Почему вашему городу нужен трамвай
Вставка
- Опубліковано 17 тра 2020
- Электрический транспорт появился в 1880-х годах и быстро завоевал многие города мира. В двадцатом веке в Европе и США от него решили избавиться, но постепенно поняли, что это - ошибка. Теперь этот же процесс происходит в России. Но пока весь мир исправляет ошибки, восстанавливая и обновляя электротранспорт, Москва продолжает путешествие по чужим граблям.
Трагедия американского трамвая: city4people.ru/post/blog_140....
Как мы наблюдали за электробусами осенью: city4people.ru/post/dve-nedel... maxkatz.livejournal.com/72692...
Как мы наблюдали за электробусами зимой: city4people.ru/post/elektrobu...
Первые итоги электробусной инъекции в Москве: city4people.ru/post/elektrobu...
Почитать о кампании в защиту троллейбуса и о том, как в Москве появились электробусы: city4people.ru/blogs/project_42
Подписывайтесь на канал и остальные соцсети:
Вконтакте: besedinamoscow
Твиттер: / naive_elf
Телеграм: tlgg.ru/archzhest
Все правильно говорит. Езжу на работу как раз на трамвае. Всегда смотрю в окно как все Шоссе Энтузиастов стоит, а я еду по выделенной линии.
А ВОТ НЕ БЫЛО КРАМВАЯ ЕЩЕ БЫ ОДНА ПОЛОСА И ВСЕ БЫ ПОЕХАЛО ГЕНОЦИД АВТОМОБИЛИСТОВ КОКОКОКОКОКОКО
Подписываюсь, Шоссе Энтузиастов из окна трамвая каждое утро вызывает прекрасное злорадство :)
Ага, пока какой-нибудь умник не начнёт объезжать пробку по путям...
С трамваем всё ясно. Что все так за троллейбус трясутся - мне непонятно.
@@user-bo5xy3pc2w Он экологичнее. Смысла его убирать не было вовсе
из метро не видно как стоят все, но метро проходит под домами и там прям чуешь как всех обгоняешь
Побольше бы таких депутатов!
@@etoty9923 например таких, кто имеет альтернативное мнение.. Например таких, которые разбираются в урбанистике..
Привет из Воронежа. Тут трамвай закрыли, обещали что пробки сразу исчезнут, как только трамвай закроют. Но что-то пошло не так. Трамвай закрыли, пробки не исчезли.
Губернатор Челябинской области заявил о бесполезности городского электротранспорта!
PS - Дебилы пришли во власть и понеслось... Теперь требуют уважения к себе на уровне законодательства...
Никогда такого не было и вот опять)
Ты не представляешь, какие были бы пробки, еслиб рельсы не убрали с середины центральных дорог... Надо еще напомнить, что между рельсами были ямы с песком, мусором и шпалами.... А на Газовой, где трамвай разворачивался поперек проезжей части рельсы лежали так (высоко), что удар в подвеску жигулей (когда ехал прямо, но поперек рельсов) был такой, как будто врезался в бордюр. Я когда первый раз ехал по 9 января 50кмч от неожиданности чуть зубы не потерял. Едешь по здоровой 4полосной дороге, тут бдумц-руль вылетает из рук, авта подпрыгивает раз, два по жопе снизу удары...жёстко, об металл... до сих пор помню. Реально как в бордюр въехать не тормозя. Знающие там, конечно, больше 20 кмч не разгонялись и переползали по диагонали...
Кароче у нас был "трамвай" и эта девушка говорит про "трамвай", но это 2 совершенно разных транспортных средства. И от нашего к "этому" разве что депо подошло бы старое. Всё остальное менять, менять и менять.... А эти вагоны с пластиковыми сидушками как на футбольном стадионе и железными дверьми которые вжжжжух и закрылись... Но щели один фиг такие, что зимой что в вагоне что снаружи было -20....... И только двери вжжжжух туда, вжжжжух бдумц обратно.... и поехххали 35 кмч.... Там даже пенсионеры не ездили.
Ну и фирменный прикол трамваев: если на рельсах дтп, то автобус-то объедет... троллебус 30-40% что объедет... но трамваи соберутся в этом месте со всего города и с интересом будут ожидать окончания разбора ДТП. часов 6 запросто. Интересно, что там придумали в новых трамваях на этот случай? Временные пластиковые рельсы чтобы объехать дтп?
п.с. а нет, пишут что и старые депо новым трамваям не подходят. Тогда мы ничего не потеряли. это просто другой вид транспорта, который почему-то называют трамваем. Наверное, в память о том чуде техники, которое ходило у нас. Да, о каждом трамвае можно было узнать по дребежжанию рюмок в серванте на 3 этаже кирпичного дома.
В Воронеже чтобы всё поехало нужно не трамвай закрывать, а движение организовывать, а ДПС начать работать (как по мне, не город, а столица автохамства).
Было бы неплохо ещё дороги в порядок привести (а то колдобина на колдобине).
@@CeperaZh так и у нас так было, и в Питере. Только это не значит, что трамвая быть не должно. Кто мешает сделать ему выделенную полосу, остановки в уровень ступенек, у каждой остановки - переход. Трамвай должен пересекаться с городским потоком только на переходах и в местах для разворота.
