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就算能跑到147也逃不過待轉區
我的Sf250也逃不過
錶速很快樂啊😂😂V3當年GPS137快140而已，七期動力被壓制反應更慢，應該只有130初而已。不要被錶疑惑了。
孩子 一直以來大部分的車都差個10到15左右 我20年的老K8差10 VJR差10 迷你魯差10 騎過的250RR也差10進口車跟幾期扯不上邊倒是V4 6檔齒比比V3短 你看其他拉尾速的影片 轉速表V4會比V3高個 2 到300轉左右
@@fpd-6912 孩子 看來你不懂 誤差值與良率。
給各位解答v3 v4引擎同一顆可能完全沒變拉尾速拉不高跟什麼幾期環保無關是變速箱齒比不同（這查的到同樣 6檔14XV4轉速都比V3多一點v4的頭罩比v3更直立輪馬只有 14 15匹拉尾速風阻多一點點會有差
這沒有趴車吧，全原廠小阿魯可以6檔12000轉錶速162/gps 150，還有1000轉能繼續拉，不相信r15拉不到160
跟上一代引擎完全一樣其實應該是差不多啦
還沒到底+U+U🔥🔥V4只比V3少0.2匹其實不會差太多如果是早期19.5匹版的V3就有差了
齒比不同然後v4車頭比v3直立一點
其實真的不快 我騎雷霆王 67 300⋯⋯ 雙載它還是輸兩個車身 騎r15的車手大概目測 70公斤內
我的R15m有拉過151，gps145
求教～為什麼現在的150馬力跟加速度會比30年前的還低，是法規的原因嗎？
對的還有因為以前的是二衝程以及互保法規排氣量限制再加上轉速設定在街道騎乘以前的轉速都比現在的狂暴
要看引擎類型 只說150很模糊現在市售150車很省油好養要快的甚至可以說現在還有125的二行程40P純賽車輕鬆破200但馬力除以排氣量接近或超過0.2養起來就是大燒錢 很不親民 上紅牌還比較實在
你這是不是下坡順風才有這個速度?不然原場齒比5檔到萬轉之後根本很難拉得上去了，正常應該會是23-30秒左右那種樣子
V3 我記得就有14X 但實際GPS下 可能130不到就是了...
V4版本馬力不是輸V3那理論上V4極速應該不如V3
@@cygnus7748 V3 V4都差不多吧,只是V4配備更多而已,引擎同顆, 我也有測試,不過只有找到上坡直線路而已,到5擋119-120就停住了,沒力拉上去,如果升6擋會更沒力
@@MKT9901 你反過來騎不就直線下坡了🤣還是回程有相機沒辦法測試
@@x84210045 下坡有重力加速當然快啦....我找到一條路可以拉到133 還可上升,不過130後升很慢,所以真的沒什麼大直線很長很長的路可以讓R15V4跑到極速 ,然後上坡直線依然5擋120左右就沒力升上去了
想問我只能到120多正常嗎
機油換好一點 然後每檔都拉到斷油
@@JB-nn8vm 感謝回覆🤣
掛低速檔 轉速拉那麼高不會很傷引擎嗎
機油定期換 不要檔檔萬轉 偶爾拉應該是還好 只不過很耗油
有點不知道為什麼有這種奇怪的想法 不會是因為低速檔聽到的引擎聲感覺比較大聲就以為低檔較傷引擎吧.... 檔位只是裡面的齒輪比不同而已 高檔聽起來比較小聲是因為此時車速度很快 耳邊的空氣被壓縮密度增高所以聽起來聲音變低沉和小聲 其實都一樣的
此車高檔位沒能力短時間從5千轉提升到最大馬力的萬轉 6檔就更明顯了即使在平地無逆風 5檔沒推上110 你基本不用肖想能看到超過130的數字 台灣也沒那麼長的直線可以讓你用烏龜的速去爬尾速
跟我說台灣白牌不能上快速黃牌紅牌不能上國道 鬼才服從
0到70好慢
他沒用力催吧不然低檔位要拉到斷油很容易
他催得比較慢,R15 0~100 10秒半
夠快了吧ua-cam.com/users/shorts7yKb-Lq-9jA?feature=share
@@JB-nn8vm 問一下這個有改齒比嗎？為啥我的R15跟你的差這麼多😂😂😂我都會被速可達海放
![[Test Ride] Yamaha R15 V3.0 | EN Subtitle](http://i.ytimg.com/vi/4NseHoXxJ0w/mqdefault.jpg)
