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岡山姫路間の山陽線にウグイス色の103系が走ってたんですね。いまや岡山近郊は末期色一色ですよね。知らなかった。
コメントありがとうございます103系が 広島、岡山で活躍するとは思いもよらず、カラフルで良かったですね！👍でも岡山の103はトイレないので不評で神戸支社から乗り入れしないで！と申し入れがありなくなりました( ω-、)
12系6両にロクロクとはなんと贅沢なw臨時列車も沢山運行されて、国鉄型もまだまだ沢山バリエーションがある、楽しい時代ですね。
コメントありがとうございます軽々と牽引する ろくろく様 こういう運用に入るとは…いよいよかぁ～末期の予感を感じた瞬間でした
ん〜貨物機関車が12系やブルトレ牽引してるのは知ってましたががEF66が団臨を引っ張ってるとこは確かに少ないですね😮本務機故障かなんかで代走ですかね🤔
コメントありがとうございますロクロク12系たしか2週連続で設定されてました客車が短か過ぎる（笑）
こんばんは〜。今更ながらのコメになりすが、最初の12系5両、ある意味凄いですね😮スハフ12-148→スハフ13-801・奥出雲おろちに改造、オハフ13-27・きのくにシーサイドに改造されどちらも遠隔運転台付きになりしたね😅
コメントありがとうございますそうなんですよ～原型留めない位改造されてしまうなんて思いもよらないタネ車たちの姿ですね貴重だと思います動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
@@railroad-mellowFilmさんいえいえ、動画貴重で楽しませて頂いております。宮原の12系は実質訓練専用車になってしまい、奥出雲おろち号も間も無く引退となりますので西日本エリアで乗る機会が無くなってしまうのが残念です😢
何円か前、明らかに厄介な老害にレンタルレイアウトで難癖つけられてた子どもがいたな…『12系ならロクゴが常識だろこれだから若いやつは…』（要約、もっとひどい言い方でした）って『実績ないとは言い切れないだろ、子どものすることに逐一ムキになるなジジイ』（要約）と庇っておいたが…やっぱりあったのかよ運用実績…
コメントありがとうございます。あー こんなジジイいるんや リアル話にメチャワロタ ( ´∀｀ )今週一番笑えたお話 お聞かせいただきありがとうございました。
そもそも鉄道模型は自由でいいんです。仮に実績がなくても妄想で走らせて何も悪いことはありません。
さらに言えば…廃回や試運転で旧客や５０系と編成を組んだ事も有りますね…
週末になると当たり前のように臨時客レが走っていた。今思うと贅沢な時代だったのね、
コメントありがとうございます。良い時代でした
客車列車そのものがもうほとんど見れない過去のものなってしまった。コンテナ列車が健在なのがせめてもの救いだが、ロコは平成生まれのお洒落なものになってしまい国鉄時代を彷彿させる列車消えていくばかりで本当に残念。
コメントありがとうございます。この頃 以降 客車列車も減り 貨物列車が楽しい頃に突入しちゃうんですよね( ´∀｀ )
1998年は僕がまだ北海道に住んでいました。当時はまだ津軽海峡線が在来線で14系、50系快速海峡が走っていました。12系も臨時快速海峡で走っていました。
コメントありがとうございます。海峡線の客車快速時代が懐かしいです津軽海峡線に12系臨時快速海峡で走っていたんですね！凄い ( ´∀｀ )
臨時の「海峡」には１２系のほか、尾久の１４系座席車も「八甲田」併結の「ＭＯＴＯトレイン」ともども入っていましたね…もっとも乗降扉が折戸のため、夏期限定でしたが…
@@railroad-mellowFilm さん、海峡線12系は青函トンネル開業当初だけですね。あと記憶曖昧だけど試運転の時、あったっけかなぁ？
@@ぶたさんプヒー さま情報ありがとうございます！ m(__)m
客車普通が今でも日本で重宝されていたら普通にみられた光景になりそうです。EF65の0番台も。
コメントありがとうございます客車列車がやっぱりいいですよね少しは残って欲しかった
「EF66がブルトレ牽いたらカッコいいだろうな」という思い出(世代がバレる)
コメントありがとうございます。いえいえ みんなロクロク世代 ( ´∀｀ )
ほんといつも貴重な映像ありがとうございます。1998年くらいだと結構オハフ13/15が居てますね。なんだかんだでいつの間にかオハフは減ってスハフだけ残っていった印象です。66牽引の12系は大阪界隈ではほとんどなかったような気がしますが、ねぐらの下関にすぐに帰れるような行程の時だけPFの代行か軽く足慣らしに使ったのかもしれません。個人的には3864のタキ24300は広島にいたころ、早朝に上っていく列車についてましたので懐かしく感じます。タキ24107は本輪西駅常備ですがほとんど帰ったことなかったんやないですかね。変わり種ですが、大阪発出雲市行きの団臨で、DD51+スハネフ15を1両というのを組成したことあります。
いつもコメントありがとうございます。ロクロク登板 支社報にはたしか EF65又はEF66と どっちか解らんぞみたいな書き方でしたねぇ！３８６４もバラエティー富んだ編成だったので 当時楽しみの一つでした( ´∀｀ )
当時12系や14系の直流電機牽引といえばEF65が多かったのでブルートレインや貨物の牽引イメージの強かったEF66が牽引するとふだんの長編成牽引のイメージと違って面白い組み合わせでしたね。20系急行霧島もEF66が牽引したこともありました。普段とは違う臨時運用に就くと変わった組み合わせが見られるのが客車列車の面白いところですね。今回も貴重な映像ありがとうございます。
いつもコメントありがとうございます。動画でチラリとブルトレ流れ星が所属区名札に刺さっているのが見えます( ´∀｀ )またロクロク20系もうｐしていきまーす
