La verdad , es que está muy bien . Los que hacemos trayectos interurbanos , usamos con más frecuencia el sistema completo de alumbrado y para mí , es una de las cosas que más valoro a la hora de adquirir un vehículo ( viajo bastante de noche ) . Buenas noches 👍
La información técnica del radar y la iluminación exterior están a un gran nivel Sigo varios canales del motor y eres de los grandes periodistas de este país 🏆🏆🏆👌
Rubén, eres un crack! Me encantan tus vídeos y cómo expones lo que piensas de ellos. Esos toques de humor, ese sarcasmo y la información que das....de 10!!!
Es de agradecer que alguien x fin enseñé todos los detalles de la visión nocturna. Es un detalle muy importante a tener en cuenta a la hora de elegir un vehículo
Te sienta bien este cochazo, Rubén. Es todo un escaparate tecnológico. A mi me apabulla desde luego. La prueba de iluminación, magnífica. Y en cuanto a tu reflexión sobre los diesel y los eléctricos, es oro puro. Tengo que decir que gracias a un artículo tuyo en el que explicabas detalladamente el funcionamiento del FAP, evité el error de comprarme un diesel hace unos años. Por mis necesidades de uso hubiera sido un gran error. Así que una vez más muchas gracias.
Confieso que soy uno de los que tienen un Diesel y lo usa en distancias cortas, concretamente (como ya le dije en otro comentario) un W203 Sportcoupé con el 220 Cdi. ¿Mi opinión? pues yo vengo de una de las ramas del Drag Racing: la del torque... nunca me enamoré de los fascinantes números del caballaje porque el torque es lo que mueve una masa. Mi experiencia con Diesel es más bien corta: un Citroen C15 (indestructible), un Focus con el 1.8 Tdci que ha resultado ser hiper-confiable y ahora este Mercedes (del que espero pacientemente su review, jeje). ¿Me gustan los Diesel?, pues si, por lo resistentes y por su torque. Saludos Don Rubén, excelente vídeo (como siempre)👍
Muchas gracias. El par más que por el tipo de combustible, lo consiguen con la sobrealimentación. Saab apostaba por el par en sus motores turbo de gasolina, y doy fe de que son una maravilla, efectivamente el par es lo que nos saca adelante en una situación apurada, nos ayuda a adelantar en un suspiro, etc. El motor 2.3 turbo de saab es una máquina de par.
Un magnífico auto con un interior muy plasticoso y una iluminación interior a la que solo le falta la bola d espejos para q estemos en studio 54, los q la conocieron ya saben a q me refiero; aún así un buen interior al q le pondría materiales q le dieran más clase y le quitaría unos cuantos cms de pantalla. Eres el mejor probador q conozco, en tus pruebas informas d detalles q en otros canales no mencionan y muy, muy completas y precisas
jajajaa, lo de la bola "disco" lo he pensado varias veces, muchas gracias por tus palabras, me alegro de poder mostrar cosas no tan evidentes para todos. UN saludo.
El comentario más acertado de todos los que estoy leyendo. Interior lleno de plásticos duros pero con una pantalla gigante … la esencia y calidades de Mercedes-Benz se ha pedido en el tiempo.
Un 10 a la prueba. Todo muy bien detallado y explicado. Está claro que este Mercedes con bloque diésel moderno sigue siendo la mejor opción para largas distancias.
El frontal me ha parecido que le hace un guiño al del mítico 300 SL de los años '50 con esa insignia de gran tamaño como protagonista.Con el diseño de la carrocería y sobre todo del salpicadero parece como si en Mercedes hubieran cambiado el target de la clientela en este modelo,que era tradicionalmente de una edad media mayor,y apuntan a compradores mas jóvenes. Muy buen análisis Ruben...pocas pruebas por no decir ninguna nos van a enseñar con tanto detalle el funcionamiento de la iluminación de un modelo.
Soy de argentina y miro csnales de automoviles por youtube hace años, y es la primera persona que tira la verdad con respecto a las pantallas tactiles es una gran verdad el dia que se rompan no accedes a ningun lado, pero lamentablemente la gente es lo que pide pantallitas de colores
La opinión que me quedaba por conocer! A mi me encanta este coche, aunque tenga un salpicadero de plástico, y para hacer un Santiago - Pontevedra todos los días como hago yo la verdad es que me lo compraría solo por los faros. Y ciertamente mostrar la parte nocturna es algo que no soléis mostrar los probadores, así que bravo por el vídeo tan completo! Un saludo y mucha suerte!
Hola, es que en este caso había que mostrarla sí o sí porque es una de las cosas más espectaculares de este coche. Cada semana hago 2.000 km de test con cada coche, en invierno 2/3 del recorrido me toca hacerlos por la noche y valoro mucho la iluminación en los coches, es un elemento fundamental de seguridad. Un saludo y gracias de nuevo ;-).
Pedazo de video, has conseguido que sea ameno y pase volando, yo echo de menos mi diésel, caí en la moda tricilindrica que me lo vendieron como que daban menos problemas y el diésel iba a subir, el coche tiene una línea preciosa aunque prefiero el clima con mandos manuales, es caro pero cualquier coche del montón se acerca a los 40.000, una locura como suben los precios.
Hola, muchas gracias por el comentario. Totalmente contigo en que los mandos del climatizador son mucho más cómodos y seguros los clásicos. En cuanto a los precios de los coches... están disparados y seguirán subiendo... por desgracia. UN saludo.
Sobre todo estas con motor longitudinal y tracción trasera. Un Passat tiene unas plazas traseras muchísimo más espaciosas. Un saludo y gracias por el comentario.
Un cochazo con un precio de locura. Me ha gustado que haya una parte de conducción nocturna, y es que creo que todas las reviews de coches deberían incluirla. No todos los LEDs iluminan igual, y eso a la hora de valorar un coche es importante. gracias por el vídeo.
Hola Alejandro, muchas gracias a ti por tu comentario. Efectivamente, es un leñazo, pero como dice el anuncio de loterías "no tenemos sueños baratos" un saludo!:
Si esa idea se hubiera puesto en práctica hace años, Toyota no hubiera vendido tantas unidades del Avensis con esos faros de Xenon que, con creces, son los peores de todos los que se podían encontrar en los primeros años de este siglo. Saludos.
Felicidadess, han hecho muchos vídeos de este clase C de Mercedes, pero ninguno como el tuyo… Buenas aclaraciones como que la potencia no son 220cv con el sistema micro hibrido,,entrando en multitud de detalles del coche Grqcias.
OK amigo, estamos en la misma onda pero en diferentes prismas, sigue haciendo videos tan interesantes para todos los que amamos la mecanica y los autos en general.Saludos cordiales
Hola !DESDE MÓSTOLES,MADRID,ESPAÑA.....MUY BUEN VÍDEO ! ME HA ENCANTADO.....MÁS.....QUE OTROS VÍDEOS DE UA-cam ! ENHORABUENA Y.....QUE SIGA ASÍ ! Saludos,Cordiales desde Móstoles,Madrid,España ! Antonio.
La subida de precio con respeto al w205 es bestial, de más de 15.000€ a similar equipamiento. Y luego en este nuevo la parte baja de las puertas es de plástico duro con un SEAT cuando el anterior era de goma en su totalidad. Así que sale a 15.000€ el mini motor eléctrico que le da la pegatina ECO y las pantallas táctiles.
Me ha gustado mucho tu vídeo y estoy muy de acuerdo con tus valoraciones finales. Sobre todo con la que hace referencia a la diferencia de medidas entre las ruedas traseras y delanteras. Yo monto las mismas medidas en un E92 de BMW y con mucha agua tiende a flotar de atrás. Saludos!!!!!.
Hola, muchas gracias por tu comentario. El tema de los flotadores grandes en el eje trasero lo he padecido varias veces en las pruebas, por donde vivo son frecuentes los aguaceros y es un desastre llevar coches con esa configuración, se ponen de puntillas a la mínima. Un saludo.
Como siempre Rubén, un vídeo impecable. Dices que esas llantas son demasiado anchas, el perfil muy bajo y medidas diferentes entre delante y atrás. Yo voy a comprar un c220d y me estoy planteando dejar la llanta 17 y no instalar las 18. Busco confort aunque me da miedo que no sea un coche estable en curva. Es mejor 17 o 18 en tu opinión? Hago todo tipo de trayectos tanto en carretera como autopista…
Rubén, gran vídeo, como nos tienes acostumbrados. Creo que los diesel volverán a ser utilizables sólo para quien realice infinidad de kilómetros anuales, como ocurría en los 70 y 80, que la inmensa mayoría de coches del parque móvil era gasolina, y el diesel lo compraban los profesionales y los que hacían muchos kilómetros.
Hola, muchas gracias, efectivamente los diésel quedarán de forma exclusiva para quienes de verdad les pueden sacar partido, y no por mucho tiempo, me temo. UN saludo.
