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「全日空機雫石衝突事故」音速を超え空中分解→人間の雨が降り注ぐ日本史上最悪の飛行機事故…
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- Опубліковано 30 лис 2023
- 訓練中の自衛隊の戦闘機と全日空58便。
突然、時速900kmを超えるスピードで空中衝突。
一体なぜ事故は起きてしまったのでしょうか。
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■ナレーション担当
紫都木 龍麻
/ ryoma_shidsuki
◆チャンネル概要◆
このチャンネルでは、 過去に実際に起きた飛行機事故、重大アクシデントを簡潔に解説しています。
至らぬ点や説明不足があるかと思いますが、何卒よろしくお願いします。
興味を持っていただけた方は
ぜひぜひ！
高評価・チャンネル登録をよろしくお願いします！
/ @gyoten-flight-news
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■注意事項
※過去に起きた忘れてはいけない飛行機事故を知っていただき、未来に語り継ぐという意図で動画をあげていきます。
※映像はあくまでイメージを表現したものであり、著作権関係でフリー素材を使用しております。
※動画内の事故の関係者を冒涜するといった意図はございません。
※動画内の素材はすべて引用であり、著作権や肖像権を侵害する目的はございません。
#飛行機事故
#航空機事故
#仰天！フライトニュース
#航空事故
#墜落事故
当時盛岡市内の小学校の6年生だった私は、母に頼まれてスイカを買って帰る途中でした。何気なく空を見上げた私が目にしたのは全日空機と自衛隊戦闘機の衝突の瞬間でした。その時はそれが衝突事故だとはわかりませんでしたが、とても綺麗な夏の青空だったことだけは覚えています。「視界は良好だった」という証言に間違いはないと思います。犠牲者の方達のご冥福をお祈りいたします。
実際目撃されたとは、驚きですね。
上空8000m近くから落ちるなんて考えただけでもゾッとするような……犠牲になった方々のご冥福を心よりお祈りいたします……
父の故郷が雫石町で、私は関東住みですが小さい頃、父の故郷の地名を出すと「飛行機が衝突事故した所だね」とたびたび言われ、私の知らない大昔の事と思っていたけど、まだ昭和の出来事ですね｡
たまに父の帰省で訪れる雫石はそんな悲惨な事故があったと思えないほど、のどかで綺麗な場所でした｡
犠牲になられた方々のご冥福をお祈りいたします。
岩手県在住でこの年に生まれました。でも、こんなに詳しい事故の状況は知りませんでした。森の中にバラバラで墜落したため、その後の処理が本当に悲惨だったと聞いています。自衛隊など、国の機関が関わっていると国は何でも隠そうとしますよね。生き残った自衛隊の方もその後苦労されたでしょうが、自分たちは助かる手段がある。航空機の人たちは何も悪くないのに死ぬしかないですよね。こんな事故は起こさないでほしいですね。
当時幼稚園児でしたが、事故後に墜落現場に罰当たりな父親に連れて行かれました。山中に裂けた機体が散乱していたのを覚えています。その後回収されて、足場組んで作ったステージみたいな場所にまとめられていました。盛岡市内のタクシーはマスコミに貸し切りにされて利用者は大変だったらしいです。
航空機事故を取り上げた番組は沢山見た事があるのに、この悲惨な大事故を全く知りませんでした。教えて下さりありがとうございます。
すごく悲しくて何て言ったらいいのかわかりません。でも、みんなが知っていないといけない事だと思いました。
直接関係ない用語や背景情報も解説しながら説明してくれるのポイント高い
地元民ですが、風化させてはいけないという思いと、（未だに心霊スポットとしてやってくる人が多数いるから）いい加減もうそっとしておいてくれという思いが入り乱れます…。
まさに、その通りデス！！
自分の家族がそういうことをされて嫌だと考えられないのが情けない。
へーいいこと聞いた
行ってみたい
@@user-wq4hf2oj3d馬鹿なの？
あー😮この飛行機事故を覚えています😔
私はその頃会社員でしたが夏の午後に物凄い騒音がしたことを覚えています!
