REVO GR sport 1.5 ล้าน เสี่ยชนเสี่ย แข่ง ranger 3.0 v6 ดีเซล
Вставка
- Опубліковано 21 кві 2024
- ศึกนี้ Toyota ยอมไม่ได้ ถ้ารุ่นมีแหนบ ขอนำ revo 2.8 4x4 จัดช่วงล่างใหม่ จูนแรงม้า แรงบิดใหม่
แข่งศึกตลาดบนกระเป๋าหนัก ราคา 1.5 ล้าน ชนตลาด ranger 3.0 v6 ดีเซล ในพิกัดราคาเท่ากัน
ทำให้รู้ไปเลยว่า ตลาดซุปเปอร์กระบะสำหรับเสี่ยกระเป๋าหนักไม่ต้องย้ายค่ายไปเล่น ford กันหมด
เพราะแบรนด์ทึกทน toyota จัด revo ตัวท็อปสเปคท็อปลงสู้ศึกแล้ว - Авто та транспорт
แค่เทียบกับรุ่น v6 wildtrak ก็ห่างชั้นพอสมควร ทั้งระบบขับเคลื่อน เครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง ถ้าเทียบกับเเรพเตอร์ ยิ่งห่างชั้นเข้าไปอีก
โปร่งล้อกับสปอร์ตบาร์ไม่สวย การวางโช้คนอกแต่วางตำแหน่งไม่สวยเหมือนคู่แข่ง อย่าเอาไปเทียบกับแร็พเตอร์เลยครับ มันยังห่างกันหลายขุม
น่าจะเป็นการลองตลาดของพี่โต เพราะฟอร์ดก็ไม่เน้นกระบะเชิงพานิชเหมือนพี่โต แต่เน้นไปทางกระบะฟรีเมี่ยม แน่นอนฟอร์ดออฟชันเยอะกว่า การซ่อมบำรุ่งก็ต้องเยอะตามออฟชั่นอยู่แล้วครับ ส่วนพี่โตออฟชันน้อยค่ายใช้จ่ายในการซ่อมก็น้อยตามครับ แต่แปลกตรงที่พี่โตขายแพง คนที่ชื้อรถกลุ่มนี้ส่วนมากต้องการระบบช่วยเหลือการขับขี่ที่เยอะกว่า ฟอร์ดจึงเป็นที่1ในรถกระบะเชกเมนนี้ครับ ส่วนพี่โตขายได้เยอะก็เพราะรถกระบะเชิ่งพานิชของพี่โตครับ
เม้นดีมีเหตุผลครับ
แม่นครับ
ฟอร์ดก็เน้นเชิงพาณิชย์ ทุกตลาดและครับ แต่คนไม่มั่นใจเลยสู้เจ้าตลาดไม่ได้ ส่วนโตต้าก็เน้นทุกตลาด เหมือนฟอร์ด แต่เจ้าตลาดใส่อะไรมาคนก็ซื้อ ไม่จำเป็นต้องใส่ออฟชั่นเยอะ กำไรก็เยอะ
ใช่ครับ รถระดับพีเมี่ยม ฟอร์ดครับ สำหรับผมนะ ใครชอบอะไรก็จัดไป อย่าขิงกันนะครับ เพราะเราใช้สตางค์เราซื้อ
@@tanitchannel478 แล้วทำไมฟอร์ดยกเลิกการผลิตกระบะตัวล่างหลายรุ่นเลยครับถ้าพี่บอกว่าเชิงพานิช
รถมันดีครับ แต่ถ้าเทียบกับราคา ผมคิดว่ามันแพงไปครับ ทั้งการตกแต่ง ออฟชั่น ช่วงล่าง มันควรจะได้เย่อะกว่านี้ครับ เราเป็นผู้ บริโภค เรา ควรจะได้อะไร เย่อะกว่านี้ครับ เครื่องทนทานมันก็อยู่ในเงื่อนไขที่เราสมควรจะได้อยู่แล้วครับ
ชื่นชม(บก.)หวานเจี๊ยบยิ้มทุกทีเวลาวิวิวรถ
ถ้าได้ลองทั้ง2ค่าย 70-80% กำเงินไปหาฟอร์ดv6 เพราะเชื่อว่ารถในราคารถระดับนี้ต้องเป็นกลุ่มลูกค้าที่มีเงินพอสมควรอยู่แล้ว ลูกค้ากลุ่มนี้จะมองความคุ้มค่าและสิ่งได้มา มากกว่าซ่อมง่ายอะไหล่ถูก ทั้งนี้ทั้งนั้นมาวัดกันที่ผลสรุปของยอดขายแต่ละไตรมาสครับ
ชอบมากๆเลยครับ พี่โตทำออกมาได้ดี รักโลก แรงได้ไม่ กินเยอะเกินไป ชอบๆ
เลือก V6ครับ บก.
