Це відео не доступне.
Перепрошуємо.
SUZUKI GSX-R150 Siap Nongkrong Harga Gak Bohong | Motomobi Used Bike
Вставка
- Опубліковано 15 кві 2023
- Salah satu motor buatan Suzuki yang masih bisa diterima oleh mata kita orang Indonesia. Suzuki GSX-R150 merupakan motor yang kencang dan salah satu yang berteknologi keyless system. Tonton video ini sampai habis.
------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Please follow our other Channel and Website :
MotomobiTV
/ motomobitv
Massmobi
/ massmobi
Motomobi News :
motomobinews.id
Instagram : @motomobitv / @motomobinews
Twitter : @motomobitv
Facebook : MotomobiTV
*for contact and inquiries please email us at motomobindo (at) gmail dot com or check out channel page
Suzuki itu dari dulu terkenal kalo ngeracik mesin ga main2, tanggung awet bandel tenaga nya asoy.. Gw gapunya tapi sempet make punya temen, ntuk GSX150R ini menurut gw
( - )
* riding position nyiksa dia underyoke dengan posisi jog tinggi, itu pasti nungging dampaknya buat daily kurang friendly
* shock depan teleskopik dan diameter kecil
* body yg cungkring dibanding rival nya
* arm kaleng terkesan B aja
* jog boncengers ga manusiawi
* design kecil lekukan tajam, kurang smooth & seperti lele (untuk design selera masing2 ya)
* kurang pede di tikungan, kaki2 menjadi PR nya menurut gw
( + )
* mesin yg sama dengan FUFi, DOHC 4 klep piston gede yg mampu high RPm ya itu tapi stroke nya cebol.. Benar karna pada dasarnya DOHC ya overbore,
* nyentrik dan pede untuk kecepatan tinggi
* paling bertenaga di kelasnya
* 150 sport fairing paling murah harga second nya
* tidak pasaran (jarang dijumpai dibanding merk sebelah)
* 150 sport fairing dari pabrikan jepang pertama yg mengusung smart keyless
* cocok buat anak muda badan kurus yg suka sunmorian
* design yg rada aneh tp makin dilihat makin nyentrik
* segi performa jelas diatas kertas atau diatas aspal
Masukan buat sijuki :
Memang, sijuki kiblatnya india, tapi selain fokus di mobil cobalah kembali bertempur dengan pabrikan jepang lain untuk segmen roda 2. Kami bosan dengan gempuran matic dari kedua pabrik itu, ayago bebek dan juga sport maupun touring janganlah kalian anggap Indonesia ini memiliki selera yg sama dengan india, plisss kalian harus bisa kembali jaya, siapa tau dimasa mendatang bisa gabung lagi ke MotoGP. GSX butuh penyegaran dari segi mesin design maupun kaki2
Nah makasih buat temen2 yg udh baca sampe sini, oiya ini menurut gw ya, pendapat pribadi.. Untuk temen2 boleh kok kalo mau beda pendapat atau opini 🙏
Kalau body bisa jadi nilai + dan juga - , plus nya bawanya enteng, gampang masuk" rumah/kemacetan, minusnya sering dikira motor bocah
Suzuki harus berbenah ayuuk bikin kompetitif lagi seperti tahun 90s, ketika kita bangga sekali memakai RGR, Shogun kebo dll 👍
Timestamp :
0:00 opening
0:28 test drive
4:13 sejarah
6:36 desain motor
7:21 bagian depan
8:40 bagian samping
9:05 spesifikasi
9:40 bagian belakang
11:17 posisi riding
12:00 tombol motor
12:14 kunci motor
12:45 instrumen klaster
13:47 suara mesin
14:37 tangki motor
15:07 jok motor
16:00 startup
16:19 overall
16:45 varian dan harga
17:04 closing
Terimakasih mamang Ichan, om mobi dan tim motomobi tv Untuk konten motomobi used bike ini. Sukses terus untuk tim motomobi tv ❤👍🙏
Berharap 24jam 850like😂
Nice
Mandi ariq,kelayapan mulu dichannel orang,ayok mandi dulu,udah bau aspal itu badan
@@LEX4N1 badan maklu yg bau aspal 😂
Saya piara gsx 2017 sampai sekarang alhamdulillah masih sehat motornya , cat juga aman masih kinclong, puas banget
Kalau menurut gua, nama nya juga motor sport ya kek gini, the real sport, look Moto3 banget, ramping, lincah, nunduk, mesin juga over bore, limit rpm tinggi, getarannya halus, build quality nya oke. Sebenarnya balik kek orang nya sih, cukup menghargai aja gak usah menghujat, semua kan pilihan sendiri, gak perlu samaan. Kalau banyak yg kurang ya wajar, harga lumayan miring di banding kompetitor nya, bisa lah uang nya buat upgrade tipis tipis.
