Phân biệt AWD và 4WD - Những điểm khác biệt cơ bản ai lên xe cũng nhận ra | TIPCAR TV
Вставка
- Опубліковано 22 бер 2021
- Trên thị trường ô tô hiện nay, có hai thuật ngữ rất dễ khiến chúng ta nhầm lẫn, đó là AWD và 4WD. Video này sẽ giúp chúng ta phân biệt một cách đơn giản.
--------------------
Chương trình được thực hiện với sự hỗ trợ của Gara Thành - 120 Trần Quốc Hoàn - Cầu Giấy - Hà Nội.
Cảm ơn quý vị đã đồng hành cùng TIPCAR TV!
Thông tin liên hệ: TIPCAR TV - Kênh tư vấn thường thức về ô tô xe máy tại Việt Nam.
Email: tipcartv@gmail.com
Đăng ký kênh để xem thêm nhiều video hấp dẫn tại: bit.ly/35CgsO3
Tham gia cộng đồng TIPCAR TV để cập nhật thông tin mới nhất, chia sẻ hay đóng góp ý kiến: / tipcartv
--------------------
Bản quyền thuộc về TIPCAR TV.
Copyright by TIPCAR TV. Do not reup - Авто та транспорт
Một trong những cảm giác mà em rất thích khi đi xe 2 cầu là: Gặp xe con chạy ngược chiều trên đường hẹp, mình sẵn sàng lên vỉa hoặc xuống vệ để nhường đường, hoặc sẵn sàng cứu hộ xe khác đang sa lầy. Bác nào đang dùng xe 2 cầu có cùng suy nghĩ thì điểm danh nhé.
đi xe 2 cầu về mùa mưa đi đường trơn ko pải lo lắng như đi xe 1 cầu. xe 2 cầu tránh xe ơ đoạn lề đường đât trơn trượt , nhât là đi qua các đường đất làm tạm để xây cầu thi mình cứ vô tư, ko pai lo lắng gì cả
Em chạy FWD, đường xấu vẫn phải leo xuống rãnh nhường mấy mợ bán tải lên full đồ offroad, cứ đứng giữa đường đá đèn mới đểu chứ.
Bác nói rõ là “tránh lên vỉa” chứ bác nói sẵn sàng “lên vỉa” nghe như phi lên tạt đầu xe khác vậy :))
@@duykhanhvu5110 người nào tới đoạn đường hẹp sau, thì phải nhường đường cho người tới trước. Còn 2 xe tới cùng lúc, xe nó như vậy mà đá đèn thì cho mày đợi luôn
Em cũng thích suy nghĩ như cụ vậy. Nhưng xe thì ko có 🤣🤣🤣
1 cầu chủ động Fwd hoặc cầu sau Rwd / 2 cầu chủ động bán thời gian 4wd tự cài cầu / 2 cầu chủ động toàn thời gian Awd ( thông minh ) khi xe chạy chậm thì bộ điều khiển trung tâm chỉ truyền lực ra 2 bánh sau Rwd , khi xe tăng tốc thì chế độ chuyển sang Awd và tự điều chỉnh tỉ số truyền lực tới các bánh xe phụ thuộc vào mặt đường hoặc tốc độ xe.
Tipcar luôn khiến mình cảm thấy biết thêm điều gì đó rất có ích trong quá trình sử dụng xe. Từng video đều thú vị.
Vậy mà trước giờ cứ nghĩ dẫn động 4 bánh toàn thời gian vs dẫn động tất cả các bánh là một
Cảm ơn Tipcar đã có clip quá hay cho những người giống mình chưa hiểu về 2c,4c. Cảm ơn anh trong clip
Yêu tipcar vt nhất. Dễ hiểu, dễ nghe,ngăn gọn và truyền tải đủ thông tin....Chúc các a luôn mạnh khỏe và thành công hơn nữa....💖💖💖💖💖💖
Thật sự rất hay và bổ ích. Trước đó có tìm hiểu về cái này trên mạng rồi, nhưng phải công nhận là thông tin trên đây chi tiết hơn rất nhiều.
