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全球化分工就是这样，船上很多进口品牌实则都在国内生产，像阿法拉伐，我们经常用他家的板式换热器，产地就在江苏江阴。
@@sqzhao7139 地位不一样，一个是卖高端重大装备，能够赚取超额利润，而中国只能卖低端辅助小装备和出卖廉价劳动力，利润微薄，挣点打工血汗钱；一个在高端成套系统集成制造上能够甩掉你中国，既做高端重大装备，又做低端劳动力密集的产品，即使劳动力成本增加也不怕，自会有人抢着买，而你中国在高端成套系统集成制造上没了人家先进的高端重大装备就不行，即使你的劳动力成本极低，用上了不够先进的重大装备，也不能畅销世界，甚至根本不能集成制造。人家能够脱离你中国而存活，而你中国就被人家死死掐住脖子了。荷兰集成制造的光刻机不是在荷兰用高昂的人工成本集成制造的吗？！人家如此严苛地对你中国进行制裁，甚至能够远程控制光刻机死机，你中国都要低三下四求荷兰卖给你中国，你中国一买还300多台的庞大数量。所以，中国的劳动力廉价优势在高技术领域是非常有限的，人家在此领域不怕劳动力成本高，人家能够甩掉你，而你离不开人家，你自己的人口红利大头还不是自己得，而只能让给别人。
不是，关于主机这个，WIN GD 就是 原来的苏尔寿，现在是中船旗下的子公司，生产也是由它在集团里的大哥中船动力完成。这玩意儿从知识产权到生产制造已经完全是属于中船集团了的啊。此外MAN、日本大发、皮尔斯蒂克、B&W这些牌子也在中船手里，要么是许可证的，要么是交叉授权使用。所以你看到一台CPGC牌子的柴油机和一台WIN GD的柴油机完全一样根本不用惊讶啊。此外，评论里有人说了，日韩，尤其台湾企业在造船的时候总是有限避免采购中国大陆生产的关键设备，所以你这条船都是外国设备也很正常啊。但是的但是还是没躲开啊，WINGD本身就是中船的，日本寺崎生产基地在广州，中岛螺旋桨在大连……🤣
中船动力的股权结构如何？背后有没有站在美西方帝国主义一边的国际金融寡头投资？是不是站在美西方帝国主义一边的国际金融寡头掌握中船动力的决定股？
@@长征组歌 国务院国资委履行出资人职责的中国船舶集团的全资子公司。换句话说，Win GD 是 国企。
@@grid-panda 现在的国企完全不是毛泽东社会主义公有制国家时的全民所有制国营企业，而是官僚集团私有制，是官僚权贵买办资本主义企业，也是依附受制于华尔街国际金融寡头的企业。
@@grid-panda纠正 国务院持股的企业叫央企地方国资委持股的叫国企。
@@长征组歌 能叫中国xx的，并且设计很多关键行业或者核心工业制造的企业，基本上都是国企。
謝謝李船长如此殷勤不压其煩的介紹貴船從外到內的各種設備生產來源國才知道貴船集各國精英傑作的生產品.一分錢一分貨,採用最好的才能遠遠留長😂作能幹的船長不但駛航技術高超隨機應變各種突發事件及人情事故，更要熟知船的一切設備及來龍去末.怪不得李船長能把握大局,平安順利完成任務😂👍
蛙蛙高潮了
@@suewilmore5746 新船国产化比例高一点
不懂就多了解查一下还有这船是雇主要求，至于好不好就别不懂装懂了，他就是一个外行说工业制造业行业😅
@唐纳德拜登 其实就是外国雇主要求而已😅
我在文冲船厂蹲过一年半载 李船长这条应该是客制化定制了 就像保时捷一样 很多都有国产品牌在做 船东指定用某个牌子的配件罢了 没必要纠结国产替换率问题
即使全部替换了，那帮逼总有话术的。
就像C919一样 ， 不敢用国产设备 。
说白了就是国产的不行，不然别人为什么不用你国产的？
@@KK997说白了就是龙虾不好吃，不然为什么讨饭的不吃龙虾😂。 说白了就是薯条不好吃，不然为什么别人要吃面包。 这神逻辑不错😂
@@KK997因为船东是台湾的长荣，本能的就会使用日本的产品
把質量好的！性價比高的放在一起，並能發揮各自的優點就是成功！
你扎心个球， 这太正常了， 优势专业分工合作。
李船長也不用覺得太紮心。這集我從頭看到尾，這艘船的設備來自全球各國，但是台灣製造生產的只有"船東"這一項，我是覺得挺孤單的。
船东是甲方 这年代甲方说了算
@@godspeedtw 台製真的少，不能提供什麼就業機會
船东一样也提供了很多就业 而且生产出来的东西 最终也要有人出钱才行
@@FenKuo 台湾一共两千万人，人口密度高，资源还匮乏，不可能什么产业都做，样样通样样疏，只能集中把几个优势的项目做好。
😂😂😂
台灣在十幾年前常被取笑是電子業的代工廠，意思就是專門製造零組件或組裝，自有品牌非常少，直到後來像華碩才開始發展自有品牌，零組件是哪裡生產的並不重要，例如大到飛機，小到手機的零組件都可能是不同公司製造的，最重要的是最終產品是哪個國家的牌子，品牌才能獲得最大的利潤，零組件只是代工，只能獲取代工費，而這視頻恰好說明了日本已經從最終產品的輸出國，淪為零組件的代工廠。
@@quofeng 错误的，韩国人造lng船就是亏本的买卖，利润都让法国人造的殷瓦钢挣去了。
還沒看 先按讚 !李船長晚上好~
这种大工业设备就让人直接感受到全球化的魅力
JRC是日本无线电公司，Tokyo Keiki是东京计器，Nakashima是中岛，Nishishiba是西柴，Terasaki是寺崎，都是日本公司。
nishishiba是西芝電機
任重道远啊
鬼岛船东不敢用祖国制造的关键部件啦 可能鬼岛当局也有规定管制
@@qiliu4667 好事啊，说明我们产业升级的空间还非常大呀。国内科技发展大有可为啊，年轻人还有机会。
说这么多有啥用呢？那么厉害为什么被中国碾压呢？是他不想赚这钱还是不屑于呢？他们啊，现在会配给我们做做配件了，过几年，配件都不买他们的了，又要哭爹喊娘了。
感謝李高級船長的講解👍
可以整合這樣多的不同品牌，也是很厲害的
JRC 是不是 因为 模块和模块之间需要协作，方便维护降低成本所以才都是用了JRC的。比如，GPS和电子海图需要交互信息。
喜欢看李船长的视频。我一个女的，而且我的专业领域离远洋航运很远也看得津津有味。通过李船长的镜头欣赏了大自然的瑰丽景观，无论晴空万里还是怒海巨浪；李船长腹有诗书，内核强大，情绪稳定，讲述总是娓娓道来；专业技术性强，能学到很多我从未接触过的知识；李船长对自己的船员人文关怀度也高！这里问一个可能是个愚蠢的问题，货轮到不同国家的港口免疫检查过程是什么样的？跟所运货品内容有关吗，比如运的是蔬果生鲜，或活的动物， 或煤炭？
支持女生愛學習。你問的應當是檢疫，不是免疫。貨物到了港口，一般商品例如煤炭要檢驗，動植物和人員要檢疫。不過疫情期間，似乎對進口煤炭也要檢疫，看看是不是帶有新冠病毒
@@karlshomekitchen 感谢！
其实不同的货品有不同的船型来承运，生鲜果蔬有专门的冷藏船或者集装箱冷藏箱，动物有牲畜船，煤炭粮食之类的有散货船，以散货为例，装货卸货过程中会有取样做检测，这有专门的商检人员，你说的到不同港口的检疫其实更多集中在船员生活区域的检查，比如医院，厨房餐厅的垃圾分类存放，冷藏库的存放是否合规，以及身体状况之类的。
@@one-yydd 不對吧？集裝箱冷藏箱？這不是說生鮮果蔬也可以用不專門的集裝箱貨船？檢疫包括衛生檢疫和動植物檢疫。這個不是只集中在船員生活區域。例如集裝箱要檢查昆蟲和鼠害。例如生鮮果樹糧食都要檢疫病蟲害。人員，貨物，包裝，船隻都是檢疫的對象
航行無垠星空大海，遠離塵囂城市一連數月，和尚都要出家為尼😂😂😂
老李总是耐心详细的讲解❤
哦哦， 这么看制造业还有很大的发展空间啊。挺好，一步步来。
这不是“中国制造业还有很大的发展空间。挺好，一步步来，慢慢爬行”一句话能够混过去的问题！而是中国不走反革命假共产党的“造不如买，买不如租”的洋奴买办爬行反动路线，不下马许许多多科技重大项目，不解散研制队伍，不荒弃投资庞大的工装试验设施，而是继续走社会主义革命和建设道路，坚持毛主席的“把立足点放在自己力量的基点上，以外援为辅，独立自主，自力更生，奋发图强，勤俭建国！”的革命路线，那么世界先进的大飞机、载人航天、卫星导航、战机、光刻机、芯片，包括世界先进的大型船用引擎等船舶重大装备，早在80年代末期到90年代初期就能全部实现，根本摆脱美西方帝国主义掐脖子！
都有国产替代
@@长征组歌 别拿毛主席给自己背书，中国的发展过程当然不完美，但是中国发展到今天取得的成就，只要是个正常的中国人都会感到自豪，你这种马后炮似的假设只要这样那样就能更怎样的嘴脸简直可笑的令人发指，堪称当今纸上谈兵的集大成者。。。
@@hunterhuang-c6c 能不被卡脖子就行。
@@zuoliukong你用邓小平资产阶级庸俗理论背书就是错了，而我用马列主义毛泽东思想背书就是正确的。你竟然轻轻松松把邓小平之流的反革命、背叛、投降和出卖等反革命罪行说成是中国的发展不完美！我说的是历史事实和真相，我是根据历史发展的客观规律来假设来科学说明现在。邓小平肇始的反革命假共产党投降美帝，可耻背叛了这个伟大的指导思想，现在被美国无数次狠狠地教训，才不得不又回过头来了。如此篡党夺权、祸国殃民的反革命假共产党邓小平衣钵们反复沉迷之后的“后知后觉”并不高明伟大，如此窘迫无奈的“亡羊补牢”也不光彩豪迈！
喜欢看李船长的视频，也喜欢看评论。我要说的是，如果再细看那些设备的零部件，肯定又是来自各个国家，包括中国。
互相支持，你中有我我中有你，可以合作共赢。让国产部件更多地出现还需要大家共同努力
感謝分享 長知識了, 大陸在 輪船 重工業取得長足的進步, 也像 2 岸 分工合作的代表.