一体何が起きたのだろうと思っていたら暫くしたら飛行機衝突事故と聴いて本当に信じられない出来事でした。
その当時雫石の隣町に住んでいたので帰り道に田んぼに無数の石綿なのか解りませんが兎に角、物凄いチリが田んぼ一面に落ちていたことを覚えています。
お金を払ったという話も聴きました。
本当に悲しい出来事でした😭
犠牲者の方々の御冥福を御祈り致します🙏
当時、あんなに広い大空でも、衝突事故が起きてしまうのかと驚きました。今後、多数のドローンや車が空を飛ぶ時代になるのでしょうけど、AIやセンサーなどの技術を信じ過ぎず、十分に余裕を持った空の利用を工夫して欲しいものです。この動画は重要な警鐘になる大切な記録です。ありがとうございます。
多くの犠牲の上に、今の安全を守る為のルールが定めらえている事を、改めて実感した。
自分が9歳のとき当時地元の自治会の北海道旅行でうちの祖父母を含むご近所さん達が一緒乗る予定だったのですが空港への到着が遅れてしまい間に合わず乗ることができなかったので次の飛行機に乗って帰りました。
もしこの飛行機に乗っていたらうちの祖父母を含むご近所の祖父母の方がなくなっていました。
このような事故があったのに、今は忘れられてしまうのは、悲しいですね❗
もっと報道すべき事故
周知すべきですね
この事故、初めて知った。メディアはこんな事故どうでもいいからアイドル案件しか報道しないっことか。
52年経ってるから知らない人もいるだろうね
両親が727の元乗務員でした。
この事故が発生後の入社でしたが、キャプテンの奥様とは面識があったようで近くに住んでおられました。
警察や事故調の聞き取りや裁判、自宅への誹謗中傷でかなり大変だったと聞いている。
記憶に残ってました。本当に辛く悲しい事事故を風化させてはいけないです。
初めて聞く事故です。
テレビはスポンサーを気づかって報道できないのか？
それにしてもNHKでも見たことない。
自衛隊の教官とこの事故を引き起こしてしまった訓練生。168名の命を奪ってしまった自責の念たるや、地獄過ぎる・・
忘れていました、小さい頃このニュースを見た気が致します、が、うっすら何となくとしか覚えていません、今回詳しく聞けて大変な事故だったなんだなと、犠牲者の皆様の御冥福を、お祈り致します。
JALの1985年の123便事故は今でも様々なテレビ番組で頻繁に取り上げられるのに、この事故はテレビ番組とかで全然取り上げられませんよね。
航空自衛隊が原因で起きた事故なので、自衛隊のイメージ悪化を嫌った政府から「この事故はあまり取り上げるな」とテレビ局に圧力がかかってるんですかね？
日航の場合は知名度のある方が亡くなっているからね。
羽田大阪路線だったからね。
@@firstnamefamilyname5844 単純に古いネタだからでしょ？
それも？かな〜り古い。
忘れた頃に話題になる事は有りますよ。
全日空羽田沖墜落事故 1966年 などもあまり取り上げられていないので圧力ではなく犠牲者数と事故のインパクトからでは
この事故は知りませんでした
今夜の千歳から羽田空港に向かった飛行機事故は大半が助かりホッとしております
優れた投稿ですね。
一部無関係な映像が惜しい
私が中学生の時、母の妹が乗る予定だたらしいですが、その前後の便に乗って九死に一生を得ることができました。日航１２３便と同じですね。
この事故を忘れてはいけない
全日空機が本来の飛行ルートを外れていたのか、自衛隊機が本来の飛行空域を離れていたのか、どっちなのかよくわからない。
現在の安全の陰にこうした事故があったのですね。
自衛隊幹部は起訴されなかった。この当時だといろいろと闇がありそうと思ってしまう。
初めて知った…
２３区内上空でも近々「発生」すると思う。ニアミスが状態化している。小型機には衝突防止装置が義務化されてないので、マジでやばい。
過密すぎますよね。セスナなど小型機は地方田舎の空港限定にしてほしいですね。
当時、地元大学のアマチュア無線部が連絡係に駆り出されて事故現場まで行ったとのことです。
この日、地区の子ども会の海水浴に行って、帰りに岩手に向う！自衛隊のトラック等と何十台とすれ違ったのを思いだす。
