Хороший завод, всё люди из СССР или сами или родственники имели в наличии если не Москвич, то мотоцикл Иж! У папы был 412,у меня до армии Иж планета 3 , ходили хорошо особо не ломались! Только хорошие воспоминания и благодарность людям работавших на данном предприятии!
Читаю комментарии и понимаю, насколько сильно к сожалению деградировало наше общество. Откуда столько негатива? И что лично вы ,да вы ,умные комментаторы сделали? Ничего. Так почему же вы сами собой ничего не представляя, позволяете себе критиковать то что сделали люди для людей! Это было прекрасное время и прекрасные автомобили . Если сравнивать с тем что сейчас в 2024 году война и электроэнергия в 40 градусную жару по 2 часа в сутки в квартирах и вода по часам , то что сейчас лучше???
Да никуда СССР , не делся , именно сейчас и происходит его окончательный развал и все ,, прелести,, нынешней жизни это агония союза. Любой из наших высших правителей все с партбилетами КПСС в кармане и тем же идеологическим гов..ом в голове. Если что. Инженер из СССР. ИЖ 412 , купил в 1987г. Был в восторге после ЗАЗ 969. Но Когда на БАМе в 88-м увидел японские КАТО , немецкие Магирусы и чехословацкие Татары Понял смысл бамовской шутки. На севере Три года и нет Магируса Три года на Кразе ( МАЗе и т.д.) и нет водителя.
Мне нравятся старые машины. До 2005 года машины хороши, особенно самые лучшие 90х годов машины. После 2010 года машины туфта полная. Говорю как автослесарь, автоэлектрик.
В современных автомобилях слишком много ненужного и дорогостоящего, имею ввиду из за поломки того чем я не пользуюсь могут возникнуть проблеммы и с нужными необходимыми системами.
Крепкий был ..меня в корму ЖИГУЛЬ въехал .чуть вмятнина а ЖИГУЛЬ всю морду расквасил ...ну на.нём так потихоньку летом на дачу ,а зимой я что то их не видел ..но был сделан прочно .это Установка Устинов подарил ,МИН ОБОРОНЫ
Потому, что созидание не терпит суеты. Скорость нужна для потребления. Понаблюдайте за птицами, когда перед ними зерно рассыпете: кто успел, тот поел. Вот и мы сейчас такие же - кто-то курица (чувствует себя очень нужной планете, потому что яйца несет, за которые капиталист ей и отсыпает), а кто-то вообще голубь…
@@kgdschneider ты про КИНО,а тут реаль. и да,как живший в СССР и сейчас смотрящий старую куинохроннику,испытываю диссонанс. ибо современный мир - психодельный.
Ссср это было золотое время для коррупционеров всех уровней. Начиная от продавщицы магазина, которая бадяжила сметану крахмалом, заканчивая блатом на всех уровнях, когда без связей ничего невозможно было достать. Сколько же мифов вокруг ссср.
До сих пор слюнями истекаю по 2715. Возникает вопрос почему большинство их не считает за машины, но при этом на неё цена просто космос. Газель целую можно взять.
@@macsimus6164 такое же у*ще ездил на нем, на 90 уже орёт что б престрилили и не мучали. Двигатель может, но его задушил. Причём ларгус это лицензия как и жигули. А 2715 это советский монстр.
Ещё пример барыжничества, токарные и прочие станки продавали дешево, но когда в интернете стали снимать видеоролики про токарку тогда эти б/у станки стали стоить не реальные деньги. Щас станочек очень изношеный стоит больших денег.
@@Yu-qy7nh гнилая жадная страна пол авито завалено складскими запасами и ценник у этого всего раза два выше новой вещина рынке, с приставкой оно ж советское. И народ туп, что не все в союзе делали хорошо, два карболит при неправильных условиях деградирует и становится хрупким, или само производство. При чем большая часть этого всего или по блату вывезена или по тому же блату выкуплена.
ИЖ-Комби кстати была очень неплохая тачка по своему замыслу, нормальное просторное и простое корыто. Сборка была бы покачественнее и с корозией порешать, нормальная тачка была бы. "Ода" тоже была приятным автомобильчиком.
если в магазине единственном в радиусе 2000 км будет продаваться только сливочное масло, то магазин раззориться, ну не смогут люди на одном масле жить.
ИЖ авто выкуплен АвоВАЗом. В 2015-2022 году на нем производилась Vesta (вся линейка). А с 2023го сюда перевели производство Largus. Производство Вест перебросили на головной конвейер. Живет ИЖмаш. хоть и в очень урезанном виде
@@dmitriysandash4962 Я б тоже темболее в современных авто много абсолютно ненужного для жоповозки по селу, а энергоёмкой подвески и дорожного просвета нет почти на большинстве новых иномарок.
Самое ценное ,там работали десятки тысяча человек ,зарплату получали , детей растили , отдихать ездили спокойно .Я из Узбекистана даже я сожалею что закрыли такой завод а вы Русские ругаете свою сравнивая с иномаркам.
На ВАЗе работало 100тыс человек. Но когда пришел рынок и сократили всех лишних работников, то оказалось что заводу достаточно и 20000 работников, остальные были дармоедами (вольно или невольно). На ИЖе ситуация схожая.
@@fund-obviне рассказывай сказки. Просто подсобные и вспомогательные производства вывели из штата на аутсорс. А потом их начали банкротить, занижая оплату их услуг. По компонентам стали переходить на импорт. И не потому что они были лучше. Просто программа такая была- на закрытие авто производства.
@@fund-obviв нефтяной была такая же ситуация- была допустим местная нефтяная компания. Она дробится, вспомогательные производства выводятся за штат в ооо-шки. В итоге настоящих нефтяников остаётся 200 человек- взамен ранешних десяти- пятнадцати тысяч 😁 . Те ООО работают за копейки, в случае ЧП- тупо банкротятся как юр лицо. Короче все в жопе, акционеры в плюсе.
Бесполезно! В стране уже нет рабочего класса. Только буржуи на иномарках. Они работать не будут, им нужны буржуйские иномарки и буржуйские вещи. И все что бы задарма! А откуда дармовщина? За счёт продажи ресурсов страны, естественно.
@@evilkabab "ижавто" "ладу" клепает? А почему не "хуйвей", "форд" или "опель"? "Ижавто" видимо автомобили "иж" уже не умеет производить, нет автономности и суверенитета. Кстати и "автоваз" ноне почти всё из импортных деталей собирает. Своих поставок давно нет, всё распилено и в металлоприемку сдано. А с металлоприемки всё в Китай отправлено. Откуда думаешь у Китая сырье?
