Diagnóstico del sensor de temperatura del refrigerante (sensor CTS) Parte 1
Вставка
- Опубліковано 8 вер 2024
- TOMCO de México y el equipo de soporte técnico de Grupo Dinamex te asesoran para la correcta instalación y diagnóstico de sus productos.
#PionerosEnInyecciónDeCombustileEnMéxico también puedes visitar nuestra página www.tomco.com.mx, donde podrás consultar todas tus dudas vía chat totalmente #GRATIS
También síguenos en #TikTok:
KEM: / kemmexico
TOMCO: / tomcodemexico
Excelentisima información y muy bien explicada tanto en teoria como en lo práctico. MUCHAS GRACIAS POR COMPARTIR y que DIOS los bendiga. Si me saco del problema y me ahorre el servicio eléctrico.
Estoy muy agradecido porque no tenía idea del funcionamiento del sensor y sus mediciones con el instrumento de medición, está muy bien explicado . Muchas gracias nuevamente.
Me gusta como espliacan paso a paso se Mira el Profesionalismo y saludos desde Baytown TX
Muchas gracias por tu comentario Humberto Arellano. 😄
Te invitamos a ver nuestros otros vídeos, o seguirnos en nuestras diferentes redes sociales: linktr.ee/tomcomexico
Hermoso video muy explicativo,solo una duda tengo.los cables que vienen de la computadora se pueden enchufar en cualquiera de los 2 pines indistintamente o tienen alguna polaridad que hay que respetar?en el caso de conectarlo a la inversa por error serían graves las consecuencias?desde ya muchas gracias
¡Hola Cirstian! Muchas gracias por tu comentario. 😃
En cuanto a los sensores de 2 pines es indistinta la posición ya que estamos hablando de una resistencia, pero sensores de 3 pines o más se debe respetar el orden para evitar el cruce de líneas de voltaje/referencia.
Si tienes cualquier otra duda, estamos para servirte.
Felicitaciones al gran equipo de Tomco por su profesionalismo y su excelente canal. Un millon de gracias por la enseñanza. Saludos desde Panamá
Felicidades soy mecánico y de verdad que ustedes si saben , son muy técnicos profesionales 👍👍👍
Hola amigo una consulta en k parte va el sensor de temperatura abiental de un yaris spor 2007
La verdad es el primer vídeo técnico en español que cumple mis expectativas, ya que generalmente encuentro lo que necesito de manera correcta en ingles. En hora buena.
Saludos desde Tijuana BCN.
Muchas gracias Tomco. Al final me cambiaron el sensor de presion del aire acondicionado y todo correcto. Sensor + carga + mano de obra = 154€. Saludos!
Los FELICITO porque hasta que hubo alguien que hablara sobre la diferencia del sensor ECT de dos, 3 y cuatro pines. Con todos los que he visto, únicamente hablan de sensor ECT pero no explican la deferencia entre uno y otro vehículo
No soy mecánico pero soy fanático del sistema eléctrico automotriz. Gracias por haber personas profesionales como ustedes. En hora buena y que sigan triunfando.
Reciban un fraternal saludo desde Acapulco Guerrero.
Ya quisieran muchos mecanicos tener la experiencia, y tener una exelente forma de hacer
la explicacion tan detallada como la que has hecho. Felicidades
Felicitaciones por tan excelente y detallado tutorial asi es q se explica con todo detalle técnico y visual lo de colocar letras a pesar de q se escucha bien le da mas calidad al video
Didáctica exelente y muy precisos en sus comentarios, las gracias por importante información. Saludos desde Perú, un abrazo cordial.
Muy explícito,y definido.Estoy en ello es una furgoneta francesa jumpy 1 de citroen ando loco con el problema, hay andamos lo dicho bien explicado,saludos dos.
A pesar del comentario, felicito al equipo por la claridad al dar las explicaciones, un error lo comete cualquiera cuando se está bajo presión.
felicitaciones un gran tutorial, muy didáctico, claro sencillo de entender. se pasaron de verdad. muchas gracias.
Hoy compré un producto con ustedes que excelente información muchas gracias
Excelente, este es el tipo de soporte que se debe recibir al realizar una búsqueda felicidades.
Gracias por tomarse el tiempo y ser de gran ayuda para todas nuestras dudas
Buenas noches amigo, excelente explicación particularmente siendo conocedor de la materia dio una muy buena y clara causa de las posibles fallas eléctricas en vehículos. Gracias
Sin tantos misterios
Muy bien explicado
Saludos de mecatrónic 🇲🇽
Muy buena explicación en forma directa y sin tantos preámbulos. Excelente.
