Круто, что можно по-быстрому заменить пакет фрикционов не разбирая сам вариатор. И вообще здорово, что после таких нагрузок ни катушки ни цепь не пострадала. У меня такой же Форик, в инструкции написано, что полный привод не для внедорожья, а для учшения управляемости. Я всегда думал, он после таких говен и буксов развалится, а он оказывается неплохо держится.
У меня тоже ломался задний привод. Не согласен, что защита дифференциала не нужна, мне ее в итоге меняли после посадки на брюхо. А проблема была не во фрикционах, а в том, что срезало шестерни в дифференциале. Поменял дифференциал полностью.
Да, вариатор это очко. У меня форик на механике, иногда выезжаю в пустыню покататься, вообще на изи, хоть час греби, только за температурой двигателя следи. За видос спасибо, было познавательно.
@@eugeneseleznyov3061что-что?в хвостовике мех коробки есть диф он же виско муфта и в нём есть такие же пакеты пластин с жижей, которые с маслом коробки не сообщаются, и если виско муфту перегреть,то форь будет передне приводным.
@@MrGORDONMEN Это ведь не задний привод рабоатет через вискомуфту. Вискомуфта блокирует межосевой диф при необходимости, при разнице оборотов между передней и задней осью.
@@eugeneseleznyov3061 всё верно ты говоришь, я лишь хотел донести что варик не менее надёжнее мех кочерги, исключение эта сама муфта в варике(привет маркетологам).
Я как только купил, понимал что вариатор вообще не для такой езды)))) это не классика, далеко не классика!!! А то все думают что Субару это вещь. Вещь, но не во всех ситуациях 4 поколения! Многие не понимают как правильно эксплуатировать вариатор, я уже молчу за то что не понимают разницу между вариатором, роботом и автоматом)
Ах Дружищще, знаком я с этим сервисом... Дурят там нашего брата почем зря...Вообще заметил что такие вот гаражные сервисы дерут денег в двое больше. Свой форик больше там не обслуживаю
подскажите, по видео смотрю поменяли не только фрикционы 4вд, вторые это от чего включение заднего привода или переднего? в снегу так же ведет при перегреве крутить перестает всеми колесами, остынет пять минут и поехали дальше.
Так это получается, не вариатор боится перегревов и буксования, а муфта полного привода. Хоть они и в одном корпусе с коробкой, но сам вариатор (конусы, цепь) не пострадали.
Привіт, підскажи будьласка, думаю замінити свій рав 4-3 покоління 2008 (малий багажник) , на форіка 4 покоління 2016-17 року, які були ще нюанси, як зараз в обслуговувані) Бачу використовуєш для подібних цілей, відпочинок-рибалка) якщо ще машину не продав)
Привіт, машину не продав. Досі на неї їзжу, вона питань не задає. Форік не славиться великим багажником, краще пти у салон і подивитися самому на розмір багажника, але мен вистачає, хотілось би трішкі більше, але це неможливо для такого розміру авто.
у тебя какой вариатор tr 580 или 690? у меня щас така же проблема в снегу долго буксовал задний привод не работает а когда иногда срабатывает жосткий звук скрипа! вот по запчастям мне интересно на 690 говорят муфта высокооборотистая не такая как на 580. у меня правый руль 2 литра турбо 280 лошадей вот думаю найду ли я запчасти на нее?
@@jaguar5067 да серьезно так живу в сша уже 4 года и у меня тоже субару крострее ,ты пойми что на субару в сша новая коробка стоит пол торы тысячы это в разы дешевле чем на джип
Нет люка. XT были двух комплектация, с люком и без, в 2017 с люком в Украину перестали возить, хотя если очень попросить оффициалов, то привезли бы, но надо было пол года ждать.
Да, машина для асфальту. А повний привід газонути в снігу чи вибратись з якоїсь грязюки разок. Все що більше пришвидшує момент дорогого ремонту. Іще гори варіатор не любить, особливо влітку
Если Говно то возьми уаз у меня тесть купил новый за пол года поменял радиатор, генератор, сцепление и мост развалился после первой рыбалки все меняли вро дебы по гарантии но почему-то денег отдал целую кучу. Вот така история . Я думаю если рядом с Форипом поставить конкурентов его они и половину этого не смогут....
@@SerVIRUS потому что там болты на соплях прикручены...уже прошел через это на вариаторе Субару, продавай пока она у тебя не упала в цене и ищи что то на автомате настоящем!
С чего ты взял что он в цене упадет , вот прошло два года и цена уже 1600 а был 1200. Была у меня Черенка вэдовая дак она после пяти минут буксования даже в грязи моргала лампой и переставала ехать а их как брали та и берут и в цене не падают ... Так что не пишите ерунды.
Я понял самое важное, не надо экономить на масле, не надо лениться, просто каждые 7.5к в движке масло менять и стабильно каждые 50-60к в вариаторе менять масло обязательно, и тогда вообще вопросов не будет ни к чему.
