Я в армии водителем служил на Шишиге, так на них подогревы движка стояли мне прям нравился такой подогреватель. На топлеве через тепло обмен, антифриз грел и поддон отработавшими газами вообще ништяк 👍 вебаста такая советская.
Зазик был в былые времена, да и масла были не очень, заморочился, вмонтировал Тен прямо в поддон, от чайника по моему был, хорошо грел, минут 20-30 масло щёлкать начинало, заводился в мороз без проблем
Проверь редакционный клапан маслянной магистрали, скорее всего заменили пружину на более жёсткую, поэтому и давление большое, выдавливает прокладку. А клапан должен открытся и сбросить давление, и держать при таком морозе где то в пределах 5, а на прогретом и холостых, с учётом капиталки, в пределах 1,5-2.
На камминз(амеры придумали) пробка поддона идёт с завода. Когда у меня на фирме сгорел подогрев антифриза. Шеф вспомнил что вторая на поддоне, перекинули, я после этого на погрузку был первый. Нюанс она на 220. И не чего масло не горело. Просто держит его от тепленное.
В любом случае если даже на улицес -15 ну примерно .. А масло будет около 0 ... От это очень даже хорошо помогает... Покрайне мере нет такого дикого напряга на стартер и аакум ... Потому я думаю что вещь годная ... Но только надо если -15 то Греем 15 минут если же -35 Греем 35 минут. Акум даже за час не посадит ... А старт будет легче ...
В отечественную технику такое надо ещё в коробки/раздатки🤣 Я б себе в м2141 поставил, чтоб можно было не парясь 85w140 в КПП лить. А то зимой, боюсь, машина тронется. А летом такое масло самое то для больных коробок москвичей (уже 3 трупа лежит, а цена 18 тр б/у)
На УАЗике аккум не меньше 70 Ач, а лучше 75. На морозе ёмкость не теряется - просто он может отдать меньший ток, чем номинальный стартерный. Пусть он не полностью заряжен (как это обычно бывает в городе) - для простоты, пусть осталось 60 Ач. За час работы этого подогревателя он просядет до 50 - ещё вполне себе будет живой, хотя уже не очень бодрый. Но часа тут не надо - в сильный мороз пусть полчаса (особенно если поддон утеплить, что логично при сильных морозах). Т. е., останется 55 Ач. Зато, во-первых, масло будет тёплым, и стартеру крутить будет намного легче; а во-вторых, сам аккум прогреется, и сможет отдать бОльший ток из той ёмкости, что в нём осталась. Но это в теории. Как на практике - только практика и сможет показать.
@@asamsonov34насчёт прогрева аккума, вот придумали его дальним светом "греть", очень сильно я сомневаемся в целесообразности. И вот на ютубе уже есть тесты что ничего этот "прогрев" не даёт. Разница показаний в пределах погрешности прибора
Много стажа больше 40 никогда не грейте масло к чему приводит если система бензино провода исправна это хорошо в масло не попадет бензин но с учетом впрыска топлива через открытые клапана бензин попадает в масло вспышка искры и взрыв клапанных крышек кто много работал наверняка видели порванные крышки клапанов
Ну что ты чешешь? Живу на севере, в 80-90 когда не черта не было всю зиму приезжая домой на тёплую заливал стакан бензина в поддон, заводил на минуту чтобы перемешать с маслом, утром в минус 40 стартер маслал как летом, по мере прогрева бензин испаряется. Потом маньдячили свечи накала от дизеля в сливную пробку, но бензин лучше.
15 мин,,,,грел потом выключил ,,, завёл машину , почему на момент прогрева машины не включил по новой его( до начала поездки)??? Или там в момент заведённой машине масла маловато???? Это получается что пластина с терморегулятором 12 вольт будет лучше??? Чем эта пробка???? Либо установи на эту пробку терморегулятор с цифровым дисплеем и возможностью выставить две температуры мин и макс, цена вопроса 700- 800 р на озоне.и тогда эту пробку будет контролировать и регулировать термостат.....
А зачем его до кипения, 10-15 минут и масло было 10W40 а стало 0W30 и завёл. Дело то в чём нет рядом 220 и люди ищут выход. ну если аккум стоял на машине 3-5дней в -35С то тут только его в хату.
@@maskona сам ты с кривыми руками. Я сам настраивал масляный насос. Приезжай ко мне наспор на трассе я тебя положу. Он у меня 140 идёт как не хер делать. Мотор обычный 417
@@maskona Я мотор сам собирал. Все взвешевал. Чем больше давление чем лучше для мотора читай мат. Часть внимательнее. Я уазами занимаюсь всю жизнь с 12 лет начал.
