Какого хрена вы ставите режим песок, и что-то хотите от него в условиях когда нужно взбираться на какие-то неровности? Для этого существует режим Rock который отключает все что может придушить движок, а "песок" это для для движение по ПРЯМОЙ песочной дороге (пляж например). Конечно в этом режиме система будет вмешиваться чтобы вы не зарылись. Вы блин прочитали бы инструкции эксплуатации перед тем как ехать тесты устраивать!
Ребята здравствуйте, я совсем недавно стал обладателем Jeep Cherokee Trailhawk с двигателем 3,2. Вы вовсе не стали для меня врагом номер 1 после этого обзора, мне нравится ваш контент, и регулярно просматриваю ваши старые и новые обзоры. Мне бы очень хотелось чтобы вы мне скинули геолокацию этого места, где снимался обзор (а в идеале если знаете подобные места в Киеве или в округе). Возможно по бываю в этих местах и загоню своего Чероки в эту песочницу и на горку. Мне просто кажется что вы недостаточно разобрались и вникли в возможности Трейлхока (я во многих видеообзорах видел какие фантастические вещи он может творить, и эту срань с "душилкой" двигателя возможно отключить), но чтобы не быть голословным, и не бросать слова на ветер хочу сначала вникнуть в возможности своего авто, и изучить эти возможности. Если я смогу убедиться в этом, то отлично! Тогда подготовлю небольшое видео.
Ну забавно было про рукожопов.. я вот тоже не понял накой хрен садить машину на ПУЗО и удивляться что она не едет?... потом усадить на порог.. ну так себе моменты получились
Пацани, за обзор лайк поставив як завжди. Хоча напишу про ту (Дичь, которая меня доводит до бешенства) а саме: від палевного експеременту subaru outback 3.0 vs 2.5, і bmw e39 520 vs 530 пройшло вже 3 роки, за язик вас ніхто не тягнув, обіцяли зняти зняти детальний обзор на Outback третього покоління, і дизельний bmw з m57, чекаємо.... Пишу як адепт ваших двох каналів, а не турист випадковий!!!!
@@romantkachuk168 ты не прав, Рома - ua-cam.com/video/K8xA7oMVhzw/v-deo.html ua-cam.com/video/prEa-xSYHo0/v-deo.html ua-cam.com/video/_VK_tECydTs/v-deo.html
Попробуйте черокеза (в тех же ) условиях, но в режиме камни или хотя бы с простым подключением полного привода. И возможно на брюхо не получилось бы засесть при езде под углом. Я в Каменском ( Днепродзержинске) готов попробовать на своём джипик и восстановить доброе имя у смотрящих ...
Обзор не о чем!Человек,который проводит тест драйв не умеет ездить,посадить автомобиль на пузо,и говорить,как странно что он не едет-ПОЛНЫЙ БРЕД!!!Не снимайте такую фигню,извините,по другому не скажешь!
В видео самым классическим образом продемонстрировано, что не стоит НИКОГДА сравнивать обычный паркетник с полноценным внедорожником. Хотя на многих каналах блогеры это делают постоянно и даже выставляют, что, якобы, некоторые современные паркетники едут по бездорожью не хуже внедорожников. У некоторых Дастеры уже проходимей, чем Ленд Крузер 80 на полноценных блокировках обойх дифференциалов. Некоторые вполне серьезно заявляют такой бред, что современные электронные помощники в трансмиссиях современных кроссоверов более эффективны полноценных 100%-ных блокировок, к-е устанавливались раньше. Однозначно понятно, что это купленные блогеры. Но с физикой не поспоришь и конструктив не обманешь. Все познается в честном сравнении! Отличное видео!
Посмотри на последние модели Kia Seltos, Skoda Kamiq, Nissan X-Trail(который еще не продают), Mitsubishi Pajero Sport, Citroën C4 Cactus, Hyundai Creta
На Jeep вже більше 10 років, як 2 ступеневе відключення ESP. Потрібно кнопочку тримати затиснутою до появи звукової індикації і текстового напису на панелі приладів, а не тільки зміни значка. В цілому же, як завжди, огляд відмінний - так тримати! 👍
Я в своё время (2008год) купил RAV4 третьего поколения и так же негодовал по поводу электронных систем. Вернулся к тачкам из 90-х КАЙФУЮ! не передать словами..
Пол года катаюсь на 3.2. Поднимался на нем зимой в Карпаты на Памир...Иногда нужно просто поддать газку и не жалеть машину,а не на плавном ходу в песках...
Ну 3.2, я думаю, совсем другая по характеру машина. Ну и когда ты берешь машинку на тест, то на газ особо понажимать не получится, если владелец не сказал "хоть разбейте, но выжимайте по полной". Ту же первую горку, на которой пузом сели, можно было пройти ходом, рискуя снять передний бампер.