また、当日、放送予定の「帰ってきたウルトラマン」が、事故特番の為！放送中止になったので良く覚えている。
万博の翌年かぁ余り記憶に無いな何故だろ？日航の方が遙かに印象に残ってる
1971年頃はまだ航空法も余り整備されていなかったのですね。’70年代って結構最近な気がする。
賠償はどうなった？これだけ事故で責任は執行猶予付き1人で終わり？酷いな
責任の押し付け合いより原因究明することのが大事だししゃあない
自衛隊・海保などの公安機関の航空機と民間機の衝突ということで思い出してしまいました。
犠牲者がどんな状態で見つかったかを強調した動画の輩に比べ好感持てますね。
え、JAL123便の方が有名でこれが最大の事故だと思ってたけどその上があったとは…。
叔母がCAで友人が亡くなりました。私は毎年の山登りで事故数日後に岩手山、八幡平へは入りましたが事故者の損害状況から断熱材や機内荷物の様子及び裏の話せない話しなどを聞きました。もう50年もたったのですね、ご冥福をお祈りします。桂林の着地態勢時に離陸機のパイロットが見えるニアミスに遭いましたが、回避はすれ違った後でした。
今年の1月2日の羽田の日航機も千歳空港発だった
当時は戦闘機でもレーダー搭載して泣く、目視か外部管制レーダーからの誘導警告が頼りだったのでしょう。awax早期警戒機が飛んでいれば飛んでいればよかったのに。ろくな危機管理マニュアルも作ってなかったのだろう。原始的過ぎた空の安全、でも最近もjal海保衝突したね、ちゃんとＷチェックしましょう。
再アップですか？
痛ましい事故は多いですな…領空侵犯にて撃墜された事例もあるし…
操縦“桿“”じゃなくて、“輪”なんやね。ソニックブームは亜音速じゃないと発生しないのに😢空自の航空ショーでしか観られない。。
この時代なら空の便が今よりも遥かに空いているはずなのに、こんな事が！今なんかぶっちゃけもっと怖いよね。
お疲れ様です。生まれも育ちも現在も、岩手県北上市（黒沢尻）の者です。当時小2だった自分は、祖母と北上駅前の食堂で食事中、店のテレビでの緊急速報でテレビに釘付けでした。。
当時は色々と自衛隊のイメージが悪く、ガキながらに憎しみを抱く事件でした。。
イメージも何も、最低ですわ、税金使ってヒトゴロシですから
事故当時盛岡で小学生だったが、当時いつも行っていた床屋に新入りで入ってきたにーちゃんが雫石の出で、当時の救難活動つかご遺体回収に駆り出された話を聞いた。
なんでも地面にくぼみや血の水たまり状のがあればがあればその付近にご遺体というか肉がある、そういうふうに探したとか、所持品の財布とか回収しても誰一人中身に手を付けなかった
(当然だよねえ)とか半世紀を経た今でも覚えてる。リアル見ろ人がゴミのようだの目撃談ものちに聞いたけど人とは思わなかったろうな。まぁ空中分解の時点で急激な気圧の変化で意識は無くなってたんだろうと思われる。
岩手県一関市出身ですが、火葬のために県内の火葬場がフル回転だったと聞きました。
この後雫石では心霊スポットになったりして・・・
犠牲者様のご冥福をお祈りします
雫石といえばグランドセイコーで有名な街になってますね
多くの災害現場での自衛隊の活躍を目にし、賞賛の声が多く聞かれますが。
このような事故が過去にあったことも事実であり、常に気を引き締め続ける必要性も感じますね。
戦闘機が旅客機より遅い事も事故の原因。
もしF15なら追いつかれる事は無かった。
また訓練生は責任はナシは納得。
教官に付いて行くだけで視界は覆われてましたし気づいても技量未熟では回避が遅れがち。
乗客乗員は音速を超える速度で広範囲に降り注いだと聞きます。
御巣鷹山事故が発生するまでは日本最悪の航空機事故でした。
原因は様々…当時は、旅客機、航空自衛隊機の空域…飛行機が飛ぶべき空域を厳密には定めていなかったのが大きいと思う
練習機ですので戦闘機ではないですね❗速度も亜音速以下ですので旅客機の方が速かったのですが
どちらかが早い遅いは無関係かと(^o^;) 自衛隊機が遅いのが原因 てことは 逆説で言えば旅客機が速いのが原因となりますよね💦