請問商船上用的望遠鏡是什麼品牌的呢？有帶什麼特別的功能嗎？
不用扎心，这是全球化运作的结果，中国整合造船的性价比高，那就用中国的，这个设备那个装置哪个国家哪个品牌强，就用哪家的，谁强用谁家，这就是分工。如果，中国所有的东西全是自研自产，甚至质量性能价格都做到世界第一，对本国固然好，亦能激发民族自豪感，但是，我说的是但是，那还给不给别人以活路，别搞到最后把人逼上绝路。第一次第二次世界大战，本质上就是产业过剩造成的！都要吃饭的，想象一下每个系统带动的产业链，人员就业、地方经济等等。我觉得没啥问题！当然了，我希望中国能更加精进，对标找差，迎头赶上，你可以不用我的，但是我不能没有！谢谢船长的分享！
中国给泰国造的常规潜艇，泰国非要用德国的发动机，其实中国的发动机比德国的同功率还好点，但是泰国不这么认为，因为德国迟迟不卖给泰国这款发动机，导致首艘潜艇一直停在中国的船厂里，都生锈多少年了，这玩意儿你说有什么道理，没办法，甲方就是爸爸，人家要求用什么零件就用什么零件！另外泰国买中国的071船坞登陆舰，上面的设备可以完全中国供应，但是泰国还是要求预留位置等着装西方国家的设备，不就是为了平衡对西方国家的关系给西方国家也交保护费，所以有时候又牵扯了政治问题，船东订船还得考虑一下平衡各方力量😂不知道商船公司有没有这些考量
你對前兩次世界大戰的理解完全錯誤，請回去重修
@@luluha114 他講的是對的，是一戰二戰的背後邏輯，他不是講起因
你说的市场化运作没错，但是别天天给韭菜洗脑，把功劳归到党领导的头上来维护自己统治
@@陈小马 你說的很好，但不要學牆內一堆人高喊全國產遙遙領先
本来就应该是全球分工，但是现在的世界越来越保守对立，所以有独立的完整的工业体系就越来越重要了。
现在科技在不断的进步，船造得越来越大，船东追求更高的经济效益。我老家属于内河，今年新船都是LNG燃气为主
李船长，这么大的船都有哪些工种，可以介绍一下吗，我很向往海员的工作，很想了解。
可以讲讲最近海底电缆被割断事件吗
李船长，真的越看越扎心，双膝不自主就跪下去了！问题是哪种跪姿才算正确？跪向何方？您明示一下如何？
谢谢船长！这期节目很有营养！造船是全球分工精细的行业，很多关键设备和关键零部件都是由百年的企业生产的，他们在细分领域有经验，由技术，又有专利垄断，更重要的是很多船东也要求特定的设备供应商。要挤进这些细分领域还得需要很多时间和不懈地努力。但是，随着中国造船的发展，本土供应商也会跟着发展，而且产业链也会向船企周围集聚。大胆预测，用不了太长时间，除了那些通信，导航等重量轻，技术高，价值高的少数关键设备以外，其他的设备都会被国内厂家夺过来。
还是算了吧，我是搞火电厂的，那设备清一色国产但核心确是进口的。高温高压阀门，液动执行器一水进口货，你去现场转一圈能找出60%的设备是进口高价值货。不要盲目自信、自大，实现不了的，技术壁垒没那么容易突破的
你这么爱国，翻墙出来干毛吗
你是怎么知道的？你是业内人？
正常来讲全球化大家分工合作也没什么，就怕有人不知死活提出制裁，只要一制裁，这就给国产无穷的动力，分分钟国产化，也就没外国什么事了，国外很多行业就这么被替代，中国作为全球品类最齐全的工业国家，很多时候是被逼出来的！😅
东西我相信努努力能造出来 但是市场价值有多少就难说 还有谁去承担试新的风险 除非是军工不计成本
谢谢李船长介绍这些，让我长见识了。
博主格局可以大一點！ 中國需要用一些海外產品， 一方面是貿易平衡的需要， 也是通過貿易與這些國家保持一定的關係， 比如波蘭， 波蘭是北約組織成員， 需要通過貿易拉攏的。 另外， 也許有些部件是這條海外客戶要求使用的設備！ 所以呀， 現在的國際貿易不僅僅是生意了 還有政治的考量😂😂
要是整條船都是中國做的， 估計全世界都要聲討中國了😅😅😅 不過你想想， 中國建的航母， 能在這些國家買到這些機件設備嗎？ 再換個角度看， 建船牽涉到的就業人口， 中國即使沒有賺大頭， 可是是真真切切的解決了多少人的就業， 另外， 造船經驗是纍積的， 中國造的越多， 造船技術越好， 造船工人也越熟練， 造價和質量也越好， 造船訂單也越多， 這是良性循環。（對其他老牌造船國家卻是壞消息）
@@waynewong4434 明白人
李船长是航海的，他对制造业，国际贸易里面错综复杂的关系根本不了解。
中國航母能開出太平洋嗎😅
@@Ashily64 哪里是太平洋嘛？关岛附近算不算嘛？
@@hakunasafari 繼續努力，N年前鄭和已經用木船下西洋了
船長好~上船~~~船行平安~~
如果没看错的话，副机是CMP-MAN，中船动力镇柴拿MAN的license生产的，电球倒是日本原产的西芝
不一定，我看网上资料CMP-MAN中船也就近七八年才开始生产。这个船看上去挺老。
@@剑本无心 哪里老啊，没看视频开头的铭牌吗，22年交付的，新船
@@hacfun4399 卧槽，22年的脏成这样？
介绍的非常详细
听口音李船长是天津的骄傲哇。辛苦啦！
有些进口品牌的设备，是有国外品牌授权在国内组装生产的，比如主机和发电机
除了小众点的设备，基本都是控股授权国产的，我看了船长展示的设备，90%都是中国货，呵呵呵
很正常的事情。造船也是一个大系统。到现在为止，并没有像电动车那样，汽车行业有个新赛道。既然没有“新赛道”，那“先发优势”就不那么容易超越了。反正现在订单量已经上来了，后续看研发投资情况了
从既定事实来说，事情很正常，但不能主动放弃和投降，不能迟迟赶不上，不能甘于落后爬行。事情很正常，但不能主动放弃和投降，不能迟迟赶不上，不能甘于落后爬行。
最好是样样都能自己造。在符合企业竞争安全和国家安全的前提下，出于降低劳动力成本考虑，我们能够反过来叫美国人或者日本人来加工制作一些非关键和非重大的东西，那么更加好！
@长征组歌 其实我最反对的是“把世界只分成国内国外”，世界所有都是国内造，对中国当然好了，但不现实。
這里可能有點誤區：造船的是按設計圖和材料表BOM來制造的，用歐美設備不一定是中國沒有而是船東指定使用。我是做電子OEM的，外國訂單一般都是先用外國廠牌的元器件，慢慢用中國品牌來替換以持續降低成本，同理。就像衛星定位，中國也有北斗，只是外國設計師基於習慣和熟悉而用了GPS而已。
好像是你誤區？按照設計圖和BOM不是等於正確的廢話？人家船長也沒說大國沒有，只是說這條船上都是啥啥設備而已，哪裏就有你說的誤區？或許設計上或者BOM上沒有大國設備的選項，或許有選項但是船東沒選。替代不替代，那得等到替代了再説。大國產品被別的國家產品替代的不要太多。你是做電子OEM的，對電子器件不是應當很瞭解嗎？用GPS只是人家習慣和熟悉而已？你不去華强北？那裏大國有生產的元器件就沒有人買進口產品了？是這樣嗎？
@@karlshomekitchen抱歉我沒看懂你想表達什麼。我的意思是，本輪沒有使用國產設備不等於我們沒有，遠沒到＂扎心＂的程度。
@@Kitlam-G 接受你的抱歉。我看懂你的意思。我是說你的邏輯有點問題。船長說扎心也沒問題啦。你有人家都不用那就不扎心？到什麽程度需要扎心呢？這扎心咋就成了誤區了呢？
其实是鬼岛当局有管制😀鬼岛船东 不得使用祖国制造 关键部件
@@karlshomekitchen你好像也沒怎看懂樓上的說法，彼此 彼此
❤👍🐲❤感恩李船长的无私奉献科普！功德无量！👍🐲
船長 你好最重要的電梯沒介紹到廠牌 質量肯定是好的 不然壞了大家就爬斷腿了😂😂
不出意外，应该是日本品牌
李船长，能否告诉我你现在管理的这条船，动力系统大概占了多少空间呢，百分比即可。
亲自观看！亲自点赞！亲自评论！亲自转发相亲相爱一大家子群！
有空的话想船长您做一期关于救生艇的科普
日本国内也有一种争论，就是日本在各个产业只生产核心部件但不再涉及整个产品的生产，比如家电和现在的越来越萎缩的造船，好处是可以继续掌握利润大头和核心技术，缺点是制造业就业率提不上去😑
丧失终端产品，零部件供应商就要看终端产品商的脸色。中国有了C919 ，各种配套企业就会发展起来。造船业也是如此。反之日本就几乎只能讨饭吃。依靠别人市场供应链。所以，波音公司的溃败对美国是致命的。
也許是人口長期下降，那唯有是做精的不做量了吧。
这里面最大的问题是，只做最尖端的部分，会造成整个产业萎缩，时间久了工程师和技术人员总数量凋零，慢慢的很容易被边缘化
以前長榮的大船都是日本船廠造的(G,GX,R,D,U,E等),駕駛台航儀皆為日系產品....