Нє, мужики ну це не серйозно : Якогось Павліка ви почули, а мене ( тоже Павлік) не чуєте не бачите. Прошу прошу, тест Cherokee 3.2 НЕ сраного Trailhawk. Зараз для болота ні хто не купує такі тачки. Є Патрол, Крузак і тд. Того пох на трайлхок. Вжопу бездоріжжя. Зробіть будь ласка повноцінний обзор тест порівняння. Jeep Cherokee 3.2 автомат ( НЕ Trailhawk) vs Subaru Forester 2.5 варіатор. Комфорт, управляємость, плюси мінуси, косяки, болячки, росхід топлива і тд. А ще якщо б добавити третю тачку до порівняння Volvo xc60 2.4d5. То було б вопше люто. Дякую.
Сам не понимаю прикола месить грязь в полях и коцать тачки, наверно я еще не старый) Реально замечаю что к 40 годам появляется желание у людей ездить на эти оффроуды. Я думаю что если бы предложили им Форя они бы его сняли уже.
@@maskerua6779 Так дело в том, что никто не ездит на оффроад на повседневной машине. Обычно это затюнингованная катлета, с грязевой резиной, которая по асфальту максимум 60км/ч едет. И люди действительно получаются удовольствие от бездорожья. А купить грубо говоря универсал с увеличенным клиренсом, и переживать, чтобы ветки машину не поцарапали, ну это не серьезно.
Черокі відповідає заявленим характеристикам повністю, блокування всі працюють, тут претензій бути не може. У паджеро піднятий кліренс, черокі не міг виїхати з пуза , треба лопата, або лебідка. Вважаю, що тестувати на бездоріжжі і асфальті машину не перевзувши, трошки не правильно
Нормальный обзор и я понимаю что машины не свои и их берегут. Но сравнивать прохождение препятствий с остановками (Jeep 9.15 мин.) и ходом (Pajero 35.00 мин.) не совсем правильно. Скиньте локацию, попробую на городском Cherokee 3,2 и Wrangler RUBICON))
Как и ожидалось из опроса в ФБ, Ренегейд выиграл в геометрии. Немного, но выиграл. А в целом - снова прекрасный тест. Спасибо за вашу работу. Виктору - скорейшего выздоровления)
В это время Виктор, в параллельной вселенной, снимает видос про то, как старая BMW с напольной педалью лучше и вообще она даже бездорожье бы осилила на раз.
Постанова, чироки засадил специально! А сел на митсубиси (худшая японская марка автомобилей) и везде проскачил с вваливанием педали в пол... Я таким способом и на октавие пролечу. Автор необъективен, дизлайк.
Обзор неплох, мне лично не хватило Виктора, в остальном лайк за развеяние мифов вокруг нового Черока, который преподносят как многофункциональный девайс, а на самом деле какой-нибудь переднеприводный ваз на хорошей резине проедет туда же. Ну и конечно же привет Пряморукому Павлику и его длинному языку
Спасибо конечно большое за обзор! Неоднократно просил в коментах и последнем стриме, запилить обзор на Cherokee KL ... Только ожидал обычную версию, на нормальном моторе 3,2 пентастар. Обзор по типу очередного кроссовера, как было с Escape-Tiguan-RAV4-CRV, плюсы и минусы, вердикт - стоит ли рассматривать к приобретению, по сравнению с конкурентами в данном классе ... Остались неоднозначные ощущения после просмотра видео(((
Согласен, я тоже ждал такого видео. Могу сказать как вледелец 3.2, Чероки просто отличный городской кроссовер. Я при покупке рассматривал Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Honda CRV, но остановился на Чероки, и не пожалел.
Тоже выбирал кроссовер, между Escape, Tiguan, RAV4, CR-V, Tucson, Rogue, Sorento и Santa-Fe. Основное требование - полный привод, приятные опции, мотор с распределённым впрыском (под ГБО) и честный автомат, без вариатора-робота. Остановился на CR-V, 2014. А потом сел в Cherokee знакомого, и понял, что хочу именно Jeep! Взял Limited, 2017, посоветовали с 3,2 мотром. Ещё не ездил, плывёт из штатов. Жена постоянно пилит, что ошибся с выбором (она оч хотела Santa-Fe на 7 мест), я же надеюсь что выбрал удачно...
Почему-то вспомнил анекдот: Решили ученые провести эксперимент. Закрыть в абсолютно герметичной комнате без каких-либо щелей человека, дать ему три стальных шарика и посмотреть, что будет. Для эксперимента взяли американца, китайца и русского. Рассадили по камерам. На следующий день смотрят, кто что делает. Американец сидит, шарики катает. Заглянули к китайцу - сидит, медитирует. Русский же сидит и плачет, а в руке всего один шарик. У него спрашивают: "Где еще два?". "Один сломал, другой потерял"
Ребята хорошие обзоры делаете но не всегда они полностью раскрывают возможности машины как в данном случае... понятен что на тест машины чужие и вы бережно к ним относитесь есть в ютубе ролик на английском понятно что он рекламный и машину не жалеют но там люди на гору реальную заберались на черокки
Как дипломатично и искусно Денис послал Пашу в пешую прогулку по интимным местам :) !!!! Виктору крепкого здоровья, а СРТ как всегда лайк неглядя !!!!!
Смачно Павлика мокнули))) Вы лучшие, парни, а если он вас смотрит/слышал, значит вы уже знатно нашумели в ютубе, соответственно вы уже популярны! :))) успехов в дальнейшем развитии канала!
