На предидущем 3 зимы отьездил, по снегу - без проблем. Бывало и в -30. Худшая погода 0/-5 тк слякоть. В этот сезон впервые зашиповался - идеально, у нас сейчас снега мало было и везде лед.
В прошлом году ездил зимой - в этом на удалёнке сижу 2 месяца, а вместо вела начал бегать - подмосковье не очень годится для велосипеда зимой - грунт - замерший под слоем снега, дороги - грязно, но в центр на работу, если снова с карантина снимут - наверное поезжу и зимой, когда погода будет хорошая, без гололеда и каши на дорогах. Ну и жду мцд-4 чтобы продать нафиг складник и вместо 2х велов - комьютера и МТБ сделать один универсальный - либо на мтб ригидную вилку сделаю, либо вообще гравел какой-нить куплю.
Даша, могут ли обычные люди готовить свои проекты и отправлять их в Горпроекты? А что если нет реготделенмя? Есть ли какие-то ограничения, например, по возрасту.
@@TomasplatPRO я не понимаю ваш язык вы такие грубые скажите мне кто же вы мальчик или девочка какое у вас имя сколько вам лет в каком городе живете,и почему вы такие грубые скажите мне пожалуйста,и в чем смысл вашего замысла засорять комменты людей которые просто понравилось или просто так лол,но почему вы пытаетесь опровергнуть кто же вы
@@pkuneev У меня от работы до дома на авто - 40 мин. На веле - 25. Спасибо, я лучше на 15 минут больше посплю. Плюс нет проблем с парковкой - занес в офис, поставил в гардеробе. Плюс нагрузка при сидячей работе. А если пробка - то разница в 15 минут увеличивается до 1,5 часа.
@@IvanKashyrskyy это все здорово. летом. лето у нас короткое. на велосипеде зимой реально опасно. причем вам нужно всего лишь один раз е@нуться, простите за мой греческий, чтобы тут же нивелировать все плюсы поездки на велике. зачем такой риск? ради 15 минут лишнего сна?
Имею примерно 6-летний опыт зимней езды и около 20 зимних велогонок за плечами, а последние 2 зимы ежедневно езжу на учебу, так что вставлю свои 5 копеек) 1) Насчет "холодно" - по сути, это таки миф, но не совсем. Для езды на веле довольно трудно подобрать одежду, чтобы и не мерзнуть, и не потеть. Да, это приходит с опытом, но поначалу будут ошибки и в сторону слишком теплой одежды, и слишком холодной. Ну и must have - нормальные утепленные перчатки вроде горнолыжных и балаклава (или бафф, в зависимости от температуры). 2) Насчет безопасности и падений - скорее не миф. Зимой падения заметно более вероятны, чем летом. На летней резине по городу в принципе осторожненько можно ездить, но любой резкий маневр или наезд на незамеченный ледяной бугор запросто отправят вас полежать. Шиповка сильно упрощает жизнь, но ездить даже на ней "аки летом" не стоит. Да и цена на нее довольно немаленькая, в магазинах - от 6к за комплект (а хорошая - больше 10к). Шлем тоже желателен, так как получить сотряс от не самого опасного, в сущности, падения на льду вряд ли кому-то захочется. Кроме того, не забывайте, что зимой темнеет рано и быстро, поэтому необходим комплект фонарей. 3) Грязь. Точнее, снего-грязе-песко-соле-каша. Это - ваш постоянный спутник. При наличии даже средненьких крыльев сам райдер не особо пачкается (хотя мысли о чем-то вроде накладных голенищ таки посещают)), но сам байк... Во-первых, в квартире необходимо устраивать специальное место, где он будет стоять и обтаивать, и, соответственно, нужны лотки (или пара автомобильных ковриков)), куда вся эта субстанция будет стекать. Во-вторых, на ресурсе компонентов это сказывается не лучшим образом. Трансмиссию нужно будет довольно часто мыть и смазывать, ресурс тормозных колодок сократится втрое. Если у вас хорошая амортизационная вилка - замените ее на жесткую или дешевую эластомерку. Ну и вел таки периодически нужно будет мыть целиком (на автомойках самообслуживания, например). Но есть и заметные плюсы: вел по-прежнему довольно быстр (да, после лютого снегопада и при отсутствии уборки необходимое время увеличивается раза в полтора, но для машин при тех же условиях наступает полнейший армагеддец). Вам не приходится задумываться о дожде. И, блин, это просто весело! Да, ежедневная езда на работу на веле зимой сейчас - удел энтузиастов, но вылезти по хорошей сухой погоде и доехать до работы или хотя бы просто покататься по парку - я рекомендую каждому. Ощущения незабываемы)
Для наших чиновников как всегда снег зимой - полная неожиданность!) Ещё бы дороги чистили, а то иной раз не пройдешь, не говоря о том, что не проедешь!
Саша Батраков Так чтобы лёд не образовывался , нужно моего чистить первоначально . Лёд образуется тогда, когда плотный моего подтаивает из за чего либо .
Мэр Лондона Борис Джонсон ездил по городу на велосипеде. Сейчас стал премьер-министром. Потому что на велосипеде ездил. Сейчас ему охрана запретила, а так бы он и сейчас к Королеве на велике подъезжал.
Дарья Беседина, я в мои 76 лет только на велосипеде и в магазины, и в центр 14-16 км в одну сторону от дома до мастерских брата-художника. При этом снег не проблема, а вот грязь около бордюра большую часть года вот это беда.
Даша ты супер! Продолжай давить на развитие велоинфраструктуры. Сам живу на новослободской и года 3 назад ездил в район метро ботанический сад на работу на велосипеде. По времени не смотря на то что на машине ехать против шерсти без пробок получалось на велосипеде точно так же, но 10 км на велосипеде действительно отличная дистанция для любого человека. Действительно не холодно. Единственное нужно заботиться о руках и лице. В остальном теплее чем пешком. Еще не понятно почему власти почти всех городом России совершенно не заботятся о озеленении. Нет я не имею ввиду миллиарды выделяемые ежегодно на однолетние никому не нужные кроме комунальщиков цветы. Я имею ввиду деревья и кустарники. Все что у нас считается деревьями во дворах и на улицах как правило поросль вырасшая по счастливой случайности либо посаженая кем то самостоятельно в советские годы. Деревьев за которыми ухаживают практически нигде нет. В некоторых парках заботятся и на этом все. В остальных местах все растет как попало. За счет того что никто не ухаживает многие деревья растут не в ширь а в высоту и остаются тонкими и совершенно уродливыми, а так как никто не подрезает во время роста и убирает листву каждый год , они превращаются в мусор который нужно весь уничтожать и сажать нормальные деревья. Во многих странах за деревьями следят и что в штатах что в европе что в некоторых азиатских странах они создают уют и комфорт для людей который не могут создать не архитектура не безграничные дороги, или другие атрибуты городской жизни
@@pkuneev никто не против чтобы заядлые автомобилисты хоть жили в своих авто, вопрос в том что права и желания остальных людей которые могут передвигаться не только на автомобиле, а таких большинство , не нарушались. Точнее на них не забивали в пользу автомобилистов. Я например владею 2 авто но если мне нужно куда то ехать то стараюсь ездить на своих двоих, на трамвае, самокате , велосипеде , автобусе, каршеринге и в самом последнем случае на своем авто (расставлено в порядке приоритета начиная с самого важного вида транспорта)
Спасибо что продвигаешь вело движение! Сам езжу зимой на веле и пару недель назад видел тебя на велосипеде) Молодец, продолжай в том же духе! (Чисто как рекомендация могу посоветовать одевать Бафф, от ветра в лицо и холодного воздуха спасает отлично и носить удобнее чем шарф) Буду надеяться что велосипедистов заметят, думаю уже очень трудно игнорировать нас
@@IvanKashyrskyy Пусть сперва инфраструктуру для велосипедистов нормальную сделают. Летом то опасно по краю проезжей ездить, а зимой вообще самоубийство.
@@Delv.Kosigan Есть шипованные покрыхи для велосипеда, но они стоят дорого. Где-то 100$ на 29 колёса. Могу видео скинуть для примера. В нём воды много, но можно помотать, посмотреть, как шипы работают.