船是中国造的这值得自豪，但船上重要的设备都是德日韩北欧等发达国家的就连电梯都是韩国的，有的网友说核心设备品牌是船东要求的，这些设备国产也有，那船东为何指定这些品牌不用国产的？答案显而易见，如果换你做船东只要头脑没坏也会这样选的；看过一个视频一位业界行家讲中国和日本产的数控机床的差别，中国的是由各发达国产品组装而成而日本的则完全都是本国产的设备制造；承认与发达国家有差距这并不丢人，只要虚心学习不断努力终会有长足的进步发展，而一味不顾事实高喊科技遥遥领先要弯道超车这只能让人觉得愚蠢和可笑。请看对遥遥领先的调查结论ua-cam.com/video/46OfWNBWJgY/v-deo.html
过两年中国和全球开战，还能采购这些产品吗？
@@Harry-o5j7s 全球是什么？
@@Harry-o5j7s你自己去打吧，别在船长的视频下面丢人了
其实和其他行业是类似的市场占有率的问题 外国厂家起步早 研发早 成熟平台 所以采用的多国内以前可能没有同类制造厂家 现在肯定有了 而且品质是一样的全品类工业国家 不存在做不出来的问题市场既然有成熟品牌 也没必要再花大力气去研发了
中国要以一敌百 真不容易 😮 什么都要有 什么都要领先😮
谢谢船长的用心与细心，能把最好的部件及技术整合在一起做成一成品就是成功。造飞机也是同样做法。
同感。
你到了国外，经历了更多的建造项目就会发现一个现象。只要是中资的项目，他们不会规避地产和国外供应商，只要求物品和供应商的合适品质，并符合设计要求即可以被录用。中方单位的提供的材料清单不会刻意回避除大陆以外的供应商。但是当你横向比对韩国、日本、中国台湾的项目之时，会发现他们的供应商体系是大陆供应商难以进入的，偶尔有部分大陆供应商为其提供部分xi昂木商品，条件会非常苛刻。这是我在东南亚八年总结出来的。
都是中国制造给人家留下的好印象造成的。看看生锈大王们出口汽车，都是一锤子买卖。
这姓李的老逼登不懂，或者是他故意的，别跟他解释这些😅
台灣船東定制的，很正常。
没错，贫穷自卑限制了他们的想象，所以是小国，给机会也抓不住，你见过大boss跟手下抢饭吃的吗
因为中国供应商提供样品的时候能够提供符合要求的零部件，但到了批量供应正式生产的时候，提供的误差率或不合格产品比例往往都很大。所以外国企业对于中国供应商要求很高，很少有中国企业能进入供应链
大部分外面的牌子叫自主研发，大部分自己的叫遥遥领先
很多设备是有国产版本的。我猜核心设备的品牌应该是长荣要求的（很多长荣船的内饰甚至厨房都高度相似），之前还听过长荣受老美要求把订单给韩国。对于这种大型设备，最重要的是掌控整体的设计制造，子系统厂商相对容易替换。现在中国手里有全球八成订单，上更多国产设备只是时间问题。
佩服仁兄的专业水平，评论一针见血。这里有很多喷子，非傻即坏，但我认为他们主要还是傻，根本就不懂制造业是如何运作的。
远洋航海，国产可以用，但是一旦出现问题那就是灾难性的，船东又不傻，不会像爱国喷逼一样吓喊口号，人家那是真金白银哪，凭什么用不可靠的东西来冒险。
国产设备是由，但是你要了解远洋船的要求和船级社认证的核心所在是要力争保证设备的可靠性，否则在海上运行时上一旦设备出了问题船上人员无法诊断和修复，你作为船东会是什么想法，而且作为设备供应商需要在全球各个主要港口附近建立备件仓库和售后服务人员，就这两方面的情况就决定了国产重要设备上船也不是短时间能一蹴而就的，韩国当年把造船作为国家的一个支柱性产业后花了多少时间也才在一些非核心设备上取得一些突破的，因此不要老想着弯道超车而是细心做产品，可是国内市场能否等的了这么长时间的以及企业是否愿意长期亏损投入才是国产设备能否铺开的关键
现在的中国订单数量是顶峰，以后设备国产化之后基本上订单（甚至包括国内订单，因为国内不需要那么多船了）肯定会下降而不是增加，因为地缘政治变化的原因。和日本韩国不同的是，日本韩国是和世界主要市场相同的意识形态，日本从来没想过要打破现有金融贸易秩序，跟发达国家是经济完全一体化。而中国显然是走相反道路的，最终最可能的不是变成另一个日本而是另一个苏联，也就是什么都自己玩，自己维持一套全世界最“齐全”的产业链，当然也主要回缩成经济内循环，基本没有世界主要的订单了。最简单的，到中国把相关设备都国产化了长荣也不再会在沪东订船了，即使从经济上它仍然还有动机去订。
别急再过五年看吧！
很扎心，没有百分百用到996奴工生产的设备感觉不过瘾
厂家先发优势而已，用户的使用习惯而已，没啥扎心的！当年日本的造船世界第一，也在日本本土造就一批配套厂家。只要这些配套厂家不犯大错，用户一般不会更改供应商，这会增加学习成本。没关系，量变引起质变，国内造船厂有使用国产设备的驱动力，国内设备沟通又很方便，一点点侵入吧。
和日本不同的是，日本是和世界主要市场相同的意识形态，日本从来没想过要打破现有金融贸易秩序，跟发达国家是经济完全一体化。而中国显然是走相反道路的，最终最可能的不是变成另一个日本而是另一个苏联，也就是什么都自己玩，自己维持一套全世界最“齐全”的产业链，当然也全部内循环，基本没有世界主要的订单了。最简单的，到中国把相关设备都国产化了长荣也不再会在沪东订船了，即使从经济上它仍然还有动机去订。
@yufu4456 兄弟别扯淡了：在1911年前，日本没进入造船业之前，英国、荷兰、意大利有世界上最大的造船厂，船上所有的设备都是欧洲的。日本造船业起来后，不断从船用设备里抢欧洲同行的生意。南朝鲜也一样，凭借造船业起来，从日本同行手里抢船用设备的生意。和意识形态有毛关系？
有个屁的先发优势 早没有了😉其实是鬼岛当局有管制的😀鬼岛船东 不得使用祖国制造 关键部件
@@duanjohn3142这家伙意林看多了，现在出过国见过真实世界的人多了，意林那一套卖不出去了。
@@duanjohn3142 日本和英国荷兰意大利是相同意识形态的资本主义国家，所以他们之间有天然的互信，竞争结果如何都没大问题。中国是社会主义/共产主义，本质上的目标（这届领导反复强调的“不忘初心”）是一定要推翻所有的资本主义的，所以最后就是无法互信特别是在把全部供应链控制以后，客观上脱钩互相脱离，这个问题是美国共和民主两党在几乎所有问题上都对立的情况下在这个问题上达成了罕见的高度一致。过几年看吧，随着中国造船业产业链国产化程度的提高订单是会更多还是更少。
这艘船的船龄看起来好像是比较老了吧？主机是瑞士，动力和控制系统大多是日本，少量韩国，，，猜测现在的国产船舶应该使用了更多的国产设备。
我有点好奇，这些设备是在哪里生产、组装的？我怀疑有一大堆外国品牌的产品都是在中国制造的。
不奇怪，大國教育是說外國人都在躺倒不幹沒啥製造業lol
生产或者组装在中国
很多jrc的通信导航设备，问个外行话，音响里面的运放芯片经常有jrc，比如jrc5532、jrc5534，是不是同一家公司?
做jrc5532的是日本無線株式会社Japan Radio Co. Ltd. 這家公司的業務是包括很多的海事通訊導航設備
全球化就是优势资源组合， 大家分工合作，各取所需。
你就是在说--国际社会规定中国发挥劳动力优势，多种经营，老老实实做世界血汗打工大厂和世界低能采购大国，大家分工合作，各取所需，安安份份，不得违反美西方帝国主义主导的“国际规则”！
关键是鬼岛当局有管制😀重要部件不可以使用祖国产品
等人家制裁你，不卖给你的时候，你等着后悔去吧！
@@KK997 想啥呢，这世界很大，
借本期问个问题，也就专业船长能解答了：船开了百多海里却忘记了起锚，还把海底电缆拉断了，这可能发生吗？听起来那锚就是没起任何作用。
强盗恶霸要抢劫残害你之前总会找一个牵强附会稀奇古怪的借口！所以，清醒的人不会把强盗恶霸的借口当成真有那么一回事的。
这不很简单就能查么，如果船的航迹和海底锚的拖拽痕迹相吻合，那船东赔钱修复电缆不就得了。跟美国那边撞桥要赔一个样子嘛。
@@shawnz3307 不对，你这是假设船有可能把电缆弄断了，而我要确定的是下了锚的船还走不走得动的问题。
你怎么了，幾年前說的全國小康也沒幾個人公開質疑呀。🤣🤣🤣🤣
船公司用西方设备几十年了，而且船员流动性大，换船就培训一次？让老船长不断适应新设备？建立几个维修体系？这不可能……所以能用就继续用，对于船公司来说这非常正常。另一方面，国产替代会缓慢而坚定的发生，因为旧设备不可能永远用下去，这需要很长的时间。没有必要妄自菲薄，也没有必要上纲上线。
历史性的事情，你就不能隔断历史来就事论事，就不可以轻易蒙混过去！这不是简单的用不用哪国装备的问题。要是中国不走反革命假共产党的“造不如买，买不如租”的洋奴买办爬行反动路线，不下马毛泽东时代就已经确立的许许多多科技重大项目，不解散研制队伍，不荒弃投资庞大的工装试验设施，而是继续走社会主义革命和建设道路，坚持毛主席的“把立足点放在自己力量的基点上，以外援为辅，独立自主，自力更生，奋发图强，勤俭建国！”的革命路线，那么世界先进的大飞机、载人航天、卫星导航、战机、光刻机、芯片，包括世界先进的大型船用引擎等船舶重大装备，早在80年代末期到90年代初期就能全部实现，根本上摆脱美西方帝国主义掐脖子！
李船长你好:偶然得知你是天津理工大学海运学院毕业的，看到你的成就我非常开心，也为天津人和航海人感觉骄傲。我比你年长几岁，也有15年远洋航海经历，虽然我不是理工大学海运学院毕业的，但是我们很可能有一个共同的老师荣雷老师，荣老师后来成为了天津理工大学海运学院院长，不知道你认识他吗？很不幸荣老师几年前犯错进了监狱，荣老师在做我老师的时候年龄和我相仿，特点是又高又黑又瘦，他是河北人，给我留下了很深的印象。
别着急，慢慢来， 很多基础生产设备不是一蹴而就的，只要有人努力就行。人家起步早这也正常，另外要鼓励给国产货机会的企业和个人，要不然永远无法跟上。
正確廢話。不就是人的努力不行？問題是誰努力呢？努力玩網絡帶貨不香？你鼓勵囯產貨機會，老外也同樣會鼓勵。結果還是跟不上
@ 你是真没看见进步吗？
@@rockyj3743 轉換話題了？看見進步和有人努力就行是兩回事。就像中專小女生應當數學有進步，她也有努力，不過說她努力就行那就有點誇張了。她真的數學不行再説，你是真沒看見退步嗎？lol
@@karlshomekitchen 你真是大聪明，进步是一点一点积累的，谁在努力你不会自己看看吗？20年前什么状况，现在什么状况你瞎吗？这些改变哪来的？你想说什么你表达清楚一点，遮遮掩掩显得你很阴暗！中专小女生努力学数学不是和数学家比是和她没努力以前比，你是蠢吗？那数学家数学好不是不间断努力来的吗？你不是蠢你是坏呀！
@@karlshomekitchen看到啦！台灣不就退步了！
请教一下船长，我看到过一种是直接倾斜下水的救生艇，从蛮高的地方滑下水，那船员是否已经在艇里面？这么高扔下去会不会有危险？
俯衝式(Free fall)救生艇!
汤姆 汉克斯主演的索马里海盗劫船的电影《菲利普船长》里面有详细的镜头，就是带人一起滑下去的。
艉抛式救生艇
船长给力，提了个介绍船用设备生产商介绍的请求，这么快就实现了。看了半天，我无话可说，难怪大学生没工作找呢，核心设备感情都.......
似乎不是這樣？不少國家其實也未必生產那麽多設備，人家大學生一樣可以找工作啦。例如美國，據説都沒製造業樂lol
@@danielxie3329 大学生工作不好找，主要是因为这两年经济不景气，而不是因为船用设备都用的国外的。
日本是多年的技术积累。比如Nishishiba (西芝电机株式会社）最早的历史可上溯到1920年代！百年的人才/技术积累了！中国才改开了40年而已。就有无聊文人整天吹牛说“东升西降”云云。可笑得很呢。
这些设备造多了也用不了，又不是汽车
以前国产的更少
22年003航母下水的时候不远处就有一艘长荣的船是不是这一艘？
波音，空客的飞机，一部iphone的制造，里面都是多个国家的智慧。我不喜欢近些年随着“大国崛起”而来的很多人迷信“核心科技”，大家都在所处的生态里有口吃的是第一位的，即便有竞争，也别想着一个人独占整个蛋糕。
发表高见之前请先搞清楚谁是支持全球化和全球分工协作的，谁是与全球化背道而驰，举起关税与制裁的大棒全世界挥舞的。
之前也是這麼想，可是看到隔壁蛋糕店烤箱忽然被封了，全店只剩麵粉才要開始研發烤箱
@@mayadd888 说得好，最好查查现在各国的关税范围和税率，用数据说话，也看看对信息的开放程度，比如互联网的管控。
@@mayadd888 以前是我们收人家的税很高，人家收我们的税很低，因为照顾我们是发展中国家。现在都大国崛起了，人家要求对等了，就开始嫌弃关税大棒了？
@@qili3899 你说的很好，可惜老子是中国人，错了也是对的！
我想知道国产航母上面的设备都是哪里产的
国产，被禁军售多少年了，你清朝来的吗
哪里産的都一樣要填海
@@tesrliaw5646 😢呱呱呱
@@xuxinxu 也許跟台灣一些自研武器一樣,不給我軍規的零件,我就用商規零件.
