@@donpedro7594 Tobie radzę poczytać. Bo łatwo gadać o o sprawdzeniu bezpiecznika nie było w książce postępowania w razie awarii (zwał jak zwał). Ktoś powie, że to oczywiste, że każdy by to sprawdził. To radzę się zaznajomić z filmem pt katastrofy w przestworzach, gdzie trzeba postępować wg tej instrukcji i jakie niesie konsekwencje za sobą nie postępowanie wg tej ksiazki. Pozdrawiam i nie gadaj głupot.
Skromny, "wykonywaliśmy swoją pracę" - słowa godne prawdziwego bohatera. Jak to dobrze, że w 2011 roku, zamiast słyszeć o katastrofie na Okęciu, zobaczyliśmy piękne posadzenie, niczym noworodka do łóżeczka. Dobrze, że właściwi ludzie byli na właściwym miejscu. Chwała Kapitanowi Wronie i całej załodze lotu 16, i oby do końca ich życia składały się tylko z pięknych chwil :)
@@milasz9156 Nie mówię o tym, co zrobił, tylko co mówił. Wielu na jego miejscu by się chełpiło i robiło z siebie celebrytę. Po skromności poznasz dobrego człowieka.
on powinien siedziec , za narazenie ludzi na smierc , a nie robienie z niego bochatera , gugus przez kilka godzin nie potrafil sprawdzic co jest przyczyna , kiedy ludzie zaczna normalnie takiego oceniac
@@mateuszjarzina700ciekawe co Ty byś zrobił na jego miejscu?? Wiem , byś zginął wraz z tymi ludźmi. Najważniejsze, że Polsce każdy jest expertem, ale ciekawe co by zrobił tam na górze?? Ps. Z tego co pamiętam to raczej nie była jego wina
Akurat żeby dobrze latać w symulatorze to sporo wiedzy trzeba mieć, za to nie trzeba wiedzy aby stwierdzić że nie sprawdzenia bezpiecznika było bezpośrednią przyczyną sytuacji i zniszczenia samolotu za kilkaset milionów i do tego narażając masę ludzi na ogromne ryzyko utraty zdrowia i życia. To się wszystko mogło zapalić i by się upiekli jak kurczaki. Nikt nie wiedział jak faktycznie ta piana zadziała.
Niesamowite jakie Pilot miał wyczucie kontroli (sterów, mocy silnika, warunków pogodowych) nad tym samolotem. Usiadł nim jak leciutkim szybowcem a nie kilkuset tonowym kolosem. Co można jeszcze więcej osiągnąć w tym fachu. To już jest szczyt profesjonalizmu.
@@kk007pl noooom . Faktycznie inaczej. Gdybym był na pokladzie i poznał po ladowaniu prawdę , o ktorej pisały fachowe media lotnicze . To był by , niezły powód do roszczeń...
Weszłam tu przypadkiem mimo że znam co się wydarzyło. Kochany odpowiedzialny człowiek . Raczej każdy kto z nim latał czuł się naprawdę bezpiecznie . Teraz juz na emeryturze zasłużonej ale ciągle się o nim pamięta. Dużo zdrowia mu życzę.
Nieraz ogladam katastrofy lotnicze na satelicie.. potrafią piloci posadowić maszynę potem przechyla się lekko na bok zachacza skrzydłem obraca i rozrywa samolot...przeważnie wybucha paliwo...mieli wiele szczęścia i piloci zrobili swoje pokazując umiejętności i ..Bravo..
Kapitan czuje swoje życie i odpowiedzialność za pasażerów.... a gdyby nie odpowiednia narracja większości mediów i nacisk służb. Chyba inaczej wygląda przebieg sytuacji... Przegląd i poprzedni raport i wzgląd na napięty grafik samolotu...nie załogi... Coś mówi. A awaria przed tym lotem. Brak kompletnego zestawu serwisowego. Kto za to odpowiada...
Nie dane mi było zostać pilotem, a szkoda. Ale szybowce to podstawa lotu ślizgowego - chyba :P. Raczej gdyby nie doświadczenie latania bez silnika, tak miękko by Pan Wrona nie wyladował.
o co chodzi z tymi wpisami, ze nie wcisnał bezpiecznika? przeciez wyjasniono, ze bezpiecznik nie powinien byl znajdowac sie w tym miejscu a kapitan postepowal wedlug procedur
Nie no gdzie xd każdy na świecie samolot z tego modelu miał taki układ bezpieczników i były one sprawdzane w odpowiednim momencie. Można podać argumenty, że to umiejscowienie bezpiecznika przez producenta było niefortunne itd ale układ był pilotom znany i powinien być sprawdzony. Twierdzenie, że kapitan który nie sprawdził bezpiecznika jest bez winy, a ta jest po stronie producenta, bo się komuś nie podobał układ bezpieczników, jest absurdalne. I btw - kapitan Wrona jest bohaterem jeśli chodzi o lądowanie, zrobił kawał epickiej roboty, ale nie da się też pominąć faktu, że wcześniej sam po części za ten problem był odpowiedzialny.
Powinni go obciążyć kosztami strat samolotu, ponieważ to błąd ze nie sprawdził wszystkich zabezpieczeń / BEZPIECZNIK WYWALIŁ/ .JAKI BOCHATER TO NIEDOPEŁNIENIE OBOWIĄZKÓW.
Z tego co czytam, pewnie jesteś pilotem. Jestem ciekawy jak tobie się w końcu przytrafi jakiś problem co na liście kontrolnej będzie opisany problem mało wyjaśniający rozwiązanie plus mając duży stres, który chcesz przebić odpowiedzialnością i go na siłę zminimalizować. A tak wgl to pomagała jemu załoga na ziemii wyjść z problemu i o dziwo też nie upewnili się o wyskoczony bezpiecznik, nie wiadomo wgl czy gdyby go wcisnęli to nie wyskoczyłby ponownie. Na lądzie niby wysynely się ale UJ go wie skoro nie te progi pod moje i pewnie nasze mogi. Nie mam wglądu w umowy, może wywali c wronę było najkorzystniej.
