Ich muß das jetzt loswerden - grandios gut gemacht! Sowohl fotografiert als auch erklärt / kommentiert! Wer um Himmels Willen spricht hier? Die Stimme hat Sprecherqualität für's TV! Eine unglaublich angenehme, warme und akzentuierte Stimme in perfektem Hochdeutsch! Für mich als Stimmen(er)kenner / -liebhaber ein Fest! Dankeschön!
Sehr schöne Führerstandsfahrt in toller Landschaft auf einer besonderen Strecke. Besonders gefällt mir die ruhige und angenehme Kommentierung auf hohem fachlichen Niveau. Vielen Dank und gerne mehr davon.
Das war bisher die beste Führerstandsmitfahrt, die ich mitgemacht habe, und ebenfalls mit einer wahnsinnig warme, akzentuierte Sprecherstimme mit sehr guter Kommentierung. Alle Achtung, Beide Daumen hoch!!
Boah das muss die beste Führerstandsmitfahrt sein, die ich je auf UA-cam gesehen hab! ...eh, Führerstandsmitfahrt? Ne, eine hammergeile Doku, ohne Schnickschnack, bloß das pure Lokführererlebnis und mit super interessantem Kommentar!
Super gut erklärt. Ich komme von da. Da sieht man erstmal was das für ein Aufwand ist und wie schwer das ist zu bewerkstelligen!!! Super kommentiert und gefilmt!!!!!
Angenehme Fahrt, interessante Fakten und die angenehme Stimme des Kommentators mit hohem fachlichen Wissen machen dieses Video zu einer der schönsten Führerstandsmitfahrten, die ich jemals "erlebt" habe, Danke dafür!👍👍👍
Hallo lieber Eisenbahner, ich schaue ja schon einige Zeit Führerstandsmitfahrten an. Ich bin Eisenbahnfan durch und durch. Aber das was Sie/Du hier zeigen ist absolute Spitzenklasse! Ich habe es absolut genossen und werde demnächst Ihren/Deinen Kanal genauer anschauen. Vielen Dank dafür. mfg
Super schöne und spannende Dokumentation! Ganz toll strukturiert, informativ für Nicht-Profis, und perfekt gesprochen - wie ich es eigentlich nur von jemandem wie Jo Jung erwartet hätte. Für mich ist als normaler Fahrgast heute noch jede Fahrt nach Amstetten, nach Freudenstadt, nach Göschenen etc. ein Erlebnis. Jetzt hab ich so genial die Frankenwaldrampen kennen lernen können, vielen Dank!
Prima gemachtes und informatives Video über eine interessante Streck! Vielleicht noch erwähnenswert ist, dass es vom 9.12.1961 bis zum 23.5.1993 noch "Probstzella Hp" gab. Bei 1:48 im Video zweigte diese Strecke als Direktverbindung zur Strecke nach Sonneberg rechts ab. So konnte man die Fahrzeit von Saalfeld nach Sonneberg verkürzen (Wegfall Kopfmachen in Probstzella) und man konnte mit den DDR Binnenverkehrszügen den Grenzbahnhof umfahren. Die ehemalige innerdeutsche Grenze wird bei 10:22 überfahren.
In der Art ??? Nie wieder etwas anderes :) Vielen Dank für diesen aussergwöhnlichen Beitrag mit sehr qualifizierter Moderation, vor allem wo mal nicht der TfzF mit der Kamera schwenkt. VIELEN DANK. Gerden VIEL mehr davon, erst mal Abo an und leider kann ich nur einen Daumen da lassen ;)
Dankeschön :) Die Grüße kann ich an Dich ebenfalls senden, hast ja jeden Tag diese spektakuläre Strecke vor Augen. Liebe Grüße und wirklich tolle Videos ;)
Eine sehr schöne Mitfahrt durch eine schöne Landschaft mit Kommetare und Information um und wie ein Lokfûhrer hier arbeitet. Es hat mich sehr gut gefallen. Machen sie weiter so. Aufnahmemässig, alles klasse da man alles genau folgen kan. Gruss aus Schweden.
Gerne mehr davon.. mir würde auch mal die Mitfahrt in Baden-Württemberg gefallen auf der Geislinger Steige beziehungsweise von Kornwestheim bis Ulm oder so.
