Je possède une Yaris Cross finition Design depuis le 6 mai 2022 Mon Opinion: est :Bonne voiture Hybride .Actuellement ma consommation moyenne est de 4.2L/100-Tenue de route bonne avec un certain agrément de conduite.En ville excellent,sur route et autoroute dans la moyenne enfin comme beaucoup de voiture à boite automatique,s'armer de patience dans les longues cotes Intérieur, typique des voitures japonaises, austère certes mais la philosophie japonaise est qu'une voiture est un moyen de déplacement d'un point A à un point B, et non un salon multimédia. Les points à améliorer ont été cités dans la présentation vidéo( comme l'insonorisation très moyenne au de là de 75 kms/h). J 'ajouterais que le bloc commande des vitres avants et arrières coté conducteur sont trop proches et que souvent on appuis sur les touches arrières au lieu de celles de l'avant -Le système multimédia est correcte mais impossibilité d'arrêter manuellement une chansons le "carré" stop n'existant pas(Un détail après tout) En résumé Bonne voiture Hybride à l'aise dans la circulation des Villes. Sur route et Autoroute dans la norme avec ,insonorisation moyenne (mais pour moi pas plus dérangeante que sur la Yaris III à laquelle j'étais habituée !). Cette "Super Yaris" cible à mon avis une clientèle célibataire ou familiale entre 50 et 70 ans.
Yaris Verso ! Ça s'est une une vraie caisse ! Ça roule tjs aujourd'hui sans jamais avoir de problème, ULTRA spacieux dans un petit gabarit, visibilité au top, super pratique avec ses sièges arrières qui se rangent sous les sièges avant... Et j'en passe.
Je l’ai essayé et j’ai plutôt aimé; bonne habitabilité et grand coffre au regard du gabarit, tres bon équipement. oui le moteur fait plus de bruit quand on accélère fort mais pas plus que les « tracteurs avec des TDI ».
Pourquoi les journalistes ne cessent de dire que le secteur n'était pas occupé pare toyota alors qu'avant, il y avait le chr et avant encore l'urban cruiser?
Bonne présentation et chose souvent absente dans d'autres vidéos c'est au final, un tour d'horizon face aux concurrents en détayant points communs et avantages . Merci , cela va m'aider dans mes choix .
C'est la prochaine pour nous. 11 ans que je roule en Toyota. 1 Corolla Verso 1ère main et une Auris Hybrid neuve. En 11 ans, j'ai changé une fois de batterie sur la Corolla.... rien encore sur l'Auris. Jamais vu ça... Inconcevable pour nous de retourner sur une voiture française.
Le Yaris cross est dans la catégorie des petits SUV ou SUV urbains (4,18m de long < 4,2m voire 4,25m). Le CH-R est dans la catégorie des SUV compact (long entre 4,2 et 4,5m)
Exactement, déjà sur une voiture classique ils ont du mal alors sur de l'hybride... Mon collègue a un 2008, 100000 km moteur HS et suspensions . Faut un bon budget réparation.
@@loockxdenis3780 j'ai une prius donc je vois la différence : une hybride Toyota c'est de la technologie hyper basique (moteur thermique, électrique, batterie...), l'objectif c'est que ça marche et longtemps. Les constructeurs européens font de l'hybride publicitaire pour faire oublier tous les scandales. Forcément c'est pas pareil...