12:11 "Электропогромы нужно остановить." Щаз! Может вам ещё и честные выборы провести?
Когда моя сестра жила в Строгино, она называла трамвай "благословенным", потому что только на трамвае (по выделенной полосе) можно было доехать до метро и не сойти с ума.
в цивилизованных странах трамваи умеют ездить по правой полосе
@@wasting_the_dawn , я немного не урабанист, может мои данные устарели, но кажется трамваи умеют ездить только там, где для них проложили рельсы.
@@dmitrynikolaev5743 ну вот в правой полосе их и проложили
@@wasting_the_dawn посередине лучше
@@sey_chik особенно на широком шоссе
Надеюсь доживу до момента, когда троллейбус вернется на родную Шереметьевскую
🙏🙏🙏
🚎🚎🚎
Пока реальность - полностью убрать все троллейбусные линии до конца августа..
Дарья, спасибо за интересную информацию. С уничтожением трамваев и троллейбусов мне кажется все как всегда банально, простая нажива власти в освоении городского бюджета. Это ведь насколько выгодно сначало все разрушить, а потом все восстанавливать. И главное что все при деле.
Согласна с Вами,только ради этого делается так,хотя они должны по идее сохранять и преумножать всё что создано до них!Если бы они модернизации внедряли,представьте насколько жизнь лучше стала.Современные трамваи, троллейбусы,электроавтобусы....но денежки важнее отмыть!🚎😀🇰🇿
@@elvirabaumeister8866 К сожалению это так. С грустью смотрю на эти дизель- электробусы, которые заменили родные троллебусы в моем районе.
@@alexvolkov3634 друзьям царя нужен рынок сбыта нефти..)
@@elvirabaumeister8866 я видел фотки на одном сайте как в африканской стране укладывают трамвайные рельсы по которым катаются современные комфортные трамваи, они не стучат не шумят, народ передвигается куда надо не отравляя городской убогий воздух
@@etoty9923 , ты походу вообще не понимаешь что пишешь. Даже не знаешь сути вопроса. Я тебе открою секрет. Большинство станций ТЭЦ уже переведено на газовое оборудование. Выбросы от газа минимальные в сравнении с мазутом.
Нашему городу нужна Даша
"каждому городу"
Aliya Ya всех депутатов удалить (ctrl +z), а вместо них вставить Дашу (ctrl+v) 😅
Забирайте. Готов приплатить 1000р.
Даша да не ваша :-)
Спасибо. Очень интересно было послушать :) столь актуальную информацию. Будущее за общественным транспортом!
Спасибо за этот выпуск. Геноцид это точно...
Я живу в Коломне и у нас неплохо для России развит трамвай. 2 часа от Москвы. Ждём в гости :)
Хотим с другом как карантин ослабят поехать в Коломну)
В Королеве +100тыс население, а считают, что трамвай не нужен(
Красота! Едем!:)
Я была в Коломне на экскурсии в октябре 2019, впечатления чудесные, очень хочу вернуться ещё!!!
Ооо, земляки. Тоже из Коломны я
Привет из Питера !!! Просмотр ролика, лайк, комментарии !!!
Обожаю трамваи, быстро, без пробок и экологично. НО беременным, старым, с колясками и с детьми не забраться по ступенькам. Низкопольные есть не везде.
Опять-таки проблема в не трамвае самом по себе, а в тех, кто не обновляет состав
@@nikolaidroid не обновляют, потому что не хотят перестраивать депо, новые трамваи длинее . А у нас кроме трамвая автобус иной раз 1 в час. Ходим пешком. Если уберут трамвайные линии, будет трагедия
Неправда-в новых трамваях низкий уровень пола: ступенек нет. Усть-катавы делали ещё полунизкопольные варианты (нет ступенек в середине вагона).
В общем, дело лишь в устаревшем подвижном составе.
@@user-tp8pb1vw6x Усть-Катав выпускает короткие трамваи с низким полом (Ростов-на-Дону такие к чемпионату по футболу закупал)
@@user-bo5xy3pc2w что-то Москва не закупила. На такой ржавчине катаемся
люблю на трамвайчиках кататься
Желаю вам, чтобы их обновили на новые трансмашевские...
Ездил в институт на трамвае в самые сильные морозы декабря 1978 года. От Краснобогатырской до ВДНХ. Тогда Тимирязевская метеостанция зарегистрировала - 51 градус по Цельсию...Так что трамвай - это наше экономичное, экологичное и комфортное будущее, главное работать над этим и всё получится...
-51 это в трамвае зарегистрировали? я в -51 не ездил, но в -20 на улице в трамвае было... -20. И ледяные узоры на стеклах, которые растопить не получалось даже дыханием 20-летнего пацана. И жопа, примерзшая к пластиковой сидушке без удобств, как на стадионе... У нас и до такого доходили в начале этого века. Ну, пассажиров не было, покупали и ставили что ни попадя.....
Ни раз спорил с вашими предложениями, Дарья, но в этот раз снимаю шляпу!