Hallo. Tolles Video aus der Heimat, die Frankenwaldbahn ist einfach immer einen Ausflug wert. Übrigens habe ich deinen Zug in Saalfeld fotografiert.;-)
Die E-bremse kannst du ruhig dauerhaft beim Bergabfahren wirken lassen, dann musst du mit der Luft weniger weit herunterbremsen um die gleiche Verzögerung zu erhalten und dadurch erhitzen sich die Bremsen weniger und auch wenn der Zug wieder durch das Gefälle beschleunigt wird ist die Chance höher dass du erst viel später wieder zum Führerbremsventil greifen musst und so viel mehr Zeit bis zur nächsten Bremsung vergeht wenn du Dauerhaft auf E-Bremsen lässt. Tipp von einem Alpinen Tfzf ;D Das Sägezahnfahren wird aber überbewertet, vorallem wenn man einen Zug fast mit der E-bremse halten kann reicht es aus den Zug "anzuzupfen" und man hat die nächten paar Minuten wieder Ruhe.
Hey Chris, danke für dein Feedback. Könntest Du mir vielleicht mal kurz per Instagram durch schreiben, da könnte man etwas besser kommunizieren :) Liebe Grüße!
Tolles Video, Schöne Bilder klasse Kommentare, Leider ist der Frankenwald da schon arg vom Käfer gebeutelt! Ich möchte nicht wissen wie es heute aussieht!
Da hast du dir echt Sehr viel Mühe gegeben. Abgefuckt total geil und nicht gelangweilt erklärt. Dickes fettes Lob. Keine Zeit meines Lebens verschwendet. Danke fürs hochladen.
das ist wirklich ganz große Klasse mit den verständlichen Erklärungen und tollen Aufnahmen👍😊. Ich durfte als Jugendlicher mal nachts in umgekehrter Richtung auf der E-Lok mitfahren bei dem Personenzug der immer aus den Berliner Feriendörfern Nadenberg, Eisrnärzt und Grafenau zurück nach Berlin fuhr. Damals hatte ich mich gewundert, warum der Zug teilweise sehr langsam trotz großer Zugkraft gefahren ist - von der Steilsstrecke wusste ich nicht, aber man konnte es ahnen.
Mal wieder ein sehr tolles Video! Du hast die Geschehnisse, wie du schön gesagt hast, sehr gut erklärt. So war alles sehr gut nachvollziehbar. Die vielen Kameraeinstellungen haben mir auch sehr gut gefallen. Weiter so! :)
Richtig gutes Video, sowohl was Aufnahmequalität als auch fachliche Infos betrifft. Alle Daumen hoch! Hab noch ein paar vielleicht interessante Ergänzungen für Freunde und Kenner der Strecke: 1:50 hier zweigte bis 1990 nach rechts die zu DDR-Zeiten hastig errichtete Verbindungskurve zur Strecke nach Gräfenthal ab, um den innerdeutschen Personenverkehr über den Grenzbahnhof Probstzella (und das Kopfmachen dieser Züge) zu vermeiden. Die eigentliche Abzweigung der (mittlerweile stillgelegten) Strecke nach Gräfenthal sieht man 2:18 rechts in Bild kommen. 8:13 Der ehemalige Todesstreifen ist auch nach über 30 Jahren noch zu sehen: Der helle Baumstreifen an der vorausliegenden Bergkuppe links vom dunklen Nadelwald... 10:24 Links im Bild taucht der Falkenstein auf. Kurz davor, an der überfahrenen Brücke war bis 1989 Sektorengrenze. Zu Zeiten der Deutschen Teilung war die Strecke hier eingleisig und am Falkenstein ein Haltepunkt eingerichtet und der Falkenstein selbst ein beliebtes Ausflugslokal. 11:14 Die wohl besten Pralinen Frankens stammen aus der links im Bild liegenden Fischbachsmühle, der Manufaktur der Confiserie Lauenstein. Kann man auch im KaDeWe kaufen... ;-) - Und der Fabrikverkauf in der Fischbachsmühle ist einen Besuch wert! 12:57 rechts der ehemalige Haltepunkt Lauenstein, unterhalb der Burg Lauenstein gelegen. Direkt hinter dem Ludwigsstädter Trogenbachviadukt zweigte nach links die Sekundärbahn nach Lehesten ab (KBS 414), eröffnet 1885 und aufgrund der deutschen Teilung 1951 (DDR) bzw. 1971 (BRD) eingestellt. Bei 16:47 kann man links im Bild den tieferliegenden Bahndamm (jetzt Straße) wegführen sehen.