Gość przez kilka godzin lotu nie pofatygował się, żeby sprawdzić tak podstawową rzecz jak bezpieczniki w samolocie, które w boeingu 767 znajdują się za jego plecami. Lądowanie godne podziwu, nie zmienia to faktu, że powinien odpowiedzieć za zniszczenie maszyny i narażenie życia ludzi.c
Nie zapomniał. Tylko wystartował nad Ocean z uszkodzoną instalacją hydrauliczną ( przestepstwo i akt skrajnej niodpowowiedzialności) "Awaria" podwozia została przypisana awarii hydrauliki . Przyczyny prawdziwej nikt nie szukał zbyt gorliwie. A podwozie było calkowicie sprawne. A gdyby nie było ,to po zeolnieniu blokady wypada grawitacyjnie. " Wspaniala robota" kapitanie i 2gi.
@@robertagowski9492 widzę że foliarz nie ma co robić i uważa, że wie więcej po przeczytaniu instrukcji od pralki, niż pilot z 40 letnim doświadczeniem. Dziadek, jedynie na czym się znasz, to jak tynkować, albo wymienić filtr paliwa w samochodzie, a nie na prawie i lotnictwie XDDDD to tak jakbyś pouczał mnie, jak mam skakać na spadochronie ;))))
Mam nadzieję że jak doznasz kiedyś wypadku w wyniku kontynuowania jazdy niesprawnym samochodem ,autobusem ,pociagiem ,samolotem . To napiszesz to samo. A nie bedziesz beczeć o odpowiedzialności bo ci się stało kuku
@@zbigniewdurajczyk6643 bezpiecznika się nie wymienia w samolocie. Widać na tablicy z daleka ,że jest wyłaczony. Wystarczy wcisnąć go ( to taki walcowaty przycisk) jak wystaje ponad tablicę...
Kapitan wrona i jego kolega po fachu ze stanów zjednoczonych odwalili kawał dobrej roboty dokonali rzeczy wcześniej nie znanej w lotnictwie nigdy wcześniej żaden pilot nie posadził bezpiecznie samolotu bez podwozia na twardym gruncie oraz nie wylądował bezpiecznie na wodzie po utracie napędu na wysokości najniższej w historii to jest 800 metrów nad ziemią.
Do tej grupy można by jeszcze dodać Roberta Piché który przeleciał Airbusem A330 ponad 120 km lotem ślizgowym po utracie obydwu silników i udało mu się prawie bezawaryjnie wylądować na Azorach które akurat były w zasięgu możliwości lotu ślizgowego Airbusa.
A kojarzę tam zdaje się pękł im przewód paliwowy w silniku i mieli fałszywe odczyty parametrów silników których nie skojarzyli z wyciekiem paliwa.Zapomieliśmy również o kapitanie Bobie Personie lot Air Canada 143 rok 1983 szybowiec z gimli
Każdy pilot by zrobił to samo,tylko KTP.Wrona zrobił to bo tego wymagała sytuacja.To tylko udowadnia ,że Ci ludzie-Piloci , są doświadczeni.Komu to mogło się przydażyć ? To już loteria.Zrobił to co do niego jako Kapitana , oraz Drugiego Oficera należało.Tyle w temacie.Wiadomo, serdeczne podziękowania,ale wiemy ,że to taka praca,powołanie,służba.
Gorzej. Po starcie z USA uległa awarii i instalacja hydrauliczna . Wszelkie procedury nakazują niezwłoczne lądowanie na najbliższym lotnisku. Gostek narazajac ludzi i samolot skierował go nad ocean a potem kontynuował lot nad zatłoczoną europą . Szczyt ignorancji. Na 100% z rozkazu z Polski ,by nie uziemić tam samolotu i nie ponieść ogromnym kosztów. No to "zaoszczędzono" . Samolot skasowany i nawet polscy antyterrorysci nie chcieli dać za niego 1mln zł. Bo po co ? Kupią sobie do treningu inny wrak za ułamek tej ceny....
@@pawekurowski434 nie działała podstawowa instalacja hydrauliczna. To podstawowy zarzut. Podwozie było sprawne . A gdyby nawet nie ,to przy wciśnietym bezpieczniku ,wypadło by grawitacyjnie.
@@pawekurowski434 Z tego co wiem w przypadku awarii jednej instalacji hydraulicznej . Pilot nie może kontynuować lotu na tym typie samolotu. Niestostosowanie się do procedur ,to narażenie zycia pasażerów i narazenie majatku wielkiej wartości. A to już przestępstwo . A narażenie na niebezpieczeństwo ludzi na ziemi na trasie przelotu to co ? Gdyby problem był powazny i druga instalacja siadła . To mamy nielota bez zadnej kontrolii nad torem upadku... Co powiesz ludziom w takim np Paryżu. Spoko ! To my Polacy . U nas jakoś to będzie to narodowa cecha. No przecież nie zgineliście ? To co drzecie japy żabole ! Za robotę się weźta ! Tak im po polsku powiesz ???
Ludzie opanujcie się I przestańcie wygadywać głupoty. Za chwilę zaczniecie gadać że to cud i trzeba beatyfikować Wronę. Nie zesrajcie się. Piszecie że niesamowite umiejętności, że pilot normalnie wylądował zamiast spanukować. A co miał zrobić? Rwać sobie włosy z głowy i skakać jak małpa? Przecież takie lądowanie na pewno ćwiczyli. To że nic się nie stało to zasługa szczęścia i dobrych warunków atmosferycznych, a Wrona wykonał po prostu to, czego go uczyli. Więc nie rozumiem na ch.. robić z niego nadczłowieka.
