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「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、それはクルマを高く売却できているからです。そのやり方をまとめたので知っていて損はないと思います↓【ワン速方式】ネット一括査定で高く売却するやり方をやさしく解説!! ディーラー下取りより数十万円お得かも【ブックマーク推奨】 wansoku.com/blog-entry-3184.html
ルークス所有しています。プロパイロットは高速でかなり重宝してます。Sハイブリッドなので走りもスムーズ。ドアロックでポジションとバンパーの三角が光るのがカッコいいです。先代のルークスからかなり質感や走りが良くなったと思います。
ルークスのプロパイロットは全車速対応なので、高速での渋滞とか本当に便利です。むしろ200万で高性能な車が買えるってだけでかなりコスパがいい！！最近の軽自動車は熱い！！！日産の軽EVはほんとに楽しみ！！
高校生の頃からルークスが欲しくて、モデルチェンジしましたが働いて5年経ってやっと購入できました☺️アーバンクロムの赤黒とてもかっこいいです🚘
ルークス購入しました！納車はまだですが、他のメーカーの車も全部見て試乗してルークスに決めました！やはりシステム技術の面で1番優れていると思いました。
先日ルークスハイウェイスターGターボ契約してきました！ルークスのお顔に一目惚れです✨
おめでとうございます㊗️🎉
街で見かける度おっ！と目を惹くカッコ良さですよね✨
nbox、最強のセカンドカー扱いやすいし広いしもはやファーストカーより乗っている。本当に良くできた車
わかります笑フリードと2台あるんですが留守番係ですwww
4社乗りましたがルークスターボが、断然走りがよかった！
そもそも出たばかりのルークスと比較されるnboxの凄さよ。マイナーチェンジとかあるにしても登場から五年近く経ってるのに未だに売れている。
ルークスのプレミアムインテリアは満足感高い 3万円なのでご検討をおすすめします。
そういうの良いですよね。30,000円ならつけても良い！
良いですね🎵後付けできるんですかね…(^-^)
タント、N BOX、ルークス、スペーシアで軽ハイトワゴンの王者を決めて欲しいです！
スペーシアというよりスズキ自体は電パ付いてないので厳しいでしょうね
妻のＮボックスカスタムからの乗り換えで ルークスハイウェイスターXプロパイロットを契約しました Ｎボックスは天井も黒で圧迫感があり インパネのデザインがごちゃごちゃしていますルークスはスタンダードなインパネデザインで 内装ツートンは天井もグレーで特に女性には明るい印象で気に入りました 外装色のバニラパールも最高ですＮボックスはエンジン性能はルークスより優れていますが ルークスはSハイブリットでエンジン始動時にアシストがあるためスムーズな始動です
どちらも良いクルマで新車の軽自動車を買うならホンダか日産三菱のどちらかでしょうね❗️日産三菱ルークスekのBR06エンジンはフランスルノー製の800ccのモノを軽自動車用へ改良しているためエンジン自体の基本骨格剛性が高く液封入式マウントなので振動性静粛性が高くなっているし、ツインインジェクターも採用してる。ターボはN-BOXもだけど両車とも電動ウェイストゲートを採用してるからどちらもレスポンスが良い。日産三菱の優れているポイントは他にもシートが上級セダンのスカイラインやティアナにも採用されているゼログラビティシートを採用していることやステアリングにもプロパイロット搭載するために高価なブラシレスモーター式電動パワステを採用しとても機敏なステアリング性能を獲得していることやリヤダンパー内にゴムではなくウレタンを採用することでロール姿勢をコントロールできるようにしているし、マフラーにもチャンバーを挟むことで排気音の低減も行っている。
これを見て、奥さんと話し合って来月にルークスを買う事を決めました。わかりやすい説明ありがとうございます。
参考になったなら幸いです^_^
普通車乗って軽に乗ると軽はよくスペース利用を研究されてると思います。あと、昔よりパワーがありますね。
NBOXはインフォメーションディスプレイに色々表示が出るので個人的にはいい機能です。（時計や天気情報など）
VTECエンジンも気持ちよさそう
ルークスのがスタイリッシュでお洒落な感じで好み
軽自動車が乗用車より高いって驚異だよな。。。凄い技術改革
N boxに乗ってます。ルークスと競合しましたがプロパイロットにも欲しかったけど、カミさんの質感一択でN boxに決まりました。自分的にはホイールハウスリヤバンパー内側が目に点でしたね。
比較した動画は沢山ありますが、ここまで詳しい動画は初めてです‼︎めちゃくちゃ参考になりました‼︎
ありがとうございます😊
結局見た目は個人の好みでしかないのだけど、そこをあえて言うなら圧倒的に上品で無駄が無くて先進的なルークス一択
ルークスの方が好み✨個人的にどちらも後部座席から見た前の雰囲気が見てみたかった😃
それぞれいいとこありますけど、ルークスですかね^ ^実際ルークスに乗ってますけど、満足してます❣️やはり電パ教なので、ルークスになりましたかね。
両方見てみたけどルークスの方がスタイリッシュに見えますね。ナンバーは真ん中ですが、ルークスの方が違和感なくハマってるように見える。デイズルークスによく乗るので身内贔屓と言われそうですがルークス推しですね個人的には
先日までN-BOX 平成24年式を乗り、同じく平成24年のルークスに乗り換えましたルークスの方がグレードが高いので、シートヒータがついてたりしますがこの2台を乗った感想から、N-BOXは死角が少ないです。 初心者向けだと思いました（バックモニターなし）ルークスは、死角が多く、走行中と駐車（バック）でサイドミラーの向きが違うので、駐車がしにくく、未だに斜めになること多々です。（バックモニターあり）それ以外にも、N-BOXは、物を置くポケットが多かったり、後部座席の足元の広さなどが違いますルークスに買い物かごを置いても安定していません。これらは購入してからじゃないと分かりませんでした。N-BOXから荷物を移動してよくわかりました。ルークスに買いかえたことに後悔はありませんが、次は何乗ろうかなと思ってます。
軽なんだから、ちゃんと駐車しろよ。あなたには、金子賞を進呈します。
私はN-BOXカスタムを購入しました！ゴツめに一目惚れ✨高かったけど絶対乗りたかったです😊7月下旬納車予定、たのしみ。
自分もエヌボックスカスタム4駆 今月の２５日に納車予定です✨ ２月初旬に予約したので役四ヶ月待ちでした..
