ESA ES LA VALVULA IPR y es un actuador de dosificacion de presion de aceite para la inyeccion, el sensor ipr esta a la salida de la tuberia de alta presion de aceite y mide la presion que entrega la bomba hidraulica del sistema de heui....... ademas de eso muchas gracias por el video esta muy bueno
El tema de censado se relaciona solo a sensores, son los encargados de trasmitir un valor, análogo o digital. Mientras los actuadores son del tema, acción mecánica por variables eléctricas, análogas o digitales ejecutan una acción motriz, el ejemplo mas simpre el relevador electrico.
La IPR no es un sensor,es un actuador y como sus siglas en inglés lo indican (injection presure regulator) es una válvula que regula la presión en la galería de alta presión de inyección estamos hablando de entre 600 a 2500 psi según el impulso PWM que envia el módulo de control ECM y que varía según la necesidad de potencia y la exigencia sobre el motor.Este sistema de inyección es el famoso HEWI y es una tecnología desarrollada por la marca Caterpillar y que la verdad a mí como técnico de motores me parece un desacierto total por parte de esta marca.
Tengo un dt466E y no da ni estarte se paró caminando .solo veo vajo de nivel de aceite . pero después que se apagó .días después intento prender y no da ni siquiera marca
Ola buenas noches igual me pasó ya no dio estarter y al final logré prenderlo y ahora una presión de aceite en la galería y después en la tapadera de válvula no se qué hacer.
Saludos amigo x favor ayudeme tengo un camion 4300 internacional tengo q prenderlo con espray aereosol xq si no no enciende. Soy de venezueka x favor ayudeme
Tengo un equipo presentando fallas en los indicadores del tablero, las agujas no funcionan en el momento q el equipo está encendido; agradezco me ayudes con la información
Compañero tengo un problema con ese motor no arranca solo con arrancador y cuando le pongo el scanner me da icp ya se lo cambie y me sigue haciendo lo mismo ya medí los cables que alimentan el sensor y están bien que crees que sea compa..gracias bendiciones
Amigo felicidades por sus videos ... Tengo una talla en el internacional, lo pongo el escáner y me salen 2 códigos: PID 84-3 SID 21-2 desconozco que será?
Buen video amigo Mira tengo un 05 4300 y no tiene fuerza como que no pasa suficiente diesel pero despues k alcanza la temperature normal ya trabaja bien sera el ipr oh nececitara termostato? Gracias
Hola buenas tardes tengo un problema similar de lo de ustedes ya le cambié el potensionetro del pedal y trabaja frío en baja muy vien aselera pero lo corro y me falla como pedoreo como si fuera disel y ya cheqe qeno tubuera fugas ni tapones es un internacional 466
Muy buenas tardes exelente video. Una pregunta ese sensor falla después de aberle puesto gasolina en vez diesel? Te agradesere mucho tu consejo por ya me 2 veses y la primera vez gaste mucho y por ultimo mi mecanico cambio ese sensor qué es muy caro y el camshaft y quedo pero Ahora tengo el mismo problema. Gracias de antemano
Buenas noches , podrías ayudarme ,2008 international, motors navystar, Aparecer no hace los cambios...que me recomienda como primera instancia? Porfavor gracias
Buen video amigo espero me puedas ayudar tengo un motor navistar 466 el problema es que de repente me prende en engine ambar cuando va caminado el camion y pierde potencia el motor ocupo apagarlo y volverlo a prender para que se apague el engine pero vuelve hacer lo mismo espero me puedas ayudar gracias !