ฟิลลิ่งในการขับฟอร์ด มันถูกจริตมากกว่า
ตัดสินใจง่ายคับ บก ถ้าเอาราคาเป็นที่ตั้งผมว่าคุ้มคับ
ที่บก.เปรียบคือถูกต้ิงเลยครับ เค้าเอามาแข่งกับv6ไม่ได้เปรียบเทียบกับแร็พเตอร์
สวยดุ ช่วงล่างน่าจะถูกใจสายลุยเลยครับ
ทนไม่ จุกจิก ขับง่าย ขึ้นตามเท้า พี่โตโยต้า ดีแบบคุ้มค่าครับ
มีอะไรเปลี่ยนบ้าง อ่านเลยนะ ขยายมิติตัวถัง
กว้างขึ้น 140 มิลลิเมตร
สูงขึ้น 15 มิลลิเมตร
สั้นลง 5 มิลลิเมตร
ช่วงล่างยกสูงขึ้น 15 มิลลิเมตร
Ground Clearance เพิ่มขึ้น 37 มิลลิเมตร
ปรับการทำงานของระบบส่งกำลังให้ตอบสนองเร็วขึ้น
ขยายความกว้างช่วงล้อหน้าหลัง แบบ Wide Tread
ล้อคู่หน้า กว้างขึ้น 140 มิลลิเมตร
ล้อคู่หลัง กว้างขึ้น 155 มิลลิเมตร
เปลี่ยนดีไซน์กระจังหน้าใหม่
เปลี่ยนดีไซน์กันชนหน้าใหม่
เปลี่ยนสปอร์ตบาร์ดีไซน์ใหม่
เปลี่ยนล้ออัลลอยเป็น ขนาด 17 นิ้ว
เปลี่ยนยางเป็น BF Goodrich AT ขนาด 265/65 R17
เปลี่ยนซุ้มล้อดีไซน์ใหม่
เปลี่ยนช็อพอัพเป็นแบบ Monotube
เปลี่ยนตำแหน่งการติดตั้งช็อกอัพด้านหลังเป็นแบบ Out-board (วางด้านนอกแชสซีส์)
เปลี่ยนระบบเบรกด้านหลัง เป็นดิสก์เบรก แบบมีครีบระบายความร้อน
เปลี่ยนหน้าจอกลางเป็น ขนาด 10.25 นิ้ว
เปลี่ยนวัสดุตกแต่งภายใน เป็นลายไฮโดรกราฟ และสีดำเมทัลลิก
เปลี่ยนสายเข็มขัดนิรภัยเป็นสีแดง
ปรับจูนขุมพลังดีเซล 2.8 ลิตร Turbo แรงเพิ่มขึ้นเป็น 224 แรงม้า 550 นิวตันเมตร (เดิม 204 แรงม้า 500 นิวตันเมตร)
เพลาหลังใหม่ด้วยคับ
ก้อเอาเครื่องโตโย ไปวางบอดี้ฟอดเลย วินๆทุกฝ่าย
คันจริงก็สวยดีนะครับ มีแค่ไม่กี่จุดที่คันนี้น่าจะมีมาให้สำหรับเรทราคาระดับนี้ ใช้งานสบายใจ ไม่จุกจิก มีเงินก้อนเดียว ไม่มีเงินซ่อม ต้องโตโยต้า อีซูสุ เงินเหลือ มีปัญญาซ่อม เน้นออฟชั่นเยอะๆ ช่วงล่างเนียนๆ ไปฟอร์ด
ภายในตกแต่ง สู้ฟอร์ดไม่ได้เลย
เดี๋ยวซื้อ2รุ่นเลยครับเพื่อความสบายใจ ทั้งV6และGR กำลังสั่งในlazadaครับ น่าจะส่งมาจากจีน
สั่งเผืาอด้วยสิค้าบ
ให้ระบบเบรกมาเท่ากับตัว ทั่วไปเลย ยกเว้นทำสี แดง ใหม่
ผมก็ใช้ รีโว่ อยู่ครับ แต่ตอนนี้ ไปอับระบบเบรกและ ช่วงล่างใหม่ หมดแล้วครับ
นับถือบก.ครับใจเดียวกันครับ..ชอบรถเดิมๆขับกี่ปีดูดีตลอด