Реально благодарность команде SRT. Уже 2 недели сижу на авториа ищу себе авто и если возникает какой-то вопрос, просто смотрю видосы от SRT. Удачи вам и процветания.👍
Меня, зовут Сергей. Я купил черокки трейлхок 2017 года 3. 2л. У меня получалось при подключении просто 4×4 без блокировок по дюнам ползать не плоху. При включённых блокировках закрывался. Переключился в "механический режим" 2-я передача. У меня джипик первый. Я учусь. К кроссоверу нужно приспособиться. У меня стояли приспособы под лебёдку я их снял и поставил крюки заводские (красные). Буду пробовать...
Благодарю за очередное видео. Хочу добавить за трансмиссию: пониженного ряда в раздатке переднеприводной платформы, к сожалению, нет. В АКПП просто принудительно включается первая передача без переключения выше. P.S. Денису и Виктору спасибо за профессионализм, у нас в России технически подкованных ведущих, увы, меньше
Являюсь владельцем трейлхока 14 года. Не оффроудист. Использую для поездок на рыбалку. Обязательно вожу с собой набор противобуксовочных трапов. Очень выручают.
Я ваш постійний глядач і прочитавши коменти та подивившись відео офроудів теж вважаю, що авто не до оцінене. Прошу ще раз тест, щоб розвінчати чи підтвердити стверження у коментарях.
Что то парни не совсем то, я не то что ожидал, лучше, но обычно он даёт возможность побуксовать, а тут что то вообще ни как и не о чем. Паджеро то понятно, но все же что то, не то. Может просто попробовать ЕSP отключить.
Смотрю обзор полных приводов и понимаю насколько это уже не актуально, до эры электро или гибридных авто это все было очень крутым, а сейчас это всё лишний вес, вибрация, расход и железяки)) Но за разработку нужно отдать должное специалистам, и спасибо Вам ребята за разжованный материал!
Спасибо за тест! Ребята, а можете выложить список композиций саундтрека к ролику? Буду очень благодарен) было бы хорошо под каждый новым видео выкладывать и плей-лист. Очень классные треки бывают!
Еще слики нужно было поставить, ей же нечем зацепится, и вы это понимаете, так зачем же орать? :-) А на паджерике проезжал с небольшим, но все же ходом, а не так медленно как на джипе.
Cherokee Trailhawk очень хороший автомобиль но не с мотором 2.4, только 3.2 V6. Кроме того, что 2.4 не очень удачный и слабый мотор - его ещё и очень мало для этого автомобиля. У меня в семье есть Limited с мотором 3.2 - фантастика.
@@spamkomar9821 согласен,у меня чирок 2.4. перед.привод и на трассе реально для обгона хватает(даже гружоный),я бы даже сказал с головой.Возможно 3.2 дарит другие эмоции,но расход печалит
@@рашкавпердерасход не может печалить, так как отличается в среднем на 1-2л на сотню, с тем что 2,4 есть 14(говорим про газ), то 3,2 примерно 15-16. Но этот двигатель стоит того, что бы немного переплатить за расход
Лопата- друг человека! С некоторых пор постоянно в багажнике. Червячков накопать на рыбалку, корешков разных в лесу, под колесами подкопать..Специально сделал под ширину багажника
+Лайк за труды) Все гуд! но вот почитать мануал как полностью отключать трекшин на Черокезе стояло бы..... И по факту, недостаток клиренса +не отключенный трекшин контроль сиграли злую шутку, Хз. но мне кажется он может больше.....
Молодці хлопці! Дякуємо за огляд. А Павлику - справді хоч трішки розуму десь "викопати" :) "Рекомендую вам розмовляти ввічливо, особливо із малознайомими вам людьми"(с)
SRT я обожнюю Ваші огляди, проте напевно не зовсім справедливо. Так як я знайшов в ютубі дуже багато відео з офроад саме з черокі, ну прямо дуже багато всього прикольного і те що на них витворяють, сподобалось. Ось залишаю російське відео саме про TRAILHAWK, якщо забажаєте і матимете час глянете, там видно що машина +- може, якщо ще усвідомлювати, що це все таки кросовер, а не позашляховик, доволі достойно.
Спасибо за оффроад и частые тесты в карантин 👏🏼, отдельно лайк за музыкальный ряд :) 2 этих Джипа по дизайну вообще не але, но на вкус и цвет каждому своё
"Мы находимся на пустыре не просто так, в багажнике Павлик..."
Уже 180 ---этих Павликов.Плохо одно -маловат багажник.
:-)))))))))))))))))))))))))))))))))))))
🤣🤣🤣
А я думаю, откуда столь стремительно потеплело.. а это у Павлика жопа горит
Чё за Павлик?
Да у Дениса вначале пригорело побольше, чем у никому неизвестного Павлика :)
Какого хрена вы ставите режим песок, и что-то хотите от него в условиях когда нужно взбираться на какие-то неровности? Для этого существует режим Rock который отключает все что может придушить движок, а "песок" это для для движение по ПРЯМОЙ песочной дороге (пляж например). Конечно в этом режиме система будет вмешиваться чтобы вы не зарылись. Вы блин прочитали бы инструкции эксплуатации перед тем как ехать тесты устраивать!
