ENGINE ROOM LULLABY (55) - Horizontal Van Rennes aboard De Tijdgeest (with reverse gear)
Вставка
- Опубліковано 19 чер 2024
- WITH ADDITIONAL FOOTAGE OF THE REVERSE GEAR. The motorized packet barge De Tijdgeest (The Zeitgeist) and its engine, a horizontal Van Rennes petroleum engine of 20 hp with an open crankshaft, date from the same year: 1897. So they are now 125 years together. De Tijdgeest was built by shipbuilding master A. Pannevis in Alphen aan de Rijn and transported pete from Vinkeveen to Amsterdam. The current owner, Gooike van Slooten in Amsterdam, came into possession of De Tijdgeest when the former owner, the farmer Toon Voordeveld, had to give it up because of health reasons. Gooike explains the survival of the practically unique engine from the fact that the last three owners were in no hurry. ‘When the diesels came up, around 1920, they snatched away the cargo, because they could make it faster. These engines were souped up by mixing the petroleum with gasoline or holding ether before the air intake. They all exploded or had an accident. Luckily, this one was always owned by people in no hurry.’ Gooike demonstrates the starting procedure with the aid of two ‘human starter engines’ and explains the working of the reverse gear. Then he takes us sailing on the canals of Amsterdam, passing under the famous Skinny Bridge. More information on De Tijdgeest can be found on the website De Tijdgeest Amsterdam ( detijdgeestamsterdam.wordpres... ). The exterior shots were filmed from the saloon boat Grutto.
00:00 Intro
01:00 About the engine 1
02:10 Filling the oil glass
03:01 Filling the oil reservoir
03:16 Filling the Primus reservoir
06:07 About the engine 2
07:34 First start attempt
08:15 Second start attempt
08:50 Sailing away
09:24 Under the Skinny Bridge
09:59 Running engine
10:19 About the reverse gear 1
11:22 About the reverse gear 2
12:31 History of De Tijdgeest
14:10 Stopping the engine
Being in no hurry saved this classic, there is a lesson for us all in this.
Dit MOET bewaard blijven. Maritiem erfgoed!!! En wat een heerlijke filmpjes. Blijf zo doorgaan Heere. Zo bijzonder en zo weldoende in deze hektische tijd.
What a beautiful old monster! And what a sound it makes!
Er zijn al veel oudjes voorbij gekomen, maar deze is echt antiek.
The boat survived WW2 it definitely had to be docked resistance could never get away
Or be night running they could hear this boat in Berlin .. lmao
Awesome video thanks for posting 😊👍 keep it running 👍
Very interesting engine! Maybe the only one of this type in operation. Thank you for showing this to us.
Fantastic. 👍 I'm so glad that these boats and engines are not only preserved but also enjoyed.
Wat geweldig !! Moet je horen als ie stopt hoe hij de laatste adem uitblaast . Fijn dat mensen dit koesteren zodat we het nog kunnen zien .Succes schipper !👍
Magnificent! Thank you, thank you, thank you for English subtitles...
So very satisfying in so very many ways!
Absolutely amazing. One of your best programs! :-)
Marvelous,all the way from New Zealand.
No words just beautiful
i love this boat! i LOVE amsterdam!! (from italy)
I love this, from Patagonia Argentina; Been a searafer and a engines mate i love this f*cking sh1t in the name of all the seafarers all the way here!!!! Marvelous piece of history!! Keep it alive!!!
Fantastic video explaining the very clever engine and reverse! Brilliant. Long may this keep going.
Mooi om te zien hoe dit allemaal nog werkt.
Meneer lijkt mij al wat ouder en ik hoop dat hij het kan overdragen aan een volgende generatie zodat dit wel behouden blijft.
Totally amazing!
Ik wil die motor zien in het donker met dat olie lampje aan , geweldig mooi
Wat zalig om naar te kijken!
Beautiful, and thanks for the sub-titles.
Thank you for sharing
Heel mooi !
Cranky old gal doesn't like waking up, lol... what a beautiful piece of mechanical history!
Fantastisch
I would like to suggest. Getting a Zoom H2n microphone for these videos.
That audio would be far far better :) please do. They are quite cheep second hand.
10:34 Hij zegt "waar de leren band..."
In feite heet het een riem.
En de vertaling is dan: "... the leather drive belt..."
Mooie video!
Dit moet wel haast 1 van de eerste dieselmotoren zijn geweest, immers Rudolf Diesel maakte zijn 1e werkende dieselmotor rond 1894...was ook een 1 cylinder.
En wat een werk voordat deze motor draait, prachtig geluid ook.
Ziet u nu wel haastige spoed is zelden goed.
Dat een van Rennes in Utrecht werd gebouwd heb ik nooit geweten weer wat geleerd.
Neem aan dat dit schip tot het Nederlands industrieel erfgoed behoord. Zo niet dient dat zo snel mogelijk te gebeuren.
Wieso raucht der Motor so stark aus dem Auspuff? Ist dies für einen Petroleum -Motor normal? Sehr schönes Video.👆👆👆😃😃😃😃 Viele Grüsse aus Germany
I think this ist the slowest engine you ever reported of.
Does petroleum mean bunker C? Many larger vessels burn bunker C which does require heat to remain liquid enough to move through the fuel system. Great video!
Kerosene i think (brit parafin). Bunker C is like vaseline mixed with graphite dust, you'd never be able to get it to meter through intake port "tiny holes" when the engine was cold even with the primus fired glow plug.
Geen haast hebben..
Пока запустишь дизель , штурман успеет выспаться.
💥🙌👊AUSTRALIA!🤍💙❤👍
Waarom steeds dezelfde filmpjes uploaden?
Er zit extra informatie in deze edit van het filmpje van vier maanden geleden, over de werking van het omkeren van de draaing van de schroefas.
Ok. Was mij niet opgevallen. Is dit met elk filmpje zo wat steeds opnieuw geplaatst wordt?
@@jaaprijke1216 Net even gekeken naar de omschrijving van twee andere dubbel geplaatste filmpjes, maar daar zag ik niets staan over een "edit" van het originele filmpje.
Ik heb dus geen idee waarom sommige filmpjes twee maal in de playlist staan.
Een zonder en een met ondertitels