Setuju bang, saya udah sempet punya 3 tahun ngga ada kesan nyesel makenya sama sekali, nyeselnya malah waktu terpaksa ngejual 😅, overall yg saya rasain persis ama yg uda jabarin di atas ,
@@adiasanirawan3172 nah itu dia, seperti kata di video, ini motor kalau udah benci di benci banget, kalau udah suka di sukai in banget, motor nya juga Compact, gak macem macem, harga juga bersahabat, build quality Ama mesin oke banget, kalau bahas selera sih gak kelar kelar, namanya selera atau desain yg keputusan pribadi.
yg kurang dri suzuki itu gak bisa/mau mengikuti selera pasar
@@ihatewatermelon2272 bisa kekurangan, bisa juga kelebihan, gara gara gak mau ikutin selera pasar karena punya prinsip keyakinan sendiri, eh motor nya jadi punya ciri khas dari yg lain, atau beda dari yg lain. Dibilang gak ikutin selera pasar enggak juga sih, itu dia ikutin selera pasar tapi di market India sana 😅, bukan indo, karena kiblat Suzuki indo kek nya Suzuki India, bahkan Suzuki Jepang kek nya juga ikutin Suzuki India. 🙏
Iya sih body nya mirip ke moto3
Hahahaaaa betul mang klo secara design pasti kalah dengan merk lain, tpi yang menggunakan suzuki itu biasanya hanya yang paham kecanggihannya saja, mantap mang saya pecinta suzuki dri jaman 2 tak nya hahaha
coba ganti lowring yg agak lebih pendek biar ga terlalu pegel
kalo masih pegal coba rubah posisi stang nya jadi upperyoke
Siap mudik 2023 pake ini motor. Klo macet bikin pegel. Kalo jalanan kosong ngacir larinya diantara Kompetitor yaitu CBR 150 & R15
Gsx R rekomended...sekali pakai sangat sulit beralih ke merk lain..makin lama dipakai makin cinta meski usia sdh tidak muda lg, kata teman saya yg pakai gsx kena sihir suzuki😁
Mesin Suzuki itu loh ❤ wow!!!. Saya pake GSX 150 Bandit asyik banget buat perjalanan jauh dan raungan mesinnya itu yang bikin cinta. Sebab mesin GSX Series itu sama..
Alhamdulillah masi aktif dua dealer + bengkel resmi Suzukidi wilayah saya....
Motor suzuki mesinnya jempolan.
dari dulu saya gak mengutamakan desain, krn pertama makai shogun 125 SP 2005, trus beli satria f150 2014 sampai sekarang masih dipakai dan jarang trouble asal ganti oli rutin dan pemakaian wajar, next lagi ada rencana buat beli motor ini tp yang versi naked nya
Ada yg kurang di reviewnya bang :
1. Itu motor overbore enak di tarikan atas dan emng agak smooth di tarikan bawah
2. Itu motor sebenernya ga boros , jangan patokan di mid karena itu belum direset , konsumsi bbmnya itu bisa disesuaikan , mau boros bsa mau irit bisa , karena saya pribadi pakai bisa 48km/L
3. Masalah chek engine itu kalo engine kill switchnya nyala , kalo dimatiin pasti ilang dan dia punya fitur 1 push start engine
Lupa tambahin , rpm maksimal bisa digeber sampai 13rb rpm no limiter
hehe... lengkap
Punya yg GSX-R 150 ABS 2019.
Makin lama malah makin cinta sama motor nih, walau skrrg udah sering nya nongkrong di garasi aja, karena macet nya jakarta udah gak proper, buat naik ini, haha pinggang encok, cuma menurut ku, motor ini nyaman buat dipake touring. 🤩
Masa iya enak buat touring bang?
@@aneryan2875 enk bang kalo kuat pinggangnya
Putaran atas enak kalo turing
@@syhd911 wkwkkw lebih ke tangan sih kalo gw, tapi belum pernah coba bawa jauh sih
emang bener bang, gw juga punya yang livery suzuki gp 2021, di jadiin motor harian km udah 24rb'an makin hari makin cinta, gak ada bosen-bosennya. lebaran kemaren di pake mudik Tangerang-Bandung tanpa istirahan alhamdulilah aman santosa gak ada masalah sampe sekarang, cuma komstir aja nih udah mulai bunyi cetok-cetok
Suka banget sama desain motor ini. Simple ala2 moto3 . Mantep dah
Asli oke banget bro,habis liat video ini jadi pengen nostalgia dengan suzuki(penggemar shogun)
Punya yg versi nakednya, udah keyless. Minusnya ini motor lebih boros dari kompetitor (efel overbore) tarikan bawah lemot (efek overbore) jok agak keras & sempit, olinya nanggung 1,3 L jadi mau gamau beli 2 botol di awal. Plusnya kalo udah RPM tinggi baru kerasa jambaknya, dibawa touring enak kalo jalannya lurus doang, shockbreaker pas gak terlalu lembut ataupun keras, sisanya... Silahkan coba sendiri hehehe
Saya mau sharing-sharing aja mengenai motor ini. Saya udah make dari tahun 2018 sampe sekarang (2023). Pemakaian sehari-hari. Kalau temen2 ada yang mau nanya bisa balas aja komentar saya ya.
