Vehicle introduction : HONDA 2nd N-BOX Custom 2021 late
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- Опубліковано 8 лип 2024
- 2017年に出たホンダの軽自動車、N-BOXカスタムのLターボ、2022年式のご紹介です。
初期にNAのノーマルGグレードをレビューしましたが、今回はターボのカスタムです。さらに、2021年末にマイナーチェンジされ、電動パーキングブレーキやオートブレーキホールド、全車速追従式クルコンの付いたモデルとなります。ほぼ毎年日本一売れている軽自動車の上級グレードの乗り心地やいかに？
また、今回ホンダマンスリーオーナーという仕組みでお借りしました。
1ヶ月ごとに、かなり安い金額でディーラー整備車がお借りできるのでおすすめです。
【もくじ】
00:00 OP
00:04 はじめに
00:35 ホンダマンスリーオーナー
01:27 外観
04:14 前席
11:16 後席
13:34 荷室
15:29 ライト
16:18 一般道
19:40 山坂道
21:08 高速道路
23:10 クルーズコントロール
24:32 まとめ
【グレード・年式】
カスタムL ターボ 2WD 2022年式
#ホンダ #N-BOX #カスタム - Авто та транспорт
的確なレビューです、自分もオーナーですのでカタログを説明されたようなレビューと違って乗り心地や走り味も感覚も共感できる事が多かったです
ありがとうございます。
オーナーさんにそう言っていただけると嬉しいです。
いい勉強になりました。参考にしますね。
ありがとうございます！
トークが上手なのでチャンネル登録しましたよ😊
ありがとうございます。
声自体はボイスロイドです……。
@@yo2_man
ボイスロイドって、なんですか？
合成音声のことです。
テキスト打ち込んだら読み上げてくれるソフトです。
私の地声は初期～中盤くらいの動画で聞けます。
Amazing car.
This is most selling car in Japan.
買いました🎉🎉🎉 9月中旬の納車だと言うので待ち遠しいです😂😂😂
おめでとうございます。
もうすぐですね！
デイズルークスの車検の代車で現行モデルのN boxが借りられたので乗ってみたら‥ヤバいですね。シートの座り心地とエアコン使用時の静粛性が特にヤバい。電パとホールドもヤバい‥現行モデルのルークスもヤバいんだろうなぁ
ルークスのシート→座面が短めで後席は座面下に鉄パイプあり
ルークスの電パ→プロパイモデルのみ
と正直現行N-BOXの方が優勢ですね。
ただし、乗り心地はルークスの方が固めで山坂道を走るならルークスですかね。
アンロックはドアノブの内側に手をかざすとされますよ
ご指摘ありがとうございます
ボタン式に慣れているのでなかなか気づきませんでした
イイお声
合成音声です……
本人はドブ声です……
とはいえ
多いな
@@tubeshin1517
確かに。
一般道のところで特に思いました。
軽自動車の走行動画も見ましたが、路面のゴツゴツ感がもっとも押さえられている気がしますね、ミラーの響きを見ていても感じます
いとこのお母さんがレクサスNXから、この型のN-BOXにいつの間に
か乗り換えてたようで驚きました。高級車からの乗り換えでも不満の
ない内装と評価されての事ならすごいです。
驚きですね。
内装は触らなければ気にならないかも！？
あとは取り回しのしやすい車にしたかったのかもしれないですね。
コレとシビックehevの2台持ちが夢
e:HEVまだ乗ってないので乗ってみたいですね～。
しかしシビックも350万円からとかなり高くなりましたね。
同車昨日買いました。3か月!?待ちです･･･
おめでとうございます！
納期は昨今の状況の中では比較的早めかな？と思います。
楽しみですね！
モデル末期だけど
特別仕様車ターボ
購入しました（笑）
車が来る頃にはフルモデルチェンジ情報が？？
そうなるかもしれないですが、熟成されているので良い選択だと思います！
現行でこれ以上良くしないといけない部分はレーンキープアシストとシートスライドのヒモくらいだと思います。
@@yo2_man
そうですね（笑）
シートスライドのヒモ
普通にレバーにできなかったのかなって思う。
いよいよ納車ですよ。
@@user-wt1mi4si7r
納車楽しみですね！
完成度は極まっていると思います！
燃費は１５㌔ぐらい？
やはりN-BOXはルークスより良かったですか？
難しいですね……。
明確に差がある部分としては、
内装の質感とシートの大きさはN-BOX、
ハンドリングとキビキビした走りはルークス
ですかね。
あとシートアレンジのしやすさは、各シートにノブが付いているルークスですね。
万人受けするスキの無さはN-BOXかなぁという感じです。ルークスは力入れたところとそうでないところがはっきりしていて日産らしいなぁと思います。
@@yo2_man ルークスのマイナーチェンジに期待ですね。
@@roox9656
ですね。
とりあえずシートはアーバンクロムの肉厚のものに変えてほしいです。
ノーマルのエヌボより山坂道の走りが安定している分、カスタムを
名乗るだけあって差別化されてますね。
フロントの流れるウィンカーは好みでないので自分の車なら不要
ですけども…
ついに新型が発売されましたが、より高級車的な乗り味に進化した
ようで気になってますので、もし機会があれば3代目の試乗もお願いします。
他メーカーと比べると山坂道ではちょっと柔らかいですが、町中だとしなやかで良い車でした。
3代目はどこかチャンスがあればやりたいと思っています。色々評価がわかれているので楽しみな車です。
スーパーハイトワゴンに一通り乗ってみたけれどN‐boxが1番曲がりにくいですね。マイナーチェンジ後のルークスはまともだった一方、エンジンの良さ以外はカスタムターボ厳しかったです。
N-BOXの足は町中だととてもいいんですが、グネグネした山坂道はターゲット外かなという感触でした。
ルークスは足が硬いですが全てのシチュエーションを考えている感じですね。
ステップかエヌボか迷うなあ…🤤
4人乗るならステップワゴンでしょうかねー。
N-BOXだと荷室が足りなくなりそうです。
フリードもいいかもです。
結局は新車試乗して
旧型買った
新車同士比べたらあまり変わらん感じで
新型車はノーマルになってしまった
この豪華感こそカスタム☺️
新型は不評ですね……。
まだWebカタログ見ただけの段階なのですが、乗りこんだときの重箱感というかミニバンの1列目感がなくなって軽になったなあとは思いました。
フロント周りがもう少しスッキリ出来ないものかな？圧迫感があるから、タントは、視界がメチャ良いので、そこはタントが良いと思う。
N-BOXはフロントに収納を3段ほど積み上げてスペース稼いでいますね。
他のスーパーハイト軽と作り方が違う、ジャンルがちょっと違うクルマだなあと思いました。
@@yo2_man さま
しかしNーBOXの凄い所は、後席ですね。
@@rococo9342
リアアームレストと足を伸ばせる足元空間は圧巻ですね。
カスタムだと合皮なので質感も高くてすごいです。