J’en ai une 3.3-254 ch depuis 5 mois et 4500 km. Récent trajet 5.0 au 100 sur autoroute avec la clim 36 degres 3 personnes à bord, très bonne qualité de fabrication, moteur très agréable sonorité quasi comme un essence moteur prenant des tours sans rechignier. Points négatifs : suspension réglé trop souplement, étagement un peu court sur rapports supérieurs, aide à la conduite trop intrusive. Globalement très content, elle aura peut être des ressorts courts. Mon record de consommation 3,6/100. Retourné chez Mazda suite à rx8 et 6.
Cette vidéo fait partie de celles qui ont conforté ma commande cette semaine, en Allemagne. Pressé de découvrir mon nouveau navire, sortant d'une Mazda 3, basse et rigide mais déjà avec le 2.2 maison.
Merci pour votre essai, même si vous le dites "rapide", je le trouve excellent en ce sens que l'essentiel est dit et même plus! Oui Mazda fait une belle proposition, et personnellement, j'aurais les moyens pour, je crois bien que j'opterais.
Pour désactiver les aides on peut passer par la touche raccourci et sélectionner le chapitre anti collision. Pour le siège si il est électrique le maintien peut s’améliorer en montant au maximum la partie avant. Un détail unique est la ligne de planche de bord devant l’écran gps qui est légèrement en pente afin que le regard ne soit pas obstruer par la base, beaucoup de détails de conception que l’on découvre petit à petit, une voiture très attachante avec coeur gros comme ça de 3.3
Bravo à vous pour cette video....👍👍👌...et bravo à Mazda qui fait de bons moteurs , eseence et diesel d'ailleurs....et pour moi qui suis un gros rouleur , 80% autoroute , rien ne vaut le diesel....et niveau ecologie , il est maintenant prouvé que les voitured électriques n'ont absolument rien d'ecologique....meme par rapport aux diesel !!!! Donc vive Mazda , constructeur de plus en plus premium....avec une des meilleurs notes Fiabilité !!!!👍👍👍👌
J’aime beaucoup les explications, très précises et maîtrisées. Mais par contre, le fait de vous voir prendre les « stop » comme des « céder le passage » … ça fait peur, même pour les piétons en début de vidéo 😅
Bonjour et merci pour votre retour. Concernant votre remarque sur le "STOP" je vous donne raison en théorie mais, à ma décharge, je tiens à préciser qu'à l'endroit où ce STOP ce situe il y avait auparavant un croisement avec une traversée de la chaussée qui n'existe plus pour cause de travaux. Actuellement la route en face est coupée, donc on ne peut plus que tourner à gauche ou à droite, ce qui oblige les conducteurs à ralentir pour s'insérer. A mon sens, ce croisement qui n'est plus qu'un "T" donnant accès à une route 50 km/h devrait plutôt avoir un "céder le passage" qu'un STOP. Pour les piétons, le passage est large et la visibilité parfaite, donc pas de souci si aucun piéton en vue. Finalement, le fait que j'habite dans le quartier influence certainement mon comportement mais de toute façon je vous accorde que d'un point de vue réglementaire je suis en infraction... J'en tiendrai compte dorénavant. Merci pour votre remarque très pertinente !
Il est très très beau, la gestion de la boite n'est pas optimale ça par contre en 2024 c'est pas terrible :( mais bon malheureusement de toute façon, à cause de nos Einstein de politiciens le diesel n'est plus pour nous :((
Gestion de boîte améliorée et suspension assouplie sur le CX-80 avec mise à jour sur CX-60 ;-) ESSAI Mazda CX 80 : L' ESPACE Japonais ! ua-cam.com/video/QcOytsqmGkY/v-deo.html
Bonjour et merci pour votre retour. Concernant votre remarque sur le "STOP" je vous donne raison en théorie mais, à ma décharge, je tiens à préciser qu'à l'endroit où ce STOP ce situe il y avait auparavant un croisement avec une traversée de la chaussée qui n'existe plus pour cause de travaux. Actuellement la route en face est coupée, donc on ne peut plus que tourner à gauche ou à droite, ce qui oblige les conducteurs à ralentir pour s'insérer. A mon sens, ce croisement qui n'est plus qu'un "T" donnant accès à une route 50 km/h devrait plutôt avoir un "céder le passage" qu'un STOP. Pour les piétons, le passage est large et la visibilité parfaite, donc pas de souci si aucun piéton en vue. Finalement, le fait que j'habite dans le quartier influence certainement mon comportement mais de toute façon je vous accorde que d'un point de vue réglementaire je suis en infraction... J'en tiendrai compte dorénavant. Merci pour votre remarque très pertinente !
J’en ai une 3.3-254 ch depuis 5 mois et 4500 km. Récent trajet 5.0 au 100 sur autoroute avec la clim 36 degres 3 personnes à bord, très bonne qualité de fabrication, moteur très agréable sonorité quasi comme un essence moteur prenant des tours sans rechignier. Points négatifs : suspension réglé trop souplement, étagement un peu court sur rapports supérieurs, aide à la conduite trop intrusive. Globalement très content, elle aura peut être des ressorts courts. Mon record de consommation 3,6/100. Retourné chez Mazda suite à rx8 et 6.
