Ez a beszéd👌tavaly mielőtt az enyémet vettem 2 magyar tesztvideót találtam csak a neten de egyik sem volt ennyire részletes és élvezhető , bár az elején itt is voltak olyan részek amiket nehezen tudtam beazonosítani de a seglyuk hasonlat után éreztem hogy megvagyok ,ez az én videóm😂🤣hiánypótló darab ,köszönjük a melót ami benne van🤝
Tracer 900GT után az első szériás 1290 SuperDuke R-nél mondtam életemben először, hogy visszaadnám a kulcsot, annyira kegyetlen :D azóta már 1290SuperAdv S van szerencsére :) de kellett 3 év a Traceren, mert ez is bitang.
Na erre kíváncsi vagyok. Nekem olyan volt mintha egyszerre mennék 3 motorral és külön kellett figyelnem a vázra-kormányzásra, külön a motorra és külön a váltóra. Mindháromra külön, harmónia sehol. De tény hogy 15 perc múlva jobbról előztem meg egy buszt amikor a megállóból elindult - tehát már nem élnék ha megvettem volna. Furcsa motor, mintha rálépnél egy gereblyére és pofáncsapna olyasmi. Ha valaki nem egy tigris farkát, hanem konkrétan a halál faszát szeretné cirógatni - azoknak ideális.
Látom tetszik ;) Kéne a 09 helyett? :) Az a hasidomos beszólás az nagyon szarkasztikus volt :D az a baj, hogy egykeréknél kilöttyenik belőle az olaj, pont a hátsó kerékre :D:D:D Nagyon jó trükköt találtál ki, hogy ne hallatsszon a szélzaj a mikrofonba. Ebből a szempontból is egyre jobbak a videóid! Tetszett ez a teszt, gratulálok! Sok balesetmenteset! :)
Köszi a videót! A motor nagyon fasza, de bennem még mindig kérdés, hogy 700 ccm felett mire jó egy naked….szélvédelem hiánya miatt hosszú távra nem kényelmes, városba sem tudod kihasználni mert a forgalom nem engedi….talán tényleg csak pályára jó……amúgy nagyon tetszik a gép, szívesen elvinném egy körre :)
Pl. az osztrák szerpentinekre nyargalászni nagyon jó. Én nagyrészt oda használom, meg pár pályanapra. De 200 km után már jó leszállni róla, meg kell is a kis tank miatt.
sziasztok 2015 exc450 supermotorol ultem at új 2021 701 supermotora a folyások miatt, azt hittem hogy ha veszek ujat qz nem fog folyni. ez is folyik viszont amikor mesz vele akkor nincs párja, ez az ára a ktm-ezésnek
mentem a napokba egy 2019-es 790-es gyorsváltós,sportdobos Duke-al (Nekem 2012-es 690-es Duke-om van) és hát... huh bazdmeg...nem azt szerettem meg benne ahogy megy,mert nem egy ilyen vadállat azért mint ez a 890-es, (a 790 *csak* 100 körüli lóerő,85-90NM-el) hanem a kipufogó visszadurrogás,le/fel gyors váltó (Vajsima működés) imádtam, bele is szerettem egyből! és most gondolkodok egynek a vásárlásán, és megválok szeretett 690-esemtől,nagyon bejött a 790! az is kicsi mint egy simson xD azt ott a 105 paci,játék vele a motorozás! de még várok egy kicsit mert jövőhétre -5 fokot mond ebbe a tetves germany-ba...
Régen voltak olyan használtmotor tesztek, hogy 40ezer km után darabjaira szedték őket és méricskéltek. Manapság ezt a km-t mennyire kellene csökkenteni, hogy az ilyen divatmotorok kibírják az elvárt km mennyiséget?
kb 10 000-re. Emlekszem azokra a tesztekre. A Motorrad, es a Motorrevu is csinalta oket. Bar a Japan motorok meg most is birnak a 50 000 Km tartosteszteket az tuti.
Nem tesznek, mert a kbxtt befektetőnek maximalizálni kell a profitot. Rozsdásodik is? Jól van az bele. Majd lassan felárért lehet kérni a jobb anyagminőségű csavarokat, cuccokat. Alapárért hamarabb széthullik. (adom itt az ötleteket 😄)
@@Tomigrabi ha meg lenne bele normális minőségű csavar(kerülne pl a minőségi csavar nekik plusz 50ezer forintba) akkor az ár változna kb 200 ezret felfelé :D
Egy ideje az ilyen 790, 890 blokkok már csájnában készülnek. A még kisebb köbcentisek meg (utcai) indiában. Egyedül ha jól tudom csak a kínálat krémje készül osztrákiában.