Buenas amigos desde colombia quien me puede ayudar motor 530 electronico ruido diferente y pierde potencia en la marcha acelera leve solo y vuelve al ruido normal
buenas tardes yo tengo un camion navistar 2006 motor 466 que pierde fuerza en las subidas segun tenia mal el sensor del turbo ya sele cambio y si mejoro pero en las subidas no xq pierde fuerza...
suscríbete viejo así me apoyas para motivar me y seguí subiendo videos ya que necesito suscriptores para alcanzar algo de monetización ,por eso ya no he subido videos verdad!! Te desmoralizan pero bueno , respecto a tu pregunta ahí te va,::puede presentar perdida de potencia , consumó de combustible y en algunos casos no arrancar espero ayudarte
Tengo ese mismo motor amigo y mi mecánico remplazo esa parte en que ayuda esa parte el motor empareja mejor que Opinas de esos motores amigo son buenos ono los recomiendas muchas gracias
Amigo disculpe tengo ese mismo motor lo tenia con. Cajade 7 y lo cambie caja de 10 velocidades y me gasta mucho combustible ⛽️ disel cres que es normal que gaste más disel??
@@frankyservin7334 si hermano s normal ya que esa caja que le pusiste es más pesada y para levantar esa caja es necesario revolucionar un poco más ,al menos eso paso con este camión era automático , y se le metió caja de 9 y pues si jala bien pero para mover está caja es necesario pues acelerar derrepente un poco más , la verdad siento en mi opinión estaba mejor con la de siete ... Saludos
Amigo me puedes dar una idea 💡 mi camión se apaga caminando pero prende luego luego sin problemas lo único quele icimos esntes de esto le pusimos 3 litros de aceite al diferencial que piensas que sea el problema muchas amigo
Amigo tengo un internacional 4400 Dt 466 enciende bien frío lo conduzco por un par de horas pero si lo apago no enciende hasta q no enfría , podrá ser ese sensor ? Gracias bendiciones
Hay que chequear la precio de aceite ya que trabajan mediante precio de aceite y cuando calienta disminulle la presión de aceite y por eso no abren los inyectores y eso provoca que no encienda se enfría y la presión aumenta luego de que el aceite se pone más grueso
tengo un problema con un camion internacional navistar 466e elec, prende bien y accelera alas 1000 rpm y se desacelera solo. quien podria darme una Idea del problema. ya cambie el censor del pedal de velocidad y el problema sigue, agradeceria su ayuda.
A mi me pasa algo parecido... nunca se me ah apagado pero no tiene fuerza! De repente jala bien y también hay veces que no acelera... como si estuviera desconectado el pedal. Crees que sea la ipr o la válvula que lleva atrás del motor?
Eloin Alvarez voy a cambiarlo haber si por fin se termina la falla... con decirte que ni un mecanizo de internacional le puede encontrar... lo malo ur estoy en EU si no te la llevaba eloin!
Oiga mi kamion es un motor maxxforce .. me esta asiendo batallar mucho el sensor del ipr el konector ..kada dos meses lo kambio k estara pasando debido ake se lo agradeceria mucho amigo
que tal Eloin Alvarez, tengo un problema con un 4300 navistar 466, el problema es en las mañanas para arrancarlo tengo que darle 3 o 4 marchazos algo largos y arranca y lo vuelvo apagar y le doy marcha nuevamente y arranca, y susecivamente lo paro y lo arranco varias veces y arranca al llavaso, y no precenta ninguna falla en el transcurso del dia, pero al apagarlo y en media hora lo quiero arrancar nuevamente tengo que darle 2 o 3 marchasos para que arranque, de echo ya se le cambio la bomba de baja preción, esto lo empezo hacer desde que se le cambio un inyector, el 6 el que esta al fondo, no se si sea el sensor ipr, te lo agradeceria si me pudieras ayudar, saludos,
Alejandro Reyes un saludo antes que nada si te fue algo ayuda mivideo te invito a darle like o manita arriba para pues para apoyarme un poco .bueno un concejo te doy es checa si no tiene un a burbuja de aire o se a que chupe un poquito aire checa en la s mañana a tu bomba cevadora para descartar aire en la mañana otra sería que cheque tus pilas que estén bien ,descartando todo esto aconsejo checar eso ya que una ovación tenía un camión que tardaba en arrancar y pues le hechan un poco de arrancador y jalaba y ya le decían que era una cosa luego otra y así para no gaste alomenso el dinero ,bien quiero suponer que al tu checar que el inyector que le cambiaron y dices que desde ahí empezó a presentar este problema supongo te lo escanearon necesitas Aser está prueba para descartar un sensor óptico. O bien un sensor de posición que este algo averiado saludos de que ciudad o de dónde eres
hola, tengo un tracto internacional 8100, motor 530, pasa que algún tiempo atrás se salio la manguera que va al impulsor de la compuerta de descarga sin que me diera cuenta, y de repente el turbo como que enganchaba y potenciaba el motor cuando iba tirando, era como si lo enpujaban, al tiempo yo me di cuenta y volvi la manguera a su lugar, ahora lo que pasa es que parece que lo vienen sujetando, es como antiguamente los autos cuando estaban fuera de punto uno aceleraba y el auto no abansaba., si pudiera guiarme se lo agradecería.
