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第六代的LANCER和第一代EVO很像普腾的1.5L和2.0L的wira
都是同一個平台因為早期的proton和三菱有合作的關係所以市場上看到大部分的proton車都是三菱的換標車
謝謝分享，解說精彩，圖畫很漂亮❤
0:45 第二代 Lancer 已經推出一款高性能版本的 1800 Turbo 及 2000 Turbo
很可惜，当年三菱要是不搞那些数据造假估计还能等到evo复刻，就像丰田supra一样😢
數據造假其實沒有影響多少銷量主要是EVO的開發成本太高了而且銷量也沒預期的高
十代evo外觀上還是很好區別一般lancer的，光寬體就很好辨認了
在马来西亚，马路上大部分都是十代evo（因为普腾有一个很像十代evo的车）
为什么要分辩真假evo？跑得快管你mirage 还是lancer 都给尊重，不会开镶金evo也没人理你
好像欠了一款成龍特別版
第三代 Evo 其實是以第六代 Lancer 為原型
除了E V O的三到九代的引擎只要修改一下就1000匹馬力，還有他的底盤有A Y C系統如此逆天的配置讓他在W R C全球拉力錦標賽得到蠻好的成績
只要修改一下?有點機械常識都知道4G63改上千匹的引擎不可能只是修改一下，無論涡輪，供油，散熱，引擎本體(曲軸，氣缸，盤頭等等)跟原本已經是訂造部品了，可以用回原來的東西不足20%，己經可以當是另一副引擎好嗎？
@@ayantsang8011还有贵到麻的双片离合 变速箱 分动箱+lsd，加起来一算半年白干😭
今天路過湯姆熊玩灣岸 用evo7跑贏countach+lp700+nsx要我給大哥丟臉 不可能的（其實是大哥不會讓我輸😂？）
買不起賓士GTR只能開三菱EVO
兼顧耐用性與市區日常,500匹以內比較好.......
在大馬 還有可能是proton🌚
第四代最帥
GTO才是經典、可惜，配件超超超貴
EVO是唯一的神
總之10代就是個雷包..
我比較想知道的是 三菱造引擎那麼強怎麼為什麼車身線條設計不花多一點功夫在空氣力學跟流線審美 像奧斯頓馬丁火神 那樣
WRC 用不著
Evo 1 沒有Lip...Evolution 2 有Front Lip的咧...
爆改车对普通法拉利那当然有本事也对标爆改法拉利
并没有爆改法拉利，500万收，开两年，基本也是500万卖，你改了，就完蛋了。何况法拉利都给的差不多了，为了几十匹折腾，弄不好整体还倒退。碰瓷法拉利，并不是真的有本事打法拉利，不然它干嘛不和法拉利比售价。
原廠四缸打8~12缸的法拉利不管誰來都不可能贏CC數就擺在那裏就像原廠150CC的機車，不管哪台都贏不了600CC的紅牌一樣道理
@@IREXIC600cc红牌是 cbr吗？
法拉利車主不可對法拉利進行任何改裝，一經發現即時拉黑不能再買。
還是3代帥
錯了 amg 造的是gallant 跑rally
Galant VR-4
1992的galant-VR4 從它在的時候就有4g63t了後面跟AMG合作調教GALANT 但後來GALANT定位被改變 所以讓lanEVO上場嚴格來說GALANT是EVO老爸 但也僅限1992年款的
@@Rena-VR4 GALANT太大，用LANCER 鬥WRC 才合理。
可惜停產了
第三代第六代第九代都係最經典
亂講A MG跟2.0佳寧合作
EVO全名念錯了吧...
他英文很烂
日本车到了20年之后几乎没进步了
不是沒進步每個年代都有屬於那個年代的車型像90~00年代的雙門跑車和四門轎跑到00~10年的舒適房車再到10~20年的SUV再到現在的MPV某些年代就是賣不動某些車市場趨勢的關係而已
因為20 多年前日本經濟達到頂峰，大把資金攪研發賽車，到泡沫爆破便要縮減開支，只保留還有競爭者的項目(反而豐田到02-09 才攪F-1 ，但開會文化追不上F-1需要的決策速度)，需要慳錢變成新車型減少，所以各日本車廠都像是吃老本，要他們大改變的風險太高所以集體不變地維持渡過 20 年
HKS 打造的 CT230r, 轻松就干掉了GT500的赛车，也立下当年筑波最快单圈记录，当年玩GT5 买下这部当奖金神驹绝对超值
我觉得第六代最好看
hi
超跑本來就不適合跑山
笑死。做这种垃圾视频的人估计到现在连旧的evo都买不起。
要上网笑人真可怜
@@yongnamii9275 专门给你2万美金旧车都买不起的屌丝看的
What color is your evo
@@scotthoo4227 不會講英文就別講
不就是破三菱？ 还Evo 不就是破尼桑？ 还GTA 不就是破丰田？ 还Supra 天天瞎扯
管他怎麼樣就是醜就對了啦，醜到死的車子
第六代的LANCER和第一代EVO很像普腾的1.5L和2.0L的wira
都是同一個平台
因為早期的proton和三菱有合作的關係所以市場上看到大部分的proton車都是三菱的換標車
謝謝分享，解說精彩，圖畫很漂亮❤
0:45 第二代 Lancer 已經推出一款高性能版本的 1800 Turbo 及 2000 Turbo
很可惜，当年三菱要是不搞那些数据造假估计还能等到evo复刻，就像丰田supra一样😢
數據造假其實沒有影響多少銷量
主要是EVO的開發成本太高了
而且銷量也沒預期的高
十代evo外觀上還是很好區別一般lancer的，光寬體就很好辨認了
在马来西亚，马路上大部分都是十代evo（因为普腾有一个很像十代evo的车）
为什么要分辩真假evo？跑得快管你mirage 还是lancer 都给尊重，不会开镶金evo也没人理你
好像欠了一款成龍特別版
第三代 Evo 其實是以第六代 Lancer 為原型
除了E V O的三到九代的引擎只要修改一下就1000匹馬力，還有他的底盤有A Y C系統如此逆天的配置讓他在W R C全球拉力錦標賽得到蠻好的成績
只要修改一下?