@@donpedro7594 zanim zdecydowali się lądować bez podwozia to okrążyli nad Warszawą 70 minut, więc w tym czasie chociażby ktoś z obsługi naziemnej mógł im zwrócić uwagę, że może warto sprawdzić bezpieczniki. Zaniechanie tego sprawdzenia kosztowało bardzo wiele bo samolot został zezłomowany po tym lądowaniu a także trzeba do tego dodać wysokie koszta poboczne (przygotowanie lotniska i służb, odwołanie obsługi innych samolotów w tym czasem)
@@DawidWarsaw Zapominacie, że sprawdzenie bezpiecznika nie było podane w książce postępowania na wypadek awarii (zwał jak zwał teraz nie pamiętam). A to ma kluczowe znaczenie( nie przestrzeganie tego może mieć tragiczne skutki). Leć, ląduj jak masz na głowie ileś set osób. Specjalista w internecie się znalazł
Gość przez kilka godzin lotu nie pofatygował się, żeby sprawdzić tak podstawową rzecz jak bezpieczniki w samolocie, które w boeingu 767 znajdują się za jego plecami. Lądowanie godne podziwu, nie zmienia to faktu, że powinien odpowiedzieć za zniszczenie maszyny i narażenie życia ludzi.
@@mirosawjabonski8514 To był bezpiecznik od układu elektrycznego podwozia, które było zapasowym systemem, gdyby nie zadziałała hydraulika. Właśnie tak się stało, że podwozie samolotu nie wysunęło się bo bo uległ awarii system hydrauliki. Gdy piloci próbowali uruchomić awaryjny system elektryczny podwozia ten też się nie otworzył, bo wyłączony był bezpiecznik. Nie wiadomo kto go wyłączył, ale na pewno nie załoga samolotu, która obecnie pilotowała maszynę.
Do dzis nie wiem, czym się tu podniecać. Przecież to w obowiązkach pilota jest bezpiecznie wylądować. Przecież uczą się awaryjnego lądowania. Tak można również czcić strażaka, bo pozar ugasił, kierowcę autobusu, bo uniknął zderzenia itd.
Ale nie każdy potrafi bez podwozia lądować. Owszem, szkoli się pilotów ale rzeczywiste zagrożenie to nie to samo co symulator. Tutaj trzeba do końca zachować zimną krew, panować nad stresem.
Powinien zapłacić za zniszczenia jak baran nie potrafił nawet sprawdzić bezpiecznika od podwozia Wcale się nie dziwie że go za to wywalili na zieloną trawkę
@@czarnobylprypec283 Najpoważniejszym z serii wykroczeń/ przestępstw tego lotu , było kontyunowanie go po awarii hydrauliki jeszcze nad usa. Reszta to tylko gwóźdź do trumny idiotyzmu i bandyctwa tej załogi....
@@flyingadriano6728 poczytaj sobie wyniki komisji badania wypadków lotniczych a potem się wypowiadaj i wyśmiewaj inne osoby. Twoja wiedza w tym temacie prawdopodobnie zakończyła się na tym jak to wręczono medal bez zbadania przyczyny wypadku lotniczego . To jest kuriozum .
Poczytaj najpierw co to checklista w samolocie a potem się wypowiadaj. Akurat w owej checkliscie nie było nic o sprawdzeniu bezpiecznika a więc kapitan nie miał żadnego ! obowiązku sprawdzić tego zakichanego bezpiecznika. Jeśli ktoś tu jest winny to tylko firma boeing. Tyle. Ale to przecież Polska pełna ekspertów...
@@Crook012345678 a kto jest winny skierowaniu B767 nad ocean, do długotrwałego lotu , po awarii instalacji hydraulicznej ??? Kto jest tym przestępcą w ruchu powietrznym ???
Szkoda Ze Kapitan Wrona i Tomasz Smolicz Nie Wieżli Anne Jantar Mikołajem Kopernikiem Ił 62 SP LAAA Dzięki Im Ona By Nadal Żyla i By Nie Doszło wogóle Do Katastrofy Na Okęciu Przez Kapitana Pawła Lipowczana
Jak łatwo rzucać oskarżeniami nie mając bladego pojęcia o czym się mówi. W mojej pracy, w innej branży zupełnie, też takich mądrali spotykam. Sami znawcy od wszystkiego w tym Kraju a poziom durnoty powalający. Niech każdy robi naprawdę porządnie na własnym odcinku i zgodnie z przepisami, co do niego należy, wtedy to będzie, i patriotyzm, i mniej niepożądanych sytuacji, także np. na zwykłej drodze.
Ale bzdura i obraza tamtych swietnych pilotów ! Głupia pisanina ! Ił 62 spadł w wyniku rozpadu trubiny i uszkodzenia obu instalacji hydraulicznych odłamkami z dysku ! Jak można być tak pustym i ot ta takie bzdury wypisywać jak ty. A Wrona to zwykly przestepca nie bohater
Dla mnie klijent powinien iść siedzieć i zapałacić za zniszczenie samolotu .Zamiast popatrzyć że ma bespiecznik opadnięty to patrzył na kasiążkę nie zachował się jak Polak tylko jak k........yn.
Kretyni to komentuja tacy jak ty ! Nieznasz przepisòw w przypadku awari musi dzialac z ksiazki postepowania a nie wg swojego widzimisie a w ks niebyło o bezpieczniku
@@mateuszr4221 A dlaczego Wrona po awarii hydrauliki skierował samolot nad ocean do wielogodzinnego lotu ,zamiast wg przepisów ladować na lotnisku najbliższszym , znawco ??? To było b.poważne przestepstwo i skrajna antyreklama LOT. Lotnictwo to nie wolna amerykanka. Więc dlaczego naraził ludzi na smierć a samolot na spadniecie lecac bez sprawnej jednej instalacji hydraulicznej ??? Tu jest pies pogrzebany . Od tego się zaczeło az ponownie narazono ludzi na smierć a samolot skasowano. Wiesz ile nas koszyowało jego piractwo powietrzne ???