@@SerVIRUS Не думал о покупке полугрязевой резины? =) буксовал бы явно меньше, чем на дорожке. Сейчас есть такая полугрязевая резина, которая по шумности и комфорту не сильно уступает дорожке.
Круто, что можно по-быстрому заменить пакет фрикционов не разбирая сам вариатор.
И вообще здорово, что после таких нагрузок ни катушки ни цепь не пострадала.
У меня такой же Форик, в инструкции написано, что полный привод не для внедорожья, а для учшения управляемости.
Я всегда думал, он после таких говен и буксов развалится, а он оказывается неплохо держится.
Благодаря твоим роликам - думаю, что Субару Форестер ХТ - самый лучший автомобиль в мире.
Именно 4-го поколения. Потому, что 5-го поколения - не факт, что также хорошо ведёт себя на дороге.
Теперь буду знать как правильно ездить на вариаторе) у самого Субару
У меня тоже ломался задний привод. Не согласен, что защита дифференциала не нужна, мне ее в итоге меняли после посадки на брюхо. А проблема была не во фрикционах, а в том, что срезало шестерни в дифференциале. Поменял дифференциал полностью.
Доброго вечера! Обязательно расскажите обо всем, очень интересно узнать. Активно и часто в дерьме и песке не езжу, но быть на фоксе не помешает.
Я как бы тоже активно не езжу, уже все рассказал в видео :) Постоянно на этом канале публикую все новости про форестер :) Сейчас машинка ок.
Все дослушал, спасибо, вопросов нет.
Да, вариатор это очко. У меня форик на механике, иногда выезжаю в пустыню покататься, вообще на изи, хоть час греби, только за температурой двигателя следи.
За видос спасибо, было познавательно.
На мехе задний привод тож через дифференциал виско муфту работает,а сам варик тут ни при чём.
@@MrGORDONMEN што?
@@eugeneseleznyov3061что-что?в хвостовике мех коробки есть диф он же виско муфта и в нём есть такие же пакеты пластин с жижей, которые с маслом коробки не сообщаются, и если виско муфту перегреть,то форь будет передне приводным.
@@MrGORDONMEN Это ведь не задний привод рабоатет через вискомуфту.
Вискомуфта блокирует межосевой диф при необходимости, при разнице оборотов между передней и задней осью.
@@eugeneseleznyov3061 всё верно ты говоришь, я лишь хотел донести что варик не менее надёжнее мех кочерги, исключение эта сама муфта в варике(привет маркетологам).
Прошли времена когда фориги были с делителем на понижающую спец для такого песка ..
Я как только купил, понимал что вариатор вообще не для такой езды)))) это не классика, далеко не классика!!! А то все думают что Субару это вещь. Вещь, но не во всех ситуациях 4 поколения! Многие не понимают как правильно эксплуатировать вариатор, я уже молчу за то что не понимают разницу между вариатором, роботом и автоматом)
А по компу ошибка была про перегрев? Сработала защита от малого охлажления трансмиссии и дифов.
Пичаль...вот бы Subaru разобрала этот варитор и показало состояние деталей конусов цепи...там уже недолго осталось
Познавательное видео .А сколько по времени было буксование до отключения заднего привода?
Летом почти каждые пляжные выходные, а в тот день каждые 3 часа по 10 минут.
Ах Дружищще, знаком я с этим сервисом... Дурят там нашего брата почем зря...Вообще заметил что такие вот гаражные сервисы дерут денег в двое больше. Свой форик больше там не обслуживаю
Как именно дурят, есть какие-то конкретные факты?
@@SerVIRUS Просто посчитайте эти же работы надругом Нормальном! сто и все поймете сами
@@Andrew_Dreamer считал, тоже самое вышло.
подскажите, по видео смотрю поменяли не только фрикционы 4вд, вторые это от чего включение заднего привода или переднего? в снегу так же ведет при перегреве крутить перестает всеми колесами, остынет пять минут и поехали дальше.
Так это получается, не вариатор боится перегревов и буксования, а муфта полного привода. Хоть они и в одном корпусе с коробкой, но сам вариатор (конусы, цепь) не пострадали.
Если его не разбирали то сказать пострадал он или нет можно будет через пару десятков тысяч км)
Привіт, підскажи будьласка, думаю замінити свій рав 4-3 покоління 2008 (малий багажник) , на форіка 4 покоління 2016-17 року, які були ще нюанси, як зараз в обслуговувані) Бачу використовуєш для подібних цілей, відпочинок-рибалка) якщо ще машину не продав)
Привіт, машину не продав. Досі на неї їзжу, вона питань не задає. Форік не славиться великим багажником, краще пти у салон і подивитися самому на розмір багажника, але мен вистачає, хотілось би трішкі більше, але це неможливо для такого розміру авто.