Грамотно все объяснили! Спасибо вам за вашу борьбу за чистый воздух!
Чистый воздух в пробке за троллейбусом на Покровке, ага...
За трамвай - всё верно, но троллейбус...
Дашка! Может на президентских выборах поучаствуешь , если даже не наберёшь нужных процентов , хотя бы какую нибудь высокопоставленную должность получишь и дальше пойдёшь !! Из тебя очень умный президент получиться
Только если выборы будут во второй половине лета или осенью, иначе не пройдет по возрастному цензу.
иногда я смотрю на решения нашей власти, и поражаюсь: они будто специально пытаются разрушить что-то, что явно не требует разрушения, а наоборот, необходимо сохранить
одна надежда на вот таких депутатов, как вы, Дарья
Спасибо, познавательно. Но как-то безвыходно. Нужна точка приложения усилий. Как заставить власть развивать электротранспорт? Ну хоть подписи на РОИ собрать - уже дело.
Не соберётся на рои скорее всего..
Такие ролики нужны как минимум для того, чтобы люди выбирали кандидатов, обещающих развитие трамвая, на выборах
нужно сначала автомобили запретить
@@wasting_the_dawn зачем?
@@alekseymudla5374 чтоб не отравляли людей
Трамваи - любимый транспорт ❤️
Спасибо за видео!
Дарья, Вы правы, нужно и трамваи и троллейбусы и метро! Это экологически чистый транспорт. Да есть минусы в его содержании. Но мы не задыхаемся от выхлопов.
Думаете, транваи, тралебусы и метро ездят на родниковой воде?) при этом обязательно выливая ее обратно в природу?:)
А как начнут троллейбусы ходить - прямо дышать легче станет. Стоит он такой, новенький, на светофоре у Покровских ворот, начинает бульвар пересекать со скоростью пешехода (чтобы с линии не слететь) и... Зелёный заканчивается. Вместо 5-7 машин с выхлопом за ним до следующего пересечения доезжает одна. Вопрос задачи: насколько в итоге экологичнее троллейбус, если автобус с теми 7 машинами пересечёт бульвар за один цикл зелёного?
Трамвай и метро - понятно: где рельсы - там и перевезти можно больше людей с меньшими затратами. Но не троллейбус - на ДОП'ах он как корова на льду...
Спасибо
Спасибо за видео! Низкопольные трамваи - это кайф ❗️
Не задумывалась об этом видк транспорта, в нашем городе его нет
Даёшь больше социальной повестки, а не только урбанистику!
Спасибо!
А у нас в Челябинске есть трамвай. Правда тот ещё, доисторический, из прошлого тысячелетия )))
И троллейбусы есть. Но тоже доисторические, при объезде ДТП отключающиеся от проводов и останавливающиеся.
Ну и как, нравится вам трамвай? что выберете для поездки на работу или с девушкой в кино: трамвай или личную а.м?
оо, кстати, про тролля историю вспомнил: надо было мне зимой в универ на экзамен ехать, т.е. очень ответственное мероприятие. И пешком было времени в обрез (жил за 3 остановки от универа, выходил по времени не раньше не позже, т.к. всегда успевал пешком то в 20 лет...) и тут вижу: подходит троллейбус на остановку. Ок, на улице холодно, сяду доеду даже не ради экономии 10 минут, а чтоб жопу не морозить полчаса, когда можно доехать за 20 минут.... Но у того троллейбуса был прикол-маршрут проходил чуть в стороне от прямой дороги к универу, но мне-то какая разница, ведь конечная-университет. И вот именно в том месте, где он максимально уезжает в бок от моего прямого пути в универ у него слетают "РОГА" и тётенька минут 15 их ходит закидывает обратно. Неспехооом так, ей-то куда спешить, рабочий день-то идёт и так......... Блииин, я всё проклял, пока сидел и ждал пока она там справится (пешком идти уже не вариант, т.к. я оказался на таком-же расстоянии от универа, как если бы шел из дома, но 10.....15........20 минут то уже потрачено).... ..... В общем, тётя таки с верёвками совладала и я в самый притык приехал к универу. Чуть дольше, чем шел бы пешком. Бегом забежал на экзамен, вроде успел....
С тех пор я троллейбусу не доверяю. Ну их в задницу. Выйду на пенсию-буду кататься на этой хрени. Сегодня-только на газельках.
@@CeperaZh что значит выберете? Выбираю л/а сейчас. Не скрываю этого. Но! При этом чётко понимаю, что качественный ОТ с соблюдением хотя бы интервалов движения лучше чем л/а.
К сожалению, сейчас в Челябинске ОТ это в большей части маршрутки. Вот они точно зло. А трамвай при небольших вложениях (да элементарно, 400 миллионов на ежегодное поддержание метро можно было бы при грамотном подходе и уменьшении "коррупционного налога" уменьшить до 300 вообще легко, а при активном знающем кураторе темы - имхо, и до 100 млн в год можно снизить. Особенно если решить проблему с вестибюлем станции ТЦ под руслом реки - там два действия надо сделать - доделать таки 360 градусов свода станции и гидроизолировать). И на высвободившиеся 100-300 млн руб можно начать:
1) обновлять пути по 10-15 км в год
2) обновлять парк трамваем по 20-30 трамваев в год
Через три года уже можно получить достойный ОТ в виде низкопольного трамвая в центре.