Facet odwalił kawał dobrej roboty, ocalił tylu ludzi.. pełen profesjonalizm.
To poczytaj przyczynę.
@@donpedro7594 Tobie radzę poczytać. Bo łatwo gadać o o sprawdzeniu bezpiecznika nie było w książce postępowania w razie awarii (zwał jak zwał). Ktoś powie, że to oczywiste, że każdy by to sprawdził. To radzę się zaznajomić z filmem pt katastrofy w przestworzach, gdzie trzeba postępować wg tej instrukcji i jakie niesie konsekwencje za sobą nie postępowanie wg tej ksiazki. Pozdrawiam i nie gadaj głupot.
@@donpedro7594 Tyś panu Wronie ran nie godzien całować.
Durniu, ten typ powinien siedzieć i mieć zakaz pilotażu
Duzo zdrowia i pomyslnosci i spelnienia marzen na emeryturze.
Skromny, "wykonywaliśmy swoją pracę" - słowa godne prawdziwego bohatera. Jak to dobrze, że w 2011 roku, zamiast słyszeć o katastrofie na Okęciu, zobaczyliśmy piękne posadzenie, niczym noworodka do łóżeczka. Dobrze, że właściwi ludzie byli na właściwym miejscu. Chwała Kapitanowi Wronie i całej załodze lotu 16, i oby do końca ich życia składały się tylko z pięknych chwil :)
A co innego miał zrobić ? Oczywiście że wykonywał swoją pracę a to był jego obowiązek .
@@milasz9156 Nie mówię o tym, co zrobił, tylko co mówił. Wielu na jego miejscu by się chełpiło i robiło z siebie celebrytę. Po skromności poznasz dobrego człowieka.
@@Kjamilex bo powinien siedzie za takie narazenie zycia ludzi ,. co za pajac i ci co go chwala
we need the big cinema movie for Miracle in Warsaw
What miracle? You mean LOT airlines miracle. good weather if rain and wind landing with no gears could go wrong
@@StopTeoriomSpiskowym yes thats true, i mean like Sully the movie
Miracle happened in 1920 lil bro
Wspaniały ,skromny człowiek dumą polskiego lotnictwa.Cudnej emerytury Panie Kapitanie.
Kapitan Wrona lata nigdy nie spada
on powinien siedziec , za narazenie ludzi na smierc , a nie robienie z niego bochatera , gugus przez kilka godzin nie potrafil sprawdzic co jest przyczyna , kiedy ludzie zaczna normalnie takiego oceniac
Córkę ma fajną Pan Wrona :) a w ogóle to gośc klasa!
Ciekawe czy ona już ten teges
@@haarhaar8503 Tzn. czy już "oblatana''? 😂😉 No pewnie taaa, skoro córka pilota
Oczywiście w komentarzach pojawiło się pełno pełno ekspertów i pilotów którzy mają przelatane tysiące godzin ale w microsoft flight simulator xD
Ale to jest prawda że wrona całkowicie odpowiada za nie wysunięcie się podwozia
@@mateuszjarzina700ciekawe co Ty byś zrobił na jego miejscu?? Wiem , byś zginął wraz z tymi ludźmi. Najważniejsze, że Polsce każdy jest expertem, ale ciekawe co by zrobił tam na górze??
Ps. Z tego co pamiętam to raczej nie była jego wina
Akurat żeby dobrze latać w symulatorze to sporo wiedzy trzeba mieć, za to nie trzeba wiedzy aby stwierdzić że nie sprawdzenia bezpiecznika było bezpośrednią przyczyną sytuacji i zniszczenia samolotu za kilkaset milionów i do tego narażając masę ludzi na ogromne ryzyko utraty zdrowia i życia. To się wszystko mogło zapalić i by się upiekli jak kurczaki. Nikt nie wiedział jak faktycznie ta piana zadziała.
Niesamowite jakie Pilot miał wyczucie kontroli (sterów, mocy silnika, warunków pogodowych) nad tym samolotem. Usiadł nim jak leciutkim szybowcem a nie kilkuset tonowym kolosem. Co można jeszcze więcej osiągnąć w tym fachu. To już jest szczyt profesjonalizmu.
Tyle wiesz ile propaganda sukcesu ci w tv przekazała.
@@robertagowski9492 To prawda, teorie spiskowe zostawiam dla fascynatów teorii spiskowych.
What a legend.. Misson impossible. Kudos captain.
Nazwisko idealne dla pilota
Ten człowiek jest bohaterem!
Jest przestępcą
@@robertagowski9492 Co ty pierdolisz człowieku?
@@robertagowski9492 Inaczej byś pisał gdyby to ty byś był wtedy na pokładzie. Pomyśl zanim napiszesz idiotyczną wypowiedź.
@@kk007pl noooom .
Faktycznie inaczej. Gdybym był na pokladzie i poznał po ladowaniu prawdę , o ktorej pisały fachowe media lotnicze . To był by , niezły powód do roszczeń...
Kazdy pilot odrywajac maszyne podczas startu czy to ladujac jest bohaterem.
Weszłam tu przypadkiem mimo że znam co się wydarzyło. Kochany odpowiedzialny człowiek . Raczej każdy kto z nim latał czuł się naprawdę bezpiecznie . Teraz juz na emeryturze zasłużonej ale ciągle się o nim pamięta. Dużo zdrowia mu życzę.