僕も全く同じで昨日購入しました。7月納車予定ですが、凄くかっこいいのと車内が特にいいですね！メーターが見やすくていいです。僕は9年間N BOXカスタムに乗っていましたが、やっぱりN BOXですね。運転しやすくてオススメです。
300万近くしたので軽の高級車レベルになりましたが..届くのが楽しみ
N BOX乗るともうほかには戻れない笑
nboxまじで見た目からかっこよくて好き
知り合いのNボックスカスタムに乗せてもらったけど室内が広くて良かったけど私はスッキリしたスタイルのルークスが好きです。
この比較動画でＮーＢＯＸに決めました。実車を見ても気付かなかった事がよく分かりました。プロパイロットが自分に必要な機能か不必要な機能かを考えると不要。質感を比較するとＮ－ＢＯＸ。と言う感じです。
おめでとうございます㊗️🎊
ですよね！自動運転は運転好きにとってはいらないです笑ＡＣＣすら使ってません、、、笑
兄弟車のEKクロススペース乗ってますけど電パにアダプティブハイビームなど先進性ではルークスでしょうね、エルグランドには搭載すらないプロパイロットもあるし、安全面ではNボはサイクリストにも対応した自動ブレーキある面は強い、内装の質感も総合的に見るとNボが上回るかも電パ教徒はルークスかな、アウトドアを重視するならヒルディセントコントロールがついてるEKクロススペース
エルグランドのライフはもうゼロよ！
スペーシアカスタムNBOXルークスハイウェイスターX(プロパ付)３台試乗しました。外装はイケメン(個人的に)なルークス内装の広さはNBOXただ、NBOXのメーター位置が高いと感じ運転しづらかったです💦(低身長にありがちな悩み)沖縄県民なので後部座席にファンが無いのがNBOXは致命的に感じました。スペーシアギア可もなく不可もなくですがフロントのお顔が強面だったので結局ルークスにしました。高速移動も頻繁にするのでプロパイロットと小さい子供が居るので足をかざすだけでドアを両側共開けれるのは画期的でした🥺皆さんそれぞれ重要視する部分が違うと思うので各メーカーの強みを更に押し出していってくれたらなと思っています😆しかし最近の軽自動車はどれも高いですね〜💦
シート上に上げればいいのに。沈み込んだまま乗ってたら危ないですよ
nbox走りは良いんだけどなー。デザイン、加飾から何から全てがドンキホーテみたいで苦手です。。。ルークス は軽自動車だけど背伸びしてないしっとりとした上質感があるのが好みです。
二代目N-BOX登場した当時2017年ではACCやレーンキープ搭載の軽は他社では無かったので運転支援の面でも他メーカーをぶち抜いてた印象でした！他メーカーの後発が増えてきた今でもNo.1を取り続けてる事はすごいと思いますし、乗った質感などはやはり抜きん出た感じがします。次期モデルが出る時は再びぶち抜いてくれる事を期待してしまいます！
質感はN-BOX並みで、先進装備はルークスでルーミークラスのコンパクトカー作って欲しいと個人的に思います。メーカーはどこでもいいけど、頑張って欲しいという意味も含め日産で！
どちらも良いですね!広い年代の人が乗るには シンプルな見た目や装備だとデイズルークスかな？N-Boxは、10〜30代には爆発的に人気ありそうなギラギラ感。
運転支援を考えれば、やはりプロパイロットだなあ。N-BOXは収納だけは良いけど、他は使用目的には不向き。そろそろ、スタッフの子も仕事で使える軽を購入予定なので、ルークスが良いかな。
運転支援、先進安全装備はルークスがトップですよね。軽だからこそ必須な機能だと思います。
ルークスはパワステにブラシレスモーターでステアリングが良いですね。
撮影のフォーマットがちゃんと決まってて一回の撮影で隅々まで撮ってあるから、1台だけ紹介だけじゃなくこういった比較動画にも活用できていいですね〜ドラヨスさんよく考えてらっしゃるなといつも思います。
これからはクルマ好きだけでなくマスに刺さる動画も企画していかないとと思いまして。
街乗りの軽と考えるとサスペンションの硬さって似たり寄ったりではありますが、Nボックスはかなり柔らかく、コーナーリングでもかなりグラグラした感じだったので、ルークスにしました。
うちも試乗見積もりの結果ルークスでしたね。N BOXでは最上位グレードでもオプションなのがルークスではグレードがそこそこで標準装備なのがよよかったです。ちなみにうちのルークスは300万しましたWいやー最近の軽は高いですねー
比較、有難う御座います。これから購入する者に取っては有り難いです。まだ先なのですが年末から年始くらいに乗り換えたいと思ってます。車は小さくしてスライドドアは必要(これは絶対)です候補は軽四ならルークス、それ以外はソリオ、ルーミーかな、フリード、シエンタは高いし後は思いつかないですが、未だ少し時間が有るのでジックリ考えます。
つい先日N-BOXカスタムLターボを購入しました。初パドルシフトも楽しい！！電パが着かなかったことでフルモデルチェンジまで購入を待とうかと思いましたが私の周りに電パ装着の車に乗っている人があまりいなくて会社の車や家族の車運転する時に電パに慣れてしまうと逆に危ないかも？？と思い後期型の購入に踏み切りました。電パなくても快適です！ナビの雨の降る日の地図画面に雨が降る演出に感動しました😁取り敢えず電パが主流になった頃に買い換えればいいかなと思っております。N-BOXはリセールバリュー高いし☺️
僕も全く同感です。前期のNBOX乗りですが電パなくても充分だと思います。
@@佐納正義 いづれは電パが当たり前になるのでしょうけど今はこの装備がなくてもそれは決してマイナス要素ではないそんな車ですねN-BOX😉
ブレーキ踏むのも運転の楽しみの一つですよね！笑
内装はNボのたくさんたくさんよりスッキリのルークスという感じ
たくさんたくさん？UA-camrの名前ですか？
@@ピカチュウ大好き-s3i Nボは細かくたくさん内装にモノが付いてます。ルークスはたくさんの収納で見た目スッキリです。
N-BOX一択でしょう両方乗ったことあるけど、質感も走りも一回り以上上に感じました。