Los diésel triunfaron en cuanto eliminaron su principal problema frente a los gasolina y era su escasa potencia y ruido, con los Tdi fue cuando el diésel triunfó se hicieran muchos o pocos kilómetros. Consumo diésel y potencia de gasolina y con más par motor
Espectacular vídeo. Yo tengo un c220d del 2019 y va de lujo. Pero quiero cambiarlo por tema de niño y espacio. Estoy entre el c estate nuevo o el clase e restyling , o el serie 5 de 2019 o así. Qué me recomiendas? Me gustan coches cómodos y grandes. Un saludo y enhorabuena por el vídeo top👏👏
Hola, muchas gracias por el comentario. Para un niño te interesa maletero (el cochecito, pañales, mudas, agua, potitos...), pero también espacio en las plazas traseras y, sobre todo, que la puerta de acceso sea grande para poder meterlo y sacarlo en brazos con cierta holgura. En ese sentido, mejor el Clase E o el Serie 5 que el C Estate. Si Clase E o Serie 5, personalmente me gusta más el Clase E, más confortable.
@@rubenfidalgo en qué es más confortable? En el comfort de marcha, en que es un poco más espacioso el habitáculo en sí? También me gusta el arteón, pero entiendo que son tan superiores los otros 2 que mejor ni compararlos jeje verdad? Un saludo.
@@severianofernandezfernande7760 la rodadura es más suave, vas mas aislado de las vibraciones del asfalto, del ruido de la mecanica y del viento, la ergonomia de los asientos es mejor... El arteon es mas espacioso que el serie 5 y el clase e y ademas con un porton muy practico y util para la intendencia de un crío, pero la calidad de acabados es peor
@@rubenfidalgo y en la parte trasera el serie 5 no tiene mas altura hacia el techo que el clase e por su caída del techo? Y de maletero como andan ambos? Espaciosos para carga?
@@severianofernandezfernande7760 El problema del serie 5 y el Clase E es que la tapa del maletero es algo pequeña. En cuanto a tamaño del maletero, el Serie 5 homologa 530 litros y el mercedes 550... las diferencias son mínimas, lo mismo que en la altura para las plazas traseras y espacio para las piernas, en el mercedes son de 88 y 72 cm respectivamente, mientras que en el BMW son de 93 y 75 cm
Interesante prueba Ruben y con esa parte de conducción nocturna. Es una gran berlina,sobre todo soy de variante familiar,pero la invasión de pantallas cada vez me gusta menos.
Sí, yo también soy más de "rancheras". Sobre las pantallas, yo por ejemplo hago muchos km por la noche y al final acabas apagándolas porque la claridad que emiten acaba molestando bastante... pero es una moda irreversible, me temo. Un saludo.
ES MUCHISIMO DINERO PERO HAY QUE RECONOCER QUE ES UN PRODUCTO DE PRIMERA LINEA Y CON TECNOLOGÍA DE VANGUARDIA, DESPUÉS DE ESTE VIDEO DOY POR SUPERIOR EL MERCEDES CLASE C A UN AUDI a4, GRACIAS RUBÉN POR TU PROFESIONALIDAD
Hola, yo soy muy de coches clásicos. Mi tipo de coche preferido son las "rancheras". Mi coche fetiche desde niño es el Citroën SM. En cuanto a los coches modernos, hay muy pocos que me emocionen. De los que he probado en los últimos 10 años el que más me ha enamorado ha sido el Alpine A110 y el Citroën C5 Tourer con el motor 3.0 diésel, un coche tremendamente cómodo para viajar, muy rápido, seguro y con unos consumos muy bajos para sus prestaciones. Los supercochazos los suelo encontrar ridículos y no veo en ellos dónde va la mitad del dinero que piden por ellos.
Perdona Rubén, en relación al ruido comentas que el coche es muy silencioso, a 120 74/76 db, te parece una medición buena, hombre una medición potable estaría sobre los 69 db a 120. Muy buen vídeo para un coche con extras muy fuera de ppto.. Un saludo.
Hola, a mí me pareció bastante silencioso y con menos dB de lo que suelo medir, también te digo que uso un sonómetro de una app del móvil, no es muy preciso, pero me permite comparar unos con otros. Un saludo y gracias por tu comentario.
Excelente video felicitaciones desde Chile, cómo de comprar el andar, el confort de marcha con los clásicos Citroen con suspensión hidroneumatica? Saludos
Lo de las ruedas que solo tu indicas es muy importante he tenido un Mercedes clase en el norte y se lo que pasa..o son perfectas o problemas.y si además son de distinta media yo solo lo pillaba si no llueve..
Ya... lo de poner flotadores gordos atrás no sé a quién le puede parecer buena idea en un coche con motor delantero y este reparto de pesos y potencia.
Cochazo absoluto. Me encanta. Me pasa como a ti. Hago muchos kilómetros, y muchos por la noche. Y para mi la iluminación es mil veces más importante que el tercio de abajo de la puerta este mullido. Ahora llevo un XC60 de empresa y preferiría que llevase estas luces a llevar la parte externa de la consola recubierta que debajo tiene el mismo plástico de ajustes y solo la toco si lo hago de propio. Cada fabricante prima sus necesidades. Prefiero un coche confortable, segurísimo, a la última en tecnología de seguridad y de confort, con grandes prestaciones y unas luces impecables. Berlinas serie 3 o clase C para mi
Muchas gracias, tampoco iba mal servido de luces el XC60 que probé en su día, pero sí, la luz para mí es un básico de seguridad y confort. Muchas gracias por tu comentario, un saludo!
@@rubenfidalgo como haz de luz, tiene suficiente. Pero al menos en el model year 22, pfff. No son multiled tipo MB o Audi, van moviéndose mecánicamente y acaba mareando de verdad. Hace efecto cortina de un faro a otro. Además que cualquier señal o cosa que reflecte lo considera luz y a volver a empezar el numerito que tiene para llegar a las largas. A parte que da sombra entre el coche y la luz. Ya digo, yo lo desactivo porque es un horror, sobretodo en carretera secundaria. Me gustaba mas las luces del DS7 que tenia antes y eso que en la posición de lluvia eran muy flojas.
Tengo el c220d y os puedo asegurar que esos consumos no son reales, si que consume poco pero en una conducción económica sería 5.6 L Es un placer conducir el coche, los altavoces merecen la pena y en el habitáculo no se aprecia el ruido es muy confortable, las plazas traseras no las veo mal y el maletero he echo la mudanza con el metiendo muebles. En definitiva no hay otro coche que te ofrezca tanto en el mercado.
Hola, muchas gracias. La mayoría de la prueba sería igual, básicamente son el mismo coche pero con un poco más de altura libre, diferente suspensión y tracción total. Intentaremos conseguir algún ejemplar. Un saludo.
Para los que ya tenemos los niños creciditos las berlinas son una buena elección, me gustan más las berlinas con portón en lugar de cofre. Diesel si pero..... para viajes continuos, para uno urbano/mixto híbrido sería mi elección. Enhorabuena Rubén gran reportaje como siempre
Hola Gorka, a mí me gustan mucho los SW, me parecen la solución más práctica y además en muchos casos más bonitas que las berlinas de las que derivan. Un saludo!.
3 роки тому+1
me queda la duda ¿tiene una o dos vueltas de volante ?
Impecable prueba del señor Fidalgo. Vaya coche, me encanta aunque no se si tanto como el Serie 3. El interior con tanta pantalla no me termina de convencer
@@David-rv6cx Tienes ya el del M3, de acuerdo en que es un modelo algo especial, pero el salpicadero, habitabilidad, calidades... nos da una idea para comparar. Un saludo.
@@rubenfidalgo si la prueba del m3 la vi, pero Buff esa parrilla que parece pulmones en vez de riñones es hortera hasta para mí y es por eso que me quedaría con el serie 3 ;)
EL ssitema pulse lo que hacía era mover una pieza de los cojines del asiento para que la cadera no estuviese siempre en la misma postura y reducir así la fatiga en los viajes. El sistema no ha sido muy bien criticado por los usuarios, muy pocos lo encontraban realmete útil. Sigue estando disponible como opción en algunos acabados. Un saludo.
@@rubenfidalgo Ese no era el objetivo , se trata de un sistema de seguridad activa ante choques laterales q traía equipado el clase C o E , no recuerdo .
Excelente prueba. Enhorabuena. El coche es bonito exteriormente, y la mecánica no dudo de que es una maravilla. Pero hay cosas que no me gustan nada: esa pantalla gigante central estilo televisor de salón, pues como que no lo veo. El llevar todo metido en ella, hasta la climatización, algo que en marcha se usa bastante, y que obliga a distraerse más de lo debido. El cuadro de relojes tampoco me va: donde estén unas esferas más clasicas y un tablero menos cuadrado... Y otra cosa es la sensación de plástico del salpicadero. Creo que Mercedes ha hecho diseños interiores mucho mejores
Hola Jose, muchas gracias por el comentario. Lamentablemente lo de las pantallas parece que es una moda que ha venido para quedarse y para irnos "educando" hacia el coche autónomo, en el que viajaremos viendo películas un coche detrás de otro como si fuese un tren de carretera. Sobre los plásticos y el diseño, a mí tampoco me enamora, pero me temo que somos ya dinosaurios y a las nuevas generaciones este "minimalismo" es lo que les gusta. Un saludo y buen fin de semana.
Me quedaría con la versión base de 49,000 Euros . Si bien es cierto las ayudas a la conducción son buenas, uno pierde pericia al manejar. En cuanto a las ruedas traseras cambiarlas por la mismas dimensiones que llevan adelante.
