Reparación de motor por recalentamiento N300 (Parte 2)
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- Опубліковано 9 вер 2024
- En el presente vídeo muestro la reparación real de motor de un vehículo chevrolet N300, el cual presentaba recalentamiento
Link Primera Parte: n9.cl/wd3u9
Link Tercera Parte: n9.cl/iyt1q
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Excelente trabajo, colega y maestro, saludos y exitoss para usted, y a toda la comunidad técnica automotriz 👍🔥🔥
Gracias, Jorge saludos
Minimo gracias maestro. Por el video. Siempre aprendiendo con. Usted. Gracias. Forever and ever
Es un gusto Juan Carlos, saludos
Muy buen trabajo. Tus explicaciones me recuerdan cuando fui ayudante de mecánico en mi adolescencia.
Saludos desde México
Gracias Pedro, saludos a México
Hola JD! Te felicito por el tiempo que dedicas a compartir tus experiencias. Muy buen trabajo!! Saludos desde Buenos Aires!! A la espera de mas videos
Gracias maestro excelente trabajo, guiándose por el manual que es muy importante para una reparación, saludos y bendiciones compañero...
Una belleza la mecánica automotriz, saludos.
Pues si David, es una pasión saludos
Esta muy bien explicado gracias por esta enseñanza
Es un gusto José, saludos
10
mil like para este canal
Excelente, muy buena explicación!!!
Gracias saludos
Excelente video felicitaciones.
Excelente y maravilloso trabajo Ing. Un gusto ser partícipe de sus enseñanzas de manera virtual. Saludos cordiales desde la costa Ecuatoriana. Estoy en la intriga con la parte 3.
Excelente explicación
Gracias Pancheins, saludos
Mi canal favorito de mecanica autmotriz gracias jd. Saludos amigo.
Gracias Rafael saludos
Muy buen día amigo, te cuento que yo soy venezolano ejerciendo la profecion aquí en Quito Ecuador, siempre veo tu videos ya que eres bueno en diagnostico, felicitaciones mi pana, un tips que te doy, cuando yo ingreso los pistones le introduzco una varilla cuadrada por el bulón del pistón para que quede suspendido en el cilindro y poner la faja con comodidad 👍
Gracias Leonardo, buen tip, saludos
Saludos mi buen amigo exelente informacion y muy bien detallado gracias por compartir tus conocimientos bendiciones
Gracias René, saludos
Gracias maestro Dios lo bendiga
Excelente explicación amigo gracias
Gracias Edgar, saludos
Excelente video.. Ing... Saludos desde Ecuador... Lleve a cemllar... Soy ayudante con experiencia jeje
Gracias Stiven, saludos
Amigo disculpa me puedes ayudar con 5 problemas la causa consecuencia y solución en el sistema de lubricación del motor
Muy bien
Gracias saludos
Hola, saludos desde Nicaragua. Siempre he tenido una duda, al cepillar la cabeza (culata en mi pais) es necesario colocar empaque o junta de cabeza a sobre medida???? He sabido de casos que se ha rectificado la cabeza hasta 2 ocasiones. Al rectificar la cabeza y haber menos distancia entre el block y la cabeza, existira más temperatura o esto es irrelevante???
Gracias por compartir conocimiento!!!!!!!
Mis felicitaciones
Maestro buen video como siempre, una pregunta los pernos que ajistan la cabeza con el block se deben reemplazar cada vez que retiramos la cabeza o no? Gracias de antemano.
Hola si, se recomienda cambiarlos siempre, saludos
Muy bueno amigo , pregunta me podrías pasar el apreté de las bancadas de cigüeñal gracias
Buenas noches cuál es lo máximo qué se puede rectificar por qué acá en Colombia dicen que no permite rectificación
Maestro que aceite se utiliza para armar los pistones, y como saber después de él torquiado con el plastigey con que tipo de aceite queda trabajando el motor gracias maestro
El aceite que uses no tiene mucha relevancia ya que es solo para armar , de echo existe en México una grasa blanca especial para armar motores , el aceite para que trabaje el motor dependiendo a cuánto quede el trabajo , puede estar en standar , .10, .20 y muy poco recomendable .30 dependiendo es el grado , aparte está el clima dónde vivas , pero para darte un rango adorable podría ser un 5 / 20 o 15 /30 Castrol , Mobil 1 , Valvoline, Quaker, cualquiera de esas marcas
Hola Javier, parará armar el mismo que el manual indica que debe llevar, saludos
Ahí se ve que está completo el sello por qué tal es por el año cambie en algo. Gracias
La culata en el lado superior hay un sello justa al medio tiene un corte , la pregunta tiene que llevar ese corte o está roto para cambiarlo
Al girar el cigueñal en sentido contrario.. El tensor sede?
Cuanto es la medida en el plastigage en las bielas
Maestro ha sido necesaria la sustitución de los pernos de la culata?
Hola Moisés, se recomienda que siempre se los cambié, saludos
Hola amigo saludos desde cali Colombia, aquí en cali la culata dicen que no se puede cepillar no se cual será la razón, de pronto el motor sufre de recalentamiento. En tu experiencia que recomiendas?
En los de bloque pequeño es un poco peligroso, ya que el espacio entre en pistón y las válvulas es muy reducido, al bajarle mucho al cabezote, se puede correr el riesgo de que se doblen válvulas, por eso se puede hacer máximo una vez, si lo bajan mucho, lo recomendable es poner doble empaque, o una lamina especial, para tener un poco más de separación
hola excelente video. consulta comoi consigo el manual de ese motor. gracias
Lo puede comseguir con la empresa SD AUTOMOTRIZ, ellos disponen de manuales, diagramas y equipos, saludos facebook.com/sdautomotriz3107
Ing buen dia antes le felicito por compartir sus conocimientos y apelando a su espiritu de colaboracion le queria hacer una pregunta? Mi aveo 1.6 de de 180.000 km le cambie el aceite 20w 50 q es el que siempre ha usado y derepente perdio fuerza, no presenta check engine como deberia proceder ?deberia llevarlo a q lo escaneen o directamente al mecanico. Le agradezco por su respuesta
Ahí deberías de checar el porque perdió fuerza en que condiciones estaba el carro , porque puede ser precio de gasolina a compresión de motor , en fin si no tienes conocimiento en mecánica lo mejor será que vayas con tu mecánico de confianza
Hola Alberto, las probabilidades son muy variadas, un mecánico debe evaluarlo para ver qué pruebas debe realizar, saludos
Que años es tengo una año 2011
Yo arme uno y cuando acelero suelto suena tiki.tiki.tiki.tiki.tiki..solo cuando desacelero
En Perú los llamamos anillos y no (orrines) o ring.
Gracias saludos
En el block tiene un orificio de aceite por qué con el empaque del cabezote se tapa