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慣れすぎてて感覚バグってるけどこのペースで国際線の登場記を投稿するマトさんマジですごいよな
マトさんの声の抑揚具合でテンション上がってるの丸わかりですよ〜😊
A380好きの私にとっては、堪らない動画です🤤
さすがオイルマネー、エミレーツ航空機内設備めっちゃクオリティ✈️✈️✈️✈️
ほんまにお疲れさまです！
「上で屁こかれると…」は笑いました😂
いやー香港からバンコクまで行くってしかもエミレーツ航空で行くってそれなりに醍醐味があっていいしあまり日本人が乗る人が少ないかもね！
私も夏休みの旅行計画中で、EKのBKK-HKGをチェックしてましたビジネスでも片道6万円くらいで乗れるのでスケジュールあわせて乗ってみようかと思ってます
実は香港はだれでも無料のシャワー設備がある。到着後入国・トランジット前ではシャワー室が2ヶ所があり、基本的な石鹸類もついて、着替えとタオル持参なら完全無料であり (なお清潔度は可もなく不可もなし)、タオルがなくても自販機が販売している(他に質が良いのボディーウオッシュやシャンプーも販売)。
以前、A380は、SQでシンガポール⇒シドニーで乗りましたが、アッパーデッキ後方はエコノミークラスで、かなり快適でした😊窓側の隙間に小物入れがあり、枕置いたら快適に爆睡出来ました😊
ジョージ・ベンソンの｢Breezin'｣が良いね！
昨日関空A380ちょうど見たけどやっぱり存在感凄かったなあ
羽田では機内が狭いボーイングの777です。
A350乗って欲しいです短中距離はファーストクラスの設定があるみたいですね長距離はCAさんの休憩スペースの関係でないみたいですが、SQのA380のスイートも乗って欲しいです！
エミレーツ、また乗ってほしいです。
是非エミレーツA350乗ってほしい！なんとなくヨハネスブルグとかケープタウン線に就航する気もするのでその辺ならなおよし👍️
マトさんは評価基準がしっかりしているので是非見たいですよね😉
関西に帰って来た時にマイナー空港の紹介してほしいです。例えば丹波空港とか(笑)
エミレーツは永遠の憧れでいて欲しい大昔の世代の「いつかはクラウン」みたいな感じで
ドバイの空港では小さなサンドイッチとカプチーノで5000円。トランジットの数時間いるだけで万札が消える。日本の空港の感覚でいると「ギョッ」とする。横になれるスペースが皆無で多くの人が床で寝ている。まるでベッドのようなカウチが膨大にあるスキポールから行くと前世紀の遺物だ。
ウィキペディアで調べてたけど、116機保有はバグってて草。なお、2032年までには全機引退する模様。
2032引退は間違い。すでに2040年まで使えようの改修プランが用意したの報道が出でいる。
777Xが5年遅れてるから、それのために改修して使うみたいよ。その費用はBoeingに請求するって記事見た
ならんのか～いが特に面白かった😂TFMのスクールオブロックの教頭は元エミレーツのCAさんですね😉
BKKって昔から以遠権で奇妙なフライトに乗れる気がする。ドンムアン時代は成田行きにエアインディアやビーマンバングラデシュ、果てはエジプト航空(マニラ経由)まであった。追記:エバー航空のバンコク〜ロンドン線があるみたい。fifth freedom of flightで調べると色々出てくるw
日本も羽田だけです。送迎サービス。関空🥲ドバイではファーストはリムジン、その他、主要都市はファーストは「ベンツ」、ビジネスは「BMW」と車種で差別化しております😅
ヨーロッパなどの航空会社の経由便、たまに、いい値段がでますね。 ありがたい情報でした。 ４０年ほど前に、SASにてSIN/BKKを利用しました。記事はDC-10。 SINへ戻るときに、FLTのチェックインに、渋滞で間に合わず、交渉したらところ、シンガポール航空にエンドースしてもらえたことがります。
24:41から24:57の音声がないです。
概要欄に理由書かれてますよ
教えてくださりありがとうごさいます。😂
昨年逆のBKK-HKGで利用しましたが、シャワーの体験や機内食で超忙しく、あっという間の３時間でした。ファースト運賃は10万円を切ってました。
以遠権で短距離でこのサービスはすごい。エミレーツのA350乗って欲しい。
かつての香港はJALが成田便はもちろん、その他の地方路線もたくさん飛ばしていましたけど、今は羽田と成田だけ？JALの東南アジアの路線は羽田を除いて700台の便名使用してますが、その中でもかつては701便は伊丹ー香港ーバンコク線だったんですよね。香港まではB747、香港からはDC8、のちにB767になり、最後はDC10でしたか。