@@user-ot4ip1wl2j さん、主力機では無かったですがF86Fは戦闘機です。
練習機は機銃搭載してません。＞機銃を機首に６門搭載してます。
ブルインパルス初代機もＦ８６Ｆです。
@@user-un5nn7kl3h 様 教官は並走されてたんですね❗複座の練習機かと、ありがとうございます❗ まあしかし速度云々は自衛隊悪玉後付け理由のような物ですもんね💦少し前に某海峡で 指示無視韓国船と護衛艦衝突でも 後付けで あのとき護衛艦があそこを通らなければ事故は起きなかった とか言うコメンテーターどもも居ましたもんね😃💦この事故の事や マラソンの円谷さんの事とか 隊友会で古い人から少し聞いたことがあるだけですが マスコミや噂は話が違う方向に行ってるようには話してました。 アデン湾の機雷掃海も国内マスコミとか 今さら行っても機雷もないし無駄とか云々放送してましたが 派遣された隊員が来賓で来られて 実際の話は聞けましたが ほんまマスコミや外野は好き勝手言ってるなあと思いました(^o^;) 返信ありがとうございました(^ω^)
@@user-un5nn7kl3h 立派な戦闘機です。
地元民ですが、祖母から聞いた話しでは近所の寺にこの事故の犠牲者の遺体が運び込まれたそうです。
表示している飛行機が違いすぎる
こういう事故があって色々と整備させて事故を0にしていくんだよな。
でも核攻撃受けてるのにシェルターがないのはおかしい。
小学校の頃盛岡市在住だった自分は夏休みに学校のプールに行っていた時この音とキラキラと落下する物体を目撃しています
しかしその内容に関してはこの動画で初めて知りました
因みに123便事故機が富士山の北側を飛行している状態も目撃しています
この事故後、現場付近の路上で静岡方面を訪ねたり、ヒッチハイクする年配の方々がいたとかいないとか・・・ 本当なんでしょうかね？
上空8000mから落下して4600mの所までで音速超えることできるんですね🤔
16:43 改修ではなく回収ではないでしょうか？改修した部品を展示してもメッセージは伝わらないと思います。
もし間違いであれば、16:05で改修という言葉がでてきているので、この時の漢字変換が後の間違いにつながったのでしょうか？
16：46 改修された部品←回収
痛ましいとしか言いようがない
旅客機にもパラシュート完備して欲しい。
乗務員専用ですか？
充分に減速した上でのパラシュート
飛行機の巡航速度で展開すりゃ全身脱臼で即死だよ
@@user-kr2vz6ip3t動画のなかで 自衛隊機の人はパラシュート使ってる。
ちゃんと動画見てたのかな？？？
@@user-kr2vz6ip3t 自衛隊機の人即死してないよん(笑)
助かってるもんね。バラシュート必要！！
法の改正は大きな犠牲が出てからばかりだ！
この事故は隠蔽する暇もなかったのだね。
慰霊塔が富士山を向いているのではなく、慰霊塔をおがむ人が富士山を向くように慰霊塔が建てられている、のか。
航空自衛隊は同じ高度を飛ぶなと言いたい。御巣鷹山も自衛隊のせいらしい。事故原因をアメリカに肩代わりしてもらったので、倍返しをする羽目になり、言いなり日本の出来上がり。
決定権のある偉いさんたちは、「これまで民間機と自衛隊機の衝突事故など起こったことがないので大丈夫だ」と言ってたのかも知れないね。現在の羽田空港も超過密だが、「これまで事故がなかったのだから便数は減らさない」そうだし。
民間機と隣接するような空域では訓練に集中できないと思うが、それより遠いところは他の戦闘機が使っていたのかな？
現在の過密状態は本当に危険ですよね。
私も今日、この動画を見て初めて知りました。
今までこの事故を隠していたのかしら？
日本も探せばいくらでも隠蔽された情報が出てくるものね、だけど事故を教訓として今の日本が有るのだと思うわ。
亡くなられた方に冥福をお祈り致します。
飛行機には、乗りたくないです。余程のことがないと、今までものらなかった。
鉄の塊が、空を飛ぶのはおかしい。時代遅れですね。
いつか事故に遭うのは嫌だ
14:58 さいばんじょ？
コレも千歳空港発着便。
航空機の座席にパラシュートを…