Il est vrai que les hybrides Toyota coûtent un peu moins cher à l’entretien. Mais une voiture européenne ne coûte pas 1000 EUR par année. Je fais 1 service tous les 2 ans sur la Skoda. 😂 C’est vidange et changement du liquide de frein. Chez Toyota, il faut aussi changer le liquide de frein tous les 2 ans, comme chez toutes les marques. 1000 EUR par an, c’est si tu prends un diesel pour faire 3000 km par an. A noter que l’entretien moins cher de Toyota Hybride est aussi dû à la philosophie de conduite. Les conducteurs d’hybrides roulent généralement plus lentement et souplement, donc il y a moins d’usure des freins et des pneus. Maintenant, l’hybride a aussi un surcoût à l’achat et c’est moins agréable à conduire qu’une thermique sur route ou autoroute. Le système multimédia Toyota est aussi dépassé, J’avais regardé la Corolla Hybride 2.0 180 quand j’ai acheté ma Scala 1.5 TSI. Déjà la conso de la corolla n’est pas si faible que cela. On parle de 5,5 litres selon les retours d’utilisateurs sur Spritmonitor. Je suis à 5,8 litres sur ma Scala (6,3 litres selon les utilisateurs Spritmonitor). Surtout, j’ai besoin d’un coffre et je fais bcp d’autoroute, donc la Corolla n’est pas adaptée à mes besoins. En outre, la Corolla est bien plus chère à l’achat. Ces Toyota hybrides, c’est bien si tu roules essentiellement en ville. Si tu habites à Paris ou dans une grande ville, c’est la voiture à avoir. Par contre, pour moi qui habite dans une petite ville de 15’000 habitants et fais bcp d’autoroute ou route de campagne, les Toyota Hybrides moins intéressantes. A voir si ces hybrides sont financièrement compétitifs face à des 100% électriques. En ville, le 100% électrique est une excellente solution. Ces hybrides Toyota sont intéressant pour ceux qui ne peuvent pas recharger à domicile. A noter que j’avais une Mazda auparavant. Mazda est réputé fiable comme toutes les japonaises. Néanmoins, je n’ai jamais eu de problème, que ce soit chez Renault, Peugeot, Mazda ou Skoda. La seule fois où j’ai dû faire fonctionner la garantie, c’était chez Mazda. Certes, c’était pour un changement de ceinture de sécurité arrière et un changement de l’accoudoir central qui a cassé… Ce n’était bien sûr pas un panne immobilisante.
Apres les innombrables pannes de mes européennes même premium allemande, vive Toyota et maintenant Lexus CT. Parcours mixte 20000kms par an.... 4.7l en parcours type mixte non vallonné, 5.4l en vallonné. Économie, composants électroniques de qualité font de cette marque un achat sans comparaison. Un SAV impeccable a contrario de Peugeot.... Roulons eco, solide et en confiance... Lexus for ever, la vraie hybride.
@@vincentistace8463 votre com' me parle beaucoup. La première fois où j'ai soulevé le capot de ma Prius II je me suis dit "ah merde ça ressemble à ça une voiture fabriquée par des gens qui respectent leur métier et leurs clients". Il faut dire que je sortais d'une Ford Mondeo... 😂
vous avez parlez sur autoroute comment ca se passe : le bruit du moteur et de la consommation qui devient gloutonne du coup ca sert a quoi cette voiture?
Et bien rouler avec une essence de même gamme à 140kmh et vous verrez la différence après 100km , ce sera un 10 litres contre un 5,8Litres sur l'hybride
J’ai pu l'essayer, c’est rugueux, très sonore dès que l'on accélère un peu, inconfortable en ville, plein de plastiques dures, seul le 184 ch hybride est agréable en CORROLA ou CHR mais hors de prix !
Ben ne dis rien alors ! Contentes toi de ce que tu sais te payer au lieu de critiquer , ma fille a un Yaris Cross et ça roule très bien , mon épouse une Corolla et moi un Lexus !
Je rentre pas bien dans la Yaris Cross de mon frangin, mais bon je suis grand gabarit. Ces bagnoles modernes j'ai du mal. C'est plein de plastiques a l’intérieur qui prennent beaucoup de place malgré tout, donc c'est plus serré qu'on y croit. Sur le siège devant, je fais plus crapaud sur une boite d'allumette. Bon, moi je suis parti sur une Corolla Touring Hybride. Pareil, c'est plus étriqué qu'on ne pense, mais c'est pas loin de ma vielle Megane Break, donc ça va encore. Pour ce qui est de la motorisation, ça va changer d'un diesel manuel c'est sur. Je pense pas que je vais manquer la boite manuelle, la Megane dci etait pas vraiment un bolide. Mais si vous êtes plus conduite sportive, même un peu, l'hybridation tue le fun. Peut être une Civic Hybride, ce serait un peu mieux de ce coté. Moi je veux juste un truc relax.