Rất trực quang và dễ hiểu, xem bao nhiêu cái video toàn lý thuyết suôn chẳng hiểu được, bác kích gầm lên như vậy thì quá dễ hiểu rồi
Like xong đã rồi coi, video kỹ thuật thì tipcar đỉnh của chóp rồi
Cam on Tipca tv cho minh them kien thuc.kenh rat trung thuc huu ich chuyen nghiep ,lich su
Rất rất trực quan sinh động dễ hiểu ạ! Cảm ơn Tipcar.
Vẫn rất thích a này review và nói về kỹ thuật xe!! Mong những clip sau của a.....
Rất chi tiết! Giúp mình có sự hiểu biết và lựa chọn xe lần sau tốt hơn! 👍
Mong tipcar có video so sánh công nghệ Mivec của mitsubishi và Bi-turbo ecoboost của Ford. Ưu và nhược điểm của 2 loại so với nhau
Xin Tipcar cho biết trên Triton 2020 có bộ phận tách nước ko? Như một số xe máy dầu ko?
Tipcar luôn có 1 giá trị riêng.😍😍😍
ALL VIDEO OF TIPCAR THAT SU RAT CHẤT LƯỢNG ! XEM MINH HIEU DUOC RAT NHIEU VE XE !
Hay lắm, bác nào còn phân vân nên chọn loại xe suv awd hay 4wd thì các bác vào kênh SuV Battle, bao gồm so sanh tât cả các loại xe suv và hộp số trên địa hình off road...
Thật dễ hiểu, thật bổ ích. Cảm ơn các bác đã bỏ thời gian
Tip cac ơi,chưa đc dụng xe 2cau nên cho hỏi,xe dẫn động bốn bánh toàn thời gian có phải là xe hai cầu o?
Xem video nào cũng rất dễ hiểu! Chúc kênh ngày càng phát triển
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar!
Hỏi Tipcar TV: Hệ thống S-AWC trên outlander của bản 2.4 (phiên bản nước ngoài) khác gì, mạnh yếu gì so với bản thuần túy 4WD tại VN. Việc tune lại hệ thống cho outlander 2.4 4WD tại vn để lên thành S-AWC có thực chất là đạt được đúng tính năng của nó hay chỉ đơn giản là việc hiển thị từ 4WD thành S-AWC chứ không thừa hưởng gì từ công nghệ này. Hi vọng Tipcar có câu trả lời cho mình.
Luôn ủng Hộ Tipcar
Xin cảm ơn, rất nhiệt tâm!
4wd super select II của Mitsubishi hoặc của Nissan pathfinder là ngon nhất, 4 chế độ lun, 2h, 4h ko khóa vi sai chạy như awd, 4h khóa vi sai và 4L khóa vi sai đi offroad.
Cảm ơn Tipcar TV
Xe mình Traiblazer dẫn động 4 bánh nhưng chưa bao giờ mình xài vì mình toàn đi đường đô thị nhưng mình vẫn xem để hiểu rõ hơn về dẫn động 4 bánh và 4 bánh toàn thời gian. Cảm ơn Tipcar nhé
bt đi đô thị hoặc cao tốc thì để chế độ nào bác
@@vinh1234567891991đi đường nhựa thì cứ để 1 cầu nhé bác
Nếu có cơ hội Tipcar hãy làm 1 bài review off-road thực tế so sánh giữa 1 chiếc 4WD và AWD trên cùng 1 vũng lầy, cùng 1 con đường đất, cùng 1 con dốc v.v.v. để mọi người dễ hình dung được khả năng của mỗi loại truyền đồng. Tôi thấy có nhiều người còn mơ hồ và cứ nghĩ mua 1 chiếc AWD là có thể đi off-road bất cứ đâu, và có người không có nhu cầu đi địa hình nhưng lại mua 1 chiếc 4WD.
