Früher gab es in fast jedem Fern-, Schnell- und gar in Nahverkehrszügen extra Gepäckwagen, wo auch sperrige Sachen wie Fahrräder und Kinderwägen seinen Platz fanden. Eine Rücker solcher Wägen wäre mehr als wünschenswert. Und wenn man schon dabei ist könnte man auch die Speisewägen in den Fernzügen überarbeiten. Meist sind es nur noch Bistros, die noch dazu extrem überteuert sind (DB Züge). Gerne dort Platz nehmen und verweilen möchte man dort nicht unbedingt
Is am ende wurscht, die Fahrzeuge bleiben ja weiterhin oft, das personal wird auch bei den Nachfolgern benötigt und mit DB Regio ist auch n verlässlicher Partner vorhanden.
Erfreulich, dass die Akku-Triebzüge weiter Verbreitung finden mit den Anschaffungen für den Regionalverkehr in Brandenburg (Siemens Mireo) und der Pfalz (Stadler Flirt). Was interessieren würde, wäre der Vergleich der Modelle von Siemens, Stadler und Alstom. Vielleicht eine Idee für eine Sendung?
2 роки тому+22
Das ist eine gute Idee, wird notiert! Lg Sebastian
Super Neuigkeiten. Es ist schade, dass Abellio den Markt in NRW verlassen muss. Ich fand die Kundenbetreuer immer sehr nett. Hoffentlich wird das auch trotz Übernahme auch weiterhin so bleiben. Das Personal kann sich hoffentlich beweisen mit dem, was vorher gelernt wurde. :)
Ja. Die Freundlichkeit und Informationsbereitschaft der Zugbegleiter/Innen in den Abellio-RBs in Sachsen-Anhalt empfand ich bei einer Rundreise dort wirklich hervorragend. .
18:06 ich finde es schade, dass die neuen Züge hier in RLP nicht mehr über große Tische an dem 4er Sitzen verfügen, wie es bei den Zügen war, die 2014 hier in Betrieb genommen wurden (Süwex, vlexx). Auf längeren Fahrten finde ich die großen Tische echt sinnvoll und praktisch zum arbeiten. Schon ein Komfortmerkmal find ich. Schade, dass man nicht alle neuen Züge damit ausstattet...
Ja, diese Folge hat mir super gefallen!! Tolle Bilder und wichtige Informationen 😀 Westbahn fährt nicht nach München: Ich bin sicher, dass weder AU (Westbahn) noch CH (Stadler) schuld sind, sondern DE (EBA). Abellio: Am Ende werden die wunderbar günstigen privaten Anbieter für den Steuerzahler sehr sehr sehr teuer 🙄 Pfalz: Hier wohne ich. Das wird nix. Der Privatverkehrsanteil im Berufsverkehr ist sehr hoch und der Bahnanteil sehr gering. Das liegt an dem unzureichenden Takt und den ständigen Zugsausfällen im Berufsverkehr. Neue Züge werden daran kaum was ändern. Die Teilelektrifizierungen werden noch zig Mal verschoben, das ist hier üblich. Das einzige, was rechtzeitig funktionieren wird, sind die Züge von Stadler.
Ich bin gerade auf diesen Kanal aufmerksam geworden, und er gefällt mir gut! Ich bin beeindruckt, wieviel Information da zusammengetragen wird und wie gut die Videos gemacht sind. Einen Vorschlag hätte ich aber: Die Atempausen dürfen ruhig bleiben, auch das Hirn braucht ein Bisschen, um die Informationen zu verarbeiten.
Wieder einmal ein sehr guter zusammen gefasster Bericht und wie immer mit guten Bildern ergänzt. Schön habe ich jetzt auch mitgekriegt, dass die RhB nun auch eine graue Maus auf ihrem Netz hat. Beste Grüsse aus Graubünden.
vielen dank für das erneut sehr informative video. als deutscher muss ich immer wieder feststellen dass die öbb von machern wie herrn mathäi geleitet wird. die db aber von verhinderen und schlafmützen. da wird man echt neidisch. siehe brenner basistunnel (in deutschland hat man noch nicht einmal mit den plänen für den nordzulauf so richtig angfangen-echt beschämend sowas) und dann knallen die österreicher schon wieder 18 mrd. euros raus für bessere infrastrukur-hochachtung! toll das die rhb jetzt verstärkt auf neuestes zugmaterial setzt das macht das fahren in der südostschweiz noch angenehmer! freu mich schon auf meinen nächsten urlaub dort. - bitte weiter so mit diesen videos - abo ist raus!
Abellio hat mal bei uns in der Stadt angefangen mit einer kleinen Nebenbahn... und jetz isses aus. Echt schade, der Service war echt großartig von denen auf den RRX Strecken. Bin mal gespannt ob sich dieser gute Service unter den neuen Anbietern fortsetzt.
Wird der RRX nicht von beiden Bahnunternehmen betrieben, Abellio + national express? Wenn nx Glück hat können sie ihn dann komplett betreiben. Die DB ist zu teuer.
4:55 winziger "nitpick" in der Videobearbeitung: der Text könnte nach vollständiger Einblendung ruhig einige Sekunden länger stehen statt durch den Übergang schon verdeckt zu werden, aber ja, winziger geht eine Kritik nicht. :) Ansonsten wie immer tolles Video, auch für einen Eisenbahn-Laien wie mich. :)
Und wieder ein schönes und informatives Video. Bitte weiter so... Neue Züge von Siemens und Stadler finde ich gut. Über den neuen Zug von Alstom kann ich mir persönlich noch keine Meinung bilden. Über das Aus von Abellio das finde ich sehr schade da es mich auch persönlich betrifft. Meine "Haus S-Bahn" wird davon betrieben. Ich hoffe die Zukunft wird besser. Das mit den Neuausschreibung für nicht elektrifizierte Strecken Neufahrzeuge mit alternativen Antrieben kommen finde ich sehr gut.
Jerder Freitag abend, wenn ich deinen Beitrag sehen kann, ist ein guter Freitag. Immer wieder grtandios, was du alles weißt. Die neuen Züge gefallen mir übrigens sehr gut. Einzig die Polsterung ist nicht so meins.
Tolles Video! Bin nicht recht sicher, wie ich über den großen Einkauf der Akkuzüge denken soll. Eine Elektrifizierung der Netze wäre angesichts der schlechten CO2 Bilanz von Batterien und dem Bedarf an seltenen Erdelementen aus fragwürdigen Ursprungs präferabel.
In einem BR Beitrag zu Wasserstoff Zügen wird behauptet dass der Ausbau so teuer wäre dass sich die Alternativen Antriebe mehr lohnen würden. Das halte ich auch für eine falsche Angabe.