Felicitaciones buen video y muy pedagogico... gracias por compartir... saludos desde Caracas Venezuela...
exelentisimos y muy acertados comentarios...los felicito por este gran aporte...estaria de lujo tener mas videos de los demas sensores del auto..saludos
Amigos de TOMCO un saludo desde Los Ángeles Chile, tengo un SsangYong Rexton 2.9 año 2005, con problemas de temperatura, por lo que revisamos la empaquetadura de culata, cambiamos el centrifugo (viscoso), termostato, y tapa del deposito de agua, ademas de realizar pruebas al sensor de tablero y encontrarlo ok, pero el otro sensor, de 4 pines, no me muestra lecturas al realizar pruebas con el multimetro, por lo que solicito su ayuda o algún comentario con respecto a mi problema, pues llevo así varias semanas.
Además los felicito y agradezco sus vídeos ya que son muy útiles y bien explicados.
La información que comparten está bien, pero el fondo musical es muy fuerte
Excelente! no soy mecanico. Me sirvió de mucho. Gracias
estuvo a la altura de verdaderos tecnicos gracias por todo
La información que proporcionan es muy ilustrativa le dan seguimiento paso paso gracias
graciass. son unos profecionales y gracias x compartir sus esperencias solo la musica de fondo molesta un poco..
Muy buena explicación
Gracias muy buena Explicación. Les recomiendo no colocar las letras que quiten la visibilidad de lo que estan haciendo, como por ejemplo cuando miden la tension el texto mo permitían que se observara los puntos donde estaban m8diendo
muchas gracias, muy técnica y completa la información, pero de forma clara y específica.
muy bien perfecto e aprendido mucho en sus programas los felicitó son los mejores
muy buena explicacion nos hacen falta videos como este acerca de los diferentes sensores felicitaciones
pucha q informacion tan pero tan detalla sigan asi amigos y me gustaria mirar mas sus videos
cuidense un fuerte abrazo
tremenda informacion se les agradese saludos de venezuela y Dios le siga llenando de sabidurias pa ayudar
gracias amigos de grupo dinamex por su informacion exelente
muy buen video el mejor explicado sencillo sin vueltas claro gracias desde argentina¡¡¡¡¡¡
Exelente sali de dudas ... grasias bendiciones
Agradecido por los tutoriales,es invalorable lo que hacen
Gracias por la explicación maestro 😎👊
Excelente dicción y estructuración del contenido en su publicación, incluso la información tan práctica y sencilla de lo transmitido, si asi realizan videos de aporte, como trabajaran en los vehículos? Me imagino que han de ser de los pocos mecánicos honestos y bien aplicados que existen en el mundo. Like y sub ;)
Muy buena información gracias por compartir desde guerrero clínica automotriz charly saludos
excelente vídeo mi saludo desde Venezuela
muy buena explicacion gracias y seguiremos refrescandome la memoria
Muy clara explicación. Muchas Gracias . Me han orientado mucho. Saludos desde Argentina.
Excelente enseñanza le sigo desde República Dominicana
Colombia mil gracias por su información por compartir sus conocimientos escuchar opiniones profesionales éxitos amigos.............
Excelente trabajo. Muy completo. Muchas gracias Sres.
exelenete videos Muchas gracias yo estoy en términos medios pero he aprendido mucho ha serca y gracias a sus vídeos. me gustaría que es lo que nesecito para tener lo ne seas río para bajar diagramas y empezar a aprender a leerlos si n ese sito algún programa impresora e scaner me gustaria una explicación desde un principio. bendiciones saludes desde madrid España felicitaciones y sigan adelante...
gracias profe aprendi bastante
Gracias por tu video, es de gran ayuda.
Muy bien explicado gracias por compartir sus conocimientos técnicos
Muy buena la explicación saludos desde Perú
Muy buena información sigan compartiendo mas datos de diferentes sensores
Hola, gran vídeo tutorial, agradezco que compartan conocimientos. Los sensores de temperatura de Volkswagen con 4 pines comenta usted que lleva dos resistencias variables por temperatura, una es para el panel cuadro de relojes y el otro para la centralita del ordenador, significa eso que si falla el del cuadro de relojes pero funciona correctamente el termistor de la centralita del ordenador funcionaría correctamente la activación del ventilador del radiador en caso necesario? Si falla el termistor del cuadro de relojes evidentemente lo notaremos al no marcar nada o fluctuar entre cero y valores normales de temperatura (falso contacto del conector del sensor, por ejemplo), pero y si es el termistor de la centralita del ordenador? Cómo nos daríamos cuenta de ese problema? Indica el coche en el panel algún tipo de avería?, se ilumina algún testigo en el panel??
