苦等一年终于开上蔚来ET7，这回真的干得漂亮！【YYP车评】
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- Опубліковано 8 вер 2024
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#大家车言论#车评#汽车
还是很佩服自己国家的车商能给国人带来能在国际市场有竞争力的好产品
有什么竞争力？还不是用的是特斯拉的开源系统软件
跟特斯拉有鸡毛关系
同等价位买特斯拉和国产，懂的都知道该买哪个
@@PrayerWarrior87 能放在一起比较，就已经很成功了。中国是发展中国家，美国是发达国家
@@jinniubility 70年的发展中国家，美国也才200年
买蔚来就相当于同时在全国各大中心城市喜提40多个wework，以及700多个全国高速服务区+市区换电站
羨慕在大陸有這麼棒的車！想買都買不到！大推！
现在国产车是质优价廉的代名词了，我第二部车绝对是国产了。现在开部日产逍客（Qashqai），当时还花了16万RMB。 现在跟同价位的国产车对比就是工业垃圾！
@@jeanou6285 你不是一个人，我现在开个Panamera混动，已经下定了极氪001和ET7了，到时候看哪个我更喜欢。
@@ruizhuang3167 保时捷还不满意😂
@@user-nd1zx5is1k 我之前是以为保时捷的混动技术会比较成熟，毕竟他们参赛的车都是混动的，结果其实使用体验并不是很好，就想着要么一步到位直接电车，taycan开起来非常好但续航实在是太短了，就干脆支持一下国产咯。
前年有人买国产车我还觉得有病 现在大家都用国产了
很喜欢的设计，BBA与这部车之间，我会选这部。
希望未来蔚来在这样大型的车款上，可以引入后轮转向，才算完美。
不是宝马
这个难度有点大
@@cecilvang2025 其实奔驰已在较大体型的车款上应用，包括最新的 S-Class，以及 EQS 电动车。所以纯技术角度来看，是有可能的。
作为旗舰确实有很多遗憾，比如后排扶手配置，后备箱容积，后轮转向，车身尺寸，后排座椅调节等等。
@@kito1692 我相信以上不足，蔚来一定慢慢会收集到而在下一版本进行改善。市场竞争就是最好的推动力量
一分钱一分货，确实很漂亮且耐看，不浮夸
后排靠背没有调节估计是由于C柱造型导致了，这C柱溜背造型，如果再能向后调节靠背，估计超过1.8身高的人就会顶脑袋，应该是对造型的妥协。
有冇搞錯! 蔚來到香港上市， 但又唔賣架車畀我哋。 睇到我哋流曬口水。
现在是产多少卖多少，挪威都只有es8可卖，香港市场太小了
右舵版肯定要等阵，除非以后蔚来同时进入了澳洲新西兰甚至英国市场，那右舵市场就够大了，才可能同步发售。
我系大陆都暂时唔想买，香港应该要等多下
有私人車庫嗎？沒有就算了，充電始終要花時間，據我所知住別墅有車庫的人反而不買電車，這個世界真奇怪。
@man180g 确实应该是右舵的原因，再者大陆车车身比较大，可能不适合大都是两行道的香港
好车，给蔚来点赞，头一次给大家车点赞！
我的model3已经过保了，就等这车了，试驾了还挺不错的，整体感觉比我的535好，不知道能不能第一批提车
其实牛皮不环保是错的 只要我们还继续吃牛肉 牛皮不利用就更加不环保了
然后，印尼的木头运到欧洲加工再运到中国就环保了？这不是最不环保的做法嘛。
@@milkoowen6800 大家都脱了衣服去做原始人最环保
皮革製品不環保是生產過程染色等等製程不環保！
@@user-xz3sc3ot5z 那把牛皮丢掉也是不环保 😂
Greetings from Europe - English subs would be much appreciated.