Eine Zugfahrt in meiner Heimat - wie toll ist das denn - und dann so so super erklärt. :) Ich wollte schon immer einmal wissen wie man eigentlich merkt ob der Kollege hinten zu stark oder zu schwach schiebt und was passieren kann, wenn er zu stark schiebt?. Kann dann der Zug aus dem Gleis springen? Und wie korrdiniert man die Schubkraft bei stark unterschiedlichen Triebfahrzeugen?
Gute video mit sehr schönen Kommentar und Wärme klang in die stimme. Auch der Sprache ist in perfekt Deutsch. 👌 Herlich um anzuhören. 👍 Auch ein Möglichkeit ist als "voice over" sich an zu melden, werklich!
Wenn Man Nicht Weiß Was Man tun Soll, Eins Tut Man Jedenfalls Immer : LEBEN Ich habe 23 Jahre geschlafen und bin dabei aufzuwachen. Vielen Vielen Dank Einfach nur dafür !!!!!
Sie hat zwar stellenweisse >25‰, es ist dennoch keine Steilsstrecke. Auch die Steilstreckenvorschrift findet hiernkeine Anwendung. lg von der Schubse :-)
Ich muß das jetzt loswerden - grandios gut gemacht! Sowohl fotografiert als auch erklärt / kommentiert! Wer um Himmels Willen spricht hier? Die Stimme hat Sprecherqualität für's TV! Eine unglaublich angenehme, warme und akzentuierte Stimme in perfektem Hochdeutsch! Für mich als Stimmen(er)kenner / -liebhaber ein Fest! Dankeschön!
Bitte mehr von solchen kommentierten Führerstandsmitfahrten!!
Sehr schöne Führerstandsfahrt in toller Landschaft auf einer besonderen Strecke. Besonders gefällt mir die ruhige und angenehme Kommentierung auf hohem fachlichen Niveau. Vielen Dank und gerne mehr davon.
Das war bisher die beste Führerstandsmitfahrt, die ich mitgemacht habe, und ebenfalls mit einer wahnsinnig warme, akzentuierte Sprecherstimme mit sehr guter Kommentierung. Alle Achtung, Beide Daumen hoch!!
Boah das muss die beste Führerstandsmitfahrt sein, die ich je auf UA-cam gesehen hab! ...eh, Führerstandsmitfahrt? Ne, eine hammergeile Doku, ohne Schnickschnack, bloß das pure Lokführererlebnis und mit super interessantem Kommentar!
Führerstandsmitfahrten langweilen mich eher. Das hier ist wirklich toll gemacht, großartig, interessant und lehrreich!
Eine hammermäßige Dokumentation!
Super gut erklärt. Ich komme von da. Da sieht man erstmal was das für ein Aufwand ist und wie schwer das ist zu bewerkstelligen!!! Super kommentiert und gefilmt!!!!!
Toller Bericht mit super angenehmer Stimme informativ kommentiert :-)
Angenehme Fahrt, interessante Fakten und die angenehme Stimme des Kommentators mit hohem fachlichen Wissen machen dieses Video zu einer der schönsten Führerstandsmitfahrten, die ich jemals "erlebt" habe, Danke dafür!👍👍👍
Hallo lieber Eisenbahner,
ich schaue ja schon einige Zeit Führerstandsmitfahrten an. Ich bin Eisenbahnfan durch und durch.
Aber das was Sie/Du hier zeigen ist absolute Spitzenklasse! Ich habe es absolut genossen und werde demnächst Ihren/Deinen Kanal genauer anschauen.
Vielen Dank dafür.
mfg
Sehr schön, dass Du dieses Video gemacht hast, das gefällt mir sehr gut, die Landschaft ist sehr schön und die Strecke serh geschichtsträchtig.
Da muss ich unbedingt noch hin. Einfach genial, wie Geislinger Steige mal 3! Tolle Aufnahmen, tolle Infos
Unbedingt! Eine wirklich schöne Strecke :)
Super schöne und spannende Dokumentation! Ganz toll strukturiert, informativ für Nicht-Profis, und perfekt gesprochen - wie ich es eigentlich nur von jemandem wie Jo Jung erwartet hätte. Für mich ist als normaler Fahrgast heute noch jede Fahrt nach Amstetten, nach Freudenstadt, nach Göschenen etc. ein Erlebnis. Jetzt hab ich so genial die Frankenwaldrampen kennen lernen können, vielen Dank!