マスカットカラーの103系に湘南色115系が懐かしいですね、汚い書き込みすいません12系岡山配属のトイレ下部にカセット式処理装置と流し管のみの垂れ流し式でしたね、途中から雨降りで大変でお疲れ様です、最後EF66牽引コンテナ貨物列車に日豊本線西大分行きの10トンタンクコンテナが積載されてました。
岡山～姫路間で今でも湘南色115系が見られるという事に感謝です。
コメントありがとうございます。この貨物列車 姫路貨物へ入り 日本触媒姫路製造所→西大分 日油へ無水マレイン酸を納入したいたUT8Aを降ろすような……スジ
ろくろくの団臨てあったんですね。自分が、写真撮ってた頃の団臨ていえばEF58ばっかりでした。それから103系のモーター音。やっぱりいいですね。高校の通学でほとんど毎日乗ってました。
コメントありがとうございます。ロクロク12系 10両位だったらカッコよかったのになぁ~ゴハチの12系もまたうｐしていきまーす ( ´∀｀ )103系で通学されていたんですね （マスカット？）
@@railroad-mellowFilm 残念ながら西ノ宮～尼崎やったのでスカイブルーの103系でした。冷房車が、ぼちぼち関西にも入りだした頃の時です。
非冷房から冷房車投入の頃なんですね臨もゴハチだらけの訳ですよね( ´∀｀ )
@@railroad-mellowFilm 荷物列車も団臨もゴハチだらけ。ロクロクなんてめったに見れなかったですよ。でも冬になってゴハチが、暖房用の蒸気吹きながら走っているの見るとワクワクしました。
ゴハチ いいですねぇ
103系好きですが、車両にもお客様にも酷なロングラン運用でしたね。ちなみに今JR奈良線に走ってますが長くても1時間くらいですね。
コメントありがとうございます。103系で姫路－岡山（三原）乗り通ししておけば良かったなぁ、ちぇっと今更ながら残念に思う 今日この頃です( ´∀｀ )※この前 奈良線で乗りました！！
当該区間は度々往復しました。80系と首都圏使い古しの115系が半々位の頃。EF65+14系は臨時特急｢しおじ｣に乗車しています。EF66に12系×6両は役不足でしょう。
コメントありがとうございます確かに、おっしゃる通りまたこのミスマッチがたまらない😸
9000番台の筋を見落としていて（来ないと思って）あれ？と思って撮影開始したのを思い出します。この頃は115系（113系さえも）も沼南色で当たり前に走っていたので「一応撮っておくか」という感じでしたね～EF66もユニットクーラーが乗っかってる奴が来るとガッカリしたもんです。27号機への熱狂ぶりが嘘のようです。音が入らないからとビデオに転向したのはこの頃だった気がします。
コメントありがとうございます。マジ まったく同感で~す ( ´∀｀ )
６６の客車牽引も６５の０番台、マスカット色の１０３系…懐かしいですねぇ…この頃が一番楽しかった気がします…
いつもコメントありがとうございます。ロクロク12系 軽々と牽引し 遠路下関からやって来ました マスカット103系にロクゴの０番代 山陽本線の日常姿の１ページなのですが姫路ー三原 103系ロングシートの旅 いかがですかぁ ( ´∀｀ )
@@railroad-mellowFilm 謹んで お断りさせて頂きます…m(_ _)mちなみにアタシは、相生〜岡山 間は赤穂線 派です…
( ´∀｀ )
アップありがとうございます。懐かしい車両ばかりですね。この区間、見た時があるのですか。どこなんだろう。岡山・姫路間は分かるのですが。上郡・相生間？
コメントありがとうございます。昔なので余りよく覚えてないんですが三石ー上郡 上郡町落地(おろちカーブ)と思います ( ´∀｀ )
ありがとうございます。そうそう三石でした。
やはり90年代後半～2000年代前半の国鉄車とJR世代の車両が入りくんだ時代（自分が幼稚園～小六）のときが楽しと改めて思う
いつもコメントありがとうございます。この頃入り混じる景色がイイですね( ´∀｀ )”小さい頃芽生えた想い”って いいなぁ今後 一瞬 ”鉄” 卒業したとしても舞い戻る原点になるんですよねぇ ( ´∀｀ ) たぶん
先に消えたのが山陽本線を走っていた103系でしたよね
コメントありがとうございます。大阪から転属した103系 山陽線下関地区や呉線で運用の”瀬戸内色”や 岡山の”マスカット色”になった地域色が慌ただしく この地域での車輛入換受けながら 廃車の道を辿りましたね
EF66には客車ならブルトレ、みたいな固定観念があったので、凄く新鮮でした。今ではなかなか客車自体見られませんね。宮原にいるのを見るとほっとします。
いつもコメントありがとうございます。短い編成ですが ロクロク12系 イイですね( ´∀｀ )当時は週末になれば団体臨時列車で12系が行ったり来たりして宮原に並んだ客車達が懐かしいです
東北・高崎・上越・信越線筋では絶対に見れないレアな光景・・貴重な動画をありがとうございます。
コメントありがとうございます。EF66と言えば 重量編成の牽引ですが、この頃 工臨やこういう 軽いお仕事をこなすように……私は 逆に関東東北エリアのレアシーン 見たいで~す！！！ m(__)m
この当時でも（関）ロクロクの臨客牽引は稀でしたね。（関）PFが出払ってたら登板みたいな感じで。甲子園臨ではよくロクロク+12系を撮りましたが笑あと、3864レ！数々の黒タキと三菱化学の銀タキことタキ24300がアツい！大好きなカモレでした。
いつもコメントありがとうございます。何が来るのかわからない ミステリー貨物３８６４レ銀色の車体を連ねた ながーーい 銀タキ いいですね貨物カマ甲子園臨とか またうｐしていきます m(__)m
この頃には当たり前のように走っていたごく普通の12系ですら、今では数少ない国鉄時代の生き残りの客車として激レア車扱いになってしまいましたね。東海道・山陽本線の貨物も今では殆どが桃太郎かサメばかりと違ってこの頃は様々な国鉄型が走っていていい時代でした。
いつもコメントありがとうございます。臨時列車といえば ジョイフルトレインやPF＋12系に毎週のように出会うことが出来ましたよねEF58-150も普通に金光臨で12系10両とか牽引してましたねぇ~ ( ´∀｀ )
自分が4、5歳の時に何回か103乗ったけど気づいたらなくなっていた。