@@stepan.poluianov Мы наверное про разные провинции говорим. У нас городок 10 тыс населения. Я с апреля по октябрь - на велосипеде. Но в оставшиеся месяцы - на машине. По-другому у нас - никак.
@Ieiju Jejui Наверное, только деньги нужны... У нас нормальный асфальт положили на главные 2 дороги только в этом году. И то по ФЦП для развития туризма, а наши беды никому не интересны. 😏 Остальные дороги, как и прежде, одни ямы и колдобины. Не то что по велодорожкам, по обочине спокойно не проедешь, т.к. она вся обсыпалась и там одни лужи и грязь. Да... Жителям больших городов нас не понять... У нас спартанские условия 😉
Без проблем в Новосибирске ездил на велосипеде зимой в минус 30 еще в 2012, когда инфраструктуры было меньше. Причем на летней резине и без какой-либо подготовки велосипеда.
а еше во всем городе установлены противопехотные бардюрые камни, у нас в городе недавно сделали новую тротуар где поустонавливали кучу бордюров не предусмотрев панданусов я писал вовсе инстанции нашего города. но в один прекрасный день проезжая по этой дорожке увидел нашего мэра , телевидение подошёл и задал вопрос как здесь ездить и тут совпадение девушка с коляской штурмовала очередной бордюр на что я указл пальцем, они головами покивали и через неделю проезжая по этому гратуару О ЧУДО везде сделали плавные переходы. Хабаровский край г. Комсомольс-наАмуре
3:55 _при уборке велодорожек снег не счищают до асфальта а сохраняют слой 3 см, который трамбуют специальной машиной_ Эти меры - всего лишь воплощение дорожного неравенства. У нас для богатеньких владельцев недвижимости в центре уличное освещение, велодорожка, убранная до камня, но по пути велодорожка сначала фрагментируется, потом исчезает, потом исчезает плитка, потом исчезают понижения тротуаров, потом исчезают признаки уборки, потом тротуар становится отвалом для снега, потом и тротуар исчезает, потом исчезает освещение, потом во мраке остаётся колея в снегу. ¯\_(ツ)_/¯
@@kitten-free Летом нормально без вд. Нет, плохо, конечно, но при перемещении по центру средняя скорость не большая, и если ехать в потоке, то относительно комфортно. Зимой больше пугают грязь и сугробы на обочинах
5:42 _по центру на велосипеде_ Я в 2000х так начал ездить: из Пушкино до Сокольников, вечером обратно. После переезда в Екатеринбург, уже в должности курьера, наоборот: ездил с доставками в дальние пригороды. Удобно: 14 км на велосипеде до вокзала, 45 км на электричке, 10 км по провинциальным улицам, потом обратно. В пригородах на автобусы попасть намного труднее, поэтому велосипед экономил уйму времени.
Дарья. Вы - умничка! Тема начата, поднята и пройдёт некоторое количество времени, и не только в Москве будет использоваться велотранспорт в нашей повседневной жизни каждый день весь год =) Очень на это надеюсь =))
А я вот всю прошлую зиму проездил на велосипеде)) Жалко, его потом украли. Проблем много было, начиная с не готовности к адекватному взаимодействию на дорогах у автомобилистов некоторых и некоторых велосипедистов, которые и без фар в темноте и по встречке едут. Я так и не поменял колеса на зимние, потому в гололед вообще не вариант был, но в снег наоборот даже устойчивее)
Езжу круглый год в Москве на велосипеде , в Москве мало обращают внимание на велосипедную инфраструктуру.Нет цельной, комплексной программы улучшения положения велосипедистов в городе.А при этом велосипедистов все больше и больше и зимой в том числе, хорошая тенденция, только надо в приоритет поставить эту программу, а то одна плитка......, а толку мало.
Так потом будет какой нить законопроект, что надо счетчики оборотов ставить на велосипед. А то чо это люди бесплатно ездят, бесплатно только ходить можно =)
Прелесть, прелесть, прелесть! Спасибо Дарья, за вашу работу и за здравый смысл! Пока жил в Челябинске, обожал кататься зимой, особенно по парку, люди странно смотрят, а тебе весело, со знанием, что раз 5 за зимний сезон ты в сугроб улетишь в этом парке))
@@besedinamoscow Вам спасибо ещё раз! Будь у нас все в госуправлении такие же здравомыслящие, компетентные и ответственные, мы бы быстро достигли хорошего европейского уровня жизни. Стараюсь по мере возможности поддерживать Вас, Макса, Анастасию и инициативы горпроектов в целом, вы крутые! :)
Все люди как люди, садятся на велосипед в детсве, а я зимой. И это правда, осваивала велосипед будучи взрослой, купив в ноябре. Мечтаю дать интерьвью об этом нашим местным(Екатеринбург), чтобы показать, что и девочки могут, и в юбке реально и это транспорт
Суровые московские зимы лол. Снег прошлой зимой то 2 раза видели. Сезон с друзьями даже не думали закрывать, да и на Урале проблем не возникало, кроме нечищенных местами дорог
6:40 _поездки по центру Москвы на велосипеде зачастую оказываются быстрее любых альтернатив: в метро долго спускаться_ Логисты называют два важнейших параметра оценки мобильности пользователя транспортного средства: - время для старта; - время для last mile. При учёте которых открываются наиболее существенные затраты, когда старт и добор на ОТ из А в Б нередко сравнимы с полным временем из А в Б на циклотранспорте.
Ездил сибирской зимой на велосипеде на работу круглый год, волне сносно, особенно когда есть где переодеться и оставить велосипед. В более тёплых Москве и Петербурге вообще не должно быть проблем, лишь бы не чинили препятствия на пустом месте, вроде запрета входа с велосипедом.
Как показал мой опыт, даже когда нет, где переодеться - всегда есть туалет. Если нет, где оставить велосипед - всегда есть охранники, консьержи обитающие в отапливаемых, закрытых от осадков помещениях.
проблема катания на велике зимой отнюдь не в морозе. поскользнуться и е@нуться - как не фиг делать- в этом проблема. можно ехать и надеяться на авось, как обычно. но один перелом перекроет все плюсы зимних поездок.
Нужно сделать так чтобы поездки на машинах для меров были только в качестве исключения. А рядовые поездки на велосипеде или общественном транспорте. Чтобы у них был стимул что-то улучшать (конечно это моё личное мнение мало что имеющее с реальностью).
@@pkuneev о нет, именно этим, мэр Екатеринбурга прямо сказал что в следующем году в городе не будут строить велодорожки из-за бюджета, на который повлиял коронавирус. Ну а ещё тем, что "мы строим велодорожки в парках". > Такого малого У вас цифры есть чтобы так утверждать? Даже если их _так мало_ то это значит что они должны либо ездить по тротуарам, мешая пешеходам, либо ездить по проезжей части, рискуя жизнью? Звучит как-то не очень.
@@pkuneev так в том то и дело, откуда им взяться, если нормальной инфраструктуры нет. Сейчас ездят на велосипедах в основном молодые и сильные, а построят нормальные обособленные велодорожки, как тут же и дети и старики появляться т.к. смогут спокойно ездить, не боясь за свою жизнь, что их собьёт какой-нибудь шумахер.
@@pkuneev это иллюзия, что людей мало. Сделайте инфраструктуру и тогда велотраффик поедет. Без дорог автомобилистов тоже не слишком много будет, логично же
Катаю по Москве не велике круглый год🙏✌️🚲🚲🚲🚲 Зимой велодорожки, как правильно вы подметили, частенько засыпают, а не чистят🤣😂🚲🚲🚲 А так Москву хорошо убирают от снега и у меня проблем с проездом не возникало,по крайне мере тротуар всегда чистый✌️✌️✌️🚲🚲🚲👌👌👌🌞🌞🌞🌞
Езжу до - 15. Только давление в колёсах стоит уменьшить и поездка по снегу или скользкой поверхности станет безопаснее. Только надо учитывать, времени и сил требуется больше для поездки, чем летом.
Езжу круглый год на велосипеде дом-работа-дом, в магазины и т.д. Есть большая проблема - автолюбители плюют на велосипедистов, подрезать, обсигналить, особенно от водителей автобусов и маршруток много такого. А доблестная ГИБДД все это покрывает и ничего не делает. Недавно вот вообще перекрыли шлагбаумом велодорожку в Мытищах, потому что ничего не могут поделать с автомобилистами на ней. В итоге дорожку не чистят уже несколько месяцев, зарастает листвой.
