Man überzieht keine Schrauben. Dazu gibt es Herstellerangaben wie fest die gezogen werden dürfen. Durch die thermische Belastung können Schrauben, die zu fest gezogen wurden, Schäden verursachen.
Hallo herr car graf schön dass einige hier fleissig videos über autotechnik posten. Die bild quali ist ja auch gut. Aber,,!Dann versuchen nichts falsches zu machen .Nachahmer gibt es ja.Alle schrauben haben ein anzugsdrehmoment den man nicht überschreiten soll(te),weil..so vieles dann deswegen passieren kann , auch erst nach jahren . Das nennt man dann, staub unter den teppich kehren...
Nicht immer funktioniert es nach dem Ordentlichem Reparieren. Manche Teile sind nicht grade und müssen fester zusammengezogen werden. Und andere Teile rutschen weg von ihrer Stelle, so war es bei unserem Opel Corsa, mit der Schaltumlenkung. Die Werkstatt hat es immer wieder eingestellt und es hat sich immer wieder verstellt, bis ich die Schraube an der Schelle am Schaltstock richtig festgezogen habe ! Und die Werkstatt vollte alles komplett erneuern und richtig abkassieren !
@@jesusistgott1970 Klar gibt es ab und an auch hier irgendwann mal eine ( 1 )ausnahme ,ABer die ausnahme bestätigt die Regel ! Weil eben meistens zu fest angezogen wird dehnen sich die schrauben , die dann auf immer beschädigt bleiben und von da an den richtigen anzugsdrehmoment nicht mehr halten können
@@Manu-Mi7 / Mein Nachbar hat seine Autos immer ohne Drehmomentschlüssel repariert und hat zu mir gesagt: Man muss einfach richtig festziehen, die Schrauben müssen immer richtig festgezogen sein.
@@jesusistgott1970 Dein nachbar ist ein schwätzer .... Dein nachbar kann auch statt 5w30 motoröl , 20w50 reinkippen und das auto würde trotzdem fahren , nur mehr sprit verschlucken .Der turbolader schneller draufgehen , der partikelfilter zustopfen und der motor nicht lange leben . So auch das anziehen von schrauben. Es geht ist aber kontraproduktiv
Getriebe derart undicht ist ungewöhnlich, beim Automatik wird ganz gerne der Blech Deckel vorne undicht, ist aber eine Kleinigkeit. Der Motor ist eigentlich ein sehr robuster und der meist verbaute Benziner. Wenn man mal die Wasserpumpe neu bekommen hat, die wird pauschal bei jedem undicht, ist er problemlos. Wichtig ist dass er nur mit speziellem Öl gefahren werden darf, Dexos 1 Gen 2, das es soweit ich weiss nur bei Opel gibt. Wer darauf nicht achtet oder die Intervalle überzieht ist selber schuld bei downsizing Motoren, die ja alle wollen und doch keine sprit Ersparnisse bringen :D
Guten Abend. Bei dem Astra Modell ist an Ölablassschraube ein feil. Öffnet man die Ölablassschraube jetzt nach rechts wie bei jedem Auto oder ist bei dem anders also nach links
Kann mir jemand helfen? Hab einen opel astra 2012 selection gekauft Benziner aber kein Unterbodenschutz drauf der Autohändler meint das braucht man nicht ...ich finde schon kann man das anbringen überhaupt und was kostet mich das ?
Leider wurde der Astra immer schlechter qualitätstechnisch. Der Astra G war wohl qualitativ der Beste. Von den 1.2 l Motor einmal abgesehen! Der Astra J - ich hab auch einen gefahren 5 Jahre Diesel 1.7 - aber ein richtiger "ZUVERLÄSSIGER" Opel war das nicht mehr. 2013 Modell WOBEI SEHR GUT KONSERVIERT!!!. Aber das Video ist sehr gut! 65000 KM JA SAG MAL...
bei meinem bruder der astra j hat auch öl verloren , oben aus der kurbelwellenentlüftung das teil wurde ausgetauscht auf garantie ka wie sich das teil nennt
Tunicht Gut Dichtmasse brauch man da von aussen nicht drauf schmieren, würde wieder undicht werden. Wenn man weiß das man das Getriebe nie zerlegen wird, einfach 2k Metallkleber auf die Naht geben. Hält bombe dicht
Ein Mechaniker mit Hirn. Vorm Zerlegen erst mal Prüfen.....Super ;-)
Man überzieht keine Schrauben. Dazu gibt es Herstellerangaben wie fest die gezogen werden dürfen. Durch die thermische Belastung können Schrauben, die zu fest gezogen wurden, Schäden verursachen.
Hallo herr car graf
schön dass einige hier fleissig videos über autotechnik posten.
Die bild quali ist ja auch gut.
Aber,,!Dann versuchen nichts falsches zu machen .Nachahmer gibt es ja.Alle schrauben haben ein anzugsdrehmoment den man nicht überschreiten soll(te),weil..so vieles dann deswegen passieren kann , auch erst nach jahren .
Das nennt man dann, staub unter den teppich kehren...
Nicht immer funktioniert es nach dem Ordentlichem Reparieren. Manche Teile sind nicht grade und müssen fester zusammengezogen werden. Und andere Teile rutschen weg von ihrer Stelle, so war es bei unserem Opel Corsa, mit der Schaltumlenkung. Die Werkstatt hat es immer wieder eingestellt und es hat sich immer wieder verstellt, bis ich die Schraube an der Schelle am Schaltstock richtig festgezogen habe ! Und die Werkstatt vollte alles komplett erneuern und richtig abkassieren !