![[Test Ride] Yamaha R15 V3.0 | EN Subtitle](/img/tr.png)
就算能跑到147
也逃不過待轉區
我的Sf250也逃不過
錶速很快樂啊😂😂
V3當年GPS137快140而已，七期動力被壓制反應更慢，應該只有130初而已。
不要被錶疑惑了。
孩子 一直以來大部分的車都差個10到15左右 我20年的老K8差10 VJR差10 迷你魯差10 騎過的250RR也差10
進口車跟幾期扯不上邊
倒是V4 6檔齒比比V3短 你看其他拉尾速的影片 轉速表V4會比V3高個 2 到300轉左右
@@fpd-6912 孩子 看來你不懂 誤差值與良率。
給各位解答
v3 v4引擎同一顆可能完全沒變
拉尾速拉不高跟什麼幾期環保無關
是變速箱齒比不同（這查的到
同樣 6檔14X
V4轉速都比V3多一點
v4的頭罩比v3更直立
輪馬只有 14 15匹拉尾速
風阻多一點點會有差
這沒有趴車吧，全原廠小阿魯可以6檔12000轉錶速162/gps 150，還有1000轉能繼續拉，不相信r15拉不到160
跟上一代引擎完全一樣其實應該是差不多啦
還沒到底+U+U🔥🔥
V4只比V3少0.2匹其實不會差太多
如果是早期19.5匹版的V3就有差了
齒比不同
然後v4車頭比v3直立一點
其實真的不快 我騎雷霆王 67 300⋯⋯ 雙載它還是輸兩個車身 騎r15的車手大概目測 70公斤內
我的R15m有拉過151，gps145
求教～為什麼現在的150馬力跟加速度會比30年前的還低，是法規的原因嗎？
對的還有因為以前的是二衝程以及互保法規排氣量限制再加上轉速設定在街道騎乘以前的轉速都比現在的狂暴
要看引擎類型 只說150很模糊
現在市售150車很省油好養
要快的甚至可以說現在還有125的二行程40P純賽車
輕鬆破200
但馬力除以排氣量接近或超過0.2
養起來就是大燒錢 很不親民
上紅牌還比較實在
你這是不是下坡順風才有這個速度?不然原場齒比5檔到萬轉之後根本很難拉得上去了，正常應該會是23-30秒左右那種樣子
V3 我記得就有14X 但實際GPS下 可能130不到就是了...
V4版本馬力不是輸V3
那理論上V4極速應該不如V3
@@cygnus7748 V3 V4都差不多吧,只是V4配備更多而已,引擎同顆, 我也有測試,不過只有找到上坡直線路而已,到5擋119-120就停住了,沒力拉上去,如果升6擋會更沒力
@@MKT9901 你反過來騎不就直線下坡了🤣還是回程有相機沒辦法測試
@@x84210045 下坡有重力加速當然快啦....我找到一條路可以拉到133 還可上升,不過130後升很慢,所以真的沒什麼大直線很長很長的路可以讓R15V4跑到極速 ,然後上坡直線依然5擋120左右就沒力升上去了
想問我只能到120多正常嗎
機油換好一點 然後每檔都拉到斷油
@@JB-nn8vm 感謝回覆🤣
掛低速檔 轉速拉那麼高不會很傷引擎嗎
機油定期換 不要檔檔萬轉 偶爾拉應該是還好 只不過很耗油
有點不知道為什麼有這種奇怪的想法 不會是因為低速檔聽到的引擎聲感覺比較大聲就以為低檔較傷引擎吧.... 檔位只是裡面的齒輪比不同而已 高檔聽起來比較小聲是因為此時車速度很快 耳邊的空氣被壓縮密度增高所以聽起來聲音變低沉和小聲 其實都一樣的
此車高檔位沒能力短時間從5千轉提升到最大馬力的萬轉 6檔就更明顯了即使在平地無逆風 5檔沒推上110 你基本不用肖想能看到超過130的數字 台灣也沒那麼長的直線可以讓你用烏龜的速去爬尾速
跟我說台灣白牌不能上快速
黃牌紅牌不能上國道 鬼才服從
0到70好慢
他沒用力催吧
不然低檔位要拉到斷油很容易
他催得比較慢,R15 0~100 10秒半
夠快了吧
ua-cam.com/users/shorts7yKb-Lq-9jA?feature=share
@@JB-nn8vm 問一下這個有改齒比嗎？
為啥我的R15跟你的差這麼多😂😂😂
我都會被速可達海放