Gracias por todo. Un saludo.
¡Buenas tardes Ángel! 😊
Muchas gracias por tu comentario; y en cuanto a tu duda se activa inmediatamente el indicador de fallo en el tablero, haciendo referencia a un código genérico particular del sistema eléctrico de refrigeración.
Si tienes cualquier otra duda, estemos para ayudarte, ¡Saludos!
EXCELENTE EXPLICACION...LOS FELICITO DESDE VENEZUELA.
De acuerdo con mi paisana. ¡Excelente!
Les agradezco por su ayuda amigos gracias .
Gracias por su buena voluntad de ayudar
Muchas gracias por este magnifico video y solicitarte si te es posible que hagas un video de como se cambia la sonda de temperatura integrada en la caja de salida de agua, del peugeot 207 hay muchos coches afectados por este problema y no hay ningun video.
Nos ayudarias a mucho. Un abrazo y gracias.
MUY BIEN EXPLICADO GRASIAS
¡Excelente amigos!
Excelente explicación más clara imposible sigo aprendiendo de ustedes .
Muy buena informaci'on, explicada de manera sencilla.
Muy bien detallado sin vueltas felicidades
Muy interesante y completa su explicación.Gracias
Muy bien explicado en el sensor del lupo de 4 pines sin un transmisor no marca esta abierto yo hice una prueba y nomas me marca un par de pines los otros dos no quiere decir que no sirve el sensor es pregunta.
gracias, excelente DIOS LOS BENDIGA.
esta bueno la explicacion gracias
Excelente explicación, muy clara. Sigan asi. Gracias.
Excelente explicación técnica sobre el sensor de temperatura, mil gracias por la información.Bendiciones
Muchas gracias por tomarse el tiempo de contestar saludos
buen video los felicito seria bueno que trataran con el problema del ect del focus 2007 motor duratec 2.0 que tambien controla la potencia del motor y muchas personas se confunden con la falla que el sensor produce como perdida de potencia y no acelera tambien les quiero decir que en mi caso no es el sensor si no el voltage descontrolado de la ecu {computadora} que alimenta al sensor ect tengan cuidado y estudien ese problema ya que algunos mecanicos a veces no dan con la falla y casi desarman todo el carro y no dan con la falla espero que agan el video y espliquen ese tipo de problema y por que sucede..gracias
Excelente su explicación soy nuevo seguidor Gracias desde Venezuela
Muy bien explicado amigos felicitaciones por su contenido 👏 quisiera saber cuanto seria la resistencia de mi auto vw gol g5 2010 ya que en su manual no esta especificado¡¡ tengo un problema con el electroventilador se encienden en frío y no apagan cambie un sensor de temperatura que tenia era nuevo pero mantiene el mismo problema
Muy buenos. Maestros me gusto mucho. Like y me suscribo perfecto maestros exelente clase. Poraue tengo un problema en in toyota aue no se activa el compresor y no enfria. Gracias maestros ya pueso chevar wl sensor. Del refrigerante.
muy bueno la explicacion saludos desde argentina
Excelente ayuda, directo a punto y muy claro...un canal de aficionado le hubiera tomado 3 videos de 40 min explicar lo mismos dando mil vueltas al tema....soludos
Información de 1ra. Únicamente para agradecerles por compartir conocimientos invaluables
Muy muy bueno....bien y sencillo en la explicación....solo algo no lo tomen a mal...la música de fondo podría esta mas baja..los felicito a todo el equipo.abrazo desde Argentina
@@TomcoMexico hola ese sensor cuando se estropea se enciende la luz del tablero tengo duda con eso
@@TomcoMexico muchas gracias
@@TomcoMexico Tengo un Fiesta 2004, en el 2014 le cambié la toma de agua (sensor y termostato incluido). Tengo el problema que no me prende el ventilador, no me marca calentamiento en el tablero, pero no entra en ningún momento el ventilador, lo que no es normal, si desconecto el sensor de temperatura, inmediatamente entra el ventilador, cómo puedo verificar si es el sensor? no sé si ya terminó su vida útil o sea otra falla.
@@TomcoMexico hola¡un saludo,disculpa,una pregunta,porque saldra humito del soket del ect de mi spark?gracias..lo desconecto y ya no sale el humo..
@@TomcoMexico estaba dañado el sensor de la toma de agua del spark,se cambio la toma ,ya quedo al 100,gracias¡
saludo, muchachos, gracias por la informacion, me sirvio mucho. Desde Venezuela.