Да... странновато пытаться заехать на ступеньку в режиме песок - то есть на ВТОРОЙ передаче.....
Михаил, можно телефон. Мой 9675643094 Сергей
Посмотрел видос. Первая мысль про режим Песок и зачем!!! Хотел написать, а тут уже всё описано. Печаль, требуем перезаезд 😉
Друже не гони пургу) У меня машина без кнопок и блокировок в похожей ситуации берет и едет, без всякого анонизма с режимами)
@@romanov-lives Лего мафинка по ковру в комнате? :)
Ребята здравствуйте, я совсем недавно стал обладателем Jeep Cherokee Trailhawk с двигателем 3,2. Вы вовсе не стали для меня врагом номер 1 после этого обзора, мне нравится ваш контент, и регулярно просматриваю ваши старые и новые обзоры. Мне бы очень хотелось чтобы вы мне скинули геолокацию этого места, где снимался обзор (а в идеале если знаете подобные места в Киеве или в округе). Возможно по бываю в этих местах и загоню своего Чероки в эту песочницу и на горку. Мне просто кажется что вы недостаточно разобрались и вникли в возможности Трейлхока (я во многих видеообзорах видел какие фантастические вещи он может творить, и эту срань с "душилкой" двигателя возможно отключить), но чтобы не быть голословным, и не бросать слова на ветер хочу сначала вникнуть в возможности своего авто, и изучить эти возможности. Если я смогу убедиться в этом, то отлично! Тогда подготовлю небольшое видео.
два дизлайка. это наверное Павлик и его парень поставили
Уже 11 дизов, походу Павлик ещё тот шалун, у него много парней!😂
О ком речь?
Теперь хейтеры канала будут известны, как отряд "Парррни Павлика" 🤣🤣🤣🤣
Разве павлик виноват, что у него родители не умели пользоваться презервативом
@@Всегопонемногу-о1п це зрада. все владельцы данных авто общая мобилизация.
Цей черокі, так ніби дід був ковалем, батько був ковалем, а син манікюрщик.
Ору
😂
Педикюрщик даже
😂
Нужно садиться за руль и пробовать.
Ну забавно было про рукожопов.. я вот тоже не понял накой хрен садить машину на ПУЗО и удивляться что она не едет?... потом усадить на порог.. ну так себе моменты получились
+
@@masterkot5798 про рукожопов не ошиблись, с таким успехом и танк можно посадить на брюхо и сказать что это дичь)
В начеле видео про рукожопов все-таки была правда? без обид, но смешно было
@@Anton66770 Павлик, таки прав!
Пацани, за обзор лайк поставив як завжди. Хоча напишу про ту (Дичь, которая меня доводит до бешенства) а саме: від палевного експеременту subaru outback 3.0 vs 2.5, і bmw e39 520 vs 530 пройшло вже 3 роки, за язик вас ніхто не тягнув, обіцяли зняти зняти детальний обзор на Outback третього покоління, і дизельний bmw з m57, чекаємо.... Пишу як адепт ваших двох каналів, а не турист випадковий!!!!
Денис, могу предоставить на тест свой аут))) 2.5, автомат, 2008 год))
Может просто прокладку нужно поменять, между рулем и сиденьем
Спасибо за работу, но давайте будем честны, ни о чем. Посадить на пузо любой не поедет. Амеры на 3.2 ТреилХок творят чудеса изучите вопрос лучше.
Я думаю, будь там 3,2, также бы засадили на пузо.
Шо там вивчати, це все машини для мамкиних офроудерів, що продаються завдяки славі Wrangler'а
@@romantkachuk168 ты не прав, Рома - ua-cam.com/video/K8xA7oMVhzw/v-deo.html ua-cam.com/video/prEa-xSYHo0/v-deo.html ua-cam.com/video/_VK_tECydTs/v-deo.html
@@romantkachuk168 вот ещё ua-cam.com/video/gzCjfHZDjXg/v-deo.html
@@KOK678770 тільки підтвердив мої слова)
На Чероки с полной остановкой в горку лез, а на паджеро с разгона, так что не объективно
Паджеро можна як завгодно на пузі таскати, а ці "джипи" поцарапаються
@@romantkachuk168 в версии трейлхок с завода идёт металлическая защита брюхе...
Ну да, там на Паджеро скорость под 120 была. Вообще не объективно!..
Тоже заметил
Попробуйте черокеза (в тех же ) условиях, но в режиме камни или хотя бы с простым подключением полного привода. И возможно на брюхо не получилось бы засесть при езде под углом. Я в Каменском ( Днепродзержинске) готов попробовать на своём джипик и восстановить доброе имя у смотрящих ...
Було б чудово!
😂 Спасибо за обзор. Узнал много нового.
P.S на данный момент два дизлайка;) это наверное Павлик и его парень поставили;)
Bene Geserit что за павлик ?
Обзор не о чем!Человек,который проводит тест драйв не умеет ездить,посадить автомобиль на пузо,и говорить,как странно что он не едет-ПОЛНЫЙ БРЕД!!!Не снимайте такую фигню,извините,по другому не скажешь!