去年ルークスGターボ４WD買いました。これから発売される車は電動パーキングは標準装備されると思うからハイト系では日産ルークスかホンダNWGNの二択になると思う。私は１０年くらい乗るので電動パーキングは必須。（１０年電動パーキングがないのは考えられない）私がルークスを選んだ理由イケメンなフロントデザイン電動パーキングプロパイロットアダプティブLEDヘッドライト全方位カメラ両側ハンズフリースライドドアＳＯＳコール
N BOXの方がマイナーチェンジ後なら、車の完成度は高いと思う。値段も高いけど....ルークスは内装がちょっとチープ
ルークスにシートヒーターが付いたEKクロススペースを選びました。
ルークスプロパ納車待ちです。Nも悪くないんですが乗ってる人が多いのと前の顔の好みでしょうか(ほんとはスペーシアのイカつい感じのが好き)あとメーターが好きです。あと1週間で納車！楽しみです
プロパはホント優秀で付いてると段違いに便利になりますよね！
軽なのにプロパなんている？そんなに遠出すんのか？
どっちも完成度高いけど先進装備で考えたらルークスだな
ルークス買ったので助かります
N-BOXの一番の強みは助手席が「後ろに」スライド出来る仕様がある事。男性二人はもちろん、男女二人でも男性が大柄だと隣に圧迫感が・・（汗）助手席を後ろスライドして座ると足元広々、圧迫感も軽減されて良い事ずくめなんです。
ルークスは出来ないんですか？？
EXですよね！自分もそれが良くてそれにしました！凄く快適です！
新型ルークスカッコ良すぎです。個人的に、マイチェンしたN-BOXのフロントデザインがどうも気に入りません。マイチェン前のN-BOXが1番カッコよかったと思います。
ノーマルタイプでもナンバーを真ん中にしたルークス！まさに軽の規格で作られた普通車と言っても良いのでは⁉︎デザインもそうだし、このチャンネルでは特に大事な電動パなどの機能も嬉しい‼︎
ルークスを7月中旬に購入致しました。N-BOXにはないハンズフリースライドドアを取り上げてないのは、ショック受けました。SOSの隣にあるシートベルト装着表示も取り上げてません。ハンズフリースライドドアを取り上げるならば、ピラー下部に足をかざした方が適切かと思います。
それって標準なんですか？？
@@どーぱみん-p2n さん、はじめまして。ハイウェイスターを購入した場合両側ハンズフリースライドドアは標準装備されてます。以外はオプション設定です。
@@程原悟-y2c そうなんですか！！慣れれば便利そうですよね！最初はセンサーが反応しにくいと聞きますが(--;)
@@どーぱみん-p2n さん、慣れるには時間かかると思いますよ。コツをつかむとめちゃくちゃ便利な機能ですね。
レーンキープアシストは60キロ以下でも使えますよ✨✨ 街乗り40キロでも作動します
ルークスのハイウェイスタープロパイロットモデル購入しました！初めて新車購入するので快適パック等色々カスタムしてるんで納車されるのが楽しみです！来月納車予定です！
@@wansokutube ありがとうございます！届いたら色んなところドライブ行きたいと思います！
こういう街乗り車こそ電パの有無の差は大きい。だから買うならルークス。
ルークス かなぁ、スッキリして上品な感じ。Nボはドンキの駐車場に停まってそう。あとは先進装備が良いね！Nボは見た目重視なのかな？
デザインはN-BOX、装備は電パ付いてるROOXの方が優れてると思うな
カスタムで変えれるやろ
JC08モード25以上くらいのミラに最近乗ったけど軽で燃費がいいと感じるのはやはりJC08で25を超えてる車になる、WLTCだと20とかの車だとおそらく燃費がいいと肌で感じる車の位置だと思う その点ハイトワゴンはそれが難しいのかなと思う 燃費を優先したいのであれば広さや高級感は軽はある程度我慢しないといけない、ゆえに候補は全て試乗して何を犠牲にするかをハッキリ判断できるだけの知識を試乗でつけて買って欲しい(みんなへ
ルークスだな👍プロパイロット+ターボだねオートホールドブレーキも⭕
質感はN-BOX、装備はルークスっていう感じですかね？どちらも実用性が高くて、街乗りメインの車として使いやすそうですね。
個人的にはNBOX推しですね。両者試乗しての結論です。理由はＣＶＴの変則制御とエンジンパワーです。ルークスはCVT変則制御が落ち着きがなく、ちょっとアクセル踏むだけで4000rpmまで回ってしまい、その割に加速感が無い（トルクフルではない）。一方のNBOXは2～3000rpmで粘り加速感も良い（トルクフル）。
同じくジャトコ製CVTの変速制御が不自然で嫌です。
日産の軽自動車EV楽しみだな。
パドルシフト＋オートホールド ＋全車速ACCがスーパーハイトで唯一存在するekスペースに一票！
実は良いですよね。
顔面が嫌いなんです😅
@@ai9034 誰やねん
@@山田太郎-g3f4y 人に聞くならまず自分、習わなかった？
両方ともホンダと日産の個性が出てて好き😊
個性でてないよ
@@堀口龍生-w4b えぇ∑(ﾟДﾟ)
@@堀口龍生-w4b 個性出てるだろ
@@堀口龍生-w4b 出てなかったらこんな特集されるわけないじゃん
モブ夫婦の旦那って人の動画もなかなかＮBOXわかりやすかったで
見た目重視の昔の日産のいいとこをどんどん活用してください✨✨✨
観た目もあるけど！衝突安全テストをみる事をお勧めします。
ルークスに乗っています。オプションの内装を付けていますのでN-BOXにも負けてはいないと思いますが、もちろんN-BOXに負けているところもあります。私は電パ教の信者ですので選択の余地はありませんでしたが、お互いの良いところを認め合えればそれで良いと思っております。どちらにしても2台同時に乗ることは誰もできないのですからね(笑)
正直言えばNBOXは乗った事が無いので分かりませんが、装備が充実していて見た目のVモーショングリルが格好良いルークスの方がいいと思います❗愛車と言う事も有りますが、軽のカーオブザイヤーも取ってるのでNBOXより良い車なのかなと思います😊