Łezka się w oku kręci podziwiam Pana Wronę.!!!! ❤️ Pozdrawiam
Wszystkiego najlepszego dla Pana ☺️☺️☺️
Niesamowite, wielki szacunek ❤️♡💙
Zdrówka Panie Kapitanie 👍👍👍👍👍❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Zdrowa życzę.Panie Kapitanie.
Cytując klasyka "ju si, Wujek, bez kół k***a wylądował" :-)
😂 z czego to ?
@@Najaaak Zobacz filmik "Materiał ze środka lądującego Boeinga 767" od 2:52.
Nieraz ogladam katastrofy lotnicze na satelicie.. potrafią piloci posadowić maszynę potem przechyla się lekko na bok zachacza skrzydłem obraca i rozrywa samolot...przeważnie wybucha paliwo...mieli wiele szczęścia i piloci zrobili swoje pokazując umiejętności i ..Bravo..
Głupi ma zawsze szczęście- przysłowie polskie
Stamtąd się nie wraca (piszę o tym zawodzie). Już zawsze będzie tęsknił do tych wysokości.
Kapitan czuje swoje życie i odpowiedzialność za pasażerów.... a gdyby nie odpowiednia narracja większości mediów i nacisk służb. Chyba inaczej wygląda przebieg sytuacji... Przegląd i poprzedni raport i wzgląd na napięty grafik samolotu...nie załogi... Coś mówi. A awaria przed tym lotem. Brak kompletnego zestawu serwisowego. Kto za to odpowiada...
Nie dane mi było zostać pilotem, a szkoda. Ale szybowce to podstawa lotu ślizgowego - chyba :P. Raczej gdyby nie doświadczenie latania bez silnika, tak miękko by Pan Wrona nie wyladował.
Fantastyczny facet i jak to kobiety mówią pilot ma najseksowniejszy mózg
Ale sie znafcuf znalazło nagle xD
o co chodzi z tymi wpisami, ze nie wcisnał bezpiecznika? przeciez wyjasniono, ze bezpiecznik nie powinien byl znajdowac sie w tym miejscu a kapitan postepowal wedlug procedur
Nie no gdzie xd każdy na świecie samolot z tego modelu miał taki układ bezpieczników i były one sprawdzane w odpowiednim momencie. Można podać argumenty, że to umiejscowienie bezpiecznika przez producenta było niefortunne itd ale układ był pilotom znany i powinien być sprawdzony. Twierdzenie, że kapitan który nie sprawdził bezpiecznika jest bez winy, a ta jest po stronie producenta, bo się komuś nie podobał układ bezpieczników, jest absurdalne. I btw - kapitan Wrona jest bohaterem jeśli chodzi o lądowanie, zrobił kawał epickiej roboty, ale nie da się też pominąć faktu, że wcześniej sam po części za ten problem był odpowiedzialny.
Czy to lotnisko w Bielsku-Białej?
No ale odpowiedzi na pytanie w tytule nie ma, chyba ze cos ominalem ? szybowcami?
Widzisz jakie sprytne dziennikarstwo. Na czym znajdował się Wrona obecnie jak teraz na emeryturę ma iść? Po incydencie latał?
Fascynujący człowiek. Prawdziwy mistrz
Kiedyś z panem leciałam samolotem dreamlinerem
Woo zazdro
Ja tez :)
W luku bagazowym?
Za sterami był odpowiedzialny człowiek i odpowiednio zareagował... całą załogę należy wstępnie pochwalić.
Powodzenia w realizacji dalszych marzeń.
Czapki z głów🤛
Co robił od incydentu do emerytury?
If Wrona Is polish for crow then I am amazed at his skills. He Is the polish Sully
LOT go już nie chce.. pomimo, że nie ukończył 65 roku życia, smutne... Brawo LOT!
Chłop już ma 70 dych na karku to chyba czas na emeryturę
@@MasterBaker198870 dych?😮 To będzie 700 lat. Jest starszy niż dąb Bartek.
Powinni go obciążyć kosztami strat samolotu, ponieważ to błąd ze nie sprawdził wszystkich zabezpieczeń / BEZPIECZNIK WYWALIŁ/ .JAKI BOCHATER TO NIEDOPEŁNIENIE OBOWIĄZKÓW.
Z tego co czytam, pewnie jesteś pilotem. Jestem ciekawy jak tobie się w końcu przytrafi jakiś problem co na liście kontrolnej będzie opisany problem mało wyjaśniający rozwiązanie plus mając duży stres, który chcesz przebić odpowiedzialnością i go na siłę zminimalizować. A tak wgl to pomagała jemu załoga na ziemii wyjść z problemu i o dziwo też nie upewnili się o wyskoczony bezpiecznik, nie wiadomo wgl czy gdyby go wcisnęli to nie wyskoczyłby ponownie. Na lądzie niby wysynely się ale UJ go wie skoro nie te progi pod moje i pewnie nasze mogi. Nie mam wglądu w umowy, może wywali c wronę było najkorzystniej.
Czym się teraz zajmuje ? Nie padło o tym ani słowa. 🤦
Też to zauważyłem,a w tytule jest czym się zajmie.
Panie kapitanie!!!
Gość przez kilka godzin lotu nie pofatygował się, żeby sprawdzić tak podstawową rzecz jak bezpieczniki w samolocie, które w boeingu 767 znajdują się za jego plecami. Lądowanie godne podziwu, nie zmienia to faktu, że powinien odpowiedzieć za zniszczenie maszyny i narażenie życia ludzi.c
załoga nie miała m.in. instrukcji, jak postępować w przypadku, gdy podwozie całkowicie się nie wysunie więc to nie jego wina.
Teraz napieprzacie że Wrona w stresie bezpiecznika nie włączył, a ciekawe matoły ile razy jedzenie spaliliście bo zapomnieliście że zostało na gazie
Nie zapomniał.