ขับโตต้าอ๊อฟชั่นน้อยแต่อย่างน้อยก็ไม่ไส้แตกน้ำมันเครื่องนองพื้นเหมือนเน็คเจนละกัน
เขาเทียบกับเครื่อง V6 ดีเซลครับ เครื่องทน ใช้งานมาแล้วทั้วโลก
อยากขับโตโยต้ารับในออฟชันน้อยก็ขับ แต่นิสัยลึกๆก็ยังแอบแซะฟอร์ดที่เห็นออฟชันเขามาเต็ม ก็เลยมาเป็นพวกขี้แซะจนติดเป็นนิสัยตามสื่ออินเทอร์เน็ต 🤣🤣
เขาเทียบกับ V6 ที่อยู่บนรถหลูขายมานานแล้วไม่ไช่ตัว 2.0 บล็อคใหม่
ถ้าพูดถึงความเชื่อมั่น...แน่นอนว่าโตโยต้าเค้ากินขาดทั้งเรื่องการซ่อมบำรุง+อะหลั่ย
แต่ถ้าพูดถึงการใช้งาน+ความแข็งแรงและแกร่ง...โตโยต้าสู้เรนเจอร์ไม่ได้เลย
ปล. ไม่ชอบก็ไม่ต้องซื้อ
@@jomnarongngammak4462ใช้ทั่วโลกส่วนมากจะมาตายที่ไทยครับ อากาศมันร้อนชื้น
ออพชั่นเเรงม้าเเรงบิดเเพ้ทุกทางเมื่อเทียบกับตัวv6ดีเซล รุ่นนี้ท้ายโมเดลเเล้วเเถมเป็นรุ่นรองก้อนปรับจูนเครื่องยนต์มา ไม่มีอะไรใหม่ นักรีวิวทุกช่องก็เลี่ยงจะพูดถึงเรื่องรองก้อนเเม้เเต่เซลล์ก็ไม่พูดถึง
Fยังอ่อนแอเรื่องความคงทน ตัวที่จะเข้ามาก็มีปัญหาเรื่องข้อเหวี่ยง เท่าที่ได้ยินมา
@@user-pi5hf2md5t เอาอะไรมามีปัญหาครับออพชั่นเเทบไม่มีอะไรเลย
แต่ทนทาน แข็งแกร่งของจริงนะ
กางสเป็คตารางก็ก็แพ้...แต่ชื่อชั้นความทนทานคนละเรื่องบางคนก็ยังชอบ😊
ผมว่าคนซื้อเค้าซื้อโตโยต้า เค้าขายความโตโยต้าครับ ต่อให้แค่แปะสติ๊กเกอร์ใหม่คนก็ยังซื้อ เพราะเรื่องความเชื่อมั่นในเรื่องอื่น
ประทับใจหน้าจอ LCD นาฬิกา ครับ ทำให้หวนคิดถึง รถคันเก่า 30 ปีก่อน
รุ่นนี้น่าซื้อเก็บครับ limited อนาคตมีราคากว่าเจ้าอื่น
Revo ก้อนรอง Sport รุ่นนี้จะเป็นตำนาน ยันลูกหลานบวช
ดูคอมเม้นแล้วมีแต่คนชมฟอร์ด แล้วที่ฟอร์ดไส้แตกที่ตาก เป็นไงบ้างคับ
ถ้าเป็นลูกค้าทั่วไป คงไม่ได้เคลมเครื่องยนต์ เพราะสื่อกดดันเลยยอมเปลี่ยนเครืีอง ให้เรื่องจบ
raptor ดู pro และมีลูกเล่นแพรวพราวกว่าเยอะ ยังห่างกันหลายช่วงตัวเลย พี่โตตัวนี้เหมือนเป็นสับเซตของแร็พเตอร์ ทำเหมือนหรือคล้ายได้แค่บางจุด
รุ่นนี้ก็อาจเป็นขวัญใจเกษตรกรนะครับ เพราะแถวบ้านคนขับแร็พเตอร์ส่วนใหญ่เป็นเกษตรกรชาวสวนครับ (ชาวสวนทุเรียนจันทรบุรีครับ บ.ก.)
