Danke für den wieder einmal informativen und unterhaltsamen Podcast. Es ist interessant die unterschiedlichen Reports aus der Allegris zu hören (und natürlich zu sehen). Möge sich Eure Prognose durchsetzen und Aufpreise früher oder später nur für die Suite verlangt werden. Alle anderen Sitze in der Allegris Business - besonders im Vergleich mit anderen zeitgemäßen Businessprodukten ohne Aufpreis und in Relation zum ohnehin hohen LH-Businesspreis - sind erwartbares, zeitgemäßes Produkt: Eben nichts Außergewöhnliches, was eine Extrazahlung rechtfertigt.
Genau. Ich fürchte, die Einsicht braucht noch ein bisschen, aber auf Dauer wird Lufthansa Plätze am Fenster nicht seriös gegen Aufpreis verkaufen können.
Fliege Anfang Juli mit LH von MUC nach YVR. Vielleicht wil es der Zufall und ich habe Glück, drückt mir die Daumen. Mir gefällt die Allegris sehr gut. Tolles Video 👍👍
Naja, man macht sich mit den Suiten nicht selbst Konkurrenz, zur First Class, da man die Menge an First Class Sitzen von 8 auf 3/4 Sitze pro Flieger reduziert. Somit greift man damit die Menschen auf, denen die F doch etwas zu teuer ist
Also ich finde den Hype um Allegris leicht übertrieben. Klar ein massive Verbesserung gegenüber der bisherigen LH-Business-Kabine, aber es besteht insbesondere bei kurzfristiger Buchung immer die "Gefahr", auf einem Classic-Seat zu landen. Meine letzten beiden Business-Flüge waren AA von LHR nach DFW mit Boeing 777-300 ER und SAS von CPH nach SFO mit A330-300. Beide Flüge waren top hinsichtlich des Bordprodukts als auch der Verpflegung - und ich habe Planungssicherheit, auf welchem Sitztyp ich sitzen werde.
Du wirst in ein paar Monaten sogar ganz sicher auf einem Classic Seat landen, wenn du nicht bereit bist, extra zu bezahlen. Und das wird genau das Problem werden für Lufthansa. Fehlende Flottenkonsistenz schreckt viele Kunden ab (s. die QSuite Lotterie bei Qatar).
Hallo Kai - Ich habe dieses Jahr noch ein paar Flüge nach SFO. Statt FRA mit der 747 habe ich auf MUC mit der 350 umgebucht und mir jeweils 1A reserviert. MUC-SFO soll ja eine Allegris Strecke werden und ich hoffe, dass ich mal eine erwische. Was würdest Du als Profi erwarten: Wenn Allegris fliegt wird mir „mein“ 1A automatisch gestrichen (wohin umgebucht?) oder darf ich den behalten auch wenn ich nicht HON bin?
The Room hat ANA, glaube ich, ja nur in 9 Flugzeugen und keins davon fliegt nach Deutschland. Der Sitz ist zwar schön breit, aber du kannst die Breite nicht voll ausnutzen, weil die Konsole des Vordermanns davor verbaut ist. Gleiches Problem wie in der QSuite. 😉
Danke für den wieder einmal informativen und unterhaltsamen Podcast. Es ist interessant die unterschiedlichen Reports aus der Allegris zu hören (und natürlich zu sehen). Möge sich Eure Prognose durchsetzen und Aufpreise früher oder später nur für die Suite verlangt werden. Alle anderen Sitze in der Allegris Business - besonders im Vergleich mit anderen zeitgemäßen Businessprodukten ohne Aufpreis und in Relation zum ohnehin hohen LH-Businesspreis - sind erwartbares, zeitgemäßes Produkt: Eben nichts Außergewöhnliches, was eine Extrazahlung rechtfertigt.
Genau. Ich fürchte, die Einsicht braucht noch ein bisschen, aber auf Dauer wird Lufthansa Plätze am Fenster nicht seriös gegen Aufpreis verkaufen können.
