Grande Lucas, Parabéns pelo teu cuidado com a originalidade dos CBTs e pela perseverança em buscar soluções para os freios. Tu és a esperança do meu 1105. Abraço e continua o bom trabalho.
Ja abri algumas veses esses freios. É de desanimar , tanto trabalho pra durar poucos dias os freios... Agora pretendo por freios a discos, com dupla pinça... É meio caro, mas soluciona de vez .
Boa noite em 1979 O meu irmão estáva descendo em uma estrada de Serra ele teve que abaixar a Lâmina bem Rapdo mesmo com isso tudo ele passou mitos apuros e medo e um Trator muito potente mais o único problema deles e esse mais agora profissionais ai achou a solução parabéns pra vocês Mecânicos ai
Tem um kit pronto da tornearia Souza fica ótimo, claro não fica original, mas pra quem utilizar o trator para serviço diário acho um bom investimento, fica outro trator, agora se é para coleção compensa arrumar o original, ótimo vídeo parabéns
Bom dia. Estou seguindo seus estudos com esse sistema de freios há tempos, bonito ver sua engenharia e capricho para com essas máquinas. Tenho um trator CBT com freio original e recentemente adquirimos outro, agora um 1105, seu antigo dono não sei como nem onde desenvolveu um sistema parecido com o Oliver que você nos mostrou em outro vídeo, um sistema curioso com a campana de ponta cabeça e um jogo de alavancas para melhorar a atuação do sistema. Até agora tem se mostrado melhor que o sistema nativo CBT, bem discreto e peças originais da marca. Curioso de se ver. Valeu.
Poxa obrigado pelo comentário. Esse sistema do OLIVER tem uma empresa no Paraná que faz. Tentei contato ver se me enviavam foto mas o rapaz não quis. Queria que eu mandasse os freios pra ele por transportadora!! Eu vou tentar copiar esse sistema do Oliver no CBT quando tiver tempo. Se puder me mande fotos do seu obrigado!!
@@lucastratoresantigos Ok. Estou no Paraná mesmo. Disponível para fotos e medidas quando quiser, não sugeri antes para não ser oferecido kkkkk. Mas é muito simples, muito engenhoso e parece funcional, só não afirmo porque estamos com a máquina por pouco tempo e na revisão, andamos pouco, acho válido dar uma espiada. Abraço.
Vanessa essa é uma opção tambem. Porém é o mesmo que colocar as faixas novas mais grossas. O problema é o desgaste do freio em poucas horas, perdendo a opção de regulagem
Lucas n vai adiantar esse seu serviso encurta os braços do atuador q vai fica bom além de o curso fica o msm o meu tem o do Augusto tem amigo meu tbm fez todos n se incomodam com freio n precisa arrasta só precisa para o seu 2400 tem 6300 kg entao n arrasta mais parando e a conta pra n passar aperto o 2105 tbm só precisa para melhor q precisa usá o barranco
@@RENNERDo Augusto a folga é eliminada ao se apertar a porca. Como disse já fiz antes, encurtar os braços é a mesma coisa que deixar o atuador levemente acionado. Dá na mesma. O que quero fazer é conseguir freio com o sistema original. Tanto o 2105 como o 2400 estão freiando bem agora após revisão. Mas o freio de ambos está bem baixo para não acontecer de trabalhar esfregando e queimar a campana
O sistema de freio a disco de carro com duas pinças de cada lado e cilindro Mestre eh eficaz??? Digo pq á rotação no disco eh pouca mas tem muito peso. Dessa forma sem hidorvacuo o.pedal fica duro do.mesmo jeito neh??
Marlon o pedal não fica duro... o problema é o freio "desgastar" rapidamente. E ao precisar "ajustar" ele pro freio ficar sempre bom ao relar o pé no pedal, corre-se o risco de as faixas ficarem raspando na campana, isso faz com que dilata os dicos e o trator passa a frear sozinho, queima a campa, Dificil mas nao impossivel até de pegar foto.
Oi Lucas Beleza?! Eu sempre achei interessante esse modelo de CBT e acabei comprando um. Ele é dos últimos que saíram. O meu tem escrito no motor o ano 1989. Os freios dele estão bons. Esses últimos que saíram têm alguma diferença nos freios que esse seu? Gostaria de entender o que foi melhorado nele. Só não estou gostando dos pedais que não estão nivelados. Ou seja, não dá para travá-los para frear igualmente as rodas. Será que tem como arrumar? Desde já agradeço.