外型确实好睇
完美解釋，謝謝你
去年11月广州车展看了ET7，然后再去看福特的Mustang, 凯迪拉克的Lyriq, 大众的ID.3/4，还有价格跟ET7相似甚至更高的奥迪E-tron, 宝马的ix4, 感觉后面那些都好过时，特斯拉毛豆和ET7是更像代表未来设计方向的车型，就好比苹果出了iphone之后，过两年黑莓加大了屏幕然后说他们好厉害，高合也是多噱头，但是像以前的山寨机。这么说有点对不住BBA的车主，但是对比之下，确实现在觉得BBA好老气。
去展厅看了Mustang E和大众ID，只能说传统车企包袱太重，Mustang的做工还是一贯的福特，ID设计也还是大众那一套
@@ray911abc 我感觉传统车企还是更在意一些地盘啊，操控啊什么的这些，如果只是放个电池做个壳搞一堆所谓的科技感其实不一定走的长远
@junbo chen 特斯拉叫簡陋，還有那糟糕的組裝品質
賓士/奔馳EQS，風阻0.20
@@Aiybcuo 那不一定我就不会选择传统这些。我宁可选择舒适和享受高科技带来的乐趣而不仅仅只是驾驶。
这次蔚来充值充得很有诚意
真係好有型。
期待已久！！不过白色内饰，如果汗大的人用很容易导致发黄。鹏哥，如果你这条片加上英文字幕会爆火，因为我有关注电动车的英文受众，他们也对ET7很感兴趣。
内饰可选🐎
@Leanne Wesk UA-cam is not their major platform. They just use the same video clip from other platforms and don't make any optimization for UA-cam.
BYD is already in Australia. when would NIO come? love ET7
this car is expensive too much, it cost about 500 thousand RMB yuan
这个车绝对比油车性价比高，但是需要有人赏识
what a beautiful car, Chinese cars have come a long way! I have just bought some NIO stocks, please come to North America! :)
Chinese companies are sanctioned by the US, so they are undervalued. But there is also risk of being delisted by the US.
@@princewood1314 yeah which is why I have some NIO stock but not a lot of them.
isn't north Korea ?my president hhhhhhh
比特斯拉帅多了，特斯拉是最丑的电动车
这台是我见过最丑的电动车
性能不知道，但特斯拉的外观是真的丑
很棒的車，很棒的品質；很棒的製車氣魄；話說蔚來國外要設廠製造嗎？這樣台灣或許能有機會進來賣？
蔡英文政府估计难，本来有的企业都赶走了，还能容得下新企业进去吗？
蔚来的车还是不建议去买，这个企业常年在亏损的
蔚来高管纷纷离职抛弃蔚来，你还指望这种车能走出中国国门？
@@user-xn6jg1ip9b 特斯拉在2020年上海工厂量产之前已经亏了十几年了。蔚来车的产品力没问题，就是在花投资人钱的方向上有点找不着重点，营销费用太高了。
@@dysonyamagata1133 营销费用不高 怎么凸显这个品牌的价值呢 这个品牌价格绝对虚高
真的弯道超车了
第一次看这个频道，有觉得主持人像MC Jin靖哥哥么哈哈😂 我个人很喜欢NIO，很棒的内容支持支持！
这车实车比视频里看上去还要好看，审美确实拿捏的非常不错
很高級，👍
Game set match! Well done Nio. Thank you for sharing! Great presenter!
風阻係數第一名是奔駛最新全電動汽車EQS- 是0.200
当然了少了很多功能自然风阻小，追求风阻取决于一个国家的风洞实力，设计能力并不是瓶颈，中国风洞可以去了解下
什么也阻止不了你给自己国家打广告。Little PINKS 就这点很烦，只是在讨论车啊
我最待的几辆电动车，其中ET7和新的model s最吸引我的眼球。。。
蔚来确实是用心造车，造好车！！！它的车从一出生就与众不同。
外形挺漂亮
我覺得中央有屏幕就夠了.屏幕越多,人的互動越少,
當載著整家人出門,你想要大家都在看螢幕然後只有你在開車沒人陪你聊天,還是大家一起話天話地畫虎爛呢?