Antes de tu vídeo, me aparece un vídeo de 13 segundos, se llama, navistar falla sersor ipr!!! Así como falla en el vídeo, es la falla que traigo!!! Encendido el motor se escucha parejo, pero derrepente hace como si se fuera a apagar!!! Que tengas y un excelente dia Eloin Alvarez!!!
Amigo tengo el problema de varios de mis compañero prendió engine war, se scaneo y sale que están mal el IPR además que perdió fuerza, se cambio el IPR y el ICP pero sigue prendido el engine con los mismo valores
A veces arrojan códigos así y la computadora marca cosas que no te recomiendo revises también tu sensor de posición de cigüeñal límpialo y checa q no esté cuarteado por la temperatura
Hola muy buen video alguien me podría ayudar tengo un camión International Navistar 4400 max forcé 2013 el scanner me marco fallo de cilindros 2 y 3 ya le cambié los inyectores y trabajo bien como 15 minutos y empezó a fallar sube y baja un poco las revoluciones y avienta bocanada de humo negro auxilio!!
No es un sensor. Es Una valvula, un actuador hidraulico. Quita o pone presion al riel de alta precion de aceite. La precion va de 500 a 4400 Psi dependiendo de la posicion del TPS
Amigo tengo un problema con un Navistar electrónico le pasa aceite al disel..ya le cambié la bomba de baja por k esa trabaja con la bomba de transferencia...consume 2 litros diarios...ojo no tira humo azul ni blanco nada de eso solo el disel del tanque sale negro
Pueden ser dos cosas 1 , a . Las ligas de los inyectores ya están quemadas y pues pasa el aceite al tanque y la otra 2., También puedan ser las ligas del post enfriador Yo me voy más por la primera
INTERNATIONAL 4300 DT466 SOLUTIONS tienes mucha razón es una válvula saludos ,pero así se cambia ,espero y le sirva a alguien y si no pues por lo menos alguien suba algún vídeo suerte
Eloin Alvarez buenas tardes tengo un international 466 dt 4300 ano 2005 no core mas 50 millas por arranca con Fallon y sale la Luz de check engine no hayo quien lo repare el dieler no sabe que tiene us me podria ayudar?
ESA ES LA VALVULA IPR y es un actuador de dosificacion de presion de aceite para la inyeccion, el sensor ipr esta a la salida de la tuberia de alta presion de aceite y mide la presion que entrega la bomba hidraulica del sistema de heui....... ademas de eso muchas gracias por el video esta muy bueno
Amigo donde va el sensor ICP fuel injection pressure sensor
En un camión 4300 internacional DT 466E
@@MiguelAngel-xt6qe ese sensor va el el raíl de aceite
Hk amigo muchas gracis x estos videos muy buenos xor q me sirven vastante.ok muy agradecido
Gracias. Regálame tu suscripción por fa.....!!
exelente maestro muy bien me estoy iniciando en este hermoso campo de los camiones me gustaria que suba mas videos por favor
El tema de censado se relaciona solo a sensores, son los encargados de trasmitir un valor, análogo o digital. Mientras los actuadores son del tema, acción mecánica por variables eléctricas, análogas o digitales ejecutan una acción motriz, el ejemplo mas simpre el relevador electrico.