А там можно будет думать и о трамвайной линии через бор (там сейчас четырёхполосная а/д без разделения встречных потоков, что как бы весьма небезопасно)
2 Относительно троллейбусов - современные троллейбусы умеют ехать, когда тролли отсоединены от проводов. Запас хода конечно, не как у электробуса, но объехать ДТП на перекрёстке хватит.
Эх, не выиграть Вам первенства Урала в городском транспорте...
Что ж вы, Свердловску проигрываете...
@@CeperaZh трамвай, конечно!
И пивка в киношке станет можно, и за парковку платить не надо; да и больше вариантов либо у неё остаться, либо у себя на ночь оставить.
Спасибо за работу, Даша 👍
Спасибо за ролик! Сказано всё очень правильно и доступно!
Мы требуем совместное видео с Максимом!
В Твери трамвай и троллейбус приказал долго жить...
Помню ваш трамвай, с фанерой до форточек, вместо стёкол...
Любили свой городской транспорт...
Видно что вы очень любите троллейбусы по макету у вас в шкафу, жаль что их везде убирают(
Евгений Фёдоров полностью согласен 👍 , сам живу не далеко и тоже ездию на трамвае по Шоссе энтузиастов
Как же я ненавижу автобусы и очень люблю троллейбус и трамвай
Я слышал, что есть такое изобретение шинный трамвай.
Наша умничка! Спасибо! Очень интересная и полезная информация! Как довести до умов псевдовласти?! Будет ли воришкам выгодно резать маржу....
Очень интересно рассказала, спасибо !
Восстанавливать электротранспорт дорого? Да. Ну так стоило бы заставить виновников погрома восстанавливать его за свои деньги. А не захотят по-хорошему - вот и полицаям-террористам найдётся работка.
Но для этого нужно слишком много поменять.
О, класс, дикция на порядок лучше стала
Уже за это жму палец вверх
Дярья, вы молодец! Удачи вам в просветлении автолюбителей. Да, и по опыту, в Будапеште не отказывались повально от трамвая. И там где он остался, в историческом центре города, ему просто равных нет - ходят самые длинные составы в мире, места всем хватает. Удобный и быстрый
В Самарканде восстановили трамвайные линии...
От депутата было бы очень интересно узнать про то, какие инструменты есть у жителей, чтобы влиять на ситуацию. Петиции, обращения в управу, обращения к депутатам МГД, митинги, разные формы обратной связи на официальных сайтах и т. д. Что из этого работает, что не работает, как пользоваться, каковы механизмы принятия решений, есть ли примеры удачно решённых проблем?
Какая хорошая девчонка!👍
В Перми пол года назад все троллейбусы убрали, хотя они занимали около трети всех перевозок в городе.
Трамваи так вообще лучший транспорт, никаких пробок!
Так и троллейбус - отличный транспорт. И также никаких пробок. В Австрии, Швейцарии, Франции...
...до первого дтп на рельсах)))
@@CeperaZh ну если выкинуть из города идиотов на личном авто никаких дтп на рельсах не будет!
@@user-wm8je5so1l как это выкинуть из города "идиотов", т.е. горожан? это всеравно что написать "если выдернуть изо рта все зубы, то никакого кариеса не будет".
А зачем тогда нужен город, если в нем не будет горожан, т.е. автомобилистов?
@@CeperaZh автомобили, а не граждан. Как в Сингапуре например.
Я тебя обожаю! И трамваи тоже, угадай на чём я сейчас еду
Блин, интересное видео вышло, спасибо
Вы большая молодец! ❤️
Я помню как лет 10 назад начала "путешествовать" из Ижевска в другие города, а там нет трамваев и троллейбусов! только маршрутки) Такой вот культурный шок хех
Живу во Владивостоке. Иногда руки опускаются, уже не знаю, как объяснить людям, что такое количество машин идёт явно не на пользу городу. Даже за идею о развитии общественного транспорта (тех же трамваев) тут готовы помидорами закидать). Вот и живём: дороги разбитые, городской транспорт никакой, огромные пробки... Зато почти у каждого есть свой автомобиль. А если у тебя его нет, так покупай скорее, и будет тебе счастье. Ой, опять никуда не уехать, пробки 9 баллов)
Ага, и эти гении из своих жоповозок орут: расширьте нам дороги! Толку расширять, если чем больше расширяешь, тем больше их становится? Да ещё и в крайнем ряду паркуются, уже даже и в два слоя. Еду на своём скутере на работу, передо мной посреди дороги возникает стоячая машина. Сломался? Остановился и сейчас тронется? Что он тут делает? Объезжаю осторожненько, а за рулём даже водителя нет. Оказывается, это он так припарковался у всех на пути, вторым рядом, потому что возле тротуара места уже нет.
