Super-Etendard et Rafale Marine - live avec un pilote de chasse.(2020)
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- Опубліковано 20 жов 2024
- Des infos en live sur le SEM et le Rafale Marine
Je ne suis plus militaire d'active.
Les opinions exprimés sont les miens.
Mon objectif est le partage de connaissances aéronautique.
Je ne partage aucune information classifée, et si je donne des valeurs elles seront toujours faussées.
J'ai commencé cette chaîne afin d'"aéré" les personnes confinées durant la pandémie du COVID 19.
Si vous voulez aider une association qui aide les personnels naviguants accidentés en servie ou leurs familles, visitez www.ailesbrise...
Je tiens a remercier mes mentors, instructeurs, tous mes mécaniciens ainsi que tous ceux qui contribuent au quotidien à la défense du territoire national de part leur investissement dans les forces armées ou l'industrie.
J'espère reussir à mettre en avant leur savoir faire avec cette chaîne.
N'hésitez pas à me D.Briefer avec notre formulaire de contact sur notre site web.
Fly safe, and stay safe !
"Até"
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Etudes de films aéronautique, support au partage d'expertise.
Conférences sur des thèmes specifiques en rapport avec l'aérien ou le management
Des tutoriels pour simulateur de vol.
Du contenu B2B autour de la communication, du leadership & followership et de la performance
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Conférences, workshops, coaching
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Mon livre D.BRIEF (en anglais) amazon.co.uk
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C'est une excellente idée ce réseau DCS à grande échelle !! Et oui, sous forme Esport, en mode championnat avec des team à l’international.. Quoi de mieux qu'un "ancien" pilote pour initier le "truc" !? (d'autant que cela existera bien à un moment ou à un autre oui. Pi ce championnat finirait en étroite collaboration avec certains états j'imagine, un peu comme le simracing l'est désormais avec les vraies écuries de course...)
Bref, tu as tout bon ATE, bravo pour ton live et vivement la suite, ça n'est que le début de cette belle aventure !! Ça faisait bien longtemps qu'on en attendait un comme toi (nous autres, les frustrés de ne pas avoir pu réaliser ce rêve en vrai) Un GRAND MERCI pour ces partages de connaissance et d’expérience ;-)
Merci a toi!
Je vais travailler tout ca :-) Step by step!
Ah Patcho!!!! Je le vois tout les ans à Lann-bihoué à mon aéroclub pour les JPO arborent fièrement son patch du SEM super sympa! Maintenant sur Xzingu en Patmar!
Heureusement que finalement tu les as pas supprimé ces live. Car ils sont super intéressants à voir même trois mois après. Génial l'idée de formation dcs. Bon Paris c'est trop loin pour moi mais l'idée est bonne :)
j'ai fait parti de la frappe sur SE le 17 novembre 1983 opération Brochet au Liban en représailles de l'attentat du 23 octobre du Drakkar .
quel avion, il était bon partout pour preuve presque 40 ans de service . nous avions encore les roquettes MATRA.
je n'étais que sur le Foch
Très intéressant pour voir l'évolution
Je valide l'idée pour DCS. Thanks :)
Merci pour le replay ! un grand OUI pour les Workshop ! ;)
bonjour Ate, superbe émission, merci pour le partage :-)
J ai re regardé tes vidéos initiales..et manifestement....c est les prémisses du trucs...ca prends bien..cool de t avoir vue et de pouvoir les revoirs...sympa de ta part de les laissées.....MERCI
Cela parait etre il y a des années 😁🙃 Pourtant la chaine a 4 mois!
@@ATECHUET certe mais en 4 mois tu as fédéré derrière toi une communauté de passionné c est indéniable et cela ne peut que croitre..d ailleurs a toi seul tu as plus de followers que....la chaîne de l armée de l air....c est pas rien
Haha, merci et sans le budget com 😂
Toujours au top...
J'ai chopé la vidéo à 24h00 (merci youtube) et bien finalement c'est aussi cool à regarder, tu m'as "kept awake", encore de belles informations enrichissantes & passionnantes !
Si tu fais une pass "DCS" à Lens, je passerais te saluer :)
Merci pour la comparaison SEM et RAF ....sa répond à ma question ...