Fliege Anfang Juli mit LH von MUC nach YVR. Vielleicht wil es der Zufall und ich habe Glück, drückt mir die Daumen. Mir gefällt die Allegris sehr gut. Tolles Video 👍👍
Danke und viel Glück. 😉👍
Und was mich noch interessieren würde: Welches Amenity Kit gab es 🤔 noch das der LH Lifecollection oder wieder das normale Porsche Design Kit?
Gab noch das Hardcase, das du auch hattest.
@@truemilespodcast zum Glück, zugetraut hätte ich es der LH aber 😅
@@Jan-NiklasGAmenity Kit war gut, Suite war richtig gut und Essen ging so. Aber der Classic Seat ist natürlich ziemlich arm.
@@loungerocker deshalb die Sitze in der 12. Reihe nehmen 😉😂
@Jan-NiklasG Lieber Jan-Niklas, denkst du am 23. Mai mit Abflug Muc gibt es noch das Hard Case oder schon nicht mehr? LG
Naja, man macht sich mit den Suiten nicht selbst Konkurrenz, zur First Class, da man die Menge an First Class Sitzen von 8 auf 3/4 Sitze pro Flieger reduziert. Somit greift man damit die Menschen auf, denen die F doch etwas zu teuer ist
Warten wir mal ab, wie groß der Abstand zwischen First Suiten und Business Suiten am Ende sein wird. 😉
Wird es in der Allegriss Flugzeugen auch eine Sleepers Row Geben ?
Ja, allerdings kann die erst beim Check in gebucht werden. LH versucht also erst einmal, alle 3 oder 4 Sitze zu verkaufen.
Also ich finde den Hype um Allegris leicht übertrieben. Klar ein massive Verbesserung gegenüber der bisherigen LH-Business-Kabine, aber es besteht insbesondere bei kurzfristiger Buchung immer die "Gefahr", auf einem Classic-Seat zu landen. Meine letzten beiden Business-Flüge waren AA von LHR nach DFW mit Boeing 777-300 ER und SAS von CPH nach SFO mit A330-300. Beide Flüge waren top hinsichtlich des Bordprodukts als auch der Verpflegung - und ich habe Planungssicherheit, auf welchem Sitztyp ich sitzen werde.
Du wirst in ein paar Monaten sogar ganz sicher auf einem Classic Seat landen, wenn du nicht bereit bist, extra zu bezahlen. Und das wird genau das Problem werden für Lufthansa. Fehlende Flottenkonsistenz schreckt viele Kunden ab (s. die QSuite Lotterie bei Qatar).
Hallo Kai - Ich habe dieses Jahr noch ein paar Flüge nach SFO. Statt FRA mit der 747 habe ich auf MUC mit der 350 umgebucht und mir jeweils 1A reserviert. MUC-SFO soll ja eine Allegris Strecke werden und ich hoffe, dass ich mal eine erwische. Was würdest Du als Profi erwarten: Wenn Allegris fliegt wird mir „mein“ 1A automatisch gestrichen (wohin umgebucht?) oder darf ich den behalten auch wenn ich nicht HON bin?
1A würde dir sicherlich gestrichen werden, weil die erste Reihe ja First Class ist. 😉
Vermutlich eher noch ein paar Jahre den Eco-Platzhalter aber Du gast natürlich recht…..
ANA "the Room" ist sicherlich nochmal ein anderes Level an Business Class. Wird allerdings auch nur auf bestimmten Strecken angeboten.
The Room hat ANA, glaube ich, ja nur in 9 Flugzeugen und keins davon fliegt nach Deutschland. Der Sitz ist zwar schön breit, aber du kannst die Breite nicht voll ausnutzen, weil die Konsole des Vordermanns davor verbaut ist. Gleiches Problem wie in der QSuite. 😉
Naja, irgendwie hat mich das Video jetzt gerade nicht überzeugt
Für Paare ist die Sitzauswahl nebeneinander zu sitzen in Business ziemlich eingeschränkt. Schon ärgerlich !
Paaren bleiben tatsächlich nur die schlechtesten Sitze in der Kabine, wenn sie sich die Suiten in der ersten Reihe nicht leisten können oder wollen.
Ich werde nie Allegris fan.Wenn das Tiket billig ist ok aber niemals den billigen
Nur Gejammer...