[JB23 Jimny] 3 Disadvantages of JB23 Jimny often seen on the Internet [Used car] [Slowly] [jimny]
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- Опубліковано 29 сер 2024
- I will explain the disadvantages that the owner who rode a used JB23 Jimny for 3 years wrote on the net. Please subscribe to the channel if you don't mind.
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JB23はモデルチェンジまでの期間が長く、中古車が多い型式です。最新型が最高と言う訳でもないので、奥が深い。
ジムニー乗りが増えるのは良いが、最近は軽ナンバーで当たり前のようにオーバーフェンダーや、はみ出しタイヤで乗る輩がいて、同じジムニー乗りからしたらやめて欲しい。
あの北海道の事故もそうですよね。。。
23以降は以前のモデルとフレームの構造が違うので内部の腐食がどうしても避けられない、中古車を買う時はフレームの下の穴に指を突っ込んで錆の程度を確認した方がいいかも
本当に内部から錆始めるともう手が付けられなくて廃車になる個体も多い
二代目までのはボディは錆びるけどフレームが錆びにくく出来てるからまだよいのだけど
JA12W 5MT
195のトランパスMTの11純正ホイール、通勤片道8km
大体リッター11kmですね！最高で満タンで520km位走りました！
JA系のATは3速で人権が無いのでAT限定免許の人は相当な覚悟を持ってジムニーを選ばないといけません！！
マニュアルで田舎で市街地あまり無いところで、後期モデル
純正タイヤでリッター17km
ジムニー乗せて頂いてる俺の燃費のほうが圧倒的に悪い
それでも乗りたいのがジムニー
コメントありがとうございます😊
デメリットがあっても楽しいですよね。
jb23の4型でリッター9キロ
(大径MTタイヤ)
乗り換えたjb23の7型
ドノーマルでリッター15キロ
大径ATタイヤでリッター13キロです。
どちらもマニュアルミッション車。
毎日通勤で片道20km乗ってます。
後期モデルなら燃費もいいかもしれません？個体差あり？
私はこんなに燃費が良くなり驚きました。
コメントありがとうございます。
私も後期はエンジンがマイナーチェンジされているって聞いた事があります。
私はATなのでどうしても燃費は悪いですね。
雪国通勤用にXLに１６年乗りました。私の選ぶデメリットは燃費悪い、遅い、うるさい、錆びるです。あれは早く走れるトラクターと思わないと高速は走れません。新しいうちは頑張って９０キロ以上で走りましたが、うるさく心理的に圧迫され、気づくと７５キロということもありました。燃費は現行BMW３シリーズガソリンモデルよりはるかに悪いです。乗り換えたVW UP!はハイオクながら1.7倍の燃費で高速を30キロ以上速く静かに安定して巡行できます。それに大口径タイヤ、ショートホイールベースで急ハンドルで横転しそうになりなったこともありました。それと防錆対策が全然ダメ。ドイツ車と同じ条件で使っているといやになるくらい錆が浮く。タイヤハウスは皆が気をつけますが、ヘッドライトの裏側、リアゲート下のジャッキ収納部分に水がたまって水抜きしないと腐ります。悪いことさんざん書きましたが、雪国では絶対互換できない唯一の車で、草むらに脱輪しても脱出できる素晴らしい車です。
社会人5年目わい、ジムニーしか乗った事ないからいつか乗り換えた時どんだけ感動するのかは楽しみ😊
だけどJB23が好きだからずっと乗りたい
自分は通勤片道10キロリッター8キロです
同じ社外人5年目ジムニー乗りのお仲間さんだ
私は中古の2型を愛車とし、片道20kmリッターよくて10〜9km
新型車と比べてしまうけどなかなかに愛着湧いて乗ってて楽しいのだ。
新車買うならアルトワークスとか欲しいなぁ…
リッター4キロしか走らないランクル80ガソリン車からの乗り換えだからリッター8〜10は全く苦にならないぞ！