По поводу электробусов. Я один или два раза на нём пооехался по Ярославскому шоссе переходящему за мостом и платформой "Северянин" в Проспект Мира. Дело было в тёплое вроемя года. Так вот. Поездка Мне понравилась. Есть кондиционер. Автобус новый, напоминает тролейбус без пантографа. Я ещё подумал тогда, что поди обслуживать такой транспорт довольно сложно. Это не залить бак за пару минут. А долгая зарядка или смена аккумуляторов на заряженные , что тоже не просто. Нужны механические приспособления и обслуга. И вообще, на долго ли хватает заряда. Понятно, что зимой на холоде у аккумуляторов будут проблемы. И они станут разряжаться в разы быстрее. Нигде больше по Москве Я не видел электробусов.
Я видел в Бабушкинском районе. Новый маршрут, но очень короткий и не популярный. А автобусы и троллейбусы боятся наверно ими заменять пока, так как там плечи очень большие
Мне нужно сменить три вида транспорта, чтобы добраться до универа. Один из них трамвай. Я в них практически влюбилась.
В СПб прямо беда со многими трамвайными линиями, но даже таким шумным, медленным и неудобным трамваем пользуется множество людей, а значит спрос на него есть.
Спасибо за ролик. Даша, у меня тоже есть кот, но нет жены....)))
Комментарий для продвижения ролика и роста сторонников)
Городам нужны трамваи и стрип-бары! Руки прочь от стрип-баров и трамваев!
да уж, используют в Туле.... всю жизнь была поклонником трамваев и троллейбусов, так вот 10 лет назад в Туле их было оооочень много, много маршрутов, много транспорта, невероятно удобно, а сейчас одни маршрутки, даже автобусов почти не осталось... радует только, что пока сами трамвайные пути не демонтируют, остаётся шанс на восстановление
спасибо за видео💗
I ved schitajut , chto luchshe stalo , udobnee . 😁😣
Электробусы хорошо, когда их меняют хотя бы с дизельных автобусов 🚌 или там маршруток, но толку менять троллейбус🙈 на электробус
дешевле
wasting the dawn а ты внисаьтно смотрел ролик? Выходит дороже
@@orlovsem я не увидел в ролике конкретных цифр а так это просто слова
wasting the dawn значит вы не слушали,. Она говорила чётко, что если хотите подробнее, то переходите по ссылке и читайте, там целое исследование и конкретные цифры
@@orlovsem инфа должна быть в видео, иначе теряется смысл, можно было сделать отдельный ролик про электробус, тема того стоит, зачем в одно видео все пихать?
6:49 - а ещё трамваю можно сделать пуленепробиваемые стёкла. У нас как раз такой.
У меня в Мюнхене (Германия) используют на самом деле не мало электробусов (на самых обычных маршрутов)
для чего нужны эти рамки и проверки в мирное время ? У нас что война в кем- то? У нас комендантский час или что? Для чего эти проверки- тряски нужны в мирное время,? Повторяю во всех развитых, нормальных странах террористов и подозрительных лиц отслеживают по видео камерам, а не трясут каждый божий день население рамками, металлоискателями и т.п. везде и всюду.
в метро пробки, в метро ни войти, ни выйти.. вечные эти проверки. Какая разница кто там в базе или не в базе? Во всех развитых странах нет этого маразма с тряской в метро и на вокзалах, аэропортах, магазинах. Везде по видео камерам отслеживают подозрительных лиц, а не мучают всех подряд граждан обысками- трясками ежедневными. Там уважают свободу граждан. Чаще выезжайте в нормальные, развитые страны! Поэтому там придумали айпеды, компьютеры, интернет, мобильные телефоны.., а у нас ни фига не придумали кроме рамок, заборов, обысков - трясок, оружия.. поэтому доллары и евро в любых странах принимают, а наши рубли на фиг никому не нужны. Нужно не заборы ставить, не обыски- рамки делать, а развиваться экономически поймите. Эти рамки - обыски только пробки в городе создают и нервируют людей, ну еще рак вызывают у людей. Никакой пользы нет от этих рамок и проверок. Если террорист бросит бомбу на входе в толпе в метро, то погибших будет не меньше чем внутри метро. На вход в метро тоже толпы народу стоят на обыски на вход. Людям которые проверяют только в гестапо работать, многие просто хамы, всегда на ты разговаривают и хамят.
Трамвай может работать от ГЭС и АЭС в будущем будет ещё актуальнее по мере того как легкоизвлекаемые запасы нефти становятся меньше. Обособленные трамвайные пути лежащие в стороне от дороги, а не по центру, тамваю не мешают автомобили а автомобилям не мешает трамвай. Набережные Челны-город относительно новый и имеет широченные,как взлетно-посадочные полосы, улицы и трамвайные пути лежат в стороне от дороги и уложены железнодорожные рельсы,трамвайные с желобом лежат на переездах и крутых поворотах. Трамвай в этом городе живёт вполне неплохо и даже развивается.
Я люблю тебя.
5:49 - Поэтому в Европе по-прежнему остались города, в которых трамваи убрали, но трамвайные линии всё ещё остались. И Эффект бабочки: трамвайным линиям ходят современные трамваи. К примеру Первая линия трамвая в Париже (точнее в маленьком примыкающем к Парижу городке).
в Ярославле так вырезали примерно 75% трамвайных путей!
