Lokführer Extrem - Ein Tag auf der Frankenwaldrampe | Nachschiebebetrieb am Grenzbahnhof Probstzella
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- Опубліковано 13 вер 2024
- Lokführer Extrem: Ein Tag auf der Frankenwaldrampe:
Bei der heutigen kommentierten Führerstandsmitfahrt erleben wir den Schubbetrieb / Nachschiebebetrieb auf der Frankenwaldrampe. Der Streckenverlauf führt uns von Probstzella über Steinbach am Wald bis nach Pressig Rothenkirchen.
Die Frankenwaldrampe zahlt als das Nadelöhr im Schienenverkehr zwischen Thüringen und Bayern. Hier müssen besonders schwere Güterzüge welche eine gewisse Grenzlast überschreiten mit einer zusätzlichen Lokomotive über den Berg geschoben werden.
Die Schublok / Schiebelok ist heute die Baureihe 185 der Deutschen Bahn. Der Kollege sitzt dabei mit seiner Lok hinten an unseren Zug an und drückt mit seiner Lokomotive nach. Die nachgeschobene Fahrt beginnt im ehemaligen Grenzbahnhof Probstzella, wo an der Innerdeutschen Grenze tausende Menschen kontrolliert wurden. Mittlerweile befindet sich dazu auch ein Museum im Bahnhofsgebäude.
Tausende Tonnen Stahl setzen sich nun in Bewegung, beide Lokomotiven ziehen und schieben die Last über die Steilstrecke. Sobald der Bahnhof von Steinbach am Wald erreicht ist, setzt die zusätzliche Lok wieder ab von unserem Zug. Doch damit ist es für uns noch nicht getan, denn wir müssen mit unserem Güterzug auch noch den Berg auf der anderen Seite hinabfahren.
Die Frankenwaldrampe wird damit zur Herausforderung für jeden Lokführer!
In diesem Video bekommst Du Einblicke in den Führerstand, siehst wie Funkkonferenzen aufgebaut werden und viele andere spannende Details aus der Welt der Eisenbahn. Eine Fahrt voller Besonderheiten - ein Tag auf der Frankenwaldrampe!
Das ist der erste Versuch einer kleinen Doku Reihe, bei gefallen gerne einen kurzen Kommentar hinterlassen. :)
Strecke: Frankenwaldrampe: Probstzella - Steinbach am Wald - Pressig Rothenkirchen
Triebfahrzeug: TRAXX 3 - BR 187 LastMile Version
Führerstandsmitfahrt ohne Kommentar: • Führerstandsmitfahrt: ...
Korrekturen im Video:
Beim Bremsen schleudert die Lokomotive selbstverständlich nicht, es kommt zu einer Art Schlupf bei dem das Fahrzeug über das Gleis rutscht / gleitet.
Die Frankenwaldrampe zählt per Definition noch nicht als "Steilstrecke" im Bahntechnischen Sinne....
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#Frankenwaldrampe | #Eisenbahn | #Führerstandsmitfahrt
Ich muß das jetzt loswerden - grandios gut gemacht! Sowohl fotografiert als auch erklärt / kommentiert! Wer um Himmels Willen spricht hier? Die Stimme hat Sprecherqualität für's TV! Eine unglaublich angenehme, warme und akzentuierte Stimme in perfektem Hochdeutsch! Für mich als Stimmen(er)kenner / -liebhaber ein Fest! Dankeschön!
Sehr schöne Führerstandsfahrt in toller Landschaft auf einer besonderen Strecke. Besonders gefällt mir die ruhige und angenehme Kommentierung auf hohem fachlichen Niveau. Vielen Dank und gerne mehr davon.
Boah das muss die beste Führerstandsmitfahrt sein, die ich je auf UA-cam gesehen hab! ...eh, Führerstandsmitfahrt? Ne, eine hammergeile Doku, ohne Schnickschnack, bloß das pure Lokführererlebnis und mit super interessantem Kommentar!
Bitte mehr von solchen kommentierten Führerstandsmitfahrten!!
Das war bisher die beste Führerstandsmitfahrt, die ich mitgemacht habe, und ebenfalls mit einer wahnsinnig warme, akzentuierte Sprecherstimme mit sehr guter Kommentierung. Alle Achtung, Beide Daumen hoch!!
Angenehme Fahrt, interessante Fakten und die angenehme Stimme des Kommentators mit hohem fachlichen Wissen machen dieses Video zu einer der schönsten Führerstandsmitfahrten, die ich jemals "erlebt" habe, Danke dafür!👍👍👍
Toller Bericht mit super angenehmer Stimme informativ kommentiert :-)
Das ist doch glatt ein Ausbildungsfilm geworden!