これがあれば大型航空機でも万が一の時でも乗客の命を救うことができると思います。
いくら航空法を改正してもレーダーシステムを整備しても、突然起こった事故は避けられないと思っています。
過去の事故の教訓の上に成り立っている…今の安全…二重、三重、四重に…起こしてしまった人達は…今なら…起こすことは…無かった！…今の安全は…貴方様方の犠牲の上にあります🙏
教官が全日空機を仮想敵機として訓練したこと
これが真実なのにね
この事故の報道の為に帰ってきたウルトラマンの本放送が中止になったそうですね。
ANAが、唯一起きた墜落事故だ……それから、墜落事故が今まで起きていないANAすごい‼😳
1966年2月4日/1966年11月13日の2件追加
墜落⇒撃墜
不時着水⇒墜落
自衛隊用語は難しい
乗務員乗客全員死亡の事故ですが。この事故で1人生き残ったと言う人が知り合いにいます、
信じがたいんですが、この人曰く衝突後気づいたら山に1人でいたそうです
家に帰るまで大変だったそうだとか、、
本当に信じられないんですが、乗客は農協の老人達で自分は席を譲って後部の尾部に座ってたから助かったんじやないかと、、
助かった後は、何故か警察にも新聞記者にも一切連絡は来なかった。と言っていました。
今度機会があれば、この方に本当なのか話しを聞いてみようと思います
嘘に決まってる。
搭乗者は全員死亡。
高度６０００メートル以上から如何やって生還したと？
観てると何故かお腹が空いて来る😢
やっぱり、飛行機は怖い。
生まれてたけど、知らなかった。
雫石っていったら、スキー場とか、八幡平の温泉とか行ったことあるけど、何も気づくようなことが、示されてない。とにかく記憶は、123便。山肌に悲惨な事故。
でも空中分解って、想像できない。
もし意識無くなってたのなら🙏
あさ123便にしても、雫石の事故にしても、闇を無くして、検証含めた特集やってほしい。
でないと、飛行機が恐くて仕方ない。安全だという意見は、聞いたことあるものの、、1月2日の事故だって、初歩的な管制の怠りで、こんなんで、命失うなんて、あり得ない。
雫石だって、戦闘機の訓練なんて、最悪。123は、横田に着陸～早い米軍の救助ができたのでは？と不信感だらけ。闇なのか？？
闇とか陰謀説論者の方がよほど怖いというというか気持ち悪い。闇を亡くした検証とか言っているあたりも気持ち悪い。雫石も日航123便も30年以上かけて散々検証されて特集もされてきた。それでも闇とかいうのなら遺族の気持ちをあなたはどうお考えか。
123便は事故発生から墜落までのフライトレコーダーが完全に公開されているし、ボーイング社も事故に至った不具合を認めている。そもそも垂直尾翼が吹っ飛んだら飛行機は左右のコントロールは利かなくなり墜落までの時間稼ぎをなんとか推力調整で懸命に行ったのがパイロットたちである。
飛行機が怖い？街を走る自動車よりよほど安全な乗り物だよ。
夜に山に落ちてしかも火災も起きちゃってたからね。あと確か米軍機も出動してたよ。
八幡平は違う地域です。網張の間違いでは？
やばいねー
法整備はいつも大事故と多くの犠牲がなければ成されない、後手後手大国日本
日本に限ったことじゃないゾ。海外も大概だゾ。2001年のニアミス事故後、ギリなんとか大惨事にならなかったから~て日本側の報告をいい加減に対処した結果…2002年にユーバーリンゲンの飛行機事故が発生。その一年後、なんの謝罪、対応をしてくれなかった！と怒り狂った遺族が当時の担当管制官を刺○した事件があり、それらのことがあって、事故の件で会社が謝罪したり、管制官よりもTCASを優先すべしという規定が設定された。日本は～というのは、視野が狭すぎでは？
それが民主主義国の弊害なのです。本来であれば戦前の貴族院みたいに個人の利害と関係なくものが言えて立法に直結するような機関があれば良いのですが、現状でその任にある参議院は議員にただ6年間タダ飯を保障してくれるだけの機関ですから、何の役にも立っていません。
訓練生はもう75歳かなー。
この黒いの人？😮
教官‥
松本‥
訓練生は無事脱出できてその後無罪になってよかったと思いました。
当時の自動操縦は慣性誘導方式なのかな?