A váz lehet , hogy örökélet és egy nap, de hogy a motor többi része szétrozsdáll , széthullik az tuti. Ezek az elkönnyített kihegyezett gépek, fele élettartammal bírnak mint a régebbiek és ez nem véletlen, lehet az bármilyen márka. Izgalmasak, fickósak, verettetősek és eldobósak. A KTM meg alapból = Osztrák Ducati.....
Kedves dodor több könyves boltban kerestem a kanyar vadász kömyved amit te írtál ❤nagy rajongod vagyok ❤ Hol tudok vásárolni olyan kanyarvadász könyvet mert szeretnék venni ❤❤rég óta követlek példa képem vagy Légyszíves ird meg hogy hol tudnák hozzá jutni a kanyarvadász könyvedhez pénz nem számit az van böségessen nekem üdv istván
Pont annyira szarok mint a KTM :), jah amit idéntől ebben a kategóriában blokkot nézve a kinaiak gyártanak a KTM-nek is ;) mondjuk talán akkor nem folyik belőle az olaj
Azert mert a Japan dzsuvaval odaersz ahova szeretnel! Ez az Europaiakra nem igazan jellemzo. 50 000Km + van a K5 Gsxr-emben. HIbatlan, pocc-roff , napi jaros motorom. SOHA nem romlott el, es nem is fog! Mutass nekem majd egy ilyen KTM 890R-t 50 000+Kmrel. hibatlan blokkal, amikor mar 2 evesen folyik belole az olaj🤣 Ettol fuggetlenul baromi jo vezetni a KTM-eket, volt nalam egy 390Duke egy hetvegere es elveztem, de foldkoruli utra nem mennek vele az tuti. Arra inkabb egy japan kene..
@@1214zsolt igy van! En 230 000km-rel adtam el az enyemet. 2007-es Vtec volt. Vegig faszan mukodott, nem ette az olajat es nem is folyatta, mindig egybol indult. Egyedul gyengejuk a feszszabalyzo, aztan ezzel kifujt a hibalista. Volt Dyno padon is 200K-nal mert kivancsi voltam, hogy van-e valami veszteseg. 109loero lett, gyari adatok! Na ez a nem mindegy. Szivesen megneznek egy Ducatit vagy egy KTM-met ilyen futassal🤣
Ez a beszéd👌tavaly mielőtt az enyémet vettem 2 magyar tesztvideót találtam csak a neten de egyik sem volt ennyire részletes és élvezhető , bár az elején itt is voltak olyan részek amiket nehezen tudtam beazonosítani de a seglyuk hasonlat után éreztem hogy megvagyok ,ez az én videóm😂🤣hiánypótló darab ,köszönjük a melót ami benne van🤝
Végre! Vártam már ezt a tesztet!
Vééégre!!!
Akkor nem csak a Ducatiból folyik az olaj...hanem ebből is :p!
Attól függetlenül, szeretjük ;)!
Tracer 900GT után az első szériás 1290 SuperDuke R-nél mondtam életemben először, hogy visszaadnám a kulcsot, annyira kegyetlen :D azóta már 1290SuperAdv S van szerencsére :) de kellett 3 év a Traceren, mert ez is bitang.
Fasza gép! Fasza videó! Megy a like!
Mi ez a motul reklám???? Annyira nem jó olaj mint amennyire sztárolják. Maga a teszt viszont nagyon jó lett! Tesztelhetnél gyakrabban KTM et! :)
Ahányszor megnézlek, annyiszor kéne, más motor!💪😆
Na erre kíváncsi vagyok. Nekem olyan volt mintha egyszerre mennék 3 motorral és külön kellett figyelnem a vázra-kormányzásra, külön a motorra és külön a váltóra. Mindháromra külön, harmónia sehol. De tény hogy 15 perc múlva jobbról előztem meg egy buszt amikor a megállóból elindult - tehát már nem élnék ha megvettem volna. Furcsa motor, mintha rálépnél egy gereblyére és pofáncsapna olyasmi. Ha valaki nem egy tigris farkát, hanem konkrétan a halál faszát szeretné cirógatni - azoknak ideális.