Je viens d'échanger de véhicule de fonction en passant d'une Peugeot 308 essence de 2019 à une Toyota Yaris cross Hybride. Voici mon bilan après 1 semaine de conduite urbaine (paris et IDF) + traject province Paris-Rouen-KeHavre ; la Toyota Yaris cross est un déception totale, l'insonorisation est une des plus nulle vécu. Même niveau qu'une Sandero de 2009, et je ne blague même pas. Comparer à la 308 de 2019, la moindre déformation, gravillons, pavé de faire ressentir en nuisances sonores même avec la radio allumé, les bruits parasite son bien présent. Sur route et autoroutes, dès les 80km franchi, bonjour les bruits de vents de fond clairement sentir. Ce qui dégrade le confort (sonore) dans l'habitacle. J'en viens même à haussé la voix pour ne pas avoir à répété pour être sûr que les passagers entendent. Je n'ai constaté cela dans le passé d'où mon coup de gueule. Il n'y a qu'en ville < 50km/h sur goudron lisse que le calme reviens et encorebon entend les voix extérieur proche facilement. Même lorsqu'il pleut on dirait qu'on a 1mm de tôle qui compose le toit du véhicule ( même effets que de la tôle ondulée). On tapotant les diverses paroi c'de cette Toyota, on a soit du plastique soit de la tôle fine...ce qui a pour effet de ne pas absorber les vibrations du véhicule en circulation. Au vue du prix en neuf, c'est une catastrophe. La seule qui me console est que dans mon cas c'est juste un véhicule de fonction que je vais subir le temps de le remplacer dès que j'en ai l'opportunité. Si vous pensez à acheter ce véhicule, fuyez sinon testé le dans toutes les conditions.
Essai pas assez approfondi, à quelle vitesse est vous allé au maximum? au dessus de 90 km le bruit à l'intérieur est insoutenable, même sur une route lisse comme un billard, quand on fait un test, faut le faire comme il faut , sinon il ne vaut rien
Moi ma Yaris cross a 6 mois et les rails des sièges rouille mais pour Toyota France si vous ne recevez pas les sièges ça ne se voit pas Alors attention regarder bien si vous achetez une Yaris cross car a priori c est sur toute leurs voitures
elle est bruyante très molle et pas très économique je préfère ma 2008 qui consomme 6 litres elle est automatique et ultra confortable tient bien la route etc.
IL ne faut pas oublier que le Parlement Européen a voté une directive obligeant les constructeurs à brider leurs nouveaux vehicules à 140 kms/h commercialisés à partir de Juillet 2022 et tous les vehicules avant juillet 2022 à partir de 2024.Toyota a donc anticipé la reglementation du Parlement Europeen
Pffffff ! jamais content , c'est vrais que pour tenir le 180kmh et ainsi se faire sauter les points de son permis c'est vrais que c'est un peu juste mdr !
Un grand problème à quoi on parle presque pas du tout....le problème du poids du véhicule surtout chargé. Le frottement des pneus avec l'asphalte.ce qui diminue considérablement leur durée de vie....
![[Essai Détaillé] Toyota Yaris Cross - Le Moniteur Automobile](http://i.ytimg.com/vi/tSGGwGGRkWM/mqdefault.jpg)
![[Essai Détaillé] Toyota Yaris Cross - Le Moniteur Automobile](/img/tr.png)
Je possède une Yaris Cross finition Design depuis le 6 mai 2022 Mon Opinion: est :Bonne voiture Hybride .Actuellement ma consommation moyenne est de 4.2L/100-Tenue de route bonne avec un certain agrément de conduite.En ville excellent,sur route et autoroute dans la moyenne enfin comme beaucoup de voiture à boite automatique,s'armer de patience dans les longues cotes
Intérieur, typique des voitures japonaises, austère certes mais la philosophie japonaise est qu'une voiture est un moyen de déplacement d'un point A à un point B, et non un salon multimédia.
Les points à améliorer ont été cités dans la présentation vidéo( comme l'insonorisation très moyenne au de là de 75 kms/h). J 'ajouterais que le bloc commande des vitres avants et arrières coté conducteur sont trop proches et que souvent on appuis sur les touches arrières au lieu de celles de l'avant
-Le système multimédia est correcte mais impossibilité d'arrêter manuellement une chansons le "carré" stop n'existant pas(Un détail après tout)
En résumé Bonne voiture Hybride à l'aise dans la circulation des Villes.
Sur route et Autoroute dans la norme avec ,insonorisation moyenne (mais pour moi pas plus dérangeante que sur la Yaris III à laquelle j'étais habituée !). Cette "Super Yaris" cible à mon avis une clientèle célibataire ou familiale entre 50 et 70 ans.