จริงครับ เสี่ยแถวบ้านยังขับ ford 6600
แต่รถขึ้นเขา กับ ขนทุเรียน ไม่ใช้ฟอร์ด🤣🤣🤣
เราเกษตรกรสวนยางหมดสิทรึครับบก.
@@joepandacvo2561ขนาดผมขับford wildtrak ผมมีสวนยางผมก็เลือกโตต้าหัวเดียว4*4 มาเลือกใช้งานครับ มันคนละตลาดคนละกลุ่มลูกค้า
@@mr.thai_i2 ไม่เกี่ยวกับคนล่ะกลุ่มคนล่ะตลาด fordหัวเดียวก็มี แต่ไม่มีคนใช้เพราะมันเรื่องคุณภาพที่มันสู้ไม่ได้...อย่างรถเก๋งฟอดไปไหนหมดล่ะ พังพินาศฟ้องลูกค้า แก้ปัญหาด้วยการเลิกขายเก๋ง555
มั่นใจโตโยต้า แต่พอเข้าไปนั่งรถราคา1.5ล้าน คือ ในใจต้องคิดว่าเอาเปรียบกันเกินไปรึเปล่าว่ะ ในรถนี่โหเหมือนกระบะถูกๆ
เครื่องวี6สูบหัวฉีดเสีย1หัวขับกลับบ้านไม่ได้มันเป็นข้อเสียเครื่องวด
ถ้าเครื่อง6สูบแถวเรียงเสีย1สูบยังขับกลับบ้านได้วิ่งได้ร้อยก่วา
พูดง่ายๆพี่โตคิดว่าเป็นรถตลาดเลยกั๊กของที่สมควรจะต้องให้ในราคารถที่เริ่มต้น8แสนอัพเช่นดิสเบรคล้อหลังกระจกมองหลังแบบตัดแสงกระจกรอบคันเป็นต้น
ทนเดินทางไกลมั่นใจขับไปไกลไม่ต้องกังวนเครื่องแตก ช่วงล่างจัดออสซี่ ARB
โปร่งใหญ่ดีครับ ขนาดรถเท่าเดิม
เจนต่อไปต้องขยายตัวถังด้วย ไม่ใช่ดึงแต่โป่ง
ผู้ซื้อปัจจุบันก็รับข้อมูลหลายด้าน หากผู้ผลิตยังพยามแข่งขัน ผู้ซื้อมีแต่ได้ประโยชน์ ผู้ซื้อใน Gen ใหม่ก็เพิ่มขึ้น ด้วย ผู้ผลิตต้องทำการบ้านในหลายๆ Gen เพิ่มด้วย ในเมื่อไม่อยากเสียตลาดกระโดดเข้าสู้ไปแล้ว นี้ 😅
ทำไมโตโยต้าไม่ใส่โช้กระโปรงหลังหลังครับออกมาตั้ง 1,500,000 แโตโยต้าครน ให้อะไรมากกว่านี้ครับดูรถจีนมานะครับให้เยอะแน่