Дарья, лучше снова про троллейбус! Чем больше троллейбусов, тем спокойнее))) Желательно производства Hess, с 2-мя гармошками, как в Женеве, Люцерне, Цюрихе...
Я считаю, где нет трамваев - СЕЛО. Трамвай признак уютного, развитого солидного города с хорошей историей и инфраструктурой. Даже те районы, где нет трамваев, Я не воспринимаю.
PS . Да кстати, Я вспомнил, что проработал в конце 20 века в в трамвайном депо более 2 лет.
А кем работали?
@@besedinamoscow Работал сначала типа художника в Депо им.Русакова. На Русаковской набережной, не далеко от метро Преображенская. Примерно в 91-м или 92-м году. Точно не помню. Так вот, в обязанности входило, делать трафареты для номеров трамвая с 4-х сторон. Надиписи на корме трамвая "ЗАНОС 2М" и стрелки . Так-же значков у дверей и всего того что было внутри. У кабины . Значки для мест для инвалидов и тд. А так-же на матовом оргстекле спереди начало и окончание маршрута с номером. Потом мне это надоело и Я перешёл в маляры. Шпаклевал и красил трамваи снаружи, стоя на лесах и внутри. Иногда, раза три , приходилось красить снизу стоя в ремонтной яме. Знаете, мерзкое это дело, красить грязный снизу трамвай задрав голову. Не знаю кто это мог придумать и зачем? =0(
Затем пристроился к ребятам в фирмочку, которые делали рекламу на транспорте, в том числе и в моём депо. И я перешёл работать к ним Приходилось делать рекламу и в тролейбусных парках тоже. Например на Лесной у Белорусского. И на Нагатинской. Тогда печатающих плоттеров и режущих каттеров, почти не было. Рекламу делали вручную , красками с использованием трафаретов и т.д..
@@besedinamoscow Работал художником поначалу.Все обозначения, после покраски трамвая. Его четырёхзначный номер. Предупреждения о заносе, двери, маршрутная табличка с подсветкой. И все обозначения внутри раньше раньше по страринке наносились краской. Потом Мне всё надоело и Я перешёл в маляры по металлу. Шпаклевал и красил трамваи в 5-м депо имени Русакова. Это был период начала 90-х.
0:35 в Китае хуже. В одном городке заменили трамвай электрический на трамвай
ДИЗЕЛЬНЫЙ😱 (без фильтров и без утиля)!
Спасибо за выпуск! У нас в Краснодаре достаточно развитая трамвайная система, её никогда не закрывали, а только расширяли. Трамвай почти полностью обособлен. Старые вагоны поддерживают в нормальном состоянии и закупают новые. Есть и неплохой троллейбус, но он стоит в пробках(
В моем городе больше нет ни трамваев, ни рельс, их уничтожили пару лет назад, якобы мешают движению. А на месте рель стали делать парковки или новые полосы дороги, очень печально что мы потеряли важную часть истории нашего города. А ещё довод, доход не приносит, якобы только бабушки на нем ездят
У нас в городе из общественного транспорта только маршрутки прямиком из совка. Население у нас чуть больше 35 тысяч, казалось бы, немного, но пробки постоянно. У каждого машина, а покрыты асфальтом только главные дороги, естественно, все ездят по ним, ведь остальные с ямами, камнями и вообще не царское это дело по всяким закоулкам ездить. Вот так и живём, проще пешком дойти чем на машине
А то за город, скажете? Вроде по количеству населения там реально пешком можно все проходить, если кончено он не деревенского типа и не разбросан в радиусе 15 км.
Дарья, выпуск офигенный, только одно но. в начале не совсем понятно - трамвай это "трамвай вообще" или "электрический трамвай". конка-то даже в россии с 1820х годов известна...
Речь про электрический трамвай
есть еще беспроводные
0:14 - электричество Не грех! Техника благодетельная (и экологически чистая) Не грех!
Пародирую из Глуховского.
Коммент в поддержку
С троллейбусом полностью согласен. Я думаю что его уничтожают чтобы забрать себе территорию троллейбусных парков. А вот трамвай в Москве исторически прокладывали там где нет метро. Например из чертаново и зюзино в сторону ЗИЛа для работников завода. Сейчас этим маршрутом не пользуются а рядом есть метро. Трамвай дорог и его можно заменить троллейбусом и автобусом.
Да, Тверь первый в России город в котором появился трамвай в 1901 году
Жду продолжения рум-тура по кабинету)
О кажется я нашла момент когда появилась петличка)
И за всё это время разработчики электробуса не довели до нормального состояния?!
А обкатка такого транспорта была, до того, как начали принимать заказы?
-
Похоже, что это просто ширма для отвода капитала...
Даш, покажи и расскажи про книги за спиной, пожалуйста!
Какая же Дарья приятная девушка!
У нас в Калининграде сохранился только один трамвайный маршрут. Все остальные трамвайные пути демонтировали, о восстановлении не говорят, ничего не понятно.
В Тушино трамвай №6 просто не заменим.
С него и начался мой Трамвайный путь. По жизни я добрел до самого современного с точки зрения безопасности трамвая.