アダルティな照明😂確かに何でこんな赤いんだろう～と思いました😆
ファーストのシャワールーム、日本の寝台特急みたいに、シャワーのお湯が出る時間⏳15分間と決められていたかな？
マトくん素晴らしい解説🤵🤵🤵👍👍
エミレーツのa350もみたい！
日本語のモニターがあるが嬉しい
香港に来ていたA380はブリティッシュエアウェイズ、カンタス、シンガポール航空があった。シンガポール航空はサンフランシスコ以遠権のSQ1とSQ2も使われていました。シンガポール航空の都合でB777-300ERになってA350シンガポールからサンフランシスコ直行便で香港からサンフランシスコが運休になりました。香港からバンコクの以遠権フライトはかつては日本航空と中華航空もありました。JALは日本アジア航空の乗務員が香港からバンコクまでやっていました。台北から香港の以遠権フライトをやってもいました。エミレーツのバンコクから香港があったのはびっくりです。
以遠権フライトは本当に減った。ユナイテッドだってほとんどアメリカまで直行になっちゃってるからアメリカに用がなければ乗る機会がない。昔はユナイテッドでソウルや台北、ノースワーストでシンガポールとか行けたのに。そういうご時世、このエミレーツの以遠権フライトはおいしいから敢えて残してあるんだろう。
3週間後、関空からドバイ経由パリ、A380機材なので今回はビジネスに搭乗予定です。
HKG-BKKってケニア航空も飛ばしてたような。運休したのかな。
39:33 セキュリティの問題ネ❤つまり、荷物が残されていないか😮
経由地で燃料の補給がある時は降機しなきゃいけないとか聞いたことがあります。
6月から関西空港からエミレーツは380やから新しく撮影してもいいかもね。
3:10 以遠権あるある❤
ドバイ大好きでエミレーツのA380よく乗ります。キャセイで行くことも多いので香港も見られてうれしいです。エミレーツは昔ドーハとドバイ間も断交までの間A380飛ばしてた気がします。自分はカタール航空でしかこの区間乗ったことないのですが、体感30分くらいのフライトで機内食もちゃんと出てくる印象でした。エミレーツもA380で忙しなくサービスしていたんですかね？香港のこのラウンジコロナ禍明けくらいにオープンしたはずですが、料理も美味しいしアルコールも種類豊富で大好きなラウンジです。シャワーはないですが、モバイルオーダーで食事頼めたり新しくてゆっくり出来て良いですよね！！！
初めて香港に行ったのは36年前に成田からのユナイテッドの747でした。以遠権で3時間くらい遅れて香港啓徳には深夜着で大変でした😅
10:41 あたいも、もち❤
フォルムだけで言えば787かA350ですよね!
31:20 加藤茶のちょっとだけよ～って脳裏に😂
中東エアラインは桁違い😊それがイイんよね😊エミレーツは王様、カタールは女神様、エディハドは皇子様😄ん？マトさんはエミレーツラウンジ使えないの？
長時間のトランジット滞在でホテルを用意するのはカタールエアーだけ。
1:23 🎉
エミレーツのファーストに激安で乗れる路線だな
流石、札束でほっぺたを叩くエミレーツ航空
350-900みたいです
マトリョシカちゃん❤
僕はいつもビジネスしかのらないけど、お疲れ様。
僕ほど飛行機に乗るとビジネスだろうがエコノミーだろうが疲れ方は変わりません
ヨーロッパ行くときは、やっぱり安いカタール乗っちゃうんだけどたまにはエミレーツに乗りたいよね
エミレーツの羽田から真夜中に出発するドバイ便はボーイング777。座席が凄く狭いです。ドバイ空港は混雑する空港だから日本からの便が降りられず次に乗る便が出発した後に着陸なんて日常茶飯事。翌日のボーディングパスをくれるが20時間以上もホームレス状態になって空港で数万円を使ってしまいます。カタールエアーで日本から出発して私の住んでるカサブランカ便はトランジット時間が20時間以上。到着云々に関係なくカタールエアーだけはトランジットホテル込みです。それも市内のかなり高級なホテルで2回ビュッフェで豪華な食事が出来ます。
うわー全然上がらんね〜！😮
A380は静かな飛行機だから好き。だけど羽田からのドバイはボーイング777で座席の前後がとても狭い。床の物を拾うのにも困難な狭さ。前席が倒れていたら隣の乗客に触らず拾う事は絶対に出来ない。オマケにドバイは超混雑エアーポートだから降りられず時間通り着陸出来ない事が多い。乗るべき便が出発した後に着陸なんて日常茶飯事。エミレーツはトランジットホテルなんて用意しない。カタールエアーを見習て欲しい。