Em cũng đồng ý kiến với bác này ! Xem được như vậy mới ăn sâu trong kiến thức mình được và mới thấy được ưu điểm nổi trội của cả 2 loại .
Cám ơn 2 Bác !
Kt hay quá, vậy là xe awd với 4wd toàn thời gian # nhau ntn v ad?
Nhờ bác hd nhả số ( ra số ) xe AwD khi gặp sự cố , thank !
Hay quá, cảm ơn anh!
Cảm ơn bn đã chia sẻ
Anh việt anh dẫn dễ hiểu và hay hơn
Rất hay và bổ ích ☕👍
Xin tipcar cho biết tuần tự các bước khi sử dụng chế độ 4LLc trên Triton 2020, nhiều kênh nói nhưng chưa cụ thể; cám ơn Tipcar!
Oái, bác xem sách HDSD nhé, em mà trả lời bác thì cũng phải xem kỹ lại ạ.
cx5 exclusive 2.5 2024 awd là real time hay full time vậy
thích quá
hay quá
Coi tipcar từ lúc mới lập... Giờ gần 200k sub rồi...
Cảm ơn bác đã theo dõi và ủng hộ Tipcar nhé!
Hay
qua hay
Mong ad làm video về cách nhận biết các dòng xe , loại xe được không ạ .
Ví dụ sedan hay SUV hay bán tải à bác?
@@TipcarTV Đúng rồi ạ . Ví dụ như chiếc SUV thì mình dựa vào đâu để nhận biết nó là chiếc SUV đó ạ .
Anh còn thiếu điều này, AWD chạy trên đường nhựa đầm hơn 4WD, nhưng khi 1 lốp xe bị nổ phải thay cả 4 bánh vì 3 bánh kia đã mòn giờ thay 1 bánh mới vào xe chạy sẽ khập khiễng
4WD khi bị bể lốp chỉ cần thay 2 bánh là OK , 4WD thông thường chạy cầu sau, khi bị sa lầy ta bật hệ thống 4h, nếu xe vẫn sa lầy ta bật qua 4L xe sẽ qua dễ dàng, sau đó ta bật lại 2 WD chạy cho đỡ hao xăng
Xe 4WD chạy hơi bị dằng, vì nó chạy 2 cầu sau, khi gặp sự cố mới chạy 4 WD, 2 cầu sau là đẩy, 2 cầu trước là kéo , nên khi mòn bánh xe thường bánh sau mòn nhiều hơn bánh trước
AWD chạy đầm và 4 bánh mòn đều
Video thiên về kỹ thuật nên rất chi tiết và cụ thể. Like Tipcar.
Tipcar giải thích thêm vì sao trên đường nhựa, độ bám tốt nếu để 4H hoặc 4L để di chuyển thì sẽ hỏng hộp số phụ? Mong nhận được phản hồi của Tipcar.
Cảm ơn bác đã ủng hộ kênh và có câu hỏi rất hay, đúng với những thứ em thích!
Với xe dẫn động 4WD thông thường, khi chuyển sang 4H hoặc 4L, bánh xe trên cầu trước và cầu sau sẽ quay với tốc độ như nhau. Trong khi đó, khi ôm cua, các bánh xe ở các vị trí khác nhau sẽ phải quay với tốc độ khác nhau.
Điều đó dẫn đến việc hộp số phụ bị xung đột giữa các bánh răng ra cầu trước và cầu sau. Chạy nhiều như vậy sẽ hỏng hộp số phụ.
Chính vì vậy, với hệ thống 4WD thông thường, nếu cài 4H hoặc 4L thì xe phải chạy thẳng hoặc đường trơn trượt, offroad. Vì khi trơn trượt hay offroad thì các bánh xe sẽ trượt và triệt tiêu sự xung đột trong hộp số.
Trên một số xe như Pajero Sport hay Triton, 4WD có thêm vi sai trung tâm, cho phép cầu trước và cầu sau quay với tốc độ khác nhau, giúp chạy 4H thoải mái trên mọi điều kiện đường, an toàn hơn khi ôm cua trên đường nhựa. Có thể nói đó là những chiếc xe có hệ thống 4WD tiên tiến nhất trên thị trường.