Павлік, ти?
Ну тут такое дело... Прежде чем лезть в песок, надо ездить научится. А так люой кросовер посадить "умеючи" нефиг делать )))
Это ж очеыидная постановка
Шаповалов Юрий оно то так. Но прежде чем писать надо сначала научится правильно писать)))
Василий Kh ну его же текст был не о том .и ты не в тему написал
согласен
В видео самым классическим образом продемонстрировано, что не стоит НИКОГДА сравнивать обычный паркетник с полноценным внедорожником. Хотя на многих каналах блогеры это делают постоянно и даже выставляют, что, якобы, некоторые современные паркетники едут по бездорожью не хуже внедорожников. У некоторых Дастеры уже проходимей, чем Ленд Крузер 80 на полноценных блокировках обойх дифференциалов. Некоторые вполне серьезно заявляют такой бред, что современные электронные помощники в трансмиссиях современных кроссоверов более эффективны полноценных 100%-ных блокировок, к-е устанавливались раньше. Однозначно понятно, что это купленные блогеры. Но с физикой не поспоришь и конструктив не обманешь. Все познается в честном сравнении!
Отличное видео!
Ощущение, что дизайнеры джип, получают зарплату кокаином.
Не там кореец с индусом на стажировке, только гранд Чероки сами делают)
Дизайн прикольный. Самобытный и броский
А премию маком
Посмотри на последние модели Kia Seltos, Skoda Kamiq, Nissan X-Trail(который еще не продают), Mitsubishi Pajero Sport, Citroën C4 Cactus, Hyundai Creta
Согласен на все 100....
Хотелось бы увидеть как изменится проходимость данных экземпляров на оффроуд резине
Вы ренегейд у владельца тупо забрали?:
-Пацаны, говорили два дня, а уже неделя.....
-А, что? Перезвоню плохая связь.
Вы просто лучшие...👍
Засавка с рэпом получилось ну...более чем отльчьно😅👏🏻
На Jeep вже більше 10 років, як 2 ступеневе відключення ESP. Потрібно кнопочку тримати затиснутою до появи звукової індикації і текстового напису на панелі приладів, а не тільки зміни значка.
В цілому же, як завжди, огляд відмінний - так тримати! 👍
Я в своё время (2008год) купил RAV4 третьего поколения и так же негодовал по поводу электронных систем.
Вернулся к тачкам из 90-х КАЙФУЮ! не передать словами..
Где-то тихо застрелился один Павлик...
Пол года катаюсь на 3.2. Поднимался на нем зимой в Карпаты на Памир...Иногда нужно просто поддать газку и не жалеть машину,а не на плавном ходу в песках...
Ну 3.2, я думаю, совсем другая по характеру машина. Ну и когда ты берешь машинку на тест, то на газ особо понажимать не получится, если владелец не сказал "хоть разбейте, но выжимайте по полной".
Ту же первую горку, на которой пузом сели, можно было пройти ходом, рискуя снять передний бампер.
Нє, мужики ну це не серйозно : Якогось Павліка ви почули, а мене ( тоже Павлік) не чуєте не бачите. Прошу прошу, тест Cherokee 3.2 НЕ сраного Trailhawk.
Зараз для болота ні хто не купує такі тачки. Є Патрол, Крузак і тд.
Того пох на трайлхок.
Вжопу бездоріжжя.
Зробіть будь ласка повноцінний обзор тест порівняння.
Jeep Cherokee 3.2 автомат ( НЕ Trailhawk) vs Subaru Forester 2.5 варіатор.
Комфорт, управляємость, плюси мінуси, косяки, болячки, росхід топлива і тд.
А ще якщо б добавити третю тачку до порівняння Volvo xc60 2.4d5. То було б вопше люто. Дякую.
Сам не понимаю прикола месить грязь в полях и коцать тачки, наверно я еще не старый) Реально замечаю что к 40 годам появляется желание у людей ездить на эти оффроуды. Я думаю что если бы предложили им Форя они бы его сняли уже.
@@maskerua6779 Так дело в том, что никто не ездит на оффроад на повседневной машине. Обычно это затюнингованная катлета, с грязевой резиной, которая по асфальту максимум 60км/ч едет. И люди действительно получаются удовольствие от бездорожья. А купить грубо говоря универсал с увеличенным клиренсом, и переживать, чтобы ветки машину не поцарапали, ну это не серьезно.
Оба американца норм. Нужно только было прокладку поменять между рулем и сиденьем и этот оффроуд был бы таким же простым
@@Celik9313 управляет не так... Ему б сгонять на "территорию". Там покажут как с ним дружить.
@@Celik9313 хардрок))
@@Celik9313 газ нажать нессать. Он не поедет пока ты не тапнешь. В натяг закопается
Ай не умничай. Какашка есть какашка хоть Александра Македонского посади там за руль.
@@Celik9313 Компас построен на чей базе? Помню был на той же платформе Джип Патриот(не путать с Уазом), мне не понравился.