Yaris Verso ! Ça s'est une une vraie caisse ! Ça roule tjs aujourd'hui sans jamais avoir de problème, ULTRA spacieux dans un petit gabarit, visibilité au top, super pratique avec ses sièges arrières qui se rangent sous les sièges avant... Et j'en passe.
Je l’ai essayé et j’ai plutôt aimé; bonne habitabilité et grand coffre au regard du gabarit, tres bon équipement.
oui le moteur fait plus de bruit quand on accélère fort mais pas plus que les « tracteurs avec des TDI ».
...et sur autoroute les bruits d air et de roulement à 130 t as pu tester ?
Pourquoi les journalistes ne cessent de dire que le secteur n'était pas occupé pare toyota alors qu'avant, il y avait le chr et avant encore l'urban cruiser?
Le CHR est la catégorie en dessus, surtout au niveau du prix. C’est un SUV compact coupé.
Bonne présentation et chose souvent absente dans d'autres vidéos c'est au final, un tour d'horizon face aux concurrents en détayant points communs et avantages . Merci , cela va m'aider dans mes choix .
C'est la prochaine pour nous. 11 ans que je roule en Toyota. 1 Corolla Verso 1ère main et une Auris Hybrid neuve. En 11 ans, j'ai changé une fois de batterie sur la Corolla.... rien encore sur l'Auris. Jamais vu ça... Inconcevable pour nous de retourner sur une voiture française.
Dans le segment des crossover urbain il y a eu l’urban cruiser chez Toyota à partir de 2009/2010
Après la yaris verso il y’a eut l’urban cruiser
Le seul chez Toyota? Et le CHR ?
Le Yaris cross est dans la catégorie des petits SUV ou SUV urbains (4,18m de long < 4,2m voire 4,25m).
Le CH-R est dans la catégorie des SUV compact (long entre 4,2 et 4,5m)
@@mackenzi813 pas le même gabarit!!!
Le CHR n’est pas un crossover
Pourquoi vous conduisez pas normalement ce genre de voiture normalement pour voir si les consos annoncées sont véridiques ?
Belle video tournée dans la belle ville de Malines :)
Quand votre hybride européenne vous coûtera 1000 euros par an en réparations/pièces détachées, cette Toyota vous coûtera le prix d'une vidange...👍
Exactement, déjà sur une voiture classique ils ont du mal alors sur de l'hybride... Mon collègue a un 2008, 100000 km moteur HS et suspensions . Faut un bon budget réparation.
@@loockxdenis3780 j'ai une prius donc je vois la différence : une hybride Toyota c'est de la technologie hyper basique (moteur thermique, électrique, batterie...), l'objectif c'est que ça marche et longtemps. Les constructeurs européens font de l'hybride publicitaire pour faire oublier tous les scandales. Forcément c'est pas pareil...
Il est vrai que les hybrides Toyota coûtent un peu moins cher à l’entretien. Mais une voiture européenne ne coûte pas 1000 EUR par année. Je fais 1 service tous les 2 ans sur la Skoda. 😂 C’est vidange et changement du liquide de frein. Chez Toyota, il faut aussi changer le liquide de frein tous les 2 ans, comme chez toutes les marques. 1000 EUR par an, c’est si tu prends un diesel pour faire 3000 km par an.
A noter que l’entretien moins cher de Toyota Hybride est aussi dû à la philosophie de conduite. Les conducteurs d’hybrides roulent généralement plus lentement et souplement, donc il y a moins d’usure des freins et des pneus.
Maintenant, l’hybride a aussi un surcoût à l’achat et c’est moins agréable à conduire qu’une thermique sur route ou autoroute. Le système multimédia Toyota est aussi dépassé, J’avais regardé la Corolla Hybride 2.0 180 quand j’ai acheté ma Scala 1.5 TSI. Déjà la conso de la corolla n’est pas si faible que cela. On parle de 5,5 litres selon les retours d’utilisateurs sur Spritmonitor. Je suis à 5,8 litres sur ma Scala (6,3 litres selon les utilisateurs Spritmonitor). Surtout, j’ai besoin d’un coffre et je fais bcp d’autoroute, donc la Corolla n’est pas adaptée à mes besoins. En outre, la Corolla est bien plus chère à l’achat.