まだ和田岬線と奈良線運用スジで、たま～にですが、走ってくれてますよ！！完全にランダムですが、平日の筋で、50A52Aという列車のダイヤに運が良いとたった２編成残った１０３系の200番台 ほぼ、外観原形維持リニューアル編成に乗ることが出来るようです。最近確認したスジでは、月曜の午後15時台に京都～奈良を往復する運用で確認しました。普通の殆んどが、205系４連ですが、車のヤリクリで１０３に なる事があるようです。どうも、205/221系/207系と201/103系列で運転士さんが乗れる､乗れない があるようっぽいです
コメントありがとうございます。みんなの国電103系 荒っぽい4枚ドア開閉にブンブン唸るモーター音、もちろんシートはロングタイプにトイレ無しこれはさすがに 岡山－姫路の乗車はキツイ~ ( ´∀｀ )
僕の中ではEF66=ブルトレの牽引機と思っていたのでこの映像は凄く新鮮味がありました。
コメントありがとうございます。旅客会社のロクロクはブルトレ専用だったんですがブルトレが消えて行くにつれ こういう機会が出てきましたでもおっしゃる通り 中々レアでしょ( ´∀｀ )
自分はこの時代のことをあまり知らないので一度いいから客車列車を見てみたかったです66は個人的にとても好きな電気機関車なので実際に見てみたいのですが東京都内に66って来ますか？
コメントありがとうございます。1両だけとなった0番代 EF66 27号機 貨物牽引での姿関東でも見る事できますよね 本日A11運用 3076レ新鶴見・・東京タ で 現在お休み中明日A12 99レ？かな？
@@railroad-mellowFilm ありがとうございます
おはようございます。いいですね〜。眺めてるだけで、幸せな気分になります。映像と奏でる音、景色や街並みの写り込みが、郷愁を誘うのでしょうか。編集大変でしょうが、楽しみにしております。どうぞ、これからもご自身のペースでアップをお願いします。EF66・103系など形もさることながら、ほんとにいい音ですね。ありがとうございます。
いつもコメントありがとうございます。当時の山陽本線 列車の牽引機はまだ EF65ー０番代やEF210、EF200、EF66 たまにEF58バリエーションあったんですねぇ 動画作成は”流すだけ無編集”なら早いんですがテーマ無策なので 超マイペースになってしまい UA-camからお薦めもしてくれないので再生回数もガタ落ち状況です ( ´∀｀ )
ボクは列車に詳しくはないけどモーター音とレール音が大好き。珍しい映像らしいがありがとう。
コメントありがとうございます。爆音 爆走 イイですね( ´∀｀ )
ハザはミハの車でしょうか
コメントありがとうございます。記録には 下関？って書いていました 下関だとおもいます
うわ〜凄い今は無きＥＦ６５の初期型にウグイス色の１０３系電車ＥＦ６６けい引の１２系客車列車このころに戻ってのりたーいおそらく機関士の育成のために走らせていたのではないでしょうか。あと青森で解体中の２１５系ですがなぜかまた１編成ほど増えており１０号車が大体３／２ほど終わっており車両の番号はクハ２１５ー１０４と読めその奥にも車両がいて何とか車両番号が見えないかと思いいろいろ試しましたがだめでした。なお家から青森車両センターまでは自転車で１０分以内でつ着きます。
いつもコメントありがとうございます。青森にて215系 解体作業かなり進んでいるんですねぇ……でも ほんと ご近所にお住いとは 羨ましい限り 驚きました ( ´∀｀ )レア情報お聞かせいただきありがとうございます。m(__)m
ロクロクと12系の組み合わせは新鮮でした今回出てきたEF66はPS22でしたね。PS17搭載車の映像もありましたら、いつか上げていただけると嬉しいです貨物列車も久々なので見入ってしまいました75レは未だにロクゴ―の運用ですね
いつもコメントありがとうございます。ロクロク12系、 こんなの軽々と牽引してるんでしょうねぇ７５レ 昔と変わらぬ列車番号に(´▽｀) ホッとしました ( ´∀｀ ) また ピックアップして動画作ります m(__)m
EF66が12系客車を牽引するのはかなりレア組み合わせですね。EF66といえば、14系や24系客車のイメージですので。そう言えば臨時となった、寝台特急あさかぜ81&82号は、14系客車に座席客車を連結してた運用がありましたね。
いつもコメントありがとうございます。西日本に引継ぎされたロクロクは寝台列車牽引で活躍しましたが 寝台列車が消えるにつれ動画のように臨時列車やJT牽引に活躍しましたね、でもホントロクロク12系はレアですよね( ´∀｀ )
なつかしいーな
コメントありがとうございます。姫路以西の山陽本線 懐かしいですよね!!
EF66も現役なのは27号機だけJR化以後の100番台ですら廃車が進んでます27号機も先は長くはありません最後はサロンカーなにわの先頭に立って欲しいけど、夢で終わるでしょうね
コメントありがとうございます。100番代も休止だなんて いよいよですね27号機もいつ終わってもおかしくない状況ですが最悪の 故障で落ちる のだけはヤメテ~27号大サロ いいですねぇ
懐かしいですね～EF66。最近では我が町で見かけるのはEF210桃太郎かEF64ですので。
コメントありがとうございます。岡山機関区 EF210 と愛知機関区所属のEF64だけになっちゃいましたねぇ……
@@railroad-mellowFilm EF64は愛知機関区なんですね。伯備線でよく見かけるので、てっきり岡山か米子機関区だと思っていました(^_^;)
当時 たしか 岡山64ー愛知で検査等でカマ入換する為に専用貨物の運用に入れて愛知に返してカマ入換してたような記憶が…… 多分
@@railroad-mellowFilm そのようなことがあるんですね～。次EF64を見かけたら機関区の札を凝視します。岡山なら岡、愛知なら愛ってな感じの札を横に差している筈ですから。
差し替え方法は過去のお話なので…m(__)m
