Q dica bacana! Comprei uma ranger a poucos dias e por coincidencia também sou marceneiro, mas já trabalhei como mecanico na minha juventude. Agora é aprender a consertar a Ranger.
Olá amigo, tenho que concordar com você, respeito a todos, mas temos dois pontos em comum, rsrs Obrigado por acompanhar o canal, que Deus te abençoe sempre !
Boa noite, a minha está acelerada também, fica em torno de 1.2 rpm, outra coisa que notei é que andando se eu deixar em ponto morto fica em 2 mil rpm e só baixa a rotação quando paro totalmente. Parabéns pelo video.
Olá Lima, Siga os procedimentos que eu passei no vídeo, na minha resolveu, dá gosto de andar com ela no transito, está normal. Obrigado por acompanhar o canal. Grande abraço. OBS.: Você comentou que ela só cai a rotação quando para. É assim mesmo, o módulo de injeção reconhece que o carro está parado, pelo sensor de velocidade, aí a rotação diminui.
A minha esta parecido, no meu caso oscila e oarece que vai morrer, as vezes morre no neutro na hora que para no farol, vou ver o corpo de borboleta se esta tudo ok. Gostaria de entrar nesse grupo wue falou de ranger, se puder gisto muito da minha e vou deixar de relíquia eu creio kkkk.
Oi Ricardo, agradeço por ter assistido o canal. Eu também gosto muito da minha Ranger, sou eu que faço toda a manutenção, até onde tenho condições. Tem uma série de itens que devem ser observados: 1 - Essa oscilação de rotação, sempre existiu, ou foi de algum tempo atrás que começou ? 2 - É com o motor frio ou quente: 3 - Verificar se foi após algum abastecimento, talvez gasolina ruim. 4 - Limpeza do corpo de borboleta: 5 - Entrada falsa de ar: Estes são alguns itens, o ideal é levar ao mecânico de sua confiança para passar o aparelho de diagnose. O grupo da Ranger é no Facebook, é só digitar "Grupo da Ranger", que aparece, o pessoal dá boas dicas ! Grande abraço !
Ótimo vídeo, parabéns, comprei uma ranger 2007 tem 4 dias,a minha está com a lenta em torno dos 1.200 rpm,vou tentar ajustar eu mesmo com essa sua dica, agora uma pergunta.É normal um barulho tipo da ventoinha armada?a minha tenho a impressão que dá esse barulho .
Oi Fabiano, obrigado por acompanhar o canal ! Eu tenho uma Ranger 2008, e estou arrumando aos poucos, deixando do meu gosto e fazendo uma revisão completa, tem mais vídeos, assista, que você vai gostar ! Desculpe, mas eu não entendi, o que seria "barulho tipo da ventoinha armada" ? Ela está raspando em algum lugar ? Grande abraço !
Entendi ! A minha, quando eu ligo o motor, faz um ruído forte, e depois para, sinceramente não sei a origem, parece ser da polia viscose que fica no ventilador, mas, não tenho certeza. Boa sorte com sua Ranger, a minha eu gosto muito dela, rsrs.
Olá Fabio, não afeta a potencia do motor, mas em condições de conforto ao dirigir e consumo de combustível, sim, porque o motor fica muito acelerado e consequentemente consome mais.
Olá Orli ! Obrigado por assistir o canal ! A minha nunca teve este problema. Mas vamos ver se posso te ajudar. Esse problema sempre teve, ou é de uns tempos para cá ? Os motivos podem ser os mais variados possíveis, desde um alarme, até o módulo, nas piores situações, mas não se desespere, tem que fazer várias análises para chegar na causa.
@@marcenariadegaragem-pauloguima eu peguei ela com esse problema, aí fiz o motor dela pois estava queimando bastante óleo, ela ficou acelerada igual a sua e o corte em 4000 giros continuou.
