Boeing-Skandal: Diese Probleme hat der Flugzeughersteller | WDR Aktuelle Stunde
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- Опубліковано 13 бер 2024
- Ein herausgerissenes Flugzeugteil bei einer fast neuen Boeing 737-9 Max, fehlende Unterlagen und überspielte Sicherheitsaufnahmen - wie tief gehen die Probleme bei Boeing, und wer trägt die Verantwortung für den jüngsten Beinahe-Unfall? Bei Boeing herrscht Chaos, wir geben euch einen Überblick:
Bei einer Boeing 737-9 Max der Alaska Airlines kracht im Januar kurz nach dem Start ein Rumpfteil aus dem Flugzeug heraus. An Bord der Maschine waren über 170 Menschen. Laut der US-amerikanischen Verkehrsbehörde National Transportation Safety Board (NTSB) sollen fehlende Bolzen Auslöser des Defekts gewesen sein.
Seitdem ermittelt die US-Unfallermittlungsbehörde NTSB gegen Boeing und versucht herauszufinden, wie es zu dem Unglück kommen konnte. Doch es gibt Probleme: Den US-Ermittlerinnen und Ermittlern fehlt offenbar der Zugang zu Videoaufnahmen aus dem Montagewerk.
Die Vorsitzende der Verkehrssicherheitsbehörde (NTSB), Jennifer Homendy, erklärte, man habe die Aufnahmen der Sicherheitskameras angefordert. Daraufhin sei erklärt worden, dass diese überschrieben wurden. Das sei ein regulärer Prozess, da die Aufnahmen bereits vom September seien. Deswegen ist weiter unklar, wer an der defekten Kabinenwand gearbeitet hat.
Der Fall zieht weite Kreise -nicht zuletzt wegen der jüngsten Entdeckung. Der ehemalige Boeing-Manager John Barnett, der wegen seiner Kritik an der Sicherheitskultur des Konzerns bekannt wurde, wurde tot aufgefunden. Er arbeitete einst als Qualitätsmanager bei Boeing, und verließ das Unternehmen 2017 nach langjähriger Tätigkeit. Er machte seine Bedenken hinsichtlich der Produktionsqualität bei Boeing öffentlich und teilte Journalisten mit, dass er gravierende Sicherheitsmängel wahrgenommen habe.
Der 62-jährige Barnett habe sich nun vor einem Hotel im Bundesstaat South Carolina vermutlich selbst getötet, teilte die Polizei in Charleston mit und verwies auf „die weltweite Aufmerksamkeit”, die der Whistleblower erregt habe.
In der Reaktion auf Barnetts Tod äußerte Boeing sich kurz: „Der Tod von Herrn Barnett erfüllt uns mit Trauer, und unsere Gedanken sind bei seinen Angehörigen und Freunden.“
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Der Beitrag wurde am 14.03.2024 ausgestrahlt und gibt den Nachrichtenstand zu diesem Zeitpunkt wieder. Das Video wurde seitdem nicht aktualisiert.
2023 war eines der sichersten in der Geschichte der Luftfahrt: Weltweit gab es nur drei Unglücke mit Zivilflugzeugen, bei denen insgesamt 80 Menschen ums Leben kamen, laut Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft.
Und darunter war eins bei dem Jewgeni Prigoschin (Wagner) ums Leben kam.
Eines der sichersten ...? Äpfel, Birnen?
80 Tote werden auch vom BR aus der ICAO Statistik gelesen. Die 89 bilden allerdings nicht die gesamte Zivile Luftfahrt ab.
Die Kollegen vom BR habem auch das aus der ICAO Statistik gelesen:
In diese Statistik fließen alle Unglücke mit zivilen Passagiermaschinen mit mehr als 14 Sitzen ein, Militärflieger sowie kleinere Privat- und Sportflugzeuge nicht.
Klar: 2023 war trotzdem für die Zivile Luftfahrt eim Unfallarmes Jahr.
Grad deshalb aber muss man nicht verdrehen was die Zahlen Abbilden.