La IPR no es un sensor,es un actuador y como sus siglas en inglés lo indican (injection presure regulator) es una válvula que regula la presión en la galería de alta presión de inyección estamos hablando de entre 600 a 2500 psi según el impulso PWM que envia el módulo de control ECM y que varía según la necesidad de potencia y la exigencia sobre el motor.Este sistema de inyección es el famoso HEWI y es una tecnología desarrollada por la marca Caterpillar y que la verdad a mí como técnico de motores me parece un desacierto total por parte de esta marca.
Así es son una porquería de sistema 👍
Pasame tu num bro
Tengo un dt466E y no da ni estarte se paró caminando .solo veo vajo de nivel de aceite . pero después que se apagó .días después intento prender y no da ni siquiera marca
Ola buenas noches igual me pasó ya no dio estarter y al final logré prenderlo y ahora una presión de aceite en la galería y después en la tapadera de válvula no se qué hacer.
Saludos amigo x favor ayudeme tengo un camion 4300 internacional tengo q prenderlo con espray aereosol xq si no no enciende. Soy de venezueka x favor ayudeme
Amigo una consulta ese censor también es para motor Caterpillar de volqueta chevrolet Kodiak electrónica
También lo maneja
Hola tengo un internacion 4400 navistar 300 pero siento que le falta fuerza ha que revoluciones es este motor y que podra ser ?
Algun num de tel para comunicarme porfa tengo un problema en un motor navistar electronico dt 466 pierde fuerza caminando
Que tal, tengo un camión que no pasa de las 2,200 rpm será el ipr? Excelente Video !
Como lo reparaste tengo el mismo problema
Buenas dias compa tengo proble con un vehiculo Dt 4600 el carro comiensa gargarian y se apaga votando humo y mo vulve aprender
Tengo un equipo presentando fallas en los indicadores del tablero, las agujas no funcionan en el momento q el equipo está encendido; agradezco me ayudes con la información
Amigo debe explicar cual es la función exacta q cumple ese sensor, p q no es clara su respuesta..... Gracias
Compañero tengo un problema con ese motor no arranca solo con arrancador y cuando le pongo el scanner me da icp ya se lo cambie y me sigue haciendo lo mismo ya medí los cables que alimentan el sensor y están bien que crees que sea compa..gracias bendiciones
Llegaste a darle solución, me pasa lo mismo compñaero
Hay unos relevadores en el arnes que alimentan la computadora si los relevadores no aguantan el carro no arranca
Dónde puedo conseguir ese sensor es de Venezuela mi camión tiene esa pieza malo
Saludos cómo determinaste q tiene ese fallo???
Hola muy buen video una pregunta cómo diagnóstico esa válvula ipr para estar seguro que está dañada ?.
Saludos te suplico suscribete
Bien pues
Primero q nada se debe escanear y ya ahí te debe arrojar alguna situación ok suerte
Gracias amigo
Amigo donde va el sensor icp fuel sensor pressure en el camión 🚛 internacional 4300 2008
Amigo felicidades por sus videos ... Tengo una talla en el internacional, lo pongo el escáner y me salen 2 códigos: PID 84-3
SID 21-2
desconozco que será?
Maestro lleva una liga entre la bobina y dónde embona el gorrito de capu
Así es saludos
Yo tengo un camion navistar 270 y no en la mañana no arranca luego, porque sera
Buen video amigo Mira tengo un 05 4300 y no tiene fuerza como que no pasa suficiente diesel pero despues k alcanza la temperature normal ya trabaja bien sera el ipr oh nececitara termostato? Gracias
Boone tree experts Boone nc hola no entendí muy bien te refieres al encenderlo en frío ,o al arrancarte en primera velocidad no tiene fuerza
@@eloinalvarez9259 donde tienes tu taller o donde te ubicas?
Hola buenas tardes tengo un problema similar de lo de ustedes ya le cambié el potensionetro del pedal y trabaja frío en baja muy vien aselera pero lo corro y me falla como pedoreo como si fuera disel y ya cheqe qeno tubuera fugas ni tapones es un internacional 466
Aire en el sistema
Muy buenas tardes exelente video. Una pregunta ese sensor falla después de aberle puesto gasolina en vez diesel? Te agradesere mucho tu consejo por ya me 2 veses y la primera vez gaste mucho y por ultimo mi mecanico cambio ese sensor qué es muy caro y el camshaft y quedo pero Ahora tengo el mismo problema. Gracias de antemano
speedwayjunkcars hola te agradecería si me pudieras comentar cómo es tu falla un poco más detallada .