我也就不喜欢大屏，车是开的长途，等待时有VR更好，车开起来看屏幕很累眼睛的，等待休闲毕竟是少数
非常客观。不错！
问题是什么时候可以在北美买到？🤔
蔚来在外形设计上还是不错的
认同！硬件上唯一的遗憾就是副驾少了一块屏。长途行驶的时候副驾的人不可能很舒适的坐在副驾上，看中控屏上的片子。所以中控屏对副骂的人基本上是没有任何意义的。
为啥不自己拿块iPad
@@networkmisaka9279 那為啥車裡要做屏？
@@davidgao9884 能够达到这种克制的调性的前提是，产品整体的产品力足够强强；没必要跟风，用那些夸张的屏幕来体现：“我是智能新能源”，这种设计思路的重点是营销，而不是在用户角度，把人当人看的设计。
可能开这车跑长途的人还是少吧。 他家有大suv吗？那个更适合
加上后轮转向就完美了
啥时候能把更重要的家里做得这么豪华
充值鹏来yy了😄
可不可以和极氪001做个对比？有没有可比性？
EC6车主点赞！
原产印度尼西亚的藤木 运到欧洲去加工，在运回中国，这很环保？
所谓环保，估计只是为了保人的健康，也就是去甲醛
搞不好欧洲外包给中国做加工，然后运回欧洲去
看看就好 真心买不起。还是开开小丰田上班去了
现在造车新势力的车随便加速都3秒多，感觉每家都是开跑车的感觉，要是日常开会不会很吓人啊
心动了
这车我爱
蔚来车的定位有点奔驰的感觉，设计的时候应该就没想过要跟特斯拉比。
奔驰内饰高级多了
蔚来定位就不是model 3 model y那样走量的，价格就是豪华车的定位和服务
@@waese5666 没品味
Nice !
no.1 benz EQS??
yes
漂亮!
作为蔚来的股民，我承认现在3.10.22的今天我是被割了韭菜！希望多一些人能买蔚来的车，毕竟只有多人真的实打实的买了 才能帮我们蔚来股民赚钱
中概股股价和公司表现没关系。全是资本运作。
@@Charles-rn3ke 确实，投机买中概股，投资买美股
@@Charles-rn3ke 现在主要是美国对中概股的政策问题
@@princewood1314 所以说主要政策和环境，公司表现则是次要的。
@@Charles-rn3ke 对，可能都要退市了，不过蔚来至少还能在香港上市，滴滴估计是彻底歇菜了
鞋是什么型号
设计比其他国产电车高一截呀，说价格虚高的估计是不懂高级感是什么意思，这车的调性超出了比亚迪汉和001的档次
底盘就不能说一句和BBA同级比起来怎么样吗？说实话， 不滋扰，有质感，舒服，平稳，有高级感，稳定这些描述词词，随便换个其他车也能用。
当然不行，媒体不是只评一款车，比较好坏是大忌，要自己品。
@@zhujesse1995 聪哥就经常比啊，很实用
雖然是真車，但是都是在說，幾乎很少展現具體的使用，這樣都不用在車裏說了。
想在美国买 可惜可以预见的未来大概率会没有😔
Never say never
2025年前来美国，翘首期盼
開車，看什麼電影~哈哈~又不是全自動車。但如果希望全車的人，也都能看電影的話，是不是可以允許用平板連至主機同部播放電影，這樣就能解決副坐或後坐觀看的問題了。
头顶的激光雷达真是有点丑
真漂亮，就是估价太坑了
支持！加油！👍😀
一个木头从印尼到欧洲再回中国叫环保？
Beautiful
千万别选PZeRo 自修复那款…本人的车原配就是这个轮胎…笨重，路面冲击感很强，再加上轰轰轰的共鸣声…而且价格最贵…
真的没事别选它
5米1的车长，没有后轮转向是硬伤
就看看保险的价位 还有雷达 摄像头的清洁问题
三缸大佐！！！！
“方向盘很圆润，没有锐角”。。。这人在说什么？方向盘能有锐角？
方向盘顾名思义肯定有方的啊。
那不很正常 新的model s 方向盘都长了牛角了
真羨慕大陸能買到這麼好的車，台灣...唉
跟手机一样，牌子很多，竞争很激烈。
内卷严重，你追我赶。。不过内卷的好处就是，和外部比，自己的整体实力、竞争力好很多。以现在的研发设计生产势头，再过几年，全球绝大部分EV车，都是中国国产车了。就和手机市场一样
有人试过的，可以说一下对比起奔驰E，gle原配音响来说，这个车音质和听感如何吗？很好奇啊，我买车除了看外观，性能，舒适，还有很重要一点就是音质，因为我自己家里玩hifi
001好看多了
蔚来牛逼！难道不是对标毛豆S吗？
models 是它两倍价格了。
bz4x里程試駕過了嗎？
第一是兰博基尼？
实际的续航里程多少？
That's the most cared point.
宣传续航里程*0.7差不多
700km
有缺点吗？
在ET7上座椅没有脚托不能调节角度就说那些俗，在ES8上有女王座位就说照顾到中国女生。
发布会说1000公里续航的是它么？anyway，什么时候来加拿大卖？！
凍的地方續航不夠。
@@nickchoco6669 特斯拉在加拿大的销量极好。续航不够你有没有想过加拿大的地广人稀。大部分房租都可以安装充电桩。回家就插上去几乎每天出门都是满电的？主要还是补能网络是不是覆盖足够密足够广
車機上的APP看起來似乎沒有要外銷的意思。
三樓衝落地下那架?