Und wisst ihr warum das so war? Boeing war da noch verboten!
Hauptsache die Chef Etage stopft sich die Taschen voll.
Naja, in erster Linie bekommen die Aktionäre die Taschen vollgestopft, aber an zweiter Stelle stehen schon die Manager.
Leider wird Qualität nicht mehr großgeschrieben. Nur der Umsatz das iat heut zutage das wichtigste auch bei meiner Firma
Das braucht uns arme Schlucker aber nicht zu interessieren. Am Ende werden solche Konzerne den Bach runtergehen (so wie das bei Boeing passier, aber auch bei der DB), denn die Chinesen stopfen sich nicht die Taschen voll, sondern fokussieren sich auf das Produkt. Dieses Vorgehen wird in China staatlich gefördert. (in den USA und Deutschland auch, aber auch manchmal genau das gegenteil)
@@alphastratus6623Die Manager sind Aktionäre, die erhalten meist großzügige Aktienpakete
@@alphastratus6623wer sind denn die größten Aktionäre. Doppelverdiener.
Das Flugzeug ist eine Ingenieurleistung, an der seit Jahrzehnten geforscht und entwickelt wird. Und dann kommen ein paar BWLer und meinen, sie müssten hier und da Kosten einsparen 👏
Ist aber empfindlicher bei Blitzeinschlägen wegen Carbon
Ein Grounding für alle Flugzeuge findet nur nicht statt, weil es das Ende von Boeing wäre. Das hätte schon vor Jahren stattfinden müssen. Nicht nur wegen Konstruktionsmängeln, sondern weil die Qualitätskontrolle dort nicht stattfindet. Oder wie kann es sein, dass Jahrelang Putzlappen und Werkzeuge in den Tanks mitfliegen?
"Too big to fail" sollte endlich abgeschafft werden. Es kann doch nicht sein, dass nachweislich schlampiges oder gar korruptes Verhalten auch noch belohnt wird.
Danke, meine Worte, genau das !
Bin wirklich kein Boeing Fan, aber Probleme wie "Fremdkörper im Tank" ist die Schuld der Betreiber/Maintenance, nicht des Herstellers.
@@nicolaslandolt Wenn diese Fremdkörper in den Tanks erst beim D-Check auffallen, kann es nur bei der Herstellung passiert sein. Und solche eklatanten Mängel sind bei Boeing nicht erst seit gestern bekannt.
@@christians.9815 Okay, das wäre natürlich ein krasser Fall. Trotzdem würde die Verantwortung denke ich beim Operator liegen, da die Werksneuen Maschinen ja so auch abgenommen wurden.
Das kommt davon wenn man an hier und da ein paar Prozent spart, nach dem Motto "Sind ja nur ein Prozent pro Teil was wir an Geld sparen, wird schon nix passieren, das was wir eingespart haben stecken wir uns in die Tasche."
Fluzeuge sind hochkomplexe Maschinen die extreme Bedingungen standhalten müssen, da muss alles 100 Prozent stimmen, wenn viele Teile nur zu 99 Prozent funktionieren weil man 1 Prozent an Qualität eingespart hat, geht das nach Hinten los.
Aufsichtsräte wissen doch nichts von Maschinenbau 😅
Die müssen ihre Flugzeuge auch verkaufen. Was nützt der tollste Vogel, wenn er auf dem Hof stehen bleibt?
Naja die Airlines wollen auch immer das billigste und die Kunden,die mit Flugzeugen fliegen ebenso
Das eigentliche Wunder ist das der Aktienkurs noch nicht bei 0,40 Cent liegt. Für mich unbegreiflich wie die Aktie seit Jahren seitwärts geht, obwohl das Unternehmen seit Jahren im Sturzflug ist
Boeing ist für Aktionäre ein sehr sicheres Geschäft, da die US Regierung niemals zu lassen würde, das Boeing pleite gehen würde.