Вечная слава Советскому Союзу, других слов НЕТ!!! Слава Советскому народу- народу творцов и созидателей!!! Сейчас пришли к власти - разрушители!!! Всё разрушили и разворовали, ничего не создав взамен!!!И надо понимать:- Воины РККА боролись и погибали именно за Советскую Власть, за нашу Советскую Родину!!! Где был лозунг Всё для человека и всё во имя человека!
@@dmitriynaumov1990Как вы представляете себе подобное выступление?Для его организации нужен ряд условий.Понимание народом сути происходящих перемен.Если бы вы знали,что вместо хрущёвок за 5 лет от предприятия будете мечтать о студии 15 КВ в ипотеку длиной в жизнь,что вместо работы возле дома будете мотаться по вахтам,или того хуже - участвовать в войне со своими вчерашними согражданами...Но этого понимания не было.Была дешевая демагогия перестроечников,убеждавшая в том,что каждый станет зажиточным хозяином,а во всем виноваты коммунисты и партия.Те,кто понимал,выступили позже и многие погибли на улицах Москвы.Но власть на тот момент уже находилась в руках буржуазии и вернуть ее было не так просто
@@dmitriynaumov1990 Люди были обмануты и дезорганизованы. На это были направлены все самые грязные и подлые методы КГБ, активизирована вся срытая агентура. Если бы народ знал к чему это приведет, ельцина с горбачевым на куски бы порвали, посмелей тогда народ был!
Новой Планеты нет но есть чудесный велосипед пензенский советский СУРА и ружье тульское горизонталка 16 калибр почти новое патроны 70 штук 20 с картечью на кабана 50 с дробью на дичь.Махнем не глядя!?😮
Конструктор разрабатывает конструкцию. А дизайнер внешний вид всей конструкции и её деталей. Дизайн, это работа с обликом, а не конструктивом. Но! По одёжке встречают(по дизайну), по уму провожают(по конструкции).
эти машины, с некоторыми нюансами , были на уровне мировых брендов. чуть подешевле, чуть поломучее но на порядок прочнее )))) 412 это была машина мечта советского человека. а сейчас китайцы...
У японцев и немцев, как -то получилось сделать автомобили и красивые, и удобные, и надежные, и вообще хорошие во всех отношениях. Просто они засунули все компромиссы куда подальше.
Им партия и правительство не ставило условия - чего и сколько выпускать. Сколько интересных наработок в автопроме спущено в унитаз только потому, что старым пердунам из министерств что то не понравилось или посчитали это чуждым для советского потребителя.
Фильм показывает, как создавался ИЖ Ода. Кто на нем ездил, знает, что эргономика там на высоком уровне. Вот этот процесс разработки ижевской эргономики показан в фильме. Иж Ода, конечно, задержался с выходом, но для 90-х и 2000-х это хороший и недорогой автомобиль. Кто тогда жил, знает, что иномарки тогда содержать было дорого. Большая часть машин были нашего производства. Иж выпускался до 2005, потом завод перешёл на сборку КИА и жигулей. А критикам скажу, что ещё в 1970 появилась модель ИЖ-13, которая была готова к запуску. Это вылитый Рено Сандеро, который мы могли иметь собственного производства уже в 70-х Но Минавтопром ее зарубил. Как были зарублены интересные проекты АЗЛК, ГАЗа, Луцкого завода. Инженерная школа в СССР была, и хорошая, но руководству проще было купить Фиат 124 с заводом, а самим кататься на членовозах и иномарках, которые они ввозили для себя. Сейчас инженерная школа в автопроме есть у Китая. Поэтому Китай и есть наследник СССР в плане авто- и двигателе- строения.
к сож очень маленький процент населения ссср мог позволить себе купить машину.. вот завод и не имел лишней прибыли для развития.. после 90х его перестало субсидировать правительство налогами граждан, и он окончательно обанкротился и закрылся.
Маленький процент населения в СССР мог позволить купить себе машину???😮Деточка позволь задать тебе не скромный вопрос ты когда на свет божий появилось???
@@ВячеславВалеев-й2ш автомобилизация в СССР 50 авто на 1000 человек. Сейчас 600. Сейчас 50 на 1000 человек это одних только авто бизнес-класса: мерседесов всяких и БМВ. Очень маленький процент мог себе позволить автомобиль в СССР.
Про небольшое количество могущих позволить себе купить машину,в 1970-80х годах,в СССР-это вовсе не так!У многих людей,правдами-неправдами заработанные такие суммы,порядка 5-10 тыс советских рублей,были,а вот с таким сложным технологически,товаром,что есть сам автомобиль,его в наличии-в нужном количестве то и не было,отсюда и возникали ситуации,когда за новую машину,типа Копейки,в 1974 году,при покупке в госструктуре-надо было отдать 5500 рубликов СССР,а Б)У такая же Копейка,подержанная-стоила-как минимум-столько же,а чаще-намного дороже,из-за дефицита товарного,по автомобилям легковым,всех моделей и марок,в те времена,1970-80х годах!Ситуация с дефицитом автомобильным-отчасти, решилась с началом ввоза в СССР позднем,подержанных Иномарок,из Европы,а сам СССР-не смог бы такое сделать,вообще,не было таких мощностей на заводах автопрома,тогда!Да и не было,собственно,такой цели,у властей Союза,в каждую семью-по машине-продать,упор делался на развитие общественного транспорта всякого,а машина индивидуальная-это-перебор,для властей СССР,тогда!Не одобрялось такое!!!Автобус-наше все!!!
Хорошее было время на конвейре ижмаша трудился полк стройбата😅😅😅за спасибо!Довелось мне сидеть на тамошней губе(гауптвахте)так вот эти стройбатовцы чудесные истории рассказывали как 14:51 тырили резину и моторы с Уфы и провозили это через проходную.Военные машины не проверяли так ребята и тырили это.Сам разгружал покрышки новенькие из крытых вагонов только не помню чей завод но вонь каучуковую запомнил на всю жизнь!Сами тырили кидаешь покрышку между вагоном и перроном а другой тот что под вагоном откидывает ее подальше от вагона в кусты а потом после разгрузки собирают и в армейский КАМАЗ или ГАЗ-66 а на проходной армейские машины не проверяли.Тырили даже моторы с Уфы и КПП с Омска.Все дело в том что Ижмаш был в ведении Министерства обороны вот и трудились там солдаты из стройбата вернее и трудились и тырили все что плохо лежит!😅😅😅😅
Так красиво говорят а за 30 лет не сподобились на новую модель , качество изготовления уже при СССР было похабное , даже по сравнению с Московским заводом , машина была изуродована , обезличена , о каких деталях они говорят если все поудаляли , максимальная экономия . Такое впечатление что КБ вообще на другой планете от производственного цеха было :)
так , а чего именно ты так испугался? от китайцев у тебя нигде не жмет, а от их цены и особенно качества за эту цену? а язык в жопе трубочкой от названий ещё не свернулся?