Excelentemente explicado, gracias
Excelente video ! Muy claro
Gracias amigo ELIU por tu gran interés, ojala te haya sido de ayuda. No olvides de seguirnos en nuestras redes para más contenido como este: linktr.ee/tomcomexico
Muchisimas gracias por explicar tan bien
Saludos amigo de Tomco muy buen video, la consulta es la siguiente tengo un Logan Renault en Mexico es un Aprio, el motor no encendia revise y la valvula o sensor de temperatura esta dañado en la punta compre uno original en la agencia renault lo instale el motor prendio bien 3 dias y al 4 dia volvio la misma falla le desconecto la valvula temperatura y le doy a prender el motor y funciona de una vez claro q al desconectar la valvula queda encendido el ventilador, que podria ser la falla luego conecto la valvula y la temperatura trabaja bien se mantiene en 4 rayas espero su colaboracion amigo.
Excelente muchachos, excelente feliz año nuevo desde Panamá.
excelente explicación prof. me sirvió de mucho
Excelentes explicaciones...!!!
Muy claras y específicas.
Mi enhorabuena... y mil gracias.
Ya puestos aprovecho la ocasión si me lo permitiis para pedir vuestra ayuda.
Tengo un Peugeot 206/1.4 gasolina/2005
Resulta que se calentaba el agua del radiador...por lo que tras hacer una limpieza del mismo y cambiar el líquido refrigerante, instalé termostato y sensor nuevos, por lo que el problema de calentamiento se solucionó. Mi pregunta es : el electro ventilador debería seguir funcionando cuando paro el motor...??? Ya que de lo contrario si a los pocos minutos reinicio la marcha observo que la temperatura ha subido bastante y a veces hasta ha aparecido el warning "STOP" obligándome a parar y esperar a que el agua baje de temperatura...en ese momento sí que funciona el electro ventilador, pero creo que demasiado tarde. En condiciones de circulación normal la temperatura oscila dentro de los parámetros normales, sólo pasa lo del warning cuando paro el motor unos minutos y luego reinicio la marcha.
Muchísimas Gracias por vuestra atención y ayuda.
Saludos.
@@TomcoMexico Muchísimas gracias.
Saludos
Muy clara la explicación..exito
muy buena explicacion
Saludos desde venezuela, excelente explicación, los felicito. Saludos. Se escucharia mejor si para los próximos videos bajar el volumen de fondo. Gracias.
Muy buena su demostración saludos
Muchas gracias por el video. Saludos
Saludos desde Ensenada. Por su conocimiento son unicos en kien confio. Que conscuencias hay reemplazar un sensor de temp 2cables en un carro con dos abanicos electricos en serie; y cambiarlo x uno de 2termistores para temp180-190F y 200-220F conectando directo a los abanicos y No a la compu. La computadora gastara mas gasolina? Pues dicen perdio capacidad de trabajar a baja velocidad y nomas prenden a 200F. Un termoswitch es recomendable?
Información a la mano!
Excelente!
Buenas tardes equipo TOMCO de México, excelente explicacion, para mi caso especifico ustedes podrian decirme ¿cual es la resistencia de un sensor ECT de un volvo v70xc 2001 2.4l ? y ¿a que temperatura prende y apaga el ventilador ?
de ante mano gracias. saludos
muy buenos sus videos son de gran utilidad para mi
si pudieran hscer mas videos de diagnostico de relays y mas sensores
de antemano muy agradecido con ustedes ATENTAMENTE JUAN ANTONIO RIVERA HASTA PRONTO
Saludos amigos desde santa marta colombia exelente compartir inf
Buenas, a mi me pasa que enciendo el auto y automáticamente se enciende el ventilador, reemplace el sensor de temperatura y se arreglo el problema pero solo por 4/5 dias y empezó a fallar otra vez, hice todas las pruebas que dicen ustedes y esta todo bien pero sigue fallando
Bendito día, que los encontré, tengo un ford ka 2004, probé varios sensores de temperatura tres nuevos al remplazar toma de agua no encendia abanico, ahorita traigo desconectado sensor de temperatura es la única forma que prende abanico y por lógica no se calienta el carro. Me podránayudar sugerir
Hola Jesus, nos da gusto que seas parte la comunidad TOMCO.
Revisa el valor específico de temperatura que alcanza el sistema, se podría estar venciendo algún tapón/válvula o quizá el refrigerante no es el adecuado, también revisa la resistencia del sensor CTS.
Suscríbete a nuestro canal y no olvides seguirnos en redes, saludos: linktr.ee/tomcomexico
Muchas gracias por su tiempo y conocimiento