Au top l'idée des Workshop cours théoriques/pratique!! A faire!
je te retrouve partout ATE cool t'es vidéo
merci c'était très intéressant
merci c'était très intéressant
merci pour hier soir, tu as répondues à pas mal de questions, peut être pas assez en développant en profondeur, mais j'imagine que c'est voulue , c'était un plaisir :) Petite question, que conseillerais-tu pour le Canada comme avion de chasse ? Certains disent que le rafale n'est pas top vue les grandes distances qu'il faut parcourir et intercepter, qu'en penses-tu ?
Merci pour les motoristes ! (Un motoriste avec un simulateur... Récalcitrant après ta conférence chez Safran si tu t'en rappelle ☺️)
super intéressant ta vidéo, jamais entendu ca ailleurs. bonne continuation
géniale la comparaison ! merci !
Idée w.e intéressant
Petite intrusion pour une question.
Une idée de sortie de votre livre D-Brief en Francais? à ce jour je ne le trouve pas encore en recherche sur le net.
Vos vidéo montre une humilité qu'on ne rencontre que chez les pros de haut niveau (voir vol), être devant le probl, anticiper...et ne pas le subir en étant derrière est une façon de faire que j'ai utilisé sans mettre de mot dessus de longue année, dans la maintenace industrielle puis dans les sonorisation/captation d'évènements et je ne peu qu’approuver à 200% cette façon de voir.
Ca me donne donc naturellement envie de vous lire mais mon anglais n'est que technique sans vocabulaire du quotidien.
BRAVO et bonne continuation.
P.S d'un sondier: le micro lavalier n'est pas top non plus si on bouge beaucoup la tête si l'acoustique de la pièce n'est pas matte ou "sourde". le "serre-tête" AVEC BONETTE sera le plus efficace dans ce cas de figure précis.
Je découvre encore ta chaîne, vraiment merci pour tout ce contenu super intéressant rassemblé en seulement quelques mois.
Juste une petite précision par rapport au radar RBE2, mentionné à 30:00 : tu évoques du balayage mécanique, mais qu'il s'agisse du PESA ou de l'AESA, on est bien en balayage électronique. C'est plus du détails techno, mais en passif on a une seule source d'émission qui alimente une antenne fixe qui réalise le pointage 'électroniquement'. Alors qu'en actif, on a un réseau d'émetteurs/récepteurs indépendants. Mais l'analogie 3G-5G reste valide :)
Salut Até, j’arrive au début de tes vidéos après avoir commencé par la fin! C’est top de découvrir comment tu as commencé. J’ai une question pour toi concernant le Superbe Étendard. Tu dis qu’il n’y a pas de PC dessus et dans le briefing sur BFM TV après le boom des rafales au dessus de Paris, tu évoquais durant l’interview que quand vous passiez le mur du son avec le super étendard, vous ressentiez des choses au pilotage. Ma question, c’est donc: est ce qu’un avion peut passer le mur du son sans avoir la PC allumée?
HMS, Shieffeld, ça ne lui a pas trop plus le SE avec l'AM 39, Clostermann raconte même que les argentins auraient touché un des 2 PA anglais. Pouvez-vous commenter.?
Avec du retard un grand merci pour cette vidéo encore une fois et ce retour d'expérience. Un grand oui pour DCS , beaucoup d'entre nous qui y jouent plussoient j'imagine ^^'.
Pour l'histoire du meeting, c'est celle-là j'imagine ^^' : ua-cam.com/video/7b9Yyr8gDS4/v-deo.html
yes!
Je suis vert pour le bidon du SEM, j’espère que vous allez le retrouver😁 Au top la chaine.
La gravite ;-)
Je voulais poser une question un peu plus difficile sur le coté psychologique de mettre "Dans une situation qui n'est pas d'avenir" des combattant adverses, en particulier dans le CAS vu que c'est l'une des missions les plus fréquente en situation de combat réel.
Voilà, comment on vit le fait de savoir que quand on appui sur la détente on élimine une ou plusieurs personnes. Comment on s'y prépare ? Est-ce qu'on est détaché par rapport à cela, est-ce distant ou proche ? Est-ce un sujet un peu tabou, ou est-ce que c'est traité ? Au delà de l'effet militaire recherché ?
Merci.
Sympa les maquettes vous les trouvez ou svp?
