Muy bien esplicado mi máster solo me gustaría saber los torque de los engranes y si llevan silicon las ligas de la distribución gracias por compartir tus conocimientos
Exelente video...una pregunta ese motor navistar electrónico se puede modificar a mecanico??? Me ham comentado que cambiando la cabeza y la tapa de distribución y con una bomba de inyección si se a hecho...en un canal de un amigo de panama me a comentado que el a convertido varios asi, comente su opinión amigo...saludos desde mexico 👍👍🙏
Muy buen video gracias, me gustaría saber cuántas libras de torque lleva los dos engranes que puso ,se lo agradecería mucho , lo que pasa que están armando el mío y el de la refaccionaria me dice que el tornillo más grande lleva 250 y el más chico 150 y un mecánico me dice que 300 y 250 respectivamente
Hola Manjarrez soy de Nicaragua mi nombre José Monjarrez una pregunta tengo un motor dt 466 puedo cambiarle una bomba inyectora y ponerle una más grande grande?? Gracias de antemano
gracias por el video , no sabia como sacar la bomba elevadora de presión de inyección con tu video se aclaro que se saca para atrás no es necesario desmontar la tapa de distribución. Saludos Víctor
Me place saber que mis videos son de gran ayuda para los que estamos en ésta rama, por ese mismo motivo creé éste canal, gracias a tí y espero me apoyes en este proyecto,,,,Dios t bendiga Víctor!!!
@@j.manjarrez te hago una consulta amigo, tenemos los pernos sueltos que afirman la bomba con la tapa de distribución , encontramos que sigue apretada super apretada ni con palanca afloja o avanza hacia atrás ,existe alguna técnica para soltarla , te agradezco tu ayuda de antemano. Saludos desde Chile! Víctor
Víctor, esa bomba solo lleva 2 tornillos y aparte de ellos lleva una platina que le sirve de soporte, por eso si notas bien cuando yó hice el desarme la bomba no cayó se quedó quieta allí,. Fijese bien que ella está soportada en esa platina y va por debajo de la bomba,si no la quita no sale.
@@j.manjarrez ahh perfecto así es solté el perno con la pletina que va al block de motor lo saque completo, ademas uno pequeño que va arriba creo es cabeza 10 hex la bomba quedo libre , pero lo extraño es que le hago palanca hacia atrás y esta firme , se requiere arta fuerza para sacarla? o deberia soltar suave.
Estoy por cambiar la tapa por qué está picada y tira agua por la parte trasera de la bomba de agua,otro mecánico me comentó que para quitar el piñón de árbol de levas tendría que quitar la culata y sacar el árbol con todo y piñón...el motor es un DT 530
Buenas tardes parcero mi problema es que no me lubrican los balancines, se han limpiado los conductos de la culata y el block, cambiado bomba de presión de aceite y nada, por los inyectores la lubricacion es buena, le agradezco su respuesta gracias
Debes descartar la presión de la bomba de aceite,si ya lo hiciste no hay más de otra debes desinstalar el bloque y la culata y someterlos a pruebas hidrostáticas tanto de aceite como de agua . lo tienes es una perdida de precion y no todas las veces se ve a simple vista
Hola amigo tengo una pregunta yo le Ise ese Trabjo ami Camion 2004 Inter pero en la tapa de tras venia tapada y el mecánico me sugerío a cambiarla y ponerle un filtro que dijo que era mejor para el motor que me recomienda que la deje como esta oh que le ponga el filtro
Tengo un problema con un camión internacional automático. Se reparo media máquina motor 466 190 hp se vataya para arrancar una vez que arranca al meter cambio se apaga. gracias ojalá me puedan ayudar
Hola amigo, le recomiendo que revise primero que todo filtros de combustible, siga la secuencia de las mangueras de acpm y verifique que no estén averiadas o obstruidas, lo mismo con el tanque de combustible, por ultimo le recomiendo que entonces lo prenda y arranque por gravedad para primero descartar si el inconveniente es por paso de combustible!