Orli, desculpe a demora. Acredito que terá que fazer um pente fino neste motor, verificando o ponto mecânico das polias. E ir por partes, caso esteja toda a parte mecânica em ordem, vai para os sensores, principalmente o sensor da roda fônica que fica na polia do virabrequim.
Olá Fernando, o sensor está ligado, se você desligar vai dar código de avaria e o sistema pode se perder. Obrigado por acompanhar o a canal ! Grande abraço.
Boa Noite A minha deu erro na tps mas era o fio partido. Mesmo trocando a tomada e o tps o defeito não foi resolvido. Voltarei ao eletricista pra descobrir onde está a falha
Oi Léo, dá para baixar mais um pouco, a regulagem de marcha lenta é 850 +- 50 rpm, eu deixei no mínimo, acho mais confortável e consome menos combustível. Grande abraço !
@@marcenariadegaragem-pauloguima meu querido realmente melhorou mais tenho que da um grau no tbi da borboleta de plástico e fraca vou manda fazer uma de aço mais desde já fico grato e ja me escrevi no seu canal
Boa tarde. A minha esta com a luz de injeção acesa e aceleração oscilando. Mas as vezes fico ca normal Abri o corpo de borboleta e estava muito sujo. Limpei mas nao reaolveu, ficou mais acelerada. Estou achando que seja o sensor do corpo da borboleta. Começou depois que coloquei gasolina de um galão emprestado. Alguém me ajuda, por favor.
David, eu te aconselho a fazer uma limpeza completa no sistema de alimentação de combustível, desde a bomba até as válvulas injetoras. Talvez para facilitar, remover esse combustível e colocar uma gasolina de procedência e um pouco de aditivo para limpar o sistema.
Legal Dario ! O importante éque fique bom, independente do caminho, a vantagem que eu observei, foi que eu tive baixíssimo custo com o acerto no parafuso, até o momento ele está com a marcha lenta muito boa. Grande abraço !
@@elomjsilvaamigo eu tirei o corpo de borboleta que é preso por 4 parafusos apenas..depois solte o chicote d fios do atuador da lenta e solte o cabo do acelerador que tb sai fácil é de encaixe..depois com o corpo na mão Confira de encontro a luz se há fuga na circunferência da borboleta..pra tirar ela tem 2 parafusos centrais..basta remover e ela sai fácil.. na dúvida leve a um torneiro e peça pra retirar e faça de alumínio ou de nylon se ficar presa por ser nova vc usa uma lixa e devagar desbaste onde pega...gastei 80 reais na borboleta
Pedro, realmente é melhor acertar a temperatura, porque ela tem influência na rotação de marcha lenta, principalmente com motor frio. Mas no seu caso me parece que ela travou aberta.
A minha fica oscilando muito a aceleração. Variando entre 1800 rpm e 500 e as vzs até apaga! Na descida se deixar em neutro o câmbio, a aceleração fica nos 2-2.500 rpm e só abaixa quando paro. Isso me mata de raiva! Luz de injeção ascende, apaga... adoro minha camionete mas isso tá me dando uma dor de cabeça!
Olá Phaulo ! Realmente é de tirar do sério um comportamento destes, mas com calma dá para resolver. Você comentou que acende a luz da injeção, acende e apaga. Provavelmente o sistema está perdido, e entra em estratégia de emergência, e sai. O que eu te aconselho é levar em um mecânico de confiança, passar o aparelho de diagnóstico, e resolver primeiro se tem algum componente com avaria, depois fazer uma limpeza no corpo de borboleta, e acertar a vazão de ar, conforme eu fiz na minha, até hoje está perfeita, da gosto de andar, rotação de marcha lenta correta, e bem confortável de andar. Boa sorte, se precisar de ajuda conforme você realizar os trabalhos, estou à disposição !
A minha tá desse jeito. Variando muito e desliga sozinha. Tá dando falha no sensor tps. Já troquei e continua as mesmas falhas. Troquei a tomada do tps. Ela baixou um pouco mais continua com oscilação
Ótimo vídeo a minha apaga fria quando debria no scanner pede pra baixar 13%de combustível já foi feito de tudo sem sucesso 😢 Não sei o que fazer. Se alguém passou por isso e querer ajudar fico muito grato.