Живу в Подмосковье и по городу езжу только на велосипеде круглый год, летом всегда на электричке в Москву с велосипедом, а вот зимой по разному, в зависимости от погоды-мультимодальность))
ЗАДАЧА: За один сезон на очистку 10 км велодорожек город тратит ХХХ рублей. Стоимость 10 км поликарбонатной крыши тепличного типа - ХХХХХ рублей. За сколько лет окупается поликарбонатная крыша велодорожки?
В Покровском-Стрешнево круглый год вижу велосипедистов - зима им не мешает, значит и другим погода не помеха. Но у нас в зимний период город вообще плохо приспособлен для любого вида передвижения. :(
Хоть и не в Москве живу, но климат у меня такой же)) Ездила бы на велосипеде круглый год, если бы было бы нормальное освещение по дороге на работу. Как раз холод не пугает. Одеться надо легче, чем если бы пошел пешком, чтобы не употеть и не простыть. Но вот участок дороги, на которой не то чтобы велодорожки, так даже пешеходной (!) дороги нет, очень напрягает. Почти целый километр, если ты без машины, то ты топаешь пешком по проезжей части, которая не освещена. Страшно, хоть и идешь со светоотражающими штуками. Все равно не уверен, что тебя видно. А на двух ногах как-то проще среагировать и нырнуть в сугроб. А один велосервис меня уже знает и уже который год в конце февраля принимает мой велик на ТО. Уже не удивляются. В ноябре приходится закрывать велосезон, набирать жирок и с нетерпением ждать февраль-март( Большое спасибо за видео!
@@PostoiParovoz на данный момент мне везет и меня подбрасывают на машине на этом участке. А так, когда я пешком, я спасалась светоотражающей жилеткой и задним габаритом от велосипеда (просто в руке несла). Есть вообще в планах купить целую куртку (видела, продаются такие). По сути все, что нужно для темноты у меня есть. Смелости пока не хватает. "На велосипеде (зимой с шипами) намного безопаснее!" Был момент, когда пришлось нырять в сугроб, который был почти с меня ростом. Снегоуборочные машины натолкали. Именно тогда возникли сомнения, куда бы я делась, если бы я была бы на велосипеде. Как раз в тот момент, когда еще и встречка гонит на скорости. Пока мне тупо страшно. Это промзона, где гоняют большегрузы. Я не уверена, что сами водители будут готовы увидеть велосипед на дороге в такой сезон. К людям они уже привыкли, водители знают, что двуногие будут прыгать в сугроб. А вот что будут двухколесные делать?
* Более 15-ти лет езжу на велосипеде круглый год и точно знаю, что зимой в Москве ездить гораздо опаснее по многим причинам, которые здесь уже упоминали ... Так что будьте осторожны !
Александр Шергилов, пешком и на автомобиле так же. Я родился в самом центре Москвы и вот уже 76 лет ... . 55 лет за рулём сначала отцовского "Москвича-407", ... , а теперь в основном на велосипеде, в парке на роликах. Опасно. Дети беспокоятся.
Летом езжу из Люберец в центр на велосипеде (не каждый день), 22 км. Зимой пока не пробовал так, но езжу по Люберцам. Если будет хороший мороз, чтоб без грязной каши - попробую.
1. Что не говори, а в транспорте зимой теплее. Хоть в личной машине, хоть в автобусе, хоть в такси. 2. Россия - не только Москва, есть еще Новосибирск, Иркутск и даже Якутск, где зимой чуть чуть прохладнее... 3. Нафига нужен велосипед, когда есть электросамокат, который быстрее, компактнее, а значит в общественном транспорте удобнее, и едет на электричестве.
Езжу круглый год, но всё-таки ставлю зимнюю резину - у нас любая неавтомобильная дорога на три месяца в году превращается в каток, по которому пешком-то так просто не пройдешь, а реагенты только добавляют грязи. Да и не всякий велик тут подходит - большинство трансмиссий, представленных на российском рынке, за зимний сезон превращаются в ржавую труху.
В Петрозаводске, да и в целом в Карелии, очень много велосипидистов даже в зимнее время, уж очень этот вид транспорта популярен в деревнях и столице. Жаль что инфраструктуры для них нет.
Езжу круглый год. Последние несколько лет живу в Вильнюсе, в отличие от Москвы здесь более чисто. Достигается это за счет грамотного проектирования и эксплуатации дорог (ливневки, наклон полотна, плитка, отсыпка щебнем границ с газонами, меньшее использование реагентов, соли и песка). В Москве планирую тоже ездить постоянно, когда перееду обратно.
проблема конечно большая с грязью. но это скорее не только применительно к перемещению на вело зимой. Грязь у нас почти как 'скрепа' - всегда и везде😸 А так да: зимой ездим, знаем😉👍🚲
Несколько зим катаюсь не велосипеде на шипованной резине. На работу нет, ибо очень грязно. С шипами по льду едешь как по асфальту. На обычной резине я бы не рискнул выехать, хотя многие ездят.
На спортмарафоне была лекция про выбор резины на зиму. Шипы конечно хорошо, правда балон стоит как для тачки, и выпадают часто даже на швальбе. Поэтому предлагают чуть пошире резину с боковыми зацепами и меньше атмосфер
_попробовать поставить новый рекорд_ @@besedinamoscow По статистике 2020 г. 9 292,6 км. уже не получится: целых 707 км не хватает. Даже если начать ездить по сотке в день 🤷♂️
Здравствуйте, уважаемая Дарья. Я бы еще добавил: зимняя, зубастая ,шипованная резина для велосипеда. Чувствуешь себя гораздо более уверенней, по обледенелым тротуарам все идут гусиным шагом, а ты на велике шурша резиной, уверенно их всех обходишь. Правда такая резина дорогая, но я ее сам сделал, из зубастой покрышки и саморезов, результат превзошел все ожидания. Спасибо
Живу в Эстонии, езжу на электро веле круглый год. Просто с шипованной резиной. 35км/ч. Одностроннее движение? - пофиг! Кирпич? - тоже. Красный светофор порой можно объехать через тротуар. На расстояния до 10км я быстрее любого транспорта, а в своё районе мне вообще нет равных, ведь слишком много односторонних движений. Короче, Даша дело говорит)
Велосипед тема, я на нём езжу осенью в холода и бывает очень забавно видеть как люди жмутся от холода на остановках пока ждут автобус. А ещё велосипед согревает, одновременно с этим зимой трудно вспотеть т.е. приезжаешь практически не вспотевший
Даш, есть идея для ролика - рассказать про требования к велосипедистам, установленные настоящим ПДД и про то, какие правила нужны с точки зрения урбанистики. Если идея покажется тебе интересной - могу помочь с анализом ПДД, мой телеграм: @Lev_Karmanov
Кстати, о велосипеде в нидерландах зимой. Прожил там два года и могу добавить, что снегопад там является действительно стихийным бедствием. Ввиду высокой влажности снег там очень мокрый. Он мгновенно налипает на все поверхности, обрывая линии электропередач, а на тртуарах мгновенно образуется толстая подушка слипшегося скользкого снега. И ничего, голландцев даже это не останавливает. Брать велосипед с собой в транспорт- вообще тема. Сейчас зимой, когда слякоть, так и езжу на работу. Вместо 1 ч 10 мин трачу 50 мин в один конец и вместо 2х пересадок еду вообще без пересадок. Машины только мешаются...
Зимой из-за хронического ринита ездить на велосипеде часто не могу, но периодически езжу. Я не из Москвы. Не знаю, как там, а в Тамбове все пешеходные дороги посыпают реагентами и ездишь по грязной жиже, которая разъедает велосипед и летит на одежду. Это вообще ни разу не приятно. И ездить приходится очень медленно, смысл в передвижении на велосипеде пропадает. Каждый раз думаю, уж лучше бы по голому льду ехал. Кайф, если попал после снегопада по свежему снегу, ещё не посыпанному, ехать. Велодорожек у нас почти нет. Езжу по тротуару, так как соваться зимой на проезжую часть слишком опасно. Если даже не забрызгают жижей с головы до ног, то всё равно остаётся высокий шанс соскользнуть под колёса, так как края дорог часто обледеневшие.