Moin. Auf jeden Fall bitte mehr davon. Schöne Aufnahme. Schön erklärt. Würde mich auf ein nächstes Video freuen.
Schön zu sehen wie das von hinten schiebt und wie schnell der Zug trotz voller Bremskaft mit der elektrischen Bremse beschleunigt.
DAS ist das beeindruckendste Führerstandsvideo was ich bisher geschaut habe: Bild toll, Ton gut, Kommentar (!) klasse und Editing hervorragend!
Super Aufnahmen und Hut ab vor den Jubos von Früher
Beeindruckend. Diese modernen E-Loks sind schon verdammte Kraftpakete. Was die wegziehen ist schon echt stark!
Toller Beitrag, tolle Aufnahmen aus Thüringen und Franken!!!👌👍👌👍
Prima gemachtes und informatives Video über eine interessante Streck! Vielleicht noch erwähnenswert ist, dass es vom 9.12.1961 bis zum 23.5.1993 noch "Probstzella Hp" gab. Bei 1:48 im Video zweigte diese Strecke als Direktverbindung zur Strecke nach Sonneberg rechts ab. So konnte man die Fahrzeit von Saalfeld nach Sonneberg verkürzen (Wegfall Kopfmachen in Probstzella) und man konnte mit den DDR Binnenverkehrszügen den Grenzbahnhof umfahren. Die ehemalige innerdeutsche Grenze wird bei 10:22 überfahren.
In der Art ??? Nie wieder etwas anderes :) Vielen Dank für diesen aussergwöhnlichen Beitrag mit sehr qualifizierter Moderation, vor allem wo mal nicht der TfzF mit der Kamera schwenkt. VIELEN DANK. Gerden VIEL mehr davon, erst mal Abo an und leider kann ich nur einen Daumen da lassen ;)
Interessante Doku. Toll gemacht.
Super Video inkl. Kommentaren. Kenne diese Strecke noch von früher (war EiB). Dir noch allzeit eine gute und unfallfreie Fahrt. Danke
*_Ein großartiger Film mit erstklassigem Kommentar zum Geschehen._*
Tolles Video aus meiner Heimat!
Schöne Grüße!
Alexander / Frankenwaldbahn HDTV
Dankeschön :)
Die Grüße kann ich an Dich ebenfalls senden, hast ja jeden Tag diese spektakuläre Strecke vor Augen.
Liebe Grüße und wirklich tolle Videos ;)
Immer spannend zuzuschauen vorallem im Winter, sehr tolles Video, Grüße aus dem Frankenwald👍🏻
Vielen Dank 👍
Eine sehr schöne Mitfahrt durch eine schöne Landschaft mit Kommetare und Information um und wie ein Lokfûhrer hier arbeitet. Es hat mich sehr gut gefallen. Machen sie weiter so. Aufnahmemässig, alles klasse da man alles genau folgen kan. Gruss aus Schweden.
Gerne mehr davon.. mir würde auch mal die Mitfahrt in Baden-Württemberg gefallen auf der Geislinger Steige beziehungsweise von Kornwestheim bis Ulm oder so.
Sehr schöner Bericht das ist Eisenbahn Romantik pur 🙂
Sehr spannendes Video und gute Abwechslung zum SIM! Gerne wieder :)
Super Idee, tolle Kommentare, bitte mehr von diesen Videos, wirklich toll.
Sau geil!!! Heimat!
Klasse Video super inhalt sehr gut erläutert , deine angenehme Stimme passt sehr gut ins Video Gerne mehr !
Hallo.
Tolles Video aus der Heimat, die Frankenwaldbahn ist einfach immer einen Ausflug wert. Übrigens habe ich deinen Zug in Saalfeld fotografiert.;-)
Danke dafür. Ruhig und sachlich erklärt. Das ist heute leider die Große Ausnahme geworden. Viele sprechen bzw. kommentieren viel zu schnell.....
So schön🤩
Bitte, bitte mehr 👍
Das ist doch glatt ein Ausbildungsfilm geworden!
Sehr gut präsentiert. Als Lokführer hier in Australien. Habe ich es sehr interessant gefunden. Vielen Dank. Und gute Reise.
