Olá, Francisco! Que bom que gostou das explicações. Os pneus do tipo runflat são cada vez mais frequentes em nosso mercado e demandam também uma atenção maior na manutenção e montagem. Continue a prestigiar o nosso canal.
Olá Renato, a pressão de inflação dos pneus é definida pela montadora do veículo. A informação pode estar disponível em 3 lugares: no manual do carro, na porta do motorista ou na tampa do combustível. Utilize sempre a pressão indicada pela montadora.
Olá, Vidal! Tudo bem? Em teoria, todo pneu que sofre um reparo já teve a sua estrutura danificada e, portanto, deverá ser substituído o quanto antes. Um pneu do tipo "runflat" pode ser reparado, mas assim como os outros, não deve ter vários reparos em sua estrutura interna, pois isto compromete a sua vida útil e desempenho. Em resumo: se o pneu apresentar um segundo dano, considere a sua substituição, ok? Obrigado por participar e comentar em nossos vídeos! Para saber mais, acesse www.contiacademy.com.br, que é a plataforma de treinamento online da Continental Pneus, aberta ao público em geral.
Olá, Cairo! Tudo bem? Os pneus do tipo "runflat" demandam uma configuração específica da suspensão do veículo e, por isto, não é recomendado o seu uso em qualquer carro ou qualquer roda. Normalmente, eles já são equipados nas montadoras, e configurados com dispositivo TPMS, que informa ao condutor sobre variações de pressão e temperatura diretamente no painel do veículo. Obrigado por participar! Para saber mais, acesse www.contiacademy.com.br, a plataforma de treinamento da Continental Pneus, que é aberta ao público em geral.
Muito bom e não sabia a respeito desse tipo de pneu, tirou muitas dúvidas...
Olá, Francisco! Que bom que gostou das explicações. Os pneus do tipo runflat são cada vez mais frequentes em nosso mercado e demandam também uma atenção maior na manutenção e montagem. Continue a prestigiar o nosso canal.
Estou com micro rasgo no meu bmw ele não está gasto qq pancada ele cria bolha no cinturão agora vou ser obrigada a comprar dois pneus novos
PNEU RUN FLAT NO BRASIL NÃO FUNCIONA.
TEM MONTADORAS QUE ESTAO COLOCANDO STEPE.
Olá boa noite, tenho uma X1 que têm esse Pneu Runflat, gostaria de saber qual é a calibragem correta para colocada?!
Olá Renato, a pressão de inflação dos pneus é definida pela montadora do veículo. A informação pode estar disponível em 3 lugares: no manual do carro, na porta do motorista ou na tampa do combustível. Utilize sempre a pressão indicada pela montadora.
Ví num outro vídeo que esse tipo de pneu só permite um único reparo, após o segundo dano ele deverá ser substituído!!!
Seria isso mesmo????
Olá, Vidal! Tudo bem? Em teoria, todo pneu que sofre um reparo já teve a sua estrutura danificada e, portanto, deverá ser substituído o quanto antes.
Um pneu do tipo "runflat" pode ser reparado, mas assim como os outros, não deve ter vários reparos em sua estrutura interna, pois isto compromete a sua vida útil e desempenho.
Em resumo: se o pneu apresentar um segundo dano, considere a sua substituição, ok? Obrigado por participar e comentar em nossos vídeos! Para saber mais, acesse www.contiacademy.com.br, que é a plataforma de treinamento online da Continental Pneus, aberta ao público em geral.
pode montar este tipo de pneu em qualquer carro , ou mesmo qualquer roda
Não.É necessário ter sensor de pressão de fábrica além de outras coisas
Imagina o preço.....É se ficar sem step no caso de um rasgo grande o runflat não é Útil
Olá, Cairo! Tudo bem? Os pneus do tipo "runflat" demandam uma configuração específica da suspensão do veículo e, por isto, não é recomendado o seu uso em qualquer carro ou qualquer roda. Normalmente, eles já são equipados nas montadoras, e configurados com dispositivo TPMS, que informa ao condutor sobre variações de pressão e temperatura diretamente no painel do veículo. Obrigado por participar! Para saber mais, acesse www.contiacademy.com.br, a plataforma de treinamento da Continental Pneus, que é aberta ao público em geral.