Wenn die Alternative zu den Akkuzügen neue Dieselzüge sind, ziehe ich die Akkuzüge vor. Natürlich wäre eine vollständige Elektrifizierung besser, ist aber wohl noch nicht praktikabel innerhalb der nächsten 20 Jahre.
Na ja, das Märchen des schlechten CO2 Rucksacks beim E-Auto ist ja in der Zwischenzeit mehrfach widerlegt worden, ich denke, dass das bei Akku Zügen bei genauer Betrachtung ähnlich sein wird.
Also ich finde die Desiro HC Flotte die nun breit von der DB beschafft wird eine grandiose Sache und würde mir sehr wünschen das auch in der ÖBB die Einsicht einkehrt auf teilweise diesen Typ zurückzugreifen,... Ansonsten wieder eine perfekte Aufarbeitung der Themen, ich freu mich auf die nächsten news,.. Wie sieht es eigentlich mit dem RJ2 aus? Offensichtlich liegen lieferverzögerung vor,...
Wegen einspruch von Alstom und einem formfehler von Stadler haben die ÖBB ihre doppelstock-ausschreibung wiederholt. Ob aber der Desiro HC den bedingungen entspricht, weiß ich nicht. Es hätte wohl synergien mit dem Desiro ML, die angetriebenen endwagen sind nahezu identisch.
@@uncinarynin genau darum wäre der desiro HC ideal,... Ich kann mir gut vorstellen das im VOR ( Verkehrsverbund Ostregion ) Stadler fährt im Westen jedoch der Desiro HC,... Wäre eine gute Mischung,...
Das "Problem" am Desrio HC liegt am Platz, da nur die Mittelwagen 2 Stöcke haben und die Endwagen einstöckig sind. Wenn also die erneute Ausschreibung eventuell dich wieder gleich ausgeht darf man sich über Stadler Kiss freuen! Es gibt auch scho eine wirklich gut ausehende Designstudie
Wieder toll gemacht. Abellio ist nicht nur in NRW raus, auch in Sachen Anhalt sind sie vor dem Aus. Vielleicht kann Du da mal was von bringen bzw in Erfahrung bringen. Danke🙋♂️
@@Yasin.Bf52 das Elekro Netz fahren die bis 2030 weiter. Ab dort wird dann ein anderes EVU übernehmen da sich Abellio nicht mehr drum bewirbt. Dennoch wird ab Ende 2023 dagegen das Dieselnetz komplett abgegeben
Ich mag den Desiro HC sehr. Ich habe ihn gesehen und war von der dezenten Doppelstock Konstruktion beeindruckt. Von innen konnte ich ihn noch nicht bewerten, aber von außen Top, von Front und Seiten gleichermaßen.
Suuper Infos - super Filme ! Besten Dank. Eine Bitte: die Stimme redet ohne Punkt und Komma auf einer Tonebene. Das erschwert das Anhören. Kurze Pausen, kurzes Luftholen . . . .das wünsche ich mir.
Die Siemens Mireo Züge gefallen mir optisch von außen nicht so wirklich und die geringe Anzahl an Steckdosen finde ich sehr verwunderlich, da man sich so nie sicher sein kann, ob man eine Steckdose hat, falls man mal wirklich eine braucht. Die bei der S-Bahn Rhein-Neckar fahrenden Züge wirken dabei von der Anmutung verglichen zu im bwegt-Desgin gehaltenen Stadler Flirt 3 und Bombardier Talent 2/3 Zügen recht billig und vom Farbdesign für mich nicht gerade ansprechend. Die Ortenau-Züge sind da etwas besser, aber naja, bei meinen Fahrten dunsteten die Züge noch ihre Neuwertigkeitschemie aus, was ich sehr unangenehm empfand. Bei den Desiro HC Zügen fällt mein Urteil positiver aus, diese gefallen mir von der Form und optisch sehr gut. Sehr schönes Video, vielen Dank =)
09:55 Die Übernahme der Fahrzeuge gilt nur für die S-Bahn Rhein-Ruhr und den RRX oder sind auch die alten Flirt-Triebwagen aus dem Ruhr-Sieg Netz in Besitz des VRR? Bin mir da gerade unsicher.
Deine Videos sind immer super - eigentlich. Die Musik ist einfach diesmal viel zu Laut im Hintergrund, das ist unfassbar unangenehm zum ansehen. Wenn das geändert wird, wie immer super 👍🏻
Also beim kunftigen bayerischen Desiro HC snd alle RRX features inklusive "waben" zur besseren Mobilfunkempfang vorhanden ,aber dazu noch 190km/h planmäßig.
Gibts jetz noch Talent 3 Züge dür ÖBB? Weil wenn dann wäre es schon schön die noch mit Bombardier branding zu bekommen. Das ist wirklich tausend mal schöner als das andere.
Warum sind bei Ybbs/Donau Bombardier Doppelstockzüge für Testfahrten unterwegs? Kann es sein, dass die Züge für die neuen ÖBB Doppelstock Züge doch in Betracht gezogen werden?
2 роки тому
Das hat damit nichts zu tun. Sie absolvieren noch immer Testfahrten für die Zulassung in Österreich, die von der SBB von Bombardier gefordert wurde. Lg Sebastian
Ich werde abellio sehr sehr vermissen vorallem die STADLER FLIRT's der ersten Generation die zum Beispiel auf der Ruhr-Sieg Strecke vehrkerten werde ich sehr vermissen der STADLER FLIRT Der ersten Generation ist mein Lieblingstriebzug vorallem mit dem abellio Design. Aber von der HLB ist auch sehr schön. Ich hoffe mal,dass die Hessische Landesbahn ( HLB ) Irgendwann die Ruhr-Sieg Strecke übernimmt . Ich werde Abellio sehr vermissen 😭😭🥺🥺😭. R.I.P
Die Desiro HC gefallen mir sehr gut dürfte sie im RRX schon ein paar Mal ausprobieren. Verstehe nur nicht weshalb die BR 445/446 einfach kein Thema mehr ist 🤔 Schade das für Abellio jetzt das tatsächlice aus kommt, freu mich aber das die MA des Unternehmens bei den neuen Betreibern weiter einen Platz haben. wie immer eine Top Folge👍
Find ich auch verwunderlich das sich anscheinend niemand mehr für die Twindexx Plattform interessiert, ich empfinde sie als weitaus bequemer als die Desiro HC (fahre sie oft als RRX), wo ich im Oberdeck nicht in die Fensterplätze passe und mir das Gesäß auf den extrem harten sitzen nach 10min wehtut.
@@peterw.8434warscheinlich ja,und leider nicht so flexibel,aber ich habe Hoffnung das es irgendwann jemand gibt der sowas wieder anbietet,z.B. Siemens, oder vielleicht sogar CAF,dann könnten sie einen Teil vom Talent 3 übernehmen,so wie es beim Twindexx ist.