Đến đây, không biết bác còn gì thắc mắc nữa không? Em rất vui được trao đổi cùng bác.
Một lần nữa cảm ơn bác đã ủng hộ Tipcar!
@@TipcarTV Cảm ơn bác đã giải đáp cụ thể và chi tiết. Mình đã hiểu.
Một thắc mắc nữa mong bác giải đáp là theo mình hiểu thì chữ "H" trong 4H là "high" nghĩa là có thể cho phép cài 2 cầu và chạy "tốc độ cao". Tương tự chữ "L" là "Low", chạy chậm.
Vậy trong điều kiện nào thì dùng 4H và 4L, tốc độ duy trì ở mức nào thì được gọi là "tốc độ cao".
H hay tốc độ cao là tốc độ mặc định theo thiết kế của xe. Còn L là khi leo dốc rất cao kèm theo tải nặng, cần sức kéo rất lớn. Nguyên lý dòng dọc đó bác. Máy tua cao nhưng tốc độ chậm thì sẽ tăng lực kéo lên.
@@TipcarTV hình như chevrolet trailblazer ltz bản 2 cầu không có vi sai trung tâm mà dùng hộp số phụ thì phải?
@@phucdo412 em lại quên mất kết cấu xe đó rồi bác ơi.
Leo dốc ngoằn ngoèo có cần khóa vissai ko
E k hỉu hết về kĩ thuật nhưng cũng có thêm kiến thức,a kĩ thuật hn đẹp zai hơn hihi
Câu nói thấy sai sai
Nút bấm trên xe sedan overdriver hỏi có tác dụng gì
Cảm ỏn
Xe bác là Suzuki Ciaz đúng ko ạ?
chính xác
Tôi đang dùng xe tucson 4wd 2010, không thuộc 2 trường hợp trên, vậy là bạn vẫn còn thiếu đánh giá
Everest 4wd đâu. Có cần số phụ đâu a
Tipcar cho mình hỏi, với lọc gió động cơ phổ thông loại làm bằng sợi vải không dệt cứng thì có thể vệ sinh bằng cách giặt sạch phơi khô và dùng lại không?
Không nên bác ạ, giống như bông hay đầu lọc thuốc lá mà nhúng vào nước xong phơi khô nó sẽ không còn mịn xốp như ban đầu, bị vón cục đó bác.
@@TipcarTV ngoài vấn đề vón cục mà bác nói thì có vấn đề gì đáng ngại khác không ạ?
@@nicholasnp6658 khi lọc gió ko lọc dc bụi thì bụi sẽ chui vào buồng đốt, sẽ góp phần tại bẩn trong buồng đốt, có thể làm kênh các van, làm giảm áp, máy yếu... hậu quả nhiều đấy bác.
Chào Tipcar. Tipcar làm ơn cho tôi hỏi? xe Fortuner V máy xăng đời 2011, hệ dẫn động của xe là 4WD hay là gì, có ngắt được cầu không? cảm ơn Tipcar.
Em sẽ chuyển câu này cho đại diện Toyota nhé, vì kết cấu xe này em không nhớ cụ thể.
Hy vọng sớm nhận được thông tin từ Tipcar. Cảm ơn Tipcar nhiều!
Tipcar cho em hỏi hệ thống phân phối lực trên xe 2 cầu làm thế nào để có thể phân bổ lực theo tỷ lệ như 80% cầu trc 20% cầu sau hoặc 30% cầu trc 70% cầu sau ??