Что можете сказать ? Отец хочет купить, я думаю не очень энергоэффективно нагреать 4 литра холодного масла от аккумулятора, который сам на морозе ночь простоял
@@privetdrug143 Выведите два провода, от пробки. Купите (12V 4.5Ah) для ИБП 500-700 рублей. Вышли накинули 10-15 минут, масло 10W 40 стало 0W30 и всё в -30 заведете. Греть до +0-5С масло, это долго и от розетки надо. Смысл пробки от теплить масло, ну и если от аккма авто то нужен хороший 65А не меньше.
@@severppu2976Я себе на шниву заказал. Как на морозе греет? Хочу смонтировать его не от аккум, а от блока питания 12в 12 ампер. Цель от розетки греть тосол котлом и масло пробкой
@@Tehnar92 Блок питания использовал старый компьютерный. Силиконовые уголки, чтобы не царапать лак. Греет норм. Пред в цепь на 10А. Как я сделал короче: 1) из блока выпаял косу и вмотрировал трапецевидный разъём на 220 (но другой, чтобы не перепутать) , чтобы не переполюсовась в темноте. 2) "Папу" кабеля оставляешь под капотом. Плюс на пробку, минус на любой хороший болт вблизи. 3) пред на плюс, и все в гофру. Контакт герметиком залил Бп лежит в багажнике. Вечером в гараж холодный машину поставил, капот открыл, блок положил, воткнул папу на 12В. В двойник удлинителя кабель Бп и Котла. Утром пришёл, в розетку включил и в магазин пешком. Через 40 минут движка тёплая, масло жидное. Греет норм
Хоть до кипения доведи масло, но если блок ледяной, то на моторесурс в лучшую сторону это не повлияет. И наоборот. Если есть подогрев ОЖ, то весь двигатель теплый и маслянный фильтр в том числе. Да и масло "отходит". Только провернул двигатель, масло по горячим каналам сразу делает свою работу. А подогрев в поддоне, это мёртвому припарки
В москвиче такой колен валом сразу сламало. Подон потом снимали. Хорошее масло и всё. Всё это муть. В любой тайге нагрел воды полил коллектор и поехал. Не надейтесь на эти приблуды. Подведет ещё и делов наделает. Упрощайте.
Нахрена 220в? У меня на газели стоит Бинар на солярке (машина бензиновая) Греет антифриз и выхлопными газами поддон мотора! В - 45 за полчаса мотор +70 греется. Никаких проблем. Расход соляры мизерный. Хоть в лесу, хоть в городе выручает.
Брат что ты за дичь несёшь по выдавливанию ФМ... если наверное редукционный клапан в маслонасосе зажата пружина или стоит более жесткая и в фильтре отсутствует перепускной клапан и маало 15/40 или вообще летнее то оно понятно почему фильт выдааливает....Обзор конечно не о чём как продавец прислал кота в мешке так и Вы пустышку показали....хотябы вольтметр подсоединили для контроля просадки напруги... о амперметре вообще молчу...
А если купить (12V 4.5Ah) для ИБП 500-700 кунул на клемы 10-15 минут постоял, масло от теплилось и завёл. Вся же проблема не заводится в мороз, не в аккуме, а масло густое. + ещё в зацепление коробка если вазик. У меня 2107
Тэн Аристон 3квт в КамАЗ на поддон ставили и на тосол красота там где липездричество есть вкючил на часок и пох что-50 прогревается весь двигатель можно ещё топливопровод с подогревом но в коробке и мостах всё грустно заебунеет в кол один хер горелкой греть
Дерьмовый аккум, плохое масло, снег идёт значит не больше десяти я при минус пятнадцать подогрев не включаю масло Кикс 5в30 при минус двадцать в пробочке выносил на улицу стояло час и жиденькое.
Я в армии водителем служил на Шишиге, так на них подогревы движка стояли мне прям нравился такой подогреватель. На топлеве через тепло обмен, антифриз грел и поддон отработавшими газами вообще ништяк 👍 вебаста такая советская.
А чё коробка такая маленькая 😂...
Какой акуратный УАЗик хозяин следит👍
Ага
Зазик был в былые времена, да и масла были не очень, заморочился, вмонтировал Тен прямо в поддон, от чайника по моему был, хорошо грел, минут 20-30 масло щёлкать начинало, заводился в мороз без проблем
Нужно проверить его в -30° или -40° .
Какая классная коробочка, большая😂😂😂можно туда положить лопнутый шарик и горшочек из под мёда, подарок от винни пуха
уаз в хороших руках отличная машина!