за комент с мусором(бутылка), лайк)
БЕШЕНСТВО (17:00) передано блестяще, спасибо! А Виктору - скорейшего выздоровления!
Черокі відповідає заявленим характеристикам повністю, блокування всі працюють, тут претензій бути не може.
У паджеро піднятий кліренс, черокі не міг виїхати з пуза , треба лопата, або лебідка.
Вважаю, що тестувати на бездоріжжі і асфальті машину не перевзувши, трошки не правильно
Ждём обзор фХ 37 , поддержите лайком , чтобы увидели
Так оно старое забытое давно :)
Обожаю ваш тонкий юмор! ;)
Без обид, но вы реально криворукие. Я на своём не Traihawk легко прохожу подобное. Жаль что живу далековато. Правда у меня 3.2
Парни, не обращайте внимание на всяких имбицилов Павликов..., вы отлично обзорите машины 👍
Нормальный обзор и я понимаю что машины не свои и их берегут. Но сравнивать прохождение препятствий с остановками (Jeep 9.15 мин.) и ходом (Pajero 35.00 мин.) не совсем правильно. Скиньте локацию, попробую на городском Cherokee 3,2 и Wrangler RUBICON))
Когда ставится цель засадить авто, то её не так сложно добиться. А прокладка между рулем и сиденьем так себе... Не обзор, а полный бред.
По першій перешкоді на Чероки ви зупинилися, а на Паджерику ні. Не об'єктивно. За огляд - лайк
Интересно было бы Grand Vitara 2.4 запустить по тем же препятствиям. Конкурент Cherokee или нет?
Grand Vitara проедет без проблем, Чероки и рядом не стоял
Витара говно чироки рулит!!!
@@alexeymalyuk из за геометрии скорей всего
одинаково. СГВ ниже
@@Bytulka-dly-zepidora да, геометрия и свесы решают. Я бы на Витару поставил.
Заехал по окна в карьер и говорит его душит все! 😄
Мужики всё как всегда😉👍
И не нужно на всяких ,,Павликов,, обращать внимание 🤣
Как и ожидалось из опроса в ФБ, Ренегейд выиграл в геометрии. Немного, но выиграл. А в целом - снова прекрасный тест. Спасибо за вашу работу. Виктору - скорейшего выздоровления)
Виктор и Денис, вам тоже огромнейшее почтение, вы лучшие!!!
Мой милашка, как я люблю его! Вживую кстати намного круче, чем по видео и фото!
Только команде SRT удаётся так тонко и технически грамотно объяснить поведение того или др. авто😂👍
У Виктора не "корона" случайно? Пусть выздоравливает! :-)
SRT спасибо, что Вы есть! Лайк,просмотр,все дела)))
Зачётно стебанули Павлика)))
Зависть это дело такое, ну нечего,, Павлик главный по сообществу, он цели достиг, вам удачи, смотрим не из за машин!
В это время Виктор, в параллельной вселенной, снимает видос про то, как старая BMW с напольной педалью лучше и вообще она даже бездорожье бы осилила на раз.
За вступительную речь браво!
Однозначное наличие культуры.
Постанова, чироки засадил специально! А сел на митсубиси (худшая японская марка автомобилей) и везде проскачил с вваливанием педали в пол...
Я таким способом и на октавие пролечу. Автор необъективен, дизлайк.
Дякую за відношення до природи👍
Обзор неплох, мне лично не хватило Виктора, в остальном лайк за развеяние мифов вокруг нового Черока, который преподносят как многофункциональный девайс, а на самом деле какой-нибудь переднеприводный ваз на хорошей резине проедет туда же. Ну и конечно же привет Пряморукому Павлику и его длинному языку
А шо ж так бомбануло от Павлика? Вам того же, что и ему! А главное - начать взрослеть!
Павлик это ты? Или ты его парень?
павлик, иди жопу подтирай свою ...
Павлик, это парень твоей мамки, олененок)))
Ваш канал найкращий!!,отримую масу задоволення від перегляду,не зупиняйтесь!!!
Спасибо конечно большое за обзор!
Неоднократно просил в коментах и последнем стриме, запилить обзор на Cherokee KL ...
Только ожидал обычную версию, на нормальном моторе 3,2 пентастар. Обзор по типу очередного кроссовера, как было с Escape-Tiguan-RAV4-CRV, плюсы и минусы, вердикт - стоит ли рассматривать к приобретению, по сравнению с конкурентами в данном классе ...
Остались неоднозначные ощущения после просмотра видео(((
Согласен, я тоже ждал такого видео. Могу сказать как вледелец 3.2, Чероки просто отличный городской кроссовер. Я при покупке рассматривал Toyota RAV4, Nissan X-Trail, Honda CRV, но остановился на Чероки, и не пожалел.
@@DrBodja Полностью согласен. Сам жду обзора Cherokee 3.2. Как владелец Limited абсолютно доволен авто. Ни разу не пожалел о покупке.
Тоже выбирал кроссовер, между Escape, Tiguan, RAV4, CR-V, Tucson, Rogue, Sorento и Santa-Fe.
Основное требование - полный привод, приятные опции, мотор с распределённым впрыском (под ГБО) и честный автомат, без вариатора-робота.
