Os primeiros 4.1 94 e 95 saiu um potenciômetro com 3 estágios no módulo que altera a potência e torque, eu tenho a sorte do meu Omega ter esse módulo, já desmontei ele e vi essa espécie de potênciometro, alterei e aumentou a potência e torque, consumo tmbm aumentou. Só tem um detalhe que quem me disse isso anos atrás se não me engano foi que só 120 módulos feitos assim com esse detalhe, algo desenvolvido pela Lotus pra teste e foi usado depois uns na linha de montagem, informação de um homem que trabalhou na GM na época do Omega e hoje ele está aposentado, mas é muito muito raro de achar esse módulo no Omega, eu sei do meu que tem e mais um outro cara de anos atrás que participava do grupo no whts
Pra quem ainda não entendeu: se usar premium, bote no 95, com gas comum deixe no 91. Ha risco de pre-ignição na combinação 95+gasolina de baixa octanagem em certas condições de carga e temperatura. Espero ter ajudado.
O meu é a gasolina mas fiz o motor pra rodar no álcool, coloquei pistão reto e rebaixei um pouco o cabeçote, daí tá dando pré ignição, quando desliga ele, ele quer ligar de novo, se colocar álcool será que resolve ? Só não coloquei ainda porque eu ia instalar o módulo do a álcool antes
@gabrielteles6824 é tá dando "detonação" (esse é o fenômeno, pré -ignicao é algo que ocorre uma vez só e fura o pistão). A carbonização inerente à gasolina aumentou ainda mais a taxa de compressão, aí ocorre isso. Uma solução é adicionar de 25 a 30% de álcool no tanque, isso vai remover a carbonização dos pistões e evitar detonação e pré-ignicão. Outra solução seria gotejar água na admissão com o motor bem quente, mas vai ser difícil com o tbi deitado do Omega (isso remove carbonização mas é preciso refazer de tempos em tempos).. Outra dica é evitar deixar a gasolina envelhecer demais no tanque. boa sorte
@@cristianomallmann3842 carbonização acredito que não é, não tem nem 1400km rodado, tá tudo zero, mas tô suspeitando que seja bico que goteja quando desliga, aí pinga no pistão quente e ocorre a explosão, foi a única coisa que não mexi, vou experimentar colocar álcool pra ver como vai se comportar
@@gabrielteles6824 carboniiza em menos de 1400 km por experiência própria posso te dizer, carboniza o suficiente pra ocorrer isso combinado com a taxa aumentada.
Meu carro é uma picuk Corsa 1.6 gasolina mpfi, esse plug de octanas é cinza não tem essa numeração, é duas letras C e a outra D qual delas faz o carro andar melhor?
Noite amigo, então o 95 pra aumentar pra usar gasolina melhor, ele muda o mapa do módulo e adianta o ponto, tente rodar em um e depois em outro pra ver a diferença, valor de q muda desse motor num tenho os dados
Você trocou o módulo ? Eu fiz o meu motor pra rodar no álcool com pistão reto e taxa de compressão do álcool, aí na gasolina tá começando dar pré ignição, quando desliga ele, ele Quer ligar de novo
se na posição 95 tem mais potencia, porque alguem iria deixar em 91? se a gazolina é ruim, então se deixar em 95 vai dar mais potencia mesmo ou não? voce falou falou mas não disse nada, era só isso que queria saber...qual posição com nossa gazolina ruim deve.se deixar o plug octanas pra ter mais potencia./
A GM do Brasil vendeu os Omegas na posição 91 por conta da menor octagem das gasolinas comum e adtivada (se a gasolina premium é raro hoje, nos anos 90 ainda mais) e tem 1992 a gasolina tinha um menor teor de etanol, 22,5% a época, e isso interfere muito na octanagem. Com a atual porcentagem, de 27,5%, acabou aumentando a octanagem da gasolina comum e adtivada. Outro detalhe é que em 91, dependendo do uso, o carro acaba ficando um pouco mais econômico. Buscando performance, em 95 melhora!
@@andersonsevero5833 mano um caralho, não te conheço, se não consegue responder, cala a boca, estou usando lógica, voce emoção...como disse, se não contribuiu com nada, cai fora, vai pro teu vazio, fica la não enche o saco.
@@AmigosDoTetoQueimado tai um cara que usa lógica, inteligente, educado e informado, respondeu minha dúvida...ainda bem que tem pessoas inteligentes no mundo ainda, dae não me sinto sozinho...obrigado amigão.
Os primeiros 4.1 94 e 95 saiu um potenciômetro com 3 estágios no módulo que altera a potência e torque, eu tenho a sorte do meu Omega ter esse módulo, já desmontei ele e vi essa espécie de potênciometro, alterei e aumentou a potência e torque, consumo tmbm aumentou. Só tem um detalhe que quem me disse isso anos atrás se não me engano foi que só 120 módulos feitos assim com esse detalhe, algo desenvolvido pela Lotus pra teste e foi usado depois uns na linha de montagem, informação de um homem que trabalhou na GM na época do Omega e hoje ele está aposentado, mas é muito muito raro de achar esse módulo no Omega, eu sei do meu que tem e mais um outro cara de anos atrás que participava do grupo no whts
Meu opala tem esse plug, já inverti e, realmente senti diferença, claro que com a gasolina melhor ajudou muito também...🤔😉😉
Sim muda bem, eu fiz o plugue caseiro q estou devendo o vídeo, q fica mais forte ainda
@@AmigosDoTetoQueimado viu o meu OPALA 3.0... mostra o quanto sou fã desse motor👏👏👏
Pra quem ainda não entendeu: se usar premium, bote no 95, com gas comum deixe no 91. Ha risco de pre-ignição na combinação 95+gasolina de baixa octanagem em certas condições de carga e temperatura. Espero ter ajudado.