こんばんは。今回の主役？のEF66には申し訳ないですが、音キチの私には103系や65のモーター音に聞き惚れてしまいました(*/□＼*)主様も音好きのようで(笑)103系の長距離運用はトイレの問題がありましたねぇ。我が地方でも名古屋から瑞浪と亀山迄が限界でしたwそれにしても、最早客車自体貴重な被写体になりましたね…。タキ車の車番を全部記録されているのには驚きましたよ!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟまた懐かしい動画楽しみにしてます❗いつも長文失礼致しましたm(_ _)m
いつもコメントありがとうございます。103系で駅間長い長時間乗車は 不評そのものですね唸る車輛達 またうｐしていきます ( ´∀｀ )
直流モーターと交流モーター(巻線型・かご型)はトルク特性、音や消費電力が異なりましてクレーンなどの産業機械でもあえて設備費が極めて高い直流モーターを採用する場合がございます。直流モーターの爆音を好むのは昔気質の鉄ちゃんの証なのかもしれませんね(笑)
いつもコメントありがとうございます。交流と直流で音質が変わるんですね！ 車輛の喘ぐ音イイです( ´∀｀ )
貴重映像ありがとうございます🙇103系が山陽本線走ってたことがあるんですね
コメントありがとうございます。103系 岡山ー姫路運用ありましたが トイレが無いから 客から苦情絶えず 神戸支社から管内に来ないで！と言われ 和気や播州赤穂迄になっちゃいました…… ( ´∀｀ )
これってものすごく貴重な映像？
コメントありがとうございます。週末平凡ないつもの山陽本線の日常映像です。
最近は団臨そのものが少なくなりましたね地元でも天理臨で楽しめた時期があったのですが････本題とは逸れますが、自分的には西の115系1000台は伯備線のイメージですガラガラの6連が懐かしい
コメントありがとうございます。金光臨・天理臨・創価臨 大口団体臨時列車は その季節が来ると 多数運転されてましたね
日常ほど怖いものはありません
いつもコメントありがとうございます。その通り ( ´∀｀ )
デロリアンみたいなタイムマシンでこの時代にいきたいなあ
コメントありがとうございます。いいですね！！！今や 鉄道模型でしか再現できないと言う現実……
この頃から寝台特急の運用が減っていて下関のロクロクが余剰気味だったんでしょうねー。しかし、いくらなんでも6両の牽引はロクロクには役不足に思えます。せめて10両ぐらいで有ればロクロクの登板ももっと絵になると…個人的な感想ですが。
コメントありがとうございます。ロクロクに12系ロク には あ～たたたたた！！（ ￣口￣）でした、画像（関）の横にブルトレ牽引機の証し（流れ星）が入っているの見えますが このカマには せめて10両くらい牽かせてよ~ ですね！
@@railroad-mellowFilm いつも楽しく拝見させて頂いています。ほんとロクだらけ笑。でも、機関車＋客車と言う伝統的なスタイルの列車が、寝台特急、急行、ジョイフルトレイン、団臨と普通に見られたことが今となれば懐かしい限りです。
3:40 こんな103系いたのか
コメントありがとうございます。トイレ無し ロングシートで岡山ー姫路の運用は耐えがたく神戸支社管内出禁になっちゃいました……岡山地区では元気にブンブン走っていました ( ´∀｀ )
今回の映像撮影場所、この7～8年くらいでことごとく撮影不可に！上郡駅から三石駅にかけては線路沿い鹿よけの柵できたこと大きいかも？もう写したい被写体全然無いし別にどうでもいいけど…
コメントありがとうございます。被写体 無くなっちゃいましたか……
EF66はもともと貨物列車のけん引目的のヲマンモス機関車だが、輸送の減退でブルートレインの運用に入り一躍人気が高くもヲラハ模型持ちでマニ50と他客車いの配給列車を中心にやってるよ☺️
いつもコメントありがとうございます。ご自宅のレイアウトでヲマンモス機関車EF66走らせているんですね 走らせる常設環境が無いんで羨ましいです！
今回は、我々に音を聴かせるための編集ですね😉
いつもコメントありがとうございます。いえいえ 不器用なので 意図しておりませぬ ( ´∀｀ )
そもそも６６が１２系を牽引すること事態、おかしくて、しかも軽過ぎます。やはり６６は長編成を牽引して、堂々として欲しいです。というか合わないです。やはり１２系と１４系座席車を牽引するなら６５の１０００番台で１０両以上の長編成がぴったりと大変似合います。しかも単機で牽引した方が性能的にもよろしいです。６６はやはりコンテナのイメージで貨物機として誕生しました。しかし寝台特急はやぶさの増結により、牽引トン数オーバーのため、６５の１０００番台から６６に変更になり、やむを得ません。以上
コメントありがとうございます軽々と１２系を牽引するろくろく(´；ω；｀)ろくろくはやっぱり長いコキですよね～動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
6:47低音の初期モーターなので、"MT55"ではないでしょうか？
コメントありがとうございます。そうなんですか！ 申し訳ございません
カラシにオレンジ当時は見応え有りました。長時間待機して居ても退屈しませんでした(笑)
コメントありがとうございます。この頃の姫路以西はこんな感じでした夜明け早い季節ならブルトレも撮影出来るので取れ高よかったなぁ ( ´∀｀ )
お～ ミツカミのクネクネ懐かしいなぁ～ そして当たり前のように走っていたＥＦ６５一般型シブイ。
コメントありがとうございます。そうそう ”当たり前”のように走ってましたねぇ ( ´∀｀ )
唯一の0番代のニーナ、どうなるんですかね？
コメントありがとうございます。いつまでも活躍して欲しいですが①検査切れ ②予期せぬ故障 があれば何か動きがあるんでしょうね
出来るだけ長く活躍して欲しいです❗️
やっぱり１０３系！ＥＦ65-1000 PF ! !そして、4:19のカラシ貨物色！ (^_^;)そして、ＥＦ66０番台スゴくイイ‼️👍10:01の最後のｷﾞﾝ箱付きの６６は、33か、27号機でしょうか？それとも別の釜ですか ??