有點機械常識都知道4G63改上千匹的引擎不可能只是修改一下，無論涡輪，供油，散熱，引擎本體(曲軸，氣缸，盤頭等等)跟原本已經是訂造部品了，可以用回原來的東西不足20%，己經可以當是另一副引擎好嗎？
@@ayantsang8011还有贵到麻的双片离合 变速箱 分动箱+lsd，加起来一算半年白干😭
今天路過湯姆熊玩灣岸 用evo7跑贏countach+lp700+nsx
要我給大哥丟臉 不可能的（其實是大哥不會讓我輸😂？）
買不起賓士GTR只能開三菱EVO
兼顧耐用性與市區日常,500匹以內比較好.......
在大馬 還有可能是proton🌚
第四代最帥
GTO才是經典、可惜，配件超超超貴
EVO是唯一的神
總之10代就是個雷包..
我比較想知道的是 三菱造引擎那麼強怎麼為什麼車身線條設計不花多一點功夫在空氣力學跟流線審美 像奧斯頓馬丁火神 那樣
WRC 用不著
Evo 1 沒有Lip...Evolution 2 有Front Lip的咧...
爆改车对普通法拉利那当然
有本事也对标爆改法拉利
并没有爆改法拉利，
500万收，开两年，基本也是500万卖，你改了，就完蛋了。
何况法拉利都给的差不多了，为了几十匹折腾，弄不好整体还倒退。
碰瓷法拉利，并不是真的有本事打法拉利，不然它干嘛不和法拉利比售价。
原廠四缸打8~12缸的法拉利
不管誰來都不可能贏
CC數就擺在那裏
就像原廠150CC的機車，不管哪台都贏不了600CC的紅牌一樣道理
@@IREXIC600cc红牌是 cbr吗？
法拉利車主不可對法拉利進行任何改裝，一經發現即時拉黑不能再買。
還是3代帥
錯了 amg 造的是gallant 跑rally
Galant VR-4
1992的galant-VR4 從它在的時候就有4g63t了
後面跟AMG合作調教GALANT
但後來GALANT定位被改變 所以讓lanEVO上場
嚴格來說GALANT是EVO老爸 但也僅限1992年款的
@@Rena-VR4 GALANT太大，用LANCER 鬥WRC 才合理。
可惜停產了
第三代第六代第九代都係最經典
亂講A MG跟2.0佳寧合作
EVO全名念錯了吧...
他英文很烂
日本车到了20年之后几乎没进步了
不是沒進步
每個年代都有屬於那個年代的車型
像90~00年代的雙門跑車和四門轎跑
到00~10年的舒適房車
再到10~20年的SUV
再到現在的MPV
某些年代就是賣不動某些車
市場趨勢的關係而已
因為20 多年前日本經濟達到頂峰，大把資金攪研發賽車，到泡沫爆破便要縮減開支，只保留還有競爭者的項目(反而豐田到02-09 才攪F-1 ，但開會文化追不上F-1需要的決策速度)，需要慳錢變成新車型減少，所以各日本車廠都像是吃老本，要他們大改變的風險太高所以集體不變地維持渡過 20 年
HKS 打造的 CT230r, 轻松就干掉了GT500的赛车，也立下当年筑波最快单圈记录，当年玩GT5 买下这部当奖金神驹绝对超值
我觉得第六代最好看
hi
超跑本來就不適合跑山
笑死。做这种垃圾视频的人估计到现在连旧的evo都买不起。
要上网笑人真可怜
@@yongnamii9275 专门给你2万美金旧车都买不起的屌丝看的
What color is your evo
@@scotthoo4227 不會講英文就別講
不就是破三菱？ 还Evo 不就是破尼桑？ 还GTA 不就是破丰田？ 还Supra 天天瞎扯
管他怎麼樣就是醜就對了啦，醜到死的車子