Amigo buenos días tengo un motor dt 466 navistar de una sola correa me esta pasando aceite al agua y le cambié el infriador de aceite y sigue lo mismo agradezco su respuesta
Hermano puede ayudarme con un problemita con un motor 466 electrónico. Lo anda un bus ... el motor lo desarmaron para cambiar orrines de camisa.. y ps me lo volvieron armar y esta nítido no da nada d problemas electricos pero si me perdio fuerza a q se deberia... Hermano muchas gracias
Buenas noche mano tengo un motor 468 DT y nos carga loco con una calentura y agarrar una cartera larga ho al hir subiendo bota el agua x la pinpina del agua ho por la tapa del radiador quisiera queme halladaran en eso y me down una repuesta xf
Hola amigo, Primero, ten en cuenta la tapa del radiador Segundo, anula las entradas de agua al compresor, suele suceder que tenga problemas el culatin del compresor y pase aire al sistema de agua. Tercero, ten en cuenta que por bomba de agua y radiador tanbien hay problema de calentamiento. si todo lo anterior está bien has bajar la culata y mandale hacer una prueba termostática (a presión), allí puede estar el problema, de paso chekas el empaque de culata. Espero esta información le pueda servir. Me cuenta como le fue?!
saludos desde aguazul casanare quiciera q me ayudaran con un problema q tengo con un motor dt 360 tengo fuga de acpm hacia el carter ya le cambie la bomba auxiliar hice bajar y revisar la bomba de inyeccion pero sigue lo mismo es decir sigue pasando acpm al carter
Lo bueno sería chequear inyectores, el problema puede ser la punta de los inyectores, disculpa la demora en contestar, saludos y gracias por ver el video!
Señor disculpe mepude enbiar una foto de estractor para sacar el engrane de eje de leba ya gue ague para aser algun reparacion en el frente desarman lacabesa cosa gue lomiero que bo es nesesario gracias
@@j.manjarrez gracia lecuento lijeramete yo tengo dos motores 466 pero los mecanicos no tienen muha eramienta i lo asen gastar mas y aprobecando como puedo des montar el enfriador de agua yague el tubo o pipa con faclida se daña larosguiao serebienta el alumini merefiero ala magera de ladel calnton gue pasa alado y no deja sacar el tornio lemando minumero 502 4269824 gracias
Estuve viendo su video de cómo cambiar las juntas de las tapas de distribución tengo fuga en la tapa trasera por la parte de arriba solo cuándo está apagado
Una chulada d motores DT 466 tengo del 84 hasta el 06 y son unos guerreros
Muy bien esplicado mi máster solo me gustaría saber los torque de los engranes y si llevan silicon las ligas de la distribución gracias por compartir tus conocimientos
Disculpe me gustaría saber el torque de los tornillos que sostienen los engranes locos, o si podrían mostrar el procedimiento mucha gracias
Porque se suelta el engrane del árbol de levas? En esos motores?.
y q no falte el chipote mi compadre manjares
Compa quiciera saber como quitar la polea del cigueñal específicamente si me puede echar la mano gracias
Exelente video...una pregunta ese motor navistar electrónico se puede modificar a mecanico??? Me ham comentado que cambiando la cabeza y la tapa de distribución y con una bomba de inyección si se a hecho...en un canal de un amigo de panama me a comentado que el a convertido varios asi, comente su opinión amigo...saludos desde mexico 👍👍🙏
Hola amigo, claro sí se puede hacer la conversión.... Esos serian los pasos a seguir!
Usted ya a hecho esa convercion?
Excelente video saludos desde Panamá
Cordial saludo amigo!
Muchas gracias Maestro
Excelente video
Por que razón cambiaron la tapa? Se paso el agua al aceite?
Muy buen video gracias, me gustaría saber cuántas libras de torque lleva los dos engranes que puso ,se lo agradecería mucho , lo que pasa que están armando el mío y el de la refaccionaria me dice que el tornillo más grande lleva 250 y el más chico 150 y un mecánico me dice que 300 y 250 respectivamente
Amigo,, cuando lo armé le heche al tornillo trabaroscas y le di toque de 160 lbs
Por favor como es el ajuste del motor completo, cambio de camisas
Hola Manjarrez soy de Nicaragua mi nombre José Monjarrez una pregunta tengo un motor dt 466 puedo cambiarle una bomba inyectora y ponerle una más grande grande?? Gracias de antemano
Señor como está.
Si se puede , se llama hace la conversión.hay que cambiar la bomba , la distribución, inyectores y culata.
gracias por el video , no sabia como sacar la bomba elevadora de presión de inyección con tu video se aclaro que se saca para atrás no es necesario desmontar la tapa de distribución.
Saludos
Víctor
Me place saber que mis videos son de gran ayuda para los que estamos en ésta rama, por ese mismo motivo creé éste canal, gracias a tí y espero me apoyes en este proyecto,,,,Dios t bendiga Víctor!!!