コメントありがとうございます。この頃の山陽本線姫路以西での普段の姿はこのようなラインナップでした弁当箱のカマはEF66-35です ( ´∀｀ )
@@railroad-mellowFilm さん、ありがとうございます。👍EF66も鮫以外だと、のこりあと１輛ですね… ラストランするなら、JR西日本に貸し出して12系のさよなら急行列車とか走らせて欲しいなぁ…💧
メインのものより103のマスカットと65の0番にときめいちゃいましたww103のトイレなしで長距離は厳しいものがありますね…
コメントありがとうございます。普通マスカット103系 姫路ー三原 トイレ無し ロングしーと 4枚ドア これほんとヤバイです ( ´∀｀ )
コロナ解除こそこう言うのはしらせたっていいだろうに。線路容量だってスカスカなんだし。クラウドファンディング団臨みたいなのがあってもいいような
コメントありがとうございます。あー ナイスアイディア！JR 色んなパターン企画して 達成したら走る！ そう言のやればいいのにね
岡山姫路間の山陽線にウグイス色の103系が走ってたんですね。いまや岡山近郊は末期色一色ですよね。知らなかった。
コメントありがとうございます
103系が 広島、岡山で活躍するとは
思いもよらず、カラフルで良かったですね！👍
でも岡山の103は
トイレないので不評で
神戸支社から乗り入れしないで！
と申し入れがありなくなりました( ω-、)
12系6両にロクロクとはなんと贅沢なw
臨時列車も沢山運行されて、国鉄型もまだまだ沢山バリエーションがある、楽しい時代ですね。
コメントありがとうございます
軽々と牽引する ろくろく様
こういう運用に入るとは…
いよいよかぁ～
末期の予感を感じた瞬間でした
ん〜貨物機関車が12系やブルトレ牽引してるのは知ってましたががEF66が団臨を引っ張ってるとこは確かに少ないですね😮本務機故障かなんかで代走ですかね🤔
コメントありがとうございます
ロクロク12系
たしか2週連続で設定されてました
客車が短か過ぎる（笑）
こんばんは〜。今更ながらのコメになりすが、最初の12系5両、ある意味凄いですね😮スハフ12-148→スハフ13-801・奥出雲おろちに改造、オハフ13-27・きのくにシーサイドに改造されどちらも遠隔運転台付きになりしたね😅
コメントありがとうございます
そうなんですよ～
原型留めない位改造されてしまうなんて
思いもよらないタネ車たちの姿ですね
貴重だと思います
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
@@railroad-mellowFilmさん
いえいえ、動画貴重で楽しませて頂いております。宮原の12系は実質訓練専用車になってしまい、奥出雲おろち号も間も無く引退となりますので西日本エリアで乗る機会が無くなってしまうのが残念です😢
何円か前、明らかに厄介な老害にレンタルレイアウトで難癖つけられてた子どもがいたな…『12系ならロクゴが常識だろこれだから若いやつは…』（要約、もっとひどい言い方でした）って
『実績ないとは言い切れないだろ、子どものすることに逐一ムキになるなジジイ』（要約）と庇っておいたが…やっぱりあったのかよ運用実績…
コメントありがとうございます。
あー こんなジジイいるんや リアル話にメチャワロタ ( ´∀｀ )
今週一番笑えたお話 お聞かせいただきありがとうございました。
そもそも鉄道模型は自由でいいんです。仮に実績がなくても妄想で走らせて何も悪いことはありません。
さらに言えば…
廃回や試運転で旧客や５０系と編成を組んだ事も有りますね…
週末になると当たり前のように臨時客レが走っていた。今思うと贅沢な時代だったのね、
コメントありがとうございます。
良い時代でした
客車列車そのものがもうほとんど見れない過去のものなってしまった。コンテナ列車が健在なのがせめてもの救いだが、ロコは平成生まれのお洒落なものになってしまい国鉄時代を彷彿させる列車消えていくばかりで本当に残念。
コメントありがとうございます。
この頃 以降 客車列車も減り 貨物列車が楽しい頃に突入しちゃうんですよね( ´∀｀ )
1998年は僕がまだ北海道に住んでいました。当時はまだ津軽海峡線が在来線で14系、50系快速海峡が走っていました。12系も臨時快速海峡で走っていました。
コメントありがとうございます。
海峡線の客車快速時代が懐かしいです
津軽海峡線に12系臨時快速海峡で走っていたんですね！
凄い ( ´∀｀ )
臨時の「海峡」には１２系のほか、尾久の１４系座席車も「八甲田」併結の「ＭＯＴＯトレイン」ともども入っていましたね…
もっとも乗降扉が折戸のため、夏期限定でしたが…
@@railroad-mellowFilm さん、
海峡線12系は青函トンネル開業当初だけですね。
あと記憶曖昧だけど試運転の時、あったっけかなぁ？
@@ぶたさんプヒー さま
情報ありがとうございます！ m(__)m
客車普通が今でも日本で重宝されていたら普通にみられた光景になりそうです。EF65の0番台も。
コメントありがとうございます
客車列車がやっぱりいいですよね
少しは残って欲しかった
「EF66がブルトレ牽いたらカッコいいだろうな」という思い出(世代がバレる)
コメントありがとうございます。
いえいえ みんなロクロク世代 ( ´∀｀ )
ほんといつも貴重な映像ありがとうございます。
1998年くらいだと結構オハフ13/15が居てますね。なんだかんだでいつの間にかオハフは減ってスハフだけ残っていった印象です。
66牽引の12系は大阪界隈ではほとんどなかったような気がしますが、ねぐらの下関にすぐに帰れるような行程の時だけPFの代行か軽く足慣らしに使ったのかもしれません。
個人的には3864のタキ24300は広島にいたころ、早朝に上っていく列車についてましたので懐かしく感じます。タキ24107は本輪西駅常備ですがほとんど帰ったことなかったんやないですかね。
変わり種ですが、大阪発出雲市行きの団臨で、DD51+スハネフ15を1両というのを組成したことあります。
いつもコメントありがとうございます。
ロクロク登板 支社報にはたしか EF65又はEF66と どっちか解らんぞみたいな書き方でしたねぇ！
３８６４もバラエティー富んだ編成だったので 当時楽しみの一つでした( ´∀｀ )
当時12系や14系の直流電機牽引といえばEF65が多かったのでブルートレインや
貨物の牽引イメージの強かったEF66が牽引するとふだんの長編成牽引のイメージと違って面白い組み合わせでしたね。
20系急行霧島もEF66が牽引したこともありました。
