Ultimele trenuri Cluj Napoca - Oradea inainte de modernizare si electrificare | Dec 2023
Вставка
- Опубліковано 6 гру 2023
- HARTA CU TOATE VIDEOCLIPURILE CFR DIN ROMANIA:
www.google.com/maps/d/edit?mi...
Daca iti place ceea ce vezi, te invit sa te ABONEZI la canalul meu! Mersi fain!
💬 Instagram: / valterpatric
📮 Facebook: / valter.patric
📫 E-mail: valterpatric2014@gmail.com
Canalul meu de LIVE:
/ channel
Alătură-te la membrii canalului:
/ @valterpatrickofficial
🚀 Poți susține financiar canalul și munca mea:
🔊REVOLUT: pay.revolut.com/patricyzcn
📣PATREON: www.patreon.com/valterpatrick...
📻CONT LEI: RO40INGB0000999903937615 ING Bank - Valter Patric
Alte canale de ale mele:
Valter Patrick Euro: / @valterpatrickeuro2023
Valter Patrick Vlog: / @valterpatrickvlog
Data filmarii:
26.11.2023
Красивая природа в Румынии большое спасибо за отличные кадры
👍
Excelent video! Faina calatoria de la Cluj la Oradea cu opririle aferente. Bestiale capturile prin defileu, in locurile mele preferate de trainspotting. O sa-mi fie dor de peisajul actual al zonei, fara catenara... Good job Patrick! MEGA LIKE 🚂🚂🚄🚄🚆🚆🚂🚂👍👍
Salutari din Dublin
Andrew
Multumesc frumos Andrew. Chiar am insistat sa parcurg intregul traseu si sa cobor in cele mai relevante locuri, mi-am amintit si de locurile unde ai facut si tu filmarti de nenumarate ori. Ne va lipsii tuturor sunetul joantelor, experienta calatoriei si peisajele fara catenara. Multumim pentru activitatea ta avuta aici, tot respectul meu. 😎👍💯🙏🚂
Pace, sa fii iubit din Arad.
Patrick
Ar fi fain să continue electrificarea Oradea - Valea lui Mihai/Episcopia Bihor, ca să nu mai piardă timpul cu schimbarea locomotivelor.
Respect pentru munca depusă Valter Patrick ține-o tot așa te susțin și ești genial foarte tari videoclipurile tale toate cele bune și o seară frumoasă😎😎😎😎😎!!!!!
Mersi frumoas frate, continui categoric. Mergem in forta inainte. Pace, sa fii iubit
Remek videó lett, gyönyörű vonal, baromi jók ezek a 628-ak. Minden jót Patrik !
Buna Seara
La pestera aveai ocazia sa vezi o pestera foarte misto era chiar dup ce treci podul.E superba printre cele mai faine ce le am vazut.
Ultima dată am mers cu trenul CFR în Ianuarie 2017. În rest am călătorit pe motocicletă, autoturism. Ocazional cu mocănița.
frumos video patrick
❤❤ Felicitari un video
foarte fain❤❤
Sal Patric. Vad ca te desparti greu de zona asta superba. Bafta!
Da, acum trebuie documentat pana mai este. Mersi. Pace
Super video mulțumesc
Multumesc, nu ai pentru ce.
Igeeen!
Mulțumim!
Cu mare drag, si eu va multumesc. 🙏🙏
Nu cred ca cineva o sa inceapa lucrarile in plin Decembrie, poate din Martie 2024... Deci ma gandesc ca vor fi 3 luni cam degeaba din start...
Interesting video.
Probabil că dublarea (între Poieni și Oradea, unde este și porțiunea cu tunele) și electrificarea întregii linii Cluj-Napoca - Oradea vor😮 dura cel puțini 4 ani, pe traseu fiind necesară și forarea câtorva tunele pentru linie dublă (cu una sau două galerii paralele) și cu gabarit de electrificare. De aceea este posibil ca tunelele actuale să fie abandonate definitiv, dacă nu este posibilă înălțarea boltei galeriilor.
Ramane sa vedem cat vor dura lucrarile, cel putin pana cand vor putea da drumul macar 1 fir nou electrificat. Ar putea sa mai foloseasca multe si din actualele tunele, la Pestera exista posibilitatea cel putin la un Tunel care e mai larg si era pregatit pentru linie dubla. Eu estimez cam 4 ani, sper sa ma insel, ramane sa vedem.
Felicitări pt. inițiativa de a insista pe prezentarea acestui tronson care ne va lipsi tuturor o buna perioada de timp ! Dar te-as întreba ceva: - De ce din 10 decembrie, odată cu noul mers al trenurilor, Municipiul Bistrița rămâne fără grupa de vagoane directe de legătură cu București, căci cele doar 2 vagoane de până acum, nu vor mai aparea in componenta IR 1641 / 1642 ! Poate afli ceva !
Mersi frumos, insist pentru ca ne va lipsi si e ceva ce trebuie documentat, nu va mai fi la fel. De grupa de Bistrita ramane asa am vazut, nu se scoate. Pace, sa fii iubit.
@@VALTERPATRICKOFFICIAL Eu am cumpărat mersul nou și pe lniia 406 Bistrița Nord - Saratel și retur nu mai apar trenurile de legătură directă București pt . IR 1642 / 1641, nici pe M 300 numai scrie că ar avea vagoane de.Bistrita ! Sper sa fie doar o greșeală de tipar, o omisiune !
@@laurvlad5639 s-au scos vagoanele grupei de cluj la IRN 1642.