こちらの動画を何回も見てルークス購入しました。納車待ちです。埼玉で近いので嬉しかったです。
おめでとうございます＾＾
昨年、11月にルークス購入しました。毎回運転するのが楽しい車です‼︎軽の高級車ですね(^^)
母親がNAノーマルのエヌボックスに乗ってますが走りは高速でもバッチリです👍あとエヌボックスはACC標準装備ってのが良いですよね、最初は母親運転支援食わず嫌いで反対派だったんですけど標準装備だからと仕方なく装備されたエヌボックス購入して、高速で使って貰ったらしっかり沼にハマって今では実家から遊びに来る時も高速楽チンで最高って言ってました笑笑
使うとわかる便利さですよね^ - ^
N-BOXカスタムのが絶対いい内装も見た目も〜
いっぱいナデナデしてもらって、N坊もルークも大満足です。
ホンダ N-BOXは2021年12月の年次改良でおそらく電動パーキング&オートブレーキホールドを標準搭載してくると予想します。なぜなら現行モデル（マイナーチェンジ後）のN-BOXのメーター内に点灯しないがオートブレーキホールドのインジケータが実装されています。（付かないものに実装はしないでしょうから）N-BOXは安全装備（ホンダ センシング）は全グレード標準が基本ですのでおそらく他社はグレードによる設定をしていますがホンダは全グレード標準化してくるでしょうね。新車見積もり現行モデル（N-BOXカスタムLターボ）したらそこそこのオプション組んで総額310万になりました。額が額なだけに新しく出るモデルにするか家族会議中ですが。2021年10月17日追記15日より2022年改良版のディーラーで先行予約始まりました。公式発表12月15日、発売は12月16日。①電動パーキング②オートブレーキホールド③渋滞追従アダプティブクルーズコントロール上記３点が全グレードに標準搭載されます。一部カラーの廃盤、新カラー追加有り。スロープ仕様コーディネートスタイルは廃止されています。Style +BLACKがカスタムL NA/Lターボが年次改良に加えて特別仕様車で加わります。
50代になったので、外装はルークスですね。地味に写っているN-WAGONが一番好みですね。N-WAGONには電動パーキングブレーキが標準装備なのでN-BOXにも付くと思ったのですが、付けれないのかな?同じ事を新型ソリオにも思いました。本当かは分からないですが、ソリオには現状付けれないらしいので、マイチェンでも付かないかもですね。残念です。本題に戻ると総合的にはルークスですね。実際に購入するならば、N-WAGONが第一候補ですね。
N-BOXは一代目より二代目は基本重量がおよそ80キロほど軽量化されていると聞いた事があります。対してルークスは・・・これが燃費に差をつけているのだと思います。
プロパイロットが欲しければルークス、いらなければNBOX、他の車でしょう。
N-BOXは運転していると必ず見かけるのでなんか「特別感」が無いんだよな ekクロススペース良いですよ、ハイスペック軽なのに誰も乗っていないから駐車場で一目置かれる
軽自動車が昔の安かろう悪かろうから、高品質なモノに変わってきましたね。 現在の軽自動車は、維持費も抑えられて普段の足として使うには十分です。 私も今まで乗っていたコンパクトカーから、デイズルークスハイウエイスターＧターボに 乗り換えましたが、室内も広く、通勤と趣味の釣りに使う分には申し分ありません。
並べて比較する画像は、カメラの高さと車からの距離を揃えて同条件にして欲しいものです。
N SLASHに乗ってるのですが、次はホンダ以外の車買いたいと思い色んな会社のカタログもらいました。最近、N-BOXのカタログ見たとき、SLASHでは標準装備のピュアサウンドがアクセサリーでつけれるのを見つけ結局、N-BOXになりそう💦ハンズフリーつけて買いたいね
Nボックスカスタムの方が好き免許とったら引っ張りたいと思ってる
現行N-BOXターボ所有してますがルークスにした方がいいです。自分なら三菱のやつにするかなN-BOXはエンジン不具合やセンサー不具合多発し過ぎなのでオススメ出来ないと言うかやめた方がいいメーカーもディーラーも対応や対策も無いので外れの車輌引いたらお手上げ
新型ホンダN-BOXは2021年12月に一部改良でついに電動パーキングブレーキオートブレーキホールドが採用されますよ！
内装と走りなら NBOXプラス カスタムG4WDターボ パドルシフト付で、最高です。
勝手にコメントして失礼しました。きちんと読んでいただき、ありがとうございます。
こうやって比べると N ワゴンカスタムが、やはりコスパ最強かも、、、。電動ブレーキ 全車速追従アダプティブクルーズ シャークアンテナ テレスコピック全て付いてる。凄い、、、、。
実はNワゴンカスタムはオススメなんですよ。ただ、売れ行きやリセールはやっぱりN BOXの方が良いんですよねぇ
Nボックスカスタムターボ乗ってます！郊外でリッター18.6ですコンパクトかつ広く良く走ります乗り心地は軽なのでそこまで求めてません総合的な街乗り最強はNボックスだと思います笑
N-BOXの後席のアームレストの存在はデカい。
同型のekスペースなら、最上位モデルでなくてもマイパイロットがオプションできます。
内装は、エヌはすごくよいですね！ﾙｰｸｽも、にた感じのシートにしてほしいですね！どちらも、素敵‼
僕は初代のルークスをもっています☺️ルークスいいですよね❗
リセールよし。見た目よし。圧倒的NBOX派ですね〜
ルークス欲しいなあ
半年使用のN-BOX内装不満点。①ドアノブ付近の小さなトレー は何も置けない感。横長トレーにボールペン置いてもドア閉めれば音立てるし取り出し困難！②小物隠し収納が以外と少ない。助手席トレーに置けば生活感丸出し。③助手席右足置き場がセンターコンソールに占領されている感。④シートバックテーブル収納時シートバックポケットが使いにくい。⑤リヤシート座面に小物が転がり落ちない程度の凹みが欲しい。
ワン速チューブ見てルークス契約しました！しかし納期は4ヶ月...
