Спасибо, очень грамотная, приятная подача материала. Если будет возможность сделать сравнение карб 151 и 151С сделайте пожалуйста. И ваши рекомендации для двигателя змз 402
Здравствуйте, видео очень полезное. Подскажите,на холодную трогаешься при нажатии на педаль газа,полный провал,машина встаёт, прогревается и всё нормально??? Спасибо
Подскажите, если карбюратор внешне проверили и подсоса воздуха нет, где может брать лишний воздух? Так вышло, что пришлось собрать карбюратор из того что было. Нижняя плита к151с, верхние запчасти к151д, жиклёры поставил от к151с Сейчас автомобиль при разгоне хорошо едет, очень даже. Но на холостом ходу мотор дёргается, а при переходе на рабочие обороты есть провал. Ну и при стабильной скорости автомобиль дёргается. Чем больше закручиваю винт качества, тем меньше провал, а иногда и вовсе пропадает. Ну и дёргается меньше.
Здравствуйте. Мне вот непонятно назначение клапана, который приводится вакуумом ? Он же получается постоянно открыт ? На холостом ходу, за счёт того, что вторая камера закрыта, разряжение большое он открыт больше, при открытии заслонки второй камеры разрежение уменьшается, но он всё равно останется приоткрытым за счёт пружины. Вот не могу понять смысл этой конструкции ? Поясните ?
К151с на холодную заводится хорошо, на горячую после остановки двигателя первые пару минут тоже хорошо заводится. Но за эти пару мин простоя заметил , что бенз в поплавковый камере очень сильно нагревается и двигатель заводится только с педалью газа в пол. Прокладка тексталитовая под карбом установлена. Как вылечить проблему? В чем причина ?
Бензин в своём составе имеет антизакипающие присадки - если для инжекторного двигателя они не нужны, то для карбюраторного обязательны - но последнее время их редко кто добавляет, вот бензин в карбюраторах и кипит.
Много газоконденсатного бензина в бензине. У меня маршрутка в начале нулевых также мозги канифолила. Снял на горячую верхнюю крышку - бензин кипит. Пришлось летом лить бензин подороже.
Отлично и доходчиво объяснил молодец
Спасибо Валерий, все понятно, наглядно и грамотно.Кто ясно мыслит,тот ясно излагает.Не бросайте это полезное дело и всего Вам наилучшего!
Спасибо. С удовольствием смотрю ваши ролики.
Спасибо огромное за подробное объяснение, никак не мог понять, для чего канал 0.9 мм. А теперь все встало на свои места. 👍
Спасибо, очень грамотная, приятная подача материала. Если будет возможность сделать сравнение карб 151 и 151С сделайте пожалуйста. И ваши рекомендации для двигателя змз 402
Спасибо. Наглядно, понятно.
Спасибо, очень ваши ролики помогли.
Здравствуйте, видео очень полезное. Подскажите,на холодную трогаешься при нажатии на педаль газа,полный провал,машина встаёт, прогревается и всё нормально??? Спасибо
Отличное видио. 👍👍👍
🤝👍🙏
Подскажите, если карбюратор внешне проверили и подсоса воздуха нет, где может брать лишний воздух? Так вышло, что пришлось собрать карбюратор из того что было. Нижняя плита к151с, верхние запчасти к151д, жиклёры поставил от к151с
Сейчас автомобиль при разгоне хорошо едет, очень даже. Но на холостом ходу мотор дёргается, а при переходе на рабочие обороты есть провал. Ну и при стабильной скорости автомобиль дёргается. Чем больше закручиваю винт качества, тем меньше провал, а иногда и вовсе пропадает. Ну и дёргается меньше.
100пудовый лайк!
Отлично все сделал и доходчиво рассказал , огромное спасибо
Здравствуйте. Мне вот непонятно назначение клапана, который приводится вакуумом ? Он же получается постоянно открыт ? На холостом ходу, за счёт того, что вторая камера закрыта, разряжение большое он открыт больше, при открытии заслонки второй камеры разрежение уменьшается, но он всё равно останется приоткрытым за счёт пружины. Вот не могу понять смысл этой конструкции ? Поясните ?
ua-cam.com/video/m26qieYBdDw/v-deo.html вам ответ после 20 - ой минуты на видео.
К151с на холодную заводится хорошо, на горячую после остановки двигателя первые пару минут тоже хорошо заводится. Но за эти пару мин простоя заметил , что бенз в поплавковый камере очень сильно нагревается и двигатель заводится только с педалью газа в пол. Прокладка тексталитовая под карбом установлена. Как вылечить проблему? В чем причина ?
Бензин в своём составе имеет антизакипающие присадки - если для инжекторного двигателя они не нужны, то для карбюраторного обязательны - но последнее время их редко кто добавляет, вот бензин в карбюраторах и кипит.
Много газоконденсатного бензина в бензине. У меня маршрутка в начале нулевых также мозги канифолила. Снял на горячую верхнюю крышку - бензин кипит. Пришлось летом лить бензин подороже.
Спасибо за познавательный ролик!
А если для настройки холостых очень сильно приходится выкручивать винт качества!
В чем может быть причина?
Значит где то имеется подсос воздуха, если все жиклёры чистые и стандартные для данной модели карбюратора.
@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе я забитый канал который раньше был с винтом не может влиять?
@@Сделайсам-ж5х тут или бензина мало, или воздуха много - надо искать причину этого
@@КарбюраторыиВалерийПотапенкоРе понятно
ua-cam.com/video/-cKzmjsWzHs/v-deo.html время 6:45
Здравствуйте а можно его поставит на газ 52