A Boeing 767-300 with 220 passengers aboard travelling from Newark [in the United States] made a successful emergency landing after its landing gear failed to deploy.
For those wanting a summary of what's been said, they explain that the while fluff on the runway is a mixture that extinguishes any sparks to reduce the chances of fire. Also, the airplane was diverted for a few hours so it would burn as much fuel as possible to avoid any risks of fire during this landing. The landing gear could NOT be lowered (and they tried during the additional flying to burn more fuel), there wasn't more details other than that. 767 are OLD PLANES. These things happen.
@@lusi8467 Kur*a chłopie, może i zapomniał o jednej rzeczy, ale uratowal dużo osób. Wiesz jak trudno jest wylądować bez kół? Młody przemyśl to i k*rwa zacznij szanować życie
@@Kawka1122 ojej ciężkie diabelstwo. To chociaż jakiś system luster czy coś.. a La peryskop np. albo drugi samolot towarzyszący powinni puszczać i by się obserwowali nawzajem.
@@mateuszjakubowski4259 o, tototo! myślę że satelitarne systemy obserwacji i powierzchnia ziemi pokryta lustrami rozwiązała by problem obserwacji podwozia w sposób optymalny :p
@@dominikgorowski5931 masz rację. Jeszcze by kamery rozpierniczył, obiektyw porysował w diabły. Co do luster na podłodze to też jest myśl..🤔 ale można zaoszczędzić i rozłożyć tylko tam gdzie samolot lata 👌
I am proud to be a Pole :) Panie Kapitanie Wrona Brawo! :))) Oszukaliście śmierć w dniu święta zmarłych... Podziwiam Brawa dla pilotów Wrony i Szwarca :)))
@@ignkas797 wieloma rzeczami wysunięte podwozie amortyzuje gdy jest zetknięcie się z płytą a tam podwozia nie było to raz a zresztą łatwo wszystko pisać ciężej zrobić
@florbor007 Heros? Not sure about that. The mains on a 767 are free-fall with a separate hydraulic system to lock them in overcenter for landing. The nose is also free-fall with windstream putting it in lock. I think there's more here than what has been said so far. A nice belly landing, but what was going on in the cockpit to work the issue? That plane is totally destroyed now. Good only for spare parts.
@@krypton_music - Read the report. The Flight crew did an OK job but should have known their systems better. LOT failed badly in training on that point as well as managing the problem from the ground. Boeing's placement of the CB was pretty shitty too. Its visual checks were impeded in line-of-sight and could be opened by cockpit movement inadvertently. A mechanical failure that was further compounded by human error.
@@NorthForkFisherman you are obviuosly american , criticizing this great pilot because the aircraft now is only "good or parts" Well who gives a shit when 220 souls arrived safely thanks to him. Cpt Sully had the same problem...instead making him an instant heroe he actually got in trouble and had to go to several trials for "not obbeying" the orders of the tower ( easy to talk in the comfort of your chair far away from the plane)
@@miriamruffini9524 Yes I'm an American. But that's not relevant. What I am is an FAA Certified Part 65 Licensed Airframe and Powerplant Mechanic and that is a qualification that I carry for life. As such, I have a duty to be critical of anything having to do with flight safety. With 20 years of experience in both rotary-wing and fixed-wing aircraft, for both the military and for passenger services, my questions, analysis, and critique of this incident carries a bit more weight than yours, And after being in every "hell-hole" that a passenger aircraft has to offer during my career as a maintainer you can take that "comfort of your chair" remark and stuff it in whichever hole of yours that you find gives the most satisfaction. That said, Miriam, what are your qualifications to talk about airline safety, after all?
@@pawe4825 czyli widzisz przedmioty których nie ma? Lekarzowi o tym mówiłeś? Wisienką na torcie jest wstawić komentarz i samemu sobie go polubić. Hahaha patologia.
Przez 2 godz. jak samolot krazyl i zrzucal paliwo, nie bylo na lotnisku jednego, ktory by wiedzial, ze awaryjne wysuniecie podwozia nie odbywa sie grawitacyjnie a przy pomocy silnika elektrycznego a jego obwod sterowania jest zabezpieczony bezpiecznikiem C 829. Piloci powinni dostac z "ziemi", z serwisu instrukcje, zeby to sprawdzic ! Ale to trzeba bylo wiedziec.. a "przewodniczacego Tuska" nie bylo wtedy w Polsce. Wg tvn, napewno "by wiedzial"
Very smooth landing considering, hats off to the pilot.