Gabriel, obrigado por assistir o canal ! Esse defeito a minha também tinha, vou fazer um vídeo em detalhes explicando toda a análise e conclusão, posso te adiantar que resolveu, não tive mais problemas. Mas vou passar para você de primeira mão. Vamos lá ! A motorização da minha Ranger é 2,3L motor Duratec Gasolina ano 2008, sistema EEC V FIC da Ford. A mangueira do respiro do eixo traseiro estava quebrada/ressecada e solta, dando entrada de ar para o sistema que vai até a válvula de 3 vias no cofre do motor, ou como chamam de válvula do purga, ela puxa gases do tanque de combustível (canister), do eixo traseiro, estes gases são monitorados pela sonda lambda e controla o tempo de injeção de combustível. Quando a mangueira esta solta da entrada de ar e empobrece a mistura , e dá a queda de rotação, as vezes chega a morrer o motor, ou cai a níveis que acende a luz de bateria. Grande abraço ! Qualquer dúvida, estou a disposição.
Magina Gabriel ! Torço para dar certo ! Se a mangueira estiver conectada no eixo traseiro, verifique se não está trincada em outro ponto dando entrada falsa de ar.
@@marcenariadegaragem-pauloguima ela sai do eixo sobe até o bocal de abastecimento mas tá aberta. A do filtro de carvão tmb sobe até o bocal de abastecimento e tá aberta tmb
Q dica bacana! Comprei uma ranger a poucos dias e por coincidencia também sou marceneiro, mas já trabalhei como mecanico na minha juventude. Agora é aprender a consertar a Ranger.
Olá William, é isso aí, carro de trabalho, e cuide dela com carinho, dá para economizar uns trocados fazendo você mesmo ! Grande abraço !
Excelente vídeo meu Duratec também ocorria isso. Com essas dicas arrumei o problema do meu carro.
Oi Cerinha ! Fico Feliz em ter ajudado ! Grande abraço !
Muito bom.Existem mecânicos que não tem esse tipo de conhecimento. 😂😂😂
Obrigado Sueli ! Grande abraço !
Grande Paulo. Temos, pelo menos duas coisas em comum. Marcenaria e uma 2.3.
Abraço
Olá amigo, tenho que concordar com você, respeito a todos, mas temos dois pontos em comum, rsrs Obrigado por acompanhar o canal, que Deus te abençoe sempre !
tenho marcenaria e uma ranger 2.3 kkkkkk. só que eu já mecho um pouco com o injeção eletrônica. já fiz cursos tenho scanner e ferramentas
Excelente, no meu caso, tive que abrir a borboleta, pois estava dando leitura de mistura rica no scanner e no hallmeter que instalei por fora
Olá Adrian, interessante seu caso. Espero ter ajudado ! Grande abraço !
Parabens pela explicação Tenho mesmo problema na minha ranger
Olá amigo ! Espero que você também tenha sucesso como eu tive na minha. Grande abraço !
Boa noite, a minha está acelerada também, fica em torno de 1.2 rpm, outra coisa que notei é que andando se eu deixar em ponto morto fica em 2 mil rpm e só baixa a rotação quando paro totalmente. Parabéns pelo video.
Olá Lima, Siga os procedimentos que eu passei no vídeo, na minha resolveu, dá gosto de andar com ela no transito, está normal. Obrigado por acompanhar o canal. Grande abraço. OBS.: Você comentou que ela só cai a rotação quando para. É assim mesmo, o módulo de injeção reconhece que o carro está parado, pelo sensor de velocidade, aí a rotação diminui.
A minha estava do jeito da sua troquei o sensor da abertura da borboleta parou o defeito 60 reais na cidade que moro
@@felipemeireles7364 valeu meu caro também troquei do meu carro cessou o problema.