Boa tarde! Os últimos modelos linha 8.000 o principio do freio é o mesmo, mas muda o acionamento que é hidráulico e muda desenho da campana. Não sei o material do disco de freio se muda... Mas que é um pouco melhor é. Porém se abusar acontece o mesmo, o freio esquenta a campana facilmente.
@@lucastratoresantigos Certo... Mas o sistema do meu 2105 acho que é igual a esse seu. Se você puder me passar endereço de e-mail vou lhe enviar fotos.
Leonel eu quero manter o sistema original nos dois tratores CBT que tenho. Uso muito pouco, um deles somente algumas voltas vez ou outra pois é de coleção. Se fosse um trator que trabalhasse todo dia já teria adaptado o melhor freio possível!
Se estiver tudo certo, ele tem que freiar de travar a roda! O que acontece no CBT é que o freio não tem durabilidade. Com poucas horas de uso o freio já "acaba" ou fica fraco. No seu caso tem coisa errada ai mesmo não é possivel
@@cleoneloliveirabatista2951 Acho que disco de freio do Ford da certo pra calçar mas não fica bom. O certo é torner dentro e fora da campana. Um bom mecanico ou torneiro deixa zerado pra voce. AI é usar disco de marca boa tipo Frasle e o freio fica show
Eu fiz o seguinte na.placa aonde vai As esfera e rasguei com uma pedra d retifica dechei ó rasgo onde core as eferas na placa ela tem 2.cintimitro.eu.dechei com 6.centimitro.ficou.zero bala
Isso deixa o freio macio suave. Nao resolve o problema. Se você utilizar seu freio com frequencia o desgaste das lonas será o mesmo, e você tem que apertar a porca da regulagem pra dar mais freio. E logo ele se acaba com poucas horas serviço
@@lucastratoresantigos Aqui Lucas o que persebi que esquentou a campana foi, na hora de desmontar entre meio do atuador tinha pedaços de lona evitando o atuador de retornar. Vc usa colo epoxi para colar?
Outra coisa Lucas que percebi foi a diferença de meu antigo trator valmet 85 para o cbt 2600 foi o diferencial não favorecer a manobra ele não ajuda em curva fechada mesmo chão duro . Tiver tempo coloca algo pesado no hidraulico e tenta fazer volta fechada vai perceber que o diferencial não deicha fazer. parece ser meio limitado. Achava que era devido ao peso frontal dele ser exagerado mas não é .
Pode ser também... mas o meu problema é a durabilidade do material das faixas. Não sei se montar com disco de bronze e encher a campana de óleo melhore talvez...
freio original nao presta eu desgastei aonde vai as bolita do atuador e fico ate bom chega arrasta o pneu no piso de concreto fiz nun 1105 ja tem uns 5 anos e ta bom
Realmente são muitos pequenos problemas e detalhes que somados.... contribui ainda mais pra não dar freio. Mas estou na luta pra conseguir vencer essa batalha !! kkk
Grande Lucas, Parabéns pelo teu cuidado com a originalidade dos CBTs e pela perseverança em buscar soluções para os freios. Tu és a esperança do meu 1105. Abraço e continua o bom trabalho.
Obrigado Flávio. Precisando ajuda Estamos ai
Ja abri algumas veses esses freios. É de desanimar , tanto trabalho pra durar poucos dias os freios... Agora pretendo por freios a discos, com dupla pinça... É meio caro, mas soluciona de vez .
Sim e a melhor opção
Boa noite em 1979 O meu irmão estáva descendo em uma estrada de Serra ele teve que abaixar a Lâmina bem Rapdo mesmo com isso tudo ele passou mitos apuros e medo e um Trator muito potente mais o único problema deles e esse mais agora profissionais ai achou a solução parabéns pra vocês Mecânicos ai
Obrigado por comentar
Tem um kit pronto da tornearia Souza fica ótimo, claro não fica original, mas pra quem utilizar o trator para serviço diário acho um bom investimento, fica outro trator, agora se é para coleção compensa arrumar o original, ótimo vídeo parabéns
Vou me informar sobre esse kit. Muito obrigado por comentar
Tem o contato dessa tornearia
@@Henriquepereira718 pesquisa no Google que tem, acho que até no UA-cam tem vídeos deles
Bom dia. Estou seguindo seus estudos com esse sistema de freios há tempos, bonito ver sua engenharia e capricho para com essas máquinas. Tenho um trator CBT com freio original e recentemente adquirimos outro, agora um 1105, seu antigo dono não sei como nem onde desenvolveu um sistema parecido com o Oliver que você nos mostrou em outro vídeo, um sistema curioso com a campana de ponta cabeça e um jogo de alavancas para melhorar a atuação do sistema. Até agora tem se mostrado melhor que o sistema nativo CBT, bem discreto e peças originais da marca. Curioso de se ver. Valeu.