慣れすぎてて感覚バグってるけどこのペースで国際線の登場記を投稿するマトさんマジですごいよな
マトさんの声の抑揚具合でテンション上がってるの丸わかりですよ〜😊
A380好きの私にとっては、堪らない動画です🤤
さすがオイルマネー、エミレーツ航空機内設備めっちゃクオリティ✈️✈️✈️✈️
ほんまにお疲れさまです！
「上で屁こかれると…」は笑いました😂
いやー香港からバンコクまで行くってしかもエミレーツ航空で行くってそれなりに醍醐味があっていいしあまり日本人が乗る人が少ないかもね！
私も夏休みの旅行計画中で、EKのBKK-HKGをチェックしてました
ビジネスでも片道6万円くらいで乗れるのでスケジュールあわせて乗ってみようかと思ってます
実は香港はだれでも無料のシャワー設備がある。到着後入国・トランジット前ではシャワー室が2ヶ所があり、基本的な石鹸類もついて、着替えとタオル持参なら完全無料であり (なお清潔度は可もなく不可もなし)、タオルがなくても自販機が販売している(他に質が良いのボディーウオッシュやシャンプーも販売)。
以前、A380は、SQでシンガポール⇒シドニーで乗りましたが、アッパーデッキ後方はエコノミークラスで、かなり快適でした😊
窓側の隙間に小物入れがあり、枕置いたら快適に爆睡出来ました😊
ジョージ・ベンソンの｢Breezin'｣が良いね！
昨日関空A380ちょうど見たけどやっぱり存在感凄かったなあ
羽田では機内が狭いボーイングの777です。
A350乗って欲しいです
短中距離はファーストクラスの設定があるみたいですね
長距離はCAさんの休憩スペースの関係でないみたいですが、
SQのA380のスイートも乗って欲しいです！
エミレーツ、また乗ってほしいです。
是非エミレーツA350乗ってほしい！
なんとなくヨハネスブルグとかケープタウン線に就航する気もするのでその辺ならなおよし👍️
マトさんは評価基準がしっかりしているので是非見たいですよね😉
関西に帰って来た時にマイナー空港の紹介してほしいです。
例えば丹波空港とか(笑)
エミレーツは永遠の憧れでいて欲しい
大昔の世代の「いつかはクラウン」みたいな感じで
ドバイの空港では小さなサンドイッチとカプチーノで5000円。
トランジットの数時間いるだけで万札が消える。
日本の空港の感覚でいると「ギョッ」とする。
横になれるスペースが皆無で多くの人が床で寝ている。
まるでベッドのようなカウチが膨大にあるスキポールから行くと前世紀の遺物だ。
ウィキペディアで調べてたけど、116機保有はバグってて草。なお、2032年までには全機引退する模様。
2032引退は間違い。すでに2040年まで使えようの改修プランが用意したの報道が出でいる。
777Xが5年遅れてるから、それのために改修して使うみたいよ。その費用はBoeingに請求するって記事見た
ならんのか～い
が特に面白かった😂
TFMのスクールオブロックの教頭は元エミレーツのCAさんですね😉
BKKって昔から以遠権で奇妙なフライトに乗れる気がする。
ドンムアン時代は成田行きにエアインディアやビーマンバングラデシュ、果てはエジプト航空(マニラ経由)まであった。
追記:エバー航空のバンコク〜ロンドン線があるみたい。
fifth freedom of flightで調べると色々出てくるw
日本も羽田だけです。送迎サービス。関空🥲
ドバイではファーストはリムジン、
その他、主要都市はファーストは「ベンツ」、ビジネスは「BMW」と
車種で差別化しております😅
ヨーロッパなどの航空会社の経由便、たまに、いい値段がでますね。 ありがたい情報でした。 ４０年ほど前に、SASにてSIN/BKKを利用しました。記事はDC-10。 SINへ戻るときに、FLTのチェックインに、渋滞で間に合わず、交渉したらところ、シンガポール航空にエンドースしてもらえたことがります。
24:41から24:57の音声がないです。
概要欄に理由書かれてますよ
教えてくださりありがとうごさいます。😂
昨年逆のBKK-HKGで利用しましたが、シャワーの体験や機内食で超忙しく、あっという間の３時間でした。ファースト運賃は10万円を切ってました。
以遠権で短距離でこのサービスはすごい。エミレーツのA350乗って欲しい。
かつての香港はJALが成田便はもちろん、その他の地方路線もたくさん飛ばしていましたけど、今は羽田と成田だけ？
JALの東南アジアの路線は羽田を除いて700台の便名使用してますが、その中でもかつては701便は伊丹ー香港ーバンコク線だったんですよね。香港まではB747、香港からはDC8、のちにB767になり、最後はDC10でしたか。