@@xuxinxu 有“特殊渠道”的。很多东西是在国外注册的白手套公司以民用的名义搞到的。三胖连最新款的雷克萨斯SUV都能搞到，连中国都还没上市的最新款。
推 曾經在航儀公司工作過看這集越看越熟悉
看來長榮絕不吝嗇，重要的設備都選擇最好的。
选你们倭爹设备 😀 就对了
鬼岛船东不敢用祖国重要设备啦😀毕竟鬼岛当局 有要求管制 多孝敬倭爹就对了
也不能说最好。只能说的确看出有特意排除中国品牌产品....你要知道沪东船厂现在新船估计锚机，电机还用外采中船集团外的也只有长荣了。中国今年接了全世界79%造船订单。还特意指定变速，主机非要外采的其实只有马士基和长荣两家....
其次你看一些舱门或者结构件只能选择中国企业的。也没看出来用中国这方面最好的产品....
紅色供應鏈最安全，蘋果會監聽，所羅門BB Call會爆炸
主機 WIN GD應該是以前的 Sulzer另外還有一個品牌 B&W或是Man B&W 都是業界常用品牌
發達國家的人均生產毛額為中國大陸的追求目標 其等人口總額尚不及中國大陸人口 兩相比較 所有發達國家的生產技術中國大陸都必須具備 要不怎麼有相同的人均生產毛額？都具備同等級的技術生產能力再談其他 動輒說別人也要有一口飯吃 這「「肚量」很大 我倒想問問 那麼體貼他國 他國可曾顧慮了中國大陸。自己都還不具備能奈實在不宜劃地自限 這年頭只要不具備的技術 都有可能被卡脖子 就問大陸同胞「真不怕嗎」？
欧美厂商有胆子就封锁所有的船舶设备，你看看中国大陆的造船业会不会垮掉，看看是他们先完蛋还是中国造船业先完蛋？！
不想让别人发展某个产业，掐脖子是下策，爽是一时爽了没错，但也逼的别人发展自己的，碰到中国这种有能力的，等于逼出了一个对手，上策其实是倾销，更狠的低价倾销，让你自己做的怎么看都不划算，就没人去用，也就发展不起来，现在美国搞的这套就是很蠢的做法。
驚啥小
我是从事国企化工生产的我们控制室的Dcs系统不是日本的横和就是美国霍尼韦尔，基本上所有的有规模化工企业都是这样的！
人家发展的早，标准也都是人家制定的，人家占大头吃大头这不是很正常么？中国是后来者，是追赶者，只能一步步追赶。
想要测试下中国是否离了他们就完蛋，可以像美国那样，禁止提供所有的设备给中国，你看中国是不是会倒掉？我相信那些企业不敢这么做，挣钱挣的好好的，没事找事儿，就是作死。
DCS
@ 🙏
我朋友工信部的，我让他看了看你的评论，他送你俩字，扯淡。。。
其實船長你不用太難過，每一個國家有自己的長處，像是我曾經任職的台積電，課上的機台都是美國AMAT，路過其他部門負責的機台，也沒有幾台是國產的
你说的国产是中国还是台湾国?
@@jsc3417 中華民國在台灣生產
台积电本来就是代工企业，说穿了台湾人出力而已，中国人不一样，要在餐桌上跟白人抢食吃
请问 ： 什么部件利润率比较高？
如果你掌握到核心技術，你做一顆鑼釘也能創造暴利。
一个海事类视频都能招来一群1450 民进党资源是真丰富呐
我看到玻璃一地🤣🤣🤣🤣
问题是展示的所有进口设备有没有国产替代品?055 052大驱又有多少是进口设备?
等 055 052大驱 實打幾次后看結果才看有啥設備吧，現階段大家都知道它能航行。
不能什么都自己造，不然世界上就没人跟你玩了。
中国就在走这条路。。
@@乌龙小兔关键是诚信问题
@@乌龙小兔 有时候中国也是被逼的。
@@feiyuan1140 “逼”到最后就是“脱钩”，跟苏联一样自己玩，到那一步现在那些外国订单基本也就都没有了，台湾肯定不会再在沪东订船。
李船長晚安，感謝你的講解，注意天氣，多注意保暖喔！
長見識，謝李船長。
李船長好，設備多國生產有，就是要用最好的.
不明白李船長為什麼扎心？是因為核心設備非國產嗎？為什麼一定要國產？有錢大家賺，一定要什麼都是自家產的，讓別人賺不到錢就是贏麻了嗎？術業有專攻，人家是百年企業，百年積累，你要國產，技術上趕超，那只有一種可能，就是偷技術。因為科技沒有捷徑。而這也為國際上所不齒。中國人這種不擇手段什麼都要據為己有的心態絕對要不得，如果是自己自創的技術當然沒問題，但問題是我們一直閉關鎖國，自絕於世界，現在又要靠所謂的彎道超車來靠抄襲偷竊迎頭趕上，別說外國人了，其實我們自己都應該覺得是恥辱才是。
@@FJT2024 了解下逆向工程，高铁，电车，空间站。 再了解下阿尔斯通华为的遭遇，查查波音打压庞巴迪，想想日本的芯片和广场协议。同乐乐当然好 也是命运共同体的题中意。但是得先有底气，不然日子越过越好，有人会眼红操心的
扎心是因为船上的核心设备仪器多非国产的事实与国产长荣大A系列船舶当初“自主研发”的高调宣传不相符。这种民粹主义自嗨当然值得嘲讽、扎心放气儿挫其锋芒，但是“偷技术”这种早臭了大街的恶毒污蔑也堪抽两个嘴巴子。科技没有捷径，难道所有现代科技的后发国家都要从经典力学开始点一遍科技树吗？技术上赶超都是偷技术，那你的意思是技术就不能赶超了？照这个逻辑，日本自二战后举国焦土至今也无百年积累，视频中的日产核心设备与老牌欧洲国家平分秋色还有富裕，难道也是偷的？所有技术专利都有地域和期限的限制，何来抄袭偷窃之说？不甘落后就是不择手段吗？身份不同立场不同，躺着吃肉的特权被威胁到了当然要跳脚大骂无耻，被骂的人不但不骂回去，还要认同自省，这不傻逼吗？我在西方国家生活十几年了，也经历过各种思想情感上的困惑、震撼、怀疑、矛盾和担忧，反复推翻自己的价值观，阅读经典、观察现实试图重新构建。我可以很肯定地告诉你，在“巧取豪夺”这四个字上，华裔、甚至是东北亚裔，底线绝对不是过低，而是过高，是太高了。华裔聪慧勤奋是基因层面的优势，无论有怎样的历史包袱和现实枷锁，赶超和占据优势社会地位都是必然的。被赶超和被取代的当然要泼脏水，但是你不能逼人捧着喝、自己承认自己不择手段，纯纯傻逼。
我没有扎心，却不晓得扎了谁的玻璃心😂
@ 哈哈哈，謝謝李船長回覆
小日本和韩国不就是这样吗？什么都用自己国家的， 别人根本打不进去。
船长看看有没有机会找一条完全用国产设备的船
其实船用设备技术不需要太高级，主要是认证门槛很高（各种船级社的标准认证），需求量又不像汽车和消费电子那样大。 其实船用设备很多都是求可靠性为主，用的成熟技术。
能駕馭這種巨船，都是不平凡的😊
保養刷漆時，銘牌要用貼膠帶保護，小地方也要不馬虎。
主要是小众细分领域已经有现成的提供商了，直接买成熟可靠的产品是风险最低性价比最高的解决方案了。
按👍， 让我想起当年跑各地造船厂做Cads5的年代😂
这船上控制台地板是法国洁福地板 也是百年品牌😂我就是做这个的
无锡东舟一查，竟然就在我们镇上，而且离的还很近，只要几公里，之前只知道无锡海联，也是镇上更近的一家公司，对东舟还是第一次听说。
2004年 第一次去中国船厂 ， 是一个很没有技术，设备的外资背景船厂，外国过来的服务商20多个，因为船厂没有技术，连要测试电机440V都没有 ， 印象很深刻 ， 连铁板都是几十个人一起抗 。 经过了这么多年 ， 真的进步太快 ， 现在去中国船厂 ，都是中国自己的服务商，以前看工作是需要现场监督，现在工作交代完了就可以等验收了 ，而且速度也快 ， 质量说真的 ， 也差不到那里去 。
0:05名称 Ever Alot操作公司 Evergreen Marine Corporation完成日期 2022年6月22日
航行状态：停泊位置接收时间：6分钟前船舶当地时间：2024-11-30 13:36 (UTC+0)纬度/经度：升级以解锁速度：0节航向：25°真航向：341°转向率：0°/分钟吃水：12.6米报告目的地：NLRTM>GBFXT匹配目的地：英国费利克斯托预计到达时间：2024-11-28 01:00 (UTC+0)
使用船舶跟踪网站： 在MarineTraffic、VesselFinder等网站上输入船名、IMO号或MMSI号，可以获得更详细的船舶信息和实时位置。
这种大型设备都是利益复杂体，船东，融资金融机构，保险机构，设计公司，船务公司，修理公司互相持股，还有各种协议，除了这些还有至少一倍多的利益相关体，基本属于一种垄断的玩法！这个要慢慢来，也不是一板铁板，危机来的时候，最弱的被踢下船，和华尔街踢雷曼兄弟一样，这会儿就可以替代了，而且国内也可以建造自己的组合体，这里面地位还是有高低之分的，船东，金融，保险更强势
感謝李船長
我在kongsberg工作，但这船上一个都没有😂
从既定事实来说，事情很正常，但不能主动放弃和投降，不能迟迟赶不上，不能甘心于落后爬行。
不应该说说这是你们船东定制还是造船厂odm？
問題在於要是整艘船所有部件完全國產化會令多少人失業？把整個體係的飯全吃完會令桌面上所有人都反感。
李高級船長晚上好 又見了👍
1970 左右，我在台湾小公司賣日本船用设備。2024年看，还是一樣公司。
只要客户用得好，一般他不会主动改供应商，除非受到一个特别大的冲击，比如竞争对手特别便宜，或者性能更好。
辽宁、055、远望、野牛上大多数都是 MAN 船机，我原本以为多数原器件都是微机（类计算器 / 玩具 / Gameboy），就算是 Desktop 系统也应该是 “类 BSD/Unix/Linux”，实际上多数都是电脑上跑 都是 Windows XP 系统，X86 32 位软件，没有大家想的那么高大上。都震惊了，可能造船最大的难度就是炼特殊钢和烧电焊的技术。
最大难度应该是动力吧
不知道船舶是否有取得适航证的问题，其实国产都有，要不全国产化的军事船舶也无法下水，能参与全球供应链，其实是相当好的事情。
是这些设备技术难？还是市场小？