Parabéns pela dica. Obrigado!
Olá M. Toshi Okazawa, obrigado ! Eu que agradeço em acompanhar o canal ! Grande abraço !
Obrigado pela dica a minha esta precisando de uma regulagem vou providenciar
Olá Jose, fica bom, a minha até hoje tá um relógio, da gosto de andar com ela. Muito obrigado por acompanhar a canal !
A minha esta parecido, no meu caso oscila e oarece que vai morrer, as vezes morre no neutro na hora que para no farol, vou ver o corpo de borboleta se esta tudo ok. Gostaria de entrar nesse grupo wue falou de ranger, se puder gisto muito da minha e vou deixar de relíquia eu creio kkkk.
Oi Ricardo, agradeço por ter assistido o canal. Eu também gosto muito da minha Ranger, sou eu que faço toda a manutenção, até onde tenho condições.
Tem uma série de itens que devem ser observados:
1 - Essa oscilação de rotação, sempre existiu, ou foi de algum tempo atrás que começou ?
2 - É com o motor frio ou quente:
3 - Verificar se foi após algum abastecimento, talvez gasolina ruim.
4 - Limpeza do corpo de borboleta:
5 - Entrada falsa de ar:
Estes são alguns itens, o ideal é levar ao mecânico de sua confiança para passar o aparelho de diagnose.
O grupo da Ranger é no Facebook, é só digitar "Grupo da Ranger", que aparece, o pessoal dá boas dicas !
Grande abraço !
Vídeo top em parabéns ...esse motor tem correia tentada ou e corrente ?
Oi Moises ! Obrigado ! Esse motor Duratec 2.3 l tem corrente nas polias sincronizadoras. Continue no canal, grande abraço, e que Deus abençoe !
Ótimo vídeo, parabéns, comprei uma ranger 2007 tem 4 dias,a minha está com a lenta em torno dos 1.200 rpm,vou tentar ajustar eu mesmo com essa sua dica, agora uma pergunta.É normal um barulho tipo da ventoinha armada?a minha tenho a impressão que dá esse barulho .
Oi Fabiano, obrigado por acompanhar o canal ! Eu tenho uma Ranger 2008, e estou arrumando aos poucos, deixando do meu gosto e fazendo uma revisão completa, tem mais vídeos, assista, que você vai gostar ! Desculpe, mas eu não entendi, o que seria "barulho tipo da ventoinha armada" ? Ela está raspando em algum lugar ? Grande abraço !
@@marcenariadegaragem-pauloguima obrigado por responder, então ela não tá raspando não,o barulho é tipo como se fosse o motor da ventoinha entendeu
Entendi ! A minha, quando eu ligo o motor, faz um ruído forte, e depois para, sinceramente não sei a origem, parece ser da polia viscose que fica no ventilador, mas, não tenho certeza. Boa sorte com sua Ranger, a minha eu gosto muito dela, rsrs.
@@marcenariadegaragem-pauloguima hoje descobri o barulho,a minha aparentemente está zuando a bomba de combustível,vou pedir o mecânico pra avaliar
Bom, as vezes a substituição do kit de filtros da bomba, resolve ! Abraço.
Esse ajuste pode influenciar na potência/desempenho e consumo?
Olá Fabio, não afeta a potencia do motor, mas em condições de conforto ao dirigir e consumo de combustível, sim, porque o motor fica muito acelerado e consequentemente consome mais.
Boa noite, estou com um problema na minha ranger 2.3 a gasolina ano 2008, ela falha e corta giro em 4000 rpm, teve algum problema assim?
Olá Orli ! Obrigado por assistir o canal ! A minha nunca teve este problema. Mas vamos ver se posso te ajudar. Esse problema sempre teve, ou é de uns tempos para cá ? Os motivos podem ser os mais variados possíveis, desde um alarme, até o módulo, nas piores situações, mas não se desespere, tem que fazer várias análises para chegar na causa.