@@peterw.8434 Die Twindexx Plattform ist definitiv um einiges angenehmer. Bin tatsächlich nur einmal mit dem RRX Desiro gefahren fand die Fahrt aber ganz angenehm aber jeder empfindet natürlich auch unterschiedlich 😊
Übrigens werden auch im Netz Augsburg bzw. ,,Fugger-Express'', also die Strecken München-Ulm, München-Treuchtlingen und Donauwörth-Aalen, die Züge Desiro HC und Miro ab Ende 2022 eingesetzt.
Ja, genau. Die IC2-Dostos mit BR146 sind ja keine IC-Züge sondern innen anders ausgestattetete und außen anders lackierte Nahverkehrszüge. Wer Mist bestellt, bekommt Mist. Das merkt aber keiner bei der DB AG, weil die nicht mehr von Eisenbahnern sondern von Politikern, Betriebswirten und Beratern gesteuert wird...
Eine Frage: Ich habe gehört, dass ein privates Tochterunternehmen der ÖBB die Verbindung RE2: "München Hbf - Hof Hbf" und evt. auch RE25: "München Hbf - Furth im Wald (- Praha hl.n.) ab 2025 betreiben will und die Länderbahn DLB ablösen. Weißt Du mehr darüber? VLG. Johannes.
2 роки тому+1
Ja, das ist richtig. War Anfang Dezember, deshalb kommt es in die nächste BahnNews-Folge. Lg Sebastian
Wieder ein Tolles Video. Danke für die Arbeit. Nur eine Frage .Die Alstorm Züge haben 2 Steuerwagen und 2 Mittelwagen.. Nach dieser Aussage fehlt irgendwie der Antrieb. Ich vermute mal die Mittelwagen sind Angetrieben. Mach weiter so. Schönen 2. Advent
Ganz tolles video. Mag sein, dass dieses video im november produziert wurde, doch erschinen ist es im dezember. Das stimmt also nicht ganz mit den bahninformationen im november.
2 роки тому
Danke für das Lob! Das Video wurde zwar im Dezember veröffentlicht, die Nachrichten darin stammen aber aus dem November. Ist ja schließlich ein Rückblick und kein Ausblick. Deshalb BahnNews November. Lg Sebastian
Den Desiro HC finde ich nicht gut gelugen da er nur 2 dostowagen hat. Ich finde das die breite in den Dostowagen schon eng ist. Meine Erfahrung aus den letzten Monaten von Abelio .
14:10 die Fahrzeuge für den RRX hätten auch 190 schaffen sollen, zumindest für die Langläufer nach Minden und besonders Kassel. Damit hätte man die Reisezeit zwischen Hamm und Paderborn deutlich senken können. Gerade dort ist auch der Fernverkehr nicht besonders beeinträchtigt, denn der wird dort eh kaum angeboten. Schade, dass NRW nicht entsprechend bestellt hat.
Moin, Ich komme aus der Region Hannover, Deutschland, und ich fahre werktags immer mit der Westfalenbahn, eine Abellio-Tochter. Gibt es da irgendwelche spannenden Neuigkeiten? Viele Grüße Max
Dienstag, 14. Dezember 2021 Juni/Juli/August 2024 ° UEFA Fußballeuropameisterschaft der Herren, innerhalb der Bundesrepublik Deutschland, 2. Mal hier ° Olympische Sommerspiele, innerhalb Paris, [V.] Französische Republik, 3. Mal dort
Könntest du vielleicht ein aktuelles Video zum Brenner basistunnel hochladen? Fände es interessant wie weit man dort ist und wie es mit dem Nord und südzulauf aussieht. Hab von Deutschland auch nix mehr gehört dazu deshalb frag ich.
2 роки тому+1
Das habe ich tatsächlich für nächstes Jahr vor! Lg Sebastian
Ist die Sitzplatzkapazität des RE30 mit dem Einsatz der Alstom Züge dann gestiegen oder geschrumpft? Meiner Erfahrung nach ist die Verbindung sehr beliebt und altuell ~5 Doppelstockwagen sind manchmal schon zu wenig.
Die Kapazität soll gesteigert werden. Aktuell verkehrt der RE30 planmäßig immer mit 6-7 Doppelstockwagen. 7 Wagen bieten 840 Plätze. Werden 2 4-teilige Einheiten miteinander gekuppelt (so wie es in der Regel sein wird) kommen auch 840 Plätze zustande. Kuppelt man dann einen 5-teiligen, mit einem 4-teiligen (was in der HVZ auf einigen Zügen geplant ist) kommen sogar 960 Plätze zum Einsatz, was eine Angebotssteigerung von min. 120 Sitzplätzen sind. Lediglich ein paar Züge in der HVZ oder in den Nachtstunden könnten Fahrten mit nur einem 5-Teiler (540 Sitzplätze) betrieben werden, was dann zwar ein Rückgang ist, der allerdings nicht so besonders auffällt.
Das der RE30 von Frankfurt nach Kassel Weiterhin von DB Regio betrieben wird und neue Fahrzeuge bekommt hab ich auch schon gelesen. In Moment fahren ja dort noch die Dostos mit BR146
Klasse Züge, ich hoffe nur das das EBA mal eine Notbeleuchtung einführt. Bin schon öfters mal Nachts in Unbeleuchteter S-Bahn mitgefahren, weil der Zugführer aus versehen an den Schalter gekommen ist. S-Bahn Mittelsachsen. Grüße aus Nordsachsen und schönen Advent.
6:40 Die Info ist auch schon wieder veraltet. Der Halbstundentakt war überhaupt nicht fahrbar, es gab massivst Ausfälle. Schon am zweiten Tag wurde ein Notfahrplan eingeführt, laut dem nur noch ein Stundentakt vorgesehen ist. Grund ist, dass die Strecke bisher nur eingleisig befahrbar ist und im Gegengleis auf Befehl gefahren werden muss.
Warum die Mischung aus ein und zweistöckig? Warum nkch ne Br 445/446? Ich hab Angst, dass man beim RE 30 dann nur nen 4 oder 5 teiler nimmt und die Züge noch mehr auseinander platzen. Teils ist der Zug mit 7 dostos heute schon voll
Meine Beobachtung ist, daß in den letzten Jahren die neuen Fahrzeuge fast immer weniger Kapazitäten aufweisen als die, die diese Linien zuvor bedienten. Es ist zwar schön, jedesmal gesagt zu bekommen, wieviel Sitzplätze im neuen Fahrzeug zur Verfügung stehen; tatsächlich weiterhelfen würde aber ein Vergleich. Der wird allerdings aus obigem Grund meistens verschwiegen - schließlich will man sich als Unternehmen ja nicht die Blöße geben. Hier könnte ein unabhängiger Berichterstatter - wie dieser YT-Kanal hoffentlich einer ist - diese Wissenslücke schließen, und so seiner journalistischen Verantwortung gerecht werden. Manchmal versucht man, den Rückgang an Sitzplätzen mit einem anvisierten höheren Fahrtenangebot schön zu reden - und dabei bleibt's dann auch, da hierfür die vorhandene Infrastruktur oftmals nicht (mehr) ausgelegt ist. Das mündlich erklärte Ziel, mehr Menschen für die Nutzung des Schienenverkehr begeistern zu wollen, kann so höchstwahrscheinlich nicht erreicht werden.