@@j.manjarrez te hago una consulta amigo, tenemos los pernos sueltos que afirman la bomba con la tapa de distribución , encontramos que sigue apretada super apretada ni con palanca afloja o avanza hacia atrás ,existe alguna técnica para soltarla , te agradezco tu ayuda de antemano.
Saludos desde Chile!
Víctor
Víctor, esa bomba solo lleva 2 tornillos y aparte de ellos lleva una platina que le sirve de soporte, por eso si notas bien cuando yó hice el desarme la bomba no cayó se quedó quieta allí,. Fijese bien que ella está soportada en esa platina y va por debajo de la bomba,si no la quita no sale.
@@j.manjarrez ahh perfecto así es solté el perno con la pletina que va al block de motor lo saque completo, ademas uno pequeño que va arriba creo es cabeza 10 hex la bomba quedo libre , pero lo extraño es que le hago palanca hacia atrás y esta firme , se requiere arta fuerza para sacarla? o deberia soltar suave.
La pregunta que hago es la siguiente : ella así como está se mueve con la mano ó sigue aprisionada como si le hiciera falta soltar algún perno?
Estoy por cambiar la tapa por qué está picada y tira agua por la parte trasera de la bomba de agua,otro mecánico me comentó que para quitar el piñón de árbol de levas tendría que quitar la culata y sacar el árbol con todo y piñón...el motor es un DT 530
Quisiera saber la colocación de las camisas, si pueden mostrar su procedimiento
Excelente 👍🏻👍🏻👍🏻
Buenas tardes parcero mi problema es que no me lubrican los balancines, se han limpiado los conductos de la culata y el block, cambiado bomba de presión de aceite y nada, por los inyectores la lubricacion es buena, le agradezco su respuesta gracias
Debes descartar la presión de la bomba de aceite,si ya lo hiciste no hay más de otra debes desinstalar el bloque y la culata y someterlos a pruebas hidrostáticas tanto de aceite como de agua . lo tienes es una perdida de precion y no todas las veces se ve a simple vista
@@j.manjarrez muchas gracias por la información
Amigo, Sabe donde va el Sensor BAP? Sensor de Presión Barométrica en motor DT 466
Me gusta soi Edithson Rodríguez Mecánico
Hola amigo tengo una pregunta yo le Ise ese Trabjo ami Camion 2004 Inter pero en la tapa de tras venia tapada y el mecánico me sugerío a cambiarla y ponerle un filtro que dijo que era mejor para el motor que me recomienda que la deje como esta oh que le ponga el filtro
Es mejor dejarla tipo original!
Disculpe como puedo quitar la polea del sigueñal
Como se cambian las ligas del enfriador de aceite de ese mismo motor???? Comenta
a demas de eso cada ves q se apaga el motor coge aire y toca darle bombin y desairar aflojando la canula de la bomba
Hola amigo!! ¿por que se descarga el sistema de diesel en un motor dt 466 ngd? Gracias ahy q darle bombin y agarra rapido
La tubería que alimenta la bomba de alta, lleva unos cauchos internos y ellos con el tiempo se cristalizan y se dañan,,, verifiquelos y cambielos
Cómo contactarte para ese mismo trabajo en dt466 igual
Me gustaría saber que motor es mejor el Caterpillar o el DT o el cummins
Para mí concepto, caterpillar!
Tengo un problema con un camión internacional automático. Se reparo media máquina motor 466 190 hp se vataya
para arrancar una vez que arranca al meter cambio se apaga. gracias ojalá me puedan ayudar
Hola amigo, le recomiendo que revise primero que todo filtros de combustible, siga la secuencia de las mangueras de acpm y verifique que no estén averiadas o obstruidas, lo mismo con el tanque de combustible, por ultimo le recomiendo que entonces lo prenda y arranque por gravedad para primero descartar si el inconveniente es por paso de combustible!
La hizo muy cansada para sacar el engrane del arbol.
pasame los torques de apriete de los engranes ...
Tengo que quitar la bomba de aceite para retirar
Si
@@j.manjarrez ya se quitó la bomba del aceite pero la tapa sigue atorada qué podrá ser
Amigo buenos días tengo un motor dt 466 navistar de una sola correa me esta pasando aceite al agua y le cambié el infriador de aceite y sigue lo mismo agradezco su respuesta
Hola amigo!,ya tienes que hacer checar los orins de las camisas!
