Nowa Praca. Część Piąta. Nareszcie w drodze
Вставка
- Опубліковано 29 сер 2024
- polon.us katolik.us jaskiernia.com
Po znalezieniu pustej naczepy (w Atlancie) i po odebraniu ładunku (w Tennessee) jadę przez Appalachy do Charlotte. Weekend w domu. Pierwsze praktyczne spotkanie z odpowiednikiem tachografu. Niewiele brakowało, bym spał w ciężarówce kilka kilometrów od domu.
Opowiadałem już o tym w którymś z filmów. Na swoim było OK, ale były w pracę zaangażowane dwie osoby. Na etacie jest spokój, nie ma niespodzianek, nieoczekiwanych wydatków, "użerania" się z klientami, brokerami, krokodylami, mechanikami, pogodą na Północnym Zachodzie, nie ma cygańskiego życia i rozłąki z rodziną.
Przez ponad 25 lat większość czasu mieszkałem w trucku, czas pomieszkać w domku.
Hiobie teraz to i magnes nie daje rady. Po pierwsze coraz więcej ciężarówek robi plastikowe impulsatory, a po 2 w PL daje się odczytać przez vitatol-a gdzie i kiedy ciężarówka była oraz są kamery przy pkt poboru opłaty. Po 3 zdarzają się przypadki że ITD staje przy niektórych firmach i kontrolują wyjeżdżające ciężarówki. Więc magnes powoli przechodzi do historii:)
pozdrawiam gorąco; życzę prostych zakrętów oraz gumowych drzew
Zwykle w poniedziałek mam rozładunki w Charlotte i wracam na noc do domu. We wtorek rano jadę na bazę w Savannah, a wracam do domu w piątek wieczór. Zatem śpię we własnym łóżku trzy, albo cztery noce w tygodniu.
Renault Magnum widziałem raz, kilkanaście lat temu, gdy go testowało Volvo z myślą o sprzedawaniu pod marką Mack. Nigdy jednak nie zaczęto ich tu sprzedawać. Scania usiłowała tu wejść na rynek, ale mieli dealerów tylko na północnym wschodzie, okolice NY i Bostonu. Po paru latach ogłosili bankructwo, ale sporadycznie spotyka się jeszcze jakieś mocno przechodzone ciężarówki tej firmy.
W ubiegłym roku widziałem też Actrosa testowanego w USA - jest z nim film na moim kanale.
jak zwykle najlepsze filmy to tylko truckerhiob.
Tak, trzeba zaparkować zanim się skończy czas jazdy.
To zależy od stanu. Zwykle takie, jak dla osobowych aut, ale są wyjątki (stany na Zachodnim wybrzeżu). Większość stanów zezwala na jazdę 65-70 mph (104-112 km/h), wiele pozwala na 75 (120 km/h), ale na Zachodnim wybrzeżu jest to tylko 55-60 mph (88-96 km/h). Są odcinki autostrad w Utah, gdzie legalnie można jechać ciężarówką 80 mph (128 km/h)
A niby dlaczego nie? Nie bardzo rozumiem... To zawsze zależy od tego, na czym komu zależy.
Są prace, gdzie kierowca nie zajmuje się wyładunkiem, albo zajmuje się tym bardzo sporadycznie. Ja w mojej firmie właśnie miałem taką pracę. Ale gdy idę do pracy, która polega właśnie na rozładowywaniu dostarczanego towaru, to jak można mówić, że to jest "nie fajne zajęcie" i że "kierowca nie jest od rozładunków"?
Rozumiem, że taka praca może komuś nie odpowiadać, ale jak się ktoś na nią decyduje...
Wolałbym każdego z tych testowanych w "Na Osi"
jestem co weekend, raz na pol roku zdarza sie weekend w trasie, ja bylem akurat 3 tyg temu w finlandii to zarwalem weekend, ale wrocilem we wtorek i musialem samochod odstawic na warszatat wiec mialem juz wolne do konca tygodnia.
no nie wiem, uwierzylbym ze moze na jakis wywrotkach dookola komina czy cos takiego, ale normalne wyplaty, ktore i tak nie sa jakos najwyzsze powinny byc 2,5 raza wieksze. u nas jest 12procent od obrotu i wychodzi zawsze w okolicach 4,5tys, a nigdy nie spada ponizej 4, a sa kierowcy ktorzy zarabiaja po 6tys i wiecej.