@@marcenariadegaragem-pauloguima eu peguei ela com esse problema, aí fiz o motor dela pois estava queimando bastante óleo, ela ficou acelerada igual a sua e o corte em 4000 giros continuou.
Orli, desculpe a demora. Acredito que terá que fazer um pente fino neste motor, verificando o ponto mecânico das polias. E ir por partes, caso esteja toda a parte mecânica em ordem, vai para os sensores, principalmente o sensor da roda fônica que fica na polia do virabrequim.
O sensor borboleta está ligado ou desligado?
Olá Fernando, o sensor está ligado, se você desligar vai dar código de avaria e o sistema pode se perder. Obrigado por acompanhar o a canal ! Grande abraço.
Boa Noite
A minha deu erro na tps mas era o fio partido. Mesmo trocando a tomada e o tps o defeito não foi resolvido. Voltarei ao eletricista pra descobrir onde está a falha
vou regular a minha pq deixei ela 1000 rpm e realmente ela ta consumindo mais um pouco principalmente no ar condicionado
Oi Léo, dá para baixar mais um pouco, a regulagem de marcha lenta é 850 +- 50 rpm, eu deixei no mínimo, acho mais confortável e consome menos combustível. Grande abraço !
@@marcenariadegaragem-pauloguima meu querido realmente melhorou mais tenho que da um grau no tbi da borboleta de plástico e fraca vou manda fazer uma de aço mais desde já fico grato e ja me escrevi no seu canal
@@Leodar15 Obrigado Léo !
Muito bom
Grande Abraço !
A minha está com a lenta muito baixa , as vezes ela cai para 500 rpm , fica querendo apagar sozinha.
Olá Fabio, verifique se o corpo de borboleta não está muito carbonizado. Qualquer dúvida, entre em contato. Abraço !
@@marcenariadegaragem-pauloguima certo amigo , vou verificar, muito obrigado pela atenção 🙏
Magina, estou a disposição para ajuda-lo ! Abraço !
Boa tarde.
A minha esta com a luz de injeção acesa e aceleração oscilando.
Mas as vezes fico ca normal
Abri o corpo de borboleta e estava muito sujo.
Limpei mas nao reaolveu, ficou mais acelerada.
Estou achando que seja o sensor do corpo da borboleta.
Começou depois que coloquei gasolina de um galão emprestado.
Alguém me ajuda, por favor.
Olá Davi ! Obrigado por assistir o canal. Vamos ver se consigo te ajudar.
Preciso saber alguns pontos:
- A partir de quando surgiu este problema ?
Boa noite.
Em tempo começou há duas semanas quando não saí mais com ela.
Quanto a ocasião, foi logo após colocar gasolina de um galão.
David, eu te aconselho a fazer uma limpeza completa no sistema de alimentação de combustível, desde a bomba até as válvulas injetoras. Talvez para facilitar, remover esse combustível e colocar uma gasolina de procedência e um pouco de aditivo para limpar o sistema.
@@marcenariadegaragem-pauloguimaOlá amigo.
Fiz limpeza do sensor map, muito sujo, e a lenta ficou ótima.
Porém, ela só funciona com o tps desligado.
@@marcenariadegaragem-pauloguima pretendo fazer essa limpeza geral sim.
Eu mandei fazer outra borboleta pois ela se desgasta e fica dando passagem de ar..fiz de alumínio acabou on
problema..
Legal Dario ! O importante éque fique bom, independente do caminho, a vantagem que eu observei, foi que eu tive baixíssimo custo com o acerto no parafuso, até o momento ele está com a marcha lenta muito boa. Grande abraço !
Boa Noite.
Como foi que conseguiu fazer outra borboleta?