@@j.manjarrez pero cuando es los cauchos de las camisas le pasa es agua al aceite?
@@gregoriosalazar7529 no en todas las ocasiones,ya también tubo en cuenta la tapa delantera dónde va ubicada la bomba de agua?
@@j.manjarrez aaaaa me toca hacerla revisar esa tapa muchas gracias
Hermano puede ayudarme con un problemita con un motor 466 electrónico. Lo anda un bus ... el motor lo desarmaron para cambiar orrines de camisa.. y ps me lo volvieron armar y esta nítido no da nada d problemas electricos pero si me perdio fuerza a q se deberia... Hermano muchas gracias
Hagale checar los inyectores
Buenas noche mano tengo un motor 468 DT y nos carga loco con una calentura y agarrar una cartera larga ho al hir subiendo bota el agua x la pinpina del agua ho por la tapa del radiador quisiera queme halladaran en eso y me down una repuesta xf
Hola amigo,
Primero, ten en cuenta la tapa del radiador
Segundo, anula las entradas de agua al compresor, suele suceder que tenga problemas el culatin del compresor y pase aire al sistema de agua.
Tercero, ten en cuenta que por bomba de agua y radiador tanbien hay problema de calentamiento.
si todo lo anterior está bien has bajar la culata y mandale hacer una prueba termostática (a presión), allí puede estar el problema, de paso chekas el empaque de culata.
Espero esta información le pueda servir. Me cuenta como le fue?!
saludos desde aguazul casanare quiciera q me ayudaran con un problema q tengo con un motor dt 360 tengo fuga de acpm hacia el carter ya le cambie la bomba auxiliar hice bajar y revisar la bomba de inyeccion pero sigue lo mismo es decir sigue pasando acpm al carter
Lo bueno sería chequear inyectores, el problema puede ser la punta de los inyectores, disculpa la demora en contestar, saludos y gracias por ver el video!
BUENO PARAQ SIRVA DE EXPERIENCIA PERA Q OTROS NO SUFRAN LO Q PASABA ES Q TENIA PARTIBO UN BASTAGO ME TOCO BAJAR CULATA Y TODO
La bomba de aceite lleva puesta tiempo...
sincronización punto de calibración del motor internacional MODELO A175
Compa me puede enviar la foto del extractor se lo agradeceria
Señor disculpe mepude enbiar una foto de estractor para sacar el engrane de eje de leba ya gue ague para aser algun reparacion en el frente desarman lacabesa cosa gue lomiero que bo es nesesario gracias
Por este medio no me dá, si quiere por medio de wasap, correo electrónico ó cualquier otro medio, gracias por mirar el video, saludos
@@j.manjarrez gracia lecuento lijeramete yo tengo dos motores 466 pero los mecanicos no tienen muha eramienta i lo asen gastar mas y aprobecando como puedo des montar el enfriador de agua yague el tubo o pipa con faclida se daña larosguiao serebienta el alumini merefiero ala magera de ladel calnton gue pasa alado y no deja sacar el tornio lemando minumero 502 4269824 gracias
42669824
Don gilberto como está, disculpe y le pregunto,,,,, de que país me habla? Para poder registrarlo el indicativo en mi wassap y poder mandar la imagen,
50242669824
Eres un chingoooon
Donde puedo conseguir una tapa de esas
Ésta, el cliente la consiguió en un almacén ubicado en barrio triste acá en Medellín!
Estuve viendo su video de cómo cambiar las juntas de las tapas de distribución tengo fuga en la tapa trasera por la parte de arriba solo cuándo está apagado
Es por el lado de la bomba de alta? Tanbien suele suceder!
No tira por la otra esquina
Mi pregunta es si el motor qué le reparo las tapas es igual al 195
@@marcelonava4467 nó!
Entonces mi duda es si hay que quitar la cabeza para reparar la fuga
Hola
Hola amigo cómo estás
@@j.manjarrez bien gracias a Dios hermano y tú que tal ?
La tapas del motor que es desarmando son iguales al del 195 Navistar
No!
Son diferentes pará quitar las tapas hay que desmontar la cabeza
Disculpe hay que quitar el árbol de levas
Tengo un 466E y me tira aceite x una lumbrera
Se me fregó la bomba de agua se degollo y camino de lado por eso desgaste la tapa trasera
Suele pasar!
Por me pasó agua
Agua al aceite?