Excelente revisión. Enhorabuena por su gran profesionalidad Rubén. Me he comprado un nuevo clase C motor C200 gasolina que me lo entregarán en breve, y quisiera preguntarle si dicho motor, independiente del acabado Avantgarde o AMG Line, lleva el modo de conducción Sport Plus. Muchas gracias de antemano. Un saludo.
Hola Juan Carlos, no lo sé con 100% seguridad, le pregunto a la marca y te respondo en cuanto tenga su respuesta. Creo que forma parte de un pack opcional, pero no te lo garantizo al 100%, así que en cuanto lo sepa seguro te lo confirmo.
Muchas gracias por la respuesta. Por si le sirviese de ayuda cuando vaya a preguntar, el coche lleva el acabado Avantgarde con el paquete premium. Muchas gracias y nuevamente enhorabuena por su magnífico canal.
@@jcrmmrcj hola, me dicen literalmente lo siguiente desde la marca: "Actualmente el modo sport+ está disponible sólo para modelos de gasolina con AMG Line Exterior o con paquete de conducción dinámica (PAD), que no está disponible hasta nuevo aviso."
Muchas gracias por la respuesta, Rubén. Si es así, entonces en mi caso no lo llevaría. No obstante, una vez tenga el coche, lo verifico y le informaré. Un saludo.
5:49 m encanta como da igual q un coche valga 100.000 € que siguen poniendole el plastico negro brillante ese en el pilar B q se llena d arañazos a la minima y se ve feo al tercer dia d comprarte el coche... genial...
Ciertamente hay cosas que no parecen bien pensadas... como los que ponen la toma de carga en el frontal o en la esquina del parachoques... un saludo y gracias por el comentario.
A medida que incide la luz o claridad en la pantalla, la nitidez de la visión se difumina bastante. Quizás se cuestión del vídeo o , simplemente, se trate de que su instalación no sea la más idónea.
@@rubenfidalgo Gracias, pero me refería a la incidencia de la luz del día o sol que resta notablemente la nitidez en la pantalla de la consola central.
Habrá que ver sus nuevas generaciones, que deberían estar en ciernes, seguramente en Ginebra veamos algo... o no... después de ver que Mercedes se va a cargar los Estate porque ya tienen un SUV para los que quieren maletero, me espero cualquier cosa y que desaparezcan las berlinas en Europa. Un saludo.
Eres un krack me gusta cuando se habla de tráfico de los inconvenientes sobre todo mientes coches. Net se ha quedado en lo básico y sobre papel. Haber yo hago al día 700 km y me desespero por los ineptos conductores la mayoría que usan los antinieblas traseros a la mínima y por supuesto se olvidan en quitar. Yo creo que no los quitan porque LES GUSTA VER SU CUADRO DE INSTRUMENTOS MÁS ADORNADO.. POR CIERTO... ES MULTA SI USAIS ANTINIEBLA TRASERA CUANDO NO HAY ESCASEZ CE VISIBILIDAD.
Muchas gracias. Sí, usar el antiniebla trasero sin necesidad es sancionable, pero si te digo la verdad, hago alrededor de 100.000 km anuales y jamás he visto a la GC parar a un coche con el antiniebla trasero encendido molestando.
@@TITANICO41 no tanto... si el agente dice que las condiciones no son las apropiadas, su palabra va a misa, como si te ven con el movil en la mano y no hay no foto ni nada que lo demuestre... tienen presunción de veracidad
Enorme como siempre Ruben. Toda la razón te doy con los antinieblas traseros que caen cuatro gotas y la gente los pone a más de uno había que mandar a la autoescuela 😂.Lo de la iluminación exterior está muy bien pero lo de la interior eso con todo el respeto vale para muy poco.Por último antes que un premium un generalista V6 full equipe C5 sin aircross, 508, mazda 5, insignia, mondeo, talismán, avensis, i40, octavia el que sea y me sobra dinero para muchos depósitos de gasolina. Un saludo.
Hola, muchas gracias por el comentario. La iluminación interior para el conductor es negativa, pero para los pasajeros de las plazas traseras sí la veo bien, hace más acogedor el coche que atrás es una caverna normalmente. En cuanto a premium pelado o generalista a tope, es una buena discusión, sin duda. UN saludo..
Veo un problema tener el radar en el emblema de mercedes ya que aquí en España la gente aparca al toque y seguramente te lo puedan romper a base toques :(
Hola, sí, aunque está un poco elevada, no hay una buena zona donde ponerlo, tiene que ir en el frontal y lo más expuesto posible para que "pueda ver". UN saludo.
Hola, circulo por la izquierda porque estoy rebasando vehículos y para intentar que se vea el cambio del haz de luz. En cuanto a la niebla, en ningún momento digo que sea super espesa, simplemente que esa niebla en ese trozo en el que la hay me viene bien para que de vea la forma de los haces de luz de la matriz led, no que quiera batir un record de espesura de niebla, que personalmente es la incidencia climatológica que más me cansa conduciendo y que más peligrosa me parece. Un saludo.
Lo del antiniebla trasero tienes mucha razon, no entiendo como hay tanto descerebrados, que cuando deja de haber niebla, aun sigue con los antinieblas traseros encendidas, deslumbrando a todo dios... respecto al coche, me encanta, pero es muyyy caro, creo que se ha subido a la parra mercedes en precio, por mucha tecnologia que tenga, por que la calidad de los materiales, tampoco es para tirar cohetes..creo que me gusta mas un BMW serie 3, en terminaciones... Buena prueba, sobre todo la nocturna, que casi ningun probador hace....
Hola, muchas gracias por los comentarios. Los materiales en la actualidad han empeorado de manera generalizada en aspecto y tacto, con una calidad aparente peor, no sólo en Mercedes, en prácticamente todas... aunque mal de muchos... ya se sabe. Un saludo y muchas gracias de nuevo.
Cochazo. Para mi vale cada euro q cuesta. En 1.000km eres capaz de sacarle 3 horas a lo q te dice que vas a tardar Google Maps y todo ello con un consumo muy ajustado y sin despeinarte….y sin estrés x buscar cargador 🤣. Evidentemente tiene sus defectos pero otros también los tienen (y más). Muy buena prueba como siempre. 👌👏👏
Muchas gracias, es verdad que es un coche excelente para viajar y que aguanta ritmos que hacen temblar los puntos... y encima sin parar durante horas...
@@rubenfidalgo me ha gustado la prueba de luces bajando puxeiros 🤣….buen sitio para hacer esa prueba sobre todo lloviendo, que es donde ese tipo de faros marcan l diferencia. Muchas veces no se trata de enumerar el equipamiento tecnológico q trae el coche si no se q ese equipamiento tenga buena calidad de funcionamiento. Lo has explicado muy bien, pero es cierto q para apreciarlo hay q tener cierto nivel de conducción q no todo el mundo x desgracia tiene.
Madre mía, el precio de inicio 50.000 euros. Anteriores clase C no partían de ahí, el listón estaba más bajo.... El precio de todos los coches entidad las marcas no es razonable.
@@rubenfidalgo un golf tope de gama es mas premium que un clase C de acceso, vienen muy muy cortos de equipamiento. Hace no mucho estaban por los 40.000, por lo que es un 33% más caro
Se ve un buen coche , pero pensar que un trabajador que gane 32.000€ año ... Necesitará su salario ÍNTEGRO de 2 años para comprar el " Mercedes" más pequeño ... La clase A no la considero . Gracias por un vídeo tan ilustrativo 👍
Muchas gracias, por desgracia, Mercedes nunca ha sido para trabajadores "rasos"... lo malo es que a este paso ni siquiera Dacia lo va a ser. Un saludo y gracias de nuevo por tus comentarios.
Está chulo, pero veo mucho plástico y las pantallas al final son baratas, no termino de sentirme a gusto con la evolución de la marca. Cierto es que se acercan al poder adquisitivo de mas gente y con esas innovaciones integradas en el radar y los faros le hacen parecer más avanzado que los demás, pero también se alejan de lo que se busca de origen en un mercedes. Los relojes con pantallas centrales me gustan mas que estos cuadros modernos y el poner un iPad tipo tesla en el centro no termina de convencerme. A mi me gusta la madera, el cuero, los cromados y los mandos diseñados con gusto exquisito que instalaba la marca en sus mejores años.
Referente a la anunciada muerte del diésel desde hace varios años años: Muchos fabricantes dejan de fabricarlos y montan motores de gasolina tricilindricos que son auténticos electrodomésticos y no hablamos de montarlos en SUV que con sus carrocerías altas y pesadas hacen que consuman más,suenen más,sean menos refinados etc etc....menos y peor coche por más dinero... Si Mercedes y BMW siguen fabricando y vendiendo mecánica diésel debe de ser por algo,incluso Mercedes hibrido/diésel....creo que Mercedes y BMW saben que habrá diésel para muchos años...yo ahí lo dejo jajaja
Ya se verá, pero desde luego Europa ya ha dicho que no habrá ni diésel ni gasolina... pero bueno, si es cierto que reculan y permiten que sí qeu se vendan coches muy exclusivos con motores de combustión, entonces habrá que salir a la calle y pedir explicaciones de por qué una élite sí y otros no. UN saludo!.