ส่วนตัวผมว่าไหนๆก็ทำตัวนี้ออกมา ทำคอนโซนหุ้มหนัง รึบุนุ่มหรืออะไรก็ได้ที่ดีกว่าพลาสติกดาดๆ จอกลางก็ยังระบบเดิมแค่จอใหญ่กว่าเดิม มาตราวัดก็ทรงเดิม ทำให้แตกต่างจากเดิมหน่อยเถอะ
เอาไปเที่ยวลาวนะครับ..บก..ชวนผมด้วยเด้อ😂😂😂😂
โค้งเอาอยู่แน่นะครับกำลังสนใจ
โตโยต้า โดยเฉพาะกระบะ รถเดิมๆอาการร่อนเป็นอาการประจำตัวของยี่ห้อนี้เลยครับ ถ้าเน้นเรื่องช่วงล่าง ไปมิตซู ค่ายญี่ปุ่นนะ
กระบะพรีเมี่ยม มิตซูบิชิ จะเอาอะไรมาสู้ เขา
จะลุยพรีเมี่ยม ยังกั๊กโอ้ยน่อ
จะแข่งฟอร์ดเรื่องรูปร่างหน้าตามันไม่สู้ฟอร์ดหรอก แต่เครื่องยนต์น่ะโตต้าคือที่หนึ่ง
ua-cam.com/video/hs0kBAtscjA/v-deo.html
ที่ออสเตรเลียเอามาวัดกันแล้วครับ Ford V6 กะ Toyota GR แถม Ranger Rapter กับ Bi 2.0
ขนาดปรับจูนเครื่องมาแล้วยังกิน Bi 2.0 ไม่ลงเลย
เคยดูช่อง ฝรั่ง
โช็คหน้ารองก้อนโช็คหรอครับ
ผมทำขิง...... เอามาขนขิง #เกษตกร คับ
โช๊คอยู่นอกเจอทางโคลนหินดัน บก.ว่ามันจะโดนโช๊คเเล้วเกิดความเสียหายมั้ย
สิ่งที่สำคัญที่สุดของโตโยต้าคือทนสุดๆ
ใครว่าฟอร์ดV6พัฒนาเครื่องยนต์ มันไม่เรียกว่าพัฒนา เพิ่มสูบเพิ่มซีซีเพื่อเพิ่มม้า มันเป็นแนวคิดเดิมๆที่มีมานานแล้ว ถ้าพัฒนาเครื่องยนต์ต้องยุโรปครับเครื่องเล็กลงเรื่อยๆแต่ม้าเพิ่มเรื่อยๆใช้น้ำมันเครื่องน้อย ประหยัดน้ำมันมากขึ้น ล่าสุดก่อนหยุดพัฒนาไปไฟฟ้าทางยุโรปทำเครื่อง3สูบแต่ได้ร้อยกว่าแรงม้า ผมคนนึงที่ใช้โตโยต้าเพราะมันทนทาน ค่าซ่อมถูก อะไหล่เยอะไม่ต้องรอ เข้าซ่อมได้ทุกศูนย์ทั่วประเทศแบบมีแทบทุกอำเภอ แล้วแต่ชอบครับ ฟอร์ดก็มีข้อดี
เห็นด้วยอย่างยิ่ง
เห็นด้วยครับ
ความสวย ความลงตัว ยังสู้roccoไม่ได้
คุ้มไหม..ราคานี้กับสิ่งที่ได้มา?