у тебя какой вариатор tr 580 или 690? у меня щас така же проблема в снегу долго буксовал задний привод не работает а когда иногда срабатывает жосткий звук скрипа! вот по запчастям мне интересно на 690 говорят муфта высокооборотистая не такая как на 580. у меня правый руль 2 литра турбо 280 лошадей вот думаю найду ли я запчасти на нее?
У меня 690.
Есть предохранитель на отключения вд, что то в варике, гидроблок, саленойд.
А на каком сто были,посоветуете?
Здравствуйте! Хотел спросить как у вас сейчас дела с вариатором(TR580), у меня на 3500 умер, машина из салона.
Здравствуйте, проблем нет, все хорошо.
@@SerVIRUS А какой пробег у вас сейчас? И выежаети ли на оффроуды ещё?
@@dmitryviktorovich3078 сейчас 115 тыс пробег, да, выезжал, но не по жести.
Это все неподобство на каком пробеге произошло ?
65к
Купите джимник для говен лифтуйте и будет счастье
Субару сейчас это только для асфальта со своими вариаторами, не даром основной рынок этих авто -американский рынок домохозяек
Вообще-то у Субару лучшие вариаторы. А во-вторых, я видел как и Ленд Роверы на таких покатушках ломали коробки, и Л200.
Не правда американцы гоняют на этих машинах там кде джипы даже не думают ехать так как они дешевле в ремонте чем ждипы
@@dzmitriyshuliak9229 ты сейчас серьезно это все наговорил?)
@@jaguar5067 да серьезно так живу в сша уже 4 года и у меня тоже субару крострее ,ты пойми что на субару в сша новая коробка стоит пол торы тысячы это в разы дешевле чем на джип
@@dzmitriyshuliak9229 1500$ новая?)
Вот балбес
Ушатал тачку
У вас люка нет в крыше? Я думал, хт без них не выпускают
Нет люка. XT были двух комплектация, с люком и без, в 2017 с люком в Украину перестали возить, хотя если очень попросить оффициалов, то привезли бы, но надо было пол года ждать.
Да, машина для асфальту. А повний привід газонути в снігу чи вибратись з якоїсь грязюки разок. Все що більше пришвидшує момент дорогого ремонту. Іще гори варіатор не любить, особливо влітку
От куда у вас такие познания?
@@SerVIRUS Теж власник
@@sergiizheka3571 Странно
@@SerVIRUS нічого дивного, особливо якщо дилер направить захист на варіатор і забуде сказати, що він спричиняє перегрів варіатора
@@sergiizheka3571 У меня нет защиты на вариатор, но на счёт того что Форестер одноразовый не соглашусь.
Да гавно этот вариатор TR 690, 2й меняю уже у дилера. Такой-же форь турбо 241лс
Вообще-то это самый лучший вариатор.
Если Говно то возьми уаз у меня тесть купил новый за пол года поменял радиатор, генератор, сцепление и мост развалился после первой рыбалки все меняли вро дебы по гарантии но почему-то денег отдал целую кучу. Вот така история . Я думаю если рядом с Форипом поставить конкурентов его они и половину этого не смогут....
Патом передний привал наебнется )))вот увидиш
Почему?
@@SerVIRUS потому что там болты на соплях прикручены...уже прошел через это на вариаторе Субару, продавай пока она у тебя не упала в цене и ищи что то на автомате настоящем!
С чего ты взял что он в цене упадет , вот прошло два года и цена уже 1600 а был 1200. Была у меня Черенка вэдовая дак она после пяти минут буксования даже в грязи моргала лампой и переставала ехать а их как брали та и берут и в цене не падают ... Так что не пишите ерунды.
Серёга Ниссан
Блин Ниссан Серена
Соленоиды перематываются .разводят на сто что под замену .какое сто что так разводят?
Там скорей всего цену за все в сборе загнули. Один соленоид не стоит так
@@aydnepua есть на али експрес но качество наверное желает лутшего так что лутше перемотать
Буває
нужно было покупать гранд витару
Гранд Витара вообще не подходит, там тоже самое можно сделать точно так же, я вот пообщался с мужиками, так умудрились такое же сделать в L200.
@@SerVIRUS возможно, но у меня лично был очень положительный опыт, гр. витара не подвела. удачи во всём
@@СергейСакский по динамие Витара тоже до 100 за 7 сек пулять будет ?
Я понял самое важное, не надо экономить на масле, не надо лениться, просто каждые 7.5к в движке масло менять и стабильно каждые 50-60к в вариаторе менять масло обязательно, и тогда вообще вопросов не будет ни к чему.
@@SerVIRUS Не думал о покупке полугрязевой резины? =) буксовал бы явно меньше, чем на дорожке. Сейчас есть такая полугрязевая резина, которая по шумности и комфорту не сильно уступает дорожке.