La cámara que empleas para grabar el vídeo, como supongo sabrás, no es capaz de captar la iluminación nocturna, parecía incluso que iluminaba poco el coche...desde luego tecnología tiene para aburrir, eso sí, el aspecto interior, no sé, parece un coche que no es Mercedes, esa apuesta de la marca por la tecnología dejando de lado esa calidad característica de los modelos antiguos, tan apreciada por los clientes de siempre de Mercedes... creo que BMW se ha quedado con el testigo, son mucho más sobrios, con menos gadgets pero suficientes, bastante más que de sobra, y tienen un aspecto visual mucho, para mí, más acorde con lo que se busca en un premium, esa sensación subjetiva a un producto elaborado con esmero...se han vuelto locos los fabricantes en general, que un coche es una máquina para llevarte del punto A al B, que sí, que con confort, seguridad y todo lo que quieras, pero todo este despliegue me parece perder la perspectiva de lo que es un coche y para qué sirve...
Hola David, en mi opinión, desde el lanzamiento de la anterior generación del Clase A, Mercedes y BMW parecen haberse invertido los papeles, con un enfoque más juvenil en Mercedes y más clásico en BMW, y por ahora parece que Mercedes está ganando la batalla, con incrementos importantes de ventas y en ello tiene mucho que ver cosas como el MBUX, que a lo mejor a ti y a mí no nos interesan (a mí de hecho no me gusta nada que mi coche sepa más de mí que yo de él), pero después de hacer varias presentaciones en concesionarios y pruebas con clientes, tengo claro que a la inmensa mayoría de usuarios actuales les importa más el android auto que si el ESP es eficaz realmente. Un saludo, muchas gracias por tu comentario.
Se perciben unos cuantos desajustes en esta unidad...zona faros, embellecedores...Lo más sangrante es el faro posterior derecho: la parte que va en la tapa del maleteros debe de estar unos 4 o 5 mm más alta.
Hola, no debería ser así, pero efectivamente, la complejidad que tienen los coches en la actualidad es la sopa ideal para que den guerra en cuanto pase el tiempo.
Tiene las mismas qud tengo yo en mi camión.. Es mas la del camión son mas chulas... Yo soy pro botones. Los mejores y útiles coches son los familiares y los SUvs grandes
El tema pantallas es una moda irreversible... a los fabricantes les interesan porque en el fondo son más baratas de hacer que muchos botones, que requieren de más cableado, ajustes, limitan más el diseño del salpicadero... pero como falle la pantalla, adiós a 2/3 del coche. Un saludo y gracias por el comentario.
@@rubenfidalgo claro que es más barato, pero a la gente se les engaña con facilidad. Ya verás, o verán cuando como de costumbre aquí en España se abandonen los coches de las pantallas al sol con 40 grados de exterior (65)interior como les van a Joder algo aunque los pixeles recuperan si brillo quedarán huellas
Bueno... no siempre valen lo que cuestan... Mercedes ya no es tan superior a los rivales como lo fue hace unos años y todos se han acercado bastante. Un saludo y gracias por tu comentario, feliz año ;-)
Demasiado plástico duro...y esa consola es un extra pues de serie trae una en negro piano y siendo tan enorme será un suplicio.Invito a qué comparéis el panel de puerta con el del modelo anterior...el nuevo es plástico de muy muy mala calidad...he tenido durante 8 años los dos modelos anteriores w205...este me ha decepcionado por completo,aprovechando el cambio de estilo han aprovechado para bajar la calidad disfrazado con una tablet grande...un interior de calidad es más que una tablet grande...lo siento Mercedes conmigo no contéis para renovar a otro clase C
Hola, muchas gracias por tu comentario y experiencia como usuario, es cierto que la calidad de los plásticos o es digna de un coche de este precio. un saludo.
Muy caro y con detalles que no estan acorde a su precio,plastico duro en algunas zonas,lo que parece aluminio es plastico gris,guantera sin tapizar,crujidos en el interior...
Por desgracia es una tendencia generalizada el uso de plásticos rígidos y ajustar cada vez más los costes, al fin y al cabo, los coches que se están fabricando y vendiendo a día de hoy tienen un ciclo de vida mucho más corto que sus antecesores, ya hay fijada una fecha para que dejen de circular si tienen un motor de combustión... sobre los crujiditos y ruidos parásitos, en esta unidad no me los he encontrado, aunque sí en un GLA. Un saludo.
Un vídeo sin desperdicio, grabando de noche acelerando hasta 138km/h que se ve, y luego diciendo muy bajito “que se joda” no sé a quien… interesante vídeo..
Por fin alguien nos muestra como funcionan las luces por la noche, se agradece, muy buen trabajo, como siempre.
Cristhofer de Cs Conde Motor lleva años enseñando las luces tanto exteriores como interiores
Hola, muchas gracias, aquí había que hacerlo, el sistema digital de este Clase C y el del Clase S son espectaculares y muy eficaces.
La verdad , es que está muy bien . Los que hacemos trayectos interurbanos , usamos con más frecuencia el sistema completo de alumbrado y para mí , es una de las cosas que más valoro a la hora de adquirir un vehículo ( viajo bastante de noche ) .
Buenas noches 👍
La información técnica del radar y la iluminación exterior están a un gran nivel
Sigo varios canales del motor y eres de los grandes periodistas de este país
🏆🏆🏆👌
Hola Pablo, muchas gracias por tus palabras, un placer leerlas. UN saludo.
Rubén, eres un crack! Me encantan tus vídeos y cómo expones lo que piensas de ellos. Esos toques de humor, ese sarcasmo y la información que das....de 10!!!
Muchas gracias ;-) hay que tirar de humor mientras se pueda
Bien dicho vecino.
Es de agradecer que alguien x fin enseñé todos los detalles de la visión nocturna. Es un detalle muy importante a tener en cuenta a la hora de elegir un vehículo
Hola, muchas gracias por tu comentario, un placer haber resultado útil. UN saludo.
De los pocos que doy me gusta antes de empezar el video, tengo clarísimo que no me decepcionara el video y ahora mismo empezare a verlo. Saludos amigo
Muchas gracias!
Te sienta bien este cochazo, Rubén. Es todo un escaparate tecnológico. A mi me apabulla desde luego. La prueba de iluminación, magnífica. Y en cuanto a tu reflexión sobre los diesel y los eléctricos, es oro puro. Tengo que decir que gracias a un artículo tuyo en el que explicabas detalladamente el funcionamiento del FAP, evité el error de comprarme un diesel hace unos años. Por mis necesidades de uso hubiera sido un gran error. Así que una vez más muchas gracias.
Hola Juan Francisco, me alegro de haberte evitado los disgustos de averías en el FAP. Muchas gracias por tus palabras, un saludo y buen finde!.
Confieso que soy uno de los que tienen un Diesel y lo usa en distancias cortas, concretamente (como ya le dije en otro comentario) un W203 Sportcoupé con el 220 Cdi.
¿Mi opinión? pues yo vengo de una de las ramas del Drag Racing: la del torque... nunca me enamoré de los fascinantes números del caballaje porque el torque es lo que mueve una masa.
Mi experiencia con Diesel es más bien corta: un Citroen C15 (indestructible), un Focus con el 1.8 Tdci que ha resultado ser hiper-confiable y ahora este Mercedes (del que espero pacientemente su review, jeje).
¿Me gustan los Diesel?, pues si, por lo resistentes y por su torque.
Saludos Don Rubén, excelente vídeo (como siempre)👍
Muchas gracias. El par más que por el tipo de combustible, lo consiguen con la sobrealimentación. Saab apostaba por el par en sus motores turbo de gasolina, y doy fe de que son una maravilla, efectivamente el par es lo que nos saca adelante en una situación apurada, nos ayuda a adelantar en un suspiro, etc. El motor 2.3 turbo de saab es una máquina de par.
Un gran trabajo, hechamos de - más rewieu
Un magnífico auto con un interior muy plasticoso y una iluminación interior a la que solo le falta la bola d espejos para q estemos en studio 54, los q la conocieron ya saben a q me refiero; aún así un buen interior al q le pondría materiales q le dieran más clase y le quitaría unos cuantos cms de pantalla.
Eres el mejor probador q conozco, en tus pruebas informas d detalles q en otros canales no mencionan y muy, muy completas y precisas
jajajaa, lo de la bola "disco" lo he pensado varias veces, muchas gracias por tus palabras, me alegro de poder mostrar cosas no tan evidentes para todos. UN saludo.
El comentario más acertado de todos los que estoy leyendo. Interior lleno de plásticos duros pero con una pantalla gigante … la esencia y calidades de Mercedes-Benz se ha pedido en el tiempo.
Un 10 a la prueba. Todo muy bien detallado y explicado. Está claro que este Mercedes con bloque diésel moderno sigue siendo la mejor opción para largas distancias.
Hola Javier, muchas gracias por tus palabras, un saludo.
La verdad es que lo as explicado muy bien y me a gustado mucho el coche
Hola Víctor, muchas gracias!
Magnífico vídeo sobre un magnífico coche...
Un abrazo y ¡Felicidades por el vídeo!
Hola Aurelio, muchas gracias, un saludo!.
El frontal me ha parecido que le hace un guiño al del mítico 300 SL de los años '50 con esa insignia de gran tamaño como protagonista.Con el diseño de la carrocería y sobre todo del salpicadero parece como si en Mercedes hubieran cambiado el target de la clientela en este modelo,que era tradicionalmente de una edad media mayor,y apuntan a compradores mas jóvenes.