Hallo lieber Eisenbahner,
ich schaue ja schon einige Zeit Führerstandsmitfahrten an. Ich bin Eisenbahnfan durch und durch.
Aber das was Sie/Du hier zeigen ist absolute Spitzenklasse! Ich habe es absolut genossen und werde demnächst Ihren/Deinen Kanal genauer anschauen.
Vielen Dank dafür.
mfg
Führerstandsmitfahrten langweilen mich eher. Das hier ist wirklich toll gemacht, großartig, interessant und lehrreich!
Super gut erklärt. Ich komme von da. Da sieht man erstmal was das für ein Aufwand ist und wie schwer das ist zu bewerkstelligen!!! Super kommentiert und gefilmt!!!!!
Beeindruckend. Diese modernen E-Loks sind schon verdammte Kraftpakete. Was die wegziehen ist schon echt stark!
Schön zu sehen wie das von hinten schiebt und wie schnell der Zug trotz voller Bremskaft mit der elektrischen Bremse beschleunigt.
Eine hammermäßige Dokumentation!
Super schöne und spannende Dokumentation! Ganz toll strukturiert, informativ für Nicht-Profis, und perfekt gesprochen - wie ich es eigentlich nur von jemandem wie Jo Jung erwartet hätte. Für mich ist als normaler Fahrgast heute noch jede Fahrt nach Amstetten, nach Freudenstadt, nach Göschenen etc. ein Erlebnis. Jetzt hab ich so genial die Frankenwaldrampen kennen lernen können, vielen Dank!
Moin. Auf jeden Fall bitte mehr davon. Schöne Aufnahme. Schön erklärt. Würde mich auf ein nächstes Video freuen.
Sehr schön, dass Du dieses Video gemacht hast, das gefällt mir sehr gut, die Landschaft ist sehr schön und die Strecke serh geschichtsträchtig.
DAS ist das beeindruckendste Führerstandsvideo was ich bisher geschaut habe: Bild toll, Ton gut, Kommentar (!) klasse und Editing hervorragend!
Da muss ich unbedingt noch hin. Einfach genial, wie Geislinger Steige mal 3! Tolle Aufnahmen, tolle Infos
Unbedingt! Eine wirklich schöne Strecke :)
Sehr schöner Bericht das ist Eisenbahn Romantik pur 🙂
Toller Beitrag, tolle Aufnahmen aus Thüringen und Franken!!!👌👍👌👍
In der Art ??? Nie wieder etwas anderes :) Vielen Dank für diesen aussergwöhnlichen Beitrag mit sehr qualifizierter Moderation, vor allem wo mal nicht der TfzF mit der Kamera schwenkt. VIELEN DANK. Gerden VIEL mehr davon, erst mal Abo an und leider kann ich nur einen Daumen da lassen ;)
Gerne mehr davon.. mir würde auch mal die Mitfahrt in Baden-Württemberg gefallen auf der Geislinger Steige beziehungsweise von Kornwestheim bis Ulm oder so.
Die E-bremse kannst du ruhig dauerhaft beim Bergabfahren wirken lassen, dann musst du mit der Luft weniger weit herunterbremsen um die gleiche Verzögerung zu erhalten und dadurch erhitzen sich die Bremsen weniger und auch wenn der Zug wieder durch das Gefälle beschleunigt wird ist die Chance höher dass du erst viel später wieder zum Führerbremsventil greifen musst und so viel mehr Zeit bis zur nächsten Bremsung vergeht wenn du Dauerhaft auf E-Bremsen lässt. Tipp von einem Alpinen Tfzf ;D Das Sägezahnfahren wird aber überbewertet, vorallem wenn man einen Zug fast mit der E-bremse halten kann reicht es aus den Zug "anzuzupfen" und man hat die nächten paar Minuten wieder Ruhe.
Hey Chris, danke für dein Feedback. Könntest Du mir vielleicht mal kurz per Instagram durch schreiben, da könnte man etwas besser kommunizieren :)
Liebe Grüße!
Super Aufnahmen und Hut ab vor den Jubos von Früher
Meine Heimat, bin weit weg nun, aber mein Herz gehört dem Thüringer und dem Frankenwald :)
Das geht mir tatsächlich genauso 👍
Sehr spannendes Video und gute Abwechslung zum SIM! Gerne wieder :)
So schön🤩
Bitte, bitte mehr 👍
Interessante Doku. Toll gemacht.
Super Video inkl. Kommentaren. Kenne diese Strecke noch von früher (war EiB). Dir noch allzeit eine gute und unfallfreie Fahrt. Danke
Immer spannend zuzuschauen vorallem im Winter, sehr tolles Video, Grüße aus dem Frankenwald👍🏻
Vielen Dank 👍
Super Idee, tolle Kommentare, bitte mehr von diesen Videos, wirklich toll.