Раньше ездил на работу, было 5 км в одну сторону. Всю зиму, даже в снегопад, люди удивлялись, у нас в Чебоксарах в принципе мало кто испоьзует велосипед как транспорт, а тем более зимой. Просто у нас нехилые такие подъёмы, что километр ехать минут 6-10 в спокойном темпе. А сейчас на удаленке и ехать на работу не получается. А приучить себя вставать раньше для велопрогулки как-то не получается :)
дарья, откуда вы ездите на велосипеде? из центра москвы? лично я из своего двора не могу выехать нормально даже на машине. Плюс к этому повышенная травмоопасность катания на велосипеде зимой, поскольку вокруг элементарно скользко. и на велик желательно ставить другую, "зимнюю" резину... идея хорошая, но это как при использовании электромобилей.... машины есть, а "Зарядок" нет.... нужна грамотная работа властей с городом, что в текущем положении просто смешно. т.е. можно и головой гвозди забивать, но лучше молотком.
@@besedinamoscow то, что "от дома до работы" - это я уже понял. интересует примерное местоположение. сколько времени у вас уходит в поездке? 20-30 минут? считайте, что все это еще "центр". с окраины слишком долго ехать на велике даже летом.
живу в Японии, двое детей, первый уже на своем катается, второму полгодика, велик - вторые ноги, круглогодично на нем и в дождь и в ветренную погоду. При выходе из дома в 9 случаях из 10 сажусь на вел. Все велосипеды регистрируются в полиции, при покупке, регистрационный номер привязывается к серийному. Да, кражи есть, но наказание за кражу в Японии очень суровое, также есть наказания за парковку великов в неположенном месте: предупреждения на руль, если через три часа вел не переставили - штраф-стоянки. Велопарковок оочень много, есть подземные автоматические. Велики по бюджету очень разные, от 6000р. до 100 000р. С акселлератором, который незаменим, если везешь двух детей в горку, а горок в Японии очень много. Большинство велопарковок первые три часа бесплатные. Дальше - час 50р примерно, есть и сутки 50р. Прокат велосипедов начал активно развиваться в последнее время именно для последнего километра, потому как в Японии у всех есть свой велосипед, а бывает, что и не один.
на велике у меня акселлератора нет, так как обычно такие велы тяжелее и при разрядке аккумулятора ехать на них очень тяжело, а разряжается он примерно за 20 км. езды, запасной же стоит половины вела. Так что у меня обычный вел, но с детским сидением и огромной корзиной для продуктов и прочее.
в Японии с этого года страховка детей на велике обязательна, она покрывает страховые случаи, лечение и материальный вред, причененный другим людям и себе. При использовании страховки обязательно носить шлем. Страховка действует на всю семью и стоит примерно 3000р в год.
дети не имеют права ездить без родителей до 12 лет. С 12 лет, чтобы ездить самостоятельно надо сдать небольшой экзамен на права. Правила езды на велосипедах преподают в школе. Как и правила для пешеходов, поведения при пожаре, захвате заложников, подозрительных людей в здании, землетрясении, потопе, тайфуне и пр. Тренировки для профилактики того или иного поведения проходят каждый месяц.
Рассказывайте в комментах, используете ли зимой велосипед. И подписывайтесь на мой канал с колокольчиком :)
Очень хорошее дело использовать велосипед зимой!
Тока что попользовался, рекомендовать не буду. Подождите лучше, пока нормальная зима наступит
На предидущем 3 зимы отьездил, по снегу - без проблем. Бывало и в -30. Худшая погода 0/-5 тк слякоть.
В этот сезон впервые зашиповался - идеально, у нас сейчас снега мало было и везде лед.
В прошлом году ездил зимой - в этом на удалёнке сижу 2 месяца, а вместо вела начал бегать - подмосковье не очень годится для велосипеда зимой - грунт - замерший под слоем снега, дороги - грязно, но в центр на работу, если снова с карантина снимут - наверное поезжу и зимой, когда погода будет хорошая, без гололеда и каши на дорогах.
Ну и жду мцд-4 чтобы продать нафиг складник и вместо 2х велов - комьютера и МТБ сделать один универсальный - либо на мтб ригидную вилку сделаю, либо вообще гравел какой-нить куплю.
Даша, могут ли обычные люди готовить свои проекты и отправлять их в Горпроекты? А что если нет реготделенмя? Есть ли какие-то ограничения, например, по возрасту.
Я аж чуть не расплакалась, когда Дарья сказала что ездит на велосипеде на заседания. Депутат здорового человека.
По средам, когда у нас заседания, около входа в Думу со стороны Успенского переулка можно увидеть мой велосипед припаркованный :)
@@TomasplatPRO я не понимаю ваш язык вы такие грубые скажите мне кто же вы мальчик или девочка какое у вас имя сколько вам лет в каком городе живете,и почему вы такие грубые скажите мне пожалуйста,и в чем смысл вашего замысла засорять комменты людей которые просто понравилось или просто так лол,но почему вы пытаетесь опровергнуть кто же вы
@@besedinamoscow Зря Вы объ этом распространяетесь, мало-ли отморозков нынче.
@@Stelsclient почему зря? Неужели вы считаете, что у нас в стране отморозков больше, чем добрых и честных людей?
@@besedinamoscow вообще не советую велосипед оставлять одного, могут стыбзить, лучше с собой его носить на заседания
Мечтаю удобно передвигаться по городу на велике! Продвигаем вместе эту тему
Дарья, вы солнышко) солнышко среди дремучего леса из галстучных пней
Уже 2 года езжу на работу только на велосипеде 8км туда 8км обратно. Однозначно самый быстрый способ добраться до работы. Спасибо за видео!
@@pkuneev да класс,удобно в пробках сидеть,прям кайф)))
@@pkuneev У меня от работы до дома на авто - 40 мин. На веле - 25. Спасибо, я лучше на 15 минут больше посплю. Плюс нет проблем с парковкой - занес в офис, поставил в гардеробе. Плюс нагрузка при сидячей работе. А если пробка - то разница в 15 минут увеличивается до 1,5 часа.
@@IvanKashyrskyy а что считает уборщица гардероба по поводу велосипеда?
@@IvanKashyrskyy это все здорово. летом. лето у нас короткое. на велосипеде зимой реально опасно. причем вам нужно всего лишь один раз е@нуться, простите за мой греческий, чтобы тут же нивелировать все плюсы поездки на велике. зачем такой риск? ради 15 минут лишнего сна?
Зимой ездить кайф, особенно в штиль и в снегопад. Холода нет, влажность идеальная.
В городах, где нет пандусов или очень мало, зимой намного легче на тротуар заезжать...
Имею примерно 6-летний опыт зимней езды и около 20 зимних велогонок за плечами, а последние 2 зимы ежедневно езжу на учебу, так что вставлю свои 5 копеек)
1) Насчет "холодно" - по сути, это таки миф, но не совсем. Для езды на веле довольно трудно подобрать одежду, чтобы и не мерзнуть, и не потеть. Да, это приходит с опытом, но поначалу будут ошибки и в сторону слишком теплой одежды, и слишком холодной. Ну и must have - нормальные утепленные перчатки вроде горнолыжных и балаклава (или бафф, в зависимости от температуры).
2) Насчет безопасности и падений - скорее не миф. Зимой падения заметно более вероятны, чем летом. На летней резине по городу в принципе осторожненько можно ездить, но любой резкий маневр или наезд на незамеченный ледяной бугор запросто отправят вас полежать. Шиповка сильно упрощает жизнь, но ездить даже на ней "аки летом" не стоит. Да и цена на нее довольно немаленькая, в магазинах - от 6к за комплект (а хорошая - больше 10к).
Шлем тоже желателен, так как получить сотряс от не самого опасного, в сущности, падения на льду вряд ли кому-то захочется.
Кроме того, не забывайте, что зимой темнеет рано и быстро, поэтому необходим комплект фонарей.