Naja werden 2 4-Teiler gekuppelt kommen gleich viele Plätze, mit 840 Sitzplätzen zum Einsatz, als mit jetzt 7 Dostos. Wird ein 4- und ein 5-Teiler gekuppelt kommen sogar 960 Sitzplätze zum Einsatz, was dann auch nochmal eine große Angebotssteigerung ist.
@@---bp5of Ich denke, daß man den Vergleich erst dann machen kann, wenn man in der Realität sieht, welche Züge eingesetzt werden und welche Kompositionen sie bilden. Auf jeden Fall vielen Dank für die Erklärung.
Magst du nicht mal einen Paypal link in die Beschreibung hängen? . Dann kann man diese exzellenten Videos unterstützen :)
2 роки тому+1
Sehr lieb von dir! ☺️ Auch bei mir sollte bald der „Thanks“-Button kommen, dann könnt ihr mich darüber gerne unterstützen, wenn ihr möchtet. Lg Sebastian
Wieder ein ganz toll produziertes Video mit Unmengen an gut recherchierten Infos. Danke dafür!!
Früher gab es in fast jedem Fern-, Schnell- und gar in Nahverkehrszügen extra Gepäckwagen, wo auch sperrige Sachen wie Fahrräder und Kinderwägen seinen Platz fanden. Eine Rücker solcher Wägen wäre mehr als wünschenswert. Und wenn man schon dabei ist könnte man auch die Speisewägen in den Fernzügen überarbeiten. Meist sind es nur noch Bistros, die noch dazu extrem überteuert sind (DB Züge). Gerne dort Platz nehmen und verweilen möchte man dort nicht unbedingt
Deine News sind Pünktlicher als die Eisenbahn😂😂😘
Na ja, ich war heute mal wieder spät dran - da war die Bahn natürlich schon pünktlich. Man kennt's ja nicht anders. ^^
Das Aus von Abellio schmerzt in NRW sehr, da hier viele und sehr wichtige Linie von Abellio betrieben wurden...
Schau dir mal den Osten an ebenfalls Extrem viele Linien von Abellio betrieben wurden/werden
@@Sir_Mike Stimmt!
9:14 Da siehst du meine Heimatstadt!
Is am ende wurscht, die Fahrzeuge bleiben ja weiterhin oft, das personal wird auch bei den Nachfolgern benötigt und mit DB Regio ist auch n verlässlicher Partner vorhanden.
@@larsschwesig6568 ich sehe wenig Hoffnung für das Werk in Hagen.
Das wird sich für die DB wohl kaum lohnen.
Erfreulich, dass die Akku-Triebzüge weiter Verbreitung finden mit den Anschaffungen für den Regionalverkehr in Brandenburg (Siemens Mireo) und der Pfalz (Stadler Flirt). Was interessieren würde, wäre der Vergleich der Modelle von Siemens, Stadler und Alstom. Vielleicht eine Idee für eine Sendung?
Das ist eine gute Idee, wird notiert!
Lg Sebastian
@ würde mich auch interessieren.
Wieder sehr viele interessante Informationen!!!👍👏
Danke für die Arbeit mit der Zusammenstellung der Bahn-News!!!🏅
Wie immer großartig. Danke für die viele Arbeit.
Keine Ahnung warum ich mir das anschaue, aber irgendwie ist das alles sehr interessant - vorallem was so in Österreich läuft :)
Wieder eine super Zusammenstellung.
Danke schön!!!
Liebe Grüße Emma ☺
Super Neuigkeiten. Es ist schade, dass Abellio den Markt in NRW verlassen muss. Ich fand die Kundenbetreuer immer sehr nett. Hoffentlich wird das auch trotz Übernahme auch weiterhin so bleiben. Das Personal kann sich hoffentlich beweisen mit dem, was vorher gelernt wurde. :)
Ja. Die Freundlichkeit und Informationsbereitschaft der Zugbegleiter/Innen in den Abellio-RBs in Sachsen-Anhalt empfand ich bei einer Rundreise dort wirklich hervorragend. .
18:06 ich finde es schade, dass die neuen Züge hier in RLP nicht mehr über große Tische an dem 4er Sitzen verfügen, wie es bei den Zügen war, die 2014 hier in Betrieb genommen wurden (Süwex, vlexx). Auf längeren Fahrten finde ich die großen Tische echt sinnvoll und praktisch zum arbeiten. Schon ein Komfortmerkmal find ich. Schade, dass man nicht alle neuen Züge damit ausstattet...
Wieder einmal ein richtig informatives Video. Klasse!
Ja, diese Folge hat mir super gefallen!! Tolle Bilder und wichtige Informationen 😀
Westbahn fährt nicht nach München: Ich bin sicher, dass weder AU (Westbahn) noch CH (Stadler) schuld sind, sondern DE (EBA).
Abellio: Am Ende werden die wunderbar günstigen privaten Anbieter für den Steuerzahler sehr sehr sehr teuer 🙄
Pfalz: Hier wohne ich. Das wird nix. Der Privatverkehrsanteil im Berufsverkehr ist sehr hoch und der Bahnanteil sehr gering. Das liegt an dem unzureichenden Takt und den ständigen Zugsausfällen im Berufsverkehr. Neue Züge werden daran kaum was ändern. Die Teilelektrifizierungen werden noch zig Mal verschoben, das ist hier üblich. Das einzige, was rechtzeitig funktionieren wird, sind die Züge von Stadler.
Ich bin gerade auf diesen Kanal aufmerksam geworden, und er gefällt mir gut! Ich bin beeindruckt, wieviel Information da zusammengetragen wird und wie gut die Videos gemacht sind.
Einen Vorschlag hätte ich aber:
Die Atempausen dürfen ruhig bleiben, auch das Hirn braucht ein Bisschen, um die Informationen zu verarbeiten.
danke für deine Arbeit, ich freue mich jedes mal auf diese sehr umfassenden Folgen!
Danke für das wie immer sehr informative Video!
Wieder einmal ein sehr guter zusammen gefasster Bericht und wie immer mit guten Bildern ergänzt. Schön habe ich jetzt auch mitgekriegt, dass die RhB nun auch eine graue Maus auf ihrem Netz hat.
Beste Grüsse aus Graubünden.