@@jesusistgott1970 Klar gibt es ab und an auch hier irgendwann mal eine ( 1 )ausnahme ,ABer die ausnahme bestätigt die Regel !
Weil eben meistens zu fest angezogen wird dehnen sich die schrauben , die dann auf immer beschädigt bleiben und von da an den richtigen anzugsdrehmoment nicht mehr halten können
@@Manu-Mi7 / Mein Nachbar hat seine Autos immer ohne Drehmomentschlüssel repariert und hat zu mir gesagt: Man muss einfach richtig festziehen, die Schrauben müssen immer richtig festgezogen sein.
@@jesusistgott1970 Dein nachbar ist ein schwätzer ....
Dein nachbar kann auch statt 5w30 motoröl , 20w50 reinkippen und das auto würde trotzdem fahren ,
nur mehr sprit verschlucken .Der turbolader schneller draufgehen , der partikelfilter zustopfen und der motor nicht lange leben .
So auch das anziehen von schrauben. Es geht ist aber kontraproduktiv
Gute video
Wie kann man beim Automatikgetriebe beim J den Ölstand prüfen?
Würde mich auch interessieren
Wie kontrolliert man den Stand und gibt es eine Meldung,falls zu wenig drini ist ,kurz vor Schaden?Oder einfach was Draufkippen?Danke❤
Frag deinen Opel Händler. Der sollte es wissen
Getriebe derart undicht ist ungewöhnlich, beim Automatik wird ganz gerne der Blech Deckel vorne undicht, ist aber eine Kleinigkeit. Der Motor ist eigentlich ein sehr robuster und der meist verbaute Benziner. Wenn man mal die Wasserpumpe neu bekommen hat, die wird pauschal bei jedem undicht, ist er problemlos. Wichtig ist dass er nur mit speziellem Öl gefahren werden darf, Dexos 1 Gen 2, das es soweit ich weiss nur bei Opel gibt. Wer darauf nicht achtet oder die Intervalle überzieht ist selber schuld bei downsizing Motoren, die ja alle wollen und doch keine sprit Ersparnisse bringen :D
ich hab auf ein knack gewartet bei den Schrauben. bin ein bisschen enttäuscht 😅
Guten Abend. Bei dem Astra Modell ist an Ölablassschraube ein feil. Öffnet man die Ölablassschraube jetzt nach rechts wie bei jedem Auto oder ist bei dem anders also nach links
Neben dem Pfeil steht 14 NM Anzugsdrehmoment das heißt in diese richtung ziehst du sie fest
Was wird es ungefähr kosten den Simmerring zu erneuern?
Genau weiß ich das nicht, denke aber das du mit ca. 800 bis 1000 € je nach Werkstatt dabei bist
@@cargrafStirnseite bei Opel 196 Euro 2024.
wieso getriebe öl
wechseln?
Kann mir jemand helfen? Hab einen opel astra 2012 selection gekauft Benziner aber kein Unterbodenschutz drauf der Autohändler meint das braucht man nicht ...ich finde schon kann man das anbringen überhaupt und was kostet mich das ?
Ich war mit 100€ dabei und sowas sollte man machen!
ist das getriebe dicht geblieben oder musste die dichtung neu? mfg
Das Getriebe mußte erneuert werden, Schaltfehler - Bis dahin war es dicht
cargraf das komplette Getriebe musste erneuert werden?
#@@cargraf- wie viele km hatte das Getriebe?
@@cargraf gerade Video fertsch geguckt 😖 an was ist der Motor gestorben 💥 - bekannt? Das ist ja wohl keine Laufleistung 🤔
Warum musste das Getriebe erneuert werden?
Leider wurde der Astra immer schlechter qualitätstechnisch. Der Astra G war wohl qualitativ der Beste. Von den 1.2 l Motor einmal abgesehen! Der Astra J - ich hab auch einen gefahren 5 Jahre Diesel 1.7 - aber ein richtiger "ZUVERLÄSSIGER" Opel war das nicht mehr. 2013 Modell WOBEI SEHR GUT KONSERVIERT!!!. Aber das Video ist sehr gut! 65000 KM JA SAG MAL...
Astra j, 1.4 Turbo...der Wagen schwitzt am Keilriemen (an den „Rollen“)...106.000, bei 92.000 wurde zuletzt Ölgewechselt...kp was das sein kann
leider keine Idee, muss man sich ansehen
bei meinem bruder der astra j hat auch öl verloren , oben aus der kurbelwellenentlüftung das teil wurde ausgetauscht auf garantie ka wie sich das teil nennt
Was ist jetzt daraus geworden?
Ist seit dem nicht wieder da gewesen, daher denke ich das alles I.O ist, werde mal mal nachfragen
Kann man eventuell von außen mit einer Silikondichtmasse abdichten. Ist ja kein Druck drauf.
Tunicht Gut Dichtmasse brauch man da von aussen nicht drauf schmieren, würde wieder undicht werden. Wenn man weiß das man das Getriebe nie zerlegen wird, einfach 2k Metallkleber auf die Naht geben. Hält bombe dicht
Weg geschmissenes Geld für so was. Da ist nur klein bisschen Öl zu sehen, tue Liqui Moly rein und in 1.000 km ist ruhe.
Habe genug Erfahrung damit.
Eine bitte hab ein ford galaxy automatik lautwerkstatt kolbensimering welches tip geben sie mir
Lecwec oder lique
Ich habe ja das gleiche Problem, bitte teile uns mit in Detail wie du es genau machst.