Gracias por ver el video suscríbete al canal: bit.ly/suscripcion_transmisionsegura déjanos un comentario acerca del video y puedes ponerte en contacto de la siguiente forma: correo contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturotransmisionarturosegura@gmail.com o en facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA
Thank you very much for watching the video and your comment. If you are not yet subscribed to the channel, I invite you to subscribe, watch our other videos, activate the notification bell and share it so that the channel can grow and be useful to more people. If the information in the video was useful to you, I invite you to reward us with a Super Thanks or sponsor us by subscribing as a member of the channel. Your help is essential to continue generating content.
Un dato la temperatura se checa con velocidad porque si no te da en temp,negativa en Parkin o Neutral Y el simulador mientras esta modo fallo no te deja hacer la prueba tienes que borrar DTC y reslizar las pruebas
Hola maestro no veo videos en su canal que muestre lo que me corrige, bueno la temperatura cuando la transmisión NO esta en modo de protección desde que se abre el switch va a subir a la temperatura de la transmisión, pero cuando esta en modo de protección debido a que el TIPM quita el voltaje de alimentación a la transmisión el sensor no tiene alimentación y por eso mide la temperatura negativa, ahora el simulador no se puede usar debido a que no se tiene la alimentación que lo refiero como cable amarillo naranja que alimenta al cuerpo de solenoides y por ende al simulador, no tiene dada que ver si se borran o no los códigos el modo de protección no se va a ir si no se repara lo que este mal y manda al modo de protección. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Qué buen video! Tengo una consulta: tengo un Cirrus 2007 con el mismo motor. Hace un par de meses, comenzó a patear al cambiar de 3 a 4, sobre todo en bajas velocidades. Si acelerabas, hacia los cambios suaves-. Hace un par de días, al ir como a 110 kmh, se "boto" la 4a y no quería andar. Apareció el código P0765 y el P0700, por lo que solo entraba 1a. Se resetearon los códigos y volvió a entrar los cambios, pero unos 50 kms más adelante, volvió a pasar lo mismo. Se volvieron a resetear los códigos y ahora se condujo con la palanca en 3, y así se manejo sin problemas el auto. Despues de unos 100 kms, se volvió a poner en D, pero más adelante volvió a suceder lo mismo (como que se botara la velocidad). El coche está en 1a velocidad (por el MIL mode, me imagino). La sugerencia que me dan es cambiar el Selenoid Pack. ¿Qué tanto recomendarías hacer esto? ¿Lo verías como una opción viable? Te agradezco!
Hola, la recomendación es no cambiar partes si no se tiene la seguridad de que esa es la falla, me llegan muchos casos que le quisieron atinar y fue solo gastar, lo ideal es diagnosticar y ahi es donde vienen las pruebas en mi experiencia nunca he cambiado un cuerpo de solenoides por falla los he cambiado porque vienen rotos del arnés o golpeados, te sugiero ver este video que son pruebas sencillas y mantenimiento ua-cam.com/video/EzQBEytFPn0/v-deo.html o este otro donde ya hago pruebas mucho mas avanzadas ua-cam.com/video/p-2BvOowlas/v-deo.html en el diagnostico para resolver el código se tiene que hacer pruebas al arnés, a la fusiblera y la computadora. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
@@transmisionsegura Gracias por tu respuesta. Fui a un taller de transmisiones y bajaron la transmision, la cual ya requería una buena reconstrucción, ya que nunca había tenido mantenimiento. Le cambiaron muchas piezas y al momento de entregarmelo, volvió a generar el código P0765 (o sea, el mismo del comienzo). El mecánico me dijo que eso ya es de la computadora dañada y me llevó con un negocio que se dedica a repararlas. Me dicen que la pueden reparar cambiando los componentes electrónicos que controlan los selenoides. Me gustaría saber tu opinión, ya que en ningún momento me dijeron que le hayan hecho el relearning despues de repararla y no sé si eso sea necesario antes de reparar la ECU. Te agradezco!