街中のコインパーキング場所を選ばす駐車できるしね！
ランクル80はコインパーキング選ばないと出入りできないんだわ！
純正タイヤサイズなら、乗り方にもよるがリッター10以上は走ります。
外径を大きくしたらその分、補正かけなきゃ正しい燃費がでません。
一番のデメリットは・・・
弄り出したら止まらなくなる事ではないかと
何かを弄ったら次はコレ、その次は・・・・
と際限なく弄りたくなる事じゃないかなぁ
精神安定上ジムニー○国とかいう外道の書は買わない方がいいかもｗ
コメントありがとうございます。
デメリットでありメリットですね。
私はおまけで故障も付いてくるのでカスタム→故障→カスタム→・・・・の無限ループです。
ノーマルＪＢ23で毎日8キロの都内で通勤で使っていますが、平均燃費は12キロ走りますよ。
7キロって事は無いですよ。
私もノーマルですがまったく燃費が伸びません。
型式だったりで差があるんでしょうか？
@@su-ji-channel81
自分のは、最終型の10型のＭＴです。
夏場エアコン入をガンガンに入れての最低ですら11キロ後半か12キロはいくので、やっぱり型式の違いですかね？
私は6型ATです。
最終型MTだと結構走るんですね。
単純に私の乗り方が悪いからかもしれませんね。
軽トラはリジッドアクスルではないし、軽トラよりはかなり乗り心地がいいぞ
コメントありがとうございます。
勉強不足で申し訳ありません。
ご指摘ありがとうございます。
軽トラはフロントは乗用車みたいなストラットですね！
ランクルも70、80はフロントもリジットだし、ジムニーの乗り心地が悪いのは、車重に対して、ホーシングとタイヤが重いからだよ😅
あと、ホイールベースが短いからピッチングが出ること。
4型MTで、街乗り11km／L。高速で14。タイヤはオープンカントリー185/85R16。欲を言えばキリありませんが、自分は満足。
コメントありがとうございます😊
4型は燃費が落ちるのですかね。
最近、毎日30キロほど走るのですかリッター10キロほど走る様になりました。
私も10キロ走れば満足です。
23のデメリットは足が伸びない、足回りがすぐにブッ壊れる、ドアが全開に出来なくて横転したときに外に出にくい、エンジンが弱い、重い、色々千切れる、ミラーや灯火類が高い、ガラスが高い、邪魔な物がゴチャゴチャあるとかじゃないですかね。
メリットは20万出せば普通に買える位安い、トランスファーが安い、が安い、パワステが安い、とかかなｗ
燃費がどうとか、荷物がどうとかはジムニー乗りなら気にしません〜
壊れるか壊れないか、部品が安いか高いか、重いか軽いかですかね(^^)
コメントありがとうございます。
私はオフロード走行はほとんどしないのでそういうデメリットがあるのは知りませんでした。
参考になります。
ドアが外せないのは致命的です。コケたらドア重くて、外に出るの大変ですよ。
デフケースが割れたり、ホーシングが曲がったり色々ですよ。
23フレームは11フレームと比べて千切れやすいので、林道程度なら良いですが２３で狂った所走るのはあんまりおすすめはしないですね。
23の10型lvノーマルで15です。
冬タイヤでも13
コメントありがとうございます。
１０型は燃費良さそうですね。マニュアルですか？
@@su-ji-channel81 オートマでこれです。マニュアルならもう少し伸びるかもしれないですね
車なんて多少、乗り心地が悪い方が運転が楽しい。だって退屈しないし。たまに代車とかで他の車に乗ると快適すぎて眠くなる。
また多少、乗り心地が悪い方が無謀な速度なんか出す気にもならないから安全運転にもなると勝手に思ってます。
そんな私はJB−23でしか感じられない体になってしまったド変態です😂
@@user-wm1ot1mb4f
コメントありがとうございます。
私も家族で乗るワンボックスカーはつまらないですね。
楽しい車と便利な車は両方ともある車はなかなか無いですね。
えっ？ 主のジムニー燃費悪すぎ
2インチアップのATで185はいてるけど 満タンで360キロは走る
ランクルと値段が違う〜
コメントありがとうございます😊
ランクルに比べたら高いですからね😅
フレームの構造が似ているので比べてみました😅