Muy buen análisis Ruben...pocas pruebas por no decir ninguna nos van a enseñar con tanto detalle el funcionamiento de la iluminación de un modelo.
Sí, Mercedes busca ese parentesco con los 300 SL y a una clientela más joven... que cambia de coche con más frecuencia.
Soy de argentina y miro csnales de automoviles por youtube hace años, y es la primera persona que tira la verdad con respecto a las pantallas tactiles es una gran verdad el dia que se rompan no accedes a ningun lado, pero lamentablemente la gente es lo que pide pantallitas de colores
Hola Gustavo, muchas gracias por tu comentario. Efectivamente lo de las pantallas táctiles tiene un doble filo demasiado afilado. Un saludo.
La opinión que me quedaba por conocer! A mi me encanta este coche, aunque tenga un salpicadero de plástico, y para hacer un Santiago - Pontevedra todos los días como hago yo la verdad es que me lo compraría solo por los faros. Y ciertamente mostrar la parte nocturna es algo que no soléis mostrar los probadores, así que bravo por el vídeo tan completo! Un saludo y mucha suerte!
Hola, es que en este caso había que mostrarla sí o sí porque es una de las cosas más espectaculares de este coche. Cada semana hago 2.000 km de test con cada coche, en invierno 2/3 del recorrido me toca hacerlos por la noche y valoro mucho la iluminación en los coches, es un elemento fundamental de seguridad. Un saludo y gracias de nuevo ;-).
Pedazo de video, has conseguido que sea ameno y pase volando, yo echo de menos mi diésel, caí en la moda tricilindrica que me lo vendieron como que daban menos problemas y el diésel iba a subir, el coche tiene una línea preciosa aunque prefiero el clima con mandos manuales, es caro pero cualquier coche del montón se acerca a los 40.000, una locura como suben los precios.
Hola, muchas gracias por el comentario. Totalmente contigo en que los mandos del climatizador son mucho más cómodos y seguros los clásicos. En cuanto a los precios de los coches... están disparados y seguirán subiendo... por desgracia. UN saludo.
Las berlinas cada vez más grandes pero siguen con el mismo espacio interior y maletero de hace 15 años.Muy buena prueba.
Sobre todo estas con motor longitudinal y tracción trasera. Un Passat tiene unas plazas traseras muchísimo más espaciosas. Un saludo y gracias por el comentario.
Un cochazo con un precio de locura. Me ha gustado que haya una parte de conducción nocturna, y es que creo que todas las reviews de coches deberían incluirla. No todos los LEDs iluminan igual, y eso a la hora de valorar un coche es importante.
gracias por el vídeo.
Hola Alejandro, muchas gracias a ti por tu comentario. Efectivamente, es un leñazo, pero como dice el anuncio de loterías "no tenemos sueños baratos" un saludo!:
Si esa idea se hubiera puesto en práctica hace años, Toyota no hubiera vendido tantas unidades del Avensis con esos faros de Xenon que, con creces, son los peores de todos los que se podían encontrar en los primeros años de este siglo. Saludos.
Espero que tengais pronto en el canal el 300e hibrido enchufable,una prueba a tener muy en cuenta en los tiempos que corren.Buen video👍
Hola Fran, la tenemos en mente, muchas gracias por aportarnos ideas. Un saludo.
Ha mejorado y ya era muy bueno como el precio,osea caro.
Gracias por el vídeo y la información.
Gracias a ti por el comentario. Ha mejorado mucho respecto al precedente, pero sí que sale caro el capricho.
Buen trabajo como nos tienes a costumbre de Acer el coche flipante yo tengo uno del 2011 y va de lujo así que este irá mejor saludos
Muchas gracias, a seguir disfrutando de ese coche ;-). Ahora es mejor mantenerse hasta ver qué tecnología se lleva el gato al agua. Un saludo.
Felicidadess, han hecho muchos vídeos de este clase C de Mercedes, pero ninguno como el tuyo…
Buenas aclaraciones como que la potencia no son 220cv con el sistema micro hibrido,,entrando en multitud de detalles del coche
Grqcias.
Hola Oscar, muchas gracias por tu comentario, un placer haber resultado útil. Un saludo.
OK amigo, estamos en la misma onda pero en diferentes prismas, sigue haciendo videos tan interesantes para todos los que amamos la mecanica y los autos en general.Saludos cordiales
;-)
Que buen comunicador eres Ruben.
Muchas gracias tocayo, un saludo!.
Hola !DESDE MÓSTOLES,MADRID,ESPAÑA.....MUY BUEN VÍDEO !
ME HA ENCANTADO.....MÁS.....QUE OTROS VÍDEOS DE UA-cam !
ENHORABUENA Y.....QUE SIGA ASÍ !
Saludos,Cordiales desde Móstoles,Madrid,España !
Antonio.
Hola Antonio, muchísimas gracias por tus palabras, un saludo.
Muy buen video! Muy completo y objetivo.
Hola, muchas gracias.
La subida de precio con respeto al w205 es bestial, de más de 15.000€ a similar equipamiento. Y luego en este nuevo la parte baja de las puertas es de plástico duro con un SEAT cuando el anterior era de goma en su totalidad. Así que sale a 15.000€ el mini motor eléctrico que le da la pegatina ECO y las pantallas táctiles.
Hola, efectivamente el salto económico es una locura poco justificable realmente.
Me ha gustado mucho tu vídeo y estoy muy de acuerdo con tus valoraciones finales. Sobre todo con la que hace referencia a la diferencia de medidas entre las ruedas traseras y delanteras. Yo monto las mismas medidas en un E92 de BMW y con mucha agua tiende a flotar de atrás. Saludos!!!!!.
Hola, muchas gracias por tu comentario. El tema de los flotadores grandes en el eje trasero lo he padecido varias veces en las pruebas, por donde vivo son frecuentes los aguaceros y es un desastre llevar coches con esa configuración, se ponen de puntillas a la mínima. Un saludo.
@@rubenfidalgo soy guipuzcoano …, compartimos aguaceros .. 😂😂
@@joseramonlopezerauskin3674 jajajaa
Gran prueba, diferente a la mayoría de lo que se hace habitualmente dónde algunos no saben ni lo que dicen
gracias de nuevo por los.comentarios transparentes!!!
Tenias que presentar Telediarios!!!
Muchas gracias Miguel, ;-)
Como siempre Rubén, un vídeo impecable. Dices que esas llantas son demasiado anchas, el perfil muy bajo y medidas diferentes entre delante y atrás. Yo voy a comprar un c220d y me estoy planteando dejar la llanta 17 y no instalar las 18. Busco confort aunque me da miedo que no sea un coche estable en curva. Es mejor 17 o 18 en tu opinión? Hago todo tipo de trayectos tanto en carretera como autopista…
Rubén, gran vídeo, como nos tienes acostumbrados. Creo que los diesel volverán a ser utilizables sólo para quien realice infinidad de kilómetros anuales, como ocurría en los 70 y 80, que la inmensa mayoría de coches del parque móvil era gasolina, y el diesel lo compraban los profesionales y los que hacían muchos kilómetros.
Hola, muchas gracias, efectivamente los diésel quedarán de forma exclusiva para quienes de verdad les pueden sacar partido, y no por mucho tiempo, me temo. UN saludo.
Los diésel triunfaron en cuanto eliminaron su principal problema frente a los gasolina y era su escasa potencia y ruido, con los Tdi fue cuando el diésel triunfó se hicieran muchos o pocos kilómetros. Consumo diésel y potencia de gasolina y con más par motor
Espectacular vídeo. Yo tengo un c220d del 2019 y va de lujo. Pero quiero cambiarlo por tema de niño y espacio. Estoy entre el c estate nuevo o el clase e restyling , o el serie 5 de 2019 o así. Qué me recomiendas? Me gustan coches cómodos y grandes. Un saludo y enhorabuena por el vídeo top👏👏
Hola, muchas gracias por el comentario. Para un niño te interesa maletero (el cochecito, pañales, mudas, agua, potitos...), pero también espacio en las plazas traseras y, sobre todo, que la puerta de acceso sea grande para poder meterlo y sacarlo en brazos con cierta holgura. En ese sentido, mejor el Clase E o el Serie 5 que el C Estate. Si Clase E o Serie 5, personalmente me gusta más el Clase E, más confortable.
@@rubenfidalgo en qué es más confortable? En el comfort de marcha, en que es un poco más espacioso el habitáculo en sí? También me gusta el arteón, pero entiendo que son tan superiores los otros 2 que mejor ni compararlos jeje verdad? Un saludo.
@@severianofernandezfernande7760 la rodadura es más suave, vas mas aislado de las vibraciones del asfalto, del ruido de la mecanica y del viento, la ergonomia de los asientos es mejor... El arteon es mas espacioso que el serie 5 y el clase e y ademas con un porton muy practico y util para la intendencia de un crío, pero la calidad de acabados es peor
@@rubenfidalgo y en la parte trasera el serie 5 no tiene mas altura hacia el techo que el clase e por su caída del techo? Y de maletero como andan ambos? Espaciosos para carga?