@@msa_rhaKorruption regiert die Welt
Es werden immernoch massig Flugzeuge bestellt. Mehr als Boeing in einem Jahr produzieren könnte sodass der Absatz auf Jahre gesichert ist. Außerdem kann bespielsweise Airbus die Nachfrage alleine nicht bedienen sodass Fluggesellschaften auch in Zukunft bei Boeing bestellen müssen. Ist halt ein sicheres Investement auf Kosten von Menschenleben
@@jetfire1531aber nur, weil Airbus auf noch längere Fristen nicht liefern kann. Fluch des Erfolgs.
Public aerospace machen, anders als bei Airbus, nur knapp ein Drittel des Boeing Umsatzes aus. Das Geschäft ist deutlich irrelevanter
“Ach was soll’s Auto fahren ist gefährlicher” 😂
Also mir ist noch nie ein Rad abgefallen
oder bei 250 die Tür weg geflogen xD
Autos haben auch keine Elektronik die bei einem Fehler einfach das Lenkrad maximal in eine Richtung einschlägt und direkt in den Graben lenkt.
Deshalb liebe Kinder immer angeschnallt bleiben
Vielleicht war die Frau mit dem Baby auf dem Weg in den Wickelraum
@@Palatinate-o5d Rabenmutter
@@ericlange1524 wieso?
@@Palatinate-o5d Lass dich nicht trollen
Und was für ein zufall das barnett kurz vor dem gericht stirbt😊
Nach dem genannten Gerichtstermin wurde er tot aufgefunden.
Aber das hat schon einen bitteren Beigeschmack.
Tja, da wir in einem System leben, indem Geld gleich Macht ist, ist es möglich mit wirklich allem durchzukommen, wenn denn am Ende Geld bei rausspringt oder eben Verluste verhindert werden können.
Egal ob Gesetze und Regeln verschoben werden, Whistleblower "Suizid" begehen, Staatsoberhäupter getötet, Bürgerkriege inszeniert oder Naturschutzgebiete zerstört werden, wenn genug Macht dahinter steckt, wirds durchgehen ohne ernsthafte Konsequenzen.
Er starb NACH seiner Aussage vor Gericht. Im Bericht wird dies auch so erwähnt.
@@bikerboy1001 ja,das war aber nicht die einzige tag im gericht wo erscheinen sollte ,davon gab es mehrere Anhörung und dazu sollte er aussagen
@@bikerboy1001während
Gut, dass das William Edward Boeing nicht mehr miterleben muss. Die Konkurrenz reibt sich schon die Hände.
Welche Konkurrenz? Es gibt nur Airbus und Boeing
Ich habe diese Woche einen türkischen Piloten auf UA-cam gehört. Er sagt aus das Boing immer mehr externe Firmen beschäftigt um Geld zu sparen. Ferner wurden Werke in Gegenden gebaut wo es ziemlich schwer ist Facharbeiter zu bekommen. Auf diesen Whisleblower kam er auch zu sprechen. Wie er Repressalien ausgesetzt war um ihn zu diskreditieren. Nach dem Video hab ich für mich beschlossen erstmal zu checken welcher Flugzeugtyp mein nächster Flug hat. Wird ein Airbus. Meinen Deutschen und Französischen Kollegen traue ich.
Boeing ist sicherer als Airbus.
Vergleiche mal die 737NG mit dem A320.
Also, da muss man kein Verschwörungstheoretiker sein, um Zweifel an dem Selbstmord zu haben
Wieso?
Wenn dir ein Konzern androht dich in Grund und Boden zu klagen und dir ne Preisliste mitschickt reicht das sicher schon für Suizidgedanken.
Letztendlich muss der ganze Fallout Boing doch viel mehr kosten, als jemals durch diese Kultur “eingespart” wurde. Allein durch die MCAS Sache muss Boing doch Milliarden verloren haben. Kann ich absolut nicht verstehen woher dieser Gedanke kommt bei der Sicherheit zu sparen.
Ja. Das Grounding der 737MAX hat Boeing insgesamt fast 20Mrd. $ gekostet, Unvorstellbar sowas.