Hola, solo mencionas que esta en modo de protección, pero existen muchas causas por la que este en ese modo, lo que necesitas es leer los códigos y de ahi partir para hacer mediciones y diagnosticar que problemas tienes, lo que te sugiero es que no aceptes cambiar piezas sin tener la seguridad del problema, pues lo mas común es que se quiera cambiar el cuerpo de solenoides y no se va a resolver si esa no es la falla y solo vas a gastar. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Hola, lo que recomiendo primero es hacer el diagnostico, para ver que parte de las que estan implicadas es en las pruebas hay que ver arnes, cuerpo de solenoides, PCM y el TIPM pueden ser una o varias de esas partes me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, si ya lo escanearon los codigos, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturosegura@gmail.com o en facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
De una Grand Caravan 96 me sale el codigo de check engine 45 o su equivalente P0700 pero el mecanico dice que no sabe porque sale y me recomendo un lavado de cuerpo de valvulas, y es que de repente se protege y no pasa de 2da, y me paso que llendo como a 70km/h se sintio como si se amarrara, como si hubiera bajado a 1a de jalon, y al estar en alto y avanzar se apaga. Que podría ser o que puedo checar, gracias, acabo de encontrar sus videos y de verdad que se me hace una persona muy profesional en su trabajo.
Hola, no mencionas conque escaner lo leyeron, pero te suguiero que busques un escaner mas especifico, te comento el codigo P0700 es un codigo generico que se lee en la computadora de motor que solo te informa que tienes un problema en el control de la transmision, que en tu camioneta lleva una computadora de transmision, el codigo 45 el manual lo refiere a un problema interno de la computadora y me dice que codigo equivalente seria P1795, que si seria un problema de cuerpo de valvulas, pero con un lavado no va a salir de la falla pues tiene desgaste te suguiero ver este video del canal ua-cam.com/video/XOEpL93NkQU/v-deo.html observalo para ver si tu falla es similar y veas la solucion, por ultimo te dejo un enlace de Mega (datos en la nube) el manual de codigos para que lo revises ahi esta el codigo mega.nz/file/r9wmlKpS#z6bq7MwNIPBTZq70ZZcEmgqFLm9oWfmgbZUm4Xt7Dq8 Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
@@transmisionsegura muchisimas gracias, ya vi el video y me parece que es posible que sea lo que tiene, no se si sea posible saber un estimado de costo en hacer esa reparacion de cambio de cuerpo de valvulas? Para juntar y si es incluso posible llevarsela, de antemano muchas gracias por su respuesta y orientación.
Hola, me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturosegura@gmail.com o en facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
Ola k tal tengo una camioneta gran Caravan 96 ay veses k se keda en segunda la apago y se desblokea y otraves ase los cambios y n agarra reversa k sera sera k este atascada una balbula o la caja d selenoide
Hola, tu transmisión necesitas desarmarla, tienes algo roto ahi, se tiene que revisar bien porque en ocasiones se rompen los seguros y terminan dañando el housing, que no te digan que es una falla de solenoides, pues en esa transmisión la reversa y la segunda velocidad son directas incluso sin la electrónica deben de funcionar. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Hola, me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturotransmisionarturosegura@gmail.com o en facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
Hola, me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturosegura@gmail.com o en facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
Ingeniero Arturo seguro sería posible indicarme como puedo contactarlo he visto algunos de sus videos y me gusto mucho su forma de trabajar tengo un Chevy monza 2007 automático y esta empezando a tener problemas la transmisión En que estado de país se encuentra y si es posible contactarlo para un un presupuesto por favor mil gracias por la atención mi carro tiene código p0751 y en modo seguro se queda en cuarta que puede sugerir que tenga