普段とは違う臨時運用に就くと変わった組み合わせが見られるのが客車列車の面白いところですね。
今回も貴重な映像ありがとうございます。
いつもコメントありがとうございます。
動画でチラリとブルトレ流れ星が所属区名札に刺さっているのが見えます( ´∀｀ )
またロクロク20系もうｐしていきまーす
マスカットカラーの103系に湘南色115系が懐かしいですね、汚い書き込みすいません12系岡山配属のトイレ下部にカセット式処理装置と流し管のみの垂れ流し式でしたね、途中から雨降りで大変でお疲れ様です、最後EF66牽引コンテナ貨物列車に日豊本線西大分行きの10トンタンクコンテナが積載されてました。
岡山～姫路間で今でも湘南色115系が見られるという事に感謝です。
コメントありがとうございます。
この貨物列車 姫路貨物へ入り 日本触媒姫路製造所→西大分 日油へ無水マレイン酸を納入したいたUT8Aを降ろすような……スジ
ろくろくの団臨てあったんですね。自分が、写真撮ってた頃の団臨ていえばEF58ばっかりでした。
それから103系のモーター音。やっぱりいいですね。高校の通学でほとんど毎日乗ってました。
コメントありがとうございます。
ロクロク12系 10両位だったらカッコよかったのになぁ~
ゴハチの12系もまたうｐしていきまーす ( ´∀｀ )
103系で通学されていたんですね （マスカット？）
@@railroad-mellowFilm 残念ながら西ノ宮～尼崎やったのでスカイブルーの103系でした。
冷房車が、ぼちぼち関西にも入りだした頃の時です。
非冷房から冷房車投入の頃なんですね
臨もゴハチだらけの訳ですよね( ´∀｀ )
@@railroad-mellowFilm 荷物列車も団臨もゴハチだらけ。ロクロクなんてめったに見れなかったですよ。
でも冬になってゴハチが、暖房用の蒸気吹きながら走っているの見るとワクワクしました。
ゴハチ いいですねぇ
103系好きですが、車両にもお客様にも酷なロングラン運用でしたね。
ちなみに今JR奈良線に走ってますが長くても1時間くらいですね。
コメントありがとうございます。
103系で姫路－岡山（三原）乗り通ししておけば良かったなぁ、ちぇっと
今更ながら残念に思う 今日この頃です( ´∀｀ )
※この前 奈良線で乗りました！！
当該区間は度々往復しました。80系と首都圏使い古しの115系が半々位の頃。EF65+14系は臨時特急｢しおじ｣に乗車しています。EF66に12系×6両は役不足でしょう。
コメントありがとうございます
確かに、おっしゃる通り
またこのミスマッチがたまらない😸
9000番台の筋を見落としていて（来ないと思って）あれ？と思って撮影開始したのを思い出します。
この頃は115系（113系さえも）も沼南色で当たり前に走っていたので「一応撮っておくか」という感じでしたね～
EF66もユニットクーラーが乗っかってる奴が来るとガッカリしたもんです。27号機への熱狂ぶりが嘘のようです。
音が入らないからとビデオに転向したのはこの頃だった気がします。
コメントありがとうございます。
マジ まったく同感で~す ( ´∀｀ )
６６の客車牽引も６５の０番台、マスカット色の１０３系…
懐かしいですねぇ…
この頃が一番楽しかった気がします…
いつもコメントありがとうございます。
ロクロク12系 軽々と牽引し 遠路下関からやって来ました
マスカット103系にロクゴの０番代 山陽本線の日常姿の１ページなのですが
姫路ー三原 103系ロングシートの旅 いかがですかぁ ( ´∀｀ )
@@railroad-mellowFilm
謹んで お断りさせて頂きます…m(_ _)m
ちなみにアタシは、相生〜岡山 間は赤穂線 派です…
( ´∀｀ )
アップありがとうございます。懐かしい車両ばかりですね。
この区間、見た時があるのですか。どこなんだろう。岡山・姫路間は分かるのですが。
上郡・相生間？
コメントありがとうございます。
昔なので余りよく覚えてないんですが
三石ー上郡 上郡町落地(おろちカーブ)と思います ( ´∀｀ )
ありがとうございます。
そうそう三石でした。
やはり90年代後半～2000年代前半の国鉄車とJR世代の車両が入りくんだ時代（自分が幼稚園～小六）のときが楽しと改めて思う
いつもコメントありがとうございます。
この頃入り混じる景色がイイですね( ´∀｀ )
”小さい頃芽生えた想い”って いいなぁ
今後 一瞬 ”鉄” 卒業したとしても
舞い戻る原点になるんですよねぇ ( ´∀｀ ) たぶん
先に消えたのが山陽本線を走っていた103系でしたよね
コメントありがとうございます。
大阪から転属した103系
山陽線下関地区や呉線で運用の”瀬戸内色”や 岡山の”マスカット色”になった地域色が
慌ただしく この地域での車輛入換受けながら 廃車の道を辿りましたね
EF66には客車ならブルトレ、みたいな固定観念があったので、凄く新鮮でした。今ではなかなか客車自体見られませんね。宮原にいるのを見るとほっとします。
いつもコメントありがとうございます。
短い編成ですが ロクロク12系 イイですね( ´∀｀ )
当時は週末になれば団体臨時列車で12系が行ったり来たりして
宮原に並んだ客車達が懐かしいです
東北・高崎・上越・信越線筋では絶対に見れないレアな光景・・貴重な動画をありがとうございます。
コメントありがとうございます。
EF66と言えば 重量編成の牽引ですが、この頃 工臨やこういう 軽いお仕事をこなすように……
私は 逆に関東東北エリアのレアシーン 見たいで~す！！！ m(__)m
この当時でも（関）ロクロクの臨客牽引は稀でしたね。（関）PFが出払ってたら登板みたいな感じで。甲子園臨ではよくロクロク+12系を撮りましたが笑
あと、3864レ！数々の黒タキと三菱化学の銀タキことタキ24300がアツい！大好きなカモレでした。
いつもコメントありがとうございます。
何が来るのかわからない ミステリー貨物３８６４レ
銀色の車体を連ねた ながーーい 銀タキ いいですね
貨物カマ甲子園臨とか またうｐしていきます m(__)m
この頃には当たり前のように走っていたごく普通の12系ですら、今では数少ない国鉄時代の生き残りの客車として激レア車扱いになってしまいましたね。
東海道・山陽本線の貨物も今では殆どが桃太郎かサメばかりと違ってこの頃は様々な国鉄型が走っていていい時代でした。
いつもコメントありがとうございます。
臨時列車といえば ジョイフルトレインやPF＋12系に毎週のように出会うことが出来ましたよね
EF58-150も普通に金光臨で12系10両とか牽引してましたねぇ~ ( ´∀｀ )
自分が4、5歳の時に何回か103乗ったけど気づいたらなくなっていた。