รบกวน บก เอาไปลองออฟโรด ด้วยครับ ฟีนลิ่งเป็นอย่างไร ตอนขึ้นดอย หรือไปบ้านแม่กำปองครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับผม
พี่โต ก็เล่นเอาเครื่องลูกเดิมมาเลย น่าจะปรับสเป็คเทอร์โบหน่อย 224 แรงม้าก็จริง แต่ผมว่า bi-turbo ของ ford 210แรง ขี่ดีกว่า แบบจุ่มคันเร่งก็เจอเลย
อย่าง dmax 4jj 190 แรง รู้สึกขี่ดีกว่า revo 1gd 204 แรง
ความรู้สึกล้วนๆถามจริงเคยขับยัง224แรงม้า
@@soccersoccerb7157 เคยขับตัวรีแมพ 240 แรง อะครับ
@@soccersoccerb7157 หัวคันเร่งยังรู้สึก 190 แรง 4jj ดึงกว่าเลยครับ
แต่หลังจาก 100 1gd ได้รอบ240แรง มันก็ทำงาน
@@soccersoccerb7157 มาแชร์ความรู้สึกเฉยๆครับ รับไม่ได้ก็เรื่องของมึุงครับ
ออฟชั่นน้อยปัญหาจุกจิกก็น้อย ยังไงก็พี่โตอย่างเดียวครับ
อ่านเม้นสนุกจัง😂😂 ให้ตายซิ่ไม่มีการยอมกันเลย
ถ้าแบบนี้ไปฟอร์ดดีกว่า5555…..จะบอกว่าใครจะไปก็ไปโลด ผมจะอยู่โตต้าเหมือนเดิม5555
ไม่เคยนอกใจพี่โตแน่นอนสุดครับจากคนใช่revoครับ😊
ได้ข่าว บก. แอบไปถอย ฟอร์ดv6 มาจริงหรือป่าวครับ
โคตรชอบเลยรุ่นนี้ รอซื้อมือ2 😅😅😅 มือ1คว้าไม่ถึง 555
เดี้ยว v6 พี่โตก็มารอดู
Fทำราคา v6 1.5ล้านได้ ถ้าโต ทำไม่ได้เเน่นอน กั๊กตามเคย
ถ้าพี่โตเอา V6 มาราคาเกิน 2.5 ล้านแน่นอน
ผมว่าไม่ถือท่าผลิตในไทย ขนาด tacoma ยังไม่ถึง2ล้านเลยราคาน่าจะพอๆกับแร็พเตอร์
V6โตต้ามาเกิน2.5+ล.แน่นอนเพราะขนาดcc3.3บวกภาษีของฟอร์ดแค่3.0ภาษีเท่าเครื่องดีแม็กแต่..อย่าวังกับเจ้าตลาดเลยไม่ได้ใช้หรอกล่าสุดก็ทำไฮบริดกับเครื่องเดิม2.8 2.4 😅
ส่วนตัวมองปรกติที่ toyota ยี้ห้อ มันเหนือกว่า ford เเน่นอนว่า ต้องขายราคาที่เเพงกว่า หรือ เท่ากัน เเต่ ออปชั่น ย่อมน้อยกว่า เเตุ่้ถ้า สเปคใกล้ๆ กัน toyota มันย่อมขายเเพงกว่า ไม่ขายราคาเท่ากัน หรือ พอกันเเน่ เพราะมันรู้ว่า ขายเเพงกว่ายังไงมันก็ขายดีกว่าอยู่เเล้ว เข้าใจง่ายๆ ก็คือ ยังไงก็ขายได้นะละ สำหรับยี้ห้อนี้
ถ้าเอา option แบบเต็มเต็มเหมือนคู่แข่งราคาคงจะหย่อน😅 2,000,000 นิดนิด😅
บก.ออกอีกคันเลยคับ
ฟอร์ดสุดยอดเลย
เพลา hino ผลิตให้ครับ
ถูกต้องครับ Hinoบริษัทในเครือ toyota ครับ
ขึ้นชื่อว่าโตโยต้า ไม่ว่าจะรุ่นไหนไม่ว่าจะแคมรี่ มันก็คือรถตลาดครับ ภาพลักษณ์เป็นแบบนี้ แต่กับ