*_Ein großartiger Film mit erstklassigem Kommentar zum Geschehen._*
Eine sehr schöne Mitfahrt durch eine schöne Landschaft mit Kommetare und Information um und wie ein Lokfûhrer hier arbeitet. Es hat mich sehr gut gefallen. Machen sie weiter so. Aufnahmemässig, alles klasse da man alles genau folgen kan. Gruss aus Schweden.
Sau geil!!! Heimat!
Prima gemachtes und informatives Video über eine interessante Streck! Vielleicht noch erwähnenswert ist, dass es vom 9.12.1961 bis zum 23.5.1993 noch "Probstzella Hp" gab. Bei 1:48 im Video zweigte diese Strecke als Direktverbindung zur Strecke nach Sonneberg rechts ab. So konnte man die Fahrzeit von Saalfeld nach Sonneberg verkürzen (Wegfall Kopfmachen in Probstzella) und man konnte mit den DDR Binnenverkehrszügen den Grenzbahnhof umfahren. Die ehemalige innerdeutsche Grenze wird bei 10:22 überfahren.
Tolles Video, Schöne Bilder klasse Kommentare, Leider ist der Frankenwald da schon arg vom Käfer gebeutelt! Ich möchte nicht wissen wie es heute aussieht!
Danke dafür. Ruhig und sachlich erklärt. Das ist heute leider die Große Ausnahme geworden. Viele sprechen bzw. kommentieren viel zu schnell.....
absolute Weltklasse! Gerne mehr davon!
Tolles Video aus meiner Heimat!
Schöne Grüße!
Alexander / Frankenwaldbahn HDTV
Dankeschön :)
Die Grüße kann ich an Dich ebenfalls senden, hast ja jeden Tag diese spektakuläre Strecke vor Augen.
Liebe Grüße und wirklich tolle Videos ;)
Da hast du dir echt
Sehr viel Mühe gegeben.
Abgefuckt total geil und nicht gelangweilt erklärt.
Dickes fettes Lob.
Keine Zeit meines Lebens verschwendet.
Danke fürs hochladen.
Sehr interessant, nicht nur Video sondern auch Erklärung 👍👍👍da bekommt man Lust auf mehr , weiter so 👏
danke tolles Video :) mein Abo hast du allzeit gute und sichere fahrt :)
Super erklärt, spannend, interessannt, und nicht langweilig. Drei Daumen Hoch !!
Sehr gut präsentiert. Als Lokführer hier in Australien. Habe ich es sehr interessant gefunden. Vielen Dank. Und gute Reise.
Mega gutes Video! Die Frankentalbahn wäre eine mega gute Strecke für Tsw 2!
Klasse Video super inhalt sehr gut erläutert , deine angenehme Stimme passt sehr gut ins Video Gerne mehr !
Hallo.
Tolles Video aus der Heimat, die Frankenwaldbahn ist einfach immer einen Ausflug wert. Übrigens habe ich deinen Zug in Saalfeld fotografiert.;-)
Danke für dieses spannende und informationsreiche Video.
Super klasse gemacht von dir.
Gerne mehr solche Sachen.
👍🏻haste
Sehr sehr schönes Video. Dasa macht Lust auf noch mehr solcher Videos.Vor allem gefällen mir Deine erlüternden Kommentare. Bitte davon mehr. Danke
Absolut gut gemachtes Video mit interessanten Einblicken in die Abläufe einer Rampenauf- und Abfahrt.
Eine spannende Angelegenheit. Klasse Video. 👍 Vielen Dank!
das ist wirklich ganz große Klasse mit den verständlichen Erklärungen und tollen Aufnahmen👍😊. Ich durfte als Jugendlicher mal nachts in umgekehrter Richtung auf der E-Lok mitfahren bei dem Personenzug der immer aus den Berliner Feriendörfern Nadenberg, Eisrnärzt und Grafenau zurück nach Berlin fuhr. Damals hatte ich mich gewundert, warum der Zug teilweise sehr langsam trotz großer Zugkraft gefahren ist - von der Steilsstrecke wusste ich nicht, aber man konnte es ahnen.
Ist das TS 22 🤔🤔🤔
Schöne,klare Mitfahrt!!
Verständlich Erklärt Gute Arbeit Weiter So MFG
Sehr interessant. Danke sehr
Wonderful video, thumbs up :)
Danke. das war sehr interessant.
Sie hat zwar stellenweisse >25‰, es ist dennoch keine Steilsstrecke. Auch die Steilstreckenvorschrift findet hiernkeine Anwendung.
lg von der Schubse :-)
sehr gutes und lehrreiches video, vielen dank!
ich finde eisenbahnen, zugfahrt etc sehr interessant und schau gern mal ein Video zu an, aber als Nichteisenbahner tut man sich oft sehr schwer, diverse zusammenhänge, fachbegriffe und Abläufe zu verstehen. Da ist dieses Video sehr verständlich kommentiert, klasse
Schönes Video Gerne mehr davon😉
Sehr gut erklärt Dankeschön!