ждем отчет в -40 -45... :)
Проверь редакционный клапан маслянной магистрали, скорее всего заменили пружину на более жёсткую, поэтому и давление большое, выдавливает прокладку. А клапан должен открытся и сбросить давление, и держать при таком морозе где то в пределах 5, а на прогретом и холостых, с учётом капиталки, в пределах 1,5-2.
Позитивный чувак 😊 приятно смотреть
На камминз(амеры придумали) пробка поддона идёт с завода. Когда у меня на фирме сгорел подогрев антифриза.
Шеф вспомнил что вторая на поддоне, перекинули, я после этого на погрузку был первый.
Нюанс она на 220. И не чего масло не горело. Просто держит его от тепленное.
Про подогрев только один косяк имеется. Провод низко, на бездорожье оторвать можно
Это точно.
В любом случае если даже на улицес -15 ну примерно .. А масло будет около 0 ... От это очень даже хорошо помогает...
Покрайне мере нет такого дикого напряга на стартер и аакум ... Потому я думаю что вещь годная ... Но только надо если -15 то Греем 15 минут если же -35 Греем 35 минут.
Акум даже за час не посадит ... А старт будет легче ...
В отечественную технику такое надо ещё в коробки/раздатки🤣
Я б себе в м2141 поставил, чтоб можно было не парясь 85w140 в КПП лить. А то зимой, боюсь, машина тронется. А летом такое масло самое то для больных коробок москвичей (уже 3 трупа лежит, а цена 18 тр б/у)
Можно же брать (12V 4.5Ah) для ИБП, кинул клемы, 10-15 минут масло из 10W40 превратилось в 0W30.
Зачем греть до +, уже стартеру легче будет.
ДОСТАТОЧНО ПРОВЕСТИ ЖЕЛЕЗНУЮ ТРУБУ В ПОДДОН(ЗАВАРИТЬ) И ПОДСОЕДИНИТЬ А СИСТЕМУ ОХЛАЖДЕНИЯ,КОТОРУЮ МОЖНО ПОДОГРЕТЬ НА 220 ИЛИ АВТОНОМКОЙ
На маслонасосе стоит редукционный клапан ограничивающий давление. Судя по всему он работает не правильно.
У тебя походу уазика не было никогда. Едь мимо на своем самокате
@@Костя-щ7с3с Если 3303 не уаз, а 3962 самокат, то только ехать...
Удалось проверить при температурах минус 30 и ниже? И какой результат
Хорошее масло обязательно!!!!!!!! Проверь перепускной клапан!!!!!
Да , он самый не работал , поменял пружину и все стало работать.
@@severppu2976 он регулируется на спец устройстве. Дильтр работает только на холостых на оборотах он отключается и мосло идёт на премую.
Возможно сделано из обычной свечи накала, тогда мало хорошего, так как берет около 10 ампер ! высадит акб.
На УАЗике аккум не меньше 70 Ач, а лучше 75. На морозе ёмкость не теряется - просто он может отдать меньший ток, чем номинальный стартерный. Пусть он не полностью заряжен (как это обычно бывает в городе) - для простоты, пусть осталось 60 Ач. За час работы этого подогревателя он просядет до 50 - ещё вполне себе будет живой, хотя уже не очень бодрый. Но часа тут не надо - в сильный мороз пусть полчаса (особенно если поддон утеплить, что логично при сильных морозах). Т. е., останется 55 Ач. Зато, во-первых, масло будет тёплым, и стартеру крутить будет намного легче; а во-вторых, сам аккум прогреется, и сможет отдать бОльший ток из той ёмкости, что в нём осталась. Но это в теории. Как на практике - только практика и сможет показать.
@@asamsonov34 Ну в моём случае каждый Ач на счету, мой авто дизель ))) TD27eti
@@asamsonov34насчёт прогрева аккума, вот придумали его дальним светом "греть", очень сильно я сомневаемся в целесообразности.
И вот на ютубе уже есть тесты что ничего этот "прогрев" не даёт.
Разница показаний в пределах погрешности прибора
Выведи датчик температуры с поддона.
Такой подогреватель хорошо когда пробка сбоку
Вы его к поездке как паровоз готовите, у меня бы нервов не хватило😂
Два подогревателя антифриз и масла плюс утепленный поддон на зиму .
Выдавливает масляный фильт? Две причины или каналы масляные забиты или редукционный клапан не выполняет свою функцию.