ฟอร์ด ภาพลักษณ์มันไม่ใช่รถตลาดคนซื้อมาขับคือ ดูดีกว่า มีเกรดมากกว่าแม้ราคาพอๆกัน ผมว่า ถ้าโตโยต้าจะแข่งกระบะหรุ ควรเอาแบรนด์เลกซัส มาแข่งครับ
ครับเสี่ย
ถูกต้องครับโตคือรถตลาด แต่ฟอร์ดคือรถดูดีคู่กับอู่ด้วย😂😂😂
โป่งล้อสวยเท่วะ
ออฟชั่นและระบบช่วงล่สก็ยังสู้ ford ไม่ได้ แต่โตโยได้อะไหล่บริการ
ตามชอบครับ ใครชอบฟรอด ก็ซื้อฟรอด ใครชอบโตโยต้าก็เลือกตามใจครับ เงินก็เป็นของเรา😂
เกียร์สมูทขึ้นใหมครับ ตัวเก่ายังตื้อๆ เหมือนเปลี่ยนเกียร์ขึ้นช้าลดช้าไปหน่อย
คู่นี้ตัดสินใจไม่ยากเลย ไป Ranger V6 แน่นอนถึงจะไม่ค่อยไว้ใจฟอร์ดก็เถอะ แต่ไอ้นี่มันแทบไม่มีอะไรที่รู้สึกว่าสมราคาล้านห้าเลย
ถ้าเทียบ raptor v6 กับ v6 ดีเซล ไม่ได้ คนละ ชั้นกัน ต้องเทียบกับ Ford 2.0 wild track อันนี้ วิ่งพอๆ กัน แต่ เรื่อง ความ ทน ศูนย์บริการ ก็ไม่ทราบ ใครดีกว่ากัน แต่ ดูเหมือน toyota จะได้ เปรียบจุดนี้ ส่วนเรื่องเทคโนโลยี ford ทันสมัยกว่า toyota เยอะ
ดีเซลวี 6 ระบบออฟโรดยังเป็นรองโตต้าเยอะครับ ถ้าใช้งานจริง ขึ้นเขา ส่วน 2.0 เอาแค่ร้อคโค้ตัวธรรมดา ยังสู้ไม่ได้เลย ..ส่วนใหญ่ฟอรดเก่งแค่ถนนออนโรด
มั่นใจโตจ้า
ผมว่า โตต้า สบายใจกว่า ฟอด
จะอย่างไรก็แล้วแต่โตโยต้าคือโตโยต้า ก็ชอบนี่นา หนึ่งเดียว
V6พี่โตจะมีโอกาสมาไหมครับ
มีครับรอต่อไป😂😂
Reliability ของโตโยต้ายังดีกว่า ford รถซื้อมาขับช่วงรับประกันแสนโลไม่ควรเกิดความผิดพลาดหรือเสียหายของระบบและชิ้นส่วนอุตสาหกรรมรถยนต์ว่ากันเป็น PPM.
ปุ่มสตาร์ทไม่ปั้มตรา GR เฉยตัวอื่นเขามีกันหมดเหมือนไม่ใด้ตั้งใจทำออกมาเลย😂😂😂
หวังว่าจะเห็นฟอร์ด แข่งอ๊อฟโรดนะครับรอดูจนแก่แล้ว รึว่าวิ่งได้เฉพาะลาดยาง
ถ้าฟอร์ดปรับราคาอะไหล่จบเลยสู้ฟอร์ดไม่ได้😊😊
ยูโร 5 เติมน้ำมันอะไร B7 หรือ B7 พรีเมี่ยม
7พรีเมี่ยม
เติมได้เหมือนเดิม แต่ถ้าของฟอร์ด จะต้องเติม adblue เพิ่ม ถ้าโตโยต้า ก็จะใส่ dpf เพื่อลดเขม่า
@@dddpm4256Everest ครับต้องเติม ranger ไม่ต้อง
ฐานล้อขยายกว้างเพิ่มอีก 14 ซม.จากรุ่นทั่วไป..(มั้ย)
น่าขับหรือเปล่าครับกำลังจะจัดสักคันครับ
ถ้ามีตังค์ก็จะเล่นพี่โตนี่แหละ😂😂😂
ก็รถตลาด แบรน์เจ้าตลาด มีดี ที่เครื่องยนต์ ทนทาน ไม่จุกจิก ศูนย์บริการเยอะ ราคาขายต่อดี คนรุ่นเก่าชอบ ตรงจุดนี้ จุดด้อยตลอดกาล ช่วงล่างห่วยสุด ในสายกะบะ ขึ้นชื่อเรื่องตกถนน นี้ตัวใหม่ ตัวพิเศษ ปรับปรุง ช่วงล่าง ก้อนรองก้อนหัวโช็ค น่าจะเป็นจุดขาย ไม่เห็นพูดถึงเลยครับ อย่างว่าแหล่ะ รถเจ้าตลาด ทำยังงัยก็ขายได้ 😉