Остановился на CR-V, 2014. А потом сел в Cherokee знакомого, и понял, что хочу именно Jeep!
Взял Limited, 2017, посоветовали с 3,2 мотром. Ещё не ездил, плывёт из штатов.
Жена постоянно пилит, что ошибся с выбором (она оч хотела Santa-Fe на 7 мест), я же надеюсь что выбрал удачно...
+
Почему-то вспомнил анекдот:
Решили ученые провести эксперимент. Закрыть в абсолютно герметичной комнате без каких-либо щелей человека, дать ему три стальных шарика и посмотреть, что будет. Для эксперимента взяли американца, китайца и русского.
Рассадили по камерам. На следующий день смотрят, кто что делает. Американец сидит, шарики катает. Заглянули к китайцу - сидит, медитирует. Русский же сидит и плачет, а в руке всего один шарик. У него спрашивают: "Где еще два?".
"Один сломал, другой потерял"
Ребята хорошие обзоры делаете но не всегда они полностью раскрывают возможности машины как в данном случае... понятен что на тест машины чужие и вы бережно к ним относитесь есть в ютубе ролик на английском понятно что он рекламный и машину не жалеют но там люди на гору реальную заберались на черокки
Дякую за те що знімаєте авто із США
Как дипломатично и искусно Денис послал Пашу в пешую прогулку по интимным местам :) !!!!
Виктору крепкого здоровья, а СРТ как всегда лайк неглядя !!!!!
А можно где-то найти ссылку на ту группу в Вайбере, где чероки обсуждают? Есть ряд вопросов к владельцам
Ученые обьявили месяц Jeep на SRT
Они наверное дилерами стали
Спасибо за труд !
Как всегда очень интересно!!!
Молодцы ребята 👍👍👍
Видос Нормас...но если трэилхок , то только 3.2, 2.4 это дичь...мощь решает многое)))
А вы владели 2,4 Trailhawk ?
@@MasterOfConflictology да
Вроде 3.6 а не 3.2
@@Maxi_Shubert 3.2 старая версия. 3.6 новая
У меня 3,2. Я по более крутым горкам лазил. Но у меня обычный, не Трейл. Во первых наискосок нужно, и ничего не душит, если врубить песок.
Смачно Павлика мокнули))) Вы лучшие, парни, а если он вас смотрит/слышал, значит вы уже знатно нашумели в ютубе, соответственно вы уже популярны! :))) успехов в дальнейшем развитии канала!
Реально благодарность команде SRT.
Уже 2 недели сижу на авториа ищу себе авто и если возникает какой-то вопрос, просто смотрю видосы от SRT.
Удачи вам и процветания.👍
Меня, зовут Сергей. Я купил черокки трейлхок 2017 года 3. 2л. У меня получалось при подключении просто 4×4 без блокировок по дюнам ползать не плоху. При включённых блокировках закрывался. Переключился в "механический режим" 2-я передача. У меня джипик первый. Я учусь. К кроссоверу нужно приспособиться. У меня стояли приспособы под лебёдку я их снял и поставил крюки заводские (красные). Буду пробовать...
с 17:00 начинается вся суть Трейлхоуков :):)
Денис, жги исчо! ))))))
Антон Чехов нет, просто автор криворукий
Лайк до перегляду!Ви найкращі!)
Благодарю за очередное видео. Хочу добавить за трансмиссию: пониженного ряда в раздатке переднеприводной платформы, к сожалению, нет. В АКПП просто принудительно включается первая передача без переключения выше.
P.S. Денису и Виктору спасибо за профессионализм, у нас в России технически подкованных ведущих, увы, меньше
Пошел вон отсюда К давидьічу !!!
получается как у Аутлендера режим Л - тяговый режим а не понижайка?
Являюсь владельцем трейлхока 14 года. Не оффроудист. Использую для поездок на рыбалку. Обязательно вожу с собой набор противобуксовочных трапов. Очень выручают.
Снимите пожалуйста Dodge Journey 3.6 (Pentastar) AWD
@@Brokernedvizhemost Сагласен. Дюранго классная тачка
Павлік щикає і гикає вже два дні - продовжу цю естафету)).
Відос супер, обзор бомба, тачки - на любителя, на потребу.
Дякую, козаки, як завжди.
Я ваш постійний глядач і прочитавши коменти та подивившись відео офроудів теж вважаю, що авто не до оцінене. Прошу ще раз тест, щоб розвінчати чи підтвердити стверження у коментарях.
Что то парни не совсем то, я не то что ожидал, лучше, но обычно он даёт возможность побуксовать, а тут что то вообще ни как и не о чем. Паджеро то понятно, но все же что то, не то. Может просто попробовать ЕSP отключить.
Просто не зря есть поговорка: Каждый судит по себе.
Смотрю обзор полных приводов и понимаю насколько это уже не актуально, до эры электро или гибридных авто это все было очень крутым, а сейчас это всё лишний вес, вибрация, расход и железяки))
Но за разработку нужно отдать должное специалистам, и спасибо Вам ребята за разжованный материал!