Sehr interessant. Danke sehr
Meine Heimat, bin weit weg nun, aber mein Herz gehört dem Thüringer und dem Frankenwald :)
Das geht mir tatsächlich genauso 👍
danke tolles Video :) mein Abo hast du allzeit gute und sichere fahrt :)
Schöne,klare Mitfahrt!!
absolute Weltklasse! Gerne mehr davon!
Absolut gut gemachtes Video mit interessanten Einblicken in die Abläufe einer Rampenauf- und Abfahrt.
Super erklärt, spannend, interessannt, und nicht langweilig. Drei Daumen Hoch !!
Die E-bremse kannst du ruhig dauerhaft beim Bergabfahren wirken lassen, dann musst du mit der Luft weniger weit herunterbremsen um die gleiche Verzögerung zu erhalten und dadurch erhitzen sich die Bremsen weniger und auch wenn der Zug wieder durch das Gefälle beschleunigt wird ist die Chance höher dass du erst viel später wieder zum Führerbremsventil greifen musst und so viel mehr Zeit bis zur nächsten Bremsung vergeht wenn du Dauerhaft auf E-Bremsen lässt. Tipp von einem Alpinen Tfzf ;D Das Sägezahnfahren wird aber überbewertet, vorallem wenn man einen Zug fast mit der E-bremse halten kann reicht es aus den Zug "anzuzupfen" und man hat die nächten paar Minuten wieder Ruhe.
Hey Chris, danke für dein Feedback. Könntest Du mir vielleicht mal kurz per Instagram durch schreiben, da könnte man etwas besser kommunizieren :)
Liebe Grüße!
Sehr interessant, nicht nur Video sondern auch Erklärung 👍👍👍da bekommt man Lust auf mehr , weiter so 👏
Sehr sehr schönes Video. Dasa macht Lust auf noch mehr solcher Videos.Vor allem gefällen mir Deine erlüternden Kommentare. Bitte davon mehr. Danke
Tolles Video, Schöne Bilder klasse Kommentare, Leider ist der Frankenwald da schon arg vom Käfer gebeutelt! Ich möchte nicht wissen wie es heute aussieht!
Da hast du dir echt
Sehr viel Mühe gegeben.
Abgefuckt total geil und nicht gelangweilt erklärt.
Dickes fettes Lob.
Keine Zeit meines Lebens verschwendet.
Danke fürs hochladen.
Verständlich Erklärt Gute Arbeit Weiter So MFG
Eine spannende Angelegenheit. Klasse Video. 👍 Vielen Dank!
das ist wirklich ganz große Klasse mit den verständlichen Erklärungen und tollen Aufnahmen👍😊. Ich durfte als Jugendlicher mal nachts in umgekehrter Richtung auf der E-Lok mitfahren bei dem Personenzug der immer aus den Berliner Feriendörfern Nadenberg, Eisrnärzt und Grafenau zurück nach Berlin fuhr. Damals hatte ich mich gewundert, warum der Zug teilweise sehr langsam trotz großer Zugkraft gefahren ist - von der Steilsstrecke wusste ich nicht, aber man konnte es ahnen.
Danke für dieses spannende und informationsreiche Video.
Super klasse gemacht von dir.
Gerne mehr solche Sachen.
👍🏻haste
Sehr gut erklärt Dankeschön!
Danke. das war sehr interessant.
Wonderful video, thumbs up :)
Vielen Dank und sehr interesant!
Mega gutes Video! Die Frankentalbahn wäre eine mega gute Strecke für Tsw 2!
Sehr interessant. Gerne mehr.
Schönes Video. Super kommentiert und sehr informativ. Daumen hoch.
Mal wieder ein sehr tolles Video! Du hast die Geschehnisse, wie du schön gesagt hast, sehr gut erklärt. So war alles sehr gut nachvollziehbar. Die vielen Kameraeinstellungen haben mir auch sehr gut gefallen. Weiter so! :)
schönes Video mit sehr interessanten Details
Schönes Video Gerne mehr davon😉
Top Video, danke dafür.
Klasse , einfach sehr gut erklärt , von den 1a Aufnahmen ganz zu schweigen, Beste Grüße Harry
Mega!! 😁
Richtig gutes Video, sowohl was Aufnahmequalität als auch fachliche Infos betrifft. Alle Daumen hoch!