船老，建造时很多设备中国同级别产品还没有口碑良好的平替品。中国也就近10年在核心设备上发力获得了较多国产订单。以前哪怕是国产，也得是挂外国牌子，或者直接生产外国授权的产品。
全球化分工就是这样，船上很多进口品牌实则都在国内生产，像阿法拉伐，我们经常用他家的板式换热器，产地就在江苏江阴。
@@sqzhao7139 地位不一样，一个是卖高端重大装备，能够赚取超额利润，而中国只能卖低端辅助小装备和出卖廉价劳动力，利润微薄，挣点打工血汗钱；一个在高端成套系统集成制造上能够甩掉你中国，既做高端重大装备，又做低端劳动力密集的产品，即使劳动力成本增加也不怕，自会有人抢着买，而你中国在高端成套系统集成制造上没了人家先进的高端重大装备就不行，即使你的劳动力成本极低，用上了不够先进的重大装备，也不能畅销世界，甚至根本不能集成制造。人家能够脱离你中国而存活，而你中国就被人家死死掐住脖子了。荷兰集成制造的光刻机不是在荷兰用高昂的人工成本集成制造的吗？！人家如此严苛地对你中国进行制裁，甚至能够远程控制光刻机死机，你中国都要低三下四求荷兰卖给你中国，你中国一买还300多台的庞大数量。所以，中国的劳动力廉价优势在高技术领域是非常有限的，人家在此领域不怕劳动力成本高，人家能够甩掉你，而你离不开人家，你自己的人口红利大头还不是自己得，而只能让给别人。
不是，关于主机这个，WIN GD 就是 原来的苏尔寿，现在是中船旗下的子公司，生产也是由它在集团里的大哥中船动力完成。这玩意儿从知识产权到生产制造已经完全是属于中船集团了的啊。此外MAN、日本大发、皮尔斯蒂克、B&W这些牌子也在中船手里，要么是许可证的，要么是交叉授权使用。所以你看到一台CPGC牌子的柴油机和一台WIN GD的柴油机完全一样根本不用惊讶啊。此外，评论里有人说了，日韩，尤其台湾企业在造船的时候总是有限避免采购中国大陆生产的关键设备，所以你这条船都是外国设备也很正常啊。但是的但是还是没躲开啊，WINGD本身就是中船的，日本寺崎生产基地在广州，中岛螺旋桨在大连……🤣
中船动力的股权结构如何？背后有没有站在美西方帝国主义一边的国际金融寡头投资？是不是站在美西方帝国主义一边的国际金融寡头掌握中船动力的决定股？
@@长征组歌 国务院国资委履行出资人职责的中国船舶集团的全资子公司。换句话说，Win GD 是 国企。
@@grid-panda 现在的国企完全不是毛泽东社会主义公有制国家时的全民所有制国营企业，而是官僚集团私有制，是官僚权贵买办资本主义企业，也是依附受制于华尔街国际金融寡头的企业。
@@grid-panda纠正 国务院持股的企业叫央企地方国资委持股的叫国企。
@@长征组歌 能叫中国xx的，并且设计很多关键行业或者核心工业制造的企业，基本上都是国企。
謝謝李船长如此殷勤不压其煩的介紹貴船從外到內的各種設備生產來源國才知道貴船集各國精英傑作的生產品.一分錢一分貨,採用最好的才能遠遠留長😂作能幹的船長不但駛航技術高超隨機應變各種突發事件及人情事故，更要熟知船的一切設備及來龍去末.怪不得李船長能把握大局,平安順利完成任務😂👍
蛙蛙高潮了
@@suewilmore5746 新船国产化比例高一点
不懂就多了解查一下还有这船是雇主要求，至于好不好就别不懂装懂了，他就是一个外行说工业制造业行业😅
@唐纳德拜登 其实就是外国雇主要求而已😅
我在文冲船厂蹲过一年半载 李船长这条应该是客制化定制了 就像保时捷一样 很多都有国产品牌在做 船东指定用某个牌子的配件罢了 没必要纠结国产替换率问题
即使全部替换了，那帮逼总有话术的。
就像C919一样 ， 不敢用国产设备 。
说白了就是国产的不行，不然别人为什么不用你国产的？
@@KK997说白了就是龙虾不好吃，不然为什么讨饭的不吃龙虾😂。 说白了就是薯条不好吃，不然为什么别人要吃面包。 这神逻辑不错😂
@@KK997因为船东是台湾的长荣，本能的就会使用日本的产品
把質量好的！性價比高的放在一起，並能發揮各自的優點就是成功！
你扎心个球， 这太正常了， 优势专业分工合作。
李船長也不用覺得太紮心。這集我從頭看到尾，這艘船的設備來自全球各國，但是台灣製造生產的只有"船東"這一項，我是覺得挺孤單的。
船东是甲方 这年代甲方说了算
@@godspeedtw 台製真的少，不能提供什麼就業機會
船东一样也提供了很多就业 而且生产出来的东西 最终也要有人出钱才行
@@FenKuo 台湾一共两千万人，人口密度高，资源还匮乏，不可能什么产业都做，样样通样样疏，只能集中把几个优势的项目做好。
😂😂😂
台灣在十幾年前常被取笑是電子業的代工廠，意思就是專門製造零組件或組裝，自有品牌非常少，直到後來像華碩才開始發展自有品牌，零組件是哪裡生產的並不重要，例如大到飛機，小到手機的零組件都可能是不同公司製造的，最重要的是最終產品是哪個國家的牌子，品牌才能獲得最大的利潤，零組件只是代工，只能獲取代工費，而這視頻恰好說明了日本已經從最終產品的輸出國，淪為零組件的代工廠。
@@quofeng 错误的，韩国人造lng船就是亏本的买卖，利润都让法国人造的殷瓦钢挣去了。
還沒看 先按讚 !
李船長晚上好~
这种大工业设备就让人直接感受到全球化的魅力
JRC是日本无线电公司，Tokyo Keiki是东京计器，Nakashima是中岛，Nishishiba是西柴，Terasaki是寺崎，都是日本公司。
nishishiba是西芝電機
任重道远啊
鬼岛船东不敢用祖国制造的关键部件啦 可能鬼岛当局也有规定管制
@@qiliu4667 好事啊，说明我们产业升级的空间还非常大呀。国内科技发展大有可为啊，年轻人还有机会。
说这么多有啥用呢？那么厉害为什么被中国碾压呢？是他不想赚这钱还是不屑于呢？他们啊，现在会配给我们做做配件了，过几年，配件都不买他们的了，又要哭爹喊娘了。
感謝李高級船長的講解👍
可以整合這樣多的不同品牌，也是很厲害的
JRC 是不是 因为 模块和模块之间需要协作，方便维护降低成本所以才都是用了JRC的。比如，GPS和电子海图需要交互信息。
喜欢看李船长的视频。我一个女的，而且我的专业领域离远洋航运很远也看得津津有味。通过李船长的镜头欣赏了大自然的瑰丽景观，无论晴空万里还是怒海巨浪；李船长腹有诗书，内核强大，情绪稳定，讲述总是娓娓道来；专业技术性强，能学到很多我从未接触过的知识；李船长对自己的船员人文关怀度也高！这里问一个可能是个愚蠢的问题，货轮到不同国家的港口免疫检查过程是什么样的？跟所运货品内容有关吗，比如运的是蔬果生鲜，或活的动物， 或煤炭？
支持女生愛學習。你問的應當是檢疫，不是免疫。貨物到了港口，一般商品例如煤炭要檢驗，動植物和人員要檢疫。不過疫情期間，似乎對進口煤炭也要檢疫，看看是不是帶有新冠病毒
@@karlshomekitchen 感谢！
其实不同的货品有不同的船型来承运，生鲜果蔬有专门的冷藏船或者集装箱冷藏箱，动物有牲畜船，煤炭粮食之类的有散货船，以散货为例，装货卸货过程中会有取样做检测，这有专门的商检人员，你说的到不同港口的检疫其实更多集中在船员生活区域的检查，比如医院，厨房餐厅的垃圾分类存放，冷藏库的存放是否合规，以及身体状况之类的。
@@one-yydd 不對吧？集裝箱冷藏箱？這不是說生鮮果蔬也可以用不專門的集裝箱貨船？
檢疫包括衛生檢疫和動植物檢疫。這個不是只集中在船員生活區域。例如集裝箱要檢查昆蟲和鼠害。例如生鮮果樹糧食都要檢疫病蟲害。人員，貨物，包裝，船隻都是檢疫的對象
航行無垠星空大海，遠離塵囂城市一連數月，和尚都要出家為尼😂😂😂
老李总是耐心详细的讲解❤
哦哦， 这么看制造业还有很大的发展空间啊。挺好，一步步来。
这不是“中国制造业还有很大的发展空间。挺好，一步步来，慢慢爬行”一句话能够混过去的问题！而是中国不走反革命假共产党的“造不如买，买不如租”的洋奴买办爬行反动路线，不下马许许多多科技重大项目，不解散研制队伍，不荒弃投资庞大的工装试验设施，而是继续走社会主义革命和建设道路，坚持毛主席的“把立足点放在自己力量的基点上，以外援为辅，独立自主，自力更生，奋发图强，勤俭建国！”的革命路线，那么世界先进的大飞机、载人航天、卫星导航、战机、光刻机、芯片，包括世界先进的大型船用引擎等船舶重大装备，早在80年代末期到90年代初期就能全部实现，根本摆脱美西方帝国主义掐脖子！
都有国产替代
@@长征组歌 别拿毛主席给自己背书，中国的发展过程当然不完美，但是中国发展到今天取得的成就，只要是个正常的中国人都会感到自豪，你这种马后炮似的假设只要这样那样就能更怎样的嘴脸简直可笑的令人发指，堪称当今纸上谈兵的集大成者。。。
@@hunterhuang-c6c 能不被卡脖子就行。
@@zuoliukong你用邓小平资产阶级庸俗理论背书就是错了，而我用马列主义毛泽东思想背书就是正确的。你竟然轻轻松松把邓小平之流的反革命、背叛、投降和出卖等反革命罪行说成是中国的发展不完美！我说的是历史事实和真相，我是根据历史发展的客观规律来假设来科学说明现在。
邓小平肇始的反革命假共产党投降美帝，可耻背叛了这个伟大的指导思想，现在被美国无数次狠狠地教训，才不得不又回过头来了。如此篡党夺权、祸国殃民的反革命假共产党邓小平衣钵们反复沉迷之后的“后知后觉”并不高明伟大，如此窘迫无奈的“亡羊补牢”也不光彩豪迈！
喜欢看李船长的视频，也喜欢看评论。我要说的是，如果再细看那些设备的零部件，肯定又是来自各个国家，包括中国。
互相支持，你中有我我中有你，可以合作共赢。让国产部件更多地出现还需要大家共同努力
感謝分享 長知識了, 大陸在 輪船 重工業取得長足的進步, 也像 2 岸 分工合作的代表.