Hola, me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturosegura@gmail.com o en facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema con una Dodgers journney 2008 me está dando el código p0700 / p0765 y está arrancando en 2da ya se le cambió la computadora y continúa igual le agradezco mucho por favor si me puede ayudar
Hola, la sugerencia es hacer un diagnostico para ver donde esta el problema, pero yo no consigo computadoras en México porque suelen estar en mal estado las importo con muy poco kilometraje, si necesitas algún tipo de servicio ponte en contacto conmigo me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturosegura@gmail.com o en Facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
Amigo me podría orientar si es que ya trono mi transmisión de mi caravan 1995 cuando la prendo en frío la camioneta funciona bien pero se calienta y se neutraliza ya no quiere meter los cambios y si paso de drive a reversa o viseversa da una patada y se siente pesada y se neutraliza
Hola, pues la recomendación es que se repare ya esta quemada. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Hola, la recomendación es hacer un diagnostico, el problema de la red can es que implica muchas cosas del coche y con el diagnostico se va a ver que es realmente, se tienen que ver el diagrama y primero probar el arnés, ver con el escáner de agencia la comunicación y hacer pruebas al o los módulos sospechosos, no dejes que comiencen a cambiar partes sin hacer eso pues me llegan casos con muchas piezas compradas y no se ha solucionado el problema, la solución es con una metodología no por suposición, por ultimo tu computadora es diferente y la transmisión también. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Gracias por ver el video suscríbete al canal: bit.ly/suscripcion_transmisionsegura déjanos un comentario acerca del video y puedes ponerte en contacto de la siguiente forma: correo contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturotransmisionarturosegura@gmail.com o en facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA
Excellent
Thank you very much for watching the video and your comment. If you are not yet subscribed to the channel, I invite you to subscribe, watch our other videos, activate the notification bell and share it so that the channel can grow and be useful to more people. If the information in the video was useful to you, I invite you to reward us with a Super Thanks or sponsor us by subscribing as a member of the channel. Your help is essential to continue generating content.
Un dato la temperatura se checa con velocidad porque si no te da en temp,negativa en Parkin o Neutral
Y el simulador mientras esta modo fallo no te deja hacer la prueba tienes que borrar DTC y reslizar las pruebas
Hola maestro no veo videos en su canal que muestre lo que me corrige, bueno la temperatura cuando la transmisión NO esta en modo de protección desde que se abre el switch va a subir a la temperatura de la transmisión, pero cuando esta en modo de protección debido a que el TIPM quita el voltaje de alimentación a la transmisión el sensor no tiene alimentación y por eso mide la temperatura negativa, ahora el simulador no se puede usar debido a que no se tiene la alimentación que lo refiero como cable amarillo naranja que alimenta al cuerpo de solenoides y por ende al simulador, no tiene dada que ver si se borran o no los códigos el modo de protección no se va a ir si no se repara lo que este mal y manda al modo de protección. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Qué buen video! Tengo una consulta: tengo un Cirrus 2007 con el mismo motor. Hace un par de meses, comenzó a patear al cambiar de 3 a 4, sobre todo en bajas velocidades. Si acelerabas, hacia los cambios suaves-. Hace un par de días, al ir como a 110 kmh, se "boto" la 4a y no quería andar. Apareció el código P0765 y el P0700, por lo que solo entraba 1a. Se resetearon los códigos y volvió a entrar los cambios, pero unos 50 kms más adelante, volvió a pasar lo mismo. Se volvieron a resetear los códigos y ahora se condujo con la palanca en 3, y así se manejo sin problemas el auto. Despues de unos 100 kms, se volvió a poner en D, pero más adelante volvió a suceder lo mismo (como que se botara la velocidad). El coche está en 1a velocidad (por el MIL mode, me imagino). La sugerencia que me dan es cambiar el Selenoid Pack. ¿Qué tanto recomendarías hacer esto? ¿Lo verías como una opción viable? Te agradezco!