@@razvan_alexandru Din fericire nu s-au scos, vor circula prin Sighisoara - Teiuș, și retur fiind detașate / atașate la Brașov !
Am verificat acum încă o dată în mersul nou și IR 1641/1642 sta doar 2 minute in Sărățel, deci e clar că nu mai detașează/atașează vagoane de Bistrița! Păcat, încă o mare greseala manageriala a CFR , în condițiile în care din București deocamdată nu există maxim taxi sau autocar direct Bistrița !
Salut, Nu stiu de ce zici ca se inchide linia. In continuare vad ca sunt trenurile Interregio si Transferoviar pe ruta Cluj Oradea. Cel putin pana la sfarsitul anului apar.
Pai se inchide, vorbind per general, si in noul mers se vede acest lucru. Chiar daca vor mai fi o vreme trenuri private directe, si ele se vor desfiinta.
@@VALTERPATRICKOFFICIALVor mai fi o perioada de timp trenuri Oradea - Bratca, apoi se vor limita la Oradea - Aleșd, iar în partea de Cluj, rămân trenuri până la Aghires dacă nu solicita constructor lot 1 închiderea totala. Practic, între Aleșd (Bratca) și Aghires , NU se va mai circula!!!
Oare vor păstra amplasamentul original al traseului? Sunt tronsoane unde doar un singur fir este. Va fi tot traseul făcut pe linie dublă?
Acest clip va rămâne în istorie
Păcat de trenurile Timișoara-Iasi. Pe vremuri erau și câte 14 vag.
Auzi...fără supărare, dar când vă aud cu expresie de genul acesta "întârzie cu 5 minute" au intarzieri...și ce dacă, lumea s-a învățat să fie grăbită, pentru că "vezi Doamne întârzie la lucru" sau chestii de genul, dar în loc să fim împovărați de grijă faptului ca întârzie, ar trebuii să ne bucurăm că avem cu ce să mergem la oricare destinație în siguranță...in schim nou dăm vina pe compania CFR că nu ajung trenurile la timp...of Doamne, scuză-mă pentru acest text, 👉🏻👈🏻 frumos video!
În bihoreanul scrie ca din ianuarie va exista transbordare auto între Aghireș și Aleșd!
Interesant, trebuie sa vad exact cum se va desfasura aceasta transbordare din Ianuarie, ma voi documenta si desigur voi fi pe teren.
Cu totii care locuim in Cluj si Oradea ne vom lua ramas bun de la locomotivele diesel pe care le vedeam pana acum si peste vreo 2 ani vom spune bun venit locomotivelor electrice.
Dar am o intrebare. Dupa schimbarea mersului, vor mai fi legaturi internationale de la Oradea la Budapesta?
Da asa este, ne luam ramas bun de la locomotivele diesel, insa nu cred ca o sa dureze doar 2 ani, eu estimez 3-4. Pana la Oradea oricum vor circula alte trenuri internationale. Corona si Harghita va circula prin Valea lui Mihai - Zalau, iar din Oradea spre Bucuresti vor fi 2 trenuri cu grupe pentru trenul Muntenia si Ister.
Astept filmarea de azi 10.12.2023 ca am vazut ca ai facut din tren(367)
Va reveni Dacia pe ruta care a fost?
Transferoviar si Interregional vad ca mai au curse spre si dinspre Oradea.
4 perechi de trenuri pana in 3 Ianuarie 2024, da.
Va dura 4 ani cred Jale!
5-6 ani lejer, exemplu București - Constanța
@@razvan_alexandru 6 ani frumoși... minimum! Și ar fi super ok pt RO.
Chinezii au realizat în 42 de ore un pod peste o autostradă cu 6 benzi pe sens. hAoleo!
Asta e o veste buna, sper sa termine cat mai repede.... Aveți idee modernizează și gara Cluj Napoca sau rămâne o ruina?
Am văzut filmul "Trenul groazei". Un grup de sportivi americani ia trenul spre Odessa și ajung să fie ciopârțiți de traficanți de organe. Chiar și controlorul trenului este implicat. Recomand filmul
Ce ruina visezi mai hatere?!Arata chiar bine desi se poate moderniza putin!
@@falxus9962 de ușa la colibei tale poate ca arata bine... În occident o gara pt un oraș care se vrea al doilea după capitala cu garduri între platforme... Nu mai zic de restul... Gara nu e numai fațada clădirii... Ca exemplu ai văzut cum arata noile gări din Polonia, ca să ne comparam cu Germania sau Franța..
Nu înțeleg dece nu închide partea de lugoj alba iulia să facă și acolo linie de mare viteză
@@martin-bs4gf îs vreo 4
@@martin-bs4gf bucuresti constanta ,parca între craiova și Caracal filiasi craiova și lugoj caransebes
@@martin-bs4gf la noi alea sunt de peste 100 la oră
Iarna modernizează liniile
@@martin-bs4gf La noi vor construi direct infrastuctura pt Trenul Bulit. Ca la japonezi - Bullet Train aka Shinkansen. ,))
Locomotivele performante!!! au și sosit o fracție din totalul achiziționat.
Doar că nu avem nici măcar un depozit de Hidrogen creat și nici metoda de obținere licențiată or fabricantul de hidrogen kăkălău... frate române! E trad. la CFR.
În rest suntem cei mai tari... și în domeniul feroviar!
Adio locomotive diesel le va lua locul cele EA
Asa este, ne luam ramas bun.
Crappy news, good bye the most beautiful diesel line in Europe