Mulai dari desainnya, bener-bener love or hate maybe wkwk. Buat orang yang liat juga kek apansih muka lele ditaro di motor. Plastiknya fairingnya tebel dan solid banget, pernah crash tapi cuma lecet aja ini fairing. Posisi riding memang khusus yang masih muda ya karena nungging banget/bikin pegel.
Selanjutnya ke mesin, buset ini mesin badak banget, selama 5 tahun ini gua cuma ganti oli, coolant, sama filter udara, gapernah bongkar mesin cuy.
BBM yang dipakai adalah pertamax atau di atasnya, tidak disarankan pertalite karena kompresinya. Untuk konsumsi bbm bisa tembus 1:40-42 dalkot stop n go dan tentunya bisa di atas itu 1:45++ (saya menyetir di max 7000-8000 rpm ganti gigi; santai).
Kalo kenceng bisa banget, ganti gigi di 11000 rpm bisa drastis ke 1:36-39. Oh iya mau sedikit koreksi, di speedometer emang bisa sampe 13000rpm om gaada limiter. Dengan kondisi standaran, gigi 3 bisa nyentuh 90kpj-93 kpj (mungkin temen2 yang make bisa sharing juga, saya dapetnya segini). Tenaga jambak banget di rpm atas, sesuai spek. Dan memang terkencang di kelasnya (dengan spek standar ya kak, jangan ubah ini itu hehe)
PERMASALAHAN YANG SAYA SERING HADAPI ADALAH KALO ACCU AGAK LEMAH, DIA GABISA NYALA (CUMA CETEK2 DOANG), terutama kalo cuaca dingin dan motor di taro di luar (walau ga kena ujan juga sama aja). Jok yang tidak manusiawi untuk penumpang bikin lo bawa motor ini selalu sendiri (orang mikir 2 kali untuk nebeng). Harga jual motor sangat jatuh. Bengkel yang bisa nanganin ga banyak sebenernya apalagi bengkel resminya yang aduh udah jadi gerai mixue semua.
bang itu permasalahan susah nyala pas abis kedinginanl/kena ujan karna accu lemah, cara ngadepinnya gimana
@@nandanvs610ganti aki bang😂
Motor enak ini om, compact. Tapi kalau untuk dalam kota yang macet ya hehehe capek. Untuk touring jarak jauh bisa gak sakit pinggang asal bobot tubuh dibagi ke lengan. Power mesinnya berasa di 7000 rpm ke atas dan dia bisa maksimal sampai 13000 rpm tanpa batuk2 om. Dipakai jarak jauh pun mesin gak overheat karena kapasitas olinya 1300 cc dan radiatornya gede. Soal desain kan selera ya tapi kalau mesin mungkin banyak yg sepakat mesin gsx ini bisa dibilang bagus.
Motor yg emg bukan buat kaum mendang mending.. tpi untuk bekas ok nih.. apalagi build quality suzuki jempolan
Sebetulnya R15 V3 yg paling nunduk menurut saya pribadi.
Ketika saya udh pake GSXR ini selama 2tahun, kemudian saudara saya beli R15V3, pernah tuker pake sehari, ternyata lebih nunduk R15.
Karena posisi jok ke stang lumayan jauh.
Bisa jadi udah diganti
Next review Yamaha Touch dong Om Mobi dan Mamang Kecrutan... pny kenangan dl pakai motor itu waktu kuliah...
Alhamdulillah setelah nonton video ini, saya makin mantap untuk ngambil revo 😅
Kalau yg postur tubuhnya tinggi,sangat nyaman naik gsxr 150...tapi kalo yg boncel pasti awalnya sakit pinggang tapi lama lama juga terbiasa😄
Punya gw dari 2017 gsxr 150 sampe sekarang tetap nyaman dan selalu setia menemani👍👍
Yg badan tinggi tu setinggi apa bang?gwe cuma 173 soalnya
Harganya second agak ambrol om
@@Banggeek dilampung masih stabil om.thn 2017 masih 17jt...kalo dilesingin BPKB-nya masih dapet 15jt😄
@@rhamaadhitya7144 saya belinya dulu 29jt 2017 hahaha
Laku 24jt
3 bulan beli
saya tinggi 180 an enak2 aja emang cuma telapak tangan saja yang suka kemeng
Suzuki sih mantap di buildquality. Beda ama kompetitor.. kaya krupuk. Sayang desain banyak yg membagongkan.
Ayo MOCHAMMAD ARIQ ATILLAH sini gw tantang bongkar identitas loe
Modiflah njirrr wkwkwk
Menikmati gsx 150 r ini kudu cari jalan panjang sepi....dan nikmati mesin putaran tinggi nya.....maknyussss
Ayo MOCHAMMAD ARIQ ATILLAH sini gw tantang bongkar identitas loe
terbaik dari yg terbaik.
bukan untuk orang mainstream..
jarang jarang bahas motor Suzuki.... keren. om. lnjutlanan. melihara adiknya yg fufi malah max rpm 13.000 emg putaran atsnya ga ad obat.. tp saran sy mending gnti ban agak gede.. biar stabil..