Отличная ретроспектива. Но, как же дяденька в очках как у Ленона ошибается и сам себе противоречит как дизайнер словами, что форма должна определять назначение, что машина, которая не может ехать 200км/ч не должна выглядеть на эти возможности... Те же дизайнеры БМВ мыслили совершенно наоборот. Машина, стоя на месте должна показывать стремительность, готовность к прыжку, к поездке, к скорости, чтобы чаще хотелось ей пользоваться, на нее оборачиваться. Видно у нас в стране подходило время упрощений. (хотя, 80е- во всем мире было время упрощений в дизайне авто, особенно интерьера)
Вот интересно. В части про кабинеты дизайнеров такие интересные модели проскакивают. Разнообразие есть. Почему же с конвейера по 40-50 лет всегда сходило однообразное говно? На каком этапе убивался полёт мысли и инициатива становилась наказуема?
Потому что не было денег на обновление оборудования и постановку новых моделей. С той же классикой ваза они додумались заказать штампов на лет 30 вперёд. Ну какое тут может быть обновление...
Сейчас там вроде Ладу Ларгус снова собирают, правда стоит она 2 миллиона рублей, в кредит под 25% годовых, без кредита салон не продаст. Но это не вина завода, сам завод молодец, выжил и при Ельцине и при Путине.
Этот фильм чистая показуха ссср,все эти "новые"разработки машин и мотоциклов в серию так и не пошли. Им просто не дали этого сделать.Зачем советскому человеку хороший,мощьный мотоцикл или комфортабельный и скоростной автомобиль.Да инженерная школа была и специалисты были но..... Все что сходило с конвеера годами было уже заранее устаревшим и в подметки не годилось зарубежным конкурентам.
К сожалению автомобили были устаревшие, и главное почему они были такие маленькие, места вообще мало, укладывать вещи место постоянно краили, что брать что оставить.
Всем,как говорится,на их хотелки-не угодить,никак!Кто то все равно,будет недоволен чем то!Если Вам нужен был Большой автомобиль,значит-М-412-не ваш случай,надо было покупать Волгу-24 или что то подобное!Универсального решения для всех нас,просто не может быть,никогда и ни в каком случае!
@@ВалераМиронов-б5м ну согласитесь, садиться в Жигули и сейчас в гранту, особенно зимой для наших крупных, высоких людей в зимней одежде это жесть, ни впереди ни сзади места нет, я лично 186 сантиметров рост и 110 кило, и таких как я сколько, и в те года мучались, ну можно было машины элементарно делать просторнее к примеру как посадка в иномарки, ну почему у них получалось и получается делать авто недорогие но комфортнее
@@Titan_91mailru Ну,что тут сказать то?Ответ очевиден-покупайте машину,которая подойдет Вам,по всем параметрам!!!!В том числе-и по Вашей фигуре!!!!🙂🤔😂Лично я-грубо говоря,по сравнению с Вами-мелкий шибздик,с ростом в 165 см и весом 60 кг,мне-подойдет любая,по факту,машина,исходя из моих антропометрических данных!Ездил я-на разных,от Копейки Вазовской,М-2140-до Корейских Паркетников,уже в 2015-20 годах и в любой из них-нормально себя чувствовал!Каждому-свое,как говорится!!!!Удачи,Вам,в поисках идеальной,для Вас,машинки!🤔🙂
Главную ошибку советского и в будущем российского автопрома виноваты сраные старперские директора которые не давали умным людям содавать действительно красивые авто в угоду стабильности 😢
Причина была выше. В партийной контре. Они по многим направлениям палки в колеса вставляли, направляли кучу средств и усилий на ненужное и даже вредное( Как каракумский канал или осваивание целины). Даже то, что 412-й выпускали в 80о-м-уже показатель системы, работающей с нарушениями, её возможности были куда выше
@@beerussr Дураки, вы ребята! В СССР в первую очередь думали, о детях, об образовании, медицине, бесплатном жилье. Думали о том , что бы средний уровень жизни населения поднимать, что бы бедных не было. И это был главный показатель для той системы! А вообще, в 1985 году на всех заводах пошло обновление модельного ряда , это ВАЗ 2108, АЗЛК 2141, " Таврия", "Ока", "Ода". Мало?
Там другая проблема была, оборудование, станки и штампы менять не на что. А на старый завод нет смысла ставить новую модель. Вот когда закупали новое оборудование, то под него и новую модель ставили. Ведь это стоит почти столько же, как на новом оборудовании наладить производство старой модели.
Жалко людей Дизайнеры есть а дизайна нет Вроде что то сделали а по факту созидать не чего Мусолить одну платформу 30-40 лет это просто позорище Есть мнение что в 80х годах должен был произойти глобальный прорыв в технологиях во всех отраслях но группа людей под предводительством горбатого всё специально похерела И в итоге мы отстали ещё лет на тридцать Обидно
200км от мысквы 50тыс начеления в один год начала мозг делать 10ка, хорошие спецы очередь месяц, туда сюда 30к в пустую. Машина рабочая время горит. Задолбался. Итог проблема была в оборванном проводе массы. В парке так же есть жига начала 00х никаких проблем, карб, простая как палка. Если по городу лучше нет. По трассе это ад, никакого комфорта.
Как сказал ведущий журнала Top Gear показав на москвич ИЖ из колекци совковых авто” Это машина выпускалась на ИЖевском заводе где выпускался знаменитый автомат Калашников с той лишь разницей , что эта машина на много опаснее , чем автомат Калашников”😂😂😂😫😫😉 Теперь наберите в ютубе и посмотрите, какие авто и мотоциклы в те же года выпускал “загневающий капитализм” , который стоял на краю пропасти😂 и смотрел вниз, что там делает социализм😂
В Совке умели только воровать и копировать!Все автомобили это западные аналоги!Умели делать ракеты да танки!Для населения страны делалось все не качественно и дешево.Не было конкуренции.Тотальный дефицит элементарных товаров.Ну а сейчас вообще ничего не умеют делать.Да и зачем?Полная деградация!
К концу 70х ряд городов СССР перешел на карточную систему - мясо, масло по карточкам. Вы об этом что-нибудь знали? Нет, вам сладеньким голосочком рассказывали как все хорошо и прекрасно.
По сравнению с АЗЛК ИЖмаш безнадёжно устарел. На московском заводе к 1976 модернизировали и выпустили новую модель, а в Ижевске продолжили собирать устаревший 412-й.
