Обслуживаем тормоза Subaru. Знакомство с SB Nagamochi
Вставка
- Опубліковано 9 сер 2023
- На этот раз меняем диски и колодки на Subaru XV. Долго, нудно, а всё потому, что нет мелочей, всё важно, когда речь о тормозах:-)
Знакомимся (и знакомим вас) с новым (для нас) брендом.
На данный автомобиль были установлены следующие детали:
- Диски пер - BR27106T;
- Колодки передние - BP27460;
- Диски задние - BR27119;
- Колодки задние - BP27501;
- ремкомплекты с направляющими - ERT 410028 - Авто та транспорт
Я вот лично жду от Якова обзор гаража и всего инструмента, спец ключей каких нить, и всяких других самоделок для ремонта автомобиля. ✊🏻
Хм, неожиданно:-)
Яков, добрый день! Подскажите пожалуйста, почему не обработали ступицу смазкой (алюминевой и пр.)? Или её не следует обрабатывать? Ведь будет же корозия...
Я противник лишней смазки:-)
А где взять эту брошюру, из которой скриншоты в видео?
Эх в таком гараже многие мужчины готовы были бы жить. 😜
Как показали диски в эксплуатации? Не ведет, при оттормаживани? Думаю себе поставить на экус, не знаю что выбрать.
Владелец доволен, регулярно докладывает:-)
Добрый день. Подскажите. Прошло время с момента установки и что теперь вы можете сказать по эксплуатации данных дисков и колодок.
Вообще никаких нареканий. Ни к эффективности торможения, ни к шумам
Смотрел по инет-магазинам колодки SB Nagamochi,например на миц.паджеро спорт 2,стоят как колодки Bosch...И какие лучше?
Это скорее говорит о том, что колодки БОШ дешёвые, а не SB дорогие:-) Что касается выбора, то если интересует моё субъективное мнение, то БОШ, хоть и крут во всех областях, но не мог похвастаться качественными колодками, и они всегда были в нижнем сегменте как по цене, так и по этому самому качеству.
По SBN я пока ничего сказать не могу, собственного опыта эксплуатации нет.
@@Fasthut Согласен...Бош не очень в ходу...как колодки...
Моменты затяжек где?
Добрый день ,на субару форестер ск подойдут тормозные диски?
Если речь про идентичность этих артикулов, то не подскажу, подбором занимался сам владелец авто
Скажите пожалуйста, как к вам попасть? Не могу уже 1.5 года устранить перегрев задних тормозных дисков на Фольксваген Джетта 6. Объездил миллион сервисов. Поменяли всё сзади, и всё равно греются. Помогите пожалуйста решить проблему. Как с вами можно связаться?
@@Fasthut спасибо. Сегодня напишу и опишу полностью мою ситуацию
Я бы подозревал:
1. ESP/ABS
2. Вакуумник
3. ГТЦ
@@famirin высказал такие же версии. Правда в обратном порядке:-)
@@famirin abs диагностировал. Прошивал. Там как утверждают специалисты всё нормально.
1. Так как греются только задний контур, думаю что дело в ауте или гтц. Так как шток вакуумника может чуть давить на контур. А задний контур как раз находиться первым в ГТЦ. Отсюда и неизвестность. Гтц это или нет. Сегодня поехал за новым гтц, но продавец отговорил. Ссылаясь на то что при неисправном гтц педаль проваливается на Джетта 6. Скорее-всего вакуумный усилитель. Вот сегодня хочу поставить шайбочки между ГТЦ и вакуумным. Тем самым добиться того, чтобы шток не давил на задний контур. Если не поможет, то скорее всего это ГТЦ. А там хз. Я уже не верю , что я ее починю😭😂
@@Moscowundegraund Ну, тормозная система по принципу одна из простейших в авто, всё должно найтись. Не знаете, замены вакуумника в истории не было? Был в практике случай, когда заменили на очень похожий, но чуть не тот, так там через пару километров дым повалил с передних колодок)
Как называется смазка для направляющих суппорта?
Не поверите, но так и называется, "смазка для направляющих суппортов":-)
TRW PFG 110
@@Kuzbassish это только один из великого множества вариантов
Все классно, как всегда. Но я бы дополнительно протер ветошью рабочие части тормозных дисков от транспортировочной смазки, после их обработки смывочным составом. Одной жидкости не достаточно, смазка растворилась, но осталась.
В общем и целом согласен. Но должен отметить, что нынешние диски безусловно чем-то консервируются для хранения и транспортировки, но это уже не та густая консистентная смазка, которой покрывали раньше. Что-то еле ощутимое и легко смываемое.
@@Fasthut Яков, я не спорю, я как бы так, мысли вслух. ))) Вам конечно виднее, вы хороший специалист в своем деле, я вам доверяю.
я щас не понял, а где смазка феби для торцов колодоК
не припомню, чтобы я мазал торцы колодок🙂Максимум - очищенные от ржавчины поверхности скоб суппорта. Но в данном случае с них не пришлось снимать много, а сверху лежат пластины, вот ничего и не мазал.
@@Fasthut может с евроавто путаю...
@@maksik_ussdбезусловно в моих роликах это не раз пробегало, но сам торцы не мажу
ну тогда Нагамоти и Касияма, Ч и Ш можно сказать нет в японском язык))
Спасибо, учту. Хотя уточнял у них самих как правильно писать и произносить
Нарекание: 23:41 - Вы же так можете испортить поршень!!!))) Почему не прислонили к ним старый колодка!))