Tylko wystartował nad Ocean z uszkodzoną instalacją hydrauliczną ( przestepstwo i akt skrajnej niodpowowiedzialności)
"Awaria" podwozia została przypisana awarii hydrauliki .
Przyczyny prawdziwej nikt nie szukał zbyt gorliwie.
A podwozie było calkowicie sprawne.
A gdyby nie było ,to po zeolnieniu blokady wypada grawitacyjnie.
" Wspaniala robota" kapitanie i 2gi.
@@robertagowski9492 widzę że foliarz nie ma co robić i uważa, że wie więcej po przeczytaniu instrukcji od pralki, niż pilot z 40 letnim doświadczeniem. Dziadek, jedynie na czym się znasz, to jak tynkować, albo wymienić filtr paliwa w samochodzie, a nie na prawie i lotnictwie XDDDD to tak jakbyś pouczał mnie, jak mam skakać na spadochronie ;))))
@@thomasnemo1619 weź ty lepiej skocz " na spadochronie".
Będzie jednego czubka mniej
@@robertagowski9492 jak się nie ma argumentów, to się czepia pisowni. Typowe u piwniczaków i foliarzy.
@@thomasnemo1619 kredki to ty już zastrugałeś ?
Bo jutro już nie bedzię dnia dziecka i taryfy ulgowej...
Może cię spotkać przykrość...
Niedawno zmarł jego syn zostawmy znicz (słyszałem tak w wiadomosciach) [*]
Pogodnej emerytury Panie Kapitanie !
wspaniały człowiek
Szacunek dla Pana Kapitana 😊
Mam nadzieję że jak doznasz kiedyś wypadku w wyniku kontynuowania jazdy niesprawnym samochodem ,autobusem ,pociagiem ,samolotem . To napiszesz to samo.
A nie bedziesz beczeć o odpowiedzialności bo ci się stało kuku
Epicki pilot
super człowiek :3
Jest pan świetnym pilotem.
Taaa. Powinien latać do Smoleńska.
@@robertagowski9492 Z tobą w przedziale bagażowym
Bohater od bezpieczników 🤭🤣
Orełeķ pospolyty polsky.
Móżdżek ptasi ofkors
Ciekawe co by się stało jak by tamten pilot leciał? Czy też by tak pięknie usiadł jak nasz Wrona.
jak by tamten pilot lecial,to wymienil by bezpiecznik i wylondowal by normalnie
@@zbigniewdurajczyk6643 co by zrobil normalnie ?
Znafca Zbysiu🤣
@@mateuszr4221 wylondowal hahahaha takie głąby dają rady pilotom ze stażem 40lat
@@zbigniewdurajczyk6643 bezpiecznika się nie wymienia w samolocie.
Widać na tablicy z daleka ,że jest wyłaczony.
Wystarczy wcisnąć go ( to taki walcowaty przycisk)
jak wystaje ponad tablicę...
zamienił się i wylądował być może była by katastrofa w innej sytuacji
Kazdy pilot by wyladowl sa pod tym wzgledem szkoleni. Zapoznaj sie z tematem bo widze ze jestes laikiem.
Ciekawe. Kolega się z nim zamienił a teraz syn mu umarł
mistrz
SZYBOWCY KOCURY. Każdy rejsowy powinien brać obowiązkowe kursy na szybowcach!!!!
to ten co kolanem bezpieczniki wyłączył?
Ten bezpiecznik, który wyłącza się pociągnięciem? ;)
bob budowniczy zawsze da radę, bob budowniczy zawsze da radę, bob budowniczy nie jest sam.
Z wyborczej i agory przeczytałeś?
@@mirosawjabonski8514 z ogólnodostępnego raportu :)
Bohater👍👎💪✌️🙏🏻❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
Przestępca 👎👎👎‼🚫🚫🚫
Kapitan wrona i jego kolega po fachu ze stanów zjednoczonych odwalili kawał dobrej roboty dokonali rzeczy wcześniej nie znanej w lotnictwie nigdy wcześniej żaden pilot nie posadził bezpiecznie samolotu bez podwozia na twardym gruncie oraz nie wylądował bezpiecznie na wodzie po utracie napędu na wysokości najniższej w historii to jest 800 metrów nad ziemią.
Do tej grupy można by jeszcze dodać Roberta Piché który przeleciał Airbusem A330 ponad 120 km lotem ślizgowym po utracie obydwu silników i udało mu się prawie bezawaryjnie wylądować na Azorach które akurat były w zasięgu możliwości lotu ślizgowego Airbusa.
A kojarzę tam zdaje się pękł im przewód paliwowy w silniku i mieli fałszywe odczyty parametrów silników których nie skojarzyli z wyciekiem paliwa.Zapomieliśmy również o kapitanie Bobie Personie lot Air Canada 143 rok 1983 szybowiec z gimli
Spotkanie z panem Kapitanem w czasie Lotniczej Majówki w Iławie : ua-cam.com/video/oQVr0jJ1V_w/v-deo.html
Każdy pilot by zrobił to samo,tylko KTP.Wrona zrobił to bo tego wymagała sytuacja.To tylko udowadnia ,że Ci ludzie-Piloci , są doświadczeni.Komu to mogło się przydażyć ? To już loteria.Zrobił to co do niego jako Kapitana , oraz Drugiego Oficera należało.Tyle w temacie.Wiadomo, serdeczne podziękowania,ale wiemy ,że to taka praca,powołanie,służba.
Ponoć Wrona odwalił wtedy maniane, bo zapomniał o sprawdzeniu bezpieczników. Nie wiem ile w tym jest prawdy.
Gorzej.
Po starcie z USA uległa awarii i instalacja hydrauliczna .
Wszelkie procedury nakazują niezwłoczne lądowanie na najbliższym lotnisku.