Hola, la recomendación es no cambiar partes si no se tiene la seguridad de que esa es la falla, me llegan muchos casos que le quisieron atinar y fue solo gastar, lo ideal es diagnosticar y ahi es donde vienen las pruebas en mi experiencia nunca he cambiado un cuerpo de solenoides por falla los he cambiado porque vienen rotos del arnés o golpeados, te sugiero ver este video que son pruebas sencillas y mantenimiento ua-cam.com/video/EzQBEytFPn0/v-deo.html o este otro donde ya hago pruebas mucho mas avanzadas ua-cam.com/video/p-2BvOowlas/v-deo.html en el diagnostico para resolver el código se tiene que hacer pruebas al arnés, a la fusiblera y la computadora. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
@@transmisionsegura Gracias por tu respuesta. Fui a un taller de transmisiones y bajaron la transmision, la cual ya requería una buena reconstrucción, ya que nunca había tenido mantenimiento. Le cambiaron muchas piezas y al momento de entregarmelo, volvió a generar el código P0765 (o sea, el mismo del comienzo). El mecánico me dijo que eso ya es de la computadora dañada y me llevó con un negocio que se dedica a repararlas. Me dicen que la pueden reparar cambiando los componentes electrónicos que controlan los selenoides. Me gustaría saber tu opinión, ya que en ningún momento me dijeron que le hayan hecho el relearning despues de repararla y no sé si eso sea necesario antes de reparar la ECU. Te agradezco!
Consulta tengo un Chrysler Concorde XLi 2001 se quedo protegido en un una velocidad
Hola, solo mencionas que esta en modo de protección, pero existen muchas causas por la que este en ese modo, lo que necesitas es leer los códigos y de ahi partir para hacer mediciones y diagnosticar que problemas tienes, lo que te sugiero es que no aceptes cambiar piezas sin tener la seguridad del problema, pues lo mas común es que se quiera cambiar el cuerpo de solenoides y no se va a resolver si esa no es la falla y solo vas a gastar. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Hola ing. Tengo el mismo problema, cuanto cuessta la reparación y en donde lo ubico
Hola, lo que recomiendo primero es hacer el diagnostico, para ver que parte de las que estan implicadas es en las pruebas hay que ver arnes, cuerpo de solenoides, PCM y el TIPM pueden ser una o varias de esas partes me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, si ya lo escanearon los codigos, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturosegura@gmail.com o en facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
De una Grand Caravan 96 me sale el codigo de check engine 45 o su equivalente P0700 pero el mecanico dice que no sabe porque sale y me recomendo un lavado de cuerpo de valvulas, y es que de repente se protege y no pasa de 2da, y me paso que llendo como a 70km/h se sintio como si se amarrara, como si hubiera bajado a 1a de jalon, y al estar en alto y avanzar se apaga. Que podría ser o que puedo checar, gracias, acabo de encontrar sus videos y de verdad que se me hace una persona muy profesional en su trabajo.
Hola, no mencionas conque escaner lo leyeron, pero te suguiero que busques un escaner mas especifico, te comento el codigo P0700 es un codigo generico que se lee en la computadora de motor que solo te informa que tienes un problema en el control de la transmision, que en tu camioneta lleva una computadora de transmision, el codigo 45 el manual lo refiere a un problema interno de la computadora y me dice que codigo equivalente seria P1795, que si seria un problema de cuerpo de valvulas, pero con un lavado no va a salir de la falla pues tiene desgaste te suguiero ver este video del canal ua-cam.com/video/XOEpL93NkQU/v-deo.html observalo para ver si tu falla es similar y veas la solucion, por ultimo te dejo un enlace de Mega (datos en la nube) el manual de codigos para que lo revises ahi esta el codigo mega.nz/file/r9wmlKpS#z6bq7MwNIPBTZq70ZZcEmgqFLm9oWfmgbZUm4Xt7Dq8 Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
@@transmisionsegura muchisimas gracias, ya vi el video y me parece que es posible que sea lo que tiene, no se si sea posible saber un estimado de costo en hacer esa reparacion de cambio de cuerpo de valvulas? Para juntar y si es incluso posible llevarsela, de antemano muchas gracias por su respuesta y orientación.
