Moi je comprend pas pourquoi il ajoute autant de camera je conduis un semi remorque 53 pied je livre de lessence en station service ya des station super miniature et jai jamais reelement éprouver de difficulté pour me stationné et même de reculons donc le monde qui ont besoin dautant de gadget my god....
Bonjour Antoine, as tu remarqué durant ton essai si les lumières de position s'allume automatiquement quand on met le camion au D ? Meme avec les phares automatique désactivé. Mon ford f450 le fait et je me demande si cela est normal
C'est par ce que c'est un "Véhicule LOURD", la réglementation exige pour ces véhicule de toujours avoir les feux de positions allumés quans il roule. Remarque aussi que tous les camions sur la routes incluant les semis remorques ont toujours leur feux allumés. C'est la même affaire.
Cette règlementation ne dois pas être là depuis longtemps parce que j’ai un hino 258 2020 qu’il ne le fait pas mais fort probable qu’elle sois sur les 2022 2023. Merci de l’info
Pourquoi vous ne mentionner jamais que ce véhicule avec moteur diesel avec réservoir d'urées, a ZÉRO émission de gaz carbonique ,ce qui fait qu'il ne crée aucun effet de serre G.E.S. ?
Finalement ce que les compagnies disent a leurs Clients commerciaux c'est d'aller chez Kenworth,inter,etc.... On n'offre plus de camion simples et efficaces on a seulement des ordinateurs sur roues qui reculent vos remorques tout seul. Un Kenworth avec plus de capacité coûte moins cher qu'un f350 roues doubles avec plein de bebelles que les employés se foutent et passent leur temps a briser ce qui engendre des coûts supplémentaires Svp faites des camions simples et des versions de base Diesel, 4x4, air climatisé, le reste on peut s'en passer pour travailler. Plus il y a de cossins plus ça pète et plus ça coûte cher a long terme
Tout à fait d'accord avec vous. Je pense que si des versions dépouillées de ces F-250 étaient disponibles, elles auraient sûrement beaucoup de succès. Je roule présentement avec un Chevrolet C1500 de 1995 à cabine simple avec banquette 3 places et boîte de 8 pieds. 2 roues motrices avec transmission auto 4 vitesse. Pas de climatiseur, pas de freins ABS, pas de cruise control, pas de door lock électrique, pas vitres électriques... PAS DE PROBLÈME!!! Simplicité, fiabilité, durabilité... 😏🖖
Tes présentations de véhicule sont toujours pertinentes et complètes. 👌
Merci beaucoup 👍
Moi je comprend pas pourquoi il ajoute autant de camera je conduis un semi remorque 53 pied je livre de lessence en station service ya des station super miniature et jai jamais reelement éprouver de difficulté pour me stationné et même de reculons donc le monde qui ont besoin dautant de gadget my god....
Bonjour Antoine, as tu remarqué durant ton essai si les lumières de position s'allume automatiquement quand on met le camion au D ? Meme avec les phares automatique désactivé. Mon ford f450 le fait et je me demande si cela est normal
Oui ses normal il font toute ca même les plus vieux .
C'est par ce que c'est un "Véhicule LOURD", la réglementation exige pour ces véhicule de toujours avoir les feux de positions allumés quans il roule. Remarque aussi que tous les camions sur la routes incluant les semis remorques ont toujours leur feux allumés. C'est la même affaire.
Cette règlementation ne dois pas être là depuis longtemps parce que j’ai un hino 258 2020 qu’il ne le fait pas mais fort probable qu’elle sois sur les 2022 2023. Merci de l’info
Pourquoi vous ne mentionner jamais que ce véhicule avec moteur diesel avec réservoir d'urées, a ZÉRO émission de gaz carbonique ,ce qui fait qu'il ne crée aucun effet de serre G.E.S. ?
Finalement ce que les compagnies disent a leurs
Clients commerciaux c'est d'aller chez Kenworth,inter,etc.... On n'offre plus de camion simples et efficaces on a seulement des ordinateurs sur roues qui reculent vos remorques tout seul.
Un Kenworth avec plus de capacité coûte moins cher qu'un f350 roues doubles avec plein de bebelles que les employés se foutent et passent leur temps a briser ce qui engendre des coûts supplémentaires
Svp faites des camions simples et des versions de base
Diesel, 4x4, air climatisé, le reste on peut s'en passer pour travailler.
Plus il y a de cossins plus ça pète et plus ça coûte cher a long terme
Tout à fait d'accord avec vous. Je pense que si des versions dépouillées de ces F-250 étaient disponibles, elles auraient sûrement beaucoup de succès. Je roule présentement avec un Chevrolet C1500 de 1995 à cabine simple avec banquette 3 places et boîte de 8 pieds. 2 roues motrices avec transmission auto 4 vitesse. Pas de climatiseur, pas de freins ABS, pas de cruise control, pas de door lock électrique, pas vitres électriques... PAS DE PROBLÈME!!! Simplicité, fiabilité, durabilité... 😏🖖