Polak wszystko potrafi, nawet oszukać takie elektroniczne karty drogowe :D
Hiobie, masz trucka zablokowanego do 65 mph?
to prawda, że w USA ograniczenie predkosci dla ciezarowek wynosi 110km/h?
Bardzo się cieszę , że natrafiłem na Twoje filmy. Mogę porównać to do Pana Cejrowskiego który upodobał sobie Amerykę Południową a tutaj USA z perspektywy kierowcy tira ale ile to człowiek się dowie o tej profesji i nie tylko. Pozdrawiam serdecznie.
P.S Jaką kamerą jest to filmowane ?
Może to być kilka lat, może być podczas najbliższej wizyty w serwisie na bazie.
Jak w sieczkarni!!! Cóż to za złom.
Po takim nagraniu czasem trudno ocenić rzeczywisty poziom hałasu, bo kamerka sama sobie to ustawia. A to nagranie sprzed kilkunastu lat, więc i sprzęt do nagrywania był z innej epoki. Ale fakt, że ten Peterbilt nie zachwycał - Freightliner Cascadia, na który się później przesiadłem, robił lepsze wrażenie.
Hiobie jak mógłbyś porównać tą ciężarówkę, którą dostałeś do swojej poprzedniej czyli volvo? Chodzi mi o komfort jazdy, prowadzenie itp. :] Pozdrawiam
Po jakim czasie mogą wymienić ci ciężarówkę ?
Jakie są w u.s.a ograniczenia prędkosci dla ciężarówek?
No ręczne rozładunki to raczej nie fajne zajęcie:)
W końcu kierowca ciężarówki nie jest od rozładunków:)
Coraz więcej rzeczy wymyslają na głowe kierowcy:)
Na naszym forum znajdziesz szczegółową odpowiedź. Pod shoutboxem kliknij na FAQ. W skrócie możemy jechać 11 godzin. 10h przerwy.
what kind of camera are you using
no dokladnie, a i tak tylko na kraju sie go stosowalo, ja jezdze prawie od poczatku za granice i nigdy nie uzywalem, nawet nie wiem szczerze mowiac gdzie sie zaklada. a i jeszcze to ze jak masz automat to podobno tez sie nie da zalozyc, bo biegi wyskakuja. no ale mowie ja nie mialem nigdy potrzeby, moim zdaniem jest to nawet nieuczciwe w pewnym stopniu.
No źle to ujołem troche:) Dla mnie jest to nei fajne zajęcie. Moim zdaniem kierowca jest od kierowania a nie zajmowania sie kilkoma innymi rzeczami:)
Oczywiście każdy wie na co się pisze więc dla kazdego cos dobrego:) Pozdrawiam.
Tak, w tej firmie jest założona blokada na 65 mph
So far so good.
Nie prawda. Niektóre firmy dobrowolnie wprowadzają ograniczenia, w naszej jest to 65 mil/h, ale żadne prawo tego nie wymaga.
szału niema nie ma i nie ma się czym podniecać
W jakim sensie "nie za bardzo"?
Tutaj nie jestem odpowiedzialny za żadne uszkodzenia towaru.
Do you like working at US Express so far? Or are you going back to your own company and buy a truck. What made you for for some one ?
Oczywiście. Na tym polega moja praca. Zapraszam na blog truckera, polon kropka us
Jasne, w Ameryce jest wszystko. Dziury w drogach też. Tyle tylko, że nie we wszystkich.
6:30 To dlaczego poszedles jezdiz do firmy ktora ma elektroniczne logbooki?
Two weeks ago. I sold my truck several months ago.
ja tez jezdze u prywaciarza tylko ze za granice, al ni uwierze ze ktos jezdzi za 1500zl, nawet po polsce
Dlaczego?
Hiobie kupuj Volvo i olej tą robote :)
Skąd pomysł żeby wrócić na etat? Miałem wrażenie, że na swoim było OK? Sieciówki rządzą i w USA?
A co tu porównywać? Peterbilt to jakaś totalne nieporozumienie. Noc mi się w nim nie podoba. Ale to tylko moja subiektywna ocena...
Nagrywam zwykłym, małym aparatem fotograficznym, Canonem Elph 300 HS
w tle ten komputer mówi ?