Disculpa tengo una falla va corriendo y de repente se empieza a jalonear y se apaga como si se quedara sin dicel
Tiene polaridad la válvula para su conexión??
Buenas noches , podrías ayudarme ,2008 international, motors navystar,
Aparecer no hace los cambios...que me recomienda como primera instancia?
Porfavor gracias
Disculpa es automático?
Buen video amigo espero me puedas ayudar tengo un motor navistar 466 el problema es que de repente me prende en engine ambar cuando va caminado el camion y pierde potencia el motor ocupo apagarlo y volverlo a prender para que se apague el engine pero vuelve hacer lo mismo espero me puedas ayudar gracias !
Amigo disculpa, solucionaste tu problema tengo el mismo...
@@LeloXcoli cambie el sensor ipr
@@robertopastranavaldes4917 ok amigo muchas gracias
Buenas amigos desde colombia quien me puede ayudar motor 530 electronico ruido diferente y pierde potencia en la marcha acelera leve solo y vuelve al ruido normal
Y como puedo saber cual es la falla
Y como puedo descartar si es ipr q esta en mal estado
buenas tardes yo tengo un camion navistar 2006 motor 466 que pierde fuerza en las subidas segun tenia mal el sensor del turbo ya sele cambio y si mejoro pero en las subidas no xq pierde fuerza...
Checa el potenciometro del pedal o las líneas que van del pedal a la computadora
Eso no es sensor ....eso es un actuador (una electroválvula q trabaja con señal pwm)
Disculpe esa válvula es un paso d combustible
Cual es el síntoma ,cuando la IPR falla ?? Atento comentarios gracias
suscríbete viejo así me apoyas para motivar me y seguí subiendo videos ya que necesito suscriptores para alcanzar algo de monetización ,por eso ya no he subido videos verdad!! Te desmoralizan pero bueno , respecto a tu pregunta ahí te va,::puede presentar perdida de potencia , consumó de combustible y en algunos casos no arrancar espero ayudarte
Tengo ese mismo motor amigo y mi mecánico remplazo esa parte en que ayuda esa parte el motor empareja mejor que
Opinas de esos motores amigo son buenos ono los recomiendas muchas gracias
Que tal son muy buenos mientras tengas buena pila 🙂
Amigo disculpe tengo ese mismo motor lo tenia con. Cajade 7 y lo cambie caja de 10 velocidades y me gasta mucho combustible ⛽️ disel cres que es normal que gaste más disel??
@@frankyservin7334 si hermano s normal ya que esa caja que le pusiste es más pesada y para levantar esa caja es necesario revolucionar un poco más ,al menos eso paso con este camión era automático , y se le metió caja de 9 y pues si jala bien pero para mover está caja es necesario pues acelerar derrepente un poco más , la verdad siento en mi opinión estaba mejor con la de siete ... Saludos
Amigo me puedes dar una idea 💡 mi camión se apaga caminando pero prende luego luego sin problemas lo único quele icimos esntes de esto le pusimos 3 litros de aceite al diferencial que piensas que sea el problema muchas amigo
@@frankyservin7334 probablemente sea tu sensor de cigüeñal
Q motor ese colega
Amigo tengo un internacional 4400 Dt 466 enciende bien frío lo conduzco por un par de horas pero si lo apago no enciende hasta q no enfría , podrá ser ese sensor ? Gracias bendiciones
No no creo que sea eso
Hay que chequear la precio de aceite ya que trabajan mediante precio de aceite y cuando calienta disminulle la presión de aceite y por eso no abren los inyectores y eso provoca que no encienda se enfría y la presión aumenta luego de que el aceite se pone más grueso
Es necesario calibrar ese sensor o electro válvula??