沙通天的师弟-三头蛟侯通海
支持
说好的固态电池呢
电动车以后就跟电脑手机一样了，更新换代太快，尤其是自动驾驶和电池技术。老车基本上很吃亏且不保值
副駕駛位置的屏幕,(個人其實挺反感整片標板的LCD屏設計) 爲何一直沒有廠商考慮車頂的遮太陽的擋板出發呢? 只要加入機械臂設計, 完全可以把一個曲屏放到副駕乘客的臉面前, 效果完全媲美百寸熒屏了, 至於控制未必需要觸屏模式, 畢竟乘客的手很自然就放在門邊上哪個搭手位置, 直接哪裏放個控制板就好了. (再進一步, 司機配個這樣的屏, 加上各種電子眼, 完全可以做無死角全視野駕駛) 風阻係數其實還可以向下降, 只要把車門上的倒后鏡換成電子眼就行, 電動車業界已經有好幾個實例了. 打方向燈后, 方向盤后面那塊LCD直接切換到相應方向的電子倒后鏡就好了. 高級版的電動車其實應該包括四輪轉向吧, 特別是軸距這麽大的大型轎車. 雖然説後座脚位和座位都很寬鬆, 但是對於商務車來説, 後座坐姿只要能更舒服, 恐怕能帶來更多潛在客戶. 總的來説, 感覺蔚來這車是試水之作, 要是能成功打開銷量, 恐怕還有後續高級版型號.
按蔚来两位创始人秦力洪和李斌的说法，最终他们会拿掉车上所有的屏幕。这是一个行业行进的方向。
@@zhauu 我倒是覺得最後拿走的很可能是前擋風玻璃， 無論是全自動駕駛也好， 又或是用電子眼和VR屏聯合做沉浸式的無障礙視野駕駛， 前擋風玻璃的作用都是可有可無。 而且除掉擋風玻璃， 電車的防撞防翻滾安全係數可以大增， 甚至說， 整個電動車的車頭設計會大幅度改變佈局。
为什么不降一下基础版的配置，配置太高了也不是好事，把价格做到40万以内不是更好
40万以内是et5的区间
不是有30多万的et5吗。
方向盘再小些就好看了
对的我也觉得，我是小方向盘党
后排不能调节 也不能放倒未免太浪费了吧
这是在闵浦大桥下拍的啊
没有后轮转向真的很麻烦 如果有四座就更好了
高合有，我开过，转弯半径非常小
好、好、好，然股價一直跌，都跌到丈二金剛
若不排队，油车加油需5分钟，电车充电需多久？
蔚来换电三分钟
@@wheatlandchinese3808 别这么说。我一周换一次。上海二代站5～6分钟左右。不用下车。而且市内所有的商场都有充电桩。这个才是关键。随时吃个饭都能冲一冲
头上长角的蔚来轿车，威马你怎么看？XD
大佐，这个车跑沙漠好玩吗😲
这车从三楼掉下来有说发了么
车是好车，也挺漂亮，就是 买不起😰
此車敗筆在車頭及車燈設計，另外副駕駛位沒有屏幕就不可稱為高級車啦！四、五拾萬會好難賣！大家努力💪加油💪
理想01前面一排都是屏幕
车好看，就是暂时买不起🤦🏻♀️
对于颜控的我，真的走不动
啥时候成为了托了
为什么奔驰宝马就是没有水平造的出来这种车呢？为什么
因为转型成本太高了。
再等2到3年纯电平台出来了才有可能
因为电动车是需要基础建设配合的，充电桩等等，奔驰宝马要造分分钟，可是现在配套设施没跟上不挣钱啊
@x xznn_x 因为油车销量依然很高，其实电车并没有大多的技术含量的
@x xznn_x 为什么买特斯拉，因为目前他的配套设施完善啊，如果将来充电站大家都统一标准了，和加油站一样多了，那人们就不一定只买特斯拉了，现在买就是因为方便啊
电动车最大的问题就是标称的电动机功率其实都是用不足的，没有那辆电动车可以长时间进入恒功率工作区间，无非就是在进入恒功率区间前的恒转矩区间里给你一点加速体验