Когда сядешь в сугробе выезжая из двора зимой на переднем приводе, пожалеешь, что не полный привод)
@@DrBodja я не правильно объяснился, полный привод механический в сравнении с двумя моторами где нет муфт, раздаток, карданов и т.д.
Pajero мощь! 💪 Люблю эту тачку
в общем нет лучше чем старый добрый WJ-ей с его двумя мостами, тремя блокировками, мотором 4.7 и без лишней электроники :)
Лайкос за вступление 😆
Спасибо за тест! Ребята, а можете выложить список композиций саундтрека к ролику? Буду очень благодарен) было бы хорошо под каждый новым видео выкладывать и плей-лист. Очень классные треки бывают!
Все композиции платные, к сожалению, без регистрации их не скачать.
@@SumyRacingTeam ясно, спасибо!
Еще слики нужно было поставить, ей же нечем зацепится, и вы это понимаете, так зачем же орать? :-) А на паджерике проезжал с небольшим, но все же ходом, а не так медленно как на джипе.
Классный обзор. Даже не привычно, что не глорят то, что сейчас глорят все 🙂
возьмите на тест заряженного гранда первого поколения, пусть покажет внучкам как надо ездить))
...а лучше дедушку XJ)
Замечательные... Кроссоверы (мать их). Эх, Рэнглер, один ты у нас остался
Cherokee Trailhawk очень хороший автомобиль но не с мотором 2.4, только 3.2 V6. Кроме того, что 2.4 не очень удачный и слабый мотор - его ещё и очень мало для этого автомобиля. У меня в семье есть Limited с мотором 3.2 - фантастика.
Тут уж кому как, мне бы хватило. Да и большинству водителей тоже. 186 лошадок для такой машины хватит для безопасного обгона. Для гонок конечно, нет.
@@spamkomar9821 согласен,у меня чирок 2.4. перед.привод и на трассе реально для обгона хватает(даже гружоный),я бы даже сказал с головой.Возможно 3.2 дарит другие эмоции,но расход печалит
@@рашкавпердерасход не может печалить, так как отличается в среднем на 1-2л на сотню, с тем что 2,4 есть 14(говорим про газ), то 3,2 примерно 15-16. Но этот двигатель стоит того, что бы немного переплатить за расход
Респект вам ребята и вашей команде! Я всегда смотрю ваши обзоры, все по делу.
блин ну у паджейро просто клиренса хватило и все... все же про рукожопов на далеко от ситуации..
Лопата- друг человека! С некоторых пор постоянно в багажнике. Червячков накопать на рыбалку, корешков разных в лесу, под колесами подкопать..Специально сделал под ширину багажника
ПЛОХОМУ ТАНЦЕРУ -- МЕШАЮТ ЯЙЦА ))))))
КАТАЙСЯ НА АСФАЛЬТЕ )))))
@@Celik9313 ви дізнались що він робить не так?
@@Celik9313 Дякую!
@@Celik9313 Теж 2.4?
@@Celik9313 повний привід? Які витрати палива?
@@Celik9313 3.2 немає?
Здоровья Вите во все щели! От души ;)
+Лайк за труды) Все гуд! но вот почитать мануал как полностью отключать трекшин на Черокезе стояло бы..... И по факту, недостаток клиренса +не отключенный трекшин контроль сиграли злую шутку,
Хз. но мне кажется он может больше.....
Молодці хлопці! Дякуємо за огляд. А Павлику - справді хоч трішки розуму десь "викопати" :)
"Рекомендую вам розмовляти ввічливо, особливо із малознайомими вам людьми"(с)
научись ездить сначала, можно и танк утопить с твоей ездой
@@Celik9313 дізнались?
@@Celik9313 так що він такого робить не так?
@@Celik9313 Дякую! Тобто режим "рок" вимикає електроніку.
Ведущий ты прекрасен в своей компетенции.
Cherokee kl только с v6 3.2!
Остальное (2.4) Trail x..., оно не тянет! Ездил(пробовал) на 2.4 ,езжу на 3.2..
А по витратам палива яка різниця?
Я не особый спец, но может надо было бы подспустить колеса?
А художественное повествование затянуло хорошо)
Боже, ну и раки. Засрали тачку не разобравшись с режимами. У вас 90% годнота а 10% вот такого вот позора.😄
SRT я обожнюю Ваші огляди, проте напевно не зовсім справедливо. Так як я знайшов в ютубі дуже багато відео з офроад саме з черокі, ну прямо дуже багато всього прикольного і те що на них витворяють, сподобалось. Ось залишаю російське відео саме про TRAILHAWK, якщо забажаєте і матимете час глянете, там видно що машина +- може, якщо ще усвідомлювати, що це все таки кросовер, а не позашляховик, доволі достойно.
Спасибо за оффроад и частые тесты в карантин 👏🏼, отдельно лайк за музыкальный ряд :)
2 этих Джипа по дизайну вообще не але, но на вкус и цвет каждому своё
Тоже отметил клевое музыкальное оформление))
Для ценителей есть Grand Cherokee и его компактная копия - Compass.
Возможно первый полигон испытаний провален из-за резины. попробуйте проехать на цепях это место. это будет интересно