😂 Ezen mögötted ül a rézfaszú bagoly 😂
😂
Ez nagyon igényes volt, jó hogy be tudod látni :) :) :)
Látom tetszik ;) Kéne a 09 helyett? :)
Az a hasidomos beszólás az nagyon szarkasztikus volt :D az a baj, hogy egykeréknél kilöttyenik belőle az olaj, pont a hátsó kerékre :D:D:D
Nagyon jó trükköt találtál ki, hogy ne hallatsszon a szélzaj a mikrofonba. Ebből a szempontból is egyre jobbak a videóid! Tetszett ez a teszt, gratulálok! Sok balesetmenteset! :)
Mondjuk az extrém súlycsökkentés nem javított a megbízhatóságán semmit...
Köszi a videót! A motor nagyon fasza, de bennem még mindig kérdés, hogy 700 ccm felett mire jó egy naked….szélvédelem hiánya miatt hosszú távra nem kényelmes, városba sem tudod kihasználni mert a forgalom nem engedi….talán tényleg csak pályára jó……amúgy nagyon tetszik a gép, szívesen elvinném egy körre :)
Pl. az osztrák szerpentinekre nyargalászni nagyon jó. Én nagyrészt oda használom, meg pár pályanapra. De 200 km után már jó leszállni róla, meg kell is a kis tank miatt.
17:40 kisebb a súlya mint a 2021-es Yamaha X-max 300-as robogónak. Az 169 kiló.
Na végre🎉
Azért egy Gen 3 MT09 tesztre kíváncsi lennék :)
Szia Dodor. KTM 1290 Super Duke R lessz teszt ???
sziasztok 2015 exc450 supermotorol ultem at új 2021 701 supermotora a folyások miatt, azt hittem hogy ha veszek ujat qz nem fog folyni.
ez is folyik
viszont amikor mesz vele akkor nincs párja, ez az ára a ktm-ezésnek
Az kömény wazze... akkor kb 175-180kg körül van megtankolva és ide jön a 115 LE, brutális!
mt 09 feltöltve folyadékokkal, megtankolva 188kg és 120 paci
mentem a napokba egy 2019-es 790-es gyorsváltós,sportdobos Duke-al (Nekem 2012-es 690-es Duke-om van) és hát... huh bazdmeg...nem azt szerettem meg benne ahogy megy,mert nem egy ilyen vadállat azért mint ez a 890-es, (a 790 *csak* 100 körüli lóerő,85-90NM-el) hanem a kipufogó visszadurrogás,le/fel gyors váltó (Vajsima működés) imádtam, bele is szerettem egyből! és most gondolkodok egynek a vásárlásán, és megválok szeretett 690-esemtől,nagyon bejött a 790! az is kicsi mint egy simson xD azt ott a 105 paci,játék vele a motorozás! de még várok egy kicsit mert jövőhétre -5 fokot mond ebbe a tetves germany-ba...
7:55 "A vezércsel"? ,😅😅
Régen voltak olyan használtmotor tesztek, hogy 40ezer km után darabjaira szedték őket és méricskéltek. Manapság ezt a km-t mennyire kellene csökkenteni, hogy az ilyen divatmotorok kibírják az elvárt km mennyiséget?
kb 10 000-re. Emlekszem azokra a tesztekre. A Motorrad, es a Motorrevu is csinalta oket. Bar a Japan motorok meg most is birnak a 50 000 Km tartosteszteket az tuti.
Tehettek volna akkor ennyi pénzért bele normális csavarokat :D amúgy brutál gép, de ültem ilyenen és tényleg nem hosszú távra való. :)
Nem tesznek, mert a kbxtt befektetőnek maximalizálni kell a profitot. Rozsdásodik is? Jól van az bele. Majd lassan felárért lehet kérni a jobb anyagminőségű csavarokat, cuccokat. Alapárért hamarabb széthullik. (adom itt az ötleteket 😄)
@@Tomigrabi ha meg lenne bele normális minőségű csavar(kerülne pl a minőségi csavar nekik plusz 50ezer forintba) akkor az ár változna kb 200 ezret felfelé :D
Milyen magas vagy? A Kb 186cmel nem vagyok ra tul nagy szerinted?