O meu é a gasolina mas fiz o motor pra rodar no álcool, coloquei pistão reto e rebaixei um pouco o cabeçote, daí tá dando pré ignição, quando desliga ele, ele quer ligar de novo, se colocar álcool será que resolve ? Só não coloquei ainda porque eu ia instalar o módulo do a álcool antes
@gabrielteles6824 é tá dando "detonação" (esse é o fenômeno, pré -ignicao é algo que ocorre uma vez só e fura o pistão).
A carbonização inerente à gasolina aumentou ainda mais a taxa de compressão, aí ocorre isso. Uma solução é adicionar de 25 a 30% de álcool no tanque, isso vai remover a carbonização dos pistões e evitar detonação e pré-ignicão. Outra solução seria gotejar água na admissão com o motor bem quente, mas vai ser difícil com o tbi deitado do Omega (isso remove carbonização mas é preciso refazer de tempos em tempos).. Outra dica é evitar deixar a gasolina envelhecer demais no tanque. boa sorte
@@cristianomallmann3842 carbonização acredito que não é, não tem nem 1400km rodado, tá tudo zero, mas tô suspeitando que seja bico que goteja quando desliga, aí pinga no pistão quente e ocorre a explosão, foi a única coisa que não mexi, vou experimentar colocar álcool pra ver como vai se comportar
@@gabrielteles6824 carboniiza em menos de 1400 km por experiência própria posso te dizer, carboniza o suficiente pra ocorrer isso combinado com a taxa aumentada.
No corsa 1995 1.0 tem que ta em 95 ou 91 ?
Legal a explicação
Opa, q bom q ajudou, logo quero fazer do plug caseiro q fiz, estamos devendo.
coloquem podium no tanque e façam teste no dinamometro p tirar a duvida do pessoal
O senhor era ter feito isso, mais o meu foi embora , e aki na cidade não temos oficina com Dino, daí só longe
Se o omega tiver chip então não muda nada né pois o chip avança o ponto de ignição correto?
Então, ele muda o ponto de ignição, mais assim ele altera todo o mapa do carro, pq do omega estando em 91 ele tem 165cv, e quando esta em 95 tem 177cv
O omega a alcool tem Esse plug 2.0 ?
Bom dia amigo? No álcool não, apenas no gasolina, o álcool já é mais forte de cavalagem para epoca
Meu carro é uma picuk Corsa 1.6 gasolina mpfi, esse plug de octanas é cinza não tem essa numeração, é duas letras C e a outra D qual delas faz o carro andar melhor?
Opa, então do Corsa vou procurar a matéria q fala sobre ele q num lembro de cabeça qual a diferença
Meu omega 2.0 ele tem um plug desse amarelo 92 e 95 no outro lado se eu mudar pro 95 Aumenta pra quantos vc ?
Noite amigo, então o 95 pra aumentar pra usar gasolina melhor, ele muda o mapa do módulo e adianta o ponto, tente rodar em um e depois em outro pra ver a diferença, valor de q muda desse motor num tenho os dados
Passa esquema do plug amigo para meu omega 2.0 chipado no alcool
Noite amigo, o seu é original a álcool? Pq se for não tem o plug, mais se tiver sido convertido daí tem , e acho q deve ficar legal essa mudança
no meu caso fiz motor era gasolina deixei ele flex rodo so no alco qual usar
Você trocou o módulo ? Eu fiz o meu motor pra rodar no álcool com pistão reto e taxa de compressão do álcool, aí na gasolina tá começando dar pré ignição, quando desliga ele, ele
Quer ligar de novo
No 4.1 nao tem ?
toppp
Valeu!
se na posição 95 tem mais potencia, porque alguem iria deixar em 91? se a gazolina é ruim, então se deixar em 95 vai dar mais potencia mesmo ou não? voce falou falou mas não disse nada, era só isso que queria saber...qual posição com nossa gazolina ruim deve.se deixar o plug octanas pra ter mais potencia./
A GM do Brasil vendeu os Omegas na posição 91 por conta da menor octagem das gasolinas comum e adtivada (se a gasolina premium é raro hoje, nos anos 90 ainda mais) e tem 1992 a gasolina tinha um menor teor de etanol, 22,5% a época, e isso interfere muito na octanagem.
Com a atual porcentagem, de 27,5%, acabou aumentando a octanagem da gasolina comum e adtivada.
Outro detalhe é que em 91, dependendo do uso, o carro acaba ficando um pouco mais econômico.
Buscando performance, em 95 melhora!
Krl para de falar bosta mano kkkkk
@@andersonsevero5833 mano um caralho, não te conheço, se não consegue responder, cala a boca, estou usando lógica, voce emoção...como disse, se não contribuiu com nada, cai fora, vai pro teu vazio, fica la não enche o saco.
@@AmigosDoTetoQueimado tai um cara que usa lógica, inteligente, educado e informado, respondeu minha dúvida...ainda bem que tem pessoas inteligentes no mundo ainda, dae não me sinto sozinho...obrigado amigão.
Desmestificou muita coisa sobre o 3.0
Q bom ajudar