@@severianofernandezfernande7760 El problema del serie 5 y el Clase E es que la tapa del maletero es algo pequeña. En cuanto a tamaño del maletero, el Serie 5 homologa 530 litros y el mercedes 550... las diferencias son mínimas, lo mismo que en la altura para las plazas traseras y espacio para las piernas, en el mercedes son de 88 y 72 cm respectivamente, mientras que en el BMW son de 93 y 75 cm
Un buen salto respecto a la generación precedente.
enhorabuena por el video
Hola, muchas gracias, buen fin de semana.
Gracias Rubén por un análisis tan pormenorizado, como siempre un diez por tu profesionalidad
Hola Daniel, muchas gracias por el comentario, perdona la demora en responder. UN saludo.
Interesante prueba Ruben y con esa parte de conducción nocturna. Es una gran berlina,sobre todo soy de variante familiar,pero la invasión de pantallas cada vez me gusta menos.
Sí, yo también soy más de "rancheras". Sobre las pantallas, yo por ejemplo hago muchos km por la noche y al final acabas apagándolas porque la claridad que emiten acaba molestando bastante... pero es una moda irreversible, me temo. Un saludo.
Un excelente video, capacidad del maletero?
ES MUCHISIMO DINERO PERO HAY QUE RECONOCER QUE ES UN PRODUCTO DE PRIMERA LINEA Y CON TECNOLOGÍA DE VANGUARDIA, DESPUÉS DE ESTE VIDEO DOY POR SUPERIOR EL MERCEDES CLASE C A UN AUDI a4, GRACIAS RUBÉN POR TU PROFESIONALIDAD
Hola Max, gracias por el comentario, un saludo.
Me gustan mucho sus pruebas.
Cuales son sus coches preferidos ?
Saludos.
Hola, yo soy muy de coches clásicos. Mi tipo de coche preferido son las "rancheras". Mi coche fetiche desde niño es el Citroën SM. En cuanto a los coches modernos, hay muy pocos que me emocionen. De los que he probado en los últimos 10 años el que más me ha enamorado ha sido el Alpine A110 y el Citroën C5 Tourer con el motor 3.0 diésel, un coche tremendamente cómodo para viajar, muy rápido, seguro y con unos consumos muy bajos para sus prestaciones. Los supercochazos los suelo encontrar ridículos y no veo en ellos dónde va la mitad del dinero que piden por ellos.
Perdona Rubén, en relación al ruido comentas que el coche es muy silencioso, a 120 74/76 db, te parece una medición buena, hombre una medición potable estaría sobre los 69 db a 120.
Muy buen vídeo para un coche con extras muy fuera de ppto..
Un saludo.
Hola, a mí me pareció bastante silencioso y con menos dB de lo que suelo medir, también te digo que uso un sonómetro de una app del móvil, no es muy preciso, pero me permite comparar unos con otros. Un saludo y gracias por tu comentario.
Excelente video felicitaciones desde Chile, cómo de comprar el andar, el confort de marcha con los clásicos Citroen con suspensión hidroneumatica? Saludos
Lo de las ruedas que solo tu indicas es muy importante he tenido un Mercedes clase en el norte y se lo que pasa..o son perfectas o problemas.y si además son de distinta media yo solo lo pillaba si no llueve..
Ya... lo de poner flotadores gordos atrás no sé a quién le puede parecer buena idea en un coche con motor delantero y este reparto de pesos y potencia.
Es verdad cuando se desgastan en mercedes o BMW con ruedas asimétrica es fatal..hay por internet una prueba con el mismo problema en bmw
Excelente vídeo y, sobre todo, excelente criterio ¡¡¡
Hola, muchas gracias.
Buenas tardes, muy buena explicación creo que de las mejores, felicidades
Hola Angel, muchas gracias, un saludo y buen fin de semana.
Cochazo absoluto. Me encanta. Me pasa como a ti. Hago muchos kilómetros, y muchos por la noche. Y para mi la iluminación es mil veces más importante que el tercio de abajo de la puerta este mullido. Ahora llevo un XC60 de empresa y preferiría que llevase estas luces a llevar la parte externa de la consola recubierta que debajo tiene el mismo plástico de ajustes y solo la toco si lo hago de propio. Cada fabricante prima sus necesidades. Prefiero un coche confortable, segurísimo, a la última en tecnología de seguridad y de confort, con grandes prestaciones y unas luces impecables. Berlinas serie 3 o clase C para mi
Muchas gracias, tampoco iba mal servido de luces el XC60 que probé en su día, pero sí, la luz para mí es un básico de seguridad y confort. Muchas gracias por tu comentario, un saludo!
@@rubenfidalgo como haz de luz, tiene suficiente. Pero al menos en el model year 22, pfff. No son multiled tipo MB o Audi, van moviéndose mecánicamente y acaba mareando de verdad. Hace efecto cortina de un faro a otro. Además que cualquier señal o cosa que reflecte lo considera luz y a volver a empezar el numerito que tiene para llegar a las largas. A parte que da sombra entre el coche y la luz. Ya digo, yo lo desactivo porque es un horror, sobretodo en carretera secundaria. Me gustaba mas las luces del DS7 que tenia antes y eso que en la posición de lluvia eran muy flojas.
Tengo el c220d y os puedo asegurar que esos consumos no son reales, si que consume poco pero en una conducción económica sería 5.6 L
Es un placer conducir el coche, los altavoces merecen la pena y en el habitáculo no se aprecia el ruido es muy confortable, las plazas traseras no las veo mal y el maletero he echo la mudanza con el metiendo muebles. En definitiva no hay otro coche que te ofrezca tanto en el mercado.
A4
Serie 3
Lexus is
Volvo s60 o v60 aun mejor por el maletero
Anda que no hay cochazos
@@gvs9015 y cuanto cuestan? Muchos son mas caros que el Mercedes...
@@chircaciprian7107 mas caros que mercedes no son , quizas el bmw si lo equipas bien pero no hay tanta dif
Ensaio muito bom! Se puderem, testem a C220d All Terrain, pois estou muito inclinado a comprar uma. Bom trabalho!
Hola, muchas gracias. La mayoría de la prueba sería igual, básicamente son el mismo coche pero con un poco más de altura libre, diferente suspensión y tracción total. Intentaremos conseguir algún ejemplar. Un saludo.
Los consumos no es que sean buenos, son excepcionales!
Sí, son muy buenos. Un saludo y gracias por tu comentario.
Con Respetó
Lo invito a que baje de peso ya que es muy notorio cómo se fatiga y queda sin respiración.
Para los que ya tenemos los niños creciditos las berlinas son una buena elección, me gustan más las berlinas con portón en lugar de cofre.
Diesel si pero..... para viajes continuos, para uno urbano/mixto híbrido sería mi elección.
Enhorabuena Rubén gran reportaje como siempre
Hola Gorka, a mí me gustan mucho los SW, me parecen la solución más práctica y además en muchos casos más bonitas que las berlinas de las que derivan. Un saludo!.
me queda la duda ¿tiene una o dos vueltas de volante ?
Hola, una hacia cada lado, entre topes dos.
Impecable prueba del señor Fidalgo. Vaya coche, me encanta aunque no se si tanto como el Serie 3. El interior con tanta pantalla no me termina de convencer
Hola, muchas gracias. Los materiales y acabados en el interior son mejores en el Serie 3, pero por lo demás, esta nueva Clase C supera al de Múnich.
@@rubenfidalgo a ver si vemos x el canal esa máquina de serie 3 😍
@@David-rv6cx Tienes ya el del M3, de acuerdo en que es un modelo algo especial, pero el salpicadero, habitabilidad, calidades... nos da una idea para comparar. Un saludo.
@@rubenfidalgo si la prueba del m3 la vi, pero Buff esa parrilla que parece pulmones en vez de riñones es hortera hasta para mí y es por eso que me quedaría con el serie 3 ;)
@@David-rv6cx pues apura porque la nueva serie 3 va por ese look
Una pasada!!!
Muchas gracias.
Ese modelo lleva adblue?
Hola, todos los diésel actuales llevan adblue para poder cumplir con la normativa vigente de emisiones de NOx. Un saludo.
Hace un video sobre el E 350 Mercedes-Benz 2016
Hola Luis, gracias por la propuesta, lo tendremos en cuenta.
Que se yo Rubén acabo de hacer un bis y me sigue gustando..pero mucho..hombre jode que no se puede volver a dar el me gusta like o como se llame
;-)
Pregunta para el tester , sabe algo sobre el sistema pulse q traía Mercedes en la butaca delantera ? Si se ha discontinuado ? Gracias .
EL ssitema pulse lo que hacía era mover una pieza de los cojines del asiento para que la cadera no estuviese siempre en la misma postura y reducir así la fatiga en los viajes. El sistema no ha sido muy bien criticado por los usuarios, muy pocos lo encontraban realmete útil. Sigue estando disponible como opción en algunos acabados. Un saludo.
@@rubenfidalgo Ese no era el objetivo , se trata de un sistema de seguridad activa ante choques laterales q traía equipado el clase C o E , no recuerdo .
La verdad, que los Multibeam funcionan muy muy bien. A ver si nos vemos algun dia y pruebas el C43
Hola Edu, ojalá sea pronto cuando nos podamos juntar de nuevo a charlar. UN abrazo.