Ces Toyota hybrides, c’est bien si tu roules essentiellement en ville. Si tu habites à Paris ou dans une grande ville, c’est la voiture à avoir. Par contre, pour moi qui habite dans une petite ville de 15’000 habitants et fais bcp d’autoroute ou route de campagne, les Toyota Hybrides moins intéressantes.
A voir si ces hybrides sont financièrement compétitifs face à des 100% électriques. En ville, le 100% électrique est une excellente solution. Ces hybrides Toyota sont intéressant pour ceux qui ne peuvent pas recharger à domicile.
A noter que j’avais une Mazda auparavant. Mazda est réputé fiable comme toutes les japonaises. Néanmoins, je n’ai jamais eu de problème, que ce soit chez Renault, Peugeot, Mazda ou Skoda. La seule fois où j’ai dû faire fonctionner la garantie, c’était chez Mazda. Certes, c’était pour un changement de ceinture de sécurité arrière et un changement de l’accoudoir central qui a cassé… Ce n’était bien sûr pas un panne immobilisante.
Apres les innombrables pannes de mes européennes même premium allemande, vive Toyota et maintenant Lexus CT.
Parcours mixte 20000kms par an.... 4.7l en parcours type mixte non vallonné, 5.4l en vallonné.
Économie, composants électroniques de qualité font de cette marque un achat sans comparaison.
Un SAV impeccable a contrario de Peugeot....
Roulons eco, solide et en confiance...
Lexus for ever, la vraie hybride.
@@vincentistace8463 votre com' me parle beaucoup. La première fois où j'ai soulevé le capot de ma Prius II je me suis dit "ah merde ça ressemble à ça une voiture fabriquée par des gens qui respectent leur métier et leurs clients". Il faut dire que je sortais d'une Ford Mondeo... 😂
Et le Urban cruiser ? Mais qu’est ce que vous racontez avec le Verso qui n’était même pas un SUV !!
Franchement faut revoir ses fiches ;0)
C'est Jean Louis Debré ?
Question !!!!!!..........Les feux de jours Leed ne fonctionnent pas sur ce modèle , juste le clignotant orange fonctionne !! Bizzare !!
vous avez parlez sur autoroute comment ca se passe : le bruit du moteur et de la consommation qui devient gloutonne du coup ca sert a quoi cette voiture?
Et bien rouler avec une essence de même gamme à 140kmh et vous verrez la différence après 100km , ce sera un 10 litres contre un 5,8Litres sur l'hybride
Quelle peut bien etre l'espérance de vie de ces petits moteurs 3 cylindres ,?
J’ai pu l'essayer, c’est rugueux, très sonore dès que l'on accélère un peu, inconfortable en ville, plein de plastiques dures, seul le 184 ch hybride est agréable en CORROLA ou CHR mais hors de prix !
Ben ne dis rien alors ! Contentes toi de ce que tu sais te payer au lieu de critiquer , ma fille a un Yaris Cross et ça roule très bien , mon épouse une Corolla et moi un Lexus !
@@valeriacullier9111ct ça reste vrai !
Je rentre pas bien dans la Yaris Cross de mon frangin, mais bon je suis grand gabarit. Ces bagnoles modernes j'ai du mal. C'est plein de plastiques a l’intérieur qui prennent beaucoup de place malgré tout, donc c'est plus serré qu'on y croit. Sur le siège devant, je fais plus crapaud sur une boite d'allumette.
Bon, moi je suis parti sur une Corolla Touring Hybride. Pareil, c'est plus étriqué qu'on ne pense, mais c'est pas loin de ma vielle Megane Break, donc ça va encore.
Pour ce qui est de la motorisation, ça va changer d'un diesel manuel c'est sur. Je pense pas que je vais manquer la boite manuelle, la Megane dci etait pas vraiment un bolide. Mais si vous êtes plus conduite sportive, même un peu, l'hybridation tue le fun. Peut être une Civic Hybride, ce serait un peu mieux de ce coté. Moi je veux juste un truc relax.
Et le prix du coup?
C'est cher mais c'est fiable
Très bon journaliste
Je viens d'échanger de véhicule de fonction en passant d'une Peugeot 308 essence de 2019 à une Toyota Yaris cross Hybride.
Voici mon bilan après 1 semaine de conduite urbaine (paris et IDF) + traject province Paris-Rouen-KeHavre ; la Toyota Yaris cross est un déception totale, l'insonorisation est une des plus nulle vécu.
