@@Александр-у6г9л Пожалуйста. Тяги и наконечники всё родное, Карибовское. Диаметр капролона, вроде на 40мм, но не точно), нужно проверить, не помню уже
@@АндрейСуров-ю1ь Передние стойки вроде как одинаковые, не сравнивал, а вот задние отличаются по высоте цилиндра от основания до чашки, у переднеприводных длиннее, а также они отличаются креплением к кулаку, у полноприводных расстояние между отверстиями, под крепёжные болты, меньше чем у переднеприводных.
@@ОлегИзюмов-п4н да не скоростная мне хватает сполна, данный лифт, по моим ощущениям, не на что не повлиял. Как она рулилась до так и рулится и после разве что стал круче разворачиваться, уменьшился радиус поворота, по трассе никуда не бросает. Вам бы конечно прокатиться, а потом говорить, сами бы поняли. А как она едет по ухабистой, разбитой грунтовке, вот честно скажу плывет как корабль, ни козлит, стойки не пробивает и не отстреливает. Видимо так совпало, что установленные стойки и пружины, идеально подошли под вес автомобиля, отрабатывают и проглатывают все выбоины и ухабы так, что на кузов практически ничего не передается, у любой другой бы по отлетали бы там колеса. У меня много было разных автомобилей во владении более 10 и в данный момент четыре, но я предпочитаю ездить на карибе, он для меня как лучший друг.
@Иван-484 я владел карибом, не могу несогласится что по ухабам и кочкам он даже на родной плдвеске( только пружины усиленные) едет бодро, любая другая бы пузотерка вспотела. Как не крути минимальные изменения пусть минимально влияют на управляемость. По дороге в ветер в таком кузове авто подшвыривает.
Я на своём на перед пружины от ипсуна усилинные ставил
Что дало ? На много стало жёстче? Что переделывал ?
👍👍👍
Иван, спасибо за подробный обзор!!!! 🤝
Хотел ещё спросить, тяги рулевые и наконечники Карибовские? И диаметр капролоновых вставок 50 мм?
@@Александр-у6г9л Пожалуйста. Тяги и наконечники всё родное, Карибовское. Диаметр капролона, вроде на 40мм, но не точно), нужно проверить, не помню уже
Чем отличается стойки от переднего привода и 4 вд ???
@@АндрейСуров-ю1ь Передние стойки вроде как одинаковые, не сравнивал, а вот задние отличаются по высоте цилиндра от основания до чашки, у переднеприводных длиннее, а также они отличаются креплением к кулаку, у полноприводных расстояние между отверстиями, под крепёжные болты, меньше чем у переднеприводных.
Машина и так не скоростная еще задрать ее, вообще рулешки нет от слова совсем, на ветру на трассе как тряпку ветром треплет.
@@ОлегИзюмов-п4н да не скоростная мне хватает сполна, данный лифт, по моим ощущениям, не на что не повлиял. Как она рулилась до так и рулится и после разве что стал круче разворачиваться, уменьшился радиус поворота, по трассе никуда не бросает. Вам бы конечно прокатиться, а потом говорить, сами бы поняли. А как она едет по ухабистой, разбитой грунтовке, вот честно скажу плывет как корабль, ни козлит, стойки не пробивает и не отстреливает. Видимо так совпало, что установленные стойки и пружины, идеально подошли под вес автомобиля, отрабатывают и проглатывают все выбоины и ухабы так, что на кузов практически ничего не передается, у любой другой бы по отлетали бы там колеса. У меня много было разных автомобилей во владении более 10 и в данный момент четыре, но я предпочитаю ездить на карибе, он для меня как лучший друг.
@Иван-484 я владел карибом, не могу несогласится что по ухабам и кочкам он даже на родной плдвеске( только пружины усиленные) едет бодро, любая другая бы пузотерка вспотела. Как не крути минимальные изменения пусть минимально влияют на управляемость. По дороге в ветер в таком кузове авто подшвыривает.
@ОлегИзюмов-п4н не спорю, возможно, но видимо у нас нет таких ветров чтобы подшвыривало.