ATE, spécialiste de musique électronique (cf Larsen) :)
J avais des cheveux a l epoque... C est il y a lonnngteemmpps ;-)
Pour un pilote de l’aéronavale rien n'est plus bas que le niveau mer, sauf quelque part à Djibouti : le lac Assal ! Encore jeune PO sur F-100 D, je me souviens d'une patrouille mixte avec un Crusdaer du Clemenceau ac cours de laquelle en T TBA il me faisait évaluer à vue ma hauteur au dessus de l'eau et la comparer avec sa radio-sonde, laquelle nous n'avions pas. Il m'a amené jusqu'au point ou nous faisions 2 sillages derrière nous ...
sérieux? t'as vraiment volé sur super sabre? Alors là, si t'avais une ou deux photos à envoyer je saurais mm pas quel saint remercier
fred bidosse Je vais le faire.
Pour l’instant je n’arrive pas coller ici celle que j’ai sur mon album photo.
fred bidosse Oui ! une machine excessivement pointue à l’atterrissage ; en cas de panne parachute sur piste mouillée les 2400 m de piste étaient juste, c’est pourquoi il fallait impacter la piste sur les bandes blanches. N’ayant pas d’incidence-mètre il fallait calculer la vitesse en finale que l’on affichait avec un index sur le badin. Etc etc. Le jour de mon lâcher en F, mon copain de promo s’est crashé à l’entrée de bande 22 sous mes yeux ; nous avons accompli le programme prévu et j’ai été lâché ce jour là. Les anciens nous avaient dit :”au cours des 50 premières missions vous verrez qu’elle commence au break ; inutile de préciser que le lâcher de nuit à du attendre un peu. C’était de l’ordre d’un appontage de nuit sur PA...
Merci pour cette vidéo, que de souvenirs
Pour répondre (si pas fait plus bas et si ça peut aider) : à la question de Aéronavale Spirit
Pourquoi les tabs du trim montent sur le SEM lorsque les volets sont sortis ?
Il me semble que ce soit ça la réponse : C'est pour compenser la forme générale que prend l'aile (corde moyenne) quand on sort les volets, la monobloc prend une forme inverse via les tabs pour compenser et ramener la stabilité globale de l'avion.
Je peux prendre mon pit pour l'event!
Mais F16 sous Falcon BMS!
Ça intérresse? :D
J'aurais voulu ton avis sur BMS d'ailleurs si tu connais :)
Pourrais-je t'envoyer une vidéo d'un vol en escadrille, que tu vois ce qu'on peut faire? ;)
Hello, shot it topgun2speaker.com/contact/
J'ai tellement de questions, dommage que j'ai loupé le live.
Je n'ai pas vu l'heure passer!
Dès que ton projet DCS est lancé je serais ton premier client!
;-)
On a pre ouvert www.combatproven.org hesites pas a suivre le site, il sera a jour pour les manips DCS!
A vendredi pour une video... rapide!
VIVE LE SUPER(BE) ÉTENDART !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
dans l'AA on l'appelle le superbe étendoir...
@@MarineBis Bonjour mais... AA quésaco ??????????????
@Arnaury KBSrechet ah pardon... AA Armée de l'Air... abréviation courante.
@@MarineBis A merci
Quelle est la VS d’atterrissage avec un rafale sur porte avion ?
Super intéressant à suivre, jusqu'à la mauvaise réponse à la question 'pain au chocolat ou chocolatine', désabo direct.
Merci de ne prendre que la première partie de la phrase au sérieux.
Ouf... (Ce n'est pas du verlan.)
top top top !!!!
Bonjour ATE, je me demande quel est l’usage de la crosse sur les Rafale de l’Armée de l’Air?
En cas de défaut de freinage il existe un système en bout de piste pour arrêté l’avion.
est ce que c'est possible de voir sur dcs un rafale f1/f2 ? sans spectra bien sur (trop sensible) missile magic+bombe gbu 250kg, un vieux pesa bien myope. merci pour les vidéos
Bonjour ATE toujours passionnant. Pourquoi ce choix de non PC sur l Etandard ? Autonomie en mer ?
Bonne question!
je poserai la question à Safran.
Longueur du moteur?
@@ATECHUET merci d avance !!!
Interface Homme Machine (Système) :-) : omnirole-rafale.com/ihm/
Il fut un temps où on disait que le super etandard était un avion ayant autant d'électronique embarquée qu'un F15......ATE., est ce vrai ?. merci cordialement
Salut!