半導体不足なので掛かっちゃうんですよねぇ。
車検に出してたときルークス借りたけど、そこまで悪いとは思わなかった。
坂本龍馬って車乗れるのか・・・
NBOXカスタムは後期になってヘッドライトの光軸調整がマニュアルになってしまいましたね。
どっちも優劣があって面白いですねー自分だったらNボかな～比較動画わかりやすく大好きです！ルーミーVSソリオ インプレッサVSマツダ3セレナVSステップWGN エクストレイルVSフォレスターアコードVSカムリ などなどいろいろ見てみたいなー！
もう少し早く見ればよかった?今月の１６日に、ルークスが来ます。何にも考えず、見た目で買っちゃいました。😉🥴
N-BOXは値段が高い分、メーカーオプションが殆どないので、あまり高いとは感じないですね(^^)軽で2番目に売れてるスペーシアも取り上げてくれたら嬉しいです！
ルークスだな。Nボックスはフロントエクステリアが微妙。
「どうしてそんなに早くクルマを買い替えられるの？」という質問をよくいただきますが、それはクルマを高く売却できているからです。そのやり方をまとめたので知っていて損はないと思います↓
【ワン速方式】ネット一括査定で高く売却するやり方をやさしく解説!! ディーラー下取りより数十万円お得かも【ブックマーク推奨】 wansoku.com/blog-entry-3184.html
ルークス所有しています。プロパイロットは高速でかなり重宝してます。Sハイブリッドなので走りもスムーズ。ドアロックでポジションとバンパーの三角が光るのがカッコいいです。先代のルークスからかなり質感や走りが良くなったと思います。
ルークスのプロパイロットは全車速対応なので、高速での渋滞とか本当に便利です。むしろ200万で高性能な車が買えるってだけでかなりコスパがいい！！最近の軽自動車は熱い！！！日産の軽EVはほんとに楽しみ！！
高校生の頃からルークスが欲しくて、モデルチェンジしましたが働いて5年経ってやっと購入できました☺️アーバンクロムの赤黒とてもかっこいいです🚘
ルークス購入しました！納車はまだですが、他のメーカーの車も全部見て試乗してルークスに決めました！やはりシステム技術の面で1番優れていると思いました。
先日ルークスハイウェイスターGターボ契約してきました！ルークスのお顔に一目惚れです✨
おめでとうございます㊗️🎉
街で見かける度おっ！と目を惹くカッコ良さですよね✨
nbox、最強のセカンドカー
扱いやすいし広いし
もはやファーストカーより乗っている。
本当に良くできた車
わかります笑
フリードと2台あるんですが留守番係ですwww
4社乗りましたがルークスターボが、断然走りがよかった！
そもそも出たばかりのルークスと比較されるnboxの凄さよ。マイナーチェンジとかあるにしても登場から五年近く経ってるのに未だに売れている。
ルークスのプレミアムインテリアは
満足感高い 3万円なのでご検討を
おすすめします。
そういうの良いですよね。
30,000円ならつけても良い！
良いですね🎵後付けできるんですかね…(^-^)
タント、N BOX、ルークス、スペーシアで軽ハイトワゴンの王者を決めて欲しいです！
スペーシアというよりスズキ自体は電パ付いてないので厳しいでしょうね
妻のＮボックスカスタムからの乗り換えで ルークスハイウェイスターXプロパイロットを契約しました Ｎボックスは天井も黒で圧迫感があり インパネのデザインがごちゃごちゃしています
ルークスはスタンダードなインパネデザインで 内装ツートンは天井もグレーで特に女性には明るい印象で気に入りました 外装色のバニラパールも最高です
Ｎボックスはエンジン性能はルークスより優れていますが ルークスはSハイブリットでエンジン始動時にアシストがあるためスムーズな始動です
どちらも良いクルマで新車の軽自動車を買うならホンダか日産三菱のどちらかでしょうね❗️
日産三菱ルークスekのBR06エンジンはフランスルノー製の800ccのモノを軽自動車用へ改良しているためエンジン自体の基本骨格剛性が高く液封入式マウントなので振動性静粛性が高くなっているし、ツインインジェクターも採用してる。ターボはN-BOXもだけど両車とも電動ウェイストゲートを採用してるからどちらもレスポンスが良い。
日産三菱の優れているポイントは他にもシートが上級セダンのスカイラインやティアナにも採用されているゼログラビティシートを採用していることやステアリングにもプロパイロット搭載するために高価なブラシレスモーター式電動パワステを採用しとても機敏なステアリング性能を獲得していることやリヤダンパー内にゴムではなくウレタンを採用することでロール姿勢をコントロールできるようにしているし、マフラーにもチャンバーを挟むことで排気音の低減も行っている。
これを見て、奥さんと話し合って来月にルークスを買う事を決めました。わかりやすい説明ありがとうございます。
参考になったなら幸いです^_^
普通車乗って軽に乗ると軽はよくスペース利用を研究されてると思います。あと、昔よりパワーがありますね。
NBOXはインフォメーションディスプレイに色々表示が出るので個人的にはいい機能です。（時計や天気情報など）
VTECエンジンも気持ちよさそう
ルークスのがスタイリッシュでお洒落な感じで好み
軽自動車が乗用車より高いって驚異だよな。。。凄い技術改革
N boxに乗ってます。ルークスと競合しましたがプロパイロットにも欲しかったけど、カミさんの質感一択でN boxに決まりました。自分的にはホイールハウスリヤバンパー内側が目に点でしたね。
比較した動画は沢山ありますが、ここまで詳しい動画は初めてです‼︎
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ありがとうございます😊
結局見た目は個人の好みでしかないのだけど、そこをあえて言うなら圧倒的に上品で無駄が無くて先進的なルークス一択
ルークスの方が好み✨
個人的にどちらも後部座席から見た前の雰囲気が見てみたかった😃
それぞれいいとこありますけど、ルークスですかね^ ^実際ルークスに乗ってますけど、満足してます❣️
やはり電パ教なので、ルークスになりましたかね。
両方見てみたけどルークスの方がスタイリッシュに見えますね。
ナンバーは真ん中ですが、ルークスの方が違和感なくハマってるように見える。
デイズルークスによく乗るので身内贔屓と言われそうですがルークス推しですね個人的には
先日までN-BOX 平成24年式を乗り、同じく平成24年のルークスに乗り換えました
ルークスの方がグレードが高いので、シートヒータがついてたりしますが
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N-BOXは死角が少ないです。 初心者向けだと思いました（バックモニターなし）
ルークスは、死角が多く、走行中と駐車（バック）でサイドミラーの向きが違うので、駐車がしにくく、未だに斜めになること多々です。
（バックモニターあり）
それ以外にも、N-BOXは、物を置くポケットが多かったり、後部座席の足元の広さなどが違います
ルークスに買い物かごを置いても安定していません。
これらは購入してからじゃないと分かりませんでした。
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軽なんだから、ちゃんと駐車しろよ。
あなたには、金子賞を進呈します。
私はN-BOXカスタムを購入しました！ゴツめに一目惚れ✨高かったけど絶対乗りたかったです😊
7月下旬納車予定、たのしみ。
自分もエヌボックスカスタム4駆 今月の２５日に納車予定です✨ ２月初旬に予約したので役四ヶ月待ちでした..
