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富士山って特殊な山で周辺に高い山がない。エベレストやマッターホルン、Ｋ２にしても周辺に高い山々があり、富士山のように気流が激しく乱高下することは少ない。飛行機の問題だけでなく、登山でも富士山の標高があまり高くない為、特に外国人観光客たちは富士山を舐めてかかっているように思う。だが富士山はとてもハイヒールやサンダルで登れるような山じゃない。せっかくの観光で訪れているのに事故で亡くなったりしたら、日本の想い出が暗いものになってしまう。もっと富士山の登山道のことや気温のことなどを詳しく調べ、当日の天気予報も確認した上で登山にチャレンジしてほしいと思う。

3月23って僕の誕生日じゃねえかぁぁぁぁ

たくさんの人命の犠牲の上に今の安全な生活が成り立ってるのかと思うと複雑 人類の歴史ってそういうものなのかな

経営が剣ヶ峰だったパンナムが、 旅客と荷物の一致を怠ったことが原因で、数年後に潰れてしまいました。

亡くなった人にご冥福をお祈り致します。

ご冥福をお祈りします

39年前…

空の安全と犠牲者のご冥福をお詫び申し上げます...

画像が悉く合ってない

サムネの子供かわいそすぎて草

テロはかんがえられないのか？

これはみんな推測だろ?推測でものをいうな！

この流線型の機体の美しさは特筆すべき機体だったものの、今となっては乗ることもできなかったですし見たこともなかったので、先日パリ郊外にあるル・ブルジェ航空宇宙博物館に行って展示されている機体を見たり中に入ってサイズ感を体験してきました。安全性や燃費などを改善して、こういう超音速機が復活したら乗ってみたいです。

「犯行グループは一体　なにがしたかったのでしょうか」の所で思わず笑ってしまいました😂

この飛行機は、今もなお世界中の空を飛び続け、みんなのことを空から見ていると思う。

TWAのセントルイスから成田が新設予定だったがこの事故で中止になった。 最新の機材の更新ができない財務だった。この事故で日本の民事再生相当の申請で破綻でアメリカン航空が買収で消滅に。 ヒースロー空港の発着枠が資産でした。パンアメリカン航空も再建の目処ができた時にシアトルから成田で太平洋路線を復活予定がフランクフルト発ロンドンヒースロー経由JFKのヒースロー空港の離陸直後に発生した爆破事件で日本線再開ができずに破綻に。事故と事件の違いでも米国の国際線の上位2社が消えたのは残念です。

機体に穴！？（リーブ・アリューシャン航空8便）はなかったか

どんな神経しているのか

リアルマニフェストやん

旧ダグラスとGEでリコールを隠していたと感じます。 DC10-10やメキシコ仕様の15は退役が進んで感じがします。 30ならば初期が怪しいです。初期のDC10はリコール隠しが多いです。 40はPW製エンジンで日本航空とノースウエストのみになりますがノースウエストはA340のキャンセルでDC10-30の中古を入れていました。 日本エアシステムで使われたものも購入しています。その後A330を入れています。

墜落するとこ見てたけど 回転しながらではなかった 普通に急降下してたぞ

現代なら重要視される病だけど、当時はね‥‥。

なにが目視確認を怠ってだよ。目視していたからこそ無線の空押しがあったのに。 そもそもどう動くか分からない自衛隊機をどう回避するって話だし。 てかこの場合進路権を有する全日空機は、進路と航路を維持しないとあかんからな。

ついこの前パキスタン行ってきたけど カタール航空で良かったわ。 国の顔とも言える航空会社のパキスタン国際航空でこれじゃあフライジンナーとかも信用できん。

旅客と荷物の一致の原則を無視して運行したためにテロを許してしまった。 この事件が原因で多額の賠償金を払う羽目になり、倒産の一つの原因になった。

見たと言ったら職を奪われる… 3人とも違う証言はさすがにありえない。 何かがいたのは間違いなさそう。

墜落後、火炎放射器で焼かれた機体、遺体 恐ろしい出来事が、、

なにも言わず、降りてもらえばよかったのに、大バカすぎる管制😅

修理 ミ ス 関係 ないわ

空港の不備に対して投書があった時に運輸省、空港運営会社、航空会社共に耳を傾けて是正しておけばこんな事件は起こらなかったのかもしれない。犯人のやったことは卑劣で決して許されるものではないがこの事件により後の空港の運用と警備に対して一石を投じられたのではないかとも思う。そして何よりお亡くなりになられた機長の責任感と勇気称賛の意を表すとともに心よりご冥福をお祈り申し上げます。

車の飲酒運転なんて日常茶飯事なんでしょうね。

この機長と管制官とのやりとりの動画みました。すごく落ち着いた機長と副機長でした。元軍用機パイロットは大惨事にならないですね…生存率高い。

パイロットがパニックになってたら墜落してた案件。

123便のことは真実と全く違っている。事故ではなくて事件だ。 綺麗事にしてまとめないで！

事故現場に普通に家が立っててびっくりした 住んでる人は知ってるのかな

記憶が曖昧なので、あんまり信用しないで欲しいが…… シュミレーターで123便と同じ状況にして実験を行ったところ、多くの操縦者は20分と飛ばせなかったらしい

ハンドルもアクセルもブレーキもきかなくなった車でいきなり首都高に放り出されたと思ってください。 もしも廻りに車が居なかったとしても、次のカーブはどうしますか？ 航空便の操縦不能というのはそういうことです。 520名の方々のご冥福をお祈り申し上げます。

すさまじい… 副操縦士さん、乗務員さん拍手👏

滑走路の長さ…計算で3850M、実際に停止したのも3850Mってことですか、すごいです。

墜落現場からケロシンからは考えられないガソリン臭とオレンジエアーの話、日本より早く救助に向かった米軍機が引き帰った話とかありますね。

違います。 パイロットの精神異常になります。

メーデー民の必修科目、「児童操縦」ですな

最悪、１２３件、説明がめちゃくちゃ

最新機能について航空会社も把握しきれていなかったのでは？

こういう話し 必ず話しだけ。 人から聞いたはなし。 作り話

まぁ1番言われているのは、時空の歪みで姿を消して、37年後に出て方ということは、また37年後にまた現れるそれを繰り返していると思うw

これで学べます

いつもみてる

こう言ったデマはやめてくれ

この事件のあと、自衛隊員が90人自殺したらしいけど、どうして死ななければならなかったのかな。 …本当に自殺なのかな。