Même niveau qu'une Sandero de 2009, et je ne blague même pas.
Comparer à la 308 de 2019, la moindre déformation, gravillons, pavé de faire ressentir en nuisances sonores même avec la radio allumé, les bruits parasite son bien présent.
Sur route et autoroutes, dès les 80km franchi, bonjour les bruits de vents de fond clairement sentir.
Ce qui dégrade le confort (sonore) dans l'habitacle.
J'en viens même à haussé la voix pour ne pas avoir à répété pour être sûr que les passagers entendent.
Je n'ai constaté cela dans le passé d'où mon coup de gueule.
Il n'y a qu'en ville < 50km/h sur goudron lisse que le calme reviens et encorebon entend les voix extérieur proche facilement.
Même lorsqu'il pleut on dirait qu'on a 1mm de tôle qui compose le toit du véhicule ( même effets que de la tôle ondulée).
On tapotant les diverses paroi c'de cette Toyota, on a soit du plastique soit de la tôle fine...ce qui a pour effet de ne pas absorber les vibrations du véhicule en circulation. Au vue du prix en neuf, c'est une catastrophe.
La seule qui me console est que dans mon cas c'est juste un véhicule de fonction que je vais subir le temps de le remplacer dès que j'en ai l'opportunité.
Si vous pensez à acheter ce véhicule, fuyez sinon testé le dans toutes les conditions.
Pardon mais lavant ne ressemble absolument pas celui du puma
Oui, le Puma ressemble plus à un Suv Porsche 😎😉 !
La Mazda CX-3 est aussi dispo en 4 roues motrices. Sans motorisation hybride évidemment.
aujourd'hui ce moyeur n'a plus aucun intérêt vu le prix du carburant depuis la guerre en Ukraine !
Ce n'est pas le même segment...
jazz hybrid exécutive 27500€.... loin avant les 34000€ ici...
Essai pas assez approfondi, à quelle vitesse est vous allé au maximum? au dessus de 90 km le bruit à l'intérieur est insoutenable, même sur une route lisse comme un billard, quand on fait un test, faut le faire comme il faut , sinon il ne vaut rien
MONOSPACISANTE? Vous êtes sérieux??? Et il n'y a AUCUN points communs avec le Puma, surtout pas les phares!
Surtout la fiabilité précaire du Ford mieux vaut l'oublier !
C'est cher pur le modèle une yaris bodybulder c'est tout ouais !!!
Et le urban cruiser ??
Trou de mémoire 😁😂😅
Moi ma Yaris cross a 6 mois et les rails des sièges rouille mais pour Toyota France si vous ne recevez pas les sièges ça ne se voit pas
Alors attention regarder bien si vous achetez une Yaris cross car a priori c est sur toute leurs voitures
Perfect 🤔
Ok avec des jantes de 17 pouces, j’achete !
Tant mieux , vu que les versions inférieure sont en 17"
😉
Une ouverture de porte arrière trop étroite !!! On se demande qui a pensé à faire si étroit ?? A cause de ça, je ne l'achète pas !
elle est bruyante très molle et pas très économique je préfère ma 2008 qui consomme 6 litres elle est automatique et ultra confortable tient bien la route etc.
Intérieur triste et déjà daté, ça faut quand même bas de gamme .
oui a part que ça vieillit bien , par contre on verra un Captur dans 8 ans !
Un moteur bien trop faiblard :/ 116ch pour un crossover c'est limite
IL ne faut pas oublier que le Parlement Européen a voté une directive obligeant les constructeurs à brider leurs nouveaux vehicules à 140 kms/h commercialisés à partir de Juillet 2022 et tous les vehicules avant juillet 2022 à partir de 2024.Toyota a donc anticipé la reglementation du Parlement Europeen
Pffffff ! jamais content , c'est vrais que pour tenir le 180kmh et ainsi se faire sauter les points de son permis c'est vrais que c'est un peu juste mdr !
Un grand problème à quoi on parle presque pas du tout....le problème du poids du véhicule surtout chargé.
Le frottement des pneus avec l'asphalte.ce qui diminue considérablement leur durée de vie....
Il ressemble au Suzuki Vitara lol
_Ha bon , si vous l'dites ! mdrrrr