Excelente prueba. Enhorabuena. El coche es bonito exteriormente, y la mecánica no dudo de que es una maravilla. Pero hay cosas que no me gustan nada: esa pantalla gigante central estilo televisor de salón, pues como que no lo veo. El llevar todo metido en ella, hasta la climatización, algo que en marcha se usa bastante, y que obliga a distraerse más de lo debido. El cuadro de relojes tampoco me va: donde estén unas esferas más clasicas y un tablero menos cuadrado... Y otra cosa es la sensación de plástico del salpicadero. Creo que Mercedes ha hecho diseños interiores mucho mejores
Hola Jose, muchas gracias por el comentario. Lamentablemente lo de las pantallas parece que es una moda que ha venido para quedarse y para irnos "educando" hacia el coche autónomo, en el que viajaremos viendo películas un coche detrás de otro como si fuese un tren de carretera. Sobre los plásticos y el diseño, a mí tampoco me enamora, pero me temo que somos ya dinosaurios y a las nuevas generaciones este "minimalismo" es lo que les gusta. Un saludo y buen fin de semana.
Me quedaría con la versión base de 49,000 Euros . Si bien es cierto las ayudas a la conducción son buenas, uno pierde pericia al manejar. En cuanto a las ruedas traseras cambiarlas por la mismas dimensiones que llevan adelante.
Excelente revisión. Enhorabuena por su gran profesionalidad Rubén. Me he comprado un nuevo clase C motor C200 gasolina que me lo entregarán en breve, y quisiera preguntarle si dicho motor, independiente del acabado Avantgarde o AMG Line, lleva el modo de conducción Sport Plus. Muchas gracias de antemano. Un saludo.
Hola Juan Carlos, no lo sé con 100% seguridad, le pregunto a la marca y te respondo en cuanto tenga su respuesta. Creo que forma parte de un pack opcional, pero no te lo garantizo al 100%, así que en cuanto lo sepa seguro te lo confirmo.
Muchas gracias por la respuesta. Por si le sirviese de ayuda cuando vaya a preguntar, el coche lleva el acabado Avantgarde con el paquete premium. Muchas gracias y nuevamente enhorabuena por su magnífico canal.
@@jcrmmrcj hola, me dicen literalmente lo siguiente desde la marca: "Actualmente el modo sport+ está disponible sólo para modelos de gasolina con AMG Line Exterior o con paquete de conducción dinámica (PAD), que no está disponible hasta nuevo aviso."
Muchas gracias por la respuesta, Rubén. Si es así, entonces en mi caso no lo llevaría. No obstante, una vez tenga el coche, lo verifico y le informaré. Un saludo.
@@jcrmmrcj Sí, por favor, gracias por el feedback. Un saludo y a disfrutar mucho de ese cochazo.
Nose si es cosa mi pero la trasera se parece bastante a la del alfa romeo giulia, de echo por un momento al ver la miniatura me lo había parecido
Sí desde algún ángulo se parece, por la forma del borde de la tapa del maletero y los pilotos.
5:49 m encanta como da igual q un coche valga 100.000 € que siguen poniendole el plastico negro brillante ese en el pilar B q se llena d arañazos a la minima y se ve feo al tercer dia d comprarte el coche... genial...
Ciertamente hay cosas que no parecen bien pensadas... como los que ponen la toma de carga en el frontal o en la esquina del parachoques... un saludo y gracias por el comentario.
Muy buen video
Muchas gracias.
A medida que incide la luz o claridad en la pantalla, la nitidez de la visión se difumina bastante. Quizás se cuestión del vídeo o , simplemente, se trate de que su instalación no sea la más idónea.
Si te refieres a la grabación por la noche, es debido a la cámara, es complicado grabar en esas condiciones de luz. Un saludo.
@@rubenfidalgo Gracias, pero me refería a la incidencia de la luz del día o sol que resta notablemente la nitidez en la pantalla de la consola central.
@@charobaigorri2457 hola, no se ve tan bien como a la sombra o a oscuras, pero sí se ve suficientemente bien.
Yo personalmente me iría a un Audi A4 (pese a su vetenerania) y serie 3 😍 son de los dos modelos que mas me gustan sobre todo el serie 3
Habrá que ver sus nuevas generaciones, que deberían estar en ciernes, seguramente en Ginebra veamos algo... o no... después de ver que Mercedes se va a cargar los Estate porque ya tienen un SUV para los que quieren maletero, me espero cualquier cosa y que desaparezcan las berlinas en Europa. Un saludo.
@@rubenfidalgo una pena que que por culpa de los sub ya hayamos perdido el Mondeo y el Passat
@@David-rv6cx si... y más que caerán
En qué quedamos: una vuelta de volante o dos vueltas de tope a tope ??
Hola, una vuelta hacia cada lado, dos entre topes.
Los diesel aguantando,como los videos VHS a principios del siglo XXI
Parecido
Eres un krack me gusta cuando se habla de tráfico de los inconvenientes sobre todo mientes coches. Net se ha quedado en lo básico y sobre papel.
Haber yo hago al día 700 km y me desespero por los ineptos conductores la mayoría que usan los antinieblas traseros a la mínima y por supuesto se olvidan en quitar. Yo creo que no los quitan porque LES GUSTA VER SU CUADRO DE INSTRUMENTOS MÁS ADORNADO.. POR CIERTO... ES MULTA SI USAIS ANTINIEBLA TRASERA CUANDO NO HAY ESCASEZ CE VISIBILIDAD.
Muchas gracias. Sí, usar el antiniebla trasero sin necesidad es sancionable, pero si te digo la verdad, hago alrededor de 100.000 km anuales y jamás he visto a la GC parar a un coche con el antiniebla trasero encendido molestando.
@@rubenfidalgoporque es cuestionable
@@TITANICO41 no tanto... si el agente dice que las condiciones no son las apropiadas, su palabra va a misa, como si te ven con el movil en la mano y no hay no foto ni nada que lo demuestre... tienen presunción de veracidad
Si si los diesel contaminan, pero que pasa con los aviones , En Madrid despegan o aterrizan cada 5 minutos o menos
Enorme como siempre Ruben. Toda la razón te doy con los antinieblas traseros que caen cuatro gotas y la gente los pone a más de uno había que mandar a la autoescuela 😂.Lo de la iluminación exterior está muy bien pero lo de la interior eso con todo el respeto vale para muy poco.Por último antes que un premium un generalista V6 full equipe C5 sin aircross, 508, mazda 5, insignia, mondeo, talismán, avensis, i40, octavia el que sea y me sobra dinero para muchos depósitos de gasolina. Un saludo.
Hola, muchas gracias por el comentario. La iluminación interior para el conductor es negativa, pero para los pasajeros de las plazas traseras sí la veo bien, hace más acogedor el coche que atrás es una caverna normalmente. En cuanto a premium pelado o generalista a tope, es una buena discusión, sin duda. UN saludo..
Veo un problema tener el radar en el emblema de mercedes ya que aquí en España la gente aparca al toque y seguramente te lo puedan romper a base toques :(
Hola, sí, aunque está un poco elevada, no hay una buena zona donde ponerlo, tiene que ir en el frontal y lo más expuesto posible para que "pueda ver". UN saludo.
@@rubenfidalgo tendrán que hacer un modelo de titanio solo y exclusivo para España jajajajajja
@@mikiparcero6185 jajajaja, o de adamantium
Dos apuntes . No entiendo el circular casi todo el rato por la izquierda . Y si a "eso se le llama niebla , en Lleida os pilla un yuyu !!!
Hola, circulo por la izquierda porque estoy rebasando vehículos y para intentar que se vea el cambio del haz de luz. En cuanto a la niebla, en ningún momento digo que sea super espesa, simplemente que esa niebla en ese trozo en el que la hay me viene bien para que de vea la forma de los haces de luz de la matriz led, no que quiera batir un record de espesura de niebla, que personalmente es la incidencia climatológica que más me cansa conduciendo y que más peligrosa me parece. Un saludo.
OM654 quizás el mejor diesel del mundo 4 cil. y quizás el último.
BimmerN53
Lo del antiniebla trasero tienes mucha razon, no entiendo como hay tanto descerebrados, que cuando deja de haber niebla, aun sigue con los antinieblas traseros encendidas, deslumbrando a todo dios...
respecto al coche, me encanta, pero es muyyy caro, creo que se ha subido a la parra mercedes en precio, por mucha tecnologia que tenga, por que la calidad de los materiales, tampoco es para tirar cohetes..creo que me gusta mas un BMW serie 3, en terminaciones...
Buena prueba, sobre todo la nocturna, que casi ningun probador hace....
Hola, muchas gracias por los comentarios. Los materiales en la actualidad han empeorado de manera generalizada en aspecto y tacto, con una calidad aparente peor, no sólo en Mercedes, en prácticamente todas... aunque mal de muchos... ya se sabe. Un saludo y muchas gracias de nuevo.
Cochazo. Para mi vale cada euro q cuesta. En 1.000km eres capaz de sacarle 3 horas a lo q te dice que vas a tardar Google Maps y todo ello con un consumo muy ajustado y sin despeinarte….y sin estrés x buscar cargador 🤣. Evidentemente tiene sus defectos pero otros también los tienen (y más). Muy buena prueba como siempre. 👌👏👏
Muchas gracias, es verdad que es un coche excelente para viajar y que aguanta ritmos que hacen temblar los puntos... y encima sin parar durante horas...