Gostek narazajac ludzi i samolot skierował go nad ocean a potem kontynuował lot nad zatłoczoną europą .
Szczyt ignorancji. Na 100% z rozkazu z Polski ,by nie uziemić tam samolotu i nie ponieść ogromnym kosztów.
No to "zaoszczędzono" .
Samolot skasowany i nawet polscy antyterrorysci nie chcieli dać za niego 1mln zł. Bo po co ?
Kupią sobie do treningu inny wrak za ułamek tej ceny....
@@robertagowski9492 Czy rzeczywiście podwozie nie działało,bo nie sprawdził bezpieczników ? :)
@@pawekurowski434 nie działała podstawowa instalacja hydrauliczna. To podstawowy zarzut.
Podwozie było sprawne . A gdyby nawet nie ,to przy wciśnietym bezpieczniku ,wypadło by grawitacyjnie.
@@robertagowski9492 Awaria inst. hydraulicznej nie jest zarzutem.
@@pawekurowski434 Z tego co wiem w przypadku awarii jednej instalacji hydraulicznej . Pilot nie może kontynuować lotu na tym typie samolotu.
Niestostosowanie się do procedur ,to narażenie zycia pasażerów i narazenie majatku wielkiej wartości.
A to już przestępstwo .
A narażenie na niebezpieczeństwo ludzi na ziemi na trasie przelotu to co ?
Gdyby problem był powazny i druga instalacja siadła . To mamy nielota bez zadnej kontrolii nad torem upadku...
Co powiesz ludziom w takim np Paryżu.
Spoko ! To my Polacy . U nas jakoś to będzie to narodowa cecha.
No przecież nie zgineliście ? To co drzecie japy żabole !
Za robotę się weźta !
Tak im po polsku powiesz ???
Bohater.
Zaraz po Jarku i Macierewiczu
Zepsuł samolot i ucieka🤣
Zrobił koło du LOTowi zadzierajacemu nosa
..będzie się u7czył ...jak wymieniać bezpieczniki !
Corke to bym przelecial jak Drimlajnerem :D
Ludzie opanujcie się I przestańcie wygadywać głupoty. Za chwilę zaczniecie gadać że to cud i trzeba beatyfikować Wronę. Nie zesrajcie się. Piszecie że niesamowite umiejętności, że pilot normalnie wylądował zamiast spanukować. A co miał zrobić? Rwać sobie włosy z głowy i skakać jak małpa? Przecież takie lądowanie na pewno ćwiczyli. To że nic się nie stało to zasługa szczęścia i dobrych warunków atmosferycznych, a Wrona wykonał po prostu to, czego go uczyli. Więc nie rozumiem na ch.. robić z niego nadczłowieka.
Dodam ,że piloci dali ciała bo bezpiecznik był wywalony
@@donpedro7594 zanim zdecydowali się lądować bez podwozia to okrążyli nad Warszawą 70 minut, więc w tym czasie chociażby ktoś z obsługi naziemnej mógł im zwrócić uwagę, że może warto sprawdzić bezpieczniki. Zaniechanie tego sprawdzenia kosztowało bardzo wiele bo samolot został zezłomowany po tym lądowaniu a także trzeba do tego dodać wysokie koszta poboczne (przygotowanie lotniska i służb, odwołanie obsługi innych samolotów w tym czasem)
Pierdolisz jak byś miał 500 godzin wylatane na F16
@@DawidWarsaw Zapominacie, że sprawdzenie bezpiecznika nie było podane w książce postępowania na wypadek awarii (zwał jak zwał teraz nie pamiętam). A to ma kluczowe znaczenie( nie przestrzeganie tego może mieć tragiczne skutki). Leć, ląduj jak masz na głowie ileś set osób. Specjalista w internecie się znalazł
Wrona to bohater i możesz sobie piszczeć ile chcesz
Bohater.... tutaj nic nie trzeba już dodawać
Ja dodam.
To przestępca i powinien siedzieć
@@robertagowski9492 Siedzieć to powinni ludzie tacy jak ty.
@@robertagowski9492estás loco o es que te haces. Lárgate.
Też bym tak wylądował tylko nie mam...takiego samolotu. 🙂
Po tylu wylatsnych godzinach i treningach co on na 100% posadzil bys ta maszyne. Nawet Antonowa bys przykleil.
Pasja, mistrzostwo, dobrze ze mamy takich ludzi. Chyle czola.
Gość przez kilka godzin lotu nie pofatygował się, żeby sprawdzić tak podstawową rzecz jak bezpieczniki w samolocie, które w boeingu 767 znajdują się za jego plecami. Lądowanie godne podziwu, nie zmienia to faktu, że powinien odpowiedzieć za zniszczenie maszyny i narażenie życia ludzi.
Facet zawalił wyłączył bezpiecznik i nie zauważył tego podczas lotu
Mam prośbę, nie rozmnazaj sie
@@fhgghdreyu1945 nie kumam
A po co miał wyłączać bezpiecznik?Żeby być bohaterem?
@@mirosawjabonski8514 To był bezpiecznik od układu elektrycznego podwozia, które było zapasowym systemem, gdyby nie zadziałała hydraulika. Właśnie tak się stało, że podwozie samolotu nie wysunęło się bo bo uległ awarii system hydrauliki. Gdy piloci próbowali uruchomić awaryjny system elektryczny podwozia ten też się nie otworzył, bo wyłączony był bezpiecznik. Nie wiadomo kto go wyłączył, ale na pewno nie załoga samolotu, która obecnie pilotowała maszynę.
Do dzis nie wiem, czym się tu podniecać. Przecież to w obowiązkach pilota jest bezpiecznie wylądować. Przecież uczą się awaryjnego lądowania. Tak można również czcić strażaka, bo pozar ugasił, kierowcę autobusu, bo uniknął zderzenia itd.