請問商船上用的望遠鏡是什麼品牌的呢？有帶什麼特別的功能嗎？
不用扎心，这是全球化运作的结果，中国整合造船的性价比高，那就用中国的，这个设备那个装置哪个国家哪个品牌强，就用哪家的，谁强用谁家，这就是分工。如果，中国所有的东西全是自研自产，甚至质量性能价格都做到世界第一，对本国固然好，亦能激发民族自豪感，但是，我说的是但是，那还给不给别人以活路，别搞到最后把人逼上绝路。第一次第二次世界大战，本质上就是产业过剩造成的！都要吃饭的，想象一下每个系统带动的产业链，人员就业、地方经济等等。我觉得没啥问题！当然了，我希望中国能更加精进，对标找差，迎头赶上，你可以不用我的，但是我不能没有！谢谢船长的分享！
中国给泰国造的常规潜艇，泰国非要用德国的发动机，其实中国的发动机比德国的同功率还好点，但是泰国不这么认为，因为德国迟迟不卖给泰国这款发动机，导致首艘潜艇一直停在中国的船厂里，都生锈多少年了，这玩意儿你说有什么道理，没办法，甲方就是爸爸，人家要求用什么零件就用什么零件！另外泰国买中国的071船坞登陆舰，上面的设备可以完全中国供应，但是泰国还是要求预留位置等着装西方国家的设备，不就是为了平衡对西方国家的关系给西方国家也交保护费，所以有时候又牵扯了政治问题，船东订船还得考虑一下平衡各方力量😂不知道商船公司有没有这些考量
你對前兩次世界大戰的理解完全錯誤，請回去重修
@@luluha114 他講的是對的，是一戰二戰的背後邏輯，他不是講起因
你说的市场化运作没错，但是别天天给韭菜洗脑，把功劳归到党领导的头上来维护自己统治
@@陈小马 你說的很好，但不要學牆內一堆人高喊全國產遙遙領先
本来就应该是全球分工，但是现在的世界越来越保守对立，所以有独立的完整的工业体系就越来越重要了。
现在科技在不断的进步，船造得越来越大，船东追求更高的经济效益。我老家属于内河，今年新船都是LNG燃气为主
李船长，这么大的船都有哪些工种，可以介绍一下吗，我很向往海员的工作，很想了解。
可以讲讲最近海底电缆被割断事件吗
李船长，真的越看越扎心，双膝不自主就跪下去了！问题是哪种跪姿才算正确？跪向何方？您明示一下如何？
谢谢船长！这期节目很有营养！造船是全球分工精细的行业，很多关键设备和关键零部件都是由百年的企业生产的，他们在细分领域有经验，由技术，又有专利垄断，更重要的是很多船东也要求特定的设备供应商。要挤进这些细分领域还得需要很多时间和不懈地努力。但是，随着中国造船的发展，本土供应商也会跟着发展，而且产业链也会向船企周围集聚。大胆预测，用不了太长时间，除了那些通信，导航等重量轻，技术高，价值高的少数关键设备以外，其他的设备都会被国内厂家夺过来。
还是算了吧，我是搞火电厂的，那设备清一色国产但核心确是进口的。高温高压阀门，液动执行器一水进口货，你去现场转一圈能找出60%的设备是进口高价值货。不要盲目自信、自大，实现不了的，技术壁垒没那么容易突破的
你这么爱国，翻墙出来干毛吗
你是怎么知道的？你是业内人？
正常来讲全球化大家分工合作也没什么，就怕有人不知死活提出制裁，只要一制裁，这就给国产无穷的动力，分分钟国产化，也就没外国什么事了，国外很多行业就这么被替代，中国作为全球品类最齐全的工业国家，很多时候是被逼出来的！😅
东西我相信努努力能造出来 但是市场价值有多少就难说 还有谁去承担试新的风险 除非是军工不计成本
谢谢李船长介绍这些，让我长见识了。
博主格局可以大一點！ 中國需要用一些海外產品， 一方面是貿易平衡的需要， 也是通過貿易與這些國家保持一定的關係， 比如波蘭， 波蘭是北約組織成員， 需要通過貿易拉攏的。 另外， 也許有些部件是這條海外客戶要求使用的設備！ 所以呀， 現在的國際貿易不僅僅是生意了 還有政治的考量😂😂
要是整條船都是中國做的， 估計全世界都要聲討中國了😅😅😅 不過你想想， 中國建的航母， 能在這些國家買到這些機件設備嗎？ 再換個角度看， 建船牽涉到的就業人口， 中國即使沒有賺大頭， 可是是真真切切的解決了多少人的就業， 另外， 造船經驗是纍積的， 中國造的越多， 造船技術越好， 造船工人也越熟練， 造價和質量也越好， 造船訂單也越多， 這是良性循環。（對其他老牌造船國家卻是壞消息）
@@waynewong4434 明白人
李船长是航海的，他对制造业，国际贸易里面错综复杂的关系根本不了解。
中國航母能開出太平洋嗎😅
@@Ashily64 哪里是太平洋嘛？关岛附近算不算嘛？
@@hakunasafari 繼續努力，N年前鄭和已經用木船下西洋了
船長好~上船~~~船行平安~~
如果没看错的话，副机是CMP-MAN，中船动力镇柴拿MAN的license生产的，电球倒是日本原产的西芝
不一定，我看网上资料CMP-MAN中船也就近七八年才开始生产。这个船看上去挺老。
@@剑本无心 哪里老啊，没看视频开头的铭牌吗，22年交付的，新船
@@hacfun4399 卧槽，22年的脏成这样？
介绍的非常详细
听口音李船长是天津的骄傲哇。辛苦啦！
有些进口品牌的设备，是有国外品牌授权在国内组装生产的，比如主机和发电机
除了小众点的设备，基本都是控股授权国产的，我看了船长展示的设备，90%都是中国货，呵呵呵
很正常的事情。造船也是一个大系统。到现在为止，并没有像电动车那样，汽车行业有个新赛道。
既然没有“新赛道”，那“先发优势”就不那么容易超越了。
反正现在订单量已经上来了，后续看研发投资情况了
从既定事实来说，事情很正常，但不能主动放弃和投降，不能迟迟赶不上，不能甘于落后爬行。事情很正常，但不能主动放弃和投降，不能迟迟赶不上，不能甘于落后爬行。
最好是样样都能自己造。在符合企业竞争安全和国家安全的前提下，出于降低劳动力成本考虑，我们能够反过来叫美国人或者日本人来加工制作一些非关键和非重大的东西，那么更加好！
@长征组歌 其实我最反对的是“把世界只分成国内国外”，世界所有都是国内造，对中国当然好了，但不现实。
這里可能有點誤區：造船的是按設計圖和材料表BOM來制造的，用歐美設備不一定是中國沒有而是船東指定使用。我是做電子OEM的，外國訂單一般都是先用外國廠牌的元器件，慢慢用中國品牌來替換以持續降低成本，同理。就像衛星定位，中國也有北斗，只是外國設計師基於習慣和熟悉而用了GPS而已。
好像是你誤區？按照設計圖和BOM不是等於正確的廢話？人家船長也沒說大國沒有，只是說這條船上都是啥啥設備而已，哪裏就有你說的誤區？或許設計上或者BOM上沒有大國設備的選項，或許有選項但是船東沒選。替代不替代，那得等到替代了再説。大國產品被別的國家產品替代的不要太多。
你是做電子OEM的，對電子器件不是應當很瞭解嗎？用GPS只是人家習慣和熟悉而已？你不去華强北？那裏大國有生產的元器件就沒有人買進口產品了？是這樣嗎？
@@karlshomekitchen抱歉我沒看懂你想表達什麼。我的意思是，本輪沒有使用國產設備不等於我們沒有，遠沒到＂扎心＂的程度。
@@Kitlam-G 接受你的抱歉。我看懂你的意思。我是說你的邏輯有點問題。船長說扎心也沒問題啦。你有人家都不用那就不扎心？到什麽程度需要扎心呢？這扎心咋就成了誤區了呢？
其实是鬼岛当局有管制😀鬼岛船东 不得使用祖国制造 关键部件
@@karlshomekitchen你好像也沒怎看懂樓上的說法，彼此 彼此
❤👍🐲❤感恩李船长的无私奉献科普！功德无量！👍🐲
船長 你好
最重要的電梯沒介紹到廠牌
質量肯定是好的 不然壞了大家就爬斷腿了😂😂
不出意外，应该是日本品牌
李船长，能否告诉我你现在管理的这条船，动力系统大概占了多少空间呢，百分比即可。
亲自观看！亲自点赞！亲自评论！亲自转发相亲相爱一大家子群！
有空的话想船长您做一期关于救生艇的科普
日本国内也有一种争论，就是日本在各个产业只生产核心部件但不再涉及整个产品的生产，比如家电和现在的越来越萎缩的造船，好处是可以继续掌握利润大头和核心技术，缺点是制造业就业率提不上去😑
丧失终端产品，零部件供应商就要看终端产品商的脸色。中国有了C919 ，各种配套企业就会发展起来。造船业也是如此。反之日本就几乎只能讨饭吃。依靠别人市场供应链。所以，波音公司的溃败对美国是致命的。
也許是人口長期下降，那唯有是做精的不做量了吧。
这里面最大的问题是，只做最尖端的部分，会造成整个产业萎缩，时间久了工程师和技术人员总数量凋零，慢慢的很容易被边缘化
以前長榮的大船都是日本船廠造的(G,GX,R,D,U,E等),駕駛台航儀皆為日系產品....