僕も全く同じで昨日購入しました。7月納車予定ですが、凄くかっこいいのと車内が特にいいですね！メーターが見やすくていいです。僕は9年間N BOXカスタムに乗っていましたが、やっぱりN BOXですね。運転しやすくてオススメです。
300万近くしたので軽の高級車レベルになりましたが..届くのが楽しみ
N BOX乗るともうほかには戻れない笑
nboxまじで見た目からかっこよくて好き
知り合いのNボックスカスタムに乗せてもらったけど室内が広くて良かったけど私はスッキリしたスタイルのルークスが好きです。
この比較動画でＮーＢＯＸに決めました。
実車を見ても気付かなかった事がよく分かりました。
プロパイロットが自分に必要な機能か不必要な機能かを考えると不要。
質感を比較するとＮ－ＢＯＸ。
と言う感じです。
おめでとうございます㊗️🎊
ですよね！自動運転は運転好きにとってはいらないです笑ＡＣＣすら使ってません、、、笑
兄弟車のEKクロススペース乗ってますけど電パにアダプティブハイビームなど先進性ではルークスでしょうね、エルグランドには搭載すらないプロパイロットもあるし、安全面ではNボはサイクリストにも対応した自動ブレーキある面は強い、内装の質感も総合的に見るとNボが上回るかも
電パ教徒はルークスかな、アウトドアを重視するならヒルディセントコントロールがついてるEKクロススペース
エルグランドのライフはもうゼロよ！
スペーシアカスタム
NBOX
ルークスハイウェイスターX(プロパ付)
３台試乗しました。
外装はイケメン(個人的に)なルークス
内装の広さはNBOX
ただ、NBOXのメーター位置が高いと感じ運転しづらかったです💦(低身長にありがちな悩み)
沖縄県民なので後部座席にファンが無いのがNBOXは致命的に感じました。
スペーシアギア可もなく不可もなくですがフロントのお顔が強面だったので結局ルークスにしました。
高速移動も頻繁にするのでプロパイロットと小さい子供が居るので足をかざすだけでドアを両側共開けれるのは画期的でした🥺
皆さんそれぞれ重要視する部分が違うと思うので各メーカーの強みを更に押し出していってくれたらなと思っています😆
しかし最近の軽自動車はどれも高いですね〜💦
シート上に上げればいいのに。沈み込んだまま乗ってたら危ないですよ
nbox走りは良いんだけどなー。デザイン、加飾から何から全てがドンキホーテみたいで苦手です。。。ルークス は軽自動車だけど背伸びしてないしっとりとした上質感があるのが好みです。
二代目N-BOX登場した当時2017年ではACCやレーンキープ搭載の軽は他社では無かったので運転支援の面でも他メーカーをぶち抜いてた印象でした！他メーカーの後発が増えてきた今でもNo.1を取り続けてる事はすごいと思いますし、乗った質感などはやはり抜きん出た感じがします。次期モデルが出る時は再びぶち抜いてくれる事を期待してしまいます！
質感はN-BOX並みで、先進装備はルークスでルーミークラスのコンパクトカー作って欲しいと個人的に思います。
メーカーはどこでもいいけど、頑張って欲しいという意味も含め日産で！
どちらも良いですね!
広い年代の人が乗るには シンプルな見た目や装備だとデイズルークスかな？
N-Boxは、10〜30代には爆発的に人気ありそうなギラギラ感。
運転支援を考えれば、やはりプロパイロットだなあ。
N-BOXは収納だけは良いけど、他は
使用目的には不向き。
そろそろ、スタッフの子も仕事で使える軽を購入予定なので、ルークスが良いかな。
運転支援、先進安全装備はルークスがトップですよね。軽だからこそ必須な機能だと思います。
ルークスはパワステにブラシレスモーターでステアリングが良いですね。
撮影のフォーマットがちゃんと決まってて一回の撮影で隅々まで撮ってあるから、1台だけ紹介だけじゃなくこういった比較動画にも活用できていいですね〜
ドラヨスさんよく考えてらっしゃるなといつも思います。
これからはクルマ好きだけでなくマスに刺さる動画も企画していかないとと思いまして。
街乗りの軽と考えるとサスペンションの硬さって似たり寄ったりではありますが、Nボックスはかなり柔らかく、コーナーリングでもかなりグラグラした感じだったので、ルークスにしました。
うちも試乗見積もりの結果ルークスでしたね。N BOXでは最上位グレードでもオプションなのがルークスではグレードがそこそこで標準装備なのがよよかったです。ちなみにうちのルークスは300万しましたWいやー最近の軽は高いですねー
比較、有難う御座います。これから購入する者に取っては有り難いです。
まだ先なのですが年末から年始くらいに乗り換えたいと思ってます。
車は小さくしてスライドドアは必要(これは絶対)です
候補は軽四ならルークス、それ以外はソリオ、ルーミーかな、フリード、シエンタは高いし
後は思いつかないですが、未だ少し時間が有るのでジックリ考えます。
つい先日N-BOXカスタムLターボを購入しました。初パドルシフトも楽しい！！電パが着かなかったことでフルモデルチェンジまで購入を待とうかと思いましたが私の周りに電パ装着の車に乗っている人があまりいなくて会社の車や家族の車運転する時に電パに慣れてしまうと逆に危ないかも？？と思い後期型の購入に踏み切りました。電パなくても快適です！ナビの雨の降る日の地図画面に雨が降る演出に感動しました😁取り敢えず電パが主流になった頃に買い換えればいいかなと思っております。N-BOXはリセールバリュー高いし☺️
僕も全く同感です。前期のNBOX乗りですが電パなくても充分だと思います。
@@佐納正義 いづれは電パが当たり前になるのでしょうけど今はこの装備がなくてもそれは決してマイナス要素ではないそんな車ですねN-BOX😉
ブレーキ踏むのも運転の楽しみの一つですよね！笑
内装はNボのたくさんたくさんよりスッキリのルークスという感じ
たくさんたくさん？
UA-camrの名前ですか？
@@ピカチュウ大好き-s3i Nボは細かくたくさん内装にモノが付いてます。ルークスはたくさんの収納で見た目スッキリです。
N-BOX一択でしょう
両方乗ったことあるけど、質感も走りも一回り以上上に感じました。
去年ルークスGターボ４WD買いました。
これから発売される車は電動パーキングは標準装備されると思うから
ハイト系では日産ルークスかホンダNWGNの二択になると思う。
私は１０年くらい乗るので電動パーキングは必須。
（１０年電動パーキングがないのは考えられない）
私がルークスを選んだ理由
イケメンなフロントデザイン
電動パーキング
プロパイロット
アダプティブLEDヘッドライト
全方位カメラ
両側ハンズフリースライドドア
ＳＯＳコール
N BOXの方がマイナーチェンジ後なら、車の完成度は高いと思う。値段も高いけど....