Semoga di tahun yang akan datang , Suzuki mau menuruti peminat selera masyarakat Indonesia.
Agar sparepart nya mudah dan melimpah di indonesia
Bejibun di Online Shop kok bang...
@@ajipamungkas276 wah ia bg?
Allhamdulilah bg. Saya pecinta suzuki bg soalnya.
Jadi ketika mendengar kata mekanik saya, onder dil nya mulai bekurang, langsung lemes aku bg.
Gw yang pake hayate thn 2013 aja masih banyak kok sparepart nya di marketplace. Apalagi gsx yang umur nya masih muda wkwkwkwkwkk
Alhamdulillah masih pake gsx s, posisi riding jauh lebih enak hehehe
Pernah lihat drag satria fu 150 vs cbr 250 .standart jarak 1500 m ..satria fu cuma tertinggal sekitar sekitar 8 meter sampai ke finish..memang mantap mesin suzuki
bismillah yaallah pengen punya taun ini
Gue suka banget gsx.
Pernah sya coba kompetitor nya.
Ngk ada yg sekencang GSX klas 150 sport.
Tarikan nya jos banget. Ga getar, kepalanya nunjam. Pindahan Gigi enak. Pokoknya ga ada lawan. Dan saya gak pernah ngalamin kta kebanyakan orang sakit pinggang karena emang fisik saya kuat dan karena sya pernah negendarain gsx sejauh kurang lebih 3ribu km dlm 1 waktu
Sekali 3rb km.. gila bro
@@hiscspj6156 ngery" langsung ganti oli ga tuh😅
3000 atau 300 ? Jakarta - Surabaya aja 900an KM bisa berjam2
@@muqaffi7908 3 ribuan.
Dan itu saya tempuh dlm beberapa hari bru sampai tujuan
@@vans505 2 x kali ganti oli
Motor best value, enak bgt dibawa riding, speedo terang.sejak punya jadi belajar servis ama modif sendiri. ga pernah boncengan pake ini .soalnya punya mobil .
Ayo MOCHAMMAD ARIQ ATILLAH sini gw tantang bongkar identitas loe
@@KevinTejakusuma208 hoi, jgn mabok klo reply, notifnya masuk ke gw.
Paling cakep dr pada pesaingnya.kualitas mesin material cat dll perfect.ukuran paling pas utk CC nya yg kecil.
Bagus banget lihat aslinya kalem gak terlalu rame jadi elegant mantap
Yg saya suka dr motor Suzuki , harga bekasnya murah dan rata2 kondisinya masih bagus ketolong sm build quality nya.
Klo ini sih tdk diragukan lagi... setuju JOSSS! SIAP KOLEKSI BOS. SIAP HARGA PASTI NAIK. 😊
Alhamdulillah di kota ku masih ada 1 bengkelnya,,,😊
Saya tadinya pengguna matik beat sudah beralihke matic suzuki nex 2 harga lebih terjangkau dan performa mesin enak, masih bisa ekorin vario 125.
DOHC nya Suzuki bener² menjadi nilai jual, buktinya performanya paling mantap dan banyak yg suka.
Hihi memang DOHC Suzuki mantap sih, motor gw DOHC nya masih di limit 😂 salam user Old CB150R
Sebenernya gue suka ni motor, harga menarik, desain cakep Moto3, tenaga jinak diputaran bawah beringas diatas, bahkan hampir ambil kemaren..
tapi, karena dealernya pada hilang tinggal 1 doang akhirnya beralih ke R15 😅
R15m terbaik di kelasnya
untung ga ambil ngonda
Makasih om. Udah upload nih motor Suzuki GSX
punya yg yellow edition...riding position nukik tapi kalo udah biasa relax juga
Untung udah punya. Yg blom ngerasain cobain deh feel mesin nya ga nyesel, jgn kemakan omongan sales sebelah
Jangan kemakan genjutsu sales motor klotok klotok 🤣
paling murah paling kenceng dikelasnya paling ringan paling praktis, paling worth klo d banding R15 atau CBR 150 R, walaupun desain kalah, tpi keseluruhan GSX juaranya, menurut sayaaa
kalo menurut saya yang paling worth it di kelas sport 150CC 4TAK injeksi cuma R15, fitur paling lengkap karakter mesin all around atas bawah enak, tampilan cakep apalagi bokongnya, kopling renyah. dari pengalaman punya new vixion 9 tahun aja awet hampir semua part masih ori apalagi R15. minus kayaknya harga paling mahal tapi dari segudang fitur itu masih worth it lah
Kalo R15 minusnya perpindahan gigi keras, pletak pletak..
untuk biaya perawatan dibanding R15 murah mana om?
Kalo bagi saya sih ttp r15 (rangka udah deltabox, swing arm banana, suspensi usd, mesin walau sohc tapi udah vva)
@@reihandio pengalaman pakai fu karbu 2014 ganti kampas kopling tiap 4-5th sekali harga 145rb. Per klep lemes motor umur 9th. Lbh awet FXR. fu cbu - 2010.