Diese Videos sind einfach top für Leute wie mich, die das Thema interessiert, ich aber keine Zeit habe mir alles an infos rauszusuchen
Wieder ein sehr schöner Beitrag mit vielen Informationen - einfach klasse.
vielen dank für das erneut sehr informative video. als deutscher muss ich immer wieder feststellen dass die öbb von machern wie herrn mathäi geleitet wird. die db aber von verhinderen und
schlafmützen. da wird man echt neidisch. siehe brenner basistunnel (in deutschland hat man noch nicht einmal mit den plänen für den nordzulauf so richtig angfangen-echt beschämend sowas)
und dann knallen die österreicher schon wieder 18 mrd. euros raus für bessere infrastrukur-hochachtung! toll das die rhb jetzt verstärkt auf neuestes zugmaterial setzt das macht das fahren
in der südostschweiz noch angenehmer! freu mich schon auf meinen nächsten urlaub dort. - bitte weiter so mit diesen videos - abo ist raus!
Abellio hat mal bei uns in der Stadt angefangen mit einer kleinen Nebenbahn... und jetz isses aus. Echt schade, der Service war echt großartig von denen auf den RRX Strecken. Bin mal gespannt ob sich dieser gute Service unter den neuen Anbietern fortsetzt.
Wird der RRX nicht von beiden Bahnunternehmen betrieben, Abellio + national express? Wenn nx Glück hat können sie ihn dann komplett betreiben. Die DB ist zu teuer.
@@dieterweidner2344 Gehören die nicht beide zur selben Unternehmensgruppe?
@@alexanadraworld glaube nicht, Abellio gehört zur niederländischen Bahn und nx kommt aus Großbritannien
@@dieterweidner2344 ach ich blick da auch nicht mehr durch
4:55 winziger "nitpick" in der Videobearbeitung: der Text könnte nach vollständiger Einblendung ruhig einige Sekunden länger stehen statt durch den Übergang schon verdeckt zu werden, aber ja, winziger geht eine Kritik nicht. :)
Ansonsten wie immer tolles Video, auch für einen Eisenbahn-Laien wie mich. :)
hallo deine xl filme und beiträge kommen sehr gut an danke und weiter so gruss günter
Ich wollte einfach mal Danke für dein tolles Engagement und die super gemachten Videos welche richtig gut und informativ sind sagen. Mach weiter so 😃👍
Danke für das Lob, freut mich! 😊
Lg Sebastian
Und wieder ein schönes und informatives Video. Bitte weiter so... Neue Züge von Siemens und Stadler finde ich gut. Über den neuen Zug von Alstom kann ich mir persönlich noch keine Meinung bilden. Über das Aus von Abellio das finde ich sehr schade da es mich auch persönlich betrifft. Meine "Haus S-Bahn" wird davon betrieben. Ich hoffe die Zukunft wird besser. Das mit den Neuausschreibung für nicht elektrifizierte Strecken Neufahrzeuge mit alternativen Antrieben kommen finde ich sehr gut.
Dankeschön! Es ist immer ein Vergnügen deine interessanten und gut recherchierten Videos anzuschauen. Freue mich schon auf nächsten Freitag.
Das freut mich sehr!
Finde ich gut, dass die Fahrzeuge und Mitarbeiter von Abellio übernommen werden!
Jerder Freitag abend, wenn ich deinen Beitrag sehen kann, ist ein guter Freitag. Immer wieder grtandios, was du alles weißt. Die neuen Züge gefallen mir übrigens sehr gut. Einzig die Polsterung ist nicht so meins.
Danke für das Lob, freut mich sehr!
Lg Sebastian
Tolles Video! Bin nicht recht sicher, wie ich über den großen Einkauf der Akkuzüge denken soll. Eine Elektrifizierung der Netze wäre angesichts der schlechten CO2 Bilanz von Batterien und dem Bedarf an seltenen Erdelementen aus fragwürdigen Ursprungs präferabel.
In einem BR Beitrag zu Wasserstoff Zügen wird behauptet dass der Ausbau so teuer wäre dass sich die Alternativen Antriebe mehr lohnen würden. Das halte ich auch für eine falsche Angabe.
Wenn die Alternative zu den Akkuzügen neue Dieselzüge sind, ziehe ich die Akkuzüge vor. Natürlich wäre eine vollständige Elektrifizierung besser, ist aber wohl noch nicht praktikabel innerhalb der nächsten 20 Jahre.
Na ja, das Märchen des schlechten CO2 Rucksacks beim E-Auto ist ja in der Zwischenzeit mehrfach widerlegt worden, ich denke, dass das bei Akku Zügen bei genauer Betrachtung ähnlich sein wird.
@@marcd6897 naja im Vergleich zu einer Oberleitung ist es auf die Dauer sicher ungünstiger...
Also ich finde die Desiro HC Flotte die nun breit von der DB beschafft wird eine grandiose Sache und würde mir sehr wünschen das auch in der ÖBB die Einsicht einkehrt auf teilweise diesen Typ zurückzugreifen,...
Ansonsten wieder eine perfekte Aufarbeitung der Themen, ich freu mich auf die nächsten news,..
Wie sieht es eigentlich mit dem RJ2 aus?
Offensichtlich liegen lieferverzögerung vor,...
Wegen einspruch von Alstom und einem formfehler von Stadler haben die ÖBB ihre doppelstock-ausschreibung wiederholt. Ob aber der Desiro HC den bedingungen entspricht, weiß ich nicht. Es hätte wohl synergien mit dem Desiro ML, die angetriebenen endwagen sind nahezu identisch.
@@uncinarynin genau darum wäre der desiro HC ideal,...
Ich kann mir gut vorstellen das im VOR ( Verkehrsverbund Ostregion ) Stadler fährt im Westen jedoch der Desiro HC,...
Wäre eine gute Mischung,...
Das "Problem" am Desrio HC liegt am Platz, da nur die Mittelwagen 2 Stöcke haben und die Endwagen einstöckig sind.
Wenn also die erneute Ausschreibung eventuell dich wieder gleich ausgeht darf man sich über Stadler Kiss freuen! Es gibt auch scho eine wirklich gut ausehende Designstudie
Hey danke für dein videoi ;)
war echt wieder cool, schöne arbeit mein lieber !
Die neuen Züge für Hessen gefallen mir👍🏻 bin in Frankreich schon mit ähnlichen gefahren, top!
Ne bliig schrott Fahrzeuge sind das
@@marleykater9632 schon damit gefahren?
@@agermanengineer831 es sind Drecks Fahrzeuge Hannover bekommt die auch in paar Jahren genauso wie schmutz Flirt und mireo
@@marleykater9632 Argumentation 10/10. Wie alt bist du?
Also was für Konzepte Hessen haben möchte ist mir ein Rätsel die Firma Alstom muss in Hessen eine sehr gute Lobby haben
Entlich wieder Bahn News :)
Sehr gutes video mal wieder danke viel mal!
Wieder toll gemacht. Abellio ist nicht nur in NRW raus, auch in Sachen Anhalt sind sie vor dem Aus.