Hola, me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturosegura@gmail.com o en facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
Ola k tal tengo una camioneta gran Caravan 96 ay veses k se keda en segunda la apago y se desblokea y otraves ase los cambios y n agarra reversa k sera sera k este atascada una balbula o la caja d selenoide
Hola, tu transmisión necesitas desarmarla, tienes algo roto ahi, se tiene que revisar bien porque en ocasiones se rompen los seguros y terminan dañando el housing, que no te digan que es una falla de solenoides, pues en esa transmisión la reversa y la segunda velocidad son directas incluso sin la electrónica deben de funcionar. Muchas gracias por ver el video y tu comentario. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Donde se encuentra su taller ing Arturo
Hola, me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturotransmisionarturosegura@gmail.com o en facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
Hola, me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturosegura@gmail.com o en facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
Ingeniero Arturo seguro sería posible indicarme como puedo contactarlo he visto algunos de sus videos y me gusto mucho su forma de trabajar tengo un Chevy monza 2007 automático y esta empezando a tener problemas la transmisión En que estado de país se encuentra y si es posible contactarlo para un un presupuesto por favor mil gracias por la atención mi carro tiene código p0751 y en modo seguro se queda en cuarta que puede sugerir que tenga
Hola, me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturosegura@gmail.com o en facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
Buenas tardes amigo tengo el mismo problema con una Dodgers journney 2008 me está dando el código p0700 / p0765 y está arrancando en 2da ya se le cambió la computadora y continúa igual le agradezco mucho por favor si me puede ayudar
Hola, la sugerencia es hacer un diagnostico para ver donde esta el problema, pero yo no consigo computadoras en México porque suelen estar en mal estado las importo con muy poco kilometraje, si necesitas algún tipo de servicio ponte en contacto conmigo me encuentro en Ecatepec, Estado de México, envías tu numero de teléfono y la descripción de tu falla, modelo y marca a alguno de los siguientes correos contacto.arturo.segura.p@gmail.com transmisionarturosegura@gmail.com o en Facebook facebook.com/Diagnosticoymantenimiento?locale=es_LA y me pongo en contacto. Saludos. Te invito a suscribirte a mi canal y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer mas el canal.
Amigo me podría orientar si es que ya trono mi transmisión de mi caravan 1995 cuando la prendo en frío la camioneta funciona bien pero se calienta y se neutraliza ya no quiere meter los cambios y si paso de drive a reversa o viseversa da una patada y se siente pesada y se neutraliza
Hola, pues la recomendación es que se repare ya esta quemada. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.
Tengo el mismo problema journey 2010 3.5 no tiene comunicacion can
Hola, la recomendación es hacer un diagnostico, el problema de la red can es que implica muchas cosas del coche y con el diagnostico se va a ver que es realmente, se tienen que ver el diagrama y primero probar el arnés, ver con el escáner de agencia la comunicación y hacer pruebas al o los módulos sospechosos, no dejes que comiencen a cambiar partes sin hacer eso pues me llegan casos con muchas piezas compradas y no se ha solucionado el problema, la solución es con una metodología no por suposición, por ultimo tu computadora es diferente y la transmisión también. Gracias por tu comentario. Saludos. Si aun no estas suscrito al canal te invito a que te suscribas, y que veas nuestros demás videos, que actives la campana de notificaciones y a que lo compartas y de esta manera pueda crecer más el canal y pueda ser de utilidad a más personas. Si la información del video te fue de utilidad te invito a que nos premies con un Super Thanks o nos patrocines suscribiéndote como miembro del canal, tu ayuda es básica para continuar generando contenido.