Ale nie każdy potrafi bez podwozia lądować. Owszem, szkoli się pilotów ale rzeczywiste zagrożenie to nie to samo co symulator. Tutaj trzeba do końca zachować zimną krew, panować nad stresem.
@@iwonajaniak4798👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👌👌👌👌👌👌👌👌👌👌graaaaaaaciaaasss!!! Eso es lo que la gente no entiende!!!! No es lo mismo la gimnasia y la magnesia.
2:07 w pizdu i wylądował xD
szacun
ale urwał
C 281
❤
Powinien zapłacić za zniszczenia jak baran nie potrafił nawet sprawdzić bezpiecznika od podwozia Wcale się nie dziwie że go za to wywalili na zieloną trawkę
Kapitan Tadeusz "bezpiecznik" Wrona
Jak ten typ powinien siedzieć
Plis dowody, dlaczego miałby siedzieć?
@@czarnobylprypec283 zniszczył samolot. Poczytaj jak bylo naprawdę.
@@KowalskiJan33 -_-
@@czarnobylprypec283
Najpoważniejszym z serii wykroczeń/ przestępstw tego lotu , było kontyunowanie go po awarii hydrauliki jeszcze nad usa.
Reszta to tylko gwóźdź do trumny idiotyzmu i bandyctwa tej załogi....
@@robertagowski9492 👌
Zrobiono bohatera a nie wciśnięty przycisk bezpiecznika .
@@flyingadriano6728 poczytaj sobie wyniki komisji badania wypadków lotniczych a potem się wypowiadaj i wyśmiewaj inne osoby. Twoja wiedza w tym temacie prawdopodobnie zakończyła się na tym jak to wręczono medal bez zbadania przyczyny wypadku lotniczego . To jest kuriozum .
Nadal jednak wylądował i nikogo nie zabił. Tak czy nie.
Poczytaj najpierw co to checklista w samolocie a potem się wypowiadaj. Akurat w owej checkliscie nie było nic o sprawdzeniu bezpiecznika a więc kapitan nie miał żadnego ! obowiązku sprawdzić tego zakichanego bezpiecznika. Jeśli ktoś tu jest winny to tylko firma boeing. Tyle. Ale to przecież Polska pełna ekspertów...
@@Crook012345678 a kto jest winny skierowaniu B767 nad ocean, do długotrwałego lotu , po awarii instalacji hydraulicznej ???
Kto jest tym przestępcą w ruchu powietrznym ???
Widać, ze zajawkowicz pełną gębą :D
Niech się nauczy wciskać bezpieczniki jak kapitan takiej klasy mógł niezauważyć wysuniętego bezpiecznika to wstyd i chańba 😂😂😂💪🐷
Szkoda Ze Kapitan Wrona i Tomasz Smolicz Nie Wieżli Anne Jantar Mikołajem Kopernikiem Ił 62 SP LAAA Dzięki Im Ona By Nadal Żyla i By Nie Doszło wogóle Do Katastrofy Na Okęciu Przez Kapitana Pawła Lipowczana
To nie byl błąd kapitana tylko samolotu samolot tracił moc a na to kapitan nie ma wpływu
Jak łatwo rzucać oskarżeniami nie mając bladego pojęcia o czym się mówi. W mojej pracy, w innej branży zupełnie, też takich mądrali spotykam. Sami znawcy od wszystkiego w tym Kraju a poziom durnoty powalający. Niech każdy robi naprawdę porządnie na własnym odcinku i zgodnie z przepisami, co do niego należy, wtedy to będzie, i patriotyzm, i mniej niepożądanych sytuacji, także np. na zwykłej drodze.
Ale bzdura i obraza tamtych swietnych pilotów ! Głupia pisanina !
Ił 62 spadł w wyniku rozpadu trubiny i uszkodzenia obu instalacji hydraulicznych odłamkami z dysku !
Jak można być tak pustym i ot ta takie bzdury wypisywać jak ty.
A Wrona to zwykly przestepca nie bohater
Dla mnie klijent powinien iść siedzieć i zapałacić za zniszczenie samolotu .Zamiast popatrzyć że ma bespiecznik opadnięty to patrzył na kasiążkę nie zachował się jak Polak tylko jak k........yn.
Kretyni to komentuja tacy jak ty ! Nieznasz przepisòw w przypadku awari musi dzialac z ksiazki postepowania a nie wg swojego widzimisie a w ks niebyło o bezpieczniku
Do autora postu : jestes totalnym januszem. Nie znasz sie to sie nie wypowiadaj. Idz w swoim zlomie sprawdzic bezpieczniki
@@mateuszr4221
A dlaczego Wrona po awarii hydrauliki skierował samolot nad ocean do wielogodzinnego lotu ,zamiast wg przepisów ladować na lotnisku najbliższszym , znawco ???
To było b.poważne przestepstwo i skrajna antyreklama LOT.
Lotnictwo to nie wolna amerykanka.
Więc dlaczego naraził ludzi na smierć a samolot na spadniecie lecac bez sprawnej jednej instalacji hydraulicznej ???
Tu jest pies pogrzebany . Od tego się zaczeło az ponownie narazono ludzi na smierć a samolot skasowano.
Wiesz ile nas koszyowało jego piractwo powietrzne ???
@@mateuszr4221🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
@@robertagowski9492Dioooooooooooooooosss callateeeeee!!!!!!
szkoda że alkoholik
Aja? No me digas? Parece que lo conocieras muy bien.
1
Pewnie bedziesz miał przez to fejm w szkole zazdro!
Na liście u trynkiewicza
Może gdyby leciał wtedy kolega to mogłoby by być inaczej
Mistrz.
Kapitanie wróc azl w przylepie obecnieZielona Góra
Bezpiecznik było sprawdzić a nie niszczyć samolot
Bohater