Das kommt davon, wenn nur noch BWLer in der Führungsetage sitzen…
Kannst bei adjusted ebitda aber alles rausstreichen, da “one time cost” Zack, biste profitabel. Jährliche Produktionsmehrkosten hingegen nicht.
Ich setze mich nicht in eine Boeing, wenn es sich vermeiden lässt. Das Scheppern bei Turbulenzen ist schon in anderen Flugzeugen nicht gerade entspannend, aber in einer Boeing würde ich Panik kriegen. Und es ist ja längst nicht mehr nur die Max, die Probleme macht.
Boeing ist sicherer als Airbus.
Boeing ist sicherer als Airbus.
Die älteren sind alle top und sehr zuverlässig. Es sind nur die neueren( 737max und 787) die Probleme machen
@@mrwasgehtsiedasan8651 wobei dir 787 sehr sicher ist. Es gibt nur paar Kinderkrankheiten.
@@mrwasgehtsiedasan8651 Es scheint ja aber nicht nur in der Produktion Probleme zu geben, sondern neuerdings auch bei der Wartung, was wieder auch bei den älteren besorgniserregend wäre, wenn das zutrifft
Das zeigt mal wieder, selbst in angesehenen Nachrichtenredaktionen fehlt es an Expertise, was die Luftfahrt angeht. Die Situation rund um die Max mit den Abstürzen und wahrscheinlich auch der Verlust der Notaisgang-Versiegelung, sind wohl auf Probleme bei Boeing zu finden. Der Vorfall mit der 787 sollte erstmal untersucht werden, dieser Flugzeugtyp fliegt seit 2011und bisher sind solche Situationen nicht aufgetreten. Dass aber eine mehr als 20 Jahre alte Boeing 777 ein Rad verliert, kann unmöglich Boeing angelastet werden, vielmehr sollte die Wartung der Airline überprüft werden, was bei einer so großen Fluggesellschaft wie United Besorgnis auslösen sollte
Ich steig in keine Boeing mehr ein, vergewissere mich schon vor dem Ticketkauf, dass es keiner der Todesflieger-Typen ist!
Deswegen fahre ich Fahrrad ❤
auch über das Wasser?
@@rc-car-tv8530 mit dem glauben an Jesus und Gott als Schöpfer gehe und fahre ich über alles♥️
,...und ich meinen LAMBO ❤🎉😊!!! BERNDI AUS NBG 😊
Absolut verrückt was da los ist. Wie ein schlechter Krimi
Andere Firmen hätte man bei diesem Verhalten längst dicht gemacht.
Airlines mit Boeing Flotte stehen bei mir schon lange auf der No Fly Liste
Die älteren sind alle top und sehr zuverlässig z.B. 757, 767,777 oder 737-800
Na dann viel Spaß beim Suchen einer passenden Airline 😂
Laufen ist gesünder
Also, ich würde ja nicht mehr mit tui oder Ryanair fliegen. Die haben die 737 max
Genauso würde ich auch kein Vier-Ringe-Vehikel mehr fahren wollen. 😂
Wa haddu gegen AUDI 😮??
Hier die Ultimative Lösung für dieses Problem, nicht Fliegen, bleibt zu Hause, ganz einfach.
Selbst die Arbeiter bei Boeing haben gesagt, dass die selber niemals mit der Boeing 787 und 737 Max fliegen würden - wegen der mangelhaften Qualität.
Aus Boeing wird durch Profitgier boing....
Die extreme Bürokratisierung der Produktionsprozesse führt dazu, dass den Menschen keine Zeit mehr bleibt, ihre Pflicht zu erfüllen. Wie in Deutschland.
Deswegen heißt er doch Dreamliner 👍
In diesem Fall gibt es ein gaaaanz einfaches Mittel für jeden einzelnen Passagier. Einfach nach dem Erlöschen den Anschnallzeichen den Gurt weiter machen, aber nicht öffnen. Sollte man auf jedem Flug, nicht nur mit einer Boeing, machen.