Poxa obrigado pelo comentário. Esse sistema do OLIVER tem uma empresa no Paraná que faz. Tentei contato ver se me enviavam foto mas o rapaz não quis. Queria que eu mandasse os freios pra ele por transportadora!! Eu vou tentar copiar esse sistema do Oliver no CBT quando tiver tempo. Se puder me mande fotos do seu obrigado!!
@@lucastratoresantigos Ok. Estou no Paraná mesmo. Disponível para fotos e medidas quando quiser, não sugeri antes para não ser oferecido kkkkk. Mas é muito simples, muito engenhoso e parece funcional, só não afirmo porque estamos com a máquina por pouco tempo e na revisão, andamos pouco, acho válido dar uma espiada.
Abraço.
OK fico no aguardo quando puder me enviar algumas fotos!
A folga tem que ser de 0.5 milimetros dai da serto
pois é mas nem computador robo deixa uma folga dessas. ainda mais depois do uso
Bom dia .eu tinha esse problemas com o freio do valmet aí eu troquei as esferas do atuador de 20mm botei 22 melhorou um pouco
Vanessa essa é uma opção tambem. Porém é o mesmo que colocar as faixas novas mais grossas. O problema é o desgaste do freio em poucas horas, perdendo a opção de regulagem
Ola amigo, tenho um 8440 e colocamos o freio a disco da colhedeira nele ficou otimo, tem amigos que tambem fizeram isso no 2400 e no 1090
Obrigado Wesley. Sim eu conheci esses freios porém queria melhorar o original. E o freio a óleo está muito caro
Bom dia, qual e a medida do Soquete que usa pra soltar a porca da roda tratazeira com a ponta do semi eixo
A medida exata não sei existe uma chave de roda do próprio trator feita pela CBT
Lucas n vai adiantar esse seu serviso encurta os braços do atuador q vai fica bom além de o curso fica o msm o meu tem o do Augusto tem amigo meu tbm fez todos n se incomodam com freio n precisa arrasta só precisa para o seu 2400 tem 6300 kg entao n arrasta mais parando e a conta pra n passar aperto o 2105 tbm só precisa para melhor q precisa usá o barranco
Weslei encurtar os braços do atuador é o mesmo que apertar o parafuso dele e deixar ele levemente acionado.
@@lucastratoresantigos na verdade não, pois assim elimina a folga, regulagem e curso continuou o mesmo
@@RENNERDo Augusto a folga é eliminada ao se apertar a porca. Como disse já fiz antes, encurtar os braços é a mesma coisa que deixar o atuador levemente acionado. Dá na mesma. O que quero fazer é conseguir freio com o sistema original. Tanto o 2105 como o 2400 estão freiando bem agora após revisão. Mas o freio de ambos está bem baixo para não acontecer de trabalhar esfregando e queimar a campana
O sistema de freio a disco de carro com duas pinças de cada lado e cilindro Mestre eh eficaz??? Digo pq á rotação no disco eh pouca mas tem muito peso. Dessa forma sem hidorvacuo o.pedal fica duro do.mesmo jeito neh??
Marlon o pedal não fica duro... o problema é o freio "desgastar" rapidamente. E ao precisar "ajustar" ele pro freio ficar sempre bom ao relar o pé no pedal, corre-se o risco de as faixas ficarem raspando na campana, isso faz com que dilata os dicos e o trator passa a frear sozinho, queima a campa, Dificil mas nao impossivel até de pegar foto.
O meu eu ganhei mais regulagem ajuntando a asa na lateral do atuador ajuntando ela na campana com isso ganhei uns 2 cm na regulagem do freio
Também da certo
Oi Lucas Beleza?! Eu sempre achei interessante esse modelo de CBT e acabei comprando um. Ele é dos últimos que saíram. O meu tem escrito no motor o ano 1989. Os freios dele estão bons. Esses últimos que saíram têm alguma diferença nos freios que esse seu? Gostaria de entender o que foi melhorado nele. Só não estou gostando dos pedais que não estão nivelados. Ou seja, não dá para travá-los para frear igualmente as rodas. Será que tem como arrumar? Desde já agradeço.
Boa tarde! Os últimos modelos linha 8.000 o principio do freio é o mesmo, mas muda o acionamento que é hidráulico e muda desenho da campana. Não sei o material do disco de freio se muda... Mas que é um pouco melhor é. Porém se abusar acontece o mesmo, o freio esquenta a campana facilmente.