3) Грязь. Точнее, снего-грязе-песко-соле-каша. Это - ваш постоянный спутник. При наличии даже средненьких крыльев сам райдер не особо пачкается (хотя мысли о чем-то вроде накладных голенищ таки посещают)), но сам байк... Во-первых, в квартире необходимо устраивать специальное место, где он будет стоять и обтаивать, и, соответственно, нужны лотки (или пара автомобильных ковриков)), куда вся эта субстанция будет стекать. Во-вторых, на ресурсе компонентов это сказывается не лучшим образом. Трансмиссию нужно будет довольно часто мыть и смазывать, ресурс тормозных колодок сократится втрое. Если у вас хорошая амортизационная вилка - замените ее на жесткую или дешевую эластомерку. Ну и вел таки периодически нужно будет мыть целиком (на автомойках самообслуживания, например).
Но есть и заметные плюсы: вел по-прежнему довольно быстр (да, после лютого снегопада и при отсутствии уборки необходимое время увеличивается раза в полтора, но для машин при тех же условиях наступает полнейший армагеддец). Вам не приходится задумываться о дожде. И, блин, это просто весело! Да, ежедневная езда на работу на веле зимой сейчас - удел энтузиастов, но вылезти по хорошей сухой погоде и доехать до работы или хотя бы просто покататься по парку - я рекомендую каждому. Ощущения незабываемы)
Поддержу по всем пунктам. Очень полезный комментарий.
Для наших чиновников как всегда снег зимой - полная неожиданность!)
Ещё бы дороги чистили, а то иной раз не пройдешь, не говоря о том, что не проедешь!
Ну вопше чистить снег не всегда тру идея. Я с крайнего севера. Ходить по утрамбованному снегу кккуууддаааа приятнее, чем по расчишенному льду =)
Саша Батраков Так чтобы лёд не образовывался , нужно моего чистить первоначально .
Лёд образуется тогда, когда плотный моего подтаивает из за чего либо .
@@123-x9x2g а утрамбовывать кто будет? У нас не бесконечная зима как у вас, нас то снег, то дождь
Мэр Лондона Борис Джонсон ездил по городу на велосипеде. Сейчас стал премьер-министром.
Потому что на велосипеде ездил.
Сейчас ему охрана запретила, а так бы он и сейчас к Королеве на велике подъезжал.
нет ли тут руки Путина? Не могли же его так подставить свои! Сейчас он рассекает на дорогущих кортежах.Точно проделки Путина!
спасибо Дарья что активно продвигаешь велосипед
Спасибо, Дарья!
С начала пандемии для передвижения в своем районе пересела с ОТ на велосипед, ни разу не пожалела :)
Классно!
Дашенька, спасибо тебе за твою работу! Диву даюсь, откуда у тебя столько сил и терпения общаться с нашими заплесневелыми чиновниками.
Без терпения и правда невозможно с ними, вы абсолютно правы.
Дарья Беседина, я в мои 76 лет только на велосипеде и в магазины, и в центр 14-16 км в одну сторону от дома до мастерских брата-художника. При этом снег не проблема, а вот грязь около бордюра большую часть года вот это беда.
Даша ты супер! Продолжай давить на развитие велоинфраструктуры. Сам живу на новослободской и года 3 назад ездил в район метро ботанический сад на работу на велосипеде. По времени не смотря на то что на машине ехать против шерсти без пробок получалось на велосипеде точно так же, но 10 км на велосипеде действительно отличная дистанция для любого человека. Действительно не холодно. Единственное нужно заботиться о руках и лице. В остальном теплее чем пешком.
Еще не понятно почему власти почти всех городом России совершенно не заботятся о озеленении. Нет я не имею ввиду миллиарды выделяемые ежегодно на однолетние никому не нужные кроме комунальщиков цветы. Я имею ввиду деревья и кустарники. Все что у нас считается деревьями во дворах и на улицах как правило поросль вырасшая по счастливой случайности либо посаженая кем то самостоятельно в советские годы. Деревьев за которыми ухаживают практически нигде нет. В некоторых парках заботятся и на этом все. В остальных местах все растет как попало. За счет того что никто не ухаживает многие деревья растут не в ширь а в высоту и остаются тонкими и совершенно уродливыми, а так как никто не подрезает во время роста и убирает листву каждый год , они превращаются в мусор который нужно весь уничтожать и сажать нормальные деревья. Во многих странах за деревьями следят и что в штатах что в европе что в некоторых азиатских странах они создают уют и комфорт для людей который не могут создать не архитектура не безграничные дороги, или другие атрибуты городской жизни
@@pkuneev никто не против чтобы заядлые автомобилисты хоть жили в своих авто, вопрос в том что права и желания остальных людей которые могут передвигаться не только на автомобиле, а таких большинство , не нарушались. Точнее на них не забивали в пользу автомобилистов. Я например владею 2 авто но если мне нужно куда то ехать то стараюсь ездить на своих двоих, на трамвае, самокате , велосипеде , автобусе, каршеринге и в самом последнем случае на своем авто (расставлено в порядке приоритета начиная с самого важного вида транспорта)
Приятно видеть, что у нас свой Борис Джонсон)) Он тоже ездил на велике по Лондону
У нас теперь есть барон Сибирский, который с Борисом дружен. Надо его просить пролоббировать, чтобы Её Величество выделила денег на велодорожки. :)
@@AleksandrKozhanov годная идея! Срочно в Мосгордуму на обсуждение!
Борис Джонсон это тот который обвинял Россию что она отравила скрипалей? тот который похож на персонажа из тупой и еще тупее? Крутой!
Депутат здорового человека))
Спасибо за важное видео
Даша, спасибо, очень полезный ролик. И спасибо за давление на мерию по поводу проката. Вы чудо 😍
Городской прокат велосипедов от этого не перестанет быть обычным распилом.
Спасибо что продвигаешь вело движение! Сам езжу зимой на веле и пару недель назад видел тебя на велосипеде) Молодец, продолжай в том же духе! (Чисто как рекомендация могу посоветовать одевать Бафф, от ветра в лицо и холодного воздуха спасает отлично и носить удобнее чем шарф) Буду надеяться что велосипедистов заметят, думаю уже очень трудно игнорировать нас
Согласна с Вами, но без велодорожек, если ехать по обочине, будешь в грязи(((
@Кирилл Бондарев по тротуару запрещает ПДД
@@karelalex Разные, согласна, но грязно по-любому. В ближнем Подмосковье обочин масса.
@Кирилл Бондарев, да, зимой других вариантов особо нет.
@@IvanKashyrskyy Пусть сперва инфраструктуру для велосипедистов нормальную сделают. Летом то опасно по краю проезжей ездить, а зимой вообще самоубийство.
@@Delv.Kosigan Есть шипованные покрыхи для велосипеда, но они стоят дорого. Где-то 100$ на 29 колёса. Могу видео скинуть для примера. В нём воды много, но можно помотать, посмотреть, как шипы работают.
У нас в провинции это вообще не реально!!! Велодорожек нет, приходится ездить по обочинам дорог, на которых и летом небезопасно.
@@stepan.poluianov Мы наверное про разные провинции говорим. У нас городок 10 тыс населения. Я с апреля по октябрь - на велосипеде. Но в оставшиеся месяцы - на машине. По-другому у нас - никак.
@Ieiju Jejui Наверное, только деньги нужны... У нас нормальный асфальт положили на главные 2 дороги только в этом году. И то по ФЦП для развития туризма, а наши беды никому не интересны. 😏 Остальные дороги, как и прежде, одни ямы и колдобины. Не то что по велодорожкам, по обочине спокойно не проедешь, т.к. она вся обсыпалась и там одни лужи и грязь. Да... Жителям больших городов нас не понять... У нас спартанские условия 😉
Без проблем в Новосибирске ездил на велосипеде зимой в минус 30 еще в 2012, когда инфраструктуры было меньше. Причем на летней резине и без какой-либо подготовки велосипеда.