Gnt oli rutin ±2000km mesin gk bakal trobel asal gk dioprek². Khusus nya kelistrikan sensitif
Motor sy udh porting,ngimbangi tarikan awal agk lemot..bbm shell 92 bisa 40km/L kondisi per klep blm gnt, rpm tinggi kompresi bocor.. indikator bbm kedip masih mampu ke pom jarak 7km.
Gsx r 150 udh injeksi. Pst lbh irit
Tahun depan pasti ambil gsx/r15v3, fun to ride
Ini enaknya nonton chanel om mobi ,masalalu generasinya di ceritain jug ,jadi nambah pengetahuan yang belum tau .
06:15
Ralat om.. nakednya GSX-R adalah GSX-S
GSX Bandit merupakan turunan dr GSX-S untuk tipe touring biar lebih nyaman
Motor terbaik dari segi desain di kelas 150cc menurutku. Karena bodynya yang ramping gak terlalu besar cocok sama porsi tubuh gw yang kecil wkwkwk dan karena gak terlalu banyak yang suka jadi gak banayak orang yang punya motor ini dan malah ini yang bikin gw tambah jatuh cinta lagi soalnya bakalan dikit banget waktu dijalan ketemu motor yang sama wkwkwk
Betul boros kah bang? 1L cuma 18km?
Tergantung pake Pertamax turbo/Pertamax biasa/pertalite bro. Gua dulu pernah mudik cikarang-kuningan cuma 70rb liat di spedometer pemakaian 1liter/43km pake Pertamax biasa
@@khulafaurrasyidin8564 boros bagi yg gk ngerti perawaran motor.. asal gk oprek² khusus nya kelistrikan,cukup gnt oli rutin mesin bakal awet
Sy pakai Fu karbu 2014 spek portingan masih mampu 40km/L+ Bbm shell 92. sampai indikator bbm kedip²..masih mampu ke pom jarak 7km.
Bawah nya lemot. Sy porting,noken std blm modif. biar ngacir akselerasi
Agak telat sih om mobi review ni motor .. tapi gak apa² ... 🙏
Gsx emang mantep aku aja udah 4tahun pakai tidak pernah di service, paling cuma ganti oli, tapi masih mantep tenaganya.
dr awal rilis 2017an silam, ngidam bet ama ni motor :) , tp belom kebeli wkwkwk suka sm designya compact,
Semoga disegerakan kebeli y bang
Kalo minat nyoba GSX, gue saranin yg S saja gaes. Karakter ECU nya persis R, cuma beda casing aja. Lebih murah dan lebih manusiawi posisi duduknya wakakakaka
Kalo Bandit, pada rpm tertentu, outputnya dilimit. Jadi karakter GSX Bandit mirip Satria FU.
+ jgn asal hantam bolongan kaki2nya nggak begitu kuat
Mau bandit biar bisa gabung komunitas FU. Stoplamp serupa (2 saudara)
Suzuki memang yg selalu is the BEST di antara motor pabrikn yg lain.
Motor impian sih. Walaupun sampai sekarang belum bisa kebeli
make GSXR-150 harian cukup saja, nyaman sih buat cruising didalam kota, bbm terhitung cukup irit tergantung mbawa nya digeber ato enggak, kalo soal riding position cukup pegel kalo dah waktu lama, tapi mungkin kalo orang diatas 175cm nggak terlalu, soalnya gw nggak ngerasa pegel yang begitu berarti.
Ayo MOCHAMMAD ARIQ ATILLAH sini gw tantang bongkar identitas loe
Bensin pake apa mas??
@@yasyfirayhann8856 pake pertamax dari semenjak beli, konsumsi kisaran 1:40 an kalo std, kalo dikasih knalpot brong jadi 1:35 - 1:39, sama sama konsumsi dalam kota
🤩😍❤️❤️Suka GSX R🥰
Uda punya dari 2018 ga pernah rusak sama sekali , awet bandel
Mantap, bang... Kali2 bahas motor, jangan mobil melulu... 👍 Lanjutkan 👍
Aku udah ini beli taon 2017 sampe sekarang masih pakai, so my experience was...
Ga enaknya: duduk di belakang tinggi banget jok kecil, tarikan awal lemes, di macet macetan yg parah pasti kena overheat.
Enaknya: fitur gak neko neko, keyless udah cukup bikin motor ini look wow, ada fitur hemat BBM, ringan buat selap selip, makin lu kebut malah makin alus, rpm std bisa ke 13.000, parts nya awet banget, motorku kalo ke beres cuma kalo ganti oli aja. Dan yg paling dikenal orang tentang motor ini ya dia paling kenceng di antara rival-rivalnya.
Fitur hemat BBM gimana cara nya?
@@renoa.pratama3464 bisa mas, aktifin dulu mode nya. Nanti indikator pada bagian RPM di kanan itu akan kedip kedip pas kita udah agak ngebut.