Câu hỏi rất hay. Nó có li hợp thủy lực giống như bộ biến mô của hộp số nha bạn. Ví dụ muốn truyền lực sang cầu sau mạnh hơn thì nó bơm nhiều dầu sang li hợp thủy lực của bánh sau và bơm ít vào ly hợp của bánh trước. Bạn hiểu Nôm na nó sẽ có 2 li hợp trước và sau trong hộp số phụ.nhưng nhược điểm là nó đi địa hình k mạnh như con paijjero sport. Nó đóng cầu cố định bằng bánh răng nó sẽ truyền lực mạnh hơn mà k bị trượt. Còn chuyền lực biến thiên như bạn hỏi nó sẽ linh hoạt nhưng k mạnh
Chào bác! Cho e hỏi Oulander 2.4 là 4WD hay là AWD vậy ạ
Hãng thì ghi là 4WD, nhưng em lại đang nghĩ nó chính là AWD về bản chất. Em sẽ kiểm tra lại kết cấu xe này.
thế thì AWD với 4WD giống như kiểu số tự động và số sàn, chạy 4WD sẽ chủ động hơn trong việc gài cầu khi đi với nhiều địa hình khác nhau, còn AWD thì cứ lên xe là chạy thôi, mà ko rõ là việc hoàn toàn tự động như vậy thì AWD có leo dốc mạnh như 4WD hay không
4wd ( tự cài cầu ) khi cài cầu tỉ số truyền 50/50 còn Awd thông minh liên tục thay đổi tỉ số lực kéo phụ thuộc vào tốc độ và ma sát mặt đường / khi đi chậm Rwd 100/00, khi tăng tốc Awd, khi ngớt ga 80/00 Fwd còn 20/00 Rwd v.v liên tục thay đổi thuật toán lực kéo để tiết kiệm nhiên liệu và duy trì hiệu năng vận hành. Còn khi leo dốc hay đường gập ghềnh trơn trượt ( dưới 30 km ) kích hoạt chế độ kiểm soát toàn bề mặt đường, xe tự phân bổ lực kéo tới tùng bánh ( auto ). Như vậy Awd là đỉnh nhất
Vậy dẫn động tất cả các bánh cũng là dẫn động 4 bánh toàn thời gian đúng không ạ ?
Nó khác ở chỗ có cái hộp số phụ đó bác, đó là thứ để phân biệt.
Chú này hình như là anh ruột của btv Việt Anh à ae? Sao mình thấy hơi giống nhau vậy
Awd thì tự hệ thống điện tử kích hoạt còn 4Wd thì tự người láy kích hoạt và tắt nó được .
Tính ra AWD giống như xe số tự động, còn 4WD giống như xe số sàn
Awd chỉ trang bị cho dòng xe cao cấp
Tôi có thắc mắc, vì dụ như hệ dẫn động của xtrail 2.5 4WD là All-Mode 4×4-i, có 3 chế độ là 2H, Auto và Lock, vậy tôi luôn để Auto có được không, vì khi để auto thì nó sẽ ưu tiên dẫn động cầu trước, khi gặp đường trơn trượt sẽ tự chuyển động phân bổ sang 2 bánh sau, vậy thì sao họ còn để 2H làm gì, và nếu mình cứ để mặc định auto như thế mà đi thì có sao không. Và chế độ auto của xtrail thì có khác gì so với Htrac của santafe không? Thank tipcar.
Chế độ 2H sinh ra để bác chạy đường nhựa, trong phố, để giảm ma sát, tiết kiệm nhiên liệu, không cần độ bám cao. Bác chạy đường xấu vừa phải thì Auto, chạy trơn trượt hoặc cực xấu thì Lock. Htrack của Hyundai thì em lại phải xem lại kết cấu ạ.
@@TipcarTV thank tipcar.
2H cho tiết kiệm đó bác , nếu bác nhác k thích gài thêm cầu sau thì bác ép ga lên xíu là qua dc rồi . khỏi gài cho mỏi tay . còn cái auto của xtrail thì như là AWD thôi nó dùng ly hợp bằng lá côn á bác , khi nào nó cảm biến thấy bác đuối quá thì nó khép chặt lá côn lại để truyền lực ra cầu sau thôi còn k thì thôi . đường bằng thì cứ để 2H mà chạy bác .khi nào bác về thăm mấy vườn điều đường trơn thì để auto khi nào sắp hẹo thì lock vào cho nó máu . tùy tình huống nha bác
Cháu đang định bảo chú làm món này
1 cái dẫn động 2 cầu bán thời gian cái còn loại 2 cầu toàn thời gia
Cho em hỏi lx570 2011 4h- push- 4l vậy push ở đây là chỉ chạy cầu sau phải ko à
Push là phải ấn vào mới chuyển được sang 4L.