Guillaume S. et/ou Romain C. ... ça te parle? Si oui, et si tu as encore des contactes avec eux, passe leur un coucou de "Dee-Jay". ;-)
Salut je voie l'Unifolié derriere as t il une signification car tu l as aussi sur ton helmet?
je suis bi national 😉
@@ATECHUET Pratique ca. Pas dans la RCAF que tu aurais fait de l apontage. On as un ami en commun en passent. RIR on a vole le 380 ensemble dans le desert ;)
combien de pilote de chasse embarqué en activité dans la marine ?
Merci pour toute ces vidéos géniales ! Est il vrai que le rafale peut se poser "tout seul" sur le CDG ?
Pourquoi une crosse sur Rafale Air ? Pour la chasse d eau c est évident mais à terre ? Merci Ate
Prise de cable d arret en cas de grosse panne!
@@ATECHUET merci beaucoup !!!!! J savais pas qu il y avait des cables d arrêt à terre 😊
slt ate j'ai 13ans et depuis que j'ai 4 ans je reve d'etre pilote de chasse mais j'ai des mauvaise note au collège notament en math esque je peut faire un autre parcours pour devenir pilote de chasse sans faire les écoles preparatoire
Yes you can!
Mais travaille un peu plus et tu seras meilleur ;-)
ATE, 0336AM, au boulot ;-)
Bonsoir a tous
merci au jaguar toute la vie
jamais plus vous remercier 2000 ,2005, 2009,on vous voyais avec IR ,MERCI BEACOUP
Bonjour, tu dis que tu as effectué énormément d'heures sur F-22, j'aurai jamais cru que des pilotes français soient autorisés à voler dessus, mais est ce que des pilotes US ont fait de même sur le rafale ??
Tu parles de cap 10 histoire que les futurs pilotes aient vérifié qu'ils aiment la voltige ? Moi j'avoue que c'est pas mon truc mais si on peut trouver ça par chez moi à l'occasion je payerai ça à mon fils :)
C'est toujours bien de tester en amont en effet!
@@ATECHUET par contre après une petite recherche de 5 mns un baptême de cap 10 c'est plutôt 350€ que 150. Après faudra que je cherche un peu plus longtemps et voir où on peut faire ça dans le sud est.
Ricky Larsen à la manoeuvre
Armées de l'air BA132 1968
Hey Tupper Harley il est où?
Hello Philippe ! PAUL.
"Encore une fois, le bon sens" celle-là on l'entend plus très souvent.
Malheureusement
15 secondes, assurez vous que vos téléphones sont éteints... Et là paf plus personne en train de regarder ta vidéo, ils ont tous éteints leurs téléphones :)
En fait l'avantage des avions modernes, ça rend mieux en simulation :) car en simulation tu as pas de retour au manche, comme sur un avion moderne.
D'ailleurs le rafale, est-ce que le stick bouge un peu quand même ? Ou alors c'est comme le f16, un stick force sensitive ?
Je suppose que le rafale est un avion classifié donc aucune chance de le voir arriver sur dcs...
Pilote de chasse Français ✔
Super Étendard Marine ✔
Rafale Marine ✔
Drapeau Canadien ⁉
monsieur FRANCO CANADIEN, qui bosse "aujourd'hui" pour Air Canada, formé en pilotage par l'US Navy si je dis pas de bétise
@@jahbuda8537 ???
The explanation of the canadian flag
J'ai aussi gardé un casque car je me suis éjecté
Tu as le bonjour d'antoine R
29:48 Perche de carburant : OK, choix de la laisser fixe pour éviter panne de non-sortie ... mais il existe un système où le bout du conduit de l'avion ravitailleur vient se loger dans un orifice de l'avion à ravitailler. Alors, pour quelle raison ce choix n'a pas été fait pour un avion moderne comme le Rafale ?
bonne question, techni qu on maitrise moins? Pas de buddy buddy pour les RFM aussi
Lors d'une serie d'émission US sur l'aviation dans les années 90, ils ont évoqué le super etandard et l'exocet pendant la guerre des Malouines et à propos des capacités de l'avion, ont eu des paroles un peu humiliante, le qualifiant de "plateforme de tirs" plutôt qu'un véritable avion de combat.
Bon, c'est sur qu'à l'epoque comparé au f14... mais quand même !