Itu artinya dia nandain batas kita ngegas, turunin gas aja atau ganti shifting. Ya.. Semacam alarm tanpa suara lah
@@heroakbar8779 akwkkw anjirrr itu cuma penanda limit harus ganti gear cuy. Bisa di adjust sesuai keinginan bisa dengan rpm yg paling tinggi atau rendah tergantung sesuai nafas SI motor, bukan untuk fitur hemat BBM akwkkwkwkwk
@@renoa.pratama3464 gsx limitnya jauh mas, sedangkan limit rpm di mode ini bisa di rpm rendah. Masa diartiin sebagai penanda ganti gear? Mending nggosah mainan adjust kalo gitu dong.
Kalo gua emang sengaja setel mode ini buat reminder aja di daily ride.
@@heroakbar8779 btw kedip" itu shift indikator, bukan fitur hemat bbm
The real motor sport 150cc
Lightweight, gaada embel² yang mengurangi konsep desain + desain mengalir dari depan ke belakang, konsepnya moto3 banget, kencang, bisa melengking sampe 13 ribu rpm.
Koh benny one3 motoshop aja bilang ni motor ganteng banget.
ya tpi itu, putaran bawahnya lemot buanget
@@manusiabukit14 soalnya real overbore....karakter mesin sport tulen
@@manusiabukit14 harus biasa maen rpm tengah klo jalan santai
@@adiasanirawan3172 lah dulu cbr gen 1 jg overbore kira2 lemot jg nggak y pdhl posisi duduk nya nggak se sporty gsx ini.
@@Fairuz_Alana_Filmore sama bang, cbr gen 1 juga asli overbore, mesinnya sama kayak cb150 gen 1, harus putaran tinggi
masih pingin banget punya nih motor, tapi yah itu spare part dan tempat service perlu effort nyarinya
Saya pake gsx 150r th.2018 lom pernah tuh ganti spare part.. cuma ganti oli filter oli filter udara.. mungkin itu Sebabnya banyak bengkel Suzuki tutup...
Maaf Mang, itu redline walopun 11.500, tapi enak dan gampang dibejek sampe 13.000 alias gampang dimentokin.
Pakai racikan pertamax 60% dan pertaturbo 40%.
Jaminan nikmaat banget ngebejek pol polan sampe minimal 12.000. Itu pengalaman saya punya Bandit 150, sodaranya GSX-R. Padahal racikan ECU nya sedikit beda dengan GSX-R yg superior.
Fc Bandit saya paling boros sih 28 km/L. Paling irit, bisa 48kmpl.
Kuncinya, upshift maksimal di 6500rpm. Downshift di 4000rpm.
Jamin ngantuk😂
Mohon di koreksi om, versi sport naked dari GSX-R 150 ini adalah GSX-S 150, GSX 150 Bandit memang satu basis dengan mereka tetapi bukan merupakan kembaran GSX R 150, sama hal nya dengan Yamaha R15 dan MT15, Honda CBR 150 dan CB 150R.
kalo suzuki setau saya kalo untuk naked pasti GSX-F bandit biasanya... kalo embel2 S itu cuma buka baju doang dari R nya... misal jaman dulu ada GSXR250, GSXF 250 bandit dan GSXS 250 cobra.. dan si cobra ini mirip gsxr dan s 150 sekarang .. semua sama beda buka baju doang...
Klo model sy suka gxs ni bang..... Dripada r15... Cbr150.... Krna jujur model gsx ni mirip model yg d pake d motogp bang.... Riding juga mirip bang.... Sampe k arah buritan blkg mirip polll... Liat nya gk bosenin....
Krn durabilitas mesin dan part lain yg awet no kw kw, jdi jarang yg servis makanya dealer bnyk yg tutup
menurut gua ini motor designnya bagus bgt, di pake touring juga enak kalau pinggangnya kuat wkwkw soalnya putaran atasnya emang enak
Batch Produksi pertama masih make sampe saat ini, bahkan buat mudik wkwk kudu latihan otot biar tahan ama postur motor ini
Ayo MOCHAMMAD ARIQ ATILLAH sini gw tantang bongkar identitas loe
@@KevinTejakusuma208 salah tempat komen bang
riview cb150r dong om. cb150r taun 2016 - 2019
buat riview lengkapnya
Itulah Suzuki... dibully abis"an di awal...
Dicari Krn Dicintai kemudian.. setelah tau kelebihan nya ..
Desain nya itu buruk di awal...Krn ga lazim...bbrp taun kemudian jdi barang idaman Krn langka...
Yg faham pastinya jdi simpanan/koleksi
Saya user motor ini sejak 2018, setelah keluar plat nomer waktu itu saya test lawan RX-KING STANDAR + bobok knalpot punya temen saya. Hasil nya RX-KING tersebut kalah sampai 4x test tetap kalah RX-KING nya (panjang trek sekitar 450-500 m)
emang.
kecuali klo lawan ninja 2tak 150, jangan
@@ronimarli8117 ya klo ninja 2t yg 150 tu lawanya suzuki 2t yg tua aja Rgr150 bisa jadi ninja 150 2t bisa dikalahkan
Harusnya kalau lintasan 500 m jika dengan Yamaha yg sama2 135 jangan dengan RX king karena udah Asti kalah kingnya, coba dengan RXZ pasti akan waw hehe...