アダルティな照明😂確かに何でこんな赤いんだろう～と思いました😆
ファーストのシャワールーム、日本の寝台特急みたいに、シャワーのお湯が出る時間⏳15分間と決められていたかな？
マトくん素晴らしい解説🤵🤵🤵👍👍
エミレーツのa350もみたい！
日本語のモニターがあるが嬉しい
香港に来ていたA380はブリティッシュエアウェイズ、カンタス、シンガポール航空があった。シンガポール航空はサンフランシスコ以遠権のSQ1とSQ2も使われていました。シンガポール航空の都合でB777-300ERになってA350シンガポールからサンフランシスコ直行便で香港からサンフランシスコが運休になりました。
香港からバンコクの以遠権フライトはかつては日本航空と中華航空もありました。JALは日本アジア航空の乗務員が香港からバンコクまでやっていました。台北から香港の以遠権フライトをやってもいました。
エミレーツのバンコクから香港があったのはびっくりです。
以遠権フライトは本当に減った。ユナイテッドだってほとんどアメリカまで直行になっちゃってるからアメリカに用がなければ乗る機会がない。昔はユナイテッドでソウルや台北、ノースワーストでシンガポールとか行けたのに。そういうご時世、このエミレーツの以遠権フライトはおいしいから敢えて残してあるんだろう。
3週間後、関空からドバイ経由パリ、A380機材なので今回はビジネスに搭乗予定です。
HKG-BKKってケニア航空も飛ばしてたような。運休したのかな。
39:33
セキュリティの問題ネ❤
つまり、荷物が残されていないか😮
経由地で燃料の補給がある時は降機しなきゃいけないとか聞いたことがあります。
6月から関西空港からエミレーツは380やから新しく撮影してもいいかもね。
3:10 以遠権あるある❤
ドバイ大好きでエミレーツのA380よく乗ります。キャセイで行くことも多いので香港も見られてうれしいです。
エミレーツは昔ドーハとドバイ間も断交までの間A380飛ばしてた気がします。自分はカタール航空でしかこの区間乗ったことないのですが、体感30分くらいのフライトで機内食もちゃんと出てくる印象でした。エミレーツもA380で忙しなくサービスしていたんですかね？
香港のこのラウンジコロナ禍明けくらいにオープンしたはずですが、料理も美味しいしアルコールも種類豊富で大好きなラウンジです。シャワーはないですが、モバイルオーダーで食事頼めたり新しくてゆっくり出来て良いですよね！！！
初めて香港に行ったのは36年前に成田からのユナイテッドの747でした。
以遠権で3時間くらい遅れて香港啓徳には深夜着で大変でした😅
10:41 あたいも、もち❤
フォルムだけで言えば787かA350ですよね!
31:20 加藤茶のちょっとだけよ～って脳裏に😂
中東エアラインは桁違い😊それがイイんよね😊
エミレーツは王様、カタールは女神様、エディハドは皇子様😄
ん？マトさんはエミレーツラウンジ使えないの？
長時間のトランジット滞在でホテルを用意するのはカタールエアーだけ。
1:23 🎉
エミレーツのファーストに
激安で乗れる路線だな
流石、札束でほっぺたを叩くエミレーツ航空
350-900みたいです
マトリョシカちゃん❤
僕はいつもビジネスしかのらないけど、お疲れ様。
僕ほど飛行機に乗るとビジネスだろうがエコノミーだろうが疲れ方は変わりません
ヨーロッパ行くときは、やっぱり安いカタール乗っちゃうんだけどたまにはエミレーツに乗りたいよね
エミレーツの羽田から真夜中に出発するドバイ便はボーイング777。
座席が凄く狭いです。
ドバイ空港は混雑する空港だから日本からの便が降りられず次に乗る便が出発した後に着陸なんて日常茶飯事。
翌日のボーディングパスをくれるが20時間以上もホームレス状態になって空港で数万円を使ってしまいます。
カタールエアーで日本から出発して私の住んでるカサブランカ便はトランジット時間が20時間以上。
到着云々に関係なくカタールエアーだけはトランジットホテル込みです。
それも市内のかなり高級なホテルで2回ビュッフェで豪華な食事が出来ます。
うわー全然上がらんね〜！😮
A380は静かな飛行機だから好き。
だけど羽田からのドバイはボーイング777で座席の前後がとても狭い。
床の物を拾うのにも困難な狭さ。前席が倒れていたら隣の乗客に触らず拾う事は絶対に出来ない。
オマケにドバイは超混雑エアーポートだから降りられず時間通り着陸出来ない事が多い。
乗るべき便が出発した後に着陸なんて日常茶飯事。
エミレーツはトランジットホテルなんて用意しない。
カタールエアーを見習て欲しい。
10:41 あたいも、もち❤