Bravo pour vos bons score de consommation! Merci pour ce retour 👍
Sacré chiffre je pense que c'est le 6 cylindres diesel le plus au point actuellement chapeau mazda
Cette vidéo fait partie de celles qui ont conforté ma commande cette semaine, en Allemagne. Pressé de découvrir mon nouveau navire, sortant d'une Mazda 3, basse et rigide mais déjà avec le 2.2 maison.
Essai très concret, tout est dit et va à l’essentiel, bravo
Merci beaucoup pour ce retour si positif… ça fait plaisir et m’encourage à continuer!
N’hésitez pas à vous abonner et partager pour aider la chaîne 🙏
Merci pour votre essai, même si vous le dites "rapide", je le trouve excellent en ce sens que l'essentiel est dit et même plus!
Oui Mazda fait une belle proposition, et personnellement, j'aurais les moyens pour, je crois bien que j'opterais.
Merci beaucoup pour ce retour très agréable! N’hésitez pas à vous abonner si ce n’est déjà fait ;-)
En même temps.. quel véhicule peut-être mieux ? Aucun !
Pour désactiver les aides on peut passer par la touche raccourci et sélectionner le chapitre anti collision. Pour le siège si il est électrique le maintien peut s’améliorer en montant au maximum la partie avant. Un détail unique est la ligne de planche de bord devant l’écran gps qui est légèrement en pente afin que le regard ne soit pas obstruer par la base, beaucoup de détails de conception que l’on découvre petit à petit, une voiture très attachante avec coeur gros comme ça de 3.3
en Amérique du nord, on a pas de Mazda cx 60, mais on a le cx 90 avec un 6 en ligne essence
Bravo à vous pour cette video....👍👍👌...et bravo à Mazda qui fait de bons moteurs , eseence et diesel d'ailleurs....et pour moi qui suis un gros rouleur , 80% autoroute , rien ne vaut le diesel....et niveau ecologie , il est maintenant prouvé que les voitured électriques n'ont absolument rien d'ecologique....meme par rapport aux diesel !!!! Donc vive Mazda , constructeur de plus en plus premium....avec une des meilleurs notes Fiabilité !!!!👍👍👍👌
Merci beaucoup 👍
J’aime beaucoup les explications, très précises et maîtrisées. Mais par contre, le fait de vous voir prendre les « stop » comme des « céder le passage » … ça fait peur, même pour les piétons en début de vidéo 😅
Bonjour et merci pour votre retour.
Concernant votre remarque sur le "STOP" je vous donne raison en théorie mais, à ma décharge, je tiens à préciser qu'à l'endroit où ce STOP ce situe il y avait auparavant un croisement avec une traversée de la chaussée qui n'existe plus pour cause de travaux. Actuellement la route en face est coupée, donc on ne peut plus que tourner à gauche ou à droite, ce qui oblige les conducteurs à ralentir pour s'insérer. A mon sens, ce croisement qui n'est plus qu'un "T" donnant accès à une route 50 km/h devrait plutôt avoir un "céder le passage" qu'un STOP. Pour les piétons, le passage est large et la visibilité parfaite, donc pas de souci si aucun piéton en vue. Finalement, le fait que j'habite dans le quartier influence certainement mon comportement mais de toute façon je vous accorde que d'un point de vue réglementaire je suis en infraction... J'en tiendrai compte dorénavant. Merci pour votre remarque très pertinente !
Il est très très beau, la gestion de la boite n'est pas optimale ça par contre en 2024 c'est pas terrible :( mais bon malheureusement de toute façon, à cause de nos Einstein de politiciens le diesel n'est plus pour nous :((
Gestion de boîte améliorée et suspension assouplie sur le CX-80 avec mise à jour sur CX-60 ;-)
ESSAI Mazda CX 80 : L' ESPACE Japonais !
ua-cam.com/video/QcOytsqmGkY/v-deo.html
Les japonais approche les choses différemment de nous les européens
Ils sont pragmatiques !
2.2 l de cylindrée pour 4 cylindres + 2 cylindres soit 3.3l😊
En effet ! La cylindrée unitaire idéale n’est de 550 cm3 pour un diesel ;-)
@@Luxgears Mercedes et d’autres constructeurs l’ont suivie puis abandonnée
@@bossoli60Sais-tu pourquoi ? Uniquement à cause ses normes ecologiques ?
@@quentinbethermat c’est un principe thermodynamique qui concerne le rendement pas la dépollution.
Mais 540ccm3?
Il faut s'arrêter aux stops !!
Bonjour et merci pour votre retour.
Concernant votre remarque sur le "STOP" je vous donne raison en théorie mais, à ma décharge, je tiens à préciser qu'à l'endroit où ce STOP ce situe il y avait auparavant un croisement avec une traversée de la chaussée qui n'existe plus pour cause de travaux. Actuellement la route en face est coupée, donc on ne peut plus que tourner à gauche ou à droite, ce qui oblige les conducteurs à ralentir pour s'insérer. A mon sens, ce croisement qui n'est plus qu'un "T" donnant accès à une route 50 km/h devrait plutôt avoir un "céder le passage" qu'un STOP. Pour les piétons, le passage est large et la visibilité parfaite, donc pas de souci si aucun piéton en vue. Finalement, le fait que j'habite dans le quartier influence certainement mon comportement mais de toute façon je vous accorde que d'un point de vue réglementaire je suis en infraction... J'en tiendrai compte dorénavant. Merci pour votre remarque très pertinente !