punya dr tahun 2017, tp udah dijual thn 2021 krn udah jd bapak2😂
btw knp skrg dibilang ga laku/menurun penjualan, IMHO krn ga ada facelift GSXR150 ini padahal usia udah tua, udah 6 tahun. CBR150 yg dibilang laku aja 5 tahun udah facelift.
facelift itu perlu walau mesin masih yg terbaik, tidak hanya utk penyegaran tapi juga untuk penambahan fitur2 dan memperbaiki apa yang kurang dr generasi sebelumnya.
salah satu kelemahan Suzuki roda 2 ya itu lama facelift, nunggu ga laku dulu baru facelift dan jika facelift ga dengerin masukan/keluhan dari konsumen 😑
Sudah mulai jadi rare item bos... siap2 harga melejit selangit tuh. Yg warna putih bakalan tembus di 100jt an bos.
Saya pernah punya dan powernya mantap, rpm limit di 13rbuan bro, satu hal yg agak aneh, bentuk kepalanya, tp built quality sangat baik n rapi.. ukuran body ramping dan paling masuk akal untuk kelas 150cc dibanding kompetitor
Tpi di olshop rame bang kepalanya bisa dignti kek ducati 😂
Di Indonesia cuma GSX 150R dan KTM RC 200-250-390 yang memiliki genetik dari Moto3 mulai dari bobot ringan, mesin 1 silinder RPM tinggi dan power kacau di kelasnya, tapi sayang orang Indonesia lebih suka bunyi suara daripada peforma
Ya krn nemang 2 cylinder lbh baik dari 1 cylinder, klo moto3 itu teknologi dan komponennya memang beda. Bandingkan moto3 dgn moto2 dan MotoGP. Begitu jg Suzuki gsx150 bandingkan dgn type diatasnya yg gede2
Si paling pemuja silinder
Ya kali 150cc dikasih 2 silinder wkwkwkwkwkk
@@aryodito7843 gada yg salah sama 150 2 silinder, cuma ya kalo adapun harganya bisa 50an
Bukan suara doang sih bro, tp orang2 jg skarang pada mentingkan looks motor. Klo gsx tergantung orangnya, tp mayoritas bnyk yg g suka krn aneh desainnya. Klo menurut gw secara pribadi sih oke2 aj looksnya, mempunyai ciri khasnya sendiri tp g trlalu aneh2 banget. Dan desain bodynya jg ramping/compact banget dan bobotnya paling ringan di kelasnya, di akalin pake mesin tipe overbore yg sdh dohc dan high rpmnya keunggulan mesinnya mulai keluar. Motornya mengadopsi bnyk dna moto3 emg, sama halnya kyk ktm. Sayang aj peminat gsx ni klo bisa ku bilang orang2 terkhusus aj yg punya
Oh ya sama jg fitur, yg g disukai orang sma gsx maupun dia sport tu swingarm masih bentuk kotak trs blum usd. Klo itu mah bisa diakalin aj belakangan, bisa di setting ato diganti segala macam. Kekurangan fitur jg yg bikin orang2 g trlalu suka sma gsx, maupun ya ada teknologi keylessnya yg pertama di kls sport 150cc
Ini motor baru kerasa narik di rpm 7000 om. Jadi delivery dibawahnya smooth, malah cenderung lemot. Rpm limitnya juga bukan di 11000, tapi di 13000. Dan motor ini malah gak ada limiternya, jadi emang di 13000 udah maksimalnya
Sekelas motomobi ngasih info spek motor bisa salah 🤣 ngakak
@@iwantratendy4970 mungkin kurang riset bang, gak apa apa kok wajar. karena emang motornya juga gak sefamiliar yg lain haha
Motor sy dh 5 tahun tp dh d jual efek hbs kecelakaan... ngumpulin lg biar nongkrong lg dpn rumah...
sport touring paling ideal... semua fungsional..
Masih setia dengan GSXr150 angkatan pertama 2017. Gk ada problem gede2 nyampe skrg. Cuman ganti busi+cangklong doang.. Mantap. Cat masih kinclong parah untuk motor harian
Komstirny bg sy di daerah sering kena😔☝️ tpi klo soal tenaga kelas 150cc behh ga da obat😃
sah .. senasib.
Mantep sih ini motor, kualitasnya eropa banget
dealerny di jakarta aja saya liat ada di gajah mada, persis di seberang gajah mada plaza. sisanya g tau lg di mna itu dealer. klw sparepart ada di kebon jeruk specialis jual part2 suzuki. di tambun juga ada jual part2nya.