No solo lo instalas y ya
Claro primeramente escaneas
tengo un problema con un camion internacional navistar 466e elec, prende bien y accelera alas 1000 rpm y se desacelera solo. quien podria darme una Idea del problema. ya cambie el censor del pedal de velocidad y el problema sigue, agradeceria su ayuda.
A mi me pasa algo parecido... nunca se me ah apagado pero no tiene fuerza! De repente jala bien y también hay veces que no acelera... como si estuviera desconectado el pedal. Crees que sea la ipr o la válvula que lleva atrás del motor?
Eloin Alvarez muchas gracias por toda la información... disculpa la ignorancia pero cuál viene siendo la cebadora Eloi?
julian r silos sólo el bombillo
Eloin Alvarez voy a cambiarlo haber si por fin se termina la falla... con decirte que ni un mecanizo de internacional le puede encontrar... lo malo ur estoy en EU si no te la llevaba eloin!
Está muy rara la falla eloin... de repente prende la luz del engine y empieza a funcionar perfecto... haha algo trae el camionsito...
Es ámbar Elion...
Amigo que tipo de baterías llevas ese vehículo, gracias
Hola lleva dos de las pequeñas por así decirlo
@@eloinalvarez9259 cuánto amperaje cada una?
@@wilmeryanez877 1200 amperios
Oiga mi kamion es un motor maxxforce .. me esta asiendo batallar mucho el sensor del ipr el konector ..kada dos meses lo kambio k estara pasando debido ake se lo agradeceria mucho amigo
Es interntional 2017
Que tal tengo un problema con mi unidad aveces se quiere apagar el motor o cascabelea como si le faltara diésel crees que sea la válvula que mencionas
joselito 32 hola gracias por comentar,muy probable mente lo que te recomiendo es que lo limpies hazle un pequeño servicio a este sensor saludos
Eloin Alvarez ok Muchas gracias saludos
Checale el sensor del tiempo
que tal Eloin Alvarez, tengo un problema con un 4300 navistar 466, el problema es en las mañanas para arrancarlo tengo que darle 3 o 4 marchazos algo largos y arranca y lo vuelvo apagar y le doy marcha nuevamente y arranca, y susecivamente lo paro y lo arranco varias veces y arranca al llavaso, y no precenta ninguna falla en el transcurso del dia, pero al apagarlo y en media hora lo quiero arrancar nuevamente tengo que darle 2 o 3 marchasos para que arranque, de echo ya se le cambio la bomba de baja preción, esto lo empezo hacer desde que se le cambio un inyector, el 6 el que esta al fondo, no se si sea el sensor ipr, te lo agradeceria si me pudieras ayudar, saludos,
Alejandro Reyes un saludo antes que nada si te fue algo ayuda mivideo te invito a darle like o manita arriba para pues para apoyarme un poco .bueno un concejo te doy es checa si no tiene un a burbuja de aire o se a que chupe un poquito aire checa en la s mañana a tu bomba cevadora para descartar aire en la mañana otra sería que cheque tus pilas que estén bien ,descartando todo esto aconsejo checar eso ya que una ovación tenía un camión que tardaba en arrancar y pues le hechan un poco de arrancador y jalaba y ya le decían que era una cosa luego otra y así para no gaste alomenso el dinero ,bien quiero suponer que al tu checar que el inyector que le cambiaron y dices que desde ahí empezó a presentar este problema supongo te lo escanearon necesitas Aser está prueba para descartar un sensor óptico. O bien un sensor de posición que este algo averiado saludos de que ciudad o de dónde eres
ELOIN ALVAREZ, Gracias de antemano te agradezco, tu valiosa respuesta, estoy en el Edo de Mexico, en la zona de Naucalpan,
Me pasa lo mismo que fue
Buen día, me sucede lo mismo.....lo llegaron a solucionar el problema del arranque? Gracias de antemano por la información
hola, tengo un tracto internacional 8100, motor 530, pasa que algún tiempo atrás se salio la manguera que va al impulsor de la compuerta de descarga sin que me diera cuenta, y de repente el turbo como que enganchaba y potenciaba el motor cuando iba tirando, era como si lo enpujaban, al tiempo yo me di cuenta y volvi la manguera a su lugar, ahora lo que pasa es que parece que lo vienen sujetando, es como antiguamente los autos cuando estaban fuera de punto uno aceleraba y el auto no abansaba., si pudiera guiarme se lo agradecería.