@@АлександрСкопинский-к6ш Ленд-Ровер Дефендер просто нервно курит в сторонке!Данный тарантас выпускают аж с 1947 года и ничего берут на ура!Я бы от такого пепелаца бы не отказался жалко зелень в кармане в нужном количестве не завелась!😔
Почему эти умнейшие,ловкие,ответственные люди делали30лет одну модель авто ,с посредственным качеством сборки и окраски....А уж Орбита Ода так вообще напоминала гаражную самоделку,гниющию за3года.К чему эти рассуждения пустые этого умного бородатого дяди😢😢😢
Иди русский язык выучи, жертва ЕГЭшного образования 😂😂😂 А лучше другу позвони, он тебе точно навояет в новой позе 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
![[1985]Как создавалась легендарная вазовская восьмерка - документальный фильм "Дебют ВАЗ 2108"](http://i.ytimg.com/vi/Z_1wBRFoOzc/mqdefault.jpg)
Поддержать автора канала можно на карту Сбербанка: 2202206744103875
Благодарность всем кто поможет и понимает зачем это нужно.
Благодарю за видео
Бох подаст.... Или плешивый узурпатор
Hi. I am English. Great video. Many thanks.
@@ВРЕМЯФАКТОВ no puedo entender lo que escribes .y no me sale traductor.pero Haci .muchas gracias saludos
@@ВРЕМЯФАКТОВ Не понимаю зачем Вам помогать?
Голос это го диктора, всегда как бы успокаивает когда смотришь старые документальные фильмы😊
Хороший завод, всё люди из СССР или сами или родственники имели в наличии если не Москвич, то мотоцикл Иж! У папы был 412,у меня до армии Иж планета 3 , ходили хорошо особо не ломались! Только хорошие воспоминания и благодарность людям работавших на данном предприятии!
Помню иж 412, в первый раз за рулём ищо ребёнком прокатился 😅 отличный автомобиль был.
Читаю комментарии и понимаю, насколько сильно к сожалению деградировало наше общество. Откуда столько негатива? И что лично вы ,да вы ,умные комментаторы сделали? Ничего. Так почему же вы сами собой ничего не представляя, позволяете себе критиковать то что сделали люди для людей! Это было прекрасное время и прекрасные автомобили . Если сравнивать с тем что сейчас в 2024 году война и электроэнергия в 40 градусную жару по 2 часа в сутки в квартирах и вода по часам , то что сейчас лучше???
Руззкий по. Зор. Езжу на БМВ.
@@rachegreenrg ты не грамотный ?
@@Андрей-д1п1р а что сделали вы?
Да никуда СССР , не делся , именно сейчас и происходит его окончательный развал и все ,, прелести,, нынешней жизни это агония союза.
Любой из наших высших правителей все с партбилетами КПСС в кармане и тем же идеологическим
гов..ом в голове.
Если что.
Инженер из СССР.
ИЖ 412 , купил в 1987г.
Был в восторге после ЗАЗ 969.
Но
Когда на БАМе в 88-м увидел японские КАТО , немецкие Магирусы и чехословацкие Татары
Понял смысл бамовской шутки.
На севере
Три года и нет Магируса
Три года на Кразе ( МАЗе и т.д.) и нет водителя.
@@Iuriiizsssr ну ну, а вы себя к баранам или хозяевам числите?
Мне нравятся старые машины. До 2005 года машины хороши, особенно самые лучшие 90х годов машины. После 2010 года машины туфта полная. Говорю как автослесарь, автоэлектрик.
главное было все "Ремонтнопригодное" то есть можно было отремонтировать "на коленке" а это то, что надо "русскому мужику"
В современных автомобилях слишком много ненужного и дорогостоящего, имею ввиду из за поломки того чем я не пользуюсь могут возникнуть проблеммы и с нужными необходимыми системами.
Конец двс, сейчас Nissan E power
В 90-е так же ругали современные машины: вот раньше в 70-х всё было механическое, карбюратор, а сейчас ЭБУ и k-line - на коленке не починишь.
@@veniangn9756 И ничего, что в Ниссан епавер стоит ДВС, без которого он никуда не поедет 😂
А я и сейчас на ИЖКомби, великолепный плавный ход !
Крепкий был ..меня в корму ЖИГУЛЬ въехал .чуть вмятнина а ЖИГУЛЬ всю морду расквасил ...ну на.нём так потихоньку летом на дачу ,а зимой я что то их не видел ..но был сделан прочно .это Установка Устинов подарил ,МИН ОБОРОНЫ
Установка не читать
Тоже в прошлом году приобрел ранний 76г.в. из под деда, сейчас все лето катаюсь, привлекаю внимание.
Но стоил дорого 7800р ..я,вообще хотел квартиру купить ,маман со своими идеями влезла .и в итоге ничего нет
Ну км 70..80..для него норм дальше не надо..
Спасибо тебе, советский человек!
Muy bueno el documental.saludos desde Mendoza Argentina
Как вы Аргентинцы
Заметил вот что. Советские люди такие спокойные неспешные были, по разговору, движениям, но при этом так много сделали, построили всего.
Время текло по другому
Потому, что созидание не терпит суеты. Скорость нужна для потребления. Понаблюдайте за птицами, когда перед ними зерно рассыпете: кто успел, тот поел. Вот и мы сейчас такие же - кто-то курица (чувствует себя очень нужной планете, потому что яйца несет, за которые капиталист ей и отсыпает), а кто-то вообще голубь…
Да, очень спокойные. Посмотрите фильм Гараж или документалку как люди во времена перестройки у ликеро-водочного дерутся, хамство повсюду было.
@@kgdschneider ты про КИНО,а тут реаль. и да,как живший в СССР и сейчас смотрящий старую куинохроннику,испытываю диссонанс. ибо современный мир - психодельный.
Видимо, боялись власти. Думали перед тем, как что-то сказать, чтоб не посадили.
Золоте время для честных людей было. Люблю Советский Союз.
На іжу зараз катаєшся і користуєшся дисковим телефотом і ламповим телевізором,совколюбітєль?
Ссср это было золотое время для коррупционеров всех уровней. Начиная от продавщицы магазина, которая бадяжила сметану крахмалом, заканчивая блатом на всех уровнях, когда без связей ничего невозможно было достать. Сколько же мифов вокруг ссср.
@@jaroslavw6447Ну тебе из Житомира виднее...
А при союзе честно в очередях стояли? Честно на зарплату жили?
@@jaroslavw6447 на "отечественном" Запорожце катайся,завод который вы развалили...
Иж 500 разрабатывали, жаль не пошел в серию.
Есть музей Ижевского авто завода, спрашуется зачем люди годами работали если все те автомобили что в том музее не пошли в серию.
Неплохие были машины в СССР. А страна - так вообще отличная.
🤣
Не то что сейчас руководит Россией😂 сейчас путин болван все рушити и на китайцев молится
Ни дай бог больше такой страны и таких машин!