Banyak yg gasuka sama desainnya. Menurut sy sih oke aja desainnya. Dengan harga yg segitu
semakin bertambah umur, lebih enak pake matic aja, simple, nyetir ga pake mikir dan ga pegel
Lain cerita kalo rem-nya blong
Udh 150 overbore, dohc pula yaa nikmatin aja lemotnya dibawah ganas atasannya 🔥🔥🔥
Ayo MOCHAMMAD ARIQ ATILLAH sini gw tantang bongkar identitas loe
Josss... Review cbr 150r cbu thailand yg fi juga yaahh
utk dealernya kalau di daerah makassar, sulawesi selatan masih ada ya yang diakusisi galesong group 🙏🏻👍
Ini motor bisa bikin kaya raya auto menang kalo taruhan balap drag sama 150cc sekelasnya (sekalipun matic jabanin)😂
Wkwkwkkw mau drag brp meter🤣🤣
@@wibisonojunaedi9323 yang penting ngebut dulu om mengingat pulau indonesia yang sangat luas, perihal ganteng mah gampang😂
Melihara gsx udah setahun, pas bengkel2 suzuki mulai pada tutup..
So far, motor ini menyenangkan karena sparepartnya paling murah diantara 150cc lainnya. Fuel consumptionnya oke banget kok, 40-45km/l tergantung tangan, sparepartnya awet dan finishingnya berasa solid tapi yg disayangkan adalah sparepartnya harus beli online (gak setiap bengkel ready, rada kocak sih), bengkelnya agak jarang juga padahal harganya terjangkau (start dari 85ribuan).
Yang gak enak dari motor ini cuma satu, komstirnya lemah (2 tahun pasti ganti), karena shock sekecil itu nopang motor + rider yg condong kedepan.
Sisanya gsx menyenangkan, asal track kerja gak terlalu macet atau gak banyak jalan rusak
Homesteer lemah 2tahun sekali, apa kabar mx king saya setahun sekali ganti homesteer terus karena efek jalan rusak 🤭
new CB150R gua aja udah oblak lg komstirnya baru diganti 6bln yg lalu wkwkwk
Cepat gak bang motor nya
2 th mah awet bgt, mbeat 1 th udah minta ganti
@@barususanto550 menurut saya sih gak awet mas karena track rumah kantor minim poldur ataupun jalanan rusak. Dulu pernah pake mx king 5 tahun baru ganti 😄
Rata rata yg punya gsx ini sebelum nya emg punya motor suzuki, dan biasa nya yg punya suzuki udh paham betul kwalitas nii merk. Ga abal², jauh dari kata ringkih. Build quality juara...
Gua prnah pkai suzuki bebek smash 110, pkai skydrive 125. Bokap prnah pkai shogun robot 110, overall suzuki memang love and hate at the same time
W suka liat motor sport dn sepeda road bike, tp sayang banyak yg posisi badanny trutama lenganny salah., Mungkin krna faktor rendah/jauh tp rider ga punya skill,fleksibilitas, dn atau strength utk ngehold badan tanpa neken ke handlebar.
Nakednya ada GSX-S 150. Dan untuk konsumsi bahan bakarnya saya dapat 38-39 km/liter.
Harusnya bisa 50km/L++ klo pakai shell /bp Akr 92.
Fu karbu std porting bisa 40km/L+
berarti sering anteng di gigi 3, di tikungan pakai gigi 2
Lele lawan yg tangguh buat dohc hello kitty & vva kopong...😅
Kencang mana R15 vs GSX-R ini
@@fvlog6688 gesex
@@fvlog6688 gsx kmana2 lah.
Mntap poll 😆👍
@@fvlog6688 throttle body, klep udah besar
0:58 i feel you bro, bar beli CBR 150, dgn tema mewujudkan cita2 masa sekolah, eh ternyata pas dipakai enakan matic, biki sakt pinggang, ujung2nya jd penghuni garasi.
saya juga beli CBR 150 dalam rangka mewujudkan cita2 masa sekolah, dan memang ternyata pas dipakai enakan matic, namun ujung2nya malah CBR-nya yang sering kepakai buat jalan2 sore karena sensasi manual kopling memang tak tergantikan oleh kemudahan matic
@@JanganLupaSholat. Jaman itu mana berani bayangin sampai mobil. Rasanya kejauhan, punya motor aja nggak punya. Mungkin kurang jauh ngehayal nya ya
Barusan pakai mudik Jakarta -wonogiri 629 km habis BBM cuma 12 liter irit parah..
Dan performanya mesin adem... Gila emang gsx r 150..
Ayo MOCHAMMAD ARIQ ATILLAH sini gw tantang bongkar identitas loe
Saya punya yg Red Doff Limited 2018 awet bandel mesinnya, suspensi ok beras usd, yg kurang terlalu ngunduk pegel dan boros selebihnya jozz😊
GSX-R150 pernah hancur karena crash dan 60% rusak, perbaikan ganti full body fairing ganti segitiga sama LED headlamp habis 5,5 jt. yang lumayan mahal headlamp sama segitiga hehe
Itungannya masih lumayan murah bang, ane ganti fairing cbr 150 aja sampe 11 juta itupun masih nunggu inden sampai sekarang
Gw punya om, beli buat dipakai anak. Tapi emang ini motor paling top dikelasnya. Ga laku karena fairing depannya aja sih kata gw kurang, sama sparepartnya yang lumayan mahal. Kalau soal mesin sama teknology paling top lah.
Pasang saklar lampu thunder original jadi non AHO kelihatan lebih bagus.