Hab noch ein paar vielleicht interessante Ergänzungen für Freunde und Kenner der Strecke:
1:50 hier zweigte bis 1990 nach rechts die zu DDR-Zeiten hastig errichtete Verbindungskurve zur Strecke nach Gräfenthal ab, um den innerdeutschen Personenverkehr über den Grenzbahnhof Probstzella (und das Kopfmachen dieser Züge) zu vermeiden. Die eigentliche Abzweigung der (mittlerweile stillgelegten) Strecke nach Gräfenthal sieht man 2:18 rechts in Bild kommen.
8:13 Der ehemalige Todesstreifen ist auch nach über 30 Jahren noch zu sehen: Der helle Baumstreifen an der vorausliegenden Bergkuppe links vom dunklen Nadelwald...
10:24 Links im Bild taucht der Falkenstein auf. Kurz davor, an der überfahrenen Brücke war bis 1989 Sektorengrenze. Zu Zeiten der Deutschen Teilung war die Strecke hier eingleisig und am Falkenstein ein Haltepunkt eingerichtet und der Falkenstein selbst ein beliebtes Ausflugslokal.
11:14 Die wohl besten Pralinen Frankens stammen aus der links im Bild liegenden Fischbachsmühle, der Manufaktur der Confiserie Lauenstein. Kann man auch im KaDeWe kaufen... ;-) - Und der Fabrikverkauf in der Fischbachsmühle ist einen Besuch wert!
12:57 rechts der ehemalige Haltepunkt Lauenstein, unterhalb der Burg Lauenstein gelegen.
Direkt hinter dem Ludwigsstädter Trogenbachviadukt zweigte nach links die Sekundärbahn nach Lehesten ab (KBS 414), eröffnet 1885 und aufgrund der deutschen Teilung 1951 (DDR) bzw. 1971 (BRD) eingestellt. Bei 16:47 kann man links im Bild den tieferliegenden Bahndamm (jetzt Straße) wegführen sehen.
Einfach nur genial die Videos.......👍👍👍
Sehr gutes Video!!
Sehr interessant, gerne mehr davon! ☆
Super Film 👍👍👍
Sehr gutes Video!
Eine sehr schöne fahrt weiter so 😀✌️👨🔧
Ein ganz feines Video!
Wunderschön
Wow interessant das Stellwerk im Bahnhof ist vom selben Bau Typ wie das was hier bei uns im der Region ist 🙂
.super interessant..
Sehr schön gemacht !😉
War wirklich spannend ! Habe das Video komplett angeschaut, obgleich eigentlich garnicht so viel passiert.
Du hast eine tolle Sprecherstimme! 👌
Eine Zugfahrt in meiner Heimat - wie toll ist das denn - und dann so so super erklärt. :)
Ich wollte schon immer einmal wissen wie man eigentlich merkt ob der Kollege hinten zu stark oder zu schwach schiebt und was passieren kann, wenn er zu stark schiebt?. Kann dann der Zug aus dem Gleis springen? Und wie korrdiniert man die Schubkraft bei stark unterschiedlichen Triebfahrzeugen?
Klasse video! Daumen Hoch! ;-)
Gute video mit sehr schönen Kommentar und Wärme klang in die stimme. Auch der Sprache ist in perfekt Deutsch. 👌 Herlich um anzuhören. 👍 Auch ein Möglichkeit ist als "voice over" sich an zu melden, werklich!
Top Video 👍❗
Schönes Video super gemacht
Wenn Man Nicht Weiß Was Man tun Soll,
Eins Tut Man Jedenfalls Immer :
LEBEN
Ich habe 23 Jahre geschlafen
und bin dabei aufzuwachen.
Vielen Vielen Dank
Einfach nur dafür !!!!!
Sie hat zwar stellenweisse >25‰, es ist dennoch keine Steilsstrecke. Auch die Steilstreckenvorschrift findet hiernkeine Anwendung.
lg von der Schubse :-)
Cooles Video
Ist das TS 22 🤔🤔🤔
Tolles Video=)
mega interessant
Ich liebe deine Videos
Weiter so :) echt ein klasse Video 👍
Cool danke 👍🏻
Hallo schöne Tour. Die Wagen kommen mir doch so bekannt vor 😉 . Lass mich raten - Piesteritz - Bamberg --- Neustadt (Donau) --- oder Wien Lobau Hafen?
Top Video, weiter so. 😀👍👍👍
die sprachliche ausdrucksweise ist perfekt. der rest ist nichts neues für mich, den ich war auch mal cargo kutscher
Top Video mehr davon