De nos jours, avec un peu d'humour, la plateforme de tirs, ne serait-ce pas le f35?🤔😜
Demande a la Royale Navy si les SUE etaient des plateformes de tir ;-)
@@ATECHUET tout à fait d'accord avec toi, surtout que ce qui fait la force d'un avion, c'est aussi son armement, et le couple SE et exocet était unique à l'epoque et terriblement efficace.😱
Je suis très honoré d'avoir pu échanger quelques mots avec toi.😉
Savez vous que lors de la guerre Iran / Iraq, les Mirage F1 EQ 6 ont étrillé les F-14 iraniens avec leurs missiles BVR Super 530 semi-actifs.
Pas un mot là dessus dans les EM US...
SEAD !?!?!? Je vais avoir un truc de plus à dire au comité ^^"
Question : En cas de grosse merde, vraiment grosse telle qu'il n'y a pas d'autre solution, est ce que la crosse du Rafale C/B est capable d'encaisser un appontage ?
Le RBE2 (radar) en PESA ou AESA : omnirole-rafale.com/rbe2/
vraiment excellent ton site !
Merci :-) ... les sujets ne sont pas toujours évidents à traiter, mais en recoupant quelques magasines, avec de la patience et du temps, beaucoup de temps, j'arrive à construire 2 ou 3 trucs. :-)
Même comme passager, j'suis pas "SAFE"....
C'est comme en moto, en passager tu subis plus.
voler bas en normandie, ouai, j'entend assez bien quand l'un de vous passe, si avec un peu de chance je suis dehors j'essaye de vous chercher du regard mais vu la vitesse en general quand le son arrive vous etes trop loin deja
"100 noeds 50 000 pied... pas une situation d'avenir" mdr
Bah on diminue notre incidence pour reprendre de la vitesse en descendant et après ça passe.
Oui mais nous sommes tous de grands enfants ha ha !
Un peu de Spectra ? :-) omnirole-rafale.com/spectra/
Les perfos (du moins ce que j'en sais :-) ) => omnirole-rafale.com/performances/
Je sais pas si c'est normal mais dans une zone RTBA en Normandie (sud-Manche) j'ai vu à deux reprises un ulm pendulaire volé et se poser et 5mn plus tard, un SEM passé très très bas au meme endroit.. Y'avait t'il pas un risque de collision ?!
Ah j’en profite rien à voir : pourrais tu nous commenter cette vieille vidéo que j’ai retrouvée par hasard?
ua-cam.com/video/zZzVnOkQ-_8/v-deo.html
Ca serait super
Ça fait des années que je me demande quel est le curseur entre une figure impressionnante et maîtrisée, et une quasi catastrophe évitée par un gros coup de pot. Un avis d’expert s’impose.
slt,ate chuet,je sais pas si tu connais se jeux de simulation DCS pour te voir à l'euvre et faire une simulation de combat car DCS et bien fait pour ca mais tes a la retraite ou tu pilote toujour?? et pour ton métier tu à de la chance ces vrais moi qui et militaire dans l'ame je t'envie je sais pas si un jour j'aurais la chance de volé sur un rafale d'entrannement ses réve imposible je me suis imajinait sa toute ma vie je sais qui a eu quelque personnes qui on pu le faire ou alord faut avoir un pére amiral voila merci et continue tes vidéos merci pilote..
Je ne suis plus militaire depuis peu, pilote de ligne et consultant/conférencier maintenant
@@ATECHUET a d'accord oui apres les pilotes se reconvertis comme pilotes de ligne mais pas tous et bien tu aura une vie pasionnante merci a toi tient une derniere quéstion tu déja volé en colaboration avec des pilote americain je sais qui on une autre conséption du combat mais encore!!.
Attention de pas dire de bêtise sur l'armée de l'air, j'ai deux cousins là-bas 😜 (humour)
mais j'adore 'AA :-)
vision periph
Même si regardé avec 2a de retard 😂
Je ne comprend pas pourquoi tu monnaitises tes vidéos, t'as un problème de thunes ? Y'a trop TROP DE PUBS ! C'est invivable surtout sur quand c'est long comme ici... Va falloir abandonner l'application UA-cam personnellement. Tant pis.
Suffit de prendre youtube premium,
Sauf si tu as un pb de thunes?
Belle vidéo ici ua-cam.com/video/svORBbmnZMc/v-deo.html ;)
spectra, = men in black = goto siberie :P