Victor Torres hola saludos tal vez sea falla en algún inyector ,o el turbo escanealo
Buenas tardes!!! Esa válvula, IPR, es igual que la que lleva el 466???
Es máquina Navistar ?muy probablemente ya que de ahí salió el maxforce y ahí ya cambia
Yo traigo máquina navistar 175 modeló 2000!!! Buen día!!! Gracias!!!
Y cuando falla, se tiene que cambiar, ó tiene alguna reparación ó limpieza???
@@jesusmendieta1008 qué tal si se puede limpiar ,pero depende que falla haga
Antes de tu vídeo, me aparece un vídeo de 13 segundos, se llama, navistar falla sersor ipr!!! Así como falla en el vídeo, es la falla que traigo!!! Encendido el motor se escucha parejo, pero derrepente hace como si se fuera a apagar!!! Que tengas y un excelente dia Eloin Alvarez!!!
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Amigo tengo el problema de varios de mis compañero prendió engine war, se scaneo y sale que están mal el IPR además que perdió fuerza, se cambio el IPR y el ICP pero sigue prendido el engine con los mismo valores
Tu código es ámbar o rojo
A veces arrojan códigos así y la computadora marca cosas que no te recomiendo revises también tu sensor de posición de cigüeñal límpialo y checa q no esté cuarteado por la temperatura
Hola muy buen video alguien me podría ayudar tengo un camión International Navistar 4400 max forcé 2013 el scanner me marco fallo de cilindros 2 y 3 ya le cambié los inyectores y trabajo bien como 15 minutos y empezó a fallar sube y baja un poco las revoluciones y avienta bocanada de humo negro auxilio!!
IBAN GARCIA SOSA lo que pasa es que se vacío el riel yo cambié un inyector y como que hizo igual pero ya después emparejo
Hoye me puedes decir dónde está la válvula de presión de aceite de este motor
Tiene la válvula en la parte de atrás del motor básicamente quitando la tapa de la cabina saludos
Buenas tengo un camión motor 466 electrónico y no me prende, envenenado prende y se apaga quisiera saber que puede ser
No pues ya lo envenenaste ya no vas jalar
Para sacar la bonba de combustible q va al sensor del iperre hay q atiempar el motor
No no hay que atiempar ya que es commun riel y no lleva tiempo es bomba PT eso sicnifica precio tiempo por eso no trae cuñero
Por que la prezion de ac
Eite es baja
Cuando un motor casi normalmente se encuentra en temperatura de trabajo es normal baja , en cambio frío es alta ,
Que es lo que fallaba, porque se cambió el sensor.
Se apagaba de repente
Y fallaba
Buenas tardes cual es la funcion de ese sensor ? Cual era la faya del motor?
No es un sensor. Es Una valvula, un actuador hidraulico. Quita o pone presion al riel de alta precion de aceite. La precion va de 500 a 4400 Psi dependiendo de la posicion del TPS
Pero tiene movimiento el sensor donde se enchufa quiero saber eso esq en mi camion se mueve tiene movimiento
Tengo un problema Cuando no arranca un motor dt 466 y le chas arrancador y arranca lo apagas y no arranca si arrancador es el ipr
Escanea
Buen día compañero diste con la falla? Tengo el mismo problema
Cual fue el diagnostico???
Lo escanearon y arrojo ese cambio pero , el camión se apagaba repentinamente, pero después lo que fue que era el sensor de posición
Ke faya te ase por ese sensor amigo disculpa
Porque mi camión se apaga el motor cuando va en marcha le muevo los cables de IPr y arranca y a otro día vuelve hacer lo mismo
Pon le silicio ala entrada del enchufe 🔌 para q este fijo y no tenga movimiento
El IPR NO ES UN SENSOR.