ついらくしたやついるやんか 1:38
高度を下げるという知能はないのか？
日本はこういう事故が起こりすぎている、飛行機事故しかり電車事故しかり
最近も海上保安庁の航空機が衝突して死人が出ているが、危うく日本航空516便搭乗の379人にも死者が出るところだった
機械やAIでより安全になってきているのに、人が安全性なんて全く考えていないということがよく分かる
考えてなかったらもっと事故起きてるよん
裁判は自衛隊の教官機が一番悪いという妥当な判断になったんですね。
現在の訓練はこの事故の教訓からか民間機の航路とかぶらない洋上に
設定されてるようですね。
書こうかどうか迷ったのですが、書かせて頂きます。結論から言うとこの事故は全日空側に100％の責任があると思われます。何故か？、「J11Lと呼ばれるジェットルートを逸脱していたのは全日空機側」だからです。当時は事故保全も全く出来ていないほどの混乱があったようです。何故全日空機がルートを逸脱していたか？、それが判明したのは事故からかなり日が経過してからある証拠が見つかったのだそうです。事故当時全日空機は雲海の上を飛んでおり、下界はほとんど見えなかったそうですが、事故機に登場していた乗客が撮影したと思われる８mmフィルムが見つかりました。そのフィルムには、雲の間から撮影したと思われる「大館市の一部と田沢湖」が写っていたのだそうです。本来の「J11L」と呼ばれる飛行ルートを飛んでいれば絶対に写るはずがない景色が・・・。
つまりジェットルートを逸脱した訓練機に追突するような形で、727の左尾翼が86Fセイバーの右主翼を切断した、そのように思えます。今はnetを検索すれば事故の詳細が分かると思います。
*参考文献 松原正著 「自衛隊よ胸を張れ」地球社。もう絶版だと思います。２章に分けて書かれていたと思います。残念ですが、今は手元にありません。
「日本の古本屋」で検索して注文しました。ありがとうございます。
変な文章でごめんなさいです。ジェットルートを逸脱した全日空機が訓練機に追突したような形の事故、と一部訂正します。
@@kintarohjp2 松原正さんという方の人柄が解りませんが…。
早稲田かどっかの栄誉教授をされていたそうですね。
佐藤なんちゃらって方も8mmの存在を本にされてます。
こう言った証言の情報元はどこなのでしょうか？
本の内容が解りませんからなんとも言えませんが…。
話は逸れますが
大槻教授も実際は無茶苦茶偉い方らしいです。
ま、高圧高電流掛けりゃ石ころだろうが人間だろうが瞬時にプラズマ化ですw
昔は｢カラスの死体が何故見当たらないのか｣等なんの脈絡性もないとんでもない内容のト本が溢れかえって居ましたからね。
8mmの存在が事実なら公表して頂きたいものです。
2024 1 2 には隊と民間機による痛ましい航空機事故も起きました。
民間機の誤認が原因のようです。
｢最初をありがとう｣
この余計な一言が原因だと思います。
一方、123のような何となく引っかかる良く分からない事故も存在してるのも事実です。
8ミリフィルムの件は、全日空側と国側で調査結果違ったのに
国側の主張だけ載せるのはどうかとおもうけどな。
自衛隊パイロットは、パラシュートで、脱出したのかな？
10:15
今年に入ってから航空関連の事故が多いようだけど、まさかAIを導入とかしてないよね？
はじめしゃちょーを許せない理由
回収
何か起こらないと規定が改正されないのは、地上も空域も同じですね。教官のみが有罪となり、訓練生は無実というのは納得できません。「～とは」という説明は、誰でも知っているので、不要かと。また、どんな事故であれ、慰霊碑を経てる意味はないと思います。
訓練生(もしくは編隊僚機)はずっと教官機(リーダー機)を見てるのよ
ブルーインパルスの編隊飛行だって、あれ、前を見てるのはリーダー機だけ
でないと編隊を維持できない
そのような状況下で訓練生にどんな罪を問えるんだい？
相手が自衛隊機だから、語り継がれないのだろうか？ 私は13歳頃で、記憶にない。高度8000mから音速で急降下だと乗客は殆ど気絶してるのかな？昔、外国で旅客機が空中分解して、ジャングルに墜落したけど一人の少女が助かり、一人でジャングルを彷徨い、10日だか20日だったか後に村落にたどり着き救助された事が映画になった。
まさなはやは～
この場合は原因がわかったけど、日航機の１２３便はうやむやのままだよね・・(# ﾟДﾟ)
123便もこのパターンでは？
宮崎アニメの2作目と2001年作品はこれにインスパイアされたの？
１２３便と羽田の事故だけ頻繁に報道（まさか…自衛隊との事の報道規制…）