работать не научили,а врать всегда.для тех кто не любит СССР.
как и везде, свои плюсы и минусы
Шикарное видео, спасибо!
До сих пор слюнями истекаю по 2715. Возникает вопрос почему большинство их не считает за машины, но при этом на неё цена просто космос. Газель целую можно взять.
Потому что говно твой 2715 сапог.Ларгус вот это машина!
@@macsimus6164 такое же у*ще ездил на нем, на 90 уже орёт что б престрилили и не мучали. Двигатель может, но его задушил. Причём ларгус это лицензия как и жигули. А 2715 это советский монстр.
Жло бы всегда пытаются ломить цену. Если покупать по обьявлению то чаще всего натыкаешся на таких.
Ещё пример барыжничества, токарные и прочие станки продавали дешево, но когда в интернете стали снимать видеоролики про токарку тогда эти б/у станки стали стоить не реальные деньги. Щас станочек очень изношеный стоит больших денег.
@@Yu-qy7nh гнилая жадная страна пол авито завалено складскими запасами и ценник у этого всего раза два выше новой вещина рынке, с приставкой оно ж советское. И народ туп, что не все в союзе делали хорошо, два карболит при неправильных условиях деградирует и становится хрупким, или само производство. При чем большая часть этого всего или по блату вывезена или по тому же блату выкуплена.
it's nice to be recommended old media from other countries
Откуда вы ?
@@МагайХаджиев Philippines
Man mag es heute kaum glauben, aber auf einem 2140 habe in in Deutschland meine Fahrerlaubnis gemacht.
Мы верим тебе, товарищ!
Умнейшие люди были...
Какая богатая высокодуховная речь предыдущей советской цивилизации!
В начале видео газ 52 седельники))) круто.
У нас до сих пор такой в карьере трудится под тонаром
ИЖ-Комби кстати была очень неплохая тачка по своему замыслу, нормальное просторное и простое корыто. Сборка была бы покачественнее и с корозией порешать, нормальная тачка была бы. "Ода" тоже была приятным автомобильчиком.
У нас всегда страдала организация труда. Наши рабочие талантливы
В связи с большими долгами, завод ИЖмото в 2008 году был законсервирован на неопределённый срок, а большая часть оборудования была распродана.
если в магазине единственном в радиусе 2000 км будет продаваться только сливочное масло, то магазин раззориться, ну не смогут люди на одном масле жить.
Это все.. что нужно знать о новом режиме Демократии
@@daniska1982 что всё? что такое режим демократии? какие ещё режимы существуют?
@@Оранжевыйлев с этого момента диалог бесполезен
ИЖ авто выкуплен АвоВАЗом. В 2015-2022 году на нем производилась Vesta (вся линейка). А с 2023го сюда перевели производство Largus. Производство Вест перебросили на головной конвейер. Живет ИЖмаш. хоть и в очень урезанном виде
ПС сейчас бы новый купил с удовольствием
@@dmitriysandash4962 Я б тоже темболее в современных авто много абсолютно ненужного для жоповозки по селу, а энергоёмкой подвески и дорожного просвета нет почти на большинстве новых иномарок.
Форма должна соответствовать содержанию - сказали ижевские конструкторы и изуродовали морду 412-му.
Отличный выпуск
Да господа...мы все просрали к сожалению, все до капли. Институты, заводы, конструкторские бюро, научно-техническую базу...все!
Ну наконец хоть кто-то признался. А господа в Париже)))
Да, вы правы. Болты и то Китай. Мы ничего не умеем делать абсолютно, только барыжить. 30 лет демократии и капитализма разрушили нас изнутри.
У авторов и исполнителей разрушения, есть фамилия, имя и отчество.
@@АлександрПетров-о4о9о да, народ! Мы своим молчанием и пофигизмом сами допустили это и никто больше! А те кто у руля этим пользуется.
Было бы что просирать...
Самое ценное ,там работали десятки тысяча человек ,зарплату получали , детей растили , отдихать ездили спокойно .Я из Узбекистана даже я сожалею что закрыли такой завод а вы Русские ругаете свою сравнивая с иномаркам.
Десятки тисяча!ОтдИхать!Ты дехканин сам откуда будешь?Я например жил раньше в Газалкенте недалеко от Чирчика а ты чьих будешь?
На ВАЗе работало 100тыс человек. Но когда пришел рынок и сократили всех лишних работников, то оказалось что заводу достаточно и 20000 работников, остальные были дармоедами (вольно или невольно).
На ИЖе ситуация схожая.
@@fund-obviне рассказывай сказки. Просто подсобные и вспомогательные производства вывели из штата на аутсорс. А потом их начали банкротить, занижая оплату их услуг. По компонентам стали переходить на импорт. И не потому что они были лучше. Просто программа такая была- на закрытие авто производства.
@@fund-obviв нефтяной была такая же ситуация- была допустим местная нефтяная компания. Она дробится, вспомогательные производства выводятся за штат в ооо-шки. В итоге настоящих нефтяников остаётся 200 человек- взамен ранешних десяти- пятнадцати тысяч 😁 . Те ООО работают за копейки, в случае ЧП- тупо банкротятся как юр лицо. Короче все в жопе, акционеры в плюсе.
@@georgyvahrushev3908 ага, сами себя банкротить начали, вы просто сверхразум.
А я, вот честно, с такой дороговизной, запустил бы завод заново ...
Бесполезно! В стране уже нет рабочего класса. Только буржуи на иномарках. Они работать не будут, им нужны буржуйские иномарки и буржуйские вещи. И все что бы задарма!
А откуда дармовщина? За счёт продажи ресурсов страны, естественно.
Да работает он. Ладу клепает
@@evilkabab еле пердя
@@evilkabab "ижавто" "ладу" клепает? А почему не "хуйвей", "форд" или "опель"? "Ижавто" видимо автомобили "иж" уже не умеет производить, нет автономности и суверенитета.
Кстати и "автоваз" ноне почти всё из импортных деталей собирает. Своих поставок давно нет, всё распилено и в металлоприемку сдано. А с металлоприемки всё в Китай отправлено.
Откуда думаешь у Китая сырье?
Ты все живешь по социал-демократическому соннику???😮Рабочий класс трудовое крестьянство свободолюбивая интилигенция!😅😅😅
Вечная слава Советскому Союзу, других слов НЕТ!!! Слава Советскому народу- народу творцов и созидателей!!! Сейчас пришли к власти - разрушители!!! Всё разрушили и разворовали, ничего не создав взамен!!!И надо понимать:- Воины РККА боролись и погибали именно за Советскую Власть, за нашу Советскую Родину!!! Где был лозунг Всё для человека и всё во имя человека!