まだ和田岬線と奈良線運用スジで、たま～にですが、走ってくれてますよ！！
完全にランダムですが、平日の筋で、50A52Aという列車のダイヤに運が良いとたった２編成残った１０３系の200番台 ほぼ、外観原形維持リニューアル編成に乗ることが出来るようです。
最近確認したスジでは、月曜の午後15時台に京都～奈良を往復する運用で確認しました。普通の殆んどが、205系４連ですが、車のヤリクリで１０３に なる事があるようです。
どうも、205/221系/207系と201/103系列で運転士さんが乗れる､乗れない があるようっぽいです
コメントありがとうございます。
みんなの国電103系 荒っぽい4枚ドア開閉にブンブン唸るモーター音、もちろんシートはロングタイプにトイレ無し
これはさすがに 岡山－姫路の乗車はキツイ~ ( ´∀｀ )
僕の中ではEF66=ブルトレの牽引機と思っていたのでこの映像は凄く新鮮味がありました。
コメントありがとうございます。
旅客会社のロクロクはブルトレ専用だったんですが
ブルトレが消えて行くにつれ こういう機会が出てきました
でもおっしゃる通り 中々レアでしょ( ´∀｀ )
自分はこの時代のことをあまり知らないので
一度いいから客車列車を見てみたかったです
66は個人的にとても好きな電気機関車なので実際に見てみたいのですが東京都内に66って来ますか？
コメントありがとうございます。
1両だけとなった0番代 EF66 27号機 貨物牽引での姿関東でも見る事できますよね
本日A11運用 3076レ新鶴見・・東京タ で 現在お休み中
明日A12 99レ？かな？
@@railroad-mellowFilm ありがとうございます
おはようございます。
いいですね〜。眺めてるだけで、幸せな気分になります。
映像と奏でる音、景色や街並みの写り込みが、郷愁を誘うのでしょうか。
編集大変でしょうが、楽しみにしております。
どうぞ、これからもご自身のペースでアップをお願いします。
EF66・103系など形もさることながら、ほんとにいい音ですね。
ありがとうございます。
いつもコメントありがとうございます。
当時の山陽本線 列車の牽引機はまだ
EF65ー０番代やEF210、EF200、EF66 たまにEF58
バリエーションあったんですねぇ
動画作成は”流すだけ無編集”なら早いんですが
テーマ無策なので 超マイペースになってしまい
UA-camからお薦めもしてくれないので再生回数もガタ落ち状況です ( ´∀｀ )
ボクは列車に詳しくはないけどモーター音とレール音が大好き。珍しい映像らしいがありがとう。
コメントありがとうございます。
爆音 爆走 イイですね( ´∀｀ )
ハザはミハの車でしょうか
コメントありがとうございます。
記録には 下関？って書いていました 下関だとおもいます
うわ〜凄い今は無きＥＦ６５の初期型にウグイス色の１０３系電車ＥＦ６６けい引の１２系客車列車このころに戻ってのりたーい
おそらく機関士の育成のために走らせていたのではないでしょうか。
あと青森で解体中の２１５系ですがなぜかまた１編成ほど増えており１０号車が大体３／２ほど終わっており車両の番号はクハ２１５ー１０４と読めその奥にも車両がいて何とか車両番号が見えないかと思いいろいろ試しましたがだめでした。
なお家から青森車両センターまでは自転車で１０分以内でつ着きます。
いつもコメントありがとうございます。
青森にて215系 解体作業かなり進んでいるんですねぇ……
でも ほんと ご近所にお住いとは 羨ましい限り 驚きました ( ´∀｀ )
レア情報お聞かせいただきありがとうございます。m(__)m
ロクロクと12系の組み合わせは新鮮でした
今回出てきたEF66はPS22でしたね。PS17搭載車の映像もありましたら、いつか上げていただけると嬉しいです
貨物列車も久々なので見入ってしまいました
75レは未だにロクゴ―の運用ですね
いつもコメントありがとうございます。
ロクロク12系、 こんなの軽々と牽引してるんでしょうねぇ
７５レ 昔と変わらぬ列車番号に(´▽｀) ホッとしました ( ´∀｀ )
また ピックアップして動画作ります m(__)m
EF66が12系客車を牽引するのはかなりレア組み合わせですね。EF66といえば、14系や24系客車のイメージですので。そう言えば臨時となった、寝台特急あさかぜ81&82号は、14系客車に座席客車を連結してた運用がありましたね。
いつもコメントありがとうございます。
西日本に引継ぎされたロクロクは寝台列車牽引で活躍しましたが 寝台列車が消えるにつれ
動画のように臨時列車やJT牽引に活躍しましたね、でもホントロクロク12系はレアですよね( ´∀｀ )
なつかしいーな
コメントありがとうございます。
姫路以西の山陽本線 懐かしいですよね!!
EF66も現役なのは27号機だけ
JR化以後の100番台ですら廃車が進んでます
27号機も先は長くはありません
最後はサロンカーなにわの先頭に立って欲しいけど、
夢で終わるでしょうね
コメントありがとうございます。
100番代も休止だなんて いよいよですね
27号機もいつ終わってもおかしくない状況ですが
最悪の 故障で落ちる のだけはヤメテ~
27号大サロ いいですねぇ
懐かしいですね～EF66。最近では我が町で見かけるのはEF210桃太郎かEF64ですので。
コメントありがとうございます。
岡山機関区 EF210 と愛知機関区所属のEF64だけになっちゃいましたねぇ……
@@railroad-mellowFilm EF64は愛知機関区なんですね。伯備線でよく見かけるので、てっきり岡山か米子機関区だと思っていました(^_^;)
当時 たしか 岡山64ー愛知で検査等でカマ入換する為に専用貨物の運用に入れて愛知に返してカマ入換してたような記憶が…… 多分
@@railroad-mellowFilm そのようなことがあるんですね～。次EF64を見かけたら機関区の札を凝視します。岡山なら岡、愛知なら愛ってな感じの札を横に差している筈ですから。
差し替え方法は過去のお話なので…
m(__)m
こんばんは。今回の主役？のEF66には申し訳ないですが、音キチの私には103系や65のモーター音に聞き惚れてしまいました(*/□＼*)主様も音好きのようで(笑)
103系の長距離運用はトイレの問題がありましたねぇ。我が地方でも名古屋から瑞浪と亀山迄が限界でしたw
それにしても、最早客車自体貴重な被写体になりましたね…。
タキ車の車番を全部記録されているのには驚きましたよ!!( ; ﾛ)ﾟ ﾟ
また懐かしい動画楽しみにしてます❗