船是中国造的这值得自豪，但船上重要的设备都是德日韩北欧等发达国家的就连电梯都是韩国的，有的网友说核心设备品牌是船东要求的，这些设备国产也有，那船东为何指定这些品牌不用国产的？答案显而易见，如果换你做船东只要头脑没坏也会这样选的；看过一个视频一位业界行家讲中国和日本产的数控机床的差别，中国的是由各发达国产品组装而成而日本的则完全都是本国产的设备制造；承认与发达国家有差距这并不丢人，只要虚心学习不断努力终会有长足的进步发展，而一味不顾事实高喊科技遥遥领先要弯道超车这只能让人觉得愚蠢和可笑。请看对遥遥领先的调查结论ua-cam.com/video/46OfWNBWJgY/v-deo.html
过两年中国和全球开战，还能采购这些产品吗？
@@Harry-o5j7s 全球是什么？
@@Harry-o5j7s你自己去打吧，别在船长的视频下面丢人了
其实和其他行业是类似的
市场占有率的问题 外国厂家起步早 研发早 成熟平台 所以采用的多
国内以前可能没有同类制造厂家 现在肯定有了 而且品质是一样的
全品类工业国家 不存在做不出来的问题
市场既然有成熟品牌 也没必要再花大力气去研发了
中国要以一敌百 真不容易 😮 什么都要有 什么都要领先😮
谢谢船长的用心与细心，能把最好的部件及技术整合在一起做成一成品就是成功。造飞机也是同样做法。
同感。
你到了国外，经历了更多的建造项目就会发现一个现象。只要是中资的项目，他们不会规避地产和国外供应商，只要求物品和供应商的合适品质，并符合设计要求即可以被录用。中方单位的提供的材料清单不会刻意回避除大陆以外的供应商。但是当你横向比对韩国、日本、中国台湾的项目之时，会发现他们的供应商体系是大陆供应商难以进入的，偶尔有部分大陆供应商为其提供部分xi昂木商品，条件会非常苛刻。这是我在东南亚八年总结出来的。
都是中国制造给人家留下的好印象造成的。看看生锈大王们出口汽车，都是一锤子买卖。
这姓李的老逼登不懂，或者是他故意的，别跟他解释这些😅
台灣船東定制的，很正常。
没错，贫穷自卑限制了他们的想象，所以是小国，给机会也抓不住，你见过大boss跟手下抢饭吃的吗
因为中国供应商提供样品的时候能够提供符合要求的零部件，但到了批量供应正式生产的时候，提供的误差率或不合格产品比例往往都很大。所以外国企业对于中国供应商要求很高，很少有中国企业能进入供应链
大部分外面的牌子叫自主研发，大部分自己的叫遥遥领先
很多设备是有国产版本的。我猜核心设备的品牌应该是长荣要求的（很多长荣船的内饰甚至厨房都高度相似），之前还听过长荣受老美要求把订单给韩国。
对于这种大型设备，最重要的是掌控整体的设计制造，子系统厂商相对容易替换。现在中国手里有全球八成订单，上更多国产设备只是时间问题。
佩服仁兄的专业水平，评论一针见血。这里有很多喷子，非傻即坏，但我认为他们主要还是傻，根本就不懂制造业是如何运作的。
远洋航海，国产可以用，但是一旦出现问题那就是灾难性的，船东又不傻，不会像爱国喷逼一样吓喊口号，人家那是真金白银哪，凭什么用不可靠的东西来冒险。
国产设备是由，但是你要了解远洋船的要求和船级社认证的核心所在是要力争保证设备的可靠性，否则在海上运行时上一旦设备出了问题船上人员无法诊断和修复，你作为船东会是什么想法，而且作为设备供应商需要在全球各个主要港口附近建立备件仓库和售后服务人员，就这两方面的情况就决定了国产重要设备上船也不是短时间能一蹴而就的，韩国当年把造船作为国家的一个支柱性产业后花了多少时间也才在一些非核心设备上取得一些突破的，因此不要老想着弯道超车而是细心做产品，可是国内市场能否等的了这么长时间的以及企业是否愿意长期亏损投入才是国产设备能否铺开的关键
现在的中国订单数量是顶峰，以后设备国产化之后基本上订单（甚至包括国内订单，因为国内不需要那么多船了）肯定会下降而不是增加，因为地缘政治变化的原因。和日本韩国不同的是，日本韩国是和世界主要市场相同的意识形态，日本从来没想过要打破现有金融贸易秩序，跟发达国家是经济完全一体化。而中国显然是走相反道路的，最终最可能的不是变成另一个日本而是另一个苏联，也就是什么都自己玩，自己维持一套全世界最“齐全”的产业链，当然也主要回缩成经济内循环，基本没有世界主要的订单了。最简单的，到中国把相关设备都国产化了长荣也不再会在沪东订船了，即使从经济上它仍然还有动机去订。
别急再过五年看吧！
很扎心，没有百分百用到996奴工生产的设备感觉不过瘾
厂家先发优势而已，用户的使用习惯而已，没啥扎心的！
当年日本的造船世界第一，也在日本本土造就一批配套厂家。只要这些配套厂家不犯大错，用户一般不会更改供应商，这会增加学习成本。
没关系，量变引起质变，国内造船厂有使用国产设备的驱动力，国内设备沟通又很方便，一点点侵入吧。
和日本不同的是，日本是和世界主要市场相同的意识形态，日本从来没想过要打破现有金融贸易秩序，跟发达国家是经济完全一体化。而中国显然是走相反道路的，最终最可能的不是变成另一个日本而是另一个苏联，也就是什么都自己玩，自己维持一套全世界最“齐全”的产业链，当然也全部内循环，基本没有世界主要的订单了。最简单的，到中国把相关设备都国产化了长荣也不再会在沪东订船了，即使从经济上它仍然还有动机去订。
@yufu4456 兄弟别扯淡了：在1911年前，日本没进入造船业之前，英国、荷兰、意大利有世界上最大的造船厂，船上所有的设备都是欧洲的。日本造船业起来后，不断从船用设备里抢欧洲同行的生意。
南朝鲜也一样，凭借造船业起来，从日本同行手里抢船用设备的生意。
和意识形态有毛关系？
有个屁的先发优势 早没有了😉其实是鬼岛当局有管制的😀鬼岛船东 不得使用祖国制造 关键部件
@@duanjohn3142这家伙意林看多了，现在出过国见过真实世界的人多了，意林那一套卖不出去了。
@@duanjohn3142 日本和英国荷兰意大利是相同意识形态的资本主义国家，所以他们之间有天然的互信，竞争结果如何都没大问题。中国是社会主义/共产主义，本质上的目标（这届领导反复强调的“不忘初心”）是一定要推翻所有的资本主义的，所以最后就是无法互信特别是在把全部供应链控制以后，客观上脱钩互相脱离，这个问题是美国共和民主两党在几乎所有问题上都对立的情况下在这个问题上达成了罕见的高度一致。过几年看吧，随着中国造船业产业链国产化程度的提高订单是会更多还是更少。
这艘船的船龄看起来好像是比较老了吧？主机是瑞士，动力和控制系统大多是日本，少量韩国，，，猜测现在的国产船舶应该使用了更多的国产设备。
我有点好奇，这些设备是在哪里生产、组装的？我怀疑有一大堆外国品牌的产品都是在中国制造的。
不奇怪，大國教育是說外國人都在躺倒不幹沒啥製造業lol
生产或者组装在中国
很多jrc的通信导航设备，问个外行话，音响里面的运放芯片经常有jrc，比如jrc5532、jrc5534，是不是同一家公司?
做jrc5532的是日本無線株式会社Japan Radio Co. Ltd. 這家公司的業務是包括很多的海事通訊導航設備
全球化就是优势资源组合， 大家分工合作，各取所需。
你就是在说--国际社会规定中国发挥劳动力优势，多种经营，老老实实做世界血汗打工大厂和世界低能采购大国，大家分工合作，各取所需，安安份份，不得违反美西方帝国主义主导的“国际规则”！
关键是鬼岛当局有管制😀重要部件不可以使用祖国产品
等人家制裁你，不卖给你的时候，你等着后悔去吧！
说白了就是国产的不行，不然别人为什么不用你国产的？
@@KK997 想啥呢，这世界很大，
借本期问个问题，也就专业船长能解答了：船开了百多海里却忘记了起锚，还把海底电缆拉断了，这可能发生吗？听起来那锚就是没起任何作用。
强盗恶霸要抢劫残害你之前总会找一个牵强附会稀奇古怪的借口！所以，清醒的人不会把强盗恶霸的借口当成真有那么一回事的。
这不很简单就能查么，如果船的航迹和海底锚的拖拽痕迹相吻合，那船东赔钱修复电缆不就得了。跟美国那边撞桥要赔一个样子嘛。
@@shawnz3307 不对，你这是假设船有可能把电缆弄断了，而我要确定的是下了锚的船还走不走得动的问题。
你怎么了，幾年前說的全國小康也沒幾個人公開質疑呀。🤣🤣🤣🤣
船公司用西方设备几十年了，而且船员流动性大，换船就培训一次？让老船长不断适应新设备？建立几个维修体系？这不可能……所以能用就继续用，对于船公司来说这非常正常。另一方面，国产替代会缓慢而坚定的发生，因为旧设备不可能永远用下去，这需要很长的时间。没有必要妄自菲薄，也没有必要上纲上线。
历史性的事情，你就不能隔断历史来就事论事，就不可以轻易蒙混过去！
这不是简单的用不用哪国装备的问题。要是中国不走反革命假共产党的“造不如买，买不如租”的洋奴买办爬行反动路线，不下马毛泽东时代就已经确立的许许多多科技重大项目，不解散研制队伍，不荒弃投资庞大的工装试验设施，而是继续走社会主义革命和建设道路，坚持毛主席的“把立足点放在自己力量的基点上，以外援为辅，独立自主，自力更生，奋发图强，勤俭建国！”的革命路线，那么世界先进的大飞机、载人航天、卫星导航、战机、光刻机、芯片，包括世界先进的大型船用引擎等船舶重大装备，早在80年代末期到90年代初期就能全部实现，根本上摆脱美西方帝国主义掐脖子！
李船长你好:偶然得知你是天津理工大学海运学院毕业的，看到你的成就我非常开心，也为天津人和航海人感觉骄傲。我比你年长几岁，也有15年远洋航海经历，虽然我不是理工大学海运学院毕业的，但是我们很可能有一个共同的老师荣雷老师，荣老师后来成为了天津理工大学海运学院院长，不知道你认识他吗？很不幸荣老师几年前犯错进了监狱，荣老师在做我老师的时候年龄和我相仿，特点是又高又黑又瘦，他是河北人，给我留下了很深的印象。
别着急，慢慢来， 很多基础生产设备不是一蹴而就的，只要有人努力就行。人家起步早这也正常，另外要鼓励给国产货机会的企业和个人，要不然永远无法跟上。
正確廢話。不就是人的努力不行？問題是誰努力呢？努力玩網絡帶貨不香？你鼓勵囯產貨機會，老外也同樣會鼓勵。結果還是跟不上
@ 你是真没看见进步吗？
@@rockyj3743 轉換話題了？看見進步和有人努力就行是兩回事。就像中專小女生應當數學有進步，她也有努力，不過說她努力就行那就有點誇張了。她真的數學不行
再説，你是真沒看見退步嗎？lol
@@karlshomekitchen 你真是大聪明，进步是一点一点积累的，谁在努力你不会自己看看吗？20年前什么状况，现在什么状况你瞎吗？这些改变哪来的？你想说什么你表达清楚一点，遮遮掩掩显得你很阴暗！
中专小女生努力学数学不是和数学家比是和她没努力以前比，你是蠢吗？那数学家数学好不是不间断努力来的吗？你不是蠢你是坏呀！
@@karlshomekitchen看到啦！台灣不就退步了！
请教一下船长，我看到过一种是直接倾斜下水的救生艇，从蛮高的地方滑下水，那船员是否已经在艇里面？这么高扔下去会不会有危险？
俯衝式(Free fall)救生艇!
汤姆 汉克斯主演的索马里海盗劫船的电影《菲利普船长》里面有详细的镜头，就是带人一起滑下去的。
艉抛式救生艇
船长给力，提了个介绍船用设备生产商介绍的请求，这么快就实现了。看了半天，我无话可说，难怪大学生没工作找呢，核心设备感情都.......
似乎不是這樣？不少國家其實也未必生產那麽多設備，人家大學生一樣可以找工作啦。例如美國，據説都沒製造業樂lol
@@danielxie3329 大学生工作不好找，主要是因为这两年经济不景气，而不是因为船用设备都用的国外的。
日本是多年的技术积累。比如Nishishiba (西芝电机株式会社）最早的历史可上溯到1920年代！百年的人才/技术积累了！中国才改开了40年而已。就有无聊文人整天吹牛说“东升西降”云云。可笑得很呢。
这些设备造多了也用不了，又不是汽车
以前国产的更少
22年003航母下水的时候不远处就有一艘长荣的船是不是这一艘？
波音，空客的飞机，一部iphone的制造，里面都是多个国家的智慧。我不喜欢近些年随着“大国崛起”而来的很多人迷信“核心科技”，大家都在所处的生态里有口吃的是第一位的，即便有竞争，也别想着一个人独占整个蛋糕。
发表高见之前请先搞清楚谁是支持全球化和全球分工协作的，谁是与全球化背道而驰，举起关税与制裁的大棒全世界挥舞的。
之前也是這麼想，可是看到隔壁蛋糕店烤箱忽然被封了，全店只剩麵粉才要開始研發烤箱
@@mayadd888 说得好，最好查查现在各国的关税范围和税率，用数据说话，也看看对信息的开放程度，比如互联网的管控。
@@mayadd888 以前是我们收人家的税很高，人家收我们的税很低，因为照顾我们是发展中国家。现在都大国崛起了，人家要求对等了，就开始嫌弃关税大棒了？
@@qili3899 你说的很好，可惜老子是中国人，错了也是对的！
我想知道国产航母上面的设备都是哪里产的
国产，被禁军售多少年了，你清朝来的吗
哪里産的都一樣
要填海
@@tesrliaw5646 😢呱呱呱
@@xuxinxu 也許跟台灣一些自研武器一樣,不給我軍規的零件,我就用商規零件.