Vielleicht kann Du da mal was von bringen bzw in Erfahrung bringen. Danke🙋♂️
Steht in MD schon was fest? 🤔
Das STS Netz ( Talent 2) ist erstmal für die nächsten Jahre gesichert. Diesel wird neu ausgeschrieben... So
ist zumindest der aktuelle Stand.
@@mattf3080 ja deswegen ja. Das heisst ja NOCH nicht, dass sie Ganz raus sind oder versteh ich das falsch?
@@Yasin.Bf52 das Elekro Netz fahren die bis 2030 weiter. Ab dort wird dann ein anderes EVU übernehmen da sich Abellio nicht mehr drum bewirbt. Dennoch wird ab Ende 2023 dagegen das Dieselnetz komplett abgegeben
Ich mag den Desiro HC sehr. Ich habe ihn gesehen und war von der dezenten Doppelstock Konstruktion beeindruckt. Von innen konnte ich ihn noch nicht bewerten, aber von außen Top, von Front und Seiten gleichermaßen.
Könntest du einmal ein Video über den ÖBB-Rahmenplan insgesamt machen?
Wieder XXL mit vielen, vielen Informationen. Vielen Dank für dieses. Ich bin froh ihren Kanal abonniert zu haben!!
Suuper Infos - super Filme ! Besten Dank. Eine Bitte: die Stimme redet ohne Punkt und Komma auf einer Tonebene. Das erschwert das Anhören. Kurze Pausen, kurzes Luftholen . . . .das wünsche ich mir.
Die Siemens Mireo Züge gefallen mir optisch von außen nicht so wirklich und die geringe Anzahl an Steckdosen finde ich sehr verwunderlich, da man sich so nie sicher sein kann, ob man eine Steckdose hat, falls man mal wirklich eine braucht. Die bei der S-Bahn Rhein-Neckar fahrenden Züge wirken dabei von der Anmutung verglichen zu im bwegt-Desgin gehaltenen Stadler Flirt 3 und Bombardier Talent 2/3 Zügen recht billig und vom Farbdesign für mich nicht gerade ansprechend. Die Ortenau-Züge sind da etwas besser, aber naja, bei meinen Fahrten dunsteten die Züge noch ihre Neuwertigkeitschemie aus, was ich sehr unangenehm empfand. Bei den Desiro HC Zügen fällt mein Urteil positiver aus, diese gefallen mir von der Form und optisch sehr gut.
Sehr schönes Video, vielen Dank =)
Was passiert mit den aktuell eingesetzten Doppelstockwagen und Loks, wenn die Alstom Coradia Stream HC kommen?
09:55 Die Übernahme der Fahrzeuge gilt nur für die S-Bahn Rhein-Ruhr und den RRX oder sind auch die alten Flirt-Triebwagen aus dem Ruhr-Sieg Netz in Besitz des VRR? Bin mir da gerade unsicher.
Die Österreicher haben das Thema Eisenbahn verstanden beneide die ÖBB
Die Schweizer übrigens auch!😊
@@markusrhomberg1553
Dienstag, 14. Dezember 2021
Kanton[s"hauptstadt"] ZUG ... :)
13:50 in Belgien(NMBS/SNCB) haben wir auch das Desiro aber ohne Steckdosen und WLAN
Warum ausschreibung die schon seit 3 Monate bekannt sind?
Deine Videos sind immer super - eigentlich.
Die Musik ist einfach diesmal viel zu Laut im Hintergrund, das ist unfassbar unangenehm zum ansehen.
Wenn das geändert wird, wie immer super 👍🏻
Ich frage mich beim Design des Mireo schon, was die Gestalter da geritten hat, als die Frontpartie gemacht wurde.
Also beim kunftigen bayerischen Desiro HC snd alle RRX features inklusive "waben" zur besseren Mobilfunkempfang vorhanden ,aber dazu noch 190km/h planmäßig.
Super Infos! Die Ziele der SBB wird man bei der DB nicht finden....
🤔😆😅🤣
Gibts jetz noch Talent 3 Züge dür ÖBB? Weil wenn dann wäre es schon schön die noch mit Bombardier branding zu bekommen. Das ist wirklich tausend mal schöner als das andere.
Sehr informative Bahnnews 👌😇
Tolle Fahrzeuge die Desiro HC 💯👌
Fahr sehr häufig damit sind super bequem 👌💯
Gutes video mal wieder!
Die Frage ist dann die Sache mit dem Umspuren ... oder soll eine Normalspurtrasse im Reich von Zar Wladimir gebaut werden?
Warum sind bei Ybbs/Donau Bombardier Doppelstockzüge für Testfahrten unterwegs? Kann es sein, dass die Züge für die neuen ÖBB Doppelstock Züge doch in Betracht gezogen werden?
Das hat damit nichts zu tun.
Sie absolvieren noch immer Testfahrten für die Zulassung in Österreich, die von der SBB von Bombardier gefordert wurde.
Lg Sebastian
@ Danke
Ich werde abellio sehr sehr vermissen vorallem die STADLER FLIRT's der ersten Generation die zum Beispiel auf der Ruhr-Sieg Strecke vehrkerten werde ich sehr vermissen der STADLER FLIRT Der ersten Generation ist mein Lieblingstriebzug vorallem mit dem abellio Design. Aber von der HLB ist auch sehr schön. Ich hoffe mal,dass die Hessische Landesbahn ( HLB ) Irgendwann die Ruhr-Sieg Strecke übernimmt .
Ich werde Abellio sehr vermissen 😭😭🥺🥺😭. R.I.P
Ja die "Neuen " find ich sehr gut, was jedoch wird zB aus Abelio Thüringen ec?
Die Desiro HC gefallen mir sehr gut dürfte sie im RRX schon ein paar Mal ausprobieren. Verstehe nur nicht weshalb die BR 445/446 einfach kein Thema mehr ist 🤔 Schade das für Abellio jetzt das tatsächlice aus kommt, freu mich aber das die MA des Unternehmens bei den neuen Betreibern weiter einen Platz haben. wie immer eine Top Folge👍
Find ich auch verwunderlich das sich anscheinend niemand mehr für die Twindexx Plattform interessiert, ich empfinde sie als weitaus bequemer als die Desiro HC (fahre sie oft als RRX), wo ich im Oberdeck nicht in die Fensterplätze passe und mir das Gesäß auf den extrem harten sitzen nach 10min wehtut.
@@peterw.8434 Interessiert warscheinlich schon,aber die gibt es leider nicht mehr,seit Übernahme von Alstom werden die Twindexx nicht mehr angeboten.