@@TipcarTV em gạt nhẹ là qua à
4L là 4 bánh tốc độ siêu chậm, chỉ dùng khi tải nặng, đi đường xấu tốc độ rất chậm nhé bác.
Thế khác nhau Awd vs 4 bánh toàn tg là gì
Hay quá bác ơi
Ad ơi, như vậy thì AWD có phải là 4WD ở chế độ toàn thời gian không? Và chiếc xe Land Cruiser VXR 1995 tôi đang sử dụng luôn dẫn động 4 bánh nhưng lại có cần số phụ để chuyển qua chế độ N ( Nutro) hoặc 4L thì xe này là AWD hay 4WD vậy Ad?
Em sẽ xem lại kết cấu một chút rồi hồi âm bác nhé. Nhưng thường có hộp số phụ là 4WD ạ.
AWD là 4WD phiên bản thông minh , còn 4WD thì hoạt động bằng cơm . đã là AWD thì tất cả đều tự động có thêm thì chỉ là khoá vi sai trung tâm thôi còn mấy cái cần số phụ hoạt động bằng cơm là 4WD hết nha bác
Tóm tắt như vầy:
- AWD: thường không có chế độ gài cầu, luôn dùng cả 4 bánh. Điều khiển thông qua đĩa ly hợp hoặc dùng vi sai trung tâm.
- 4WD: có các chế độ gài cầu, chia làm 2 loại:
+ 4WD bán thời gian: thường sẽ có 3 chế độ gài: 2H, 4H và 4L. Tại sao bán thời gian? Vì *ko có vi sai trung tâm*, truyền lực sẽ cố định 50/50, cài 4H đi đường nhựa sẽ mau hỏng transfer case, chỉ dùng khi đi đường trơn trượt offroad.
+ 4WD toàn thời gian: loại này thường *có vi sai trung tâm*, một số dòng xe thì bỏ luôn 2H, luôn cho chạy 4H (có thể coi như AWD). Land Prado, Land Cruiser là những ví dụ. Khoá vi sai trung tâm lại thì thành loại bán thời gian ở trên.
Đặc biệt ông Mitsu với cái Super Select thì kết hợp cả 2 luôn. Có 2H, 4H (mở vi sai tt), 4HLc (khoá vi sai tt), 4LLc (2 cầu chậm khoá vi sai tt).
Các hãng xe cũng gọi loạn xì ngầu 4WD với AWD, với lại mỗi hãng họ thiết kế hệ truyền động khác nhau, nên là hơi khó phân biệt.
@@tuan.hoang_: rất chuẩn.
BTV Việt Anh nói dễ hiểu hơn
E chỉ thích một cau thôi các bác ơi
Awd tốn xăng nên họ làm gầm thấp hơn 4wd
Cho em hỏi con santafe 2015 của e ghi 4wd, nhưng trong khoang lái không có phím chức năng 2h, 4h, chỉ có biểu tượng khóa visai trung tâm. Vậy nó là dạng nào ạ, cảm ơn ah.
Em sẽ kiểm tra lại kết cấu rồi hồi âm bác nhé.