2:58 - DZIEN!! 3:00 NOC
Poker face? xD
Ja pindole nie stać tych tanich sklepów na widlaki, czy choćby rampy i paleciaki?! ta karta drogowa przypomina nieco z tego co opisujesz tachograf cyfrowy;-)
Hiob biadoli 😁 że mu się nie podoba😅
O czym ty myślisz o magnesach ?!!! W Europie to jest niedopuszczalne . Brakuje Ci czasu zjezdzasz na parking i koniec
Nie wiem o czym mówisz. To stary film, do którego momentu nawiązujesz? U nas nigdy nie było "problemu magnesów", bo do niedawna obowiązywały i tak papierowe karty drogowe, a teraz mamy elektroniczne, które działają zupełnie inaczej niż europejskie. Niczego nie odczytują z samochodu, więc magnes niczego nie zmieni. Dane odczytują z GPS-a i systemu telefonii komórkowej.
Ja tez bym nie wysiedzial z konwektorem mowy laptop przez okno bym wyrzucil
Canon Elph 300 HS
Peterbilt
Ale głośno w tym samochodzie. Volvo lepiej wyciszone.
strasznie głośny ten truck sie wydaje ;/
nie wiem kto Ci pojedzie za 1500 zl. chyba ze nie mowisz o pracy kierowcy?
wracaj na swoje
Jak zwykle jakis glab wylecial na prostej z autostrady, niech mi ktos powie jak oni to robia..?? bo ja naprawde zrozumiec nie moge a widze ich na prostej bardzo czesto..:)
+Dariusz F Następnym razem takim głąbem możesz być Ty. Przecież to bardzo proste: Można zasnąć za kierownicą, można czytać, lub pisać SMS, może też to robić kierowca obok Ciebie i zepchnąć Cię z drogi. Nie osądzaj więc innych tak łatwo, by Ciebie nie spotkało coś takiego.
Dzieki za wytlumaczenie, wiec mi tych glabow juz nie szkoda jesli oni zasypiaja za kierownica, czytaja lub sms puszczaja, za kierownica powinno sie skupic na drodze a nie robic cokolwiek jeszcze...choc sam czasami sms pisze ale ja wiem kiedy, trzeba miec wyczucie a takie pajace jak sam wiesz spychac probuja bardzo czesto ale coz musisz widziec w trabic w czas zeby buraka obudzic.
No tsk duzo ludzi to odioci bez wyczucia, ja go wyprzedzam a on sms pisac wtedy bedzie ha ha ha i pozniej placz, bo sms nie moze poczekac az droga vedzie pusta, wiec dobrze im tak, niech sie matoly naucza myslec.
truckerhiob
Jesli wiec tak dobrze rozumiesz ich glupote moze mi wytlumacz jeszcze cos..??
Dlaczego te glaby wyprzedzajac inna ciezarowke zwalniaja, dojezdza do niej...leci z 69....wjezdza na lewy i wyprzedza go 65MPH jak juz wyprzedzi z 5 min albo czasami i 10 min blokujac oczywiscie wszystkich za nim znowu leci ok 69, czy to jakis amerykanski system bezpieczenstwa..?? bo robi tak z 50% tych matolow.
Dariusz F
Czyli potwierdzasz, że sam jesteś, jak to ładnie ująłeś, "głąbem". Napisałeś, a ja cytuję: "choc sam czasami sms pisze ale ja wiem kiedy..." Dobre, dobre. Tylko każdy wie kiedy, a potem sam kończy wylatując z drogi, albo spychając innych. Przecież spojrzenie na telefon trwające tylko trzy sekundy, gdy jedziemy zaledwie te 120 km/h powoduje, że przejeżdżamy sto metrów, choć nam się wydaje, że przecież to tylko momencik. A prawda jest taka, że czasem i na dłużej zatrzymuje się wzrok na telefonie, bo telefon ogłupia każdego.
Zatem, pozwól, Tobie zadedykuję cytat, Twoje własne słowa: "niech sie matoly naucza myslec".
Dariusz F
Jeśli chodzi o wyprzedzanie, to nigdy nie widziałem nikogo, kto by zwalniał w czasie wyprzedzania innego auta, a przejechałem tu już dobre siedem milionów km. Zatem nie mogę Ci odpowiedzieć dlaczego "te glaby wyprzedzajac inna ciezarowke zwalniaja, dojezdza do niej...leci z 69....wjezdza na lewy i wyprzedza go 65MPH". Nie spotkałem się z takim przypadkiem. Jedynie gdy się zaczyna wzniesienie, to ciężarówki często zwalniają, bo po prostu nie mają wystarczającej mocy, by utrzymać swą prędkość.
Natomiast generalnie co do sensu wyprzedzania pojazdu jadącego tak samo szybko jak my, mówiłem na tym filmie: ua-cam.com/video/TAVDTg6L5XQ/v-deo.html