@@rubenfidalgo me ha gustado la prueba de luces bajando puxeiros 🤣….buen sitio para hacer esa prueba sobre todo lloviendo, que es donde ese tipo de faros marcan l diferencia. Muchas veces no se trata de enumerar el equipamiento tecnológico q trae el coche si no se q ese equipamiento tenga buena calidad de funcionamiento. Lo has explicado muy bien, pero es cierto q para apreciarlo hay q tener cierto nivel de conducción q no todo el mundo x desgracia tiene.
Madre mía, el precio de inicio 50.000 euros. Anteriores clase C no partían de ahí, el listón estaba más bajo.... El precio de todos los coches entidad las marcas no es razonable.
No, claramente el coche está volviendo a ser un privilegio para pocos. UN saludo.
Cómo es posible que el acabado AMG y “otras chuches” cueste solo 1000 € ??
10.000 euros, un saludo.
buen coche....pero 60000 es mucho. Me quedo mi megane de 130 CV. LIKE
Muchas gracias, a disfrutar ese Mégane ;-)
Desde 59.000e un Clase C?? Que barbaridad
Teniendo en cuenta que un Golf tope de gama cuesta ya 40.000, no me parece descabellado, todos los coches han subido de precio una barbaridad.
@@rubenfidalgo un golf tope de gama es mas premium que un clase C de acceso, vienen muy muy cortos de equipamiento. Hace no mucho estaban por los 40.000, por lo que es un 33% más caro
@@pedrinz80 Hola, mas equipamiento no es más premium... un dacia sandero a tope de extras no deja de ser un lowcost
Ese interior a base de pantallas no me gusta nada, la verdad... Y siempre me han gustado mucho los diseños de interiores de Mercedes
Yo tampoco comulgo mucho con este diseño, pero en general gusta bastante. Un saludo y gracias por el comentario.
Se ve un buen coche , pero pensar que un trabajador que gane 32.000€ año ... Necesitará su salario ÍNTEGRO de 2 años para comprar el " Mercedes" más pequeño ... La clase A no la considero .
Gracias por un vídeo tan ilustrativo 👍
Muchas gracias, por desgracia, Mercedes nunca ha sido para trabajadores "rasos"... lo malo es que a este paso ni siquiera Dacia lo va a ser. Un saludo y gracias de nuevo por tus comentarios.
coool
Thanks.
60.000€ un c220d. Lo que me faltaba por ver...
Si se funde la pantallita ya puedes llamar la grua y al cocesionario oficial ya que ningun mecanico no oficial podra reparar el coche
Está chulo, pero veo mucho plástico y las pantallas al final son baratas, no termino de sentirme a gusto con la evolución de la marca. Cierto es que se acercan al poder adquisitivo de mas gente y con esas innovaciones integradas en el radar y los faros le hacen parecer más avanzado que los demás, pero también se alejan de lo que se busca de origen en un mercedes. Los relojes con pantallas centrales me gustan mas que estos cuadros modernos y el poner un iPad tipo tesla en el centro no termina de convencerme. A mi me gusta la madera, el cuero, los cromados y los mandos diseñados con gusto exquisito que instalaba la marca en sus mejores años.
Hola, comparto tus gustos, pero me temo que somos dinosaurios... lamentablemente. Un saludo y gracias por tu comentario.
Referente a la anunciada muerte del diésel desde hace varios años años:
Muchos fabricantes dejan de fabricarlos y montan motores de gasolina tricilindricos que son auténticos electrodomésticos y no hablamos de montarlos en SUV que con sus carrocerías altas y pesadas hacen que consuman más,suenen más,sean menos refinados etc etc....menos y peor coche por más dinero...
Si Mercedes y BMW siguen fabricando y vendiendo mecánica diésel debe de ser por algo,incluso Mercedes hibrido/diésel....creo que Mercedes y BMW saben que habrá diésel para muchos años...yo ahí lo dejo jajaja
Ya se verá, pero desde luego Europa ya ha dicho que no habrá ni diésel ni gasolina... pero bueno, si es cierto que reculan y permiten que sí qeu se vendan coches muy exclusivos con motores de combustión, entonces habrá que salir a la calle y pedir explicaciones de por qué una élite sí y otros no. UN saludo!.
La cámara que empleas para grabar el vídeo, como supongo sabrás, no es capaz de captar la iluminación nocturna, parecía incluso que iluminaba poco el coche...desde luego tecnología tiene para aburrir, eso sí, el aspecto interior, no sé, parece un coche que no es Mercedes, esa apuesta de la marca por la tecnología dejando de lado esa calidad característica de los modelos antiguos, tan apreciada por los clientes de siempre de Mercedes... creo que BMW se ha quedado con el testigo, son mucho más sobrios, con menos gadgets pero suficientes, bastante más que de sobra, y tienen un aspecto visual mucho, para mí, más acorde con lo que se busca en un premium, esa sensación subjetiva a un producto elaborado con esmero...se han vuelto locos los fabricantes en general, que un coche es una máquina para llevarte del punto A al B, que sí, que con confort, seguridad y todo lo que quieras, pero todo este despliegue me parece perder la perspectiva de lo que es un coche y para qué sirve...
Hola David, en mi opinión, desde el lanzamiento de la anterior generación del Clase A, Mercedes y BMW parecen haberse invertido los papeles, con un enfoque más juvenil en Mercedes y más clásico en BMW, y por ahora parece que Mercedes está ganando la batalla, con incrementos importantes de ventas y en ello tiene mucho que ver cosas como el MBUX, que a lo mejor a ti y a mí no nos interesan (a mí de hecho no me gusta nada que mi coche sepa más de mí que yo de él), pero después de hacer varias presentaciones en concesionarios y pruebas con clientes, tengo claro que a la inmensa mayoría de usuarios actuales les importa más el android auto que si el ESP es eficaz realmente. Un saludo, muchas gracias por tu comentario.
Logico que compensa, si andas 100 km a la semana, entonces no, obvio...
Que obsesión de los fabricantes por no hacer volantes totalmente redondos
Hola, es una moda... muchos creen que eso los hace más deportivos. Un saludo
Demasiado paripé.Llevo 30 años con Mercedes y no veas como ha caído en calidad.El precio es una tomadura de pelo!!
Se perciben unos cuantos desajustes en esta unidad...zona faros, embellecedores...Lo más sangrante es el faro posterior derecho: la parte que va en la tapa del maleteros debe de estar unos 4 o 5 mm más alta.
Averías averías averías...
Hola, no debería ser así, pero efectivamente, la complejidad que tienen los coches en la actualidad es la sopa ideal para que den guerra en cuanto pase el tiempo.
@@rubenfidalgo Un saludo Rubén, y gracias por tu buenhacer.
@@spqr4289;-)
Tiene las mismas qud tengo yo en mi camión.. Es mas la del camión son mas chulas... Yo soy pro botones.
Los mejores y útiles coches son los familiares y los SUvs grandes
El tema pantallas es una moda irreversible... a los fabricantes les interesan porque en el fondo son más baratas de hacer que muchos botones, que requieren de más cableado, ajustes, limitan más el diseño del salpicadero... pero como falle la pantalla, adiós a 2/3 del coche. Un saludo y gracias por el comentario.
@@rubenfidalgo claro que es más barato, pero a la gente se les engaña con facilidad. Ya verás, o verán cuando como de costumbre aquí en España se abandonen los coches de las pantallas al sol con 40 grados de exterior (65)interior como les van a Joder algo aunque los pixeles recuperan si brillo quedarán huellas
@@TITANICO41 si... las pantallas acaban muriendo, basta con que se casque el inverter y no se retroiluminen
De pronto te noto algo exagerado.
Vale lo que cuesta....es un Mercedes.
Bueno... no siempre valen lo que cuestan... Mercedes ya no es tan superior a los rivales como lo fue hace unos años y todos se han acercado bastante. Un saludo y gracias por tu comentario, feliz año ;-)
Demasiado plástico duro...y esa consola es un extra pues de serie trae una en negro piano y siendo tan enorme será un suplicio.Invito a qué comparéis el panel de puerta con el del modelo anterior...el nuevo es plástico de muy muy mala calidad...he tenido durante 8 años los dos modelos anteriores w205...este me ha decepcionado por completo,aprovechando el cambio de estilo han aprovechado para bajar la calidad disfrazado con una tablet grande...un interior de calidad es más que una tablet grande...lo siento Mercedes conmigo no contéis para renovar a otro clase C
Hola, muchas gracias por tu comentario y experiencia como usuario, es cierto que la calidad de los plásticos o es digna de un coche de este precio. un saludo.
Muy caro y con detalles que no estan acorde a su precio,plastico duro en algunas zonas,lo que parece aluminio es plastico gris,guantera sin tapizar,crujidos en el interior...
Por desgracia es una tendencia generalizada el uso de plásticos rígidos y ajustar cada vez más los costes, al fin y al cabo, los coches que se están fabricando y vendiendo a día de hoy tienen un ciclo de vida mucho más corto que sus antecesores, ya hay fijada una fecha para que dejen de circular si tienen un motor de combustión... sobre los crujiditos y ruidos parásitos, en esta unidad no me los he encontrado, aunque sí en un GLA. Un saludo.
Un vídeo sin desperdicio, grabando de noche acelerando hasta 138km/h que se ve, y luego diciendo muy bajito “que se joda” no sé a quien… interesante vídeo..