Theo mình hiểu, Santafe là kiểu dẫn động Automatic AWD. Santafe có bộ đĩa ly hợp điều khiển điện từ (multi plate clutches) làm nhiệm vụ kết nối dẫn động cầu trước với cầu sau (không phải là bộ visai trung tâm đúng nghĩa cơ khí). Bình thường, Santafe chỉ dẫn động cầu trước trong điều kiện thông thường, khi 2 bánh trước bị trượt, hoặc trong các tình huống cần thêm lực kéo của cầu sau, bộ đĩa ly hợp sẽ tự khớp lạ một phần nào đó để truyền một tỷ lệ phần trăm lực kéo nhất định cho cầu sau. Khi hết tình trạng trơn trượt cầu trước, bộ ly hợp sẽ tự động rời ra hoàn toàn (hoặc gần như hoàn toàn) để trả lại gần như 100% lực kéo cho cầu trước. Khi bạn ấn nút khóa ly hợp (mà bạn hoặc các sales gọi là "khóa visai trung tâm"), bộ ly hợp sẽ khóa cứng lại hoàn toàn, giúp cho cầu trước và cầu sau được chia lực kéo bằng nhau 50-50. Tình huống này dùng để vượt qua các đường sình lầy, băng tuyết, trơn trượt quá. Khi hết đoạn đường khó này, ta lại trả về chế độ tự động để bộ vi xử lý tự nhận biết và tự điều khiển, tự trưng cầu sự hỗ trợ của cầu sau khi cần.
Một số xe khác bán tại VN cũng có kết cấu truyền động ra cầu sau tương tự Santafe như Xtrail 4WD, Outlander 4WD, CX5 4WD ... Tuy nhiên, xe Xtrail 4WD và Outlander 4WD có tùy chọn cho người lái chế độ 2WD (chỉ cầu trước), Auto 4WD, và 4WD Lock (chính là khóa bộbly hợp để chia lực 50-50). Mình còn có đọc được rằng, khái niệm 4WD và AWD cũng có tính tương đối. Nhiều khi xe thực chất là kiểu Automatic AWD nhưng nhà sản xuất vẫn ghi 4WD vì muốn biểu đạt cho khách hàng thấy sự mạnh mẽ của dòng xe. Chữ 4WD có tính biểu tượng rất mạnh, hướng đến khả năng off-road, có thể đi mọi dạng cung đường mặc dù thực chất các xe crossover với hệ dẫn động kiểu AWD chỉ đi off-road nhẹ nhẹ được thôi.
@@suitayamada7792 bác quá chuẩn, cảm ơn các ý kiến đóng góp rất chi tiết của bác!
@@TipcarTV Cảm ơn bác Việt Anh, bác Trần Hùng. Kênh Tipcar rất hay.
👍👍👍👍👍
Bác này chắc là anh trai bạn Việt Anh😎
Làm sau nên dễ hiểu hơn !!!
Minh chon AWD
4wd của everest toàn thời gian, vẫn có hs phụ vẫn có vissai trung tâm, vẫn có 2 cầu chậm ( chỉ thiếu khóa vissai trung tâm )vậy 4WD của everest hơn hẳn AWD ?
4WD lúc nào cũng tốt hơn AWD mà.
Everest không có visai trung tâm cơ khí như Pajero Sport. Everest được trang bị bộ Torque-on-Demand Transfer case của hãng Borg Warner. Bản chất cơ cấu nó như bộ Transfer case truyền thống (hay gọi là hộp số phụ) nhưng lại được phối hợp thêm 1 bộ đĩa ly hợp ma sát điều khiển điện từ. Bộ đĩa ly hợp này tự động khớp vào hoặc nhả ra các mức độ khác nhau tùy vào điều kiện mặt đường và chế độ lái. Từ đó phân chia lực kéo thích hợp cho cầu trước, cầu sau. Có thể hiểu là trong điều kiện đường bình thường, Everest gần như chỉ chạy cầu sau. Khi cầu sau bị trượt, bộ ly hợp tự động khớp lại để truyền lực cho cầu trước, ví dụ 30%, còn lại cầu sau 70%, giúp xe vượt qua. Sau khi qua đoạn trượt, lực lại tự động dồn gần như 100% cho cầu sau. Cách thức hoạt động của Everest là như vậy.