Много стажа больше 40 никогда не грейте масло к чему приводит если система бензино провода исправна это хорошо в масло не попадет бензин но с учетом впрыска топлива через открытые клапана бензин попадает в масло вспышка искры и взрыв клапанных крышек кто много работал наверняка видели порванные крышки клапанов
Ну что ты чешешь? Живу на севере, в 80-90 когда не черта не было всю зиму приезжая домой на тёплую заливал стакан бензина в поддон, заводил на минуту чтобы перемешать с маслом, утром в минус 40 стартер маслал как летом, по мере прогрева бензин испаряется. Потом маньдячили свечи накала от дизеля в сливную пробку, но бензин лучше.
Котел включил серовно отдает тепло маслу немного, машину завел, масло сразу становится жидким так как двигатель горячий
Привет землякам.Надым? Уренгой?
@@Олег-ы2ь3х Надым
15 мин,,,,грел потом выключил ,,, завёл машину , почему на момент прогрева машины не включил по новой его( до начала поездки)??? Или там в момент заведённой машине масла маловато????
Это получается что пластина с терморегулятором 12 вольт будет лучше??? Чем эта пробка????
Либо установи на эту пробку терморегулятор с цифровым дисплеем и возможностью выставить две температуры мин и макс, цена вопроса 700- 800 р на озоне.и тогда эту пробку будет контролировать и регулировать термостат.....
Ключи на медной проволке. Ты мастер
Какие отзывы спустя 11 месяцев поделитесь очень интересно
Уже отвечал , машину продал .
@@severppu2976за сколько продал хороший уазик?
Масло не вода подниматься наверх не будет. Вокруг тэна кипеть будет. Это моё мнение.
Поднимается ещё веселее чем вода
Глупость мамкина.Когда физику начнёшь проходить,начнёшь понимать процессы.Не пиши и не позорся здесь.
Спроси у родителей,что такое масляный обогреватель.
Жало прикрой здесь
А зачем его до кипения, 10-15 минут и масло было 10W40 а стало 0W30 и завёл. Дело то в чём нет рядом 220 и люди ищут выход.
ну если аккум стоял на машине 3-5дней в -35С то тут только его в хату.
Санёк ну чего снимаешь так мало?
Говорит, второй комплект ключей на другую сторону дверей😂😂😂
Поставьте масляный радиатор. И фильтра давить не будет. После капиталки было тоже самое.
@@maskona сам ты с кривыми руками. Я сам настраивал масляный насос. Приезжай ко мне наспор на трассе я тебя положу. Он у меня 140 идёт как не хер делать. Мотор обычный 417
@@maskona Я мотор сам собирал. Все взвешевал. Чем больше давление чем лучше для мотора читай мат. Часть внимательнее. Я уазами занимаюсь всю жизнь с 12 лет начал.
Не работает сбросной клапан в масле насосе. Поэтому рвёт фильтр.
Уже поменял. Причина была в нëм.
Санёк, куда пропадаешь постоянно! Мы тебе пишем что б чаще видосы были, а ты лайки ставишь, а видосы один фиг раз в год выходят!))
Значит занят чем-то сурьёзным человек
А,можно ссылку на данный подогрев!!!
Есть такой прогрев в масло с пультом управления.
Что можете сказать ? Отец хочет купить, я думаю не очень энергоэффективно нагреать 4 литра холодного масла от аккумулятора, который сам на морозе ночь простоял
@@privetdrug143 Выведите два провода, от пробки. Купите (12V 4.5Ah) для ИБП 500-700 рублей. Вышли накинули 10-15 минут, масло 10W 40 стало 0W30 и всё в -30 заведете. Греть до +0-5С масло, это долго и от розетки надо. Смысл пробки от теплить масло, ну и если от аккма авто то нужен хороший 65А не меньше.
10 аккумов, бензогенератор, зарядное. Что ещё с собой возить?
Здравствуйте 👋 А заказать где это можно???
На озоне
А где купить?
Я заказывал на озоне .
@@severppu2976 На уаз, а мне надо было на вазик 22Х1.5 нашёл в Екатеринбурге. На Вазик на озоне нет.
@@severppu2976здравствуйте называются свечи накаливания? Для дизельных обогревателей верно? Ответь пожалуйста пожалуйста.са
@@АлександрГерт-п3д нет , подогрев масла в пробку.
Уже 3000 стоит.тоже наверно придется брать.замерзает маслоприемник на приоре.прям весь во льду.
Чуваки походу дизельную свечу в выточеную пробку вставили вот и вся приблуда🤔
Сколько заморочек. Хорошее масло и ВСЁ
_аха. а так же аккум, стартер и свечи. нормальный ценник выходит._
Ссылку можно, где брали?
На Озоне
@@severppu2976Я себе на шниву заказал. Как на морозе греет?