@@nahverkehrbw oh wie schade! Naja, die Kiss sind da für mich eine gute Alternative, wahrscheinlich aber um einiges teurer…
@@peterw.8434warscheinlich ja,und leider nicht so flexibel,aber ich habe Hoffnung das es irgendwann jemand gibt der sowas wieder anbietet,z.B. Siemens, oder vielleicht sogar CAF,dann könnten sie einen Teil vom Talent 3 übernehmen,so wie es beim Twindexx ist.
@@peterw.8434 Die Twindexx Plattform ist definitiv um einiges angenehmer. Bin tatsächlich nur einmal mit dem RRX Desiro gefahren fand die Fahrt aber ganz angenehm aber jeder empfindet natürlich auch unterschiedlich 😊
Übrigens werden auch im Netz Augsburg bzw. ,,Fugger-Express'', also die Strecken München-Ulm, München-Treuchtlingen und Donauwörth-Aalen, die Züge Desiro HC und Miro ab Ende 2022 eingesetzt.
krass, die neuen Regio zuege fahren schneller als die neuen IC's. oh man....
Ja, genau. Die IC2-Dostos mit BR146 sind ja keine IC-Züge sondern innen anders ausgestattetete und außen anders lackierte Nahverkehrszüge. Wer Mist bestellt, bekommt Mist. Das merkt aber keiner bei der DB AG, weil die nicht mehr von Eisenbahnern sondern von Politikern, Betriebswirten und Beratern gesteuert wird...
Eine Frage:
Ich habe gehört, dass ein privates Tochterunternehmen der ÖBB die Verbindung RE2: "München Hbf - Hof Hbf" und evt. auch RE25: "München Hbf - Furth im Wald (- Praha hl.n.) ab 2025 betreiben will und die Länderbahn DLB ablösen.
Weißt Du mehr darüber?
VLG. Johannes.
Ja, das ist richtig.
War Anfang Dezember, deshalb kommt es in die nächste BahnNews-Folge.
Lg Sebastian
DB Regio übernimmt den RE 2
Es wäre echt interessant, wie es im Oberallgäu bezüglich mit den Fahrrädernstellplätze in den Regionalzügen aussieht.
15:28 ist man Schüler nur auf dem Schulweg oder auch am Wochenende als Ausflugsreisender?
Die RRX-Züge von Siemens gefallen mir sehr gut und auch in meinem Bekanntenkreis kommen sie gut an. 🙂
habe ich nur so das Gefühl oder ist Siemens aktuell sehr erfolgreich darin Lieferverträge zu gewinnen?
der RE30 ist jetzt schon immer voll, das ist ja witzig. xD
Was ist die Firma Allegra für ein Betreiber? Soll ab 2023 in Bayern verkehren. Gibt es dazu ein Video?
Neue züge in ostbrandenburg bin ich gespannt aber wie sieht innen aus wenn ich fragen darf
Wieder ein Tolles Video.
Danke für die Arbeit.
Nur eine Frage .Die Alstorm Züge haben 2 Steuerwagen und 2 Mittelwagen..
Nach dieser Aussage fehlt irgendwie der Antrieb.
Ich vermute mal die Mittelwagen sind Angetrieben.
Mach weiter so.
Schönen 2. Advent
Genau,
Der Antrieb befindet sich in den 2 einstöckigen Mittelwagen.
Ganz tolles video. Mag sein, dass dieses video im november produziert wurde, doch erschinen ist es im dezember. Das stimmt also nicht ganz mit den bahninformationen im november.
Danke für das Lob!
Das Video wurde zwar im Dezember veröffentlicht, die Nachrichten darin stammen aber aus dem November. Ist ja schließlich ein Rückblick und kein Ausblick. Deshalb BahnNews November.
Lg Sebastian
Endlich wird der Franz-Josefs-Bahnhof barrierefrei! Gutes gelingen!
Werden auf dem RE 30 zwischen Kassel und Frankfurt trotz der der neuen Fahrzeuge auch noch immer die DOSTO mit den 146ern eingesetzt ?
Wenn die neuen Fahrzeuge 2024 kommen und keine großen Startprobleme haben, werden ab dann nur noch die neuen Stream HC verkehren.
Werden die neuen Desiro HCs in Bayern eigentlich in verkehrsrot lackiert/ausgeliefert? Wären ja dann die ersten in der Aufmachung
Ja die sollen Verkehrsrot werden
Warum werden die nicht Blau Weiß
@@SilasSyrzisko Ganz einfach weil Verkehrsrot die Farbe der DB ist? 💁♂️
Aber Bayern ist Bayern und nicht Deutschland, da fährt die BB
@@trainspotter_schwaben Naja in NRW müssen die S Bahnen, welche von DB Regio gefahren werden, auch im neutralen NRW/VRR Look fahren
Den Desiro HC finde ich nicht gut gelugen da er nur 2 dostowagen hat. Ich finde das die breite in den Dostowagen schon eng ist. Meine Erfahrung aus den letzten Monaten von Abelio .
14:10 die Fahrzeuge für den RRX hätten auch 190 schaffen sollen, zumindest für die Langläufer nach Minden und besonders Kassel. Damit hätte man die Reisezeit zwischen Hamm und Paderborn deutlich senken können. Gerade dort ist auch der Fernverkehr nicht besonders beeinträchtigt, denn der wird dort eh kaum angeboten. Schade, dass NRW nicht entsprechend bestellt hat.
Wird es eventuell ein Video zu der Ausschreibung der bis zu 120 Akkumulator-Triebzügen der Öbb geben?
Sobald klar ist, wer den Zuschlag bekommt, schon.
Lg Sebastian
abelio waren züge sehr unsauber ungepflegt unpünktlich dafür das die neu waren.
Irgendwie Schade für Abellio Rail.
Die Züge sahen echt schick aus bin gerne mit diesen Zügen gefahren weil der Zug hielt quasi vor meiner Tür.
Nice! Super video!
Sind die mireos in Berlin mit führerstands türen ausgestattet
Und was ist mit den neuen Zügen für den VRR ab 2025 bzw. Vom VRR für die NWB und die neue Linie Neuss-Geldern ab 2025
Moin,
Ich komme aus der Region Hannover, Deutschland, und ich fahre werktags immer mit der Westfalenbahn, eine Abellio-Tochter. Gibt es da irgendwelche spannenden Neuigkeiten?
Viele Grüße
Max
Die Westfalen Bahn soll von den Abellio Problemen nicht betroffen sein.
Danke
4:22 Hatten wir das nicht schonmal?
Die Siemens Desiro HC die ab Juni 2024 fahren bedienen als Coburg-Erfurt-Express die Strecke ab Dörfles-Esbach die VDE8.1!
Dienstag, 14. Dezember 2021
Juni/Juli/August 2024
° UEFA Fußballeuropameisterschaft der Herren, innerhalb der Bundesrepublik Deutschland, 2. Mal hier
° Olympische Sommerspiele, innerhalb Paris, [V.] Französische Republik, 3. Mal dort
Wie sieht es mit Abellio Mitteldeutschland aus? Werden die Linien auch ersetzt oder bleiben die noch bestehen?