@@kristof8206 én 185, de szerintem pont fasza . Amúgy nekem is mt09em van, ami sokkal kényelmesebb.
A váz fírmatikos R mercivel javítható😂
Honda CB 500 F utan , jo lehet kovetkezo motornak?
🤣🤣🤣🤣
ülj rá, próbáld ki. Ha lefosod a bokád akkor még nem :)
Kamera rögzítés: ua-cam.com/video/IkfBcBwtw-0/v-deo.html
Ez igen...
A vègèn a reklámot becsukott füllel nèztem 😂
Ez a sor 2 sajátja a KTM-nek?
Igen.
De a 2023-as (új)790 , már kínai gyártás lesz.
@@VR46Tom Köszi✌️
@@VR46Tom cf moto?
Egy ideje az ilyen 790, 890 blokkok már csájnában készülnek. A még kisebb köbcentisek meg (utcai) indiában. Egyedül ha jól tudom csak a kínálat krémje készül osztrákiában.
121le.
A váz lehet , hogy örökélet és egy nap, de hogy a motor többi része szétrozsdáll , széthullik az tuti. Ezek az elkönnyített kihegyezett gépek, fele élettartammal bírnak mint a régebbiek és ez nem véletlen, lehet az bármilyen márka. Izgalmasak, fickósak, verettetősek és eldobósak. A KTM meg alapból = Osztrák Ducati.....
Hát igen fogyasztói társadalom mindenhol teret hódít a lényeg a profit vedd meg használd és hamar dobd el.
Ne vagánykodjál már de okos vagy😂
121 ló nem 115 🤝
Soha nem tetszettek a Ktm-ek, de el kell ismerni hogy jók. Azért egy Z900at igazán tesztelhetnél!
KeineTausendMeter🤣
Kedves dodor több könyves boltban kerestem a kanyar vadász kömyved amit te írtál ❤nagy rajongod vagyok ❤
Hol tudok vásárolni olyan kanyarvadász könyvet mert szeretnék venni ❤❤rég óta követlek példa képem vagy
Légyszíves ird meg hogy hol tudnák hozzá jutni a kanyarvadász könyvedhez pénz nem számit az van böségessen nekem üdv istván
baszik
Ez motor, nem japan dzsuva. Nem is ertem, hogy emberek miert vesznek nem europai motort. Ertem en, hogy olcso, de olyan is az osszes, azaz szar
Pont annyira szarok mint a KTM :), jah amit idéntől ebben a kategóriában blokkot nézve a kinaiak gyártanak a KTM-nek is ;) mondjuk talán akkor nem folyik belőle az olaj
Azert mert a Japan dzsuvaval odaersz ahova szeretnel! Ez az Europaiakra nem igazan jellemzo. 50 000Km + van a K5 Gsxr-emben. HIbatlan, pocc-roff , napi jaros motorom.
SOHA nem romlott el, es nem is fog!
Mutass nekem majd egy ilyen KTM 890R-t 50 000+Kmrel. hibatlan blokkal, amikor mar 2 evesen folyik belole az olaj🤣
Ettol fuggetlenul baromi jo vezetni a KTM-eket, volt nalam egy 390Duke egy hetvegere es elveztem, de foldkoruli utra nem mennek vele az tuti.
Arra inkabb egy japan kene..
Nálunk a japán “ dzsuvánál” nincs olajfolyas 😅 és nem robbanunk le vele 😊 cserébe ugyan ezt az élményt kapjuk és árban is ugyan ott vagyunk ;)
lattal te mar vfr-t 100 ezer kmnel szet szedve? mert szerintem nem nagyon. nincs kopas.
@@1214zsolt igy van! En 230 000km-rel adtam el az enyemet. 2007-es Vtec volt.
Vegig faszan mukodott, nem ette az olajat es nem is folyatta, mindig egybol indult. Egyedul gyengejuk a feszszabalyzo, aztan ezzel kifujt a hibalista.
Volt Dyno padon is 200K-nal mert kivancsi voltam, hogy van-e valami veszteseg. 109loero lett, gyari adatok!
Na ez a nem mindegy.
Szivesen megneznek egy Ducatit vagy egy KTM-met ilyen futassal🤣
áh igen, süvít mint a szar a higanymedencében, de még mindig rusnya
persze a ktmet sose a kinézetéért szerettük :P