Zu Boeing und seiner Arbeits- und Managementkultur brauche ich wohl nichts sagen.😡
Es gibt ein noch einfacheres Mittel: Vorher informieren, welche Flugzeuge die Airlines einsetzen, die man nutzen will und so Boeing meiden.
Bitte feuert einfach die Manager, die früher von General Electric kam zu Boeing. Ich möchte einfach wieder die alten Chef Ingenieure oder ihre Mentalität haben die Verantwortlichen für die Entwicklung von der Queen of the Flight bis der Tripel sieben
Beschwert euch nicht beim Boeing sondern beschwert euch bei dem aktuellen Management
Letzte Woche erst noch geflogen. War zum Glück ein Airbus.
Ich bin froh, dass die Turkish Airlines für die Flüge von Düsseldorf und Köln/Bonn in die Türkei nur Airbus Maschinen benutzt, bis jetzt in keine Boeing von denen gestiegen.❤
Obwohl ich diesen Dreamliner von Boeing allein wegen dem Namen interessant finde, wahrscheinlich fliegt man während man träumt in den Tod.😴✨
Eigentlich sind die älteren Boeing Modelle auch grundsolide und sichere Flugzeuge. Würde nur niemals in eine 737MAX steigen….
Airbus ist halt super!
Dann empfehle ich Dir Flugunfallvideos zu schauen. ;-) Vielleicht ändert das Deine Meinung.
@@GerhardAEUhlhornAirbus hat diese Probleme nicht, bei den Airbus Unfällen war der Pilot in 99 % aller Fälle schuld.
@@christianbayerstein5243 Das entspricht aber nicht meinen Beobachtungen.
Falls ich noch Beispiele finde, werde ich sie nachliefern. Ich habe sie jetzt nicht griffbereit.
Ansonsten wird es die Zeit zeigen. Wir leben in der Zeit der Offenbarung, wo alle „Leichen im Keller“ nach oben kommen. Niemand wird verschont, alles wird aufgedeckt.
Embraer auch
@@valberm _„Embraer auch“_
Hmm … wenn sie jetzt Boing die Lizenz entziehen und in den nächsten Jahren auch anderen großen Herstellern, dann bekommen wir aber ganz schöne Probleme mit der Luftfahrt.
WOLFGANG, PASS AUF!
"Eine 787 Dreamliner"
Wohl eher eine Sreamliner...
die Zulassung gehört entzogen, das ist keine Diskussion, es geht um 100te wenn nicht 1000nde von Menschenleben, die durch kein Schmerzensgeld zu ersetzen sind.
wieviele Menschen noch,da ist doch was dran oder?
Das Boeing Raumschiff Star Liner ist genau so eine Katastrophe !!!
Man muss ja nicht fliegen 😅
Ich achte darauf keinen 737-Max zu buchen Dreamliner oder 777 sind fuer Airlines profitalbel aber auch am unbequemtesten daher buche ich auch diese flieger nicht.
Ich hoffe die Aktionäre gehen raus dann wiryvder Druck grösser. Denn krin Aktionär unterstützt Firmen die Leben kosten.
Das ist nicht viel, Gott sei Dank 😊. Trotzdem bekommt mich niemand in ein Flugzeug ✈️🛫
Der Pöbel will günstig fliegen und die Manager viel Cash machen. Ungünstige Kombination.
Boeing oder Boing
I hate Boeing anyway 🤡🤡
Mensch das ist ja wie bei Airbus mit der leidenden Qualität und dem Profitstreben...
Ein steht fest in einer boeing setze ich mich nicht mehr. Nur noch airbus.
Dann kanst du ja fast gar nicht mehr fliegen
Es gehören mal die richtigen Leute in die entsprechenden Etagen und dann sind die beiden Hersteller wieder gleich auf.🤷🏽♂️
Boeing ist sicherer als Airbus.
Boeing ist sicherer als Airbus
@@azeca0025Witzbold, natürlich ist ein Airbus viel sicherer als eine Boeing. Die Unfälle der letzten Jahre beweisen das.