Я прошу прощения, а почему советские люди в 91 не выступили единым фронтом за сохранение СССР? Это не укор, а вопрос если что.
@@dmitriynaumov1990выступили покопайся в интернете только на народ забили
Действительно, всë для человека, даже репрессии 30х, колымские лагеря и депортации.
@@dmitriynaumov1990Как вы представляете себе подобное выступление?Для его организации нужен ряд условий.Понимание народом сути происходящих перемен.Если бы вы знали,что вместо хрущёвок за 5 лет от предприятия будете мечтать о студии 15 КВ в ипотеку длиной в жизнь,что вместо работы возле дома будете мотаться по вахтам,или того хуже - участвовать в войне со своими вчерашними согражданами...Но этого понимания не было.Была дешевая демагогия перестроечников,убеждавшая в том,что каждый станет зажиточным хозяином,а во всем виноваты коммунисты и партия.Те,кто понимал,выступили позже и многие погибли на улицах Москвы.Но власть на тот момент уже находилась в руках буржуазии и вернуть ее было не так просто
@@dmitriynaumov1990 Люди были обмануты и дезорганизованы. На это были направлены все самые грязные и подлые методы КГБ, активизирована вся срытая агентура. Если бы народ знал к чему это приведет, ельцина с горбачевым на куски бы порвали, посмелей тогда народ был!
Умнейшие люди!!!
Правильно дизайнер в этом фильме сказал- форма соответствует вещи)))
안녕하세요? 멋진 영상 잘 봤습니다.
Двоякие чувства. Видел тойопед марк 67 г. в. с коробкой автомат и кондеем салона и он не пластилиновый! Был поражён!
Я бы даже новую гранту свою продал или поменял на новый иж комби и на новый планета 3 мотоцикл
Новой Планеты нет но есть чудесный велосипед пензенский советский СУРА и ружье тульское горизонталка 16 калибр почти новое патроны 70 штук 20 с картечью на кабана 50 с дробью на дичь.Махнем не глядя!?😮
так у тебя и так иж, а если это лифтбек, то фактически это как раз продолжение иж комби собираемые на одном заводе..
@@Дмитрий-п6ъ7т У меня есть 2 ослика и один старенький верблюд строе ружо и вострый кинжал!!!@Ну как сделка состоится!
Конструктор разрабатывает конструкцию. А дизайнер внешний вид всей конструкции и её деталей.
Дизайн, это работа с обликом, а не конструктивом.
Но! По одёжке встречают(по дизайну), по уму провожают(по конструкции).
эти машины, с некоторыми нюансами , были на уровне мировых брендов. чуть подешевле, чуть поломучее но на порядок прочнее )))) 412 это была машина мечта советского человека. а сейчас китайцы...
У японцев и немцев, как -то получилось сделать автомобили и красивые, и удобные, и надежные, и вообще хорошие во всех отношениях. Просто они засунули все компромиссы куда подальше.
К - конкуренция. И свободный рынок.
Можете обозвать меня либерастом.
@@pigledyvigledy у нас тоже могла быть конкуренция и неплохая, 5 -7 автозаводов в СССР и автомобиль не по спецталону за перевыполнение плана .
Зеркало говорит, что ты - брак своих родителей-неумех😂😂😂
Им партия и правительство не ставило условия - чего и сколько выпускать. Сколько интересных наработок в автопроме спущено в унитаз только потому, что старым пердунам из министерств что то не понравилось или посчитали это чуждым для советского потребителя.
@@ОлегВятич но в зеркале всегда отражение ты видишь своё.
без слёз не посмотришь такую страну потеряли 😥😥😥
Фильм показывает, как создавался ИЖ Ода. Кто на нем ездил, знает, что эргономика там на высоком уровне. Вот этот процесс разработки ижевской эргономики показан в фильме. Иж Ода, конечно, задержался с выходом, но для 90-х и 2000-х это хороший и недорогой автомобиль. Кто тогда жил, знает, что иномарки тогда содержать было дорого. Большая часть машин были нашего производства. Иж выпускался до 2005, потом завод перешёл на сборку КИА и жигулей. А критикам скажу, что ещё в 1970 появилась модель ИЖ-13, которая была готова к запуску. Это вылитый Рено Сандеро, который мы могли иметь собственного производства уже в 70-х Но Минавтопром ее зарубил. Как были зарублены интересные проекты АЗЛК, ГАЗа, Луцкого завода. Инженерная школа в СССР была, и хорошая, но руководству проще было купить Фиат 124 с заводом, а самим кататься на членовозах и иномарках, которые они ввозили для себя. Сейчас инженерная школа в автопроме есть у Китая. Поэтому Китай и есть наследник СССР в плане авто- и двигателе- строения.
к сож очень маленький процент населения ссср мог позволить себе купить машину..
вот завод и не имел лишней прибыли для развития..
после 90х его перестало субсидировать правительство налогами граждан,
и он окончательно обанкротился и закрылся.
Маленький процент населения в СССР мог позволить купить себе машину???😮Деточка позволь задать тебе не скромный вопрос ты когда на свет божий появилось???
@@ВячеславВалеев-й2ш автомобилизация в СССР 50 авто на 1000 человек. Сейчас 600. Сейчас 50 на 1000 человек это одних только авто бизнес-класса: мерседесов всяких и БМВ.
Очень маленький процент мог себе позволить автомобиль в СССР.
Позволить могли многие - купить могли не все...
Про небольшое количество могущих позволить себе купить машину,в 1970-80х годах,в СССР-это вовсе не так!У многих людей,правдами-неправдами заработанные такие суммы,порядка 5-10 тыс советских рублей,были,а вот с таким сложным технологически,товаром,что есть сам автомобиль,его в наличии-в нужном количестве то и не было,отсюда и возникали ситуации,когда за новую машину,типа Копейки,в 1974 году,при покупке в госструктуре-надо было отдать 5500 рубликов СССР,а Б)У такая же Копейка,подержанная-стоила-как минимум-столько же,а чаще-намного дороже,из-за дефицита товарного,по автомобилям легковым,всех моделей и марок,в те времена,1970-80х годах!Ситуация с дефицитом автомобильным-отчасти, решилась с началом ввоза в СССР позднем,подержанных Иномарок,из Европы,а сам СССР-не смог бы такое сделать,вообще,не было таких мощностей на заводах автопрома,тогда!Да и не было,собственно,такой цели,у властей Союза,в каждую семью-по машине-продать,упор делался на развитие общественного транспорта всякого,а машина индивидуальная-это-перебор,для властей СССР,тогда!Не одобрялось такое!!!Автобус-наше все!!!