4wd là dẫn động bán thời gian tự thao tác khi có nhu cầu chứ ko thông minh như Awd ( Awd là tự phân bổ lực cho từng cầu phụ thuộc vào tốc độ xe hay mặt đường auto ) do vậy xe ko có bất cứ chức gì chỉ cần nhấn ga là ok, chỉ trang bị cho dòng xe cao cấp đắt tiền
Chứ nó ko dc như vi sai trung tâm của ps hay triton phải ko ạ (dồn 100% cho bánh còn lại, khi bánh kia bị trượt)
Hình như ad cũng không hiểu dc chi tiết về vấn đề này, nói có vẻ hơi rối, ng không biết sẽ không thể hiểu nổi, ng xem chỉ hiểu 1 cầu so với 2 cầu chứ chưa hiểu awd so với 4wd, ad chưa bóc tách dc như tựa đề đề cập và hình như ad cũng chưa phân biệt dc rõ thế nào là dẫn động 2 cầu, thế nào là dẫn động 4 bánh, nói chung ng xem không thể hiểu và phân biệt dc awd với 4wd, rất mong ad tìm hiểu kỹ hơn và có cách truyền đạt tốt hơn để ng xem hiểu dc đâu là 4wd, đâu là awd..
Xe 4WD có nên để 4H chạy đường trường hay đường đèo dốc không a?
Đường trường hay đèo dốc mà đường nhựa, độ bám tốt thì không nên để 4H trên xe 4WD nhé bác, trừ khi xe có hệ thống visai trung tâm kiểu như Pajero Sport hay Triton. Các xe 4WD thông thường mà bác để 4H là hỏng hộp số phụ đó. Bác chạy xe gì?
Cảm ơn Tipcar đẫ trả lời. Mình đang phân vân giữa Pajero 2 cầu với Sorento dầu bản 6 ghế vì cùng giá tiền. Thích Mit nhưng 2 ghế sau Sorento thì sướng cho vợ con.
@@TipcarTV vậy là chỉ có Paje sport hoặc triton có vi sai trung tâm? Chả lẽ hilux, ford ranger...là dùng AWD?
@@TipcarTV Hilux, ranger, navara...thì dùng AWD sao tipcar?
Mấy bạn đó là 4WD loại thông thường ạ.
Cha của Việt Anh hay sao thấy giống nhau vậy
Mời bác xem video này nhé: ua-cam.com/video/loL-aWR_17k/v-deo.html
Dịch nghĩa dẫn động 4 bánh và dẫn động tất cả các bánh nghe có vẻ không phù hợp. Nhiều khi cứ để nguyên văn tiếng Anh hoặc để AWD và 4WD nó lại hay.
Ưu điểm của 4WD là có thể gài chết các visai 1 cách thủ công để tận dụng moment xoắn ở từng bánh riêng lẻ nên khả năng vượt địa hình tốt, nhược là phức tạp nhiều thao tác.
Ưu điểm của AWD là tất cả có máy tính tính toán để tối ưu moment cho các bánh. Tuy nhiên sự tối ưu này vẫn không linh hoạt chủ động bằng cách làm thủ công như 4WD trên từng trường hợp địa hình cụ thể. Giống như số sàn thì chuyển số linh hoạt chủ động hơn số tự động vậy.
E chỉ dùng 4wd thôi bởi vì em gần như chỉ chạy đường nhựa
Nói như b cũng kg đúng. E chạy 4x4 đây. Toàn để 2H chạy.
@@haimoingay9392 chứ bác nghĩ e để gì
Đáng ra như e chỉ cần 1 cầu là đủ lắm rồi
Bác giải thích cẩn thận nhưng e ngu muội, chưa hiểu lắm
Hiểu ngắn gọn lại là: AWD thì người lái không phải làm gì cả, xe tự làm hết, nhưng điều kiện lực kéo hạn chế. 4WD thì người lái phải làm đủ thứ, tùy điều kiện địa hình, nhưng có cả chế độ cầu chậm để tăng gấp đôi lực kéo, offroad tốt...
like
e nghe roi qua ko hieu
Hay