Muchas gracias amigo gracias a tu video arregle mi gmc Colorado que tenia el mismo problema y me ahorraste unos $100. Dólares si la hubiera llevado al mecánico. Sigue a sí y muchas gracias
Saludos una pregunta ami me pso algo así solo que no me funciona ninguna de repente en peso a oler aque mado. Si es eso que se puede aser más no sale mui caro arreglar eso pregunta que te ago
A qué fusible te refieres? La resistencia funciona para dar velocidad a turbina o abanico del aire. Pasa la corriente y voltaje por la resistencia y las salidas de la resistencia tienen diferente capacidad de resistencia lo que da las velocidades de abanico. Es normal que una resistencia presente temperatura o que se caliente. El fusible es una protección para la corriente en los circuitos, cuando pasa mayor recidtencia de macapasidaddd un fusible, el trabajo del fusible es quemarse, para generar un corto y evitar pasar más amperaje del necesario. (Los fusibles su trabajo es tronarse o hacer corto para evitar daño en equipo.) la Cosa es que hay que ver por qué se está generando corriente de más y por qué se quema el fusible. Otra cosa Esa resistencia se calienta, es normal
@@loko4s si entiendo la funsion de los fusibles pero creo que no es corto lo que tengo por qué el fusible no se funde si no que se calienta hasta derretirse ya cambié el blower y sigue haciendolo y note que el conector de la resistencia está enmojsido por eso es que pregunto si pudiera ser ese el problema ?
TheEdwinoros Hola qué tal. Cuando se calienta así es que se está amarrando el abanico o turbina, blower, pero Mencionas que ya lo cambiaste. Lo que está también mal es que ese fusible no hace corto. Creo debes hacer pruebas con otra resistencia y verificar si el fusible del aire es el correcto. Algunos eléctricos solo cambian fusibles y ponen unos más grandes para evitar que se abra el fusible. Si es de 5 le ponen uno de 15, por decir algo.
@@loko4s los fusibles yo los e cambiado segun las especificaciones del carro debe llevar un fusible de 25 amperes y fue el primero que me derritió y ya probé con fusibles de menor amperaje para ver si lo fundía y tampoco, solo los derrite por eso es que comento que al revisar el cableado completo solo pude notar que el conector de la resistencia tiene mucho sarro, podría ser ese el problema ?
Muchas gracias amigo gracias a tu video arregle mi gmc Colorado que tenia el mismo problema y me ahorraste unos $100. Dólares si la hubiera llevado al mecánico. Sigue a sí y muchas gracias
Que bueno bro. Que te sirvió el vídeo. Cualquier otra cosa que pueda ayudar, con gusto. 👍
Gracias amigo por tu video y gracias a tu esfuerzo
Se puede eliminar los ramales del aire acondicionsdo no afecta en las demas funciones de un carro mi problema es con un malibu 2010
Excelente video!!! Gracias !!!!
Amigo buenas tardes no sabes si es el mismo problema cuando se queda encendido y no se apaga para nada asta que se desconecta la bateria
No. Tendrías que checar todo. Empezando por el relay del AAC, después las perillas de encendido.
Ya lo ise y no prende cual pude ser el problema
Saludos una pregunta ami me pso algo así solo que no me funciona ninguna de repente en peso a oler aque mado. Si es eso que se puede aser más no sale mui caro arreglar eso pregunta que te ago
Pues lo primero es ver el
Estado de resistencia. Sácala para ver cómo está. Lo más probable es que esté quemada.
Si se daña la resistencia puede ocasionar que el fusible se caliente hasta derretirse ?
A qué fusible te refieres? La resistencia funciona para dar velocidad a turbina o abanico del aire. Pasa la corriente y voltaje por la resistencia y las salidas de la resistencia tienen diferente capacidad de resistencia lo que da las velocidades de abanico. Es normal que una resistencia presente temperatura o que se caliente.
El fusible es una protección para la corriente en los circuitos, cuando pasa mayor recidtencia de macapasidaddd un fusible, el trabajo del fusible es quemarse, para generar un corto y evitar pasar más amperaje del necesario. (Los fusibles su trabajo es tronarse o hacer corto para evitar daño en equipo.) la
Cosa es que hay que ver por qué se está generando corriente de más y por qué se quema el fusible.
Otra cosa Esa resistencia se calienta, es normal
@@loko4s si entiendo la funsion de los fusibles pero creo que no es corto lo que tengo por qué el fusible no se funde si no que se calienta hasta derretirse ya cambié el blower y sigue haciendolo y note que el conector de la resistencia está enmojsido por eso es que pregunto si pudiera ser ese el problema ?
@@loko4s me refiero al fusible del aire acondicionado
TheEdwinoros
Hola qué tal.
Cuando se calienta así es que se está amarrando el abanico o turbina, blower, pero
Mencionas que ya lo cambiaste. Lo que está también mal es que ese fusible no hace corto.
Creo debes hacer pruebas con otra resistencia y verificar si el fusible del aire es el correcto. Algunos eléctricos solo cambian fusibles y ponen unos más grandes para evitar que se abra el fusible. Si es de 5 le ponen uno de 15, por decir algo.
@@loko4s los fusibles yo los e cambiado segun las especificaciones del carro debe llevar un fusible de 25 amperes y fue el primero que me derritió y ya probé con fusibles de menor amperaje para ver si lo fundía y tampoco, solo los derrite por eso es que comento que al revisar el cableado completo solo pude notar que el conector de la resistencia tiene mucho sarro, podría ser ese el problema ?
DONDE COMPRASTE LA RESISTENCIA Y CUANTO TE COSTO?
SALU2
Octavio bouquets no compré resistencia, es la misma que tenía, lo que e estaba dañado era esa terminal del
Conector
Lo q pasa es q calienta mucho la recistencia
No reparo la resistencia, solo arreglo el conector de la resistencia...!!!!
Grabá en horizontal maestro... En horizontal!!!!!
Eso mismo le pasa ala mia
cynthia hinojosa revisa las terminales del conector 👍