а еше во всем городе установлены противопехотные бардюрые камни, у нас в городе недавно сделали новую тротуар где поустонавливали кучу бордюров не предусмотрев панданусов я писал вовсе инстанции нашего города. но в один прекрасный день проезжая по этой дорожке увидел нашего мэра , телевидение подошёл и задал вопрос как здесь ездить и тут совпадение девушка с коляской штурмовала очередной бордюр на что я указл пальцем, они головами покивали и через неделю проезжая по этому гратуару О ЧУДО везде сделали плавные переходы. Хабаровский край г. Комсомольс-наАмуре
@@алексейыы-ы4п Алексей, Вы - молодец! Неравнодушный и активный!!! Это здорово!👏👏👏 Побольше бы таких, и жили бы мы в нашей стране совсем по-другому...
3:55 _при уборке велодорожек снег не счищают до асфальта а сохраняют слой 3 см, который трамбуют специальной машиной_
Эти меры - всего лишь воплощение дорожного неравенства. У нас для богатеньких владельцев недвижимости в центре уличное освещение, велодорожка, убранная до камня, но по пути велодорожка сначала фрагментируется, потом исчезает, потом исчезает плитка, потом исчезают понижения тротуаров, потом исчезают признаки уборки, потом тротуар становится отвалом для снега, потом и тротуар исчезает, потом исчезает освещение, потом во мраке остаётся колея в снегу. ¯\_(ツ)_/¯
Согласен. Я тоже не закрываю сезон. Зимой порой даже интереснее ездить.
Дарья, спасибо за видео!
Была в Хельсинки в -35 в снегопад, все на великах. Я этой зимой тоже планирую ездить
@@kitten-free Летом нормально без вд. Нет, плохо, конечно, но при перемещении по центру средняя скорость не большая, и если ехать в потоке, то относительно комфортно. Зимой больше пугают грязь и сугробы на обочинах
Важное дело делаете, Дарья. Спасибо.
Надеюсь, в недалёком будущем в Москве будет гораздо больше инфраструктуры под велосипеды.
Я уже кучу писем в департаменты мэрии написала, чтобы хоть что-то сдвинулось. Буду продолжать
Замечательное видео. Спасибо!
5:42 _по центру на велосипеде_
Я в 2000х так начал ездить: из Пушкино до Сокольников, вечером обратно.
После переезда в Екатеринбург, уже в должности курьера, наоборот: ездил с доставками в дальние пригороды. Удобно: 14 км на велосипеде до вокзала, 45 км на электричке, 10 км по провинциальным улицам, потом обратно. В пригородах на автобусы попасть намного труднее, поэтому велосипед экономил уйму времени.
Дарья. Вы - умничка! Тема начата, поднята и пройдёт некоторое количество времени, и не только в Москве будет использоваться велотранспорт в нашей повседневной жизни каждый день весь год =) Очень на это надеюсь =))
Зима-Велосипед-Ура!
🖐👍👍👍👍👍👍👍
А я вот всю прошлую зиму проездил на велосипеде))
Жалко, его потом украли.
Проблем много было, начиная с не готовности к адекватному взаимодействию на дорогах у автомобилистов некоторых и некоторых велосипедистов, которые и без фар в темноте и по встречке едут.
Я так и не поменял колеса на зимние, потому в гололед вообще не вариант был, но в снег наоборот даже устойчивее)
Езжу круглый год в Москве на велосипеде , в Москве мало обращают внимание на велосипедную инфраструктуру.Нет цельной, комплексной программы улучшения положения велосипедистов в городе.А при этом велосипедистов все больше и больше и зимой в том числе, хорошая тенденция, только надо в приоритет поставить эту программу, а то одна плитка......, а толку мало.
Бензина же меньше будут покупать - для власти это жестяк 😉😁
Так потом будет какой нить законопроект, что надо счетчики оборотов ставить на велосипед. А то чо это люди бесплатно ездят, бесплатно только ходить можно =)
Более 10 лет езжу на велосипеде по Москве круглогодично. С каждым годом все больше велосипедистов на дорогах зимой, значит мы победим )
Я живу в Эстонии в мини г.Эльва, и я в школу на велосипеде в любое время года езжу, хоть и дороги не везде чистят)
Прелесть, прелесть, прелесть! Спасибо Дарья, за вашу работу и за здравый смысл! Пока жил в Челябинске, обожал кататься зимой, особенно по парку, люди странно смотрят, а тебе весело, со знанием, что раз 5 за зимний сезон ты в сугроб улетишь в этом парке))
Спасибо вам :)
@@besedinamoscow Вам спасибо ещё раз! Будь у нас все в госуправлении такие же здравомыслящие, компетентные и ответственные, мы бы быстро достигли хорошего европейского уровня жизни. Стараюсь по мере возможности поддерживать Вас, Макса, Анастасию и инициативы горпроектов в целом, вы крутые! :)
Все люди как люди, садятся на велосипед в детсве, а я зимой. И это правда, осваивала велосипед будучи взрослой, купив в ноябре. Мечтаю дать интерьвью об этом нашим местным(Екатеринбург), чтобы показать, что и девочки могут, и в юбке реально и это транспорт
Классно!
Суровые московские зимы лол. Снег прошлой зимой то 2 раза видели. Сезон с друзьями даже не думали закрывать, да и на Урале проблем не возникало, кроме нечищенных местами дорог
не знаю на счет снега, но лед можешь и не увидеть, но почувствуешь обязательно. :)
Отлично! Пробейте уже эту стену!
вы большая молодец!!!😋
Спасибо!
6:40 _поездки по центру Москвы на велосипеде зачастую оказываются быстрее любых альтернатив: в метро долго спускаться_
Логисты называют два важнейших параметра оценки мобильности пользователя транспортного средства:
- время для старта;
- время для last mile.
При учёте которых открываются наиболее существенные затраты, когда старт и добор на ОТ из А в Б нередко сравнимы с полным временем из А в Б на циклотранспорте.
Спасибо, Дарья, за ролик. И поздравляю со сменой семейного статуса :)
Спасибо!
Ездил сибирской зимой на велосипеде на работу круглый год, волне сносно, особенно когда есть где переодеться и оставить велосипед. В более тёплых Москве и Петербурге вообще не должно быть проблем, лишь бы не чинили препятствия на пустом месте, вроде запрета входа с велосипедом.
Как показал мой опыт, даже когда нет, где переодеться - всегда есть туалет. Если нет, где оставить велосипед - всегда есть охранники, консьержи обитающие в отапливаемых, закрытых от осадков помещениях.
@@IvanKashyrskyy всё верно, так и делал.
Молодец Дарья, так потихоньку и до нас цивилизация дойдет)
В Якутске и в -50 ездят на велосипеде и вроде все живы, даже новые велодорожки делают
Там Сардана, а у нас Сергей Семенович.
Мэр там очень классная. Вот как бывает, когда люди выбирают того, кого хотят. Это и на велодорожки влияет
Ну и сколько таких людей, 0,1%?)
проблема катания на велике зимой отнюдь не в морозе. поскользнуться и е@нуться - как не фиг делать- в этом проблема. можно ехать и надеяться на авось, как обычно. но один перелом перекроет все плюсы зимних поездок.
@@Delv.Kosigan не только. в якутске "сухая" зима. у нас влажность повышенная. в сравнении, конечно.
Всегда езжу на велосипеде, теперь ещё и для здоровья полезней стало.
Сижу, слушаю на фоне видео, пью чаечек, и тут слышу про свой Альметьевск - поперхнулся аж)
Нужно сделать так чтобы поездки на машинах для меров были только в качестве исключения. А рядовые поездки на велосипеде или общественном транспорте. Чтобы у них был стимул что-то улучшать (конечно это моё личное мнение мало что имеющее с реальностью).
Даша, спасибо вам большое за вашу работу! Вы молодец!)))
Спасибо!
МмегаЛайк! Питер под мои велоколеса в любой сезон прекрасно стелется
Я Вас уже обожаю!!!Видео супер!!!Я и с ребенком на багажнике езжу!Ощущения непередаваемые!!!🥰😇🤪💚💚💚
Любая фигня и нежелание что-то делать, особенно велодорожки, оправдывается климатом, менталитетом, а теперь и коронавирусом.
Именно!
@@pkuneev о нет, именно этим, мэр Екатеринбурга прямо сказал что в следующем году в городе не будут строить велодорожки из-за бюджета, на который повлиял коронавирус. Ну а ещё тем, что "мы строим велодорожки в парках".
> Такого малого
У вас цифры есть чтобы так утверждать? Даже если их _так мало_ то это значит что они должны либо ездить по тротуарам, мешая пешеходам, либо ездить по проезжей части, рискуя жизнью? Звучит как-то не очень.
@@pkuneev вы путаете причину и следствие)))
@@pkuneev так в том то и дело, откуда им взяться, если нормальной инфраструктуры нет. Сейчас ездят на велосипедах в основном молодые и сильные, а построят нормальные обособленные велодорожки, как тут же и дети и старики появляться т.к. смогут спокойно ездить, не боясь за свою жизнь, что их собьёт какой-нибудь шумахер.
@@pkuneev это иллюзия, что людей мало. Сделайте инфраструктуру и тогда велотраффик поедет. Без дорог автомобилистов тоже не слишком много будет, логично же
самый нормальный депутат на свете👍💐
Катаю по Москве не велике круглый год🙏✌️🚲🚲🚲🚲
Зимой велодорожки, как правильно вы подметили, частенько засыпают, а не чистят🤣😂🚲🚲🚲
А так Москву хорошо убирают от снега и у меня проблем с проездом не возникало,по крайне мере тротуар всегда чистый✌️✌️✌️🚲🚲🚲👌👌👌🌞🌞🌞🌞
Спасибо Дашуля!
Езжу до - 15. Только давление в колёсах стоит уменьшить и поездка по снегу или скользкой поверхности станет безопаснее. Только надо учитывать, времени и сил требуется больше для поездки, чем летом.
Езжу круглый год на велосипеде дом-работа-дом, в магазины и т.д.
Есть большая проблема - автолюбители плюют на велосипедистов, подрезать, обсигналить, особенно от водителей автобусов и маршруток много такого.
А доблестная ГИБДД все это покрывает и ничего не делает.
Недавно вот вообще перекрыли шлагбаумом велодорожку в Мытищах, потому что ничего не могут поделать с автомобилистами на ней. В итоге дорожку не чистят уже несколько месяцев, зарастает листвой.
Живу в Подмосковье и по городу езжу только на велосипеде круглый год, летом всегда на электричке в Москву с велосипедом, а вот зимой по разному, в зависимости от погоды-мультимодальность))
ЗАДАЧА:
За один сезон на очистку 10 км велодорожек город тратит ХХХ рублей.
Стоимость 10 км поликарбонатной крыши тепличного типа - ХХХХХ рублей.
За сколько лет окупается поликарбонатная крыша велодорожки?
В Покровском-Стрешнево круглый год вижу велосипедистов - зима им не мешает, значит и другим погода не помеха. Но у нас в зимний период город вообще плохо приспособлен для любого вида передвижения. :(
Хоть и не в Москве живу, но климат у меня такой же))
Ездила бы на велосипеде круглый год, если бы было бы нормальное освещение по дороге на работу. Как раз холод не пугает. Одеться надо легче, чем если бы пошел пешком, чтобы не употеть и не простыть. Но вот участок дороги, на которой не то чтобы велодорожки, так даже пешеходной (!) дороги нет, очень напрягает. Почти целый километр, если ты без машины, то ты топаешь пешком по проезжей части, которая не освещена. Страшно, хоть и идешь со светоотражающими штуками. Все равно не уверен, что тебя видно. А на двух ногах как-то проще среагировать и нырнуть в сугроб.
А один велосервис меня уже знает и уже который год в конце февраля принимает мой велик на ТО. Уже не удивляются. В ноябре приходится закрывать велосезон, набирать жирок и с нетерпением ждать февраль-март(
Большое спасибо за видео!
@@PostoiParovoz на данный момент мне везет и меня подбрасывают на машине на этом участке. А так, когда я пешком, я спасалась светоотражающей жилеткой и задним габаритом от велосипеда (просто в руке несла). Есть вообще в планах купить целую куртку (видела, продаются такие). По сути все, что нужно для темноты у меня есть. Смелости пока не хватает.
"На велосипеде (зимой с шипами) намного безопаснее!"
Был момент, когда пришлось нырять в сугроб, который был почти с меня ростом. Снегоуборочные машины натолкали. Именно тогда возникли сомнения, куда бы я делась, если бы я была бы на велосипеде. Как раз в тот момент, когда еще и встречка гонит на скорости.
Пока мне тупо страшно. Это промзона, где гоняют большегрузы. Я не уверена, что сами водители будут готовы увидеть велосипед на дороге в такой сезон. К людям они уже привыкли, водители знают, что двуногие будут прыгать в сугроб. А вот что будут двухколесные делать?
* Более 15-ти лет езжу на велосипеде круглый год и точно знаю, что зимой в Москве ездить гораздо опаснее по многим причинам, которые здесь уже упоминали ... Так что будьте осторожны !
Александр Шергилов, пешком и на автомобиле так же. Я родился в самом центре Москвы и вот уже 76 лет ... . 55 лет за рулём сначала отцовского "Москвича-407", ... , а теперь в основном на велосипеде, в парке на роликах. Опасно. Дети беспокоятся.
Летом езжу из Люберец в центр на велосипеде (не каждый день), 22 км. Зимой пока не пробовал так, но езжу по Люберцам. Если будет хороший мороз, чтоб без грязной каши - попробую.
Я езжу в Челябинске на работу.
В этом году, после покупки нового велосипеда решил ездить всю зиму. Все отлично!
Одеваюсь теплее, очень нравится)
Класс!
Езжу с Выхино до Белорусской, 20 км в одну сторону. Чувствую себя прекрасно
Здорово!
Valery лекарство от депрессии?
@@channel-zn9zl позволяет настроиться на рабочий лад, в 7 утра дороги пустые и подкасты слушать одно удовольствие
Даёшь велосипед!
Мой велик, к сожалению, не приспособлен для движения по грязи и слякоти, но принципиальных возражений нет. Нужна нормальная вело инфраструктура.
Пока что не езжу, но в ближайшее время планирую начать ездить) Спасибо за вашу работу, Даша!
Вам спасибо :)
1. Что не говори, а в транспорте зимой теплее. Хоть в личной машине, хоть в автобусе, хоть в такси.
2. Россия - не только Москва, есть еще Новосибирск, Иркутск и даже Якутск, где зимой чуть чуть прохладнее...
3. Нафига нужен велосипед, когда есть электросамокат, который быстрее, компактнее, а значит в общественном транспорте удобнее, и едет на электричестве.
ВСе правильно! полностью согласен
Езжу круглый год, но всё-таки ставлю зимнюю резину - у нас любая неавтомобильная дорога на три месяца в году превращается в каток, по которому пешком-то так просто не пройдешь, а реагенты только добавляют грязи. Да и не всякий велик тут подходит - большинство трансмиссий, представленных на российском рынке, за зимний сезон превращаются в ржавую труху.
Придётся мне научиться ездить на велосипеде.
В Петрозаводске, да и в целом в Карелии, очень много велосипидистов даже в зимнее время, уж очень этот вид транспорта популярен в деревнях и столице. Жаль что инфраструктуры для них нет.
Езжу круглый год. Последние несколько лет живу в Вильнюсе, в отличие от Москвы здесь более чисто. Достигается это за счет грамотного проектирования и эксплуатации дорог (ливневки, наклон полотна, плитка, отсыпка щебнем границ с газонами, меньшее использование реагентов, соли и песка). В Москве планирую тоже ездить постоянно, когда перееду обратно.
Даше всегда лайк 👍
проблема конечно большая с грязью. но это скорее не только применительно к перемещению на вело зимой. Грязь у нас почти как 'скрепа' - всегда и везде😸 А так да: зимой ездим, знаем😉👍🚲
Несколько зим катаюсь не велосипеде на шипованной резине. На работу нет, ибо очень грязно. С шипами по льду едешь как по асфальту. На обычной резине я бы не рискнул выехать, хотя многие ездят.
На спортмарафоне была лекция про выбор резины на зиму. Шипы конечно хорошо, правда балон стоит как для тачки, и выпадают часто даже на швальбе. Поэтому предлагают чуть пошире резину с боковыми зацепами и меньше атмосфер
Valery Volnov, для меня, 76-летнего пенсионера цена немного великовата за шипованную резину, но, ведь только два колеса! 🤔
@@valeryvolnov9701 можно и на обычной, но после того как один раз подскользнешься уже не захочется повторять)
Уже 6лет , круглый год)))) меняем резину и в бой
Класс!
Езжу круглый год,грязь приносит больше всего негатива от езды,и реагенты жрут велосипед довольно быстро
За прошлую зиму, по данным strava.com я проехал 3472 км. Планировал проехать как обычно более 5000+ но некстати сломал ногу. 😀
Ох :( Зато можно попробовать поставить новый рекорд, если нога полностью восстановилась!
_попробовать поставить новый рекорд_
@@besedinamoscow
По статистике 2020 г. 9 292,6 км. уже не получится: целых 707 км не хватает. Даже если начать ездить по сотке в день 🤷♂️
В Москве суровая зима, мороз. Хорошая шутка.
А главное, снег не тает едва долетев до земли... Короче, больше грязи, богу Московской грязи!
Замечу, что прошлой зимой в Москве средняя температура имела положительное значение!
@@bigtema1155 в том и проблема. Когда снег ещё +- есть, а морозов нет, то тут от грязи не спасет ничего, кроме дополнительной одежды.
Здравствуйте, уважаемая Дарья. Я бы еще добавил: зимняя, зубастая ,шипованная резина для велосипеда. Чувствуешь себя гораздо более уверенней, по обледенелым тротуарам все идут гусиным шагом, а ты на велике шурша резиной, уверенно их всех обходишь. Правда такая резина дорогая, но я ее сам сделал, из зубастой покрышки и саморезов, результат превзошел все ожидания. Спасибо
Да, да, да! Цивилизация, УРА!
Живу в Эстонии, езжу на электро веле круглый год. Просто с шипованной резиной. 35км/ч. Одностроннее движение? - пофиг! Кирпич? - тоже. Красный светофор порой можно объехать через тротуар. На расстояния до 10км я быстрее любого транспорта, а в своё районе мне вообще нет равных, ведь слишком много односторонних движений. Короче, Даша дело говорит)
Велосипед тема, я на нём езжу осенью в холода и бывает очень забавно видеть как люди жмутся от холода на остановках пока ждут автобус. А ещё велосипед согревает, одновременно с этим зимой трудно вспотеть т.е. приезжаешь практически не вспотевший
класс видео, особенно про Альметьевск полезно
Я тоже хочу такого депутата!!!
А где вы живете?
@@besedinamoscow , в Саратове.
*ииии!!! Мне написала сама Дарья Беседина!!!)
@@besedinamoscow , слежу за УГ. Но пока в моём районе никого не выбирали.
А заберите себе.
@@slavaannav , уж лучше я к вам )))
Реагенты, которые сыпят, сожрут на велике всё, что крутится, за 1 зиму. И вообще всё сожрут, включая собачьи лапки.
Даш, есть идея для ролика - рассказать про требования к велосипедистам, установленные настоящим ПДД и про то, какие правила нужны с точки зрения урбанистики.
Если идея покажется тебе интересной - могу помочь с анализом ПДД, мой телеграм: @Lev_Karmanov
Уважаю. Лайк.
спасибо за объяснение! лайк
Кстати, о велосипеде в нидерландах зимой. Прожил там два года и могу добавить, что снегопад там является действительно стихийным бедствием. Ввиду высокой влажности снег там очень мокрый. Он мгновенно налипает на все поверхности, обрывая линии электропередач, а на тртуарах мгновенно образуется толстая подушка слипшегося скользкого снега. И ничего, голландцев даже это не останавливает.
Брать велосипед с собой в транспорт- вообще тема. Сейчас зимой, когда слякоть, так и езжу на работу. Вместо 1 ч 10 мин трачу 50 мин в один конец и вместо 2х пересадок еду вообще без пересадок. Машины только мешаются...
Зимой из-за хронического ринита ездить на велосипеде часто не могу, но периодически езжу. Я не из Москвы. Не знаю, как там, а в Тамбове все пешеходные дороги посыпают реагентами и ездишь по грязной жиже, которая разъедает велосипед и летит на одежду. Это вообще ни разу не приятно. И ездить приходится очень медленно, смысл в передвижении на велосипеде пропадает. Каждый раз думаю, уж лучше бы по голому льду ехал. Кайф, если попал после снегопада по свежему снегу, ещё не посыпанному, ехать. Велодорожек у нас почти нет. Езжу по тротуару, так как соваться зимой на проезжую часть слишком опасно. Если даже не забрызгают жижей с головы до ног, то всё равно остаётся высокий шанс соскользнуть под колёса, так как края дорог часто обледеневшие.
Раньше ездил на работу, было 5 км в одну сторону. Всю зиму, даже в снегопад, люди удивлялись, у нас в Чебоксарах в принципе мало кто испоьзует велосипед как транспорт, а тем более зимой. Просто у нас нехилые такие подъёмы, что километр ехать минут 6-10 в спокойном темпе. А сейчас на удаленке и ехать на работу не получается. А приучить себя вставать раньше для велопрогулки как-то не получается :)
дарья, откуда вы ездите на велосипеде? из центра москвы? лично я из своего двора не могу выехать нормально даже на машине. Плюс к этому повышенная травмоопасность катания на велосипеде зимой, поскольку вокруг элементарно скользко. и на велик желательно ставить другую, "зимнюю" резину...
идея хорошая, но это как при использовании электромобилей.... машины есть, а "Зарядок" нет.... нужна грамотная работа властей с городом, что в текущем положении просто смешно. т.е. можно и головой гвозди забивать, но лучше молотком.
Езжу на велосипеде от дома до работы и обратно. Работа в центре, дом - уже не центр. Зимнюю резину ставлю, да
@@besedinamoscow то, что "от дома до работы" - это я уже понял. интересует примерное местоположение. сколько времени у вас уходит в поездке? 20-30 минут? считайте, что все это еще "центр". с окраины слишком долго ехать на велике даже летом.
Собираюсь попробовать )
Позавчера ездил на велосипеде в Петербурге, пришлось всю одежду стирать)
Ездил на лясе зимой, подтверждаю, это вполне реально.
Коммент в поддержку канала !
живу в Японии, двое детей, первый уже на своем катается, второму полгодика, велик - вторые ноги, круглогодично на нем и в дождь и в ветренную погоду. При выходе из дома в 9 случаях из 10 сажусь на вел. Все велосипеды регистрируются в полиции, при покупке, регистрационный номер привязывается к серийному. Да, кражи есть, но наказание за кражу в Японии очень суровое, также есть наказания за парковку великов в неположенном месте: предупреждения на руль, если через три часа вел не переставили - штраф-стоянки. Велопарковок оочень много, есть подземные автоматические. Велики по бюджету очень разные, от 6000р. до 100 000р. С акселлератором, который незаменим, если везешь двух детей в горку, а горок в Японии очень много. Большинство велопарковок первые три часа бесплатные. Дальше - час 50р примерно, есть и сутки 50р. Прокат велосипедов начал активно развиваться в последнее время именно для последнего километра, потому как в Японии у всех есть свой велосипед, а бывает, что и не один.
на велике у меня акселлератора нет, так как обычно такие велы тяжелее и при разрядке аккумулятора ехать на них очень тяжело, а разряжается он примерно за 20 км. езды, запасной же стоит половины вела. Так что у меня обычный вел, но с детским сидением и огромной корзиной для продуктов и прочее.
старший катается на своем веле, а младший пока на мне в переноске, как уверенно сядет, будет в детском сидении.
в Японии с этого года страховка детей на велике обязательна, она покрывает страховые случаи, лечение и материальный вред, причененный другим людям и себе. При использовании страховки обязательно носить шлем. Страховка действует на всю семью и стоит примерно 3000р в год.
дети не имеют права ездить без родителей до 12 лет. С 12 лет, чтобы ездить самостоятельно надо сдать небольшой экзамен на права. Правила езды на велосипедах преподают в школе. Как и правила для пешеходов, поведения при пожаре, захвате заложников, подозрительных людей в здании, землетрясении, потопе, тайфуне и пр. Тренировки для профилактики того или иного поведения проходят каждый месяц.
Чисто коммент в поддержку канала
Осенью грязнокоммент.
@@PostoiParovoz и пылевые бури.