А вообще - удивил Субаро ручником, на родной Тойботе от такого вроде как отказались)
Не скрою, был такой опыт. На Крайслере оказался текстолитовый поршень, к тому же заклинивший в корпусе. Продавил. Но что б продавить стальной поршень....о таком даже не слышал.
@@Fasthut - продавливали обратной частью молотка (ручкой), правда чуть-чуть и на не очень свежей автомашина, на "скорость" не повлияло))...
@@net081net8 но как?! Я старыми поршнями пользуюсь как оправками при работе на прессе, они даже не пытаются деформироваться! Как можно стальной поршень повредить ручкой молотка?!
@@Fasthut - да вот хз: старая тойбота, он "взад" не хотел заходить, давили и "напрямую" и как-то рычаг пытались приспособить ко дну поршня (двадцать лет тому назад)). Вдавился, а ма-а-аленькую вмятинку на дне поршня было видно в сравнении с тем который нормально вошел. Может он не оригинальный какой был... А старые поршни под чашу домкрата используем - иногда не хватает)
@@net081net8 ну, согласен, если поставить перед собой такую задачу, сломать можно что угодно:-) Но обратите внимание, я проговорил необходимость оценить лёгкость, с которой поршень будет утапливаться. Если приходится прикладывать чрезмерное усилие, значит есть какая-то проблема. Которая, кстати, скорее всего обернётся необходимостью поршень всё равно менять:-)
+
А где Михаил?
😮
Михаил в моём боксе гайки крутит далеко не каждый день, у него есть основная работа, и на отдых имеет право
@@Fasthut свобода - основа творчества.
Блин, ну это реклама обычная. Я думал что-то правда..
Конечно реклама. Весь канал создан для рекламы. Всего подряд. Для того и бокс оборудовали, и машины покупаем, и делаем видимость, что их обслуживаем. А на самом деле голимая реклама за бабки. Вы нас раскусили
@@Fasthutну реклама же. Ну по честному
@@user-mj3tl5dp3k ошибаетесь. Я зарабатываю на жизнь кручением гаек. А также попутно пишу статьи по ремонту, года этак с 2000, можете заглянуть на мой сайт. И там же есть раздел "о запчастях и производителях", где я делюсь информацией, полученной на тех или иных семинарах, а то и благодаря личному знакомству с руководством многих российских представительств зарубежных брендов. Сейчас все эти навыки проецирую и на свой канал, ибо нынче мало кто читает, зато много смотрят. Правда из-за этого каждый второй начинает считать себя экспертом🙂Если б не поленились и ознакомились с содержимым моего канала, увидели бы, что в кадре самые разные, но настоящие автомобили, бренды упоминаются практически все, что на слуху, и не только. У моего канала не так уж много подписчиков, а моё имя известно только в узких кругах (в отличии от Академега, напрмиер), так что предполагать, что мне башляют за рекламу какого-либо бренда, и так много, чтобы я рисковал ставить его продукцию на свои машины?... Крайне наивно:-)
@@Fasthut я знаю прекрасно кто Вы такой, смотрел и смотрю всегда что-то по вагу когда нужно. Разговор не об этом
@@Fasthut так что в итоге то , диски можно брать или лучше что-то другое посмотреть? Записали бы видео спустя три месяца эксплуатации, я думаю было бы интересно
бренд с полувековой историей,о которой манагеры евро авто не слышали!😂вот клоуны🎉
А что необычного или смешного, если на рынок России этот бренд только сейчас и зашёл?
@@Fasthut потрудитесь самостоятельно изучить информацию об холдинге RMP NAGAMOCHI, в который входит в том числе и эти изделия из ролика,и задумайтесь почему в Японии о нем никто не знает.
@@investhyip5734 • Бренд SB Nagamochi- это бренд - производитель, а не "упаковщик". Наши запчасти изготавливаются из качественных материалов под контролем R&D департамента RMP NAGAMOCHI Technology Japan Co., Ltd по собственным технологиям холдинга, имеют международную сертификацию, а также документы, подтверждающие соответствие регламенту ТС.
@@investhyip5734 *Бренд SB Nagamochi- это бренд - производитель, а не "упаковщик"* говорили они.
По сертификату производит их TAIWAN BRAKE TECHNOLOGY CORPORATION
@@accobra3338 будем признательны если Вы укажете номер сертификата и ресурс на котором Вы нашли данную информацию.
Клуб ярых не любителей оригинальных запчастей !🤦♂
Вовсе нет. Лично я и сейчас практику оригинальные запчасти, и считаю, что у некоторых позиций и вовсе нет достойной альтернативы. Другой вопрос, что давно уже не попадались клиенты, готовые выкладывать деньги просто за упаковку и логотип. Все давно в курсе, что производитель автомобилей не производит и комплектующие к ним. И если знать, что именно является конвейерным поставщиком, можно (и нужно) хорошо сэкономить без потери качества.
С-и-н-г-а-п-у-р и никакой Я-п-о-н-и-и
Добрый день.
В Сингапуре у нас находится один из двух инженерных центров.
Второй, как и головной офис находится в Японии.
@@JIKIU_SB_AZUMI Пускай так...
Короче опять пуская Япония, никакой информации об адресах производства, сайт на коленке сделан, легенда никакая, короче очередной китай