Dokładnie 10 lat temu :)
Tak
Tak...
Moje marzenie tam.byc w środku 🥰
Już 11
Nom
For those wanting a summary of what's been said, they explain that the while fluff on the runway is a mixture that extinguishes any sparks to reduce the chances of fire.
Also, the airplane was diverted for a few hours so it would burn as much fuel as possible to avoid any risks of fire during this landing. The landing gear could NOT be lowered (and they tried during the additional flying to burn more fuel), there wasn't more details other than that. 767 are OLD PLANES. These things happen.
Thanks.
10 years ago explained, 10 days ago thanked :)
If you knew what's been said then everyone else also knows it.
Any landing you can walk away from is a good landing 🙂
its not about the plane being old.
Incredible pilot of this aircraft!
My favorite airlines, you are always amazing guys❤️❤️❤️
Brawo pilot szacunek
Co brawo .....zepsuli samolot tylko.
@@lusi8467 Kur*a chłopie, może i zapomniał o jednej rzeczy, ale uratowal dużo osób. Wiesz jak trudno jest wylądować bez kół? Młody przemyśl to i k*rwa zacznij szanować życie
Po 10 latach na głównej🔝👌
very smooth flying.
That thing on a runway is a foam. It secures plane from fire and gives a friction for belly landing.
Wielki szacunek Panie Tadeuszu Wrona.
@Mateusz Pawlik chciał błysnąć jak kpt Sully, ale stwierdził, że lądowanie na Wiśle nie przejdzie, bo za płytka, a nad Bałtyk za daleko.
a wystarczyło bezpiecznik sprawdzić :-)))))
Kazdy może popełnić błąd, ważne że potrafił go naprawic.
@@gallanonim3394 Nie ma to jak internetowo kanapowi mędrcy.
Panie kapitanie Wrona,mistrzostwo w pana wykonaniu👌🎩🎩🎩
Fajne czasy wtedy były
Pamiętam to. Tak lataj jak Orzeł, ładuj jak Wrona.
Po 8 latach na głównej. Brawo yt 👍😄
cholerny. dobra robota pilot
damn that was smooth
This Is a wonderful pilota!!!
Swoją drogą to aż niesamowite ,że nikt z inżynierów nie pomyślał o kamerze i monitorze w którym widać spod samolotu.
kamera pobiera za dużo prądu i waży około 100gramow. poza tym kamery są drogie, minimum 30 dolarów
@@Kawka1122 ojej ciężkie diabelstwo. To chociaż jakiś system luster czy coś.. a La peryskop np. albo drugi samolot towarzyszący powinni puszczać i by się obserwowali nawzajem.
@@mateuszjakubowski4259 o, tototo! myślę że satelitarne systemy obserwacji i powierzchnia ziemi pokryta lustrami rozwiązała by problem obserwacji podwozia w sposób optymalny :p
@@Kawka1122 na huj kamery jak londuje na brzuchu raz na ruski rok
@@dominikgorowski5931 masz rację. Jeszcze by kamery rozpierniczył, obiektyw porysował w diabły. Co do luster na podłodze to też jest myśl..🤔 ale można zaoszczędzić i rozłożyć tylko tam gdzie samolot lata 👌
Thanks a LOT
what a pilot!!! amazing!
Mistrzostwo świata!
Amazing
Nieźle, podoba mi się!
Bravo profesionalny!!!!!
Pieknie Wronie LOT podziękował zwalniając go.
10 lat temu
You tube dajmy to na główną
True skill
Like a BOSS
I am proud to be a Pole :) Panie Kapitanie Wrona Brawo! :))) Oszukaliście śmierć w dniu święta zmarłych... Podziwiam Brawa dla pilotów Wrony i Szwarca :)))
W Dniu Wszystkich Świętych!
Największy bohater polskich linii lotniczych
Lądowanie kapitalne, jednak spowodowane błędem załogi
Looks like Usain Bolt got off the plane first at 1:23
Идеальная посадка.
Tough job getting the gear back down from the ground!! :P
Perfect
Medal dla pilota.
@Mateusz Pawlik a dziękuję nie wiedziałem tego 👍
🤣10 lat temu , dziś na głównej
UA-cam nie próżnuje XD
To przyziemienie to czysta perfekcja
To po wuj mysliwce skoro pilot i wieza optycznie moze sprawdzic czy jest podwozie czy nie.???