รีวิวGRตัวนี้เซลล์แต่ละคนยิ้มเขิลๆแทบทุกคน😂😂😂😂
คิดช้าทำช้า กั๊กอยู่10ปี
ขอบคุณฟอร์ดที่เป็นผู้นำด้านสเปคและอ๊อฟชั่น ไม่งั้นโตโยต้าไทยคงขายรีโว่ออฟชั่นไมตี้อีก10ปี
ก้อนเหล็กเสริมความสูงหัวโช๊ค..ทำไปได้
ปีกนก คอม้า ใหม่หมด รองก้อนก้ไม่ใช่ผลเสียอะไร ระยะบุบโช๊คก็ตามสเปคโช๊คนั้นๆ
@@joepandacvo2561ล้อยันลูกบวช ก้อนรองหัวโช๊ค😂😂
โตโยต้า20ปีอะไหล่เบิกศูนย์ได้
ใช้ 5 ปี้ มีเงิน ชิวๆ ฟอร์ด
ไม่คิดจะซื้อรถยนต์อีก ใช้ยาว คนอายุ 40+ โต ……. ตามนั้นจริวๆ
ดีอย่างเดียวคือ ทนเซอร์วิชง่าย ขายต่อดีข้อนี้คือที่ยึดเหนี่ยวของเขาเลยได้ใช้รถกั๊กๆ
ข้างในตกแต่งไม่ได้เท่าฟอร์จูนเนอร์เลย ก๊องแก๊งเกินไป
ตอนนี้ใช้รีโว้ ปี19 ไปทดลองขับมาแล้วภายในๆความคิดคือรีโว้ตัวเก่าเราเลยมันไม่ได้wow แต่ถ้าจะซื้อคือความสดใหม่ในโฉมล้วนๆ
ความสวยสู้ฟอร์ดไม่ไดเแต่ความทนทานเครื่องนะสิต้องยอมจริงๆ ตัดสินใจอยาก จะเอาฟอร์ดก้อกลัวเครื่องพัง
จะเอาโต ก้อขี้เหล่เกินไป
(คผสต)นะ
บ้านนอก. พี่โต😅😅😅😅😅
ฟอร์ด คนเชียร์มากกว่าคนซื้อ
โตโยต้า คนซื้อมากกว่าคนเชียร์
วันนี้บอกเลือก ฟอร์ด พอจะซื้อจริงๆ เปลี่ยนใจ ไป โตโยต้าก็เยอะ
ความแรงโตต้ากินขาด
FORD V6 ดีเซล ทุ้ม นุ่ม แน่น เครื่องเดินสมูท แรงบิด 600NM ม้า 250HP แรงแบบผู้ดี
แต่เชื่อถือ เอากันที่ ความแรง อัตราเร่ง แพ้ GR 224hp 550NM เครื่อง เกียร์จูนใหม่ สับไว ต่อรอบ ต่อเกียร์ไวกว่าเดิม ดึงยาว ดึงหนัก ดิบจริงๆ
อย่าเพิ่งเชื่อ..ไปลอง 😁
ไปหาดูคลิปที่ต่างประเทศทดสอบครับโดนดีเซลวีหกฟอร์ดฉีกเป็นกระดาษครับสู้ได้แค่2.0ไบเท่านั้น
ทำไมในอเมริกา ยังใช้ TRD อยุ่เลย
ราคาเท่ากันไปv6คุ้มกว่า
ถ้าทำบอดี้ใหญ่จะดูดี
คนซื้อไม่บ่นคนบ่นไม่ซื้อ
กลุ่ม ฟอร์ด ในเฟส คนชื้อบ่นขึ้นสไลดวันละ1-2ทุกวัน คนบ่นก็คือคนที่ขับ😂😂
ถ้ารับไม่ได้ก็เปลี่ยนค่ายครับ แต่ส่วนใหญ่คนที่เคยใช้แบรนด์ไหนจะใช้แบรนด์นั้นเพราะรู้ว่าจะรับมืออย่างไร
@@SY-nz9dh ผมก้ไช้รีโว่ ตัว prerunner2.4 at high อยุ่ ผมชื้อมาก็บ่นน่ะ
@@mamahaha2887อ๋อตอนซื้อไม่บ่นแต่บ่นตอนใช้รึเปล่าครับ
ราคานี้ยังใช้เสาค้ำกระโปรง
รถตลาดเดินตามหลังเขา..
1.5milขอไปฟอร์ดเพราะมีเงินเหลือๆ