いつも長文失礼致しましたm(_ _)m
いつもコメントありがとうございます。
103系で駅間長い長時間乗車は 不評そのものですね
唸る車輛達 またうｐしていきます ( ´∀｀ )
直流モーターと交流モーター(巻線型・かご型)はトルク特性、音や消費電力が異なりましてクレーンなどの産業機械でもあえて設備費が極めて高い直流モーターを採用する場合がございます。
直流モーターの爆音を好むのは昔気質の鉄ちゃんの証なのかもしれませんね(笑)
いつもコメントありがとうございます。
交流と直流で音質が変わるんですね！ 車輛の喘ぐ音イイです( ´∀｀ )
貴重映像ありがとうございます🙇
103系が山陽本線走ってたことがあるんですね
コメントありがとうございます。
103系 岡山ー姫路運用ありましたが トイレが無いから 客から苦情絶えず
神戸支社から管内に来ないで！と言われ 和気や播州赤穂迄になっちゃいました…… ( ´∀｀ )
これってものすごく貴重な映像？
コメントありがとうございます。
週末平凡ないつもの山陽本線の日常映像です。
最近は団臨そのものが少なくなりましたね
地元でも天理臨で楽しめた時期があったのですが････
本題とは逸れますが、自分的には西の115系1000台は伯備線のイメージです
ガラガラの6連が懐かしい
コメントありがとうございます。
金光臨・天理臨・創価臨 大口団体臨時列車は その季節が来ると 多数運転されてましたね
日常ほど怖いものはありません
いつもコメントありがとうございます。
その通り ( ´∀｀ )
デロリアンみたいなタイムマシンでこの時代にいきたいなあ
コメントありがとうございます。
いいですね！！！
今や 鉄道模型でしか再現できないと言う現実……
この頃から寝台特急の運用が減っていて下関のロクロクが余剰気味だったんでしょうねー。
しかし、いくらなんでも6両の牽引はロクロクには役不足に思えます。
せめて10両ぐらいで有ればロクロクの登板ももっと絵になると…個人的な感想ですが。
コメントありがとうございます。
ロクロクに12系ロク には あ～たたたたた！！（ ￣口￣）でした、画像（関）の横にブルトレ牽引機の証し（流れ星）が入っているの見えますが このカマには せめて10両くらい牽かせてよ~ ですね！
@@railroad-mellowFilm
いつも楽しく拝見させて頂いています。
ほんとロクだらけ笑。
でも、機関車＋客車と言う伝統的なスタイルの列車が、寝台特急、急行、ジョイフルトレイン、団臨と普通に見られたことが今となれば懐かしい限りです。
3:40 こんな103系いたのか
コメントありがとうございます。
トイレ無し ロングシートで岡山ー姫路の運用は耐えがたく
神戸支社管内出禁になっちゃいました……
岡山地区では元気にブンブン走っていました ( ´∀｀ )
今回の映像撮影場所、この7～8年くらいでことごとく撮影不可に！
上郡駅から三石駅にかけては線路沿い鹿よけの柵できたこと大きいかも？
もう写したい被写体全然無いし別にどうでもいいけど…
コメントありがとうございます。
被写体 無くなっちゃいましたか……
EF66はもともと貨物列車のけん引目的のヲマンモス機関車だが、輸送の減退でブルートレインの運用に入り一躍人気が高くもヲラハ模型持ちでマニ50と他客車いの配給列車を中心にやってるよ☺️
いつもコメントありがとうございます。
ご自宅のレイアウトでヲマンモス機関車EF66走らせているんですね
走らせる常設環境が無いんで羨ましいです！
今回は、我々に音を聴かせるための編集ですね😉
いつもコメントありがとうございます。
いえいえ 不器用なので 意図しておりませぬ ( ´∀｀ )
そもそも６６が１２系を牽引すること事態、おかしくて、しかも軽過ぎます。やはり６６は長編成を牽引して、堂々として欲しいです。というか合わないです。やはり１２系と１４系座席車を牽引するなら６５の１０００番台で１０両以上の長編成がぴったりと大変似合います。しかも単機で牽引した方が性能的にもよろしいです。６６はやはりコンテナのイメージで貨物機として誕生しました。しかし寝台特急はやぶさの増結により、牽引トン数オーバーのため、６５の１０００番台から６６に変更になり、やむを得ません。以上
コメントありがとうございます
軽々と１２系を牽引するろくろく
(´；ω；｀)
ろくろくはやっぱり長いコキですよね～
動画見て頂きありがとうございますm(_ _)m
6:47低音の初期モーターなので、
"MT55"ではないでしょうか？
コメントありがとうございます。
そうなんですか！ 申し訳ございません
カラシにオレンジ当時は見応え有りました。長時間待機して居ても退屈しませんでした(笑)
コメントありがとうございます。
この頃の姫路以西はこんな感じでした
夜明け早い季節ならブルトレも撮影出来るので取れ高よかったなぁ ( ´∀｀ )
お～ ミツカミのクネクネ懐かしいなぁ～ そして当たり前のように走っていたＥＦ６５一般型シブイ。
コメントありがとうございます。
そうそう ”当たり前”のように走ってましたねぇ ( ´∀｀ )
唯一の0番代のニーナ、どうなるんですかね？
コメントありがとうございます。
いつまでも活躍して欲しいですが
①検査切れ ②予期せぬ故障 があれば何か動きがあるんでしょうね
出来るだけ長く活躍して欲しいです❗️
やっぱり１０３系！
ＥＦ65-1000 PF ! !
そして、4:19のカラシ貨物色！ (^_^;)
そして、ＥＦ66０番台スゴくイイ‼️👍
10:01の最後のｷﾞﾝ箱付きの６６は、33か、27号機でしょうか？それとも別の釜ですか ??
コメントありがとうございます。
この頃の山陽本線姫路以西での普段の姿はこのようなラインナップでした
弁当箱のカマはEF66-35です ( ´∀｀ )
@@railroad-mellowFilm さん、
ありがとうございます。👍
EF66も鮫以外だと、のこりあと１輛ですね… ラストランするなら、JR西日本に貸し出して12系のさよなら急行列車とか走らせて欲しいなぁ…💧
メインのものより103のマスカットと65の0番にときめいちゃいましたww
103のトイレなしで長距離は厳しいものがありますね…
コメントありがとうございます。
普通マスカット103系 姫路ー三原 トイレ無し ロングしーと 4枚ドア これほんとヤバイです ( ´∀｀ )
コロナ解除こそこう言うのはしらせたっていいだろうに。線路容量だってスカスカなんだし。クラウドファンディング団臨みたいなのがあってもいいような
コメントありがとうございます。
あー ナイスアイディア！
JR 色んなパターン企画して 達成したら走る！ そう言のやればいいのにね