Из всех заводов ссср , в точку попал ваз со своим 10-м семейством. Вот только вырученные деньги от продаж наверное не туда вложили
Хорошее было время на конвейре ижмаша трудился полк стройбата😅😅😅за спасибо!Довелось мне сидеть на тамошней губе(гауптвахте)так вот эти стройбатовцы чудесные истории рассказывали как 14:51 тырили резину и моторы с Уфы и провозили это через проходную.Военные машины не проверяли так ребята и тырили это.Сам разгружал покрышки новенькие из крытых вагонов только не помню чей завод но вонь каучуковую запомнил на всю жизнь!Сами тырили кидаешь покрышку между вагоном и перроном а другой тот что под вагоном откидывает ее подальше от вагона в кусты а потом после разгрузки собирают и в армейский КАМАЗ или ГАЗ-66 а на проходной армейские машины не проверяли.Тырили даже моторы с Уфы и КПП с Омска.Все дело в том что Ижмаш был в ведении Министерства обороны вот и трудились там солдаты из стройбата вернее и трудились и тырили все что плохо лежит!😅😅😅😅
Так красиво говорят а за 30 лет не сподобились на новую модель , качество изготовления уже при СССР было похабное , даже по сравнению с Московским заводом , машина была изуродована , обезличена , о каких деталях они говорят если все поудаляли , максимальная экономия . Такое впечатление что КБ вообще на другой планете от производственного цеха было :)
Этот Иж-500 очень хорош. Этот Иж-500 очень хорош. Похоже на Хонду
И правда сделали так что ИЖ видно из далека - вот он едет страшно смотреть )
так , а чего именно ты так испугался? от китайцев у тебя нигде не жмет, а от их цены и особенно качества за эту цену? а язык в жопе трубочкой от названий ещё не свернулся?
Как говорил один товарищ. Иж мотоцикл хороший. Недоработок много, но мотоцикл всё равно хороший 😂
он действительно был хорошим
@@ВолькаПупкин по тому, что другого не было 😄
понравилось
Отличная ретроспектива. Но, как же дяденька в очках как у Ленона ошибается и сам себе противоречит как дизайнер словами, что форма должна определять назначение, что машина, которая не может ехать 200км/ч не должна выглядеть на эти возможности... Те же дизайнеры БМВ мыслили совершенно наоборот. Машина, стоя на месте должна показывать стремительность, готовность к прыжку, к поездке, к скорости, чтобы чаще хотелось ей пользоваться, на нее оборачиваться. Видно у нас в стране подходило время упрощений. (хотя, 80е- во всем мире было время упрощений в дизайне авто, особенно интерьера)
Эстет рафинированый!😢😅
Из-за таких дяденек и тормозилось все)😂
Да уж был я на практике там.Москвичи собирал.
Целое дизайнерское бюро, но выпускали одну модель легкового автомобиля.
Серенуны народные не позволяли более перспективные модели создать
Компьютеров не было. Всё рисовали руками на бумаге.
@@4PeterStoneБез компьютера работал Леонардо как и Рафаэль.Сейчас посрать без компьютера не в состоянии!Богатыри не вы!!!😅😅😅
Жаль что многоие идеи не были воплощены в жизнь. Одно и то же штамповали дисетелетиями.
8:08 На иже разработали Ламбу в 1980 г.
Харёк для своего времени хорошая машина была
Вот интересно. В части про кабинеты дизайнеров такие интересные модели проскакивают. Разнообразие есть. Почему же с конвейера по 40-50 лет всегда сходило однообразное говно? На каком этапе убивался полёт мысли и инициатива становилась наказуема?
Ты просто орел да под облаками!!!
Потому что не было денег на обновление оборудования и постановку новых моделей.
С той же классикой ваза они додумались заказать штампов на лет 30 вперёд. Ну какое тут может быть обновление...
на этапе создания глобаглистами большого тоталитарного концлагеря, в 1917.
Сейчас там вроде Ладу Ларгус снова собирают, правда стоит она 2 миллиона рублей, в кредит под 25% годовых, без кредита салон не продаст. Но это не вина завода, сам завод молодец, выжил и при Ельцине и при Путине.
Отдуши работают для всех
Завод иж выпускал очень даже качественные москвичи чем московский завод москвича.
Жаль конечно что новые модели не пошли от ижевского завода.
Пора возродить ИЖ-КОМБИ!
Классика- всегда в цене!
Пересадим всех на ИЖ!
ВаЗ- говно! За 2 ляма!
ИЖ- за полтора! Самое- то!
Ez legalább autó volt bassza meg ❤🎉🎉😊
да лучше москеве специалисты чем у нас тольятти заводы това времени
Иж были боле крепкими машинами, чем Москвич
Иж-Комби!!!!!!!!!!!!
дада))
Одинаковые абсолютно)
Да, не ржавели
@@kein87 просто сгнивали в хлам
До сих пор езжу и на седане и на комби и на пирожке....лучшая из советских машин как по мне..
Этот фильм чистая показуха ссср,все эти "новые"разработки машин и мотоциклов в серию так и не пошли. Им просто не дали этого сделать.Зачем советскому человеку хороший,мощьный мотоцикл или комфортабельный и скоростной автомобиль.Да инженерная школа была и специалисты были но..... Все что сходило с конвеера годами было уже заранее устаревшим и в подметки не годилось зарубежным конкурентам.
Автомобиль это продукт компромисса
Прости, Юра, мы что-то упустили :)
К сожалению автомобили были устаревшие, и главное почему они были такие маленькие, места вообще мало, укладывать вещи место постоянно краили, что брать что оставить.
Всем,как говорится,на их хотелки-не угодить,никак!Кто то все равно,будет недоволен чем то!Если Вам нужен был Большой автомобиль,значит-М-412-не ваш случай,надо было покупать Волгу-24 или что то подобное!Универсального решения для всех нас,просто не может быть,никогда и ни в каком случае!
@@ВалераМиронов-б5м ну согласитесь, садиться в Жигули и сейчас в гранту, особенно зимой для наших крупных, высоких людей в зимней одежде это жесть, ни впереди ни сзади места нет, я лично 186 сантиметров рост и 110 кило, и таких как я сколько, и в те года мучались, ну можно было машины элементарно делать просторнее к примеру как посадка в иномарки, ну почему у них получалось и получается делать авто недорогие но комфортнее
@@Titan_91mailru Ну,что тут сказать то?Ответ очевиден-покупайте машину,которая подойдет Вам,по всем параметрам!!!!В том числе-и по Вашей фигуре!!!!🙂🤔😂Лично я-грубо говоря,по сравнению с Вами-мелкий шибздик,с ростом в 165 см и весом 60 кг,мне-подойдет любая,по факту,машина,исходя из моих антропометрических данных!Ездил я-на разных,от Копейки Вазовской,М-2140-до Корейских Паркетников,уже в 2015-20 годах и в любой из них-нормально себя чувствовал!Каждому-свое,как говорится!!!!Удачи,Вам,в поисках идеальной,для Вас,машинки!🤔🙂
и наваяли эти пацаны иж оду)))
Вот это да-а-а-а. Эхххх ушла эта высокоразвитая цивилизация. Остались только воспоминания😢
Слаборазвитая вы хотели сказать?
