일당 후측방 경고는 소나가 아닌 레이더로 하는겁니다. 그리고 테스트드라이브 하신 G90 에도 전측방 레이더 두개가 더 들어가서 총 5개 레이더가 (전방 하나, 전측방 둘, 후측방 둘) 있습니다. 앞에 끼어드는 차량 사전에 인지하는 기능은 전측방 레이더 2개와 전방 레이더 하나 이렇게 3개의 레이더로 2차원 위치 파악이 되기 때문에 가능해진 기능입니다. 그리고 레밸3 자율주행에 라이디는 필수가 아닙니다. 레벨3에 가장 근접한 테슬라 FSD 만 봐도 라이다는 커녕 레이더도 없습니다. 그리고 FSD 는 레벨3에 근접하긴 했으나 아직까지 제조사를 포함헤서 그 누구도 레벨3 라고 인정하지 않습니다. 어떤 기술적 이해나 팩트를 가지고 얘기하기 보다는 뇌피셜만로 영상을 만드신듯 하네요.
일당 후측방 경고는 소나가 아닌 레이더로 하는겁니다. 그리고 테스트드라이브 하신 G90 에도 전측방 레이더 두개가 더 들어가서 총 5개 레이더가 (전방 하나, 전측방 둘, 후측방 둘) 있습니다.
앞에 끼어드는 차량 사전에 인지하는 기능은 전측방 레이더 2개와 전방 레이더 하나 이렇게 3개의 레이더로 2차원 위치 파악이 되기 때문에 가능해진 기능입니다.
그리고 레밸3 자율주행에 라이디는 필수가 아닙니다. 레벨3에 가장 근접한 테슬라 FSD 만 봐도 라이다는 커녕 레이더도 없습니다.
그리고 FSD 는 레벨3에 근접하긴 했으나 아직까지 제조사를 포함헤서 그 누구도 레벨3 라고 인정하지 않습니다.
어떤 기술적 이해나 팩트를 가지고 얘기하기 보다는 뇌피셜만로 영상을 만드신듯 하네요.
멋진 영상 감사합니다
23년4월 지구공 오너입니다
아직 갈길이 멀고 작년과 똑같은 성능 입니다.
아주조금 업된기분 ㅠ
3.0 버젼이 아직 안들어갔죠?
3.5버전입니다
EQUS ❤️❤️❤️❤️ This is next ULTIMATE LUXURY subbrand from KOREA ❤️❤️❤️❤️❤️
equs is previous name of genesis g90 in korea ~^^
This is beautiful car 👍👍👍👍👍 This is baby BENTLEY from Korea ❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️❤️
thankcyou for comment~!
22년 연말에 레벨3에 해당하는 반자율주행 모델로 연식변경 된다고 알고있습니다~
아마 부분 레벨3일겁니다. 라이다가 좀 들어가고 소프트웨어 체계가 바뀌어야 완벽한 레벨3가 될수있거든요.. 테슬라도 베타버젼으로 부분 레벨3를 겨우 하는정도죠
아마 제조사 메뉴얼 어디에도 "반자율" 이란 표현은 없을텐데...표현도 중요하답니다. 일부 몇몇 국가에서는 테슬라의 FSD 표현도 못쓰게 법원 판결 내려졌다더군요.
FSD가 완전자율주행이라는 뜻인데 그것이 무리가 있기 때문에 반자율이라고 칭하는것이 맞습니다. 아니면 주행보조기능 ADAS가 맞겠지요.
국산차중 제네시스 g90이 재일 좋은 차로 알고있는데 그렴 제네시스 g80은 어느정도 급일까요?
g80도 반자율 기능은 기능차원으로보면 현재 g90과 비슷한 수준입니다. 제가 보기에는 g90의 범위와 감도가 조금 더 좋아진것같구요. 측후방보는 센서가 g90에 더 들어간것같은데 운전자기준으로는 테슬라만큼 확 달라진정도는 아닌것으로 보고 있습니다
측면 센스가 됩니다 조작 슥지 하시고 설명을 부탁 드려요
후측방 츙돌방지 센싱은 되나 테슬라 처럼 비젼센싱에 의해 측면에서 들어오는 차를 감지해 어댑티브 크루즈 컨트롤 주행에 반영되는 개념이 아니라서 말씀드린겁니다. 아직 되지 않는게 맞습니다
시내에서 크루즈 쓸때 양쪽 차선 인식은 하나 계기판에 표시만 안되는건가요??
시내에서 차선이탈방지 기능 버튼을 누르면 활성화됩니다. 단 시내에서는 카메라인식으로 차선이 인식될때가 있고 안될때도 있어서 무조건 개런티 된다고 볼슈는 없죠. 국도에서도 그렇습니다
느끼하오
테슬라와는 비교불가... 기본적 접근 방식 자체가 완전다름.... 테슬라는 이제 완전 믿고 맡겨놓아도 될 정도... 나날이 OTA로 계속 업그레이드중....
넵 베타버젼 오토파일럿이 우리나라에 언제 적용될지 궁금하네요~
돈 더보태서 테슬라 사겠다 ~