Хочу смонтировать его не от аккум, а от блока питания 12в 12 ампер. Цель от розетки греть тосол котлом и масло пробкой
@@TheSanchopanso92 хорошая идея,я на уаз собираюсь так сделать, как вы
@@Tehnar92 Блок питания использовал старый компьютерный. Силиконовые уголки, чтобы не царапать лак. Греет норм.
Пред в цепь на 10А.
Как я сделал короче:
1) из блока выпаял косу и вмотрировал трапецевидный разъём на 220 (но другой, чтобы не перепутать) , чтобы не переполюсовась в темноте.
2) "Папу" кабеля оставляешь под капотом. Плюс на пробку, минус на любой хороший болт вблизи.
3) пред на плюс, и все в гофру. Контакт герметиком залил
Бп лежит в багажнике.
Вечером в гараж холодный машину поставил, капот открыл, блок положил, воткнул папу на 12В.
В двойник удлинителя кабель Бп и Котла. Утром пришёл, в розетку включил и в магазин пешком. Через 40 минут движка тёплая, масло жидное. Греет норм
Не масло а тосол греть нужно беспонтовые заморочки пройдено давным давно.
Респект! Как гово😊рят на молодёжном слэнге, "прошаренный мужик"! Но - где адрес, чтобы купить такую приблуду?!
Хоть до кипения доведи масло, но если блок ледяной, то на моторесурс в лучшую сторону это не повлияет.
И наоборот. Если есть подогрев ОЖ, то весь двигатель теплый и маслянный фильтр в том числе. Да и масло "отходит". Только провернул двигатель, масло по горячим каналам сразу делает свою работу.
А подогрев в поддоне, это мёртвому припарки
Под столом... Вроде в стране бесплатное образование, а находятся те кто покупают.
- 15 это не мороз
В москвиче такой колен валом сразу сламало. Подон потом снимали. Хорошее масло и всё. Всё это муть. В любой тайге нагрел воды полил коллектор и поехал. Не надейтесь на эти приблуды. Подведет ещё и делов наделает. Упрощайте.
Приезжайте в Якутию,в тайге -50 покажете как кипятком отогревать.Стаж 45лет,рыбак.Всего доброго!
сугробы намело в моторном отсеке как впрочем и в салоне наверное..друшлаг этот уаз ..без модификации с 60х годов прошлого столетия.
❤
Нахрена 220в? У меня на газели стоит Бинар на солярке (машина бензиновая) Греет антифриз и выхлопными газами поддон мотора! В - 45 за полчаса мотор +70 греется. Никаких проблем. Расход соляры мизерный. Хоть в лесу, хоть в городе выручает.
Бред какой-то. Масло продаётся любой вязкости, выбирай хоть 0W-50. Греть надо антифриз, облегчить запуск.
Брат что ты за дичь несёшь по выдавливанию ФМ... если наверное редукционный клапан в маслонасосе зажата пружина или стоит более жесткая и в фильтре отсутствует перепускной клапан и маало 15/40 или вообще летнее то оно понятно почему фильт выдааливает....Обзор конечно не о чём как продавец прислал кота в мешке так и Вы пустышку показали....хотябы вольтметр подсоединили для контроля просадки напруги... о амперметре вообще молчу...
Попробуй. На. 220.купить.и.поставить.я.тоже.ишу.подогрев.на.220.унас.от.акумолятора.непойдет.марозы.30.и.больши
Букварь купи.
А если купить (12V 4.5Ah) для ИБП 500-700 кунул на клемы 10-15 минут постоял, масло от теплилось и завёл. Вся же проблема не заводится в мороз, не в аккуме, а масло густое.
+ ещё в зацепление коробка если вазик. У меня 2107
Тэн Аристон 3квт в КамАЗ на поддон ставили и на тосол красота там где липездричество есть вкючил на часок и пох что-50 прогревается весь двигатель можно ещё топливопровод с подогревом но в коробке и мостах всё грустно заебунеет в кол один хер горелкой греть
Дерьмовый аккум, плохое масло, снег идёт значит не больше десяти я при минус пятнадцать подогрев не включаю масло Кикс 5в30 при минус двадцать в пробочке выносил на улицу стояло час и жиденькое.
Полная дрянь.
Тебе надо акум от электро кары как-раз в багажник влезет только задние сиденье снять и будет тебе счастье 😅😅
посмотри на корпусе сколько ватт мощность?
Не могу , продал.
надо сопротивление померить и посчитать
Брат, куда пропал?
он же сказал .уехал где то
Здохнет акум
Это китайский тэн