Schönes Video. Super kommentiert und sehr informativ. Daumen hoch.
Mega!! 😁
Eine sehr schöne fahrt weiter so 😀✌️👨🔧
Vielen Dank und sehr interesant!
August/September 2022 mit dem Fahrrad von der Zollernalb ins Lutherland gefahren. Dabei durch Amstetten oberhalb der Geislinger Steige und entlang der Frankenwaldbahn wo ich solche Nachschiebedienste sehen konnte
Einfach nur genial die Videos.......👍👍👍
die sprachliche ausdrucksweise ist perfekt. der rest ist nichts neues für mich, den ich war auch mal cargo kutscher
Mal wieder ein sehr tolles Video! Du hast die Geschehnisse, wie du schön gesagt hast, sehr gut erklärt. So war alles sehr gut nachvollziehbar. Die vielen Kameraeinstellungen haben mir auch sehr gut gefallen. Weiter so! :)
schönes Video mit sehr interessanten Details
Werter Herr! War das jetzt ein echtes Video oder eine Fahrt auf dem TS? Ich bitte Sie um eine Antwort, danke! Beste Grüße aus
Österreich!
Eine Zugfahrt in meiner Heimat - wie toll ist das denn - und dann so so super erklärt. :)
Ich wollte schon immer einmal wissen wie man eigentlich merkt ob der Kollege hinten zu stark oder zu schwach schiebt und was passieren kann, wenn er zu stark schiebt?. Kann dann der Zug aus dem Gleis springen? Und wie korrdiniert man die Schubkraft bei stark unterschiedlichen Triebfahrzeugen?
Top Video, danke dafür.
Wenn Man Nicht Weiß Was Man tun Soll,
Eins Tut Man Jedenfalls Immer :
LEBEN
Ich habe 23 Jahre geschlafen
und bin dabei aufzuwachen.
Vielen Vielen Dank
Einfach nur dafür !!!!!
Hab ich das richtig gehört? Die Stimme die Zugbeeinflussung gesagt hat war einfach die Google Stimme🤣. Diese eine Übersetzer Stimme
Ein richtiger Sprecher war wohl zu teuer.
Sehr interessant. Gerne mehr.
Wow interessant das Stellwerk im Bahnhof ist vom selben Bau Typ wie das was hier bei uns im der Region ist 🙂
Klasse , einfach sehr gut erklärt , von den 1a Aufnahmen ganz zu schweigen, Beste Grüße Harry
Sehr interessant, gerne mehr davon! ☆
Sehr gutes Video!!
Hallo schöne Tour. Die Wagen kommen mir doch so bekannt vor 😉 . Lass mich raten - Piesteritz - Bamberg --- Neustadt (Donau) --- oder Wien Lobau Hafen?
Sehr gutes Video!
Super Film 👍👍👍
Was bedeutet der gelbe Pfeil nach unten oder nach oben, dem man auf der Strecke des öfteren als Schild findet?
Der neue TS sieht gut aus
Gute video mit sehr schönen Kommentar und Wärme klang in die stimme. Auch der Sprache ist in perfekt Deutsch. 👌 Herlich um anzuhören. 👍 Auch ein Möglichkeit ist als "voice over" sich an zu melden, werklich!
War wirklich spannend ! Habe das Video komplett angeschaut, obgleich eigentlich garnicht so viel passiert.
Klasse video! Daumen Hoch! ;-)
Ich schätze beim ICE selbst wenn er voll ist, tut sich hier bergab leicht, wenn der alle E Bremsen aktiviert müsste das doch reichen, also Modelle die in den Wagen auch Fahrmotoren haben, würde es bei einem Güterzug reichen wenn man hinten 2 Loks dranhängt und bei diesen nur die E Bremsen laufen lässt?
Wunderschön
.super interessant..
Ein ganz feines Video!
Cooles Video
Schönes Video - wie bleibt die Schub Lok un gekuppelt immer am Puffer? des letzten Wagons? 1-2 km/h mehr Fahrt? oder fahrt ihr synchronisiert? Nicht vie los auf der Strecke
Du hast eine tolle Sprecherstimme! 👌
Sehr schön gemacht !😉
Schönes Video super gemacht
Spannendes Video. Eine Frage hätte ich.
Sorry blöde Frage vielleicht....
Warum würde der Zug, wenn er bei der Abwärtsfahrt stehen bleiben würde, dass er dann nicht mehr selbstständig anfahren könnte?