@@elomjsilvaamigo eu tirei o corpo de borboleta que é preso por 4 parafusos apenas..depois solte o chicote d fios do atuador da lenta e solte o cabo do acelerador que tb sai fácil é de encaixe..depois com o corpo na mão Confira de encontro a luz se há fuga na circunferência da borboleta..pra tirar ela tem 2 parafusos centrais..basta remover e ela sai fácil.. na dúvida leve a um torneiro e peça pra retirar e faça de alumínio ou de nylon se ficar presa por ser nova vc usa uma lixa e devagar desbaste onde pega...gastei 80 reais na borboleta
O motor não está chegando na temperatura de trabalho, deve ta com a válvula termostatica travada. Primeiro esse reparo, pra então acertar a lenta.
Pedro, realmente é melhor acertar a temperatura, porque ela tem influência na rotação de marcha lenta, principalmente com motor frio. Mas no seu caso me parece que ela travou aberta.
Boa Noite
Qual a temperatura de trabalho desse carro?
A minha fica oscilando muito a aceleração. Variando entre 1800 rpm e 500 e as vzs até apaga! Na descida se deixar em neutro o câmbio, a aceleração fica nos 2-2.500 rpm e só abaixa quando paro. Isso me mata de raiva! Luz de injeção ascende, apaga... adoro minha camionete mas isso tá me dando uma dor de cabeça!
Olá Phaulo ! Realmente é de tirar do sério um comportamento destes, mas com calma dá para resolver. Você comentou que acende a luz da injeção, acende e apaga. Provavelmente o sistema está perdido, e entra em estratégia de emergência, e sai. O que eu te aconselho é levar em um mecânico de confiança, passar o aparelho de diagnóstico, e resolver primeiro se tem algum componente com avaria, depois fazer uma limpeza no corpo de borboleta, e acertar a vazão de ar, conforme eu fiz na minha, até hoje está perfeita, da gosto de andar, rotação de marcha lenta correta, e bem confortável de andar. Boa sorte, se precisar de ajuda conforme você realizar os trabalhos, estou à disposição !
A minha tá desse jeito. Variando muito e desliga sozinha. Tá dando falha no sensor tps. Já troquei e continua as mesmas falhas. Troquei a tomada do tps. Ela baixou um pouco mais continua com oscilação
Ótimo vídeo a minha apaga fria quando debria no scanner pede pra baixar 13%de combustível já foi feito de tudo sem sucesso 😢
Não sei o que fazer.
Se alguém passou por isso e querer ajudar fico muito grato.
Gabriel, obrigado por assistir o canal ! Esse defeito a minha também tinha, vou fazer um vídeo em detalhes explicando toda a análise e conclusão, posso te adiantar que resolveu, não tive mais problemas. Mas vou passar para você de primeira mão. Vamos lá ! A motorização da minha Ranger é 2,3L motor Duratec Gasolina ano 2008, sistema EEC V FIC da Ford. A mangueira do respiro do eixo traseiro estava quebrada/ressecada e solta, dando entrada de ar para o sistema que vai até a válvula de 3 vias no cofre do motor, ou como chamam de válvula do purga, ela puxa gases do tanque de combustível (canister), do eixo traseiro, estes gases são monitorados pela sonda lambda e controla o tempo de injeção de combustível. Quando a mangueira esta solta da entrada de ar e empobrece a mistura , e dá a queda de rotação, as vezes chega a morrer o motor, ou cai a níveis que acende a luz de bateria. Grande abraço ! Qualquer dúvida, estou a disposição.
@@marcenariadegaragem-pauloguima obg por me ajudar fico muito feliz porque estou sem rumo não sei mais o que fazer fico no aguardo abraço.
Se me ajudar a resolver meu problema vou recompensa lo .
Magina Gabriel ! Torço para dar certo ! Se a mangueira estiver conectada no eixo traseiro, verifique se não está trincada em outro ponto dando entrada falsa de ar.
@@marcenariadegaragem-pauloguima ela sai do eixo sobe até o bocal de abastecimento mas tá aberta.
A do filtro de carvão tmb sobe até o bocal de abastecimento e tá aberta tmb
Muito bom
Valeu !
Muito bom
Obrigado ! Espero ter ajudado !