ES UNA VALVULA.quita o pone aceite (Presion) en las galerias de alta precion de aceite.
Qe falla hace la valbula en funcionamiento
buenas tardes que falla broboca si no pongo el filtro del aire
Fer Enríquez hola no te provoca falla solo que pues el aceite se contaminará más rápido de lo normal por el polvo que entra , saludos
Vas a provocar desgaste prematuro en los cilindros y anillos ya que el polvo que se acumula actúa como lija dentro de la cámara de combustion
Precio de la ipr
tengo un camion internacional que va sobre la marcha y ase como que si se quedara sin diesel y enpiesa a cascaveliar la maquina y saca mucho humo ..
Es motor 250 o 210?
Es 195
Ok gracias amigo
Que síntomas presenta cuando falla el sensor ipr
Qué síntomas presenta cuando falla l sensor ipr
Tengo un navistar 466 E y le piso al acelerado y no avabza, me pueden apoyar por favor
Angel Manuel Morales Garcia puede ser tu pedal
TENGO UN NAVISTAR 3400 Y DERREPENTE ME FALLA EL ACELERADOR COMO SI SE DESCONCTARA COMO PUEDO SOLUCIONARLO??
Robertojr _TouTube es 4300
Buenas noches tengo un camión internacional no tiene fuerza en la subida
Checa el potenciometro del pedal o líneas del pedal a la computadora
Amigo tengo un problema con un Navistar electrónico le pasa aceite al disel..ya le cambié la bomba de baja por k esa trabaja con la bomba de transferencia...consume 2 litros diarios...ojo no tira humo azul ni blanco nada de eso solo el disel del tanque sale negro
Pueden ser dos cosas
1 , a . Las ligas de los inyectores ya están quemadas y pues pasa el aceite al tanque y la otra
2., También puedan ser las ligas del post
enfriador
Yo me voy más por la primera
TENGO LA MISMA COMO SI DESCONTECTARA EL ACELERADOR QUE HAGO?
AMIGO TENGO UNA FALLA DE UN CAMION MOTOR DT466
Lo que quitaste primero se llama bovina y lo demás es el bastago y todo se llama válvula IPR
Algun num de tel porfa
Que problema da el sensor ipr
No es un sensor. Es una valvula. Si esta desenergizada o fuera de pulzo. El aceite va al carter y no a galeria de aceite. Motor no ARRANCA
Ese no es sensor se llama válvula selenoide ,su función es abre el paso de aceite de motor para los inyectores idraulicos
Gracias ojalá y hagas un vídeo explicando
Tengo un internacional q arranca camina 4 km y se apaga .. osea se prende el check y luego apaga todo el sistema
Cual es la reaccion del motor cuando esta fallando el sensor ipr navistar
En mi pequeño canal deje un vídeo con esa falla como si se quisiera apagar el motor saludos
para empezar no es un sensor ... es una válvula reguladora ......
Haz un vídeo bro
Ese no es senor es una válvula de presion
INTERNATIONAL 4300 DT466 SOLUTIONS tienes mucha razón es una válvula saludos ,pero así se cambia ,espero y le sirva a alguien y si no pues por lo menos alguien suba algún vídeo suerte
Yo tengo un camion inter 2008 q no m acelera bien
Piden ser factores
Puede tener aire las líneas,o algún inyector ya fue
Yo traigo un camión con motor navistar dos dies y me quema mucho combustible xq quema mucho amigos
LO PREDO Y ALOS 10 MINUTOS SE QUIERE APAGAR
Problemas da la ipr
Tienes what's up?
Osmar Lopez qutal en qué te puedo ayudar Amig
Eloin Alvarez buenas tardes tengo un international 466 dt 4300 ano 2005 no core mas 50 millas por arranca con Fallon y sale la Luz de check engine no hayo quien lo repare el dieler no sabe que tiene us me podria ayudar?
Osmar Lopez que tal en donde te ubicas tal vez pueda ayudarte
+50660626045
Dónde puedo conseguir ese sensor es de Venezuela mi camión tiene esa pieza malo