Главную ошибку советского и в будущем российского автопрома виноваты сраные старперские директора которые не давали умным людям содавать действительно красивые авто в угоду стабильности 😢
Если бы не они - ты остался в гандоне. В итоге - помойке.
Причина была выше. В партийной контре. Они по многим направлениям палки в колеса вставляли, направляли кучу средств и усилий на ненужное и даже вредное( Как каракумский канал или осваивание целины). Даже то, что 412-й выпускали в 80о-м-уже показатель системы, работающей с нарушениями, её возможности были куда выше
@@beerussr Дураки, вы ребята! В СССР в первую очередь думали, о детях, об образовании, медицине, бесплатном жилье. Думали о том , что бы средний уровень жизни населения поднимать, что бы бедных не было. И это был главный показатель для той системы! А вообще, в 1985 году на всех заводах пошло обновление модельного ряда , это ВАЗ 2108, АЗЛК 2141, " Таврия", "Ока", "Ода". Мало?
@@АлександрПетров-о4о9о вот только дальше дум так и не зашли ни разу за 70 лет.
@@fund-obvi Откуда тебе, в свои 10 лет от роду это знать?
Действительно, раньше от проекта до реализации могло спокойно 10 лет и более пройти. Поэтому машина на конвейер шла , по сути, уже устаревшая
Там другая проблема была, оборудование, станки и штампы менять не на что. А на старый завод нет смысла ставить новую модель.
Вот когда закупали новое оборудование, то под него и новую модель ставили. Ведь это стоит почти столько же, как на новом оборудовании наладить производство старой модели.
Фабрика вожделенного дефицита....
Всегда
😢 жалко на те времена
А князь то не промах оказался.
Пока рисовали и карандаши точили, уже завод закрылся. Или накрылся.
Я китаец смотрю видео в 2056 году.оч интересное видел😂
Очень жаль…
все конечно хорошо, но ни одного слова про ремонтопригодность, чтоб ремонтировать его было удобно, а не превращаться в кальмара с глазами как у улитки
Дизаинеры 😂 в 80 году производили старое деримо из 60х.
Жалко людей
Дизайнеры есть а дизайна нет
Вроде что то сделали а по факту созидать не чего
Мусолить одну платформу 30-40 лет это просто позорище
Есть мнение что в 80х годах должен был произойти глобальный прорыв в технологиях во всех отраслях но группа людей под предводительством горбатого всё специально похерела
И в итоге мы отстали ещё лет на тридцать
Обидно
200км от мысквы 50тыс начеления в один год начала мозг делать 10ка, хорошие спецы очередь месяц, туда сюда 30к в пустую. Машина рабочая время горит. Задолбался. Итог проблема была в оборванном проводе массы. В парке так же есть жига начала 00х никаких проблем, карб, простая как палка. Если по городу лучше нет. По трассе это ад, никакого комфорта.
Всё было похерено ещё до горбатого.
Негатив в нашем вражеском руководстве поганом управлением страной..
ИЖ и дизайн. Вы серьезно? Та не смешите.
Как сказал ведущий журнала Top Gear показав на москвич ИЖ из колекци совковых авто” Это машина выпускалась на ИЖевском заводе где выпускался знаменитый автомат Калашников с той лишь разницей , что эта машина на много опаснее , чем автомат Калашников”😂😂😂😫😫😉 Теперь наберите в ютубе и посмотрите, какие авто и мотоциклы в те же года выпускал “загневающий капитализм” , который стоял на краю пропасти😂 и смотрел вниз, что там делает социализм😂
ужас, где я жил...
мы в башкирии вшутку называли ижевский москвич-удмуртский холодильник😂
Тем более что моторы к удмуртским холодильникам Уфа гулям делала!😅😅😅
@@ВячеславВалеев-й2ш умпо
Однообразие выпускаемое десятилетиями.
А почему не говорили о том что запчасти в свободной продаже отсутствовали ? СТО ? Нормальные масла?
В Совке умели только воровать и копировать!Все автомобили это западные аналоги!Умели делать ракеты да танки!Для населения страны делалось все не качественно и дешево.Не было конкуренции.Тотальный дефицит элементарных товаров.Ну а сейчас вообще ничего не умеют делать.Да и зачем?Полная деградация!
К концу 70х ряд городов СССР перешел на карточную систему - мясо, масло по карточкам. Вы об этом что-нибудь знали? Нет, вам сладеньким голосочком рассказывали как все хорошо и прекрасно.
По сравнению с АЗЛК ИЖмаш безнадёжно устарел. На московском заводе к 1976 модернизировали и выпустили новую модель, а в Ижевске продолжили собирать устаревший 412-й.
А какое качество было у АЗЛК и того же ИЖмаша земля и небо.У АЗЛК говно в руках ржавело!
Заводу УАЗ про выпуск устаревших автомобилей лучше напиши😂
@@АлександрСкопинский-к6ш Ленд-Ровер Дефендер просто нервно курит в сторонке!Данный тарантас выпускают аж с 1947 года и ничего берут на ура!Я бы от такого пепелаца бы не отказался жалко зелень в кармане в нужном количестве не завелась!😔
MADE IN USSR!!!
Получается дизайнеров в ссср не было. Слово было, а дизайнеров нет😂
Дизайнеры живут в Израиле!😅😅😅
Короче конструктара занимались очковтирательством. Макеты лепили отличные, а на выходе жопа😢
Это новые модели АвтоВАЗа 😅😅
Мацатыкл "ЖИ" )))
Люди соц строя и фашистов били и лучшую т ехнику делали.. МОЛОДЦЫ.
Особенно ты молодец малосольный огурец!!!😅😅😅
Adolf putin..😂😂😂
Кому.он.нужен.этот.москвичь.
Почему эти умнейшие,ловкие,ответственные люди делали30лет одну модель авто ,с посредственным качеством сборки и окраски....А уж Орбита Ода так вообще напоминала гаражную самоделку,гниющию за3года.К чему эти рассуждения пустые этого умного бородатого дяди😢😢😢
1:32 дизайнер изучает шедевр заподного автоприма 😮
4:45 то что навояли 😅
Иди русский язык выучи, жертва ЕГЭшного образования 😂😂😂
А лучше другу позвони, он тебе точно навояет в новой позе 😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