@@xuxinxu 有“特殊渠道”的。很多东西是在国外注册的白手套公司以民用的名义搞到的。三胖连最新款的雷克萨斯SUV都能搞到，连中国都还没上市的最新款。
推 曾經在航儀公司工作過
看這集越看越熟悉
看來長榮絕不吝嗇，重要的設備都選擇最好的。
选你们倭爹设备 😀 就对了
鬼岛船东不敢用祖国重要设备啦😀毕竟鬼岛当局 有要求管制 多孝敬倭爹就对了
也不能说最好。只能说的确看出有特意排除中国品牌产品....你要知道沪东船厂现在新船估计锚机，电机还用外采中船集团外的也只有长荣了。中国今年接了全世界79%造船订单。还特意指定变速，主机非要外采的其实只有马士基和长荣两家....
其次你看一些舱门或者结构件只能选择中国企业的。也没看出来用中国这方面最好的产品....
紅色供應鏈最安全，蘋果會監聽，所羅門BB Call會爆炸
主機 WIN GD應該是以前的 Sulzer另外還有一個品牌 B&W或是Man B&W 都是業界常用品牌
發達國家的人均生產毛額為中國大陸的追求目標 其等人口總額尚不及中國大陸人口 兩相比較 所有發達國家的生產技術中國大陸都必須具備 要不怎麼有相同的人均生產毛額？
都具備同等級的技術生產能力再談其他 動輒說別人也要有一口飯吃 這「「肚量」很大 我倒想問問 那麼體貼他國 他國可曾顧慮了中國大陸。自己都還不具備能奈實在不宜劃地自限 這年頭只要不具備的技術 都有可能被卡脖子 就問大陸同胞「真不怕嗎」？
欧美厂商有胆子就封锁所有的船舶设备，你看看中国大陆的造船业会不会垮掉，看看是他们先完蛋还是中国造船业先完蛋？！
不想让别人发展某个产业，掐脖子是下策，爽是一时爽了没错，但也逼的别人发展自己的，碰到中国这种有能力的，等于逼出了一个对手，上策其实是倾销，更狠的低价倾销，让你自己做的怎么看都不划算，就没人去用，也就发展不起来，现在美国搞的这套就是很蠢的做法。
驚啥小
我是从事国企化工生产的我们控制室的Dcs系统不是日本的横和就是美国霍尼韦尔，基本上所有的有规模化工企业都是这样的！
人家发展的早，标准也都是人家制定的，人家占大头吃大头这不是很正常么？
中国是后来者，是追赶者，只能一步步追赶。
想要测试下中国是否离了他们就完蛋，可以像美国那样，禁止提供所有的设备给中国，你看中国是不是会倒掉？
我相信那些企业不敢这么做，挣钱挣的好好的，没事找事儿，就是作死。
DCS
@ 🙏
我朋友工信部的，我让他看了看你的评论，他送你俩字，扯淡。。。
其實船長你不用太難過，每一個國家有自己的長處，像是我曾經任職的台積電，課上的機台都是美國AMAT，路過其他部門負責的機台，也沒有幾台是國產的
你说的国产是中国还是台湾国?
@@jsc3417 中華民國在台灣生產
台积电本来就是代工企业，说穿了台湾人出力而已，中国人不一样，要在餐桌上跟白人抢食吃
请问 ： 什么部件利润率比较高？
如果你掌握到核心技術，你做一顆鑼釘也能創造暴利。
一个海事类视频都能招来一群1450 民进党资源是真丰富呐
我看到玻璃一地🤣🤣🤣🤣
问题是展示的所有进口设备有没有国产替代品?
055 052大驱又有多少是进口设备?
等 055 052大驱 實打幾次后看結果才看有啥設備吧，現階段大家都知道它能航行。
不能什么都自己造，不然世界上就没人跟你玩了。
中国就在走这条路。。
@@乌龙小兔关键是诚信问题
@@乌龙小兔 有时候中国也是被逼的。
@@feiyuan1140 “逼”到最后就是“脱钩”，跟苏联一样自己玩，到那一步现在那些外国订单基本也就都没有了，台湾肯定不会再在沪东订船。
李船長晚安，感謝你的講解，注意天氣，多注意保暖喔！
長見識，謝李船長。
李船長好，設備多國生產有，就是要用最好的.
不明白李船長為什麼扎心？是因為核心設備非國產嗎？為什麼一定要國產？有錢大家賺，一定要什麼都是自家產的，讓別人賺不到錢就是贏麻了嗎？術業有專攻，人家是百年企業，百年積累，你要國產，技術上趕超，那只有一種可能，就是偷技術。因為科技沒有捷徑。而這也為國際上所不齒。中國人這種不擇手段什麼都要據為己有的心態絕對要不得，如果是自己自創的技術當然沒問題，但問題是我們一直閉關鎖國，自絕於世界，現在又要靠所謂的彎道超車來靠抄襲偷竊迎頭趕上，別說外國人了，其實我們自己都應該覺得是恥辱才是。
@@FJT2024 了解下逆向工程，高铁，电车，空间站。 再了解下阿尔斯通华为的遭遇，查查波音打压庞巴迪，想想日本的芯片和广场协议。同乐乐当然好 也是命运共同体的题中意。但是得先有底气，不然日子越过越好，有人会眼红操心的
扎心是因为船上的核心设备仪器多非国产的事实与国产长荣大A系列船舶当初“自主研发”的高调宣传不相符。这种民粹主义自嗨当然值得嘲讽、扎心放气儿挫其锋芒，但是“偷技术”这种早臭了大街的恶毒污蔑也堪抽两个嘴巴子。
科技没有捷径，难道所有现代科技的后发国家都要从经典力学开始点一遍科技树吗？技术上赶超都是偷技术，那你的意思是技术就不能赶超了？照这个逻辑，日本自二战后举国焦土至今也无百年积累，视频中的日产核心设备与老牌欧洲国家平分秋色还有富裕，难道也是偷的？
所有技术专利都有地域和期限的限制，何来抄袭偷窃之说？不甘落后就是不择手段吗？身份不同立场不同，躺着吃肉的特权被威胁到了当然要跳脚大骂无耻，被骂的人不但不骂回去，还要认同自省，这不傻逼吗？
我在西方国家生活十几年了，也经历过各种思想情感上的困惑、震撼、怀疑、矛盾和担忧，反复推翻自己的价值观，阅读经典、观察现实试图重新构建。我可以很肯定地告诉你，在“巧取豪夺”这四个字上，华裔、甚至是东北亚裔，底线绝对不是过低，而是过高，是太高了。华裔聪慧勤奋是基因层面的优势，无论有怎样的历史包袱和现实枷锁，赶超和占据优势社会地位都是必然的。被赶超和被取代的当然要泼脏水，但是你不能逼人捧着喝、自己承认自己不择手段，纯纯傻逼。
我没有扎心，却不晓得扎了谁的玻璃心😂
@ 哈哈哈，謝謝李船長回覆
小日本和韩国不就是这样吗？什么都用自己国家的， 别人根本打不进去。
船长看看有没有机会找一条完全用国产设备的船
其实船用设备技术不需要太高级，主要是认证门槛很高（各种船级社的标准认证），需求量又不像汽车和消费电子那样大。 其实船用设备很多都是求可靠性为主，用的成熟技术。
能駕馭這種巨船，都是不平凡的😊
保養刷漆時，銘牌要用貼膠帶保護，小地方也要不馬虎。
主要是小众细分领域已经有现成的提供商了，直接买成熟可靠的产品是风险最低性价比最高的解决方案了。
按👍， 让我想起当年跑各地造船厂做Cads5的年代😂
这船上控制台地板是法国洁福地板 也是百年品牌😂我就是做这个的
无锡东舟一查，竟然就在我们镇上，而且离的还很近，只要几公里，之前只知道无锡海联，也是镇上更近的一家公司，对东舟还是第一次听说。
2004年 第一次去中国船厂 ， 是一个很没有技术，设备的外资背景船厂，外国过来的服务商20多个，因为船厂没有技术，连要测试电机440V都没有 ， 印象很深刻 ， 连铁板都是几十个人一起抗 。
经过了这么多年 ， 真的进步太快 ， 现在去中国船厂 ，都是中国自己的服务商，以前看工作是需要现场监督，现在工作交代完了就可以等验收了 ，而且速度也快 ， 质量说真的 ， 也差不到那里去 。
0:05
名称 Ever Alot
操作公司 Evergreen Marine Corporation
完成日期 2022年6月22日
航行状态：停泊
位置接收时间：6分钟前
船舶当地时间：2024-11-30 13:36 (UTC+0)
纬度/经度：
升级以解锁
速度：0节
航向：25°
真航向：341°
转向率：0°/分钟
吃水：12.6米
报告目的地：NLRTM>GBFXT
匹配目的地：英国费利克斯托
预计到达时间：2024-11-28 01:00 (UTC+0)
使用船舶跟踪网站： 在MarineTraffic、VesselFinder等网站上输入船名、IMO号或MMSI号，可以获得更详细的船舶信息和实时位置。
这种大型设备都是利益复杂体，船东，融资金融机构，保险机构，设计公司，船务公司，修理公司互相持股，还有各种协议，除了这些还有至少一倍多的利益相关体，基本属于一种垄断的玩法！这个要慢慢来，也不是一板铁板，危机来的时候，最弱的被踢下船，和华尔街踢雷曼兄弟一样，这会儿就可以替代了，而且国内也可以建造自己的组合体，这里面地位还是有高低之分的，船东，金融，保险更强势
感謝李船長
我在kongsberg工作，但这船上一个都没有😂
从既定事实来说，事情很正常，但不能主动放弃和投降，不能迟迟赶不上，不能甘心于落后爬行。
不应该说说这是你们船东定制还是造船厂odm？
問題在於要是整艘船所有部件完全國產化會令多少人失業？
把整個體係的飯全吃完會令桌面上所有人都反感。
李高級船長晚上好 又見了👍
1970 左右，我在台湾小公司賣日本船用设備。2024年看，还是一樣公司。
只要客户用得好，一般他不会主动改供应商，除非受到一个特别大的冲击，比如竞争对手特别便宜，或者性能更好。
辽宁、055、远望、野牛上大多数都是 MAN 船机，我原本以为多数原器件都是微机（类计算器 / 玩具 / Gameboy），就算是 Desktop 系统也应该是 “类 BSD/Unix/Linux”，实际上多数都是电脑上跑 都是 Windows XP 系统，X86 32 位软件，没有大家想的那么高大上。都震惊了，可能造船最大的难度就是炼特殊钢和烧电焊的技术。
最大难度应该是动力吧
不知道船舶是否有取得适航证的问题，其实国产都有，要不全国产化的军事船舶也无法下水，能参与全球供应链，其实是相当好的事情。
是这些设备技术难？还是市场小？
船老，建造时很多设备中国同级别产品还没有口碑良好的平替品。中国也就近10年在核心设备上发力获得了较多国产订单。
以前哪怕是国产，也得是挂外国牌子，或者直接生产外国授权的产品。