ルークスは内装がちょっとチープ
ルークスにシートヒーターが付いたEKクロススペースを選びました。
ルークスプロパ納車待ちです。
Nも悪くないんですが乗ってる人が多いのと前の顔の好みでしょうか(ほんとはスペーシアのイカつい感じのが好き)
あとメーターが好きです。あと1週間で納車！楽しみです
プロパはホント優秀で付いてると段違いに便利になりますよね！
軽なのにプロパなんている？
そんなに遠出すんのか？
どっちも完成度高いけど先進装備で考えたらルークスだな
ルークス買ったので助かります
N-BOXの一番の強みは助手席が「後ろに」スライド出来る仕様がある事。男性二人はもちろん、男女二人でも男性が大柄だと隣に圧迫感が・・（汗）助手席を後ろスライドして座ると足元広々、圧迫感も軽減されて良い事ずくめなんです。
ルークスは出来ないんですか？？
EXですよね！自分もそれが良くてそれにしました！凄く快適です！
新型ルークスカッコ良すぎです。個人的に、マイチェンしたN-BOXのフロントデザインがどうも気に入りません。マイチェン前のN-BOXが1番カッコよかったと思います。
ノーマルタイプでもナンバーを真ん中にしたルークス！まさに軽の規格で作られた普通車と言っても良いのでは⁉︎
デザインもそうだし、このチャンネルでは特に大事な電動パなどの機能も嬉しい‼︎
ルークスを7月中旬に購入致しました。N-BOXにはないハンズフリースライドドアを取り上げてないのは、ショック受けました。SOSの隣にあるシートベルト装着表示も取り上げてません。ハンズフリースライドドアを取り上げるならば、ピラー下部に足をかざした方が適切かと思います。
それって標準なんですか？？
@@どーぱみん-p2n さん、はじめまして。ハイウェイスターを購入した場合両側ハンズフリースライドドアは標準装備されてます。以外はオプション設定です。
@@程原悟-y2c そうなんですか！！慣れれば便利そうですよね！最初はセンサーが反応しにくいと聞きますが(--;)
@@どーぱみん-p2n さん、慣れるには時間かかると思いますよ。コツをつかむとめちゃくちゃ便利な機能ですね。
レーンキープアシストは60キロ以下でも使えますよ✨✨ 街乗り40キロでも作動します
ルークスのハイウェイスタープロパイロットモデル購入しました！
初めて新車購入するので快適パック等色々カスタムしてるんで納車されるのが楽しみです！
来月納車予定です！
おめでとうございます㊗️🎉
@@wansokutube ありがとうございます！
届いたら色んなところドライブ行きたいと思います！
こういう街乗り車こそ電パの有無の差は大きい。だから買うならルークス。
ルークス かなぁ、スッキリして上品な感じ。Nボはドンキの駐車場に停まってそう。
あとは先進装備が良いね！
Nボは見た目重視なのかな？
デザインはN-BOX、装備は電パ付いてるROOXの方が優れてると思うな
カスタムで変えれるやろ
JC08モード25以上くらいのミラに最近乗ったけど軽で燃費がいいと感じるのはやはりJC08で25を超えてる車になる、WLTCだと20とかの車だとおそらく燃費がいいと肌で感じる車の位置だと思う その点ハイトワゴンはそれが難しいのかなと思う 燃費を優先したいのであれば広さや高級感は軽はある程度我慢しないといけない、ゆえに候補は全て試乗して何を犠牲にするかをハッキリ判断できるだけの知識を試乗でつけて買って欲しい(みんなへ
ルークスだな👍
プロパイロット+ターボだね
オートホールドブレーキも⭕
質感はN-BOX、装備はルークスっていう感じですかね？
どちらも実用性が高くて、街乗りメインの車として使いやすそうですね。
個人的にはNBOX推しですね。両者試乗しての結論です。
理由はＣＶＴの変則制御とエンジンパワーです。
ルークスはCVT変則制御が落ち着きがなく、ちょっとアクセル踏むだけで4000rpmまで回ってしまい、その割に加速感が無い（トルクフルではない）。
一方のNBOXは2～3000rpmで粘り加速感も良い（トルクフル）。
同じくジャトコ製CVTの変速制御が不自然で嫌です。
日産の軽自動車EV楽しみだな。
パドルシフト＋オートホールド ＋全車速ACCがスーパーハイトで唯一存在するekスペースに一票！
実は良いですよね。
顔面が嫌いなんです😅
@@ai9034 誰やねん
@@山田太郎-g3f4y 人に聞くならまず自分、習わなかった？
両方ともホンダと日産の個性が出てて好き😊
個性でてないよ
@@堀口龍生-w4b えぇ∑(ﾟДﾟ)
@@堀口龍生-w4b 個性出てるだろ
@@堀口龍生-w4b 出てなかったらこんな特集されるわけないじゃん
モブ夫婦の旦那って人の動画もなかなかＮBOXわかりやすかったで
見た目重視の昔の日産のいいとこをどんどん活用してください✨✨✨
観た目もあるけど！
衝突安全テストをみる事をお勧めします。
ルークスに乗っています。オプションの内装を付けていますのでN-BOXにも負けてはいないと思いますが、もちろんN-BOXに負けているところもあります。私は電パ教の信者ですので選択の余地はありませんでしたが、お互いの良いところを認め合えればそれで良いと思っております。どちらにしても2台同時に乗ることは誰もできないのですからね(笑)
正直言えばNBOXは乗った事が無いので分かりませんが、装備が充実していて見た目のVモーショングリルが格好良いルークスの方がいいと思います❗愛車と言う事も有りますが、軽のカーオブザイヤーも取ってるのでNBOXより良い車なのかなと思います😊
こちらの動画を何回も見てルークス購入しました。納車待ちです。埼玉で近いので嬉しかったです。
おめでとうございます＾＾
昨年、11月にルークス購入しました。
毎回運転するのが楽しい車です‼︎
軽の高級車ですね(^^)
母親がNAノーマルのエヌボックスに乗ってますが走りは高速でもバッチリです👍
あとエヌボックスはACC標準装備ってのが良いですよね、最初は母親運転支援食わず嫌いで反対派だったんですけど標準装備だからと仕方なく装備されたエヌボックス購入して、高速で使って貰ったらしっかり沼にハマって今では実家から遊びに来る時も高速楽チンで最高って言ってました笑笑
使うとわかる便利さですよね^ - ^
N-BOXカスタムのが絶対いい
内装も見た目も〜
いっぱいナデナデしてもらって、N坊もルークも大満足です。