Why the heck is this video being suggested exactly a week before I fly with lot ??
To była prawda że podwozie się nie chciało wysunąć bo bezpiecznik był wyłączony/ wyciągnięty?
prawda i sukinsyn powinien za to siedzieć. medale im rozdali i książki kazali napisać. straty co najmniej kilkadziesiąt milionów złotych.
Za platformy to i samoloty w LOT bez kół latały
Komu na głównej? 04.02.2022 pozdrawia
Pamiętam, Wrona pilot uratował kupę ludzi, brawo!!!
Nie umiejszając pilotowi, to raczej zgłosil problem a pozniej postępował według rozkazów
@@ignkas797 co z tego że dostał polecenia rozkazy? Wylądować bez podwozia nie jest łatwe
@@yoloxdelo3817 a czym sie rozni xD pilot zniza sie tak samo laduje z podobną prędkoscią itp
@@ignkas797 wieloma rzeczami wysunięte podwozie amortyzuje gdy jest zetknięcie się z płytą a tam podwozia nie było to raz a zresztą łatwo wszystko pisać ciężej zrobić
@@yoloxdelo3817 no wiadomo ale są tego nauczeni
信じられない😮なんて上手いんだろう、火が出たのは最後の最後､機長の操縦技術に最大の賛辞を､､､😂
Pozdro z głównej
FLY PLANE: LIKE A BOSS
Master
Polski pilot wiadomo perfekcja 😁👍💓💪🇵🇱🇵🇱🇵🇱
To jest antyreklama pilota 😂 przecież awaryjne podwozie było sprawne 😎
And destroyed the aircraft in that "perfection".
Barwo kapitanie!
Kapitanowi WRONIE koła są nie potrzebne , BRAWO
Genialny pilot
Też bym tak wylądował po kilku głębszych. Na luzie. Serio. Nawet bez skrzydeł.
10 lat temu a na główną dostałem
i dont know why youtube showed me 10-year-ago video
a wystarczylo sprawdzic bezpieczniki i wlaczyc ten ktory "wyskoczyl"
Mocne słowa jak na de bila😂
@@heisenberg9301 dokładnie. Specjalista z kanapy ocenił sytuację. Haha dobry komentarz. :)
👏
Kto w 2023?
A wystarczyło wymienić bezpiecznik…
Najważniejsze że nikomu nic się nie stała. Paradoksem jest to że potem pan kapitan miał kłopoty za to lądowanie.
@@annawnuk3713 jak w każdym tego typu przypadku na świecie… zawsze winy szuka się u pilotów
A wystarczyło wymienić bezpiecznik..
Ładowanie Perfect.
Alhamdulillah selamat
I nie bez kol, bo kola sa, tylko bez wysunietego PODWOZIA.
Tak wugule 2021 główna be like
Jak teraz tvn się zeszmacila wystarczylo10 lat
Tak tak pisowcy
Butter though
02.01.2022 Na głównej
Komu na głównej w nowym roku wywaliło ? 😅
Mi :)
There was the Exact Time to by Btc
10 lat temu a Polska dalej ma nowoczesne F-16
nigdy się nie starzeją
the plane didn't use the landing gear
Z tym bezpiecznikiem to prawda?
Trochę zamilczana, ale niestety...
Niedouczony pilot nie potrafił zareagować na paląca się kontrolkę o wyłączeniu zasilania hydrauliki samolotu, dlatego nie mógł wypuścić podwozia.
Kto ogląda w 2022?
Butter
Cool date 1-11-11
JAK EWAKUOWALI LUDZI Z LECĄCEGO SAMOLOTU
Można?
Moszna
A tak serio to dalej jestem pod wrażeniem, ciekawe co pasażerowie myśleli po wylądowaniu.
Przejmujemy ten filmik! Ups... Czy on nie był polski?
Odp po 10 latach - tak był
Ponoć cała prawda o tym incydencie miała drugie dno, której ujawnienie stawiałoby załogę tego lotu w całkiem innym świetle.
Mam nadzieję że ci piloci jeszcze latają
Pisowcy wywalili kapitana wronę bo miał swoje poglądy więc już nie
@@pawe4825 ten rząd to rząd totalitarny, wywalają ludzi za poglądy
@florbor007 Heros? Not sure about that. The mains on a 767 are free-fall with a separate hydraulic system to lock them in overcenter for landing. The nose is also free-fall with windstream putting it in lock. I think there's more here than what has been said so far. A nice belly landing, but what was going on in the cockpit to work the issue? That plane is totally destroyed now. Good only for spare parts.