@@lucastratoresantigos
Certo...
Mas o sistema do meu 2105 acho que é igual a esse seu. Se você puder me passar endereço de e-mail vou lhe enviar fotos.
@@rorizlucianomachado2172 tratoresantigos @ gmail
@@rorizlucianomachado2172 do 2105 e igual sim. Como disse e tudo igual em todos modelos mas só que a linha 8000 tem melhorias
@@lucastratoresantigos
OK.
Irei enviar.
Aqui costumam adaptar freio a disco da colheitadeira fica otimo
Bom saber!
O meu C B T ,8440 também trava tentei regular mas não consegui travou mais
É o defeito deles
Pra freio original ta de parabens pelo empenho, mas eu colocaria freio a ar
Sim ou o banhado a oleo que vendem o kit pronto
Boa noite será que alguem poderia me ajudar EU tenho um cbt 2600 ele Nao tem tomada de força cómo faço pra adaptar a tomada de força
Veja com mané tratores cbt em Ribeirão preto
Adapta o freio da escania
Leonel eu quero manter o sistema original nos dois tratores CBT que tenho. Uso muito pouco, um deles somente algumas voltas vez ou outra pois é de coleção. Se fosse um trator que trabalhasse todo dia já teria adaptado o melhor freio possível!
Olá a todos...comprei todas as peças, do freio do meu 2105 q não tinha mais...e resultado não deu freio nenhum 😢, dinheiro jogado fora,no meu caso
É impossível não ter dado freio. TEm alguma coisa errada ou faltando
Se estiver tudo certo, ele tem que freiar de travar a roda! O que acontece no CBT é que o freio não tem durabilidade. Com poucas horas de uso o freio já "acaba" ou fica fraco. No seu caso tem coisa errada ai mesmo não é possivel
@@lucastratoresantigos ok.entendi, vou tirar novamente, e colocar calços prá diminuir a folga
@@lucastratoresantigos sabe me dizer q tipo d calço dá certo, ou têm q encher e tornear ?
@@cleoneloliveirabatista2951 Acho que disco de freio do Ford da certo pra calçar mas não fica bom. O certo é torner dentro e fora da campana. Um bom mecanico ou torneiro deixa zerado pra voce. AI é usar disco de marca boa tipo Frasle e o freio fica show
Eu fiz o seguinte na.placa aonde vai As esfera e rasguei com uma pedra d retifica dechei ó rasgo onde core as eferas na placa ela tem 2.cintimitro.eu.dechei com 6.centimitro.ficou.zero bala
Isso deixa o freio macio suave. Nao resolve o problema. Se você utilizar seu freio com frequencia o desgaste das lonas será o mesmo, e você tem que apertar a porca da regulagem pra dar mais freio. E logo ele se acaba com poucas horas serviço
N eh mesmo sistema de freio do valmet 85 e o meu aguenta uns 9 meses usando no estremo
Sim isso é
Meu 2600 não tem nada deste problema! aqui o problema e simples, não tem lona que guente mais de um mes de serviço , elas se quebram facil .
Sim também tem esse problema da qualidade das lonas
@@lucastratoresantigos Aqui Lucas o que persebi que esquentou a campana foi, na hora de desmontar entre meio do atuador tinha pedaços de lona evitando o atuador de retornar. Vc usa colo epoxi para colar?
Outra coisa Lucas que percebi foi a diferença de meu antigo trator valmet 85 para o cbt 2600 foi o diferencial não favorecer a manobra ele não ajuda em curva fechada mesmo chão duro . Tiver tempo coloca algo pesado no hidraulico e tenta fazer volta fechada vai perceber que o diferencial não deicha fazer. parece ser meio limitado. Achava que era devido ao peso frontal dele ser exagerado mas não é .
essas do vídeo colei com cola de junta 3M. Aqui vendem cola pra lona mas é uma porcaria....
Pode ser também... mas o meu problema é a durabilidade do material das faixas. Não sei se montar com disco de bronze e encher a campana de óleo melhore talvez...
freio original nao presta eu desgastei aonde vai as bolita do atuador e fico ate bom chega arrasta o pneu no piso de concreto fiz nun 1105 ja tem uns 5 anos e ta bom
Obrigado pela dica
Esse sistema do cbt original não adianta não da freio
Realmente são muitos pequenos problemas e detalhes que somados.... contribui ainda mais pra não dar freio. Mas estou na luta pra conseguir vencer essa batalha !! kkk
Quer ter freios no cbt fala comigo é fácil de resolver meu contato
Qual adaptação você faz?
Nada disso fonciona e outra maneira
Original funciona