Ну прямо открытие Америки
Слышали ли вы про Позднякова и можете ли осветить эту тему?
👍👍👍
Молодец - ты забавная)
Даш, используй, пожалуйста, сокращалку ссылок, хоть встроенную ютубовскую. Очень не удобно делиться видео, особенно копировать описание к себе в сети.
Дорогая Дарья, всей душой горячо поддерживаю эту идею. Однако, с вашего позволения, хотелось бы посоветовать постараться приводить более убедительную аргументацию, чтобы нам (вашим единомышленникам) было больше смысла распространять ссылки на ваши ролики среди людей, ещё не проникшихся этими убеждениями. К примеру, вы говорите, что трамвай обходится дешевле автобуса. Нельзя ли привести какой-нибудь расчёт? К примеру, сколько электричества потребляет типовой трамвай на километр пробега, сколько стоит это электричество, сколько людей он при этом перевозит, и сравнить это с соответствующими данными для автобуса, желательно снабдив эту информацию ссылками на источники. Или вопрос о вреде от резиновой пыли от покрышек - это очень интересный и важный аргумент. Но было бы здорово привести какое-нибудь исследование, показывающее, насколько эта пыль вредна, к каким заболеваниям может привести и среди какого процента населения. Пожалуйста, не принимайте это как критику, а лишь как советы. А вообще, вы - молодец! Успехов вам во всех ваших начинаниях!
Об этом вот тут можно почитать city4people.ru/post/blog_424.html
Спасибо, что подняли эту тему! В Украине, наоборот, в последние годы стали развивать электротранспорт. Во многих городах закупают новые троллейбусы (в том числе с автономным ходом), реконструируют трамвайные системы. Особенно в этом плане далеко ушли Львов, Винница и Одесса. Надеюсь, в российских городах тоже к этому придут)
Да, подтверждаю. Даже в Мариуполь поступили новые троллейбусы и татры
@@radomilll это круто! Если б еще в Мариуполь начали новые низкополые трамваи закупать...
Дарья, про трамвай всё правильно.
Но вот эта фразочка про то что батареи не сочетаются с зимой, прямо напомнила чиновничий "не тот климат"
Поинтересуетесь, как обстоят дела с электромобилями в Норвегии, про то, до каких температур можно разряжать современные ячейки, про системы подогрева батарей.
поинтересуйся, сколько энергии надо затратить на подогрев батарей в троллейбусе зимой))))) они свинцовые, если чо. во всех смыслах этого слова.
@@CeperaZh а зачем мне интересоваться тем, сколько уходит электричества при отсталой технологии?
Уже давно в ходу литиевые банки, которые можно разряжать до -20 градусов.
Тесла может стоять неделями, подогревая аккум, а если она подключена к зарядке, то сколько угодно.
При всем желании невозможно создать достаточно плотную сеть трамваев. А, если остановка будет далеко, все снова сядут на автомобили. Ехать с кучей пересадок - неудобно и долго. Так не лучше ли создать более плотную сеть метро, а по каждой улице пустить электробус? Да, считаю лучше вложиться и довести до ума именно электробус, в противном случае нужно построить нерельное количество контактной сети, причем делать это непрерывно, с постройкой новых районов.
В Томске есть трамвай, но это позор, а не транспорт
В Питере вроде протрезвели и перестали сокращать линии. Даже очень крутые Чижики пустили от Ладожского вокзала
Класс, получается, наши владивостокские гении закупили нам сюда электробусы, несмотря на то, что двумя годами ранее Москва с оными жидко обделалась. Лишь бы тратить наши деньги, лишь бы нам не жилось хорошо.
В Волгограде очень большая трамвайная сеть
И известная сеть скоростного трамвая метротрам
Но вот с каждым годом состояние всего этого становится все плачевнее и плачевнее (
Прям Кац в юбке.... 🤔🤔🤔
Сейчас электробусы работают весьма недурно. Те же маршруты 832, 107, т17, т34к, т7 работают как часы
У нас тоже есть электробусы.
Расскажите пожалуйста что нибудь интересное про метро.
А у нас трамвай пуленепробиваемые со скрытым двигателем.
Потому что часть трамвайной линии проходят через Восточный Иерусалим.
Трамвай провел свет:)
Обожаю трамваи, они на какое-то особенное настроение настраивают, правда я даже тут отличилась: люблю больше старые трамвайчики, такие, которые словно поезд "тудух-тудух" делают. Сейчас таких не осталось почти(((
Как можно "убивать" такой прекрасный городской транспорт???
зналаб ты, как этот "тудух тудух" под окном мне надоел за первые 15 лет моей жизни....
Вся страна наша в заборах, рамках, проверках! Ни в один тц, бц, школу, гимназию, колледж, Вуз, театр, каток, бассейн, кинотеатр, филармонию, музей, метро, вокзал, аэропорт, завод- фабрику ни войти ни выйти без рамок, проверок, обысков, трясок, металлоискателей!