If you were on board, you would thank that the pilot saved your life.wtf 8 years ago
The whole reason this incident happened was because the hydraulic fluid for the main landing gear leaked mid-flight so ur argument is kinda pointless.
@@krypton_music
- Read the report. The Flight crew did an OK job but should have known their systems better. LOT failed badly in training on that point as well as managing the problem from the ground. Boeing's placement of the CB was pretty shitty too. Its visual checks were impeded in line-of-sight and could be opened by cockpit movement inadvertently. A mechanical failure that was further compounded by human error.
@@NorthForkFisherman you are obviuosly american , criticizing this great pilot because the aircraft now is only "good or parts" Well who gives a shit when 220 souls arrived safely thanks to him. Cpt Sully had the same problem...instead making him an instant heroe he actually got in trouble and had to go to several trials for "not obbeying" the orders of the tower ( easy to talk in the comfort of your chair far away from the plane)
@@miriamruffini9524 Yes I'm an American. But that's not relevant. What I am is an FAA Certified Part 65 Licensed Airframe and Powerplant Mechanic and that is a qualification that I carry for life. As such, I have a duty to be critical of anything having to do with flight safety. With 20 years of experience in both rotary-wing and fixed-wing aircraft, for both the military and for passenger services, my questions, analysis, and critique of this incident carries a bit more weight than yours, And after being in every "hell-hole" that a passenger aircraft has to offer during my career as a maintainer you can take that "comfort of your chair" remark and stuff it in whichever hole of yours that you find gives the most satisfaction.
That said, Miriam, what are your qualifications to talk about airline safety, after all?
cud!!!
Ten uczuć kiedy to twój ojciec dowodził całą akcją na lotnisku :D
Jezus Maria, samolot nie kołuje w powietrzu, tylko jest w holdingu!! Droga kołowania jest na ziemi i to tam samolot kołuje. Nauczcie się wreszcie.
Ten pilot to mój tata
Ta jasne
@@Piteroski tak było nie zmyślam
A mój szwagier, a zaznaczam, ze nie mam siostry. Takie cuda.
Ciebie to chyba mama kablem od pilota bije
@@pawe4825 czyli widzisz przedmioty których nie ma? Lekarzowi o tym mówiłeś? Wisienką na torcie jest wstawić komentarz i samemu sobie go polubić. Hahaha patologia.
Oszukali przeznaczenie 👺
logarytm pozdro
kołował nad lotniskiem xd
@szajbekk9416
Panie! No nie znęcaj się nad lamerami, choć tutaj to ten statek nie kołował nawet wtedy, gdy już wylądował na płycie lotniska, hehe ;)
Pan narrator nawet niewie o czym mówi...
Wystarczyło sprawdzić bezpieczniki, ale umiejętnośći też spoko..
A wystarczyło zmienić bezpiecznik xd
Szkoda, że nie było Cię na pokładzie, bo byś zmienił. "xd"
Czemu mam to w polecanych
szkoda ze pilota zwolnili
Przez 2 godz. jak samolot krazyl i zrzucal paliwo, nie bylo na lotnisku jednego, ktory by wiedzial, ze awaryjne wysuniecie podwozia nie odbywa sie grawitacyjnie a przy pomocy silnika elektrycznego a jego obwod sterowania jest zabezpieczony bezpiecznikiem
C 829. Piloci powinni dostac z "ziemi", z serwisu instrukcje, zeby to sprawdzic ! Ale to trzeba bylo wiedziec.. a "przewodniczacego Tuska" nie bylo wtedy w Polsce. Wg tvn, napewno "by wiedzial"
I można ?
Można
Można
Za Tuska wszystko kończyło się happy endem.
XDDDDD
Gdyby tylko pilot tupolewa Tu-154M zareagował przedtem tak samo, nie doszłoby do katastrofy..
Профи
Kapitan zniszczył samolot wart miliony dolarów, bo nie wiedział o awaryjnym bezpieczniku za parę dolarów.Dlaczego nikt o tym nie piszę?!
WTF? - that's what it was?
10 lat
faktycznie, tyle powinien dostać.
Kapitan Wrona już nie lata,samolot na szrocie...a to Polska właśnie xd