ホンダ N-BOXは2021年12月の年次改良でおそらく電動パーキング&オートブレーキホールドを標準搭載してくると予想します。
なぜなら現行モデル（マイナーチェンジ後）のN-BOXのメーター内に点灯しないがオートブレーキホールドのインジケータが実装されています。
（付かないものに実装はしないでしょうから）
N-BOXは安全装備（ホンダ センシング）は全グレード標準が基本ですのでおそらく他社はグレードによる設定をしていますがホンダは全グレード標準化してくるでしょうね。
新車見積もり現行モデル（N-BOXカスタムLターボ）したらそこそこのオプション組んで総額310万になりました。
額が額なだけに新しく出るモデルにするか家族会議中ですが。
2021年10月17日追記
15日より2022年改良版のディーラーで先行予約始まりました。
公式発表12月15日、発売は12月16日。
①電動パーキング
②オートブレーキホールド
③渋滞追従アダプティブクルーズコントロール
上記３点が全グレードに標準搭載されます。
一部カラーの廃盤、新カラー追加有り。
スロープ仕様コーディネートスタイルは廃止されています。
Style +BLACKがカスタムL NA/Lターボが年次改良に加えて特別仕様車で加わります。
50代になったので、外装はルークスですね。地味に写っているN-WAGONが一番好みですね。N-WAGONには電動パーキングブレーキが標準装備なのでN-BOXにも付くと思ったのですが、付けれないのかな?同じ事を新型ソリオにも思いました。本当かは分からないですが、ソリオには現状付けれないらしいので、マイチェンでも付かないかもですね。残念です。本題に戻ると総合的にはルークスですね。実際に購入するならば、N-WAGONが第一候補ですね。
N-BOXは一代目より二代目は基本重量がおよそ80キロほど軽量化されていると聞いた事があります。対してルークスは・・・これが燃費に差をつけているのだと思います。
プロパイロットが欲しければルークス、いらなければNBOX、他の車でしょう。
N-BOXは運転していると必ず見かけるのでなんか「特別感」が無いんだよな
ekクロススペース良いですよ、ハイスペック軽なのに誰も乗っていないから駐車場で一目置かれる
軽自動車が昔の安かろう悪かろうから、高品質なモノに変わってきましたね。
現在の軽自動車は、維持費も抑えられて普段の足として使うには十分です。
私も今まで乗っていたコンパクトカーから、デイズルークスハイウエイスターＧターボに
乗り換えましたが、室内も広く、通勤と趣味の釣りに使う分には申し分ありません。
並べて比較する画像は、カメラの高さと車からの距離を揃えて同条件にして欲しいものです。
N SLASHに乗ってるのですが、次はホンダ以外の車買いたいと思い色んな会社のカタログもらいました。最近、N-BOXのカタログ見たとき、SLASHでは標準装備のピュアサウンドがアクセサリーでつけれるのを見つけ結局、N-BOXになりそう💦
ハンズフリーつけて買いたいね
Nボックスカスタムの方が好き
免許とったら引っ張りたいと思ってる
現行N-BOXターボ所有してますがルークスにした方がいいです。
自分なら三菱のやつにするかな
N-BOXはエンジン不具合やセンサー不具合多発し過ぎなのでオススメ出来ないと言うかやめた方がいい
メーカーもディーラーも対応や対策も無いので外れの車輌引いたらお手上げ
新型ホンダN-BOXは2021年12月に一部改良でついに電動パーキングブレーキオートブレーキホールドが採用されますよ！
内装と走りなら NBOXプラス カスタムG4WDターボ パドルシフト付で、最高です。
勝手にコメントして失礼しました。きちんと読んでいただき、ありがとうございます。
こうやって比べると N ワゴンカスタムが、やはりコスパ最強かも、、、。
電動ブレーキ 全車速追従アダプティブクルーズ シャークアンテナ テレスコピック
全て付いてる。凄い、、、、。
実はNワゴンカスタムはオススメなんですよ。
ただ、売れ行きやリセールはやっぱりN BOXの方が良いんですよねぇ
Nボックスカスタムターボ乗ってます！
郊外でリッター18.6です
コンパクトかつ広く良く走ります
乗り心地は軽なのでそこまで求めてません
総合的な街乗り最強はNボックスだと思います笑
N-BOXの後席のアームレストの存在はデカい。
同型のekスペースなら、最上位モデルでなくてもマイパイロットがオプションできます。
内装は、エヌはすごくよいですね！ﾙｰｸｽも、にた感じのシートにしてほしいですね！どちらも、素敵‼
僕は初代のルークスをもっています☺️ルークスいいですよね❗
リセールよし。見た目よし。圧倒的NBOX派ですね〜
ルークス欲しいなあ
半年使用のN-BOX内装不満点。
①ドアノブ付近の小さなトレー
は何も置けない感。横長トレーにボールペン置いてもドア閉めれば音立てるし取り出し困難！
②小物隠し収納が以外と少ない。助手席トレーに置けば
生活感丸出し。
③助手席右足置き場が
センターコンソールに
占領されている感。
④シートバックテーブル収納時
シートバックポケットが
使いにくい。
⑤リヤシート座面に
小物が転がり落ちない程度の
凹みが欲しい。
ワン速チューブ見てルークス契約しました！
しかし納期は4ヶ月...
おめでとうございます㊗️🎉
半導体不足なので掛かっちゃうんですよねぇ。
車検に出してたときルークス借りたけど、そこまで悪いとは思わなかった。
坂本龍馬って車乗れるのか・・・
NBOXカスタムは後期になってヘッドライトの光軸調整がマニュアルになってしまいましたね。
どっちも優劣があって面白いですねー
自分だったらNボかな～
比較動画わかりやすく大好きです！
ルーミーVSソリオ インプレッサVSマツダ3
セレナVSステップWGN エクストレイルVSフォレスター
アコードVSカムリ などなどいろいろ見てみたいなー！
もう少し早く見ればよかった?今月の１６日に、ルークスが来ます。何にも考えず、見た目で買っちゃいました。😉🥴
N-BOXは値段が高い分、メーカーオプションが殆どないので、あまり高いとは感じないですね(^^)
軽で2番目に売れてるスペーシアも取り上げてくれたら嬉しいです！
ルークスだな。
Nボックスはフロントエクステリアが微妙。