Die bleiben noch bis zum Ende der Vertragslaufzeit bestehen
3:38 "Einladend, hell und komfortabel soll der Bahnhof werden." Aber eine schwarze Decke hahahahahha
Es ist halt nun ein geschlossener Bahnhof. Bin gespannt wie das am Ende wirkt. Fand den Franzö Bahnhof bis jetzt aber auch in Ordnung
12:20 Die 190 km/h müssten diese Züge zwischen Erlangen und Coburg sogar mal fahren können 🙂
Könntest du vielleicht ein aktuelles Video zum Brenner basistunnel hochladen?
Fände es interessant wie weit man dort ist und wie es mit dem Nord und südzulauf aussieht. Hab von Deutschland auch nix mehr gehört dazu deshalb frag ich.
Das habe ich tatsächlich für nächstes Jahr vor!
Lg Sebastian
@ Hervorragend 👌🏻 Bin gespannt
Nächstes mal bitte zum Thema Abellio NRW auch Videos von Abellio NRW und nicht von Abellio Mitteldeutschland ;)
14:17 Heute erst gelesen, ab 22.12. fahren wieder alle Züge nach Wiesbaden Hbf.
Ist die Sitzplatzkapazität des RE30 mit dem Einsatz der Alstom Züge dann gestiegen oder geschrumpft? Meiner Erfahrung nach ist die Verbindung sehr beliebt und altuell ~5 Doppelstockwagen sind manchmal schon zu wenig.
Die Kapazität soll gesteigert werden.
Aktuell verkehrt der RE30 planmäßig immer mit 6-7 Doppelstockwagen. 7 Wagen bieten 840 Plätze.
Werden 2 4-teilige Einheiten miteinander gekuppelt (so wie es in der Regel sein wird) kommen auch 840 Plätze zustande.
Kuppelt man dann einen 5-teiligen, mit einem 4-teiligen (was in der HVZ auf einigen Zügen geplant ist) kommen sogar 960 Plätze zum Einsatz, was eine Angebotssteigerung von min. 120 Sitzplätzen sind.
Lediglich ein paar Züge in der HVZ oder in den Nachtstunden könnten Fahrten mit nur einem 5-Teiler (540 Sitzplätze) betrieben werden, was dann zwar ein Rückgang ist, der allerdings nicht so besonders auffällt.
@@---bp5of super, danke für die auskunftsreiche Antwort! Wirklich gut informiert!
Das der RE30 von Frankfurt nach Kassel Weiterhin von DB Regio betrieben wird und neue Fahrzeuge bekommt hab ich auch schon gelesen. In Moment fahren ja dort noch die Dostos mit BR146
Klasse Züge, ich hoffe nur das das EBA mal eine Notbeleuchtung einführt. Bin schon öfters mal Nachts in Unbeleuchteter S-Bahn mitgefahren, weil der Zugführer aus versehen an den Schalter gekommen ist. S-Bahn Mittelsachsen. Grüße aus Nordsachsen und schönen Advent.
Das ist mir bei der S Bahn Mitteldeutschland noch nie aufgefallen und ich nutze die S Bahn in Leipzig quasi täglich, passiert sowas öfter?
@@YungMerkel Ist mir schon 2 mal passiert.
6:40 Die Info ist auch schon wieder veraltet. Der Halbstundentakt war überhaupt nicht fahrbar, es gab massivst Ausfälle. Schon am zweiten Tag wurde ein Notfahrplan eingeführt, laut dem nur noch ein Stundentakt vorgesehen ist. Grund ist, dass die Strecke bisher nur eingleisig befahrbar ist und im Gegengleis auf Befehl gefahren werden muss.
Dienstag, 14. Dezember 2021
Leute, auch nördlich Hannover wohnen Menschen!
Warum die Mischung aus ein und zweistöckig? Warum nkch ne Br 445/446? Ich hab Angst, dass man beim RE 30 dann nur nen 4 oder 5 teiler nimmt und die Züge noch mehr auseinander platzen. Teils ist der Zug mit 7 dostos heute schon voll
Meine Beobachtung ist, daß in den letzten Jahren die neuen Fahrzeuge fast immer weniger Kapazitäten aufweisen als die, die diese Linien zuvor bedienten. Es ist zwar schön, jedesmal gesagt zu bekommen, wieviel Sitzplätze im neuen Fahrzeug zur Verfügung stehen; tatsächlich weiterhelfen würde aber ein Vergleich. Der wird allerdings aus obigem Grund meistens verschwiegen - schließlich will man sich als Unternehmen ja nicht die Blöße geben. Hier könnte ein unabhängiger Berichterstatter - wie dieser YT-Kanal hoffentlich einer ist - diese Wissenslücke schließen, und so seiner journalistischen Verantwortung gerecht werden.
Manchmal versucht man, den Rückgang an Sitzplätzen mit einem anvisierten höheren Fahrtenangebot schön zu reden - und dabei bleibt's dann auch, da hierfür die vorhandene Infrastruktur oftmals nicht (mehr) ausgelegt ist.
Das mündlich erklärte Ziel, mehr Menschen für die Nutzung des Schienenverkehr begeistern zu wollen, kann so höchstwahrscheinlich nicht erreicht werden.
Naja werden 2 4-Teiler gekuppelt kommen gleich viele Plätze, mit 840 Sitzplätzen zum Einsatz, als mit jetzt 7 Dostos.
Wird ein 4- und ein 5-Teiler gekuppelt kommen sogar 960 Sitzplätze zum Einsatz, was dann auch nochmal eine große Angebotssteigerung ist.
@@---bp5of Ich denke, daß man den Vergleich erst dann machen kann, wenn man in der Realität sieht, welche Züge eingesetzt werden und welche Kompositionen sie bilden.
Auf jeden Fall vielen Dank für die Erklärung.
@@stefanschuster4759 das denke ich auch.
Ich habe nur wiederholt was der RMV für den neuen Verkehrsvertrag versprochen hat. 😅
@@---bp5of Vielen Dank!
Magst du nicht mal einen Paypal link in die Beschreibung hängen? . Dann kann man diese exzellenten Videos unterstützen :)
Sehr lieb von dir! ☺️
Auch bei mir sollte bald der „Thanks“-Button kommen, dann könnt ihr mich darüber gerne unterstützen, wenn ihr möchtet.
Lg Sebastian
Für Hagen ist das aus von abellio ein schwerer Schlag. Da gehen hunderte guter Arbeitsplätze verloren.
Irgendwer muss das übernehmen,braucht dann mehr Mitarbeiter und gutes Personal ist rar... Wenigstens stehen die Chancen auf Übernahme gut.
Dienstag, 14. Dezember 2021
Die Österreichischen Bundesbahnen bedienen Königsberg (/Preußen) ... !