А теракты везде были и в Нью - Йорке вон башни Близнецы взорвали и ничего Нью- Йорк после этого не стал городом тюрьмой с колючей проволокой и вечными досмотрами., в Нью- Йорке не трясут людей в метро или на автовокзалах, жд вокзалах, металлоискателями и рамками каждый божий день., нет там такого. В школах, Вузах Нью- Йорка не стоят везде рамки - металлоискатели и людей не обыскивают при входе в университеты, метро, вокзалы и общественные места. Там свободно. Там уважают свободу человека. И мне не нужны ни эти проклятые рамки, ни металлоискатели всюду словно в тюрьме. Это отнимает наше время и нашу свободу передвижения
как можно говорить о свободе, если нас 100 раз в день обыскивают везде рамками и металлоискателями в метро, торговых центрах, бц, школах, Вузах, на всех вокзалах, во всех аэропортах и др.? Ни в один бизнес центр без паспорта и обысков в Москве не войти
В целом согласен, но не совсем. В США тоже благодаря 11 сентября люди стали менее свободны, проверок стало больше (просто не так как у нас), АНБ начало прослушку населения с помощью patriot act итд
фишка в том, что цель российского государства - заработок денег, а не улучшение качества жизни в стране. Запрещать и устраивать проверки (а потом и штрафовать) - значительно дешевле, чем "воспитывать" определённый менталитет людей. по аналогии: запретить ребёнку, скажем, "теребить пипку" проще и быстрее, чем аккуратно объяснить ему, что это, зачем, почему и прочее.
тебе Колумбайн напомнить?) я сам очень уважаю свободу людей, но надо найти компромисс между свободой и безопасностью.
@@liberast282 во всем мире бандитов отслеживают по видео камерам!
@@liberast282 и в самые лучшие времена у нас не строили лайнеры и корабли не то что на 6000 пассажиров, да даже на 1000 пассажиров и то не найти.. не умели и не хотели строить такое. И сейчас страна в упадке и полном развале. Ничего конкурентоспособного не производим. Какую промышленность у нас восстановили я все никак не понимаю. Все та же отсталость у нас и разруха.. как и раньше 20 лет назад. .. и на фиг ваша армия вообще нужна такая гигантская? От кого защищать? На нас никто не нападает, успокойтесь вы со своей армией. В стране разруха, нищета, нет дорог приличных и современного транспортного сообщения но нет - вы все про армию трындите. Армия и силовики это статья расходов и никак экономически не продвигает страну вперед. Армия ничего не производит для страны- одни расходы и разруха. Любите пострелять и на танках прокатиться за счет народа? Да на фиг вы вообще нужны? У половины стран нет вообще ничего - ни недр ни армии и все ок. Экономически процветают и без гигантских армий, а мы без армий не можем ни развиваться ни процветать? Вам надо где- то обязательно в стрелялки- убивалки играть.. ? никак не успокоитесь. ? Дайте мирно пожить. На фиг нужны ваши военные ракеты вообще ? Какой от них толк стране и людям ? Одна разруха и одни конфликты. Достижение блять ракеты! Достижение это самые красивые, мощные, комфортные морские лайнеры и корабли, достижение это крутейшие, безопасные, модные пассажирские самолеты как те что из Норвегии в Сингапур летают например, автобусы и поезда современные как евроэкспресс во Франции и шинкансен как в Японии и др., достижение это современные школы, университеты, садики как эксклюзивные замки и дворцы, Достижение это когда ипотека в стране 2-4% как в Европе, достижение когда в стране супер качественные дороги и много асфальта, достижение это когда в стране строится много качественного доступного , первоклассного жилья, а не убожество по реновации и барахло - новостройки- муравейники за бешенные деньги у грязного шоссе. У нас что в стране места нет? Эти китайские убогие муравейники без балконов и без полноценной вентиляции строят везде.. все эти притяжные вентиляциии рассадники вирусов, бактерий, инфекций и легочных заболеваний... Достижение это высокий уровень доверия полиции и власти. Достижение это безбарьерная среда в стране и возможность комфортно путешествовать внутри страны в любые места. Достижение это низкая смертность и низкая безработица , низкая инфляция в стране. Достижение это отсутствие обысков и рамок в стране, это когда военных и полиции не видно, а в стране порядок и чистота. Армия ваша никому из нормальных людей на фиг не нужна. Спросите у Сингапурцев или у японцев, швейцарцев нужна ли им такая огроменная армия? Они скажут нет. Они лучше будут создавать "умные дома ", производства и др. Чем будут вкладывать в такую тупость как гигантская армия. Армия огромная нужна только бедным, несвободным, неразвитым, нетехнологичным странам вроде Северной Кореи и нам идиотам. Достижение это высокий уровень качества жизни. Достижение это когда к нам мечтают все перехать жить, работать и учиться. Вот это достижение. Достижение это когда никому не стыдно за нашу страну и ее правителей и народ. А ваша армия это бред. И никогда мы имея гигантскую армию за всю нашу историю не достигали экономического и технологического прорыва. Значит не нужна нам армия - это лишь статья расходов и разруха. Армия ничего не строит, ничего не создает, ничего не созидает, а лишь разрушает. А силой уважение и любовь не купить